【SF】スーパーフォーミュラ-192-【SUPER FORMULA】
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いちおつぎお
マルケロフは来年果たして戻ってくるんだろうか 無限が2台継続できないと思ってるの俺だけ？
RB乗せるドラおるか？
流石に角田兼任はありえないし >>4
最終戦も来なかったしないんじゃない
F2に戻れるなら戻ったほうが彼のためかな〜 >>5
無限の赤牛枠がドラゴと入れ替えだと思ってる ビップスって#50ほぼ内定なん？
もう一台はなんかサッシャがトムスの山田さんとやり取りしてたらしいしコンドーかトムス内定らしいし
サプライズ枠orアウアーRB無しで乗るのか >>7
やっぱり無限1台説あるのかーどこも変わらずドラゴ1台は厳しそうだね
>>8
大穴でハプスブルク予想
DTMの契約どうなってるのかわからんけど >>8
コンドーかトムスってなると国本弾かれてそこに入るイメージしか出来ん 上にも書いてる人いるけど2枠もレッドブル使うのかなって感じはする
去年もそんなこと言ってたらアウアー 来て驚いたわけだが 後監督はどうなるでしょ。
無限 中野信治監督→野尻選手を5年振りに優勝に導いた名監督。
ル・マン 片岡龍二監督→大嶋選手を表彰台まで導いた名監督
KCMG 松田次男浣匿→変な作戦で小林選手を優勝させられなかった迷浣匿
反論してみい >>14
INPAL君、名前ぐらいちゃんと覚えようや。片岡龍二って誰？ガラケーからポチポチご苦労さんだが けど星野御大お飾りすぎてアレだという理由で一時期はっちゃん呼んだインパル。。。 >>15
ガラプーが書いたのはINPALじゃなくてINPULだぞ。 >>20
これスリーボンドでF3出てた時の写真では？ いや写真じゃなくてスーパーフォーミュラ参戦の可能性あるって言ってるからドラゴじゃないのってことでしょ 笹原ドラゴから出れるの？
ホンダ出てったんでしょ？ 今年国内はポルシェカップとメンテ請け負ってるB-MAXからF3スポットした程度の記憶ではあったけどホンダから切られたのは初耳 HFDPのサポートに関しては打ち切られたからPCCJのスカラシップ受けたんじゃ？と思ってた SGTの300でレクサス乗ってるからホンダとの契約外れたんだなって思い込んでた >>31
あっそうだ！！！
ごめん さ しか合ってなかったw
右京だのセナだのほんとにもう！w 阪口ホンダと契約切られたけど無限の関係者と笑顔で談笑してたの見た事あるよ 育成契約切られるのとホンダとオサラバってのは別物だろ
鈴鹿レーシングスクールも実質ホンダの育成機関なんだからホンダと切れてたら講師になんてならんよ メーカー契約と乗る車なんか場合によっては関係ないからな
他メーカーだけど藤井誠暢なんかもう10年くらいGTで日産車乗ってないだろ F2で死者出たしフォーミュラ自体安全性に不安あって怖い
スーパーフォーミュラでも運が悪ければああいう事故が起こる可能性は0ではないし >>36
うん、「そろそれ危ないんじゃないか」という声が挙がりはじめた時点でもうヤバいってことよ >>36
SUGOなり岡山なんて危険すぎるからな
スパの比じゃない大事故が起きるわ 多重クラッシュでコース上に横向きで止まったりしたら避けきれない スパのあれが例えばGT3だったら助かってた？
同じ場所で起きた場合と、同じ速度で起きた場合 >>42
似たような事故に遭ったのは95年STWのオドールだけど、あの時は運転席側に直撃だったから助からなかった。スパと同じ速度だったら反対側でもダメかもな。 NASCARとかのプレートレースは相対速度が離れてないからあんな派手でも大丈夫なのかや というか素直にF2行った方がいいと思うけど…
F1目指すならタイヤも路面も違いすぎるSFはあまり参考にならないと個人的には思う レッドブル関係なく、新しく乗りそうな外国人って居る？ 取りあえずテストにはどのつら下げて日本に来たってようなやつが来るとは聞いた >>47
個人的にはハプスブルク乗って欲しいと前から思ってたけど、DTMの兼ね合い？考えたら無さそうだしなぁ
>>48
それまさかじゃないけどアジア人のあの方ではないよな(当然だが)
まだナレインさんみたいな明らかなペイドラ枠の方が期待できるが。。。 >>49
その書き方だからちらほらSNSで名前上がってる大津や笹原ではなさそうだし 佐藤「こんにちは」
ニューウェイ「51のシート」
笹原「空いてますか？」
ナレイン「لدي الكثير من المال. يرجى وضع على」 >>46
