□■2020□■F1GP総合 LAP2178□■OFF□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2020□■F1GP総合 LAP2177□■OFF□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1579324777/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 私のPUは1050馬力とか言ってメルセデスから( ´_ゝ`)フーンって言われたルノーさんですからね ストロールがアストンマーチンの買収を完了したようだ。 と、タキ井上がツイートしてるぞ。 レッドブルからアストンマーチンが降りて、晴れてチーム名「レッドブルレーシング・ホンダ」になる? まじかよ、乳ストロールの野望への行動力ってハンパねーな インチキモード使用時に限ればルノーが2番目と言うのも納得がいく >>103 アストンマーチン・レッドブルのままでランス・ストロールが移籍してくるよ、やったね(*≧∇≦)ノ ストロールが既に買ったとしても20%くらいだろ。買収とまでは言えんわな。 浮動株全部買い集めて筆頭株主になれるかどうかくらいだろ。 取締役にはなれるとかいう話だったけど。 パパストロールはアストンの言い値の半値で交渉してるってなんかの記事で読んだな アルゼンチンGP復活来るか? https://formularapida.net/new-argentina-sports-minister-wants-f1-back-in-few-years-time/ 「アルゼンチンの新スポーツ大臣マティアス・ラメンスは、1998年以来初めてF1が今後数年間で国内に戻ることを望んでいます。」 「メキシコのように、F1のプライベートスポンサーを探しており、公的資金を使ってイベントを開催していません。」 「アルゼンチンはすでにMotoGPとFIA世界ラリー選手権ラウンドを開催しています。」 25戦にするんだからありえるけど 木曜日をなくさないとスタッフが死ぬだろ 金曜は1セッションだけでいい >>107 上場してる会社の20とか30なんて 筆頭株主で最大権力者だぞ! >>102 一番きつかったのはタッペンの皮肉だと思うわ けっこうアビテブさんの精神にダメージ行ってたみたいだし >>112 最高のPUであの遅さだと マシンは最低だね!ってね。 「ルノーは今や1000馬力を誇ると主張しているが、ホンダとメルセデスはどうなの? とあるエンジニアいわく、現時点では、フェラーリでさえこれを破るのは不可能らしいんだけど」 「もしもそれが事実だとすれば、クルマが相当酷いんだろうね!いずれにしても、この手の話は メディアを通してするよりも、実際にコース上で示した方が良いと思うけどね」 Q: Renault claims that the engine is now at 1000bhp. What about Honda and Mercedes engines in this case? And an engineer said it's impossible right now in this state to break this, also for Ferrari. MV: Well, if they claim to have a thousand horsepower they have a really bad car! I think it's better to do the talking on the track than in the media anyway. >>111 アストンマーチンの場合はそうじゃない。 >>114 フェラーリと同じチートすればいけるんじゃないの? 50P位フェラーリは馬力が高いって言われてたよね メルセデスを基準として ベースPUで メルセデスは当然+-0 フェラーリを+5 ホンダを-5 ルノーを-25としても これに流量違反で30馬力 インタークーラーで15馬力なら 0 +50 +5 -5 で確かにルノーの主張通りになる こんな単純じゃないだろうけど チートレベルでフェラーリ以外に勝ってるってことになるんじゃない ルノーはインタークーラーが空冷だから 尿漏れパワーアップは出来ないからその分ならつじつまあいそうなきがする >>117 ルノーの最終馬力は +10だ どのタイミングでまちがえたんだろう...