【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1576153898/ >>489
当時の事を忘れるなよ。
当初はホンダは最初から1番難しいことに挑戦する。
優位性にはサイズセロと明言してたよ。
結局、失敗したんだろ？
それをあとから言い訳は見苦しいよ。 >>500
↑
ホンダがマクラーレンの奴隷かなにかだったと勘違いしてるゴミだね >>468
ゴーンもハリウッドと協力して
日本を叩き潰してくれるぜ >>456
ルノーはERSのトラブルのはず。特にMGU-K壊れすぎ 取り敢えず延期
F1中国GP、新型コロナウイルスの影響を考慮して延期を決定との報道
https://f1-gate.com/china_gp/f1_54857.html
新型コロナウイルスは、中国本土でまだ広がり続けており、月曜日の朝の時点で40,235人のコロナウイルス症例が確認され、中国国内での死者は1000人を超えた。
イギリスの報道によると、F1中国GPは少なくとも延期することが決定され、今後2日以内に発表されると報じている。 中国の河北省などはPM2,5で肺がダメージ受けてる所に肺炎だから死者がおおいんだろ
日本では他の国ではそれほど死者は出ないと思う ロゴマーク(「HONDA」含め)
かなりでかくなったみたいだ リアは相変わらず腰高だね
重心高そう
サイドは絞れたのかな？
レッドブル・ホンダ、2020年F1マシン『RB16』を公開
https://f1-gate.com/redbull/rb16-f1_54860.html
レッドブル・ホンダ RB16は、ショートホイールベース＋高いレーキ角という従来のレッドブルのデザイン哲学に沿っているように見える。レッドブル・ホンダは、昨年マックス・フェルスタッペンが3勝と2回のポールポジションを獲得したRB15の成功をベースにRB16がさらなる競争力をつけることを期待している。
ホンダF1は、レッドブルに2020年型F1エンジン『RA620H』。レッドブルとのパートナーシップ2年目となる今季にタイトル獲得を目指す。
レッドブル・ホンダは、シルバーストーンでRB16のシェイクダウンを実施する予定。マックス・フェルスタッペンとアレクサンダー・アルボンがステアリングを握る。 >>506
エンジンは4ストローク内燃機関のみが認められる。
ピストンは円形で、吸排気バルブは最大2本ずつまで認められる。
エンジン形式はV型6気筒のシングルターボでERSがついたものに限られ、
バンク角も90度に固定される。排気量は1,600 cc以下、重量は95 kg以上、
ボア径は98 mm以下、シリンダー間隔は106.5 mm（±0.2mm）、
クランクシャフトはリファレンスプレーンから58 mm以上に位置しなければならない。 >>517
どこの星の方？
2020年レギュレーション
5.3 Power unit dimensions : 5.3.1 Cylinder bore diameter must be 80mm (+/- 0.1mm).
且つ、ボアピッチの規定は見当たらない。
PUになってからずっと同じだぞ。 音声無しだけどタッペンが走らせてる
【動画】 レッドブル・ホンダ、RB16をシェイクダウン
https://f1-gate.com/redbull/rb16-f1_54862.html >>522
音
33 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9e9a-y8Jb)[sage] 投稿日：2020/02/12(水) 20:38:49.07 ID:NPHX9h300 [7/7]
ほらよ
https://twitter.com/F1tutkumuz/status/1227556095750742016?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>496
お前はさ、パワーがないと遅いってのは理解出きるよな？
その上でマクラーレンは何の為にレースやってると思うんだ？
ホンダは明らかに勝つためにやってるが
マクラーレンはホンダの要求を拒否することで
勝つための道を自ら閉じたよな。
プロジェクト継続を拒否したのはホンダでなくマクラーレンだ。 ホンダが『そのサイズだとパワー出ないしブローしまくりますよ。形になるには何年もかかりますよ』
って言えてそれをマクラーレンが素直に聞ければな
そういう意味じゃレッドブルのやり方は本当にホンダにとってはやりやすい環境だった >>501
