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【HONDA】F1ホンダエンジン【395基目】
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0001音速の名無しさん
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2020/01/31(金) 08:50:48.05ID:N+YE5Aw60
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【394基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1576153898/
0378音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 01:51:45.07ID:8zuoU9M30
>>372
代償としてお互い二度とパートナーを組むことは無くなった
だろうけどね
アロンソだけはわかってないみたいだけど
0379音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 04:01:19.05ID:uKk2NWmx0
代償というか願ったり叶ったりだろ
金もらえるならともかく、金払ってまで載せたいPUではない
0381音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 04:09:49.15ID:ExJXhKHH0
アロンソ＆ブーリエ＆ティムゴス　反ホンダトリオｗ
ホンダを追い出すことに成功したと思ったら、車体も糞でクビにｗ
アロンソは引退ｗｗ
0382音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 06:51:19.53ID:45KtlTFy0
>>377
ホンダが大々的にサイズゼロコンセプトをお披露目してたな
0383音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:13:52.39ID:L5WPezQk0
>>379
無償供給＋スポンサーフィー＋アロンソの給料
これで「金払ってまで載せたいPUではない 」とはねｗ
0384音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:22:21.56ID:Ytrr8AxB0
それだけ酷いPUだったんだよ
0385音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:26:50.03ID:OxmykGvR0
>>384
それ言えば全部許されると思ってるよな、アンチってw
0386音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:32:25.38ID:3XyzErVk0
>>383
そりゃそれだけ金もらわないと載せてられない代物だったもんな
0387音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:33:11.65ID:42cqPZJi0
なんかすごいのか分からないけど
やっとでたね

【動画】 アルファタウリ、ホンダの2020年型F1エンジン『RA620H』を初始動
https://f1-gate.com/alphatauri/f1_54795.html
0388音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:33:59.62ID:Ucb85lcy0
>>385
むしろホンシンはあのゴミ糞PUが許されるようなモノだったと思ってるのか？
0389音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:40:12.11ID:I/v2qHhb0
うちは最強シャシーだからホンダからルノーに替えたら優勝争い出来る！(豪語)
↓
あれ？ルノーにしてもダメやんか…
↓
すみませんもう少し謙虚になってやり直します
もう最強シャシーだったなんて言いません
バーニーが言った通りです
↓
頑張って改善してだいぶ良くなってきました
でも優勝争い出来るのは少なくとも2022年以降と考えてます
ほんとすみません
0390音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:43:47.82ID:Ytrr8AxB0
自己否定ができるマクラーレンは素晴らしいな
ホンダも反省したんかな？
0391音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:43:49.45ID:OxmykGvR0
>>388
創業さんもそうやって話を逸らすよねw
0392音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:45:31.38ID:sg7WCvnY0
>>388
ホンシンは基地外だから仕方ない
ここにいるホンシンはチョンキチだけになってこれでも平和になったw
迷いホンシンはワッチョイありに行きましょう
0393音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:47:11.58ID:aB61JUF/0
ルノーにしたら優勝争い出来る
↓
訂正、優勝争いは2022年以降です
(やっぱルノーじゃどうやっても無理なんでメルセデス積んでからですね)
0394音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:48:42.83ID:G42z60c/0
朝から自演w
バカアンチは今日も虚しい一日になりそうだなw
0395音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:55:08.36ID:36uVlUhK0
>>394
↑
チョンキチ
0396音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:58:01.53ID:Kgvcms3K0
ホンダは反省してるよ
さすがにうんこPUだったのは分かってる

