【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1576153898/ 早朝からわざわざホンダをdisりに来る異常性を客観的に見れる力をまず養わないな。 ウンチを調味料にして食べる民族は
特殊能力を身に付けるみたいですね 現実的な目標として、昨年は1台で7機も交換したから
今年は6機までに抑えないとな
3レースは捨てることになるが、現実的な目標だろう 後はホンダとアルボンだね
去年の終わりにはもう大幅なアップは望めないってぼやいてたから、最弱のくせして
F1 | マックス・フェルスタッペン 「RB16の初走行はとてもポジティブ」
https://f1-gate.com/verstappen/rb16-f1_54881.html
2020年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトであるアレクサンダー・アルボンもシルバーストーンにいたが、RB16をドライブすることはなかった。
コースサイドでマックス・フェルスタッペンの走行を見守ったアルボンは「速いね」と嬉しそうに語っている。アルボンがRB16で初走行を行うのはバルセロナでのプレシーズンテストになる。 >>533
その通りだけど、最初にそのような関係性を構築出来なかったのはホンダ側の甘さもある。
失敗と認識していればそれでいい。
今年はほんとにチャンピオンになれるのかな？ まー色々真似てるとこもあるみたいですねー
2020年型レッドブル「RB16」ニューウェイ先生の高レーキ角コンセプトは10年目！
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/df-lf-sus-rb-2020/
1.フロントウィングは昨年型を改良、翼端版側フラップが若干低くなる
2.ノーズは細くなりメルセデス風ケープを導入
3.サイドポッドは前方が若干丸みを帯びているが後方は更に細身へ
4.センタークーリングは今年も健在 ホンダと違ってパワーあるんだからメルセデスに寄せた方がいいって
それとも取り敢えずレッドブルを潰しにきたのかな？？
フェラーリ SF1000 | レーキ角をつけてレッドブル型のコンセプトに変貌
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54864.html
フェラーリもSF1000で同じ道を進むことを選んだ。ギアボックス、パワーユニットのデザインを変更することでリアをタイトなデザインにするとともにショートホイールベース化を実現。レーキ角をつけてレッドブル型のマシンに生まれ変わった。
ただし、フロントウイングは前年モデルで採用した“アウトウォッシュ”型を維持しており、“ダウンフォース重視”型を採用するメルセデスとレッドブルに対してどのようなパフォーマンスを発揮するかに注目が集まる。 >>558
メルセデスのロングホイールベースは4WSサス有ってのモノだから簡単には真似出来んのだよ >>501
アホンシンによると、
マクラーレンの要求が厳し過ぎて、ダメだと分かってたのに強制させられた
らしいから べた褒め、逆に心配になるｗ
＞レッドブル 「ホンダのF1パワーユニットのRB16への統合は芸術の域」 >>563
去年のマシンでもホーナー同じようなこと言ってるから >>562
煽るだけで自分の見解を言わない奴はただのスレ汚しだから消えてくれ 所詮メルセデスの後追いだな
去年のメルセデスのマシンなら勝負になるかもねw こんなとこで必死にアンチ活動してる奴らに比べりゃ人間的には圧倒的に勝ってるからなぁ…… みんなホンシンがただただ嫌いなだけだから
御心配なく
ホンシンを憎んでホンダを憎まずですよ ホンシンという見えない敵と戦い続けるネット戦士カッケーっす チョンって馬鹿だよな
朝早く起きてるんか、オールで5chに貼りついてるのか知らんけど同じことずっとループで馬鹿の一つ覚えww いつまでホーナーはアホンダに媚びた発言繰り返してんだよ
ジャップはしっかり躾ないと、すぐに調子乗るからな
アロンソやブーリエみたいにバシッと痛めつけて欲しいわ >>575
な、チョンキチ→>>576が毎日張り付いてるだろw
ざこすぎていつも無視されてるが 当然と言えば当然
もうマクラーレンから出るしかないよ
フェルナンド・アロンソ、シボレー系からもインディ500参戦を拒否られる
https://f1-gate.com/alonso/f1_54890.html
ホンダのエンジンを搭載するチームからの参戦が事実上不可能となり、そのマクラーレンとも関係を解消したフェルナンド・アロンソは、シボレー系エンジンを搭載するエド・カーペンター・レーシングからの参戦を目指したが、再び断られた。
「我々たちは3台以上を走らせられる立場にない」とエド・カーペンターは NBC Sport に語った。 やっぱり、ゴキ
かっこいいゴキ
【動画】 アルファタウリ・ホンダF1、AT01のカラーリングを公開？
