【SF】スーパーフォーミュラ-193-【SUPER FORMULA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は冒頭にこれを3行以上重ねて書いてください
(スレ立て時に1行目は消えコピペ用の2行が残ります)
公式サイト
ttp://superformula.net/
公式ライブタイミング
ttp://superformula.racelive.jp/
公式Twitter
ttps://twitter.com/super_formula
公式Facebook
ttps://www.facebook.com/superformula.official/
TOYOTA
ttp://gazooracing.com/superformula/
Honda
ttp://www.honda.co.jp/SF/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/super_formula/
オートスポーツ Web
ttp://www.as-web.jp/super-formula
Motorsports Forum
ttp://www.fmotor.jp/sf/
Motorsport.com
ttps://jp.motorsport.com/super-formula/
前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-192-【SUPER FORMULA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572781033/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>850
つまりカーリンがヨーロッパ製NREでタキと組んでSFに松下を擁して参戦と…? プレチャンバー無しのエンジンを日本と同じブースト設定で使ったら話にならんで
DTM設定だからちゃんと交流戦で日本のプレチャンバー有りと戦えてる >>849
ただのブラックフラッグ終了のお知らせでした
∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
 ̄ ブーストつうか、燃料噴射圧が350バール。SGTは200バール。 >>855
F1とWECはどうなのか知りたいです! >>855
ブーストじゃなくて燃料の方が
教えてくれてありがとう Tatiana Calderon さん @TataCalde
デイトナ24 のコメントは出てるけど、
SF については、なかなか本人からのコメント出てこないね。 >>859
インスタのストーリーでは発表当日に反応してたよ ドライバーのラインアップってもう全部決定してんだっけ トヨタ
トムス ニック 中嶋(館さんTGRFでゲロったのでここは確定)
インパル 関口 平川
KCMG 小林 国本?
コンドー 山下 サッシャ
セルモ 石浦 坪井 大嶋?
セルモの3台目がワンチャンサプライズあるくらいか? F2見てないからあまり知らんのだけれど
立ち穴ちゃんはおっぱいの方はどうなんだい? 大きい
俺の中ではおっぱい大きいお姉ちゃんって扱いでしかない スタート前やピット時にオンボのレンズを拭くルールを作って欲しい
F1みたいなのが理想だけど難しいだろうからせめて インナーって薄手で密着してるからみんなおっぱい大きく見えるよね
ベッテルとか 太い、って言えばいいじゃん
何を遠慮してるんだ
今はドライバー込みでの車重計量だから、Cカーの頃のジョージ・フーシェみたいに減量は必要無いがな モデルや女子アナ風のルックスだと引くからレーサーの場合この具合がいいな >>881
ソフィア・フローシュと比べた場合のソフィアの華奢なこと華奢なこと… 他はHパターンなのに三浦だけパドルシフトなんだっけ カルデロンの目論見としては、SFで上位争いまではいかなくても「通用する」という評価を勝ち取って、
その評判を土産にF2チームに移籍してSライポイントを稼いでスポンサーも集めて、
「女性として史上初の、ポイントによるSライセンス獲得ドライバー」という肩書きでF1下位チームと契約するとかかなあ 「タティヤナサン、ナンデウラギッタンデスカ!」 モタスポ史上最も成功した女性ドライバーって
やっぱりミシェル・ムートンであってる? ムートンは 前方に走らせる分には速いんだけど
実は、車庫入れができない!という信じられないエピソードの持ち主
すこし落ちると思うけど、レラ・ロンバルディ (F1で唯一ポイントゲット)
2ランクくらい落ちて
・デジレ・ウイルソン
・デビナ・ガリカ
速いとは言い難いがスキーのオリンピック代表ということで知名度、好感度は高いみたい ダニカじゃないのか
CSIマイアミにもゲスト出演したぞ DTM優勝者のエレン・ロール。
190E 2.5-16 EVO2 ダニカはインディカーで勝ってるしシングルフィニッシュの数も53回と女性ドラの中では群を抜いてる。
3位以内も7回(うち1回がインディ500なので表彰台は6回)。
ロード・ストリートでも13回シングルフィニッシュし1度表彰台にも立ってる(2007年デトロイト)。
インディ500トップ10フィニッシュが8シーズンで6回
ロード・ストリートだとシモーナが4年で9回だから多少劣るがオーバルの実績でダニカが圧倒してるな。 ダニカもアメリカンフォーミュラだからだよ
重ステだから筋力は必要だけど速さより度胸だしな
インディカーなんて普通のパーマネントコースだとSFやGP2マシンより遅いんだから
女がF1のコーナリングスピードに対応できるわけがないからアメリカでよかったよ、彼女は 山本もしょんべんちびって逃げ出すぐらいだし度胸は必要だね 古い本を見ていたら、ニュアンスは若干違うものの
山本と似たような発言をした人がいた。
山本には、”日本ー速い男3世”
”F1行きたきゃ俺を倒してから行け!” を目指してもらおう! レーサーなら実際に観れば乗りたい!ってなるんじゃないの?知らんけど
琢磨もそうだった(恐怖心じゃないけど) よく知らないからってのはあるかもね
オーバルを含めた何戦か、例えば琢磨に帯同させるとかしたら意見が変わる事もあるかも
ただ、それをやるなら福住とか大湯とかの若手にやらせたほうが良い気もする 大湯はヨーロッパ行きたいんだからムリにアメリカ送らないほうがいい
最近はブレーキ違うからインディ乗ったら他のフォーミュラ遅くなるとか言われてんのに 最近っていつのことを指してるかわからないけど
CART時代の鉄とカーボンの違いとかのこと言ってるのかな
ちなみに世界初の4輪ハイドロブレーキ開発したのもインディ500やで
SFみたいなゴミと歴史が違うんだよ >>902
そういや虎がインディから戻ってきてFポンうんこになったのはまさにそれか >>903
何言ってんの?