ホンダF1のエンジン開発責任者を務める浅木泰昭は、ホンダとしてもおごりがあったと認める。

「レースの世界は一度やめると人も設備もノウハウも全部失うから、過去1回栄光があったからといって、復帰したときにすぐそうなることはない」と浅木泰昭は語る。

「準備不足、おごりがあったと思う。マクラーレンにも迷惑をかけたし、申し訳ない部分も大きい」
0397音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 08:59:00.71ID:IXi4CMQc0
ホンダ積んでた頃のマクラーレンのシャシーの相対的な位置なんて今更分からない
から言ってもしょうがないな。
0399音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 09:28:56.53ID:Lrcu2j7L0
>>387
バリバリいってるだけで苦痛でしかない
0400音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 09:29:18.44ID:stBH3t9B0
メルセデス積んで速くなったらいろいろ言える
ならなかったらおとなしく黙ってればいい
0401音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 09:33:03.41ID:PjFnSFL40
>>396
確かに反省しないとここまで改良なんて出来ないもんね。
0402音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 09:57:39.56ID:eRht86hf0
2輪のGPマシンNR500みたいに時間食ったような。
正直、ライダーとして一番いい時期を無駄にしたと片山敬済も言ってたし、アロンソも・・
0403音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 10:21:12.48ID:Z/w+Urmq0
>>402
だからと言ってアロンソを雇えたのはペイPUのおかげ
アロンソに大枚叩けるのはマクラーレンホンダだけだった
3強にアロンソのシートは無かった
0405音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 11:38:28.72ID:qezjscZP0
アロンソはダブルタイトル4連覇を始める前のレッドブルからのオファーを文字通り無視してホーナーとマルコを怒らせるなんてこともしてるし、いろいろと見る目がないヤツなんだろうな、速いけど。
0406音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 11:54:33.99ID:IXi4CMQc0
アロンソの場合は売り手市場だからな、最近でもメルセデスかフェラーリじゃないと
乗らないって言ってたな。だからレッドブル断ったんだから。
0407音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 11:54:55.02ID:Dps5flie0
>>396

浅木さんは流石だね。解っている。
只、それでも限度を超えた批難や全てを他人の勢にする卑怯極まりない言動。
人間として最低な行為に憤りは感じていると思う。
それを反論せずにその内に見返してやる。と言う意地が今のホンダを支えている
のも確か。
0408音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 11:58:51.10ID:Dps5flie0
>>406

だからインディでもシボレーPUで頑張るんだねｗ
0409音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 13:06:18.88ID:eCB+psDm0
>>407
レッドブルでの初勝利の時の広告のコピーがホンダの気持ちを本当によく表してると思う
0410音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 13:14:02.55ID:v+vbfEru0
うわぁ、アンチ楽勝

マックス・フェルスタッペン 「2020年は3位表彰台が最悪のシナリオ」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54798.html
「僕たちはとにかくそれを最大限に活用して、冬の間に懸命に働き、最大の改善を果たす必要がある。冬季テストで早くもどうなるか判明することになるだろう」
0411音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 13:19:10.41ID:MHHk6mDt0
最悪のシナリオで3位かよw
全レース表彰台に乗るつもりなのかw
強気だなタッペンw

つかまたアンチがピエロになってるw
0412音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 13:56:08.30ID:Ytrr8AxB0
>>407
ウザっ
そういうの、もうええわ
功労者は長谷川さんだろー
0413音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 14:13:03.21ID:HnsATOei0
エルブレス行きたい
0414音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 14:46:49.24ID:eRht86hf0
長谷川さんはF1の時に死相が出てたけど、中国ホンダで健康面は大丈夫なのかね・・・
0415音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 15:27:00.47ID:6WVRsDnh0
> つかまたアンチがピエロになってるw
逆だろ、

タッペンが３位取れなきゃ叩き放題ってことだぞ。
アンチ天国だろ。
0416音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 15:52:33.25ID:GxFQ4k1S0
>>410
アホンシンwwwww どうすんのこれwwwwww
0417音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 15:53:34.30ID:GxFQ4k1S0
おれ容赦無く叩くよ ルノーは今回速いだろうし
0418音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 16:12:28.43ID:yAeYPJjo0
お、い、は、ら、っ、たw

「マクラーレンはホンダF1を追い払ったことで自らの欠陥を認識した」
https://f1-gate.com/liberty-media/f1_54803.html
「ホンダを追い払い、ベンチマークを得たことで彼らはチームで何かをしなければならないと認識した」

「他の誰かがレースをして結果を出しているエンジンを搭載しない限り、彼らがそのような結論に達することができたかどうかはわからない」
0419音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 16:43:18.87ID:vtAEw5Db0
>>410
5年で8勝去年やっとPPとれたドライバーのくせに大口叩いてんなw
一度もタイトル争いしたこと無いくせに
ハミルトンが言う台詞だろこれ
0420音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 17:57:23.29ID:Ytrr8AxB0
ホンシン並に期待値高くてワラ
0422音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 18:37:01.13ID:kPuIa4xn0
いいね、タッペン自信ありそうだけど、差が開き過ぎてクラッシュしなきゃいいけど

今年のF1プレシーズンテストではガレージの目隠しが禁止に
http://www.topnews.jp/2020/02/10/news/f1/187586.html
実際、F1では今年から『F1 TV Pro』を通じて6日間で行われるプレシーズンテストの模様をライブ中継することになっている。ただし、残念ながら日本ではそれを視聴することはできないようだ。