、 魔法の燃料で50Mj/kg熱効率50%あっても944馬力しか出せないよ センサーごまかして106kg/h流してやっと1000馬力 通常ガソリンの45Mj/kgなら850馬力しか出ないからメルセデスに笑われても仕方ない >>119 ギアに入ってない時の馬力なんだろ?w 空ぶかしだw 実際メルセデスPUのカスタマー勢相手どころかマクラーレンがメルセデスをスタートで躱す事すらあったからパワーはありそう コーナーでガンガン詰められてたけども DRS無しだとボッタスがどんだけコーナーで近付いてもストレートでヒュルケンベルグが離すなんて事もあったし ルノー本家はマジでマシン自体がクソなんだろうな コンストダントツ一位とダントツ最下位のPUが同じって時点でまぁシャーシがどれだけ大事か分かるんだけども スピードトラップだけよくて順位はトロロッソ並みなのがルノー パワーあるんじゃなくてDFを捨ててるだけでしょw 口先だけの誤魔化しをやめない限り勝ちの目はないよなw アビテブール「1500万ポンド(21.4億円)の投資を最大限に活用できる力を欠いていた」 https://www.autosport.com/f1/news/148015/renault-lacked-force-to-make-most-of-investment 「テクニカル面でのリーダーシップを欠いていた、だから組織を再編成し元マクラーレンのパッド・フライを雇った」 「初めはそこそこいい車だと思っていた、ポイントには結びついていないが」 「しかしフランスGPでコンセプトの問題に気付いた、そして開発の限度があることが分かった」 「でもマクラーレンは我々のエンジンの恩恵を受けた」 確かにフランスで明らかにギア比おかしいって分かったもんなあ パット・フライってガーデニングいつまでだっけ?たぶん今年の開発間に合わないよね コンセプト変えようにも変えられる人材がいるのか 来年に焦点当ててるってのはほんとかも ガスリーがインスタでNSXの宣伝してくれてるぞ https://www.instagram.com/p/B7jTa1IiRCw/ Sexy beast! Who wants a ride!? #NSX 「めっちゃセクシー!誰か乗ってみたい!?」 何処だろ? 南半休?それともハワイの高級レンタカー? ガスリーって「自分一人の力で大きくなった」系の人間というか ルノー奨学金もレッドブル育成もこれじゃ立場無いな ガスリーは自分自身の手で成功を収めており自分の能力に集中したいと語った。 「不公平な降格だった。間違った決定であったことを証明する必要があった」 「僕は若い頃から誰にも助けて貰わなかったし、シートが得られるか 分からない状況で戦わなければならなかった」 https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/wegen-unfairer-degradierung-pierre-gasly-will-kampfgeist-zeigen-20012501 レッドブル超えそうとはいまいち思わないけどマクラーレンかルノーはここ数年以内にフェラーリ一回くらい超えそうな雰囲気ある(適当) >>131 ガスリーは自意識過剰が”こんなはずじゃない!”っていう方向に向かった事が良かったのかもねクビアトと違って 同じ自意識過剰でもアロンソみたいに”俺は悪くない周りが悪い!”にならなきゃいいけど無理だろうなあ >>129 スミマセン サンタモニカですね 半袖なんだな >>131 オコン「一人の力で生きていけるなら、俺に奨学金譲ってくれても良かったと思うの…」 https://f1i.com/news/366339-is-the-china-gp-in-jeopardy-following-coronavirus-outbreak.html Is the China GP in jeopardy following Coronavirus outbreak? 4月の中国GPが中国でのコロナウイルスの発生後にリスクにさらされていると言うのは時期尚早ですが、流行が悪化した場合、キャンセルはほぼ確実です。 アストンマーチンがDTMから撤退したのは単純に資金の問題だろな。 噂のあった中国企業はお見送りみたいだし。 >アストンマーティンは、利益の減少に加えて、追加の債務資金調達を行う見通しに 直面しており、これにより、総債務残高が10億ポンドを超える可能性があります。 計画されている1億ドルの債務融資に対して15%のクーポンを支払う予定です。 プライベートエクイティ会社InvestindustrialとクウェートのAdeemは、アストン マーティンの60%以上を管理しています。 https://fortune.com/2020/01/13/aston-martin-funding-talks-china-geely-formula-one-owner-stoll/ むしろブランド使用料を受け取っていたのでは?知らんけど >>143 >私( 「R-モータースポーツ」の代表、フローリアン・カーメルガー博士)のチームは 自動車メーカーによる運営ではありませんが、アストンマーティン本社の全面的な バックアップを受けています。