F2経由せずに日本でキャリア進めてF1ドラになったといえばラルフファーマンを思い出したけど、あれは特殊だしなぁ
あとナレインさんもF2未経験だっけ？ レッドブル2人も乗せる人いるか今
もともとがガスリーの実戦感覚を維持するための参戦みたいなもんだったし育成の場としては微妙じゃないか >>50
アジア人のあの方でどのツラ下げてってってキム・ドンウン？ >>46
日本メディアから取材されたからというのもあるんじゃね？ >>52
マジレスするとアラビア語じゃなくてヒンドゥー語だぞw
ダメだ全然分からんけど速さが有れば良いんだけど >>58
マジレスするとヒンドゥー語じゃなくてヒンディー語
更にマジレスするとナレインの母語はタミル語 マゼピン51乗ったらニューウェイ属性発動して特定ドライバーへのミサイル回避不可
絶対に51に乗せるなよ() >>59
ありがとう。ああ恥ずかしい…
もう間違えないし忘れない ゲラエルちゃうの
マゼピンはまだF2ルーキーだし勝てる可能性あるシート捨ててまでSライポイント獲りにくいSFなんか来る意味無いと思う この前F1の94総集編見てたら塩原さん実況だったわ
もう25年以上実況してるやな、ポエムの賛否は分かるけど
今年からはBSフジでのフォーミュラEも実況するし普通にすげぇな。
個人的にはあのくらいうるさい方が盛り上がるし好きなんだけど。 塩原のはポエムってより名調子ってやつでしょ
個人的には「でもって」が鬱陶しかったけど（もてぎで使いまくってたなｗ）最終戦では封印してたな。
「でもって」多用しなかったらフジのアナではかなりいい方だと思う。 ゲラエルならどの面下げて日本にってのおかしいからあるとしたら松下をミサイルしたマゼピンかなと思った どの面っていうなら、ピエトロとかかなあ
あとあれだ、なんとかパンティー ティクタム来るとしたら古巣のmotoparkかペイでリアルか()
けどmotoparkてRB Junior Teamでもあるから流石に元ドライバー乗せるのはちょっとアレだろ()
ニューウェイもRB育成ではないけど、Junior Teamのウェア着てたし >>70
確かにどの面度は高いが、FEやってるし来ないのでは >>36
ああいうTボーンはF1でもゼロじゃないだろ >>55
乗せようと思えばいるんじゃないか
ヴィップス、デニス、放出されるかもだけどドゥーハンもか
角田はF2みたいだから無いが >>66
いつぞやのバクーで松下がリタイアしたとき無礼な態度取ってたわゲラエル
おせぇくせに >>76
アロンソでどのツラ下げてってなるとまさかのホンダから参戦かいなｗ アロンソで妄想してみたら
中企 がっつりホンダなのでアカン
B-MAX RBのジュニアチームの位置付けもあるのでアカン
無限 ホンダワークスはアカン
ダンディ プライベーターの位置付けだが、最近はメーカー系寄りなので微妙
リアル お金欲しい
ドラゴ がっつりホンダなのでアカン >>78
リアルも前身がHFDPだけどどうなんだｗ >>78
インディの話だけど、ホンダのスタンスはマクラーレンNG、アロンソOKという説も まあアロンソ以上のどのツラ下げてはいないだろうなぁ
インディのエンジン欲しさに土下座って線はないでもないかもしれない
この間トヨタのダカールラリー走ってた気もするけど 奴についてはみんな同じ感想で笑える。
引退したら顔を合わせることがなくなって気を使う必要がなくなったからか。 >>82
同種の発言で、チームに迎えることはない、ってはっきり言ってたはずなので、
マクラーレンも、アロンソもNGなんでしょ。 ナレインさんとフォーミュラでチームメイトだったドライバー皆口揃えて良い人(可夢偉はわからん)言ってるから本当に性格はいい人なんだろうな
そりゃ謎の熱狂的信者産むわ 海外で成功するにはそこの文化への順応が大事、文化に順応するには人間性が大事
カレーさんはココイチの5辛が限界なくらい順応してるから カレーさんのココイチの限界値を把握してる>>90もまあまあのナレインガチ勢でわろたw 何故かTom'sカレーの宣伝に出現したナレインさん ナレインさんの凄いところ
Twitterのフォロワー人数が日本トップカテゴリー参戦ドライバーの中で2位(1位はバトン)
https://mobile.twitter.com/narainracing
なおあんまりF1関係者フォローしない模様
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 言うても元F1ドライバーだしと思ったら