ともあれ、今週から各チームの2020年型車が続々と発表されることになっており、いよいよシーズン開幕に向けての本格的な動きが出てくることになる。

F1プレシーズンテストは19日（水）から21日（金）まで、そして26日（水）から28日（金）までバルセロナ-カタルーニャ・サーキットで行われる。
0423音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 18:47:06.83ID:OV4QQ9oI0
どうせなら日本企業が入札してくれ
悪さできないように頼む

燃料流量違反への監視を強化するFIA、2021年に向けF1標準メーターサプライヤーを募集
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200210-00563852-rcg-moto
　FIAは2021年に向けて、燃料流量計の単一サプライヤーを選択するための入札プロセスを開始した。

　2019年にはフェラーリがエンジンの燃料流量に関して違反を犯しているという疑惑が生じ、FIAは規則の明確化のために何度か技術指令書を発行した。

「これにより車両には同時にふたつのセンサーが取り付けられる。これは2021年以降も維持される可能性が高いが、FIAが独自の裁量で検討する可能性がある」

　燃料流量計の費用については、「走行時間100時間の保証付きで5000ポンド（約70万円）を超えてはならない。走行時間100時間追加のサービスコストは500ポンド（約7万円）を超えてはならない。燃料流量計の寿命は、いかなる状況においても400時間以上なければならない」と定められている。
0425音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 19:01:37.59ID:ID+8Zhvv0
聴き比べてみたが、どうでしょう？

パワーユニット「2020年ファイアーアップ動画」4メーカーエンジン音まとめ！
https://f1-motorsports-gp.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/f-up-2020-pu-4/
パワーユニットを取り巻く環境は、毎年変化している。所謂グレーゾーンと言われるレギュレーション解釈の違いを利用したパフォーマンスアップはこの2020年かなり制限される。大きくは燃料・オイルの規制が厳しくなる。

燃料はタンク外に許される量が2.00⇒0.25ℓ、オイルは全ての容量が2.5ℓになり決勝での消費量は0.3ℓ/100kmになる。流量計の検知ポイントを欺いたり、秘密裏に何処かに貯め込んだりする事を防ぐ。

今年は燃料エネルギーの有効活用についての本当の戦いが見られるだろう。
0426音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 19:28:09.49ID:4wKcwhMy0
> 0.3ℓ/100km
ってオレの2stバイクより多い消費量だな、　これなら2st構想も良いんじゃないかと思える。
0427音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 19:34:33.43ID:cvxAMcfU0
>>426
お前のバイクは30馬力くらい出るのか？w
F1のICEは800馬力くらいは出るぞ
0428音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 20:18:46.78ID:8369fq2X0
>>425
ホンダよりルノーの方がフケだけはよく聞こえる
0429音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 20:44:49.11ID:rvHh9Df40
ガレージの目隠し禁止って、「たまたまガレージ前にクルー集まっちゃったごめんね」みたいな状況にどれほど口出せるのかね
0431音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 21:35:57.46ID:w3AiihK70
＞＞４３０
どこぞの半島で妄想している夢のICEのことだよ
察してやれ、半島の製品は何でも世界一だからな
0432音速の名無しさん
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2020/02/10(月) 21:43:25.96ID:+7COECz80
音がいいと言うことはエネルギーが無駄になってるってことさ
0435音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 01:00:35.03ID:5qY7TjAi0
アンチは自分が病に冒されている事に気づいていない

日本人じゃなければ仕方ないとはいえ、漢字くらいもちっと勉強しろや
あとレッドブルスレに迷惑かけんなゴミ
0436音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 01:24:05.06ID:VKhIwZOW0
>>389
誰かブーリエのまだだまだ笑っちゃいかんみたいなコメントの全文よろしく
0438音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 03:12:18.72ID:mnF/mRzu0
>>430
.>>431
おいザコ、ホンダは無理だってかけwww

メーカー 2017年末 2018年9月 (ICEのみ)
フェラーリ 934 953 790
メルセデス 949 943 780
ルノー 907 893 730
ホンダ 881 878 715
0439音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 03:32:29.78ID:LSYsA9Fg0
ルノーは楽勝です

Remi Taffinは、フランスのチームの2019エンジンが1000hpを達成する時があると言います。

「予選には一定のパフォーマンスのピークしかない」と彼は言った。 「常にそのパフォーマンスを発揮できるわけではありません。レースでは、950hpを超え、時には960または970を超えることになります。」
0440音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 04:06:41.31ID:CzJ7eC+J0
予選の特定の条件下でほんの一瞬だけ出せる1000馬力(笑)
しかしフェラの流量計疑惑の時にルノーもなぜかパワーダウンw
0441音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 05:31:26.12ID:D8ZVFv1Y0
>>438