誰が優劣の話なんかしてんだよ・・・ 怖いのは、虎が経験した「スロットルが戻らない」ことだろ? よくわからないけど
オーバルだと、多分急減速しないと思う。
> ブレーキング技術の低下 今の琢磨がSF19でそこそこのタイム出せるならブレーキ技術が劣化しないと言えるけどどうだろう 琢磨のスポット参戦時のド下手スタートは語り草www 現行インディカーはカーボンブレーキでロード/ストリートが12戦あるから腕は落ちないだろう。虎の時代はロードが年間2戦じゃなかった?
ただスタンディングスタートしないからスタートはダメそうw >>913
それでもタイム域がSF、F2より劣るんだぜ F3上がりがそれなりに走れてるのだから、それより速いインディからならタイム域の問題ははるかに小さいだろ >>914
SF/F2とは設計思想が違うしね。スピードよりバトルのしやすさを追求してる気がする インディを筆頭にアメリカンレースは、こと安全対策においてはF1より二歩も三歩も進んでいる印象がある。 >>916
バトルじゃなくてオーバル前提設計の車をそのまま使ってるから重かったりコーナリング弱いんでしょ SFみたいなゴミフォーミュラありがたがってる次点でな
F1に通じる道だっていうのが見所らしいが
それってF2と同じただの育成カテゴリだって言ってるようなもんだろ なんで?
トップフォーミュラだって言ったり
F1に通じる道だって言ったり
便利だねSFって 定期的にインディで荒らしにくるやついるけど、百歩譲ってインディがSFより優れたカテゴリーだとしてもそれを上から目線でさも自分のことのように語ってマウント取ってるのはなんで?
別に君は何もすごくなくね? SFって何を発明したの?ひとつでもあげてみろよ
なんのためにやってんの?
育成ゴミカテゴリーがトップフォーミュラを名乗るなよクズ SFってなにも発明してないもんねw
F1もインディもプロトタイプも自動車レースどころか
世界初の技術を開発してるんだけどね >>925
でもその発明をしたのはF1やインディ、WECに携わってた人で君自身ではないよね?
なんでそ上から目線でそんなに偉そうにレスしてるの?
君は世界初の技術をなにか持ってる方ななの? なにも回答になってないね
SFってなにか開発してるの?
レースのルールも車両も既存の技術だけで成り立ってるただの育成カテゴリでしょ
トップフォーミュラでーすとかふざけたこと抜かすなよ 既存の技術で成り立っていることとトップカテゴリーだということは別に矛盾してはないのだがw 自国もしくは地域のステップアップ・ピラミッドの頂上
で あればいいんだからね 育成カテは育成しか要をなさないが
各トップはそうじゃない
ファビオ・ライマーはSFに来れなかったことで実質的にキャリア断たれてるし いやいや、SFだってピコピコやチョンマゲ、ドライなのにウェットスタートとか色んなものを発明してるじゃんw NREは開発競争やってる
車体も少ないとは言えチーム毎に開発出来る
ノーズジャンプはSFが発明
自動エアジャッキもチーム毎に仕組みが違う あと機械式燃料リストリクター
F1のは初期にトラブルあったし去年なんかフェラーリが怪しい
NREではトラブル皆無だから あー、>>927では開発の有無を聞いておいて、この後は開発の質と量で反論してくるんじゃないかなあ多分 外から見て色々言ってくれる人も少ないし、有り難く拝聴しようか DRIVER ANNOUNCEMENT | 🇮🇪 Lucca Allen will drive in the all new Super Formula Lights Championship with Albirex Racing! The 17-year old Irish driver is the 2019 F4 SEA champion.
https://twitter.com/f1feederseries1/status/1218928139348455426?s=21
アルビレックスレーシングって名前は聞いたことあるが??
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一瞬新潟アルビレックスがモタスポまで手を出したのかと思ったw 自分のところで育てたドライバーで S-FJ から SFL ではなく
なんで外国人ドライバーなんだろう >>941
マジやったんかw
ってかスーパーFJしか出てなかったところから一気にSFL出るのか
http://www.albirex-racing-team.jp/ あれでしょ?プレマの中古車かってローゼンクビストにセット出して貰ったのに
自分達でバラしたら組み直せなかったチームでしょ? >>935
GTの方だけど日産が怪しいことやって
その後失速してたような >>942
持参金ついてるとか?
たとえば、参戦経費自前で地域F4チャンピオンが来てくれたとかなら、チームとしては諸手を挙げて歓迎しそう >>945
そうそう。
そんでもって知ったか両⚪にいいようにオモチャにされてたチーム。 >>942
それ言ったらブルーノも
>>948
あん時のブルーノ可哀想だったな
まあ本人が遅かったのもあるけど >>946
日産がインチキやり出して他の2メーカーが追随した結果、結局日産が置いてかれたというオチ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。