コバライネンとほぼ3万差は凄いな JPや本山はフォローしてるのにホンダ関係者あんまフォローしてなくてワロタ アジア人と中東人はSNS大好きだからな
札幌でプレーしてるタイ人サッカー選手は香川真司より約40万人多いフォロワー数だ
そんな事より明日ホンダのファン感行く奴は水戸北IC通行止めだから気を付けろよ >>98
TCSが中嶋と組み続けててかつナレインがリアルに乗ることが可能なら有り得るかも 流石にNSXにTCSとかTATAロゴ載せるのはマズかったっぽくて今みたいな変則的なスポンサー持ち込み(SFにTCS)になったって聞いた メーカー的な問題でスポンサーNGといえばFポンで一時期日産ドラが乗るチームには原則nismoのロゴが付いてたけど、本山のチームルマンだけは付かなかったことあったよな(俺の記憶違いならすまない) そういえば今年B-MAXのF3ドライバーにインド人おったよな
サッシャじゃなくてアーメドじゃくてもう一人の人 >>107
ティクタムとそいつ来たらそいつがティクタムにミサイルするからな >>111
リアル「今年SFで勝ってないホンダ系ワイだけやん」
RB Juniorチームになったことでサンクスデー解禁は草 結局トヨタから新規とかジョイントとかの話は出てこなかったね
去年のmotoparkがこの時期だったしもう流石にないだろう(しかもアウアーが最終戦ちゃっかり来てて匂わせてたし) カーリンが新エンジンを引っ提げてSF参戦！
という記事が数ヵ月前のオースポに載ったけど、
あれはあくまで噂レベルだったのね
明示してあったかは覚えてない >>116
あれ、RCEのサム・コリンズの記事だから話半分で見ておいた方がいいｗ SGTでルマンがトヨタを離れるって記事がついに出たな
SFはどうなるんだろね ホンダエンジンに変えてYTB by Carlinとして出るんじゃね
ドライバーは松下と片山で >>120
元出の英オースポではホンダに鞍替えする可能性にも触れてるな 無限1台+リアル撤退+ドラゴ1台+ルマン1台or2台？ とりあえず
ダンディ、中企は100%2台、B-MAXも98%2台だから多分それは可能性としてありそう グッバイルマン(翻訳した感じだと1台KCMG引き継ぎ確定？)
あとなんかシャルルミレッシがルーキーテスト出るらしいからカーリン1台体制でルマンの1枠引き継ぎガチでありそうかも
https://twitter.com/dura_nicolas/status/1193943545905926145?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トヨタ勢が
トムス 2台
コンドー 2台
インパル 2台
セルモ 2台
KCMG 2台(1台追加)
カーリン 1台？
ホンダ勢
ダンデ 2台
中企 2台
無限 1台(RB枠1台減？)
B-MAX 2台
ルマン 1台？
ドラゴ 1台
不明 VSR
という事？ モトパークみたいに海外チームとかかな？
ハイテックにカーリンとか B-MaxとVSRが組んでマリノが乗るってのが現実味ありそう
もう片方のシートが赤牛枠になるならサッシャの居場所無くなるけど エントラント側がエンジンのリース料を払えるなら25台でも30台でもいけるだろ
自立してないからそんなの無理ってだけで >>135
トヨタ行ってもホンダ乗ったリチャードの特例があるから10%くらいは可能性ある タキのチームはメンテナンスがB-MAXで運営タキ&VSRでの参戦かな >>142
まぁあの頃のダンディは完全プライベーターでメーカー関係なかったもんな
今のSFじゃそういうチームはB-MAXの#51とルマンの1枠だけだし かなり前に「マリノSFあるんじゃね？」ここに書き込んだら「通用するわけないバーカ」みたいなこと言われてたけど本当になりそうでワロス(なせ
ニューウェイ以下になるだろこれ。。。 >>144
いやそういう事じゃなくてトヨタがかなり評価してるらしいからガッチリ囲ってくらしい >>146
GTスレにタンバやってるとか書かれてて草(レースウィークに接触してたらしい)
これってモタスポの世界だとF1見てる限りだと合法だよな？(けど見えてるところでやるのはいかんでしょ)
野球とかモノによっては完全アウトだっけ？ モタスポはあんまり言われないしええんちゃうか？
野球サッカーバスケは完全アウトやで
>>147
しゃーないけど、トヨタさん自社のドライバーやしもうすこし推してもいいと思うわ 事前交渉
不正競争防止法違反行為