物理的限界がわかったら
設計変更するのは当たり前だから
マクラーレンは正気じゃないね。
去年までのホンダPUは当時のコンセプトが
通常成し得る進化版だろうから
普通にプロジェクトを継続していれば
それを使えていたわけだ。 あとホンダにとってはトークン制もかなりのあしかせだったと思う 枕側だって、パワーで劣ってもパッケージで勝てる、って言ってアレだった
訳だからw >>515,519
ウィキペディアを確認したが、そんな数値は見当たらない。全く違う所を見ていないか？ レッドブルが先でマクラーレンが後ならレッドブルにボロクソ言われてマクラーレンに救われてただろう
単なる順番の話 相変わらず、ホンシン(ネトウヨ)のキモイおっさん達の妄想が凄いね。 >>540
リンクの貼り方が悪く行けないね。しかし、そこで検索すれば見えたが、トンデモない
大間違いをしているね。
日本語版の2020年は見当たらないので2019年度版を貼っておく。
>http://jaf-sports.jp/assets/img/regulation/2019f1_tech_reg_ja.pdf
>5.3.1シリンダーボアの直径は８０mm（±０.１mm）でなければならない。 PUのトラブルがまだ解決できてないらしく、田辺とか現場にこれなかったらしいね。レッドブル側が痺れを切らしてるらしいよｗｗｗｗ
スピードもあげれなかったらしいよｗｗｗｗｗ
通りで去年のシェイクダウン動画よりスピードが出てないわけだｗｗｗ 早朝からわざわざホンダをdisりに来る異常性を客観的に見れる力をまず養わないな。 ウンチを調味料にして食べる民族は
特殊能力を身に付けるみたいですね 現実的な目標として、昨年は1台で7機も交換したから
今年は6機までに抑えないとな
3レースは捨てることになるが、現実的な目標だろう 後はホンダとアルボンだね
去年の終わりにはもう大幅なアップは望めないってぼやいてたから、最弱のくせして
F1 | マックス・フェルスタッペン 「RB16の初走行はとてもポジティブ」
https://f1-gate.com/verstappen/rb16-f1_54881.html
2020年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトであるアレクサンダー・アルボンもシルバーストーンにいたが、RB16をドライブすることはなかった。
コースサイドでマックス・フェルスタッペンの走行を見守ったアルボンは「速いね」と嬉しそうに語っている。アルボンがRB16で初走行を行うのはバルセロナでのプレシーズンテストになる。 >>533
その通りだけど、最初にそのような関係性を構築出来なかったのはホンダ側の甘さもある。
失敗と認識していればそれでいい。
今年はほんとにチャンピオンになれるのかな？ まー色々真似てるとこもあるみたいですねー
2020年型レッドブル「RB16」ニューウェイ先生の高レーキ角コンセプトは10年目！
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/df-lf-sus-rb-2020/
1.フロントウィングは昨年型を改良、翼端版側フラップが若干低くなる
2.ノーズは細くなりメルセデス風ケープを導入
3.サイドポッドは前方が若干丸みを帯びているが後方は更に細身へ
4.センタークーリングは今年も健在 ホンダと違ってパワーあるんだからメルセデスに寄せた方がいいって
それとも取り敢えずレッドブルを潰しにきたのかな？？
フェラーリ SF1000 | レーキ角をつけてレッドブル型のコンセプトに変貌
https://f1-gate.com/ferrari/f1_54864.html
フェラーリもSF1000で同じ道を進むことを選んだ。ギアボックス、パワーユニットのデザインを変更することでリアをタイトなデザインにするとともにショートホイールベース化を実現。レーキ角をつけてレッドブル型のマシンに生まれ変わった。
ただし、フロントウイングは前年モデルで採用した“アウトウォッシュ”型を維持しており、“ダウンフォース重視”型を採用するメルセデスとレッドブルに対してどのようなパフォーマンスを発揮するかに注目が集まる。 >>558
メルセデスのロングホイールベースは4WSサス有ってのモノだから簡単には真似出来んのだよ >>501
アホンシンによると、
マクラーレンの要求が厳し過ぎて、ダメだと分かってたのに強制させられた
らしいから べた褒め、逆に心配になるｗ
＞レッドブル 「ホンダのF1パワーユニットのRB16への統合は芸術の域」 >>563