今のレギュレーションが終わったら、きちんと文献レベルの報告書
がでるので、その時に真実は明らかになります。

2018年までのメルセデスは1000馬力超えだったのは事実で、燃料
無制限に等しいので当たり前です。
0442音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 05:39:14.53ID:D8ZVFv1Y0
>>438

インチキをすれば1400馬力近い性能が出せます。どこまでインチキを
するかだけの問題です。

同じ燃料流量でWECのポルシェも効率の極限を目指していましたがICE
で550馬力だったでしょ。最終仕様は、もっと少ない燃料流量に変更した
ので500馬力しか出ていませんでした。

そんな性能だったポルシェはバカですか？
0446音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 07:47:18.87ID:fJ7IFSxa0
>これが2019年なら

ICEのパワーが年々正比例的に上昇するとでも思ってんのか？
どこのTVゲームだよw
0449音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 08:07:49.51ID:GmfAA/iR0
それに単純に引き算の話だろ。トータルで1000馬力近いんならICEは800馬力ないと
計算合わないだろ、知恵遅れかよ
>>446 は。
0450音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 08:23:01.04ID:hYRhmbcz0
ようやく追いついたと思ったがまだだったか...
最弱PUをいつになったら脱却できるのか...
悔しい
0451音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 08:29:31.04ID:GmfAA/iR0
120kW≒161hp 163ps だから990や980から160引いたら800以上だろ。
0452音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 08:57:58.29ID:/pusK1R40
https://formula1-data.com/article/2019-f1-power-unit-hp

メルセデス 990
フェラーリ 990
ホンダ 952
ルノー 945
こんな話もあるけど特定のサーキットの立ち上がり部分のデータだけで
計算すると異なる傾向の数値出ますよね。
0453音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 09:30:42.10ID:aHTKWyX70
ヒュンダイが今作ったら500馬力程度のものは作れそうだな。
0454音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 12:47:46.50ID:gUb3Tycm0
>>453
3周で壊れてもいいならヒュンダイごときでも1000馬力PU作れるだろ
毎戦数周でリタイア繰り返しながら、ヒュンダイはルノーみたいに馬力は他メーカーPUと遜色ないんだ！って無意味なプライドをアピールしまくって顰蹙買ってる姿しか想像出来ないけどw
0455音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 13:54:03.75ID:c4Pxmqcz0
>>454
ヒュンダイはプレチャンバーの技術ないだろうから、そんな馬力出せないと思うよ
0456音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 15:28:39.55ID:rUCh+mnE0
去年はルノーも希薄燃焼でパワーは出せるようになったけど
ICEがそれに耐えられない感じだったんじゃない
ちょうど一昨年の終盤、ホンダがICEの想定した耐久性以上に
希薄燃焼でパワーが出せるようになってICEを交換しまくってた感じで
だから、ルノーがICEの耐久性の問題を解決してくると侮れないかもね
0457音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 17:22:13.29ID:vivTLSVG0
>>456

他PUはインチキをしていた訳で、それが制限された今季からが本当の
勝負（性能差）になる。
0458音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 17:32:39.42ID:N1DeZVrI0
ペナルティーなしのハミルトンに勝つのは難しくなるけど2流ホンダは今年も5基使うのがベストだろうなぁ
二兎を追う者は一兎をも得ず

中国GPの開催可否が懸念されているとはいえ、ホンダが昨年のパフォーマンスを犠牲にすることなく、7イベント以上を走破できるPUを作ることができるだろうか？　
それを実現することは、マイレージという面で言えば、2019年シーズンと比較すれば大きな飛躍となるだろう。

　もしくは、シーズンを4基で戦うという戦略的な決断をすでに行ない、PUのマイレージの目標を5〜6イベントに減らし、シーズン後半にペナルティを受けることを選ぶのだろうか？