スポーツの種類は関係ないモタスポでも勿論アウト F1だと普通に記事出る？(本当か否かは知らんが)からモタスポ界隈ではグレーだと思ってたわ
すまない 不正競争防止法は偽ブランドとか産業スパイとかを規制するもので、民事上の契約形態を規定する法律じゃないぞw
嘘っぱちだから真に受けるなよwww >>151-152
タンバ把握した
霊界の宣伝マンとは全く違うのね >>147
去年坪井にあんだけボコボコにやられた時点で大体どんなキャリアかは決まった 実際昨年のトムスとそれ以外の車の差ってとんでもなかったのかね
本当か知らないけどB-MAXなんかはエンジン昨年の使い回しだったとか フロリダのタンパに、ストリートだかパーマネントだかのコースあったろ >>149
野球アウトはしってたけどサッカーバスケもアウトなの？
特にサッカーとか代理人ゲーだからセーフかと思ってたわ とりあえずタキの参戦は嘘っぽいのでよかった
#51がマリノとか地獄以下のアレやろ タキレーシングはフェイクニュースだったか。良かったわ。
タキの名の元に参戦して、マーシャルカー牽かれ芸を期待される若手とか不憫でしかないからね。 サッシャがコンドーorトムス内定っぽい(ソースはGTスレ)だしアウアー普通に残留できる可能性40%くらいある？(RBカラーとカーナンバーは変わるが) >>165
むしろRBから離れてくれた方がSFで長くやらせてもらえそう >>165
GTスレにそんなソース貼ってあったか？
まさか出処不明のレスをソースにしてるんじゃあるまいし サッシャがトムスだとキャシディと外国人ドライバー2名で戦うことになる
かといってキャシディがコンドーに戻ったり他に移籍も考えにくい 多分コンドーだと思うよ
知ってるスタッフ多いし最初はコンドースタートの方が伸びると思う >>169
一貴はどうするん？GTは降りるらしいけどSFは降りんでしょ >>172
ルマンが潰れて余ったやつでKCMGとか、 >>173
一貴と可夢偉がチームメイトになるのか、面白そうではある。 まぁでも一貴は結果出てないからここらで環境変えるのはアリかもしれんな
KCMGかどうかはともかく トヨタはマッチ御大館の御三家や次生TK立川の若手3人衆みたいなトークショーあるけど、ホンダもやればいいのに
と思ったけど1人は多分SFライツも兼任予定(現F3兼任)の人とチーム関係者基本トークショー出ないところとリアルだから無理か ホンダ系はそのあたり無能なのは昔からなんだよな
今回のサンクスデーもオートバックスのイベと被せたせいで300チャンピオンカー不参加だったし 一貴はよっぽどの事が無い限りトムスの方が手放さないと思うがな >>179
今まではF1もシーズン終わりで行ってたけど12月迄ずれたからスケジュール的に仕方なかったんでないの F1のシーズン終了遅すぎんだよ…
10年前はそんなんでもなかったような >>179
Vスタンド席が残ってたからコースが近くてその点は良かったけど
300チャンピオンの#55がいないのは残念過ぎたわ そのぶん福住がGT500のレース解説にいて面白かったけどね
今までSFはサーキットでレース見たことなかったんだけど、グランドスタンドじゃなくてV席から見たのでSFの迫力に驚いたわ
来年は菅生あたり見に行ってみようかな ニコラの推測ではセルモINGINGがルマンが手放したぶん入手して3台目を予定してるんじゃないかと スポンサーどこ付くのか
インパルが3台にした時は本山マネーでアーティングだったけど >>188
◯◯マネーだとカレーさん思い出すからやめろ >>190
正式名称はクマール・ラム・ナレイン・カーティケヤン 結局は台数総数は変更無しで、チームが変わるだけなんだよね？ スーパーフォーミュラライトと銘打ってやるんだから
そのチャンピオンが上がって来れるように増やして欲しいなぁ どこが受け入れるかって話になるし簡単には出来ないな いきなりレッドブル・ハイテックの話が出てきたけど
ヴィップスがハイテックならB-MAXは誰連れてくるんだろ >>198
本山が角田とゴニョゴニョしてたからダブルヘッター6%あるぞ というか角田もビップスもハイテックとモトパーク両方経験やんけ 無限でしょ。
ダゾーンの解説で中野が口滑らしてた。 >>204
結局無限1台説無しでホンダ1台増でいけるのか
それは良き アーメドって今年全日本F3出てたアーメドか？
にしてもハイテックのマシン強いな 伊沢がATJメンテのアドバンカラーを岡山でドライブ
なんだろう AJTって無限メンテだっけ？
確か無限のトランぼレイブリックだったし？？
>>208