去年のマシンでもホーナー同じようなこと言ってるから >>562
煽るだけで自分の見解を言わない奴はただのスレ汚しだから消えてくれ 所詮メルセデスの後追いだな
去年のメルセデスのマシンなら勝負になるかもねw こんなとこで必死にアンチ活動してる奴らに比べりゃ人間的には圧倒的に勝ってるからなぁ…… みんなホンシンがただただ嫌いなだけだから
御心配なく
ホンシンを憎んでホンダを憎まずですよ ホンシンという見えない敵と戦い続けるネット戦士カッケーっす チョンって馬鹿だよな
朝早く起きてるんか、オールで5chに貼りついてるのか知らんけど同じことずっとループで馬鹿の一つ覚えww いつまでホーナーはアホンダに媚びた発言繰り返してんだよ
ジャップはしっかり躾ないと、すぐに調子乗るからな
アロンソやブーリエみたいにバシッと痛めつけて欲しいわ >>575
な、チョンキチ→>>576が毎日張り付いてるだろw
ざこすぎていつも無視されてるが 当然と言えば当然
もうマクラーレンから出るしかないよ
フェルナンド・アロンソ、シボレー系からもインディ500参戦を拒否られる
https://f1-gate.com/alonso/f1_54890.html
ホンダのエンジンを搭載するチームからの参戦が事実上不可能となり、そのマクラーレンとも関係を解消したフェルナンド・アロンソは、シボレー系エンジンを搭載するエド・カーペンター・レーシングからの参戦を目指したが、再び断られた。
「我々たちは3台以上を走らせられる立場にない」とエド・カーペンターは NBC Sport に語った。 やっぱり、ゴキ
かっこいいゴキ
【動画】 アルファタウリ・ホンダF1、AT01のカラーリングを公開？
https://f1-gate.com/alphatauri/at01-f1_54878.html アンチからチョン臭がするのはチョンと思考回路が全く同じだからだな
お金が欲しいんじゃない、真の謝罪をして欲しいだけだと言いながら、結局毎回金目当てで喚き続けるチョン
ホンダが憎いんじゃない、ホンシンが憎いだけだと言いながらホンダの進化や成功を喜ばずに貶しまくるアンチ
ほら、全く同じメンタルだろw >>581
アロンソはもはやマクラーレとは何の関係も無いんだがwww >>585
低くなったがゼロではないw
マクラーレンは、2020年からアロー・マクラーレンSPとしてインディカーにフル参戦。代表であるザク・ブラウンは、インディ500で3台目のマシンにフェルナンド・アロンソを乗せることを望んでいたが、関係が解消されたことで、アロンソが乗る可能性は低くなった。 ここの人たち、ロゴの大きさなんか気にして加齢臭臭い アロンソのGP2発言はホンダのブランドイメージをドン底に突き落としてホンダのプライド傷つけただけに留まらず、風評被害で売り上げにも影響させて有形無形の形でホンダにかなりのダメージを与えたんだろう
あれがホンダじゃなくフェラーリだったらアロンソはこの世から消されていてもおかしくない暴言
マルコの言うアロンソはわざと遅く走らせていたって話もホンダは内部データで把握していただろうし
ホンダ以外のメーカーでもあの発言は絶対に許さない
アロンソが完全引退するまでホンダは振り上げた拳を下さないだろうね が〜ん、べ・ト・ナ・ムが
最悪6週間の空白
F1ベトナムGPも新型コロナウイルスの影響で中止の危機
https://f1-gate.com/vietnamgp/f1_54891.html >>589
おまえも入れ歯臭がするぞ
ちゃんと入れ歯洗えよww アロンソザマー(笑)
このままレース業界から消えろ！ >>566
まだ始まっていないのだから、やたら慢心したりやる前から自己満足に陥ったらいけないな
思わに事故やスランプは絶対にそこから来るからね
気を引き締めろというより、もっと出来ることはないか改善できないかさらなる上を求めて研究的になることだ
飽くなきプロフェッサーの方向性だ >>81
お前も相当重症なアロンソ脳だな
このすれから消えろよ
うっとおしいわ みんな、何でゲートの真似しないの？
ここのアンチの知識ならゲートと同じぐらいの記事をみつくろって、翻訳してアップするのはほとんどの人ができるぜ。
それだけでうまく目立つと月収数十万いけるのに勿体ないよな。
ここで悪口書く元気があるなら記事アップした方が金にもなるのにな。 >>83アロンソのおかげだってよ(笑)
貴様の脳みそにアロンソ虫わいてんじゃないか(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