　タイトルを目指すことを考えれば、それは重要な選択ということになるだろう。

シーズン中に4基のICEを使うことに、メリットがないわけではない。もしシーズン開幕当初からこの戦略に従ってしたのなら、シーズン後半にさらなるアップグレードを投入することもできる。
さらに1基あたり5〜6イベントを走りきればいいことになるため、より負荷の高いモードを使うことができる可能性すらある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200211-00000009-msportcom-moto&;p=3
0459音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 17:34:10.43ID:1Rl2DG9r0
レッドブル・ヒュンダイならタイトル狙えただろう
3年あればフェラーリPUに肩を並べたはず
0460音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 17:36:30.12ID:c4Pxmqcz0
>>456
そもそもルノーのトラブルのほとんどはICE起因のものではないので的外れ
0462音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 18:19:49.98ID:icpzUcqw0
411音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-ZTi4)2019/03/28(木) 11:47:36.82ID:Fn/XQMSH0>> 412>> 414>> 491>> 496
ルノーPU
2戦：電気系統（レッドブル：リカルド）
6戦：電気系統（レッドブル：リカルド（完走））
7戦：排気系（マクレーラン：アロンソ
8戦：パワーダウン（ルノー：サインツ（完走））
9戦：排気系（レッドブル：リカルド）
9戦：エンジンブロー（ルノー：ヒュルケンベルグ）
11戦：エンジンブロー（レッドブル：リカルド）
12戦：パワーダウン（レッドブル：フェルスタッペン）
14戦：エンジンブロー（マクレーラン：アロンソ）
17戦：エンジンブロー（ルノー：ヒュルケンベルグ）
18戦：電気系統（レッドブル：リカルド）
19戦：エンジンブロー（レッドブル：リカルド）
19戦：エンジンブロー（マクレーラン：アロンソ）
20戦：エンジンブロー（ルノー：ヒュルケンベルグ）
ID:nvIyGyME0(1/2)
0463音速の名無しさん
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2020/02/11(火) 18:20:59.26ID:icpzUcqw0
409音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3b9f-ZTi4)2019/03/28(木) 11:45:21.67ID:Fn/XQMSH0>> 465
2018年のPU破損を調べてみた

フェラーリPU
4戦：ターボ破損（フェラーリ：ライコネン）
21戦：エンジンブロー（ザウバー：エリクソン）
21戦：電気系統（フェラーリ：ライコネン）

メルセデスPU
5戦：オイル（インド：オコン）
8戦：エンジンブロー（インド：ペレス）
9戦：燃料系（メルセデス：ハミルトン）
11戦：エンジンブロー（ウィリアムズ：ストロール）
11戦：エンジンブロー（ウィリアムズ：シロトキン）
21戦：エンジンブロー（インド：オコン）

ホンダPU
1戦：エンジンブロー（トロロッソ：ガスリー）
10戦：コネクター差し間違い（トロロッソ：ハートレイ）
21戦：エンジンブロー（トロロッソ：ガスリー）
0465音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 18:39:27.77ID:lxMlXQod0
F1に参戦したところで全部ドイツ人に丸投げだろヒュンダイは。

WRCみたいに。
0466音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/11(火) 18:47:52.00ID:vXJV8/430
>>427
30馬力って君はそんな塵のようなバイクに乗っているのかい？
0469音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 02:50:40.33ID:McDZ6P660
>>372
目が覚めてないからメルセデスに積み換えるのだろう。
今年も周回遅れじゃないかなと思ってる。
0470音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 03:06:07.58ID:McDZ6P660
>>384
マクラーレン・ホンダでホンダが証明したのは
「窮屈過ぎるスペースしか与えられなかったら
パワーも信頼性も得られない」
と言うこと。
そして、ワークスエンジンを使う能力を
マクラーレンが持っていなかったことを
トロロッソ、レッドブルが証明した。
0471音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 03:34:02.19ID:cLBckRt80
>>470
マクラの時の経験があるからだよｗ馬鹿
0472音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 03:55:27.04ID:Bnjgipst0
>>471
枕時代の経験はゼロじゃないけど初期段階のインストレーションの経験さえ十分に積むことが出来なかっただろ
ソースはトスト
0474音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 03:59:07.38ID:2YXiRMck0
>>472

>インストレーションの経験さえ十分に積むことが出来なかった

どちらの責任が多かったのですか。謙虚な長谷川さんですら辛辣な発言
をされていた記憶があります。
0476音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 06:22:44.63ID:el+2MMBP0
>>475

結果を見れば、両者で人事の粛清が実施された訳でホンダ　「だけ」　が
悪い訳ではない様に見えるね。

結婚と同じで別れた理由が片方にだけあると主張したら、主張するその方
に非があるんだろうね。相手側の非は、そんな方の本性を見抜けなかった
ことになるかな。
0477音速の名無しさん
垢版 |
2020/02/12(水) 06:43:58.32ID:G7m6rg9I0
>>470
その窮屈なPUを作ったのはホンダだから
まるで他人のせいのように書くね
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