(アストンマーティンの)アンディ・パーマー社長 からも、力強いサポートを頂いています。 https://response.jp/article/2019/10/03/327199.html ベッテルは今年復調してくれるといいなー このまま引退はしてほしくない >>144 >お値段800ユーロ(96,000円) 金額だけだとブランドのポジションは分からんよな 「日本の所得・物価は欧州の○○%」ってオチもあったりするから Seb was again race director of #KitzCharityTrophy, taking over from Niki Lauda who used to do this every year. The RB and Toro Rosso Teams landed at the back mainly because they both threw a 5😄(multiplication of their time). It's a fun event raising money for mountain farmers. https://twitter.com/miezicat1/status/1221117848699002885/photo/1 キッツビューエルのチャリティイベントでニキラウダが毎年レースディレクターをやっていて、ベッテルがそれを引き継いだんだとか https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>144 アルボンの帽子の毛玉を何とかしろと言いたい! でも庶民感が滲み出てて俺の中で好感度爆上がり中 高い服って少し前はつくりが良くて着やすかったり頑丈だったりしたけど今安くてもそんな感じだしな(ワークマンとか) 地味デザインである程度以上のブランドは大変だろうね >>153 はえーこのチャリティイベント知らなかった、スキーダウンヒル大会の余興みたいな感じなのかな レッドブルはフィルミング兼ねてやってそうだけど、他にもサインツ、ニコヒュル、トスト、ザイドルまでいる motoGPからペドロサ、ドビチオーゾ、エスパルガロが来てるね https://twitter.com/hashtag/KitzCharityTrophy https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>153 ベッテルはこういう役回りが妙にしっくりくるな ハミルトンも善人キャラで通したいなら、こういう機会に手を挙げなきゃ だれもアルファタウリなんてブランド知らなかったのに一気に知名度あがったってことはすごい広告効果だよね >>159 たぶんmotoGPのポル・エスパルガロ >>144 9.6万なら街中にわらわらいるカナダグースのダウンと同じくらいか アレキサンダー・ロッシ「アロンソがダカールで勝てなかったことにホッとしてる」 https://www.planetf1.com/news/rossi-relieved-fernando-alonso-didnt-win/ 「世界の最高のドライバーの1人であっても簡単に他のカテゴリに入っていけるというわけではない、その分野で生涯をかけて頑張ってる人たちのカテゴリにただ現れて勝つ事なんてあり得ない」 「彼に頑張って欲しいとは思うけど勝ってほしくない、イライラするから!」 「僕もメキシコのバハ1000でラリー経験が2回あるけどまだ勝ったことがない。もしアロンソが初めての砂漠レースで勝てたとしたら僕はイラついただろう」 冗談で言ってるのかも知れないけどロッシって性格きついな アロンソが例えアンドレティに乗れたとしても絶対揉めるだろこれ 複数チームでチャンピオンって何人いるんだろ? 2年連続よりハードル高いと思うけど >>168 プロストとシューマッハくらいか? マクラーレンとウィリアムズ あとはいなさそう ネルソン・ピケ ニキ・ラウダ エマーソン・フィッティパルディ ジャッキー・スチュワート グラハム・ヒル ファン・マヌエル・ファンジオ >>171 あ、こんなにいるのか でも昔の人が多いな つまり最近のF1はどれだけ自分が速く走れる車を作るかにかかってるってことなのかな >>167 こいつはアロンソがいきなりダカールに出たと思ってのか モロッコラリーとかにも出て準備しるのに おまけに自分だってラリーかじってるくせによく言うわ ただの僻み インディ500で勝ちたいならインディカーシリーズにフル参戦しろってことだろ ダカールも今年だけ、インディカーも500だけっていうんだからロッシの意見は十分理解できるんだけどそれにしてもド直球だなとw でもアロンソも伊達にチームクラッシャーって言われてないからね、動じないはず まあアンドレッティに決まればの話だけど >>174 ロッシがこれまでもスポット参戦者に噛み付いて、制度その物も批判してるなら 信念みたいなものだとも思うが、実際はアロンソに噛み付いてるだけ それは自分が出来ないようなことやってる者への妬み・僻みにしか見えない 自分が成功しなかったF1へのやっかみもありそう 2020年F1中国グランプリ 2020年4月19日(日) 産経ニュース@Sankei_news 【新型肺炎「ピークは4、5月」 香港大の試算】 25日現在、 武漢市だけで2万5000人を超え、 潜伏期の感染者も含めると 約4万4000人に上る可能性が。 