イザーさんってSFのアンバサダーとかそういう関係もやってないはずだしなんで乗ったんだろうか？ >>207
角田アーメドに負けるのはいかんでしょ(アーメドdisではないぞ) 無限はARTAのどころじゃなかった？
中企とリアルは自社
B-MAXも自社のはずだけどなぜか童夢が付いてる >>207
せやで
一応英F3チャンピオンやで
EFOのシルバーストンでコース初経験の大湯にぶっちぎられてたけど ハイテックのヴィップス側のエンジニアに日本人いるね
ハイテックSF参戦の足掛かりかな >>215
イギリスF3って今のF4に毛が生えたようなやつで
琢磨のころみたいな速いやつじゃないんでしょ？ >>216
オースポに乗ってた新木さんじゃないの？
2017年からだっていうし関係ないんじゃ 予選レース3位だったルンガーってルノー育成だけど、サッシャと境遇似てるしルノーやばいからからもしかしたら。。。流石にないか考えすぎた FIAF3とFIAF4の間がリージョナルF3とかEFオープンって認識であってる？ >>221
あってるよ
リージョナルF3はそれぞれの各シリーズ毎にマシン選択を自由にできるワンメイクのFIA公認レース >>222
横レスだがそういう点ではリージョナルF3はFIA F4に似てるよナー >>220
俺も参加者の中で来季SFライツに乗りそうなのおらんかと妄想してる
トムスの1台とB-MAXの#1(カーナンバーリセットかもしれをが)がもしかしたらマカオドライバー乗る可能性あるかもしれんし(特に後者は) 乱立するジュニアフォーミュラ全てが生き残るとは思えない
その中でSFJがこの先生きのこるには？ ／三三三＼
((ヾ ||丿ﾉ))
￣| |￣ o
|(ﾟДﾟ)o彡
|(ﾉ |ノ
| |
ヽ＿ノ
∪∪ アウアー「もしかして俺のシート(51)空いてる？」 >>230
SFコンドーはいい選択だと思う(知ってるスタッフ多いし)けどいきなりワークスのトムスは結構博打だな
300上がりのルーキーをいきなりワークス乗せるとか嫌な予感する(柳田マーが悪い) >>223
なお、SライポイントはF4>F3の模様
各国のFIA-F4チャンピオンは次にどこ行けばいいのか困りそう
直接FIA-F3のシートを獲得するのはハードル高そうだし F4の段階でメーカー育成の渡りがついているか太い資金バックが無いとF1ルートは早々に諦めないとならないという事かね
優秀だけどF1行けないドライバーがたくさん出そうでSFとSFLには有利に動きそうだけど、JRPにはそこでうまく立ち回れそうな気がしてこない 日本みたいにF1への道がSRS-Fのスカラシップとその後2、3年で全部決まるような
限られた道になったら終了 >>235
いやそうあるべきだろ
速い奴はしょーもないとこで足踏みしない
2、3年経って海外へ行けない奴がF1なんて無理無理 やっぱりセルモ3台になるの確定路線なのか
1台はインギング主体で2台はセルモになるのかな？(昔はそんな感じじゃなかった？) >>236
そういう意味で言ったんじゃないよ
ホンダ系のドライバーがスカラシップ取ってF4とその後のヨーロッパでの2、3年で
結果出すことが現状では唯一の道になってるけど
本当だったらSFをしっかり盛り上げてそこで結果出した日本人を
何系とか関係無しにホンダ系のF1チームに推薦しろと言ってる オコンだってメルセデス系だったけど結局フランス人が介入してチャンス与えることになった ルマン撤退
KCMGが2台体制
トヨタ全体としては-1台 KCMGの2台目
B-MAXの#51
リアルの札束
この辺りのシートが全く読めない >>237
セルモINGINGの合同は変わらないまま3台目に別のスポンサー付くんじゃないの？
セルモとINGINGを分けたらセルモ側は集金力のある美羽ちゃんを失うことになるし。
>>240
ルマンのもう1台をセルモINGINGが3台目として使えば変わらない
ドラゴコルセがシェイクダウンにホンダテストカーを使ったので恐らく無限は2台継続 >>242
あのようわからん初音ミクみたいなキャラ結構お金に関わってるのか
それは知らなかった
無限は中野がうっかりヴィップス乗せること漏らした？っぽいから確定だな
B-MAXの#50はローソンか？まさかの角田ダブルヘッターはないよな？ F2とSFのダブルエントリーは福住の二の舞になる可能性大だと思うけど、ホンダならやりかねないのが恐ろしいところ >>238
いやそれは無いだろ
SFに目もくれずすぐ海外行かないと向こうでも認められない
何のためのFIA-F3とF2なんだよ
F1目指すならSFに参戦してる暇