https://f1-gate.com/alphatauri/at01-f1_54878.html アンチからチョン臭がするのはチョンと思考回路が全く同じだからだな
お金が欲しいんじゃない、真の謝罪をして欲しいだけだと言いながら、結局毎回金目当てで喚き続けるチョン
ホンダが憎いんじゃない、ホンシンが憎いだけだと言いながらホンダの進化や成功を喜ばずに貶しまくるアンチ
ほら、全く同じメンタルだろw >>581
アロンソはもはやマクラーレとは何の関係も無いんだがwww >>585
低くなったがゼロではないw
マクラーレンは、2020年からアロー・マクラーレンSPとしてインディカーにフル参戦。代表であるザク・ブラウンは、インディ500で3台目のマシンにフェルナンド・アロンソを乗せることを望んでいたが、関係が解消されたことで、アロンソが乗る可能性は低くなった。 ここの人たち、ロゴの大きさなんか気にして加齢臭臭い アロンソのGP2発言はホンダのブランドイメージをドン底に突き落としてホンダのプライド傷つけただけに留まらず、風評被害で売り上げにも影響させて有形無形の形でホンダにかなりのダメージを与えたんだろう
あれがホンダじゃなくフェラーリだったらアロンソはこの世から消されていてもおかしくない暴言
マルコの言うアロンソはわざと遅く走らせていたって話もホンダは内部データで把握していただろうし
ホンダ以外のメーカーでもあの発言は絶対に許さない
アロンソが完全引退するまでホンダは振り上げた拳を下さないだろうね が〜ん、べ・ト・ナ・ムが
最悪6週間の空白
F1ベトナムGPも新型コロナウイルスの影響で中止の危機
https://f1-gate.com/vietnamgp/f1_54891.html >>589
おまえも入れ歯臭がするぞ
ちゃんと入れ歯洗えよww アロンソザマー(笑)
このままレース業界から消えろ！ >>566
まだ始まっていないのだから、やたら慢心したりやる前から自己満足に陥ったらいけないな
思わに事故やスランプは絶対にそこから来るからね
気を引き締めろというより、もっと出来ることはないか改善できないかさらなる上を求めて研究的になることだ
飽くなきプロフェッサーの方向性だ >>81
お前も相当重症なアロンソ脳だな
このすれから消えろよ
うっとおしいわ みんな、何でゲートの真似しないの？
ここのアンチの知識ならゲートと同じぐらいの記事をみつくろって、翻訳してアップするのはほとんどの人ができるぜ。
それだけでうまく目立つと月収数十万いけるのに勿体ないよな。
ここで悪口書く元気があるなら記事アップした方が金にもなるのにな。 >>83アロンソのおかげだってよ(笑)
貴様の脳みそにアロンソ虫わいてんじゃないか(笑) >>588
アロンソなんか乗せてもろくなことないからな 補足するとゲートの記事の画像は海外サイトから無断転載してるぜ。
海外からなら訴えられないと腹くくってるという。
だから記事があっという間に出来上がるのにな。 ホンダのエンジニアとかもヨーロッパとか入国出来なくなるかもなー >>604
基本現場のエンジニアはイギリスに住んでるんだから大丈夫じゃね 昔から風邪をひきやすい、ここ数年で自分や家族がインフル感染した
そんな条件でも今回のウイルスは危険性がありそうだね
あらゆるリスク管理が問われている >>600
心のビョーキって便利だよな。
好きなことはいくらでもやれるのに労働はドクターストップ アロンソに土下座してでもインデーに乗ってもらいたいはず マクラーレンはホンダと別れて良い雰囲気になりましたね😄
来年以降メルセ積んで完全復活あるかな アホンダって、コーヴィッド19ってヨーロッパでは言われてそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw だって、アホンダって武漢に拠点あんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
F1界のバイキン、ウィルスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
どっか行け、アホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw メルセデスもエンジン屋に戻るべきだな ワークスがF1をつまらなくしたわ でも資金ないと出来ないのもF1 >>614
そんなのはずっと前から言われていることだ
本来のF1はコンストラクターにエンジンを売るシステムだったからな
でもルノーワークスが雑魚な今、メルセが供給だけに戻れば結構立ち帰れるような気もする ホンダは馬鹿だな、名前すらチーム名に入れてもらえないような参戦は、なんのメリットもない。どうせ今年も2強争いだし。
トヨタを見なさい。TGR はモタスポ界を圧倒し、GRやハイブリッドが売れまくっている。トータルマーケティング大成功
一体ホンダはなにやってんだｗ ホンダはもうパーツ屋とみなされたわけだし、
仮にレッドブルが勝っても「ホンダが勝った」とは言われなくなるな、欧州では
WECでトヨタが勝ってモータ提供している「デンソーが勝った」なんて認識はないのと一緒だよな
んだの経営陣頭良くないな、いまのF1 は金の無駄 別にそれでいいと思うが
「HONDAピーユーを搭載したチームが優勝」で
特に世間一般の評価はな >>556
それをわかってなかったら
ワークスエンジン使う資格とか資質がないんだよ。
一番良い車持っててもシリーズとるのは難しいからw
去年何回か勝ったことで
チームの中の勝てる素養は増えたはず。 もうホンダエンジンスレ無くせ
チョンしかいねーじゃん >>608
笑かすなよ（爆笑）
アロンソ にビジネスマンとしての資質は無い。
F1での惨めで恥ずかしかった自己顕示欲が3冠などと言う愚行に走らせた。 >>624
お前がしてるのは爆笑じゃなくて発狂だろ まぁ現在アロンソが苦境に立たされていて、その原因の大半がアロンソ自身にあるのは事実だからなぁ
どこぞの狂人は全責任をホンダに押しつけようと四苦八苦してるけどなw 別にホンダとか依然に他もアロンソ嫌がってるからなｗ
そら当然だろう
アロンソがゴミのマシン乗っても優勝できるならその態度も許されるがそれもなし
車がないとそもそも０ドライバーですらない
バカの極みでしょアロンソみたいな態度ってｗｗｗ マクラーレン今年あまりにも速いと
メルセデスがやっぱりやーめたって言う可能性もあるから
ほどほどにしといたほうがいいわな >>618
マクラ時代の山本元部長が言ってた通りだったなｗ
本当は配給したくなかったんだよ。枕に切られたから仕方がないが。 >>629
あのマシン見たら笑ってんじゃないか
コピーマシンでしかないからなｗ >>643
ｗｗｗｗｗｗｗ
アンチも最近アホすぎるわなｗｗ これはダメでしょ
ルノーF1のボスが「実車なしの新車発表会」を釈明
http://www.topnews.jp/2020/02/14/news/f1/187707.html
12日（水）にパリで2020年型F1マシンであるR.S.20の発表イベントを行ったルノーだが、そこには実物のF1マシンはなく、その代わりにいくつかの画像がスクリーンに映されただけだった。
さらに、その画像で紹介されたマシンはマット系の黒一色となっており、実際に19日（水）からバルセロナで始まるプレシーズンテストに持ち込まれるマシンには違うカラーリングが施されることになるようだ。 マリー・アビデブール「実車がなければ写真を見ればいいじゃない」 >>628
そんなアロンソさんはインディでホンダ搭載の全チームに断られて崖っぷちw
3冠目指すならインディのこと考えたらホンダを敵に回しちゃあかんかったね
自らのチャンスの芽を潰してアロンソさん涙目ww >>636
すまんすまん
自演、秒で決めるのに必死すぎだわwww イタリア最大のスポーツ紙 Gazzetta dello Sport は
「レッドブル・ホンダは非常に危険かもしれない」と伝えた。
「“自分”のチームのプレゼンテーションに満足と希望を見た場合、すぐに別のチームに恐れを抱くものだ。
まさにそれはレッドブルを見た全ての他のF1チームに起こったことだ。
新しいマシンはエイドリアン・ニューウェイによって美しくデザインされ、信じられないほど速そうに見える」
「フェラーリは自分たちのプレゼンレーションの翌日に最初の打撃を受けることになった。
レッドブルにとっては水曜日以上に好都合な発表日はなかっただろう」 盆等に拮抗？？
https://f1-gate.com/redbull/f1_54915.html
「2020年シーズンで最もエキサイティングなことは、グリッドが盆等に拮抗に近づいているように感じられることだ。ますます近づいているはずだ」
「だから22戦の見通しは本当にエキサイティングだ。長く厳しいタフなシーズンになるだろうが、今年は本当に力強い挑戦ができることを願っている」 マクラーレンとタウリってそっくりな予感
明日の4時だねー
マクラーレンMCL35：マット塗装採用のスリムなマシン「僕のベイビー」とドライバーも大満足の出来栄え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200214-00564847-rcg-moto 素直でよろしい
マクラーレンF1首脳「トップ3に挑むのはまだ難しい。2020年の目標はルノー等強力なライバルに再び勝つこと」
https://www.as-web.jp/f1/564879
「我々の旅路は今日、新たな段階を迎えた。タフなシーズンに臨むにあたり、現状に満足してしまわないことが重要だ。F1では容易に達成できることは何もない。中団でのトップ争いは非常に激しいものになるだろう。
6日間のテストで新シーズンへの備えをしなければならない。カルロス、ランド、マクラーレン・テクノロジーセンターおよびサーキットで働くメンバー全員が、チャレンジする準備を整えている。今年も攻めていこう」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