今後、感染者は4、5月ごろにピークを迎え、 6月ごろから減少するとの見方を示しました。 https://twitter.com/Sankei_news/status/1221783114407542784 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いきなり乗って区間2位出して総合18位ってまぁすごいなとは思う ロッシはインディのルクレールってくらい オーバーテイク時に相手にぶつかっていくから嫌い 他人のスポット参戦にケチを付ける、そんなロッシさんですが、あなたもIMSA にフル参戦してないのにデイトナにスポット参戦してますよね 自分がフル参戦しているシリーズにスポットで勝ちにこられるのは癪に触るが、自分が他のシリーズにスポット参戦して勝ちを狙うのはOKとは随分と虫がいい話ですな あーそっか、昨年のデイトナは中盤まで自分達がレースを支配してたのに、夜になってアロンソが乗ると一気に形勢をひっくり返されて、そのまま勝ちを持って行かれたのを根に持って逆恨みしてるわけか ただの私怨、つまりクソ野郎w もしかするとアロンソはアンドレッティからインディ500出れないかもな ロッシはアンドレッティのエースだし 最近会話が減って来てるな 昔って今よりも期間開いてのにこんな暇な時期何してたんだろう? 流石にトロロッソ時代のサインツがレース結果次第でクビになっていたと思ってた奴はこのスレのアホくらいだろうな ルノー移籍もレッドブルが契約の優先権を握るレンタル移籍だったのにな そりゃまあ整備されたレース場とラリーはかなり違うからなあ… レース場ではチキンレースに挑めるだけの環境が提供されてる ラリーはコース自体が生モノだから…砂丘なんか同じ状態がないし アロンソが砂丘で転んだのも洗礼みたいなもん ダイムラー、2月12日の取締役会でコンストラクターとしてのF1参戦を取り止めるかどうかについて議論 https://formula1-data.com/article/mercedes-to-leave-f1-end-of-2020 アストンマーチン・メルセデス? メルセデスはF1からの撤退を”真剣に検討”している とされているが実際はダイムラーが関与の引き下げも踏まえて検討している話 メルセデスF1チーム自体は存続を模索してるとトトは語ってる トトを神棚に祭り上げて追い出す話があったが、追い出されていた場合は売り飛ばされた懸念があった これはルノーも同じで、ルノー本社はお金をケチりたくて仕方が無いって話で ルノーF1チームとしては活動を模索している こっちの場合はそうなった場合はチーム名から大幅にかわっちゃうかも知れんが マルコ 「2020年の準備は順調に進んでいて、2月12日にシルバーストーンでフィルミングを行う予定だ。車は既にテストベンチにあり、車の完成の遅れが私たちの弱点の1つだった。」 「先日、ルノーのレミ・タフィンによる興味深いインタビューがあった。 彼は、フェラーリエンジンが最も強力で、その次にルノーがいて非常に接近したところにメルセデスが居ると言った。だが、 ホンダはメルセデスレベルにあり、ブラジルやメキシコでは彼らより優れていた。」 メルセデスF1チームが、F1からの撤回を計画しているかどうかを尋ねられたダイムラーの現CEOオラ・ケレニウスは、水曜日にベルリンで行われた年次レセプションにて、 「真実ではない」と語りました。 Autocarは、次の取締役会が2月12日に予定されていると考えていますが、メルセデスの情報筋はロイターにそのようなことはないと伝えています。 まあ、そういう否定は普通の流れなんで… ダイムラーが関与を独占したがったり、引き上げる脅しをかけたりしてるのは言われてる トトが追い出されるのに抵抗して出て行かないし株式も維持するってやってたのもその流れだし ハミルトンもトトがいなくなるかどうかは問題だって語ってたが、トトは留まる事になったし ハミルトンもトトが残るなら組んで行動するみたいなことも語ってる チームとしては継続方向でダイムラーが素直に認めるか注文つけるかケレニウスが癇癪起こすか当日の結果次第 ストロールがカネでチャンピオン買えるようになったらF1も終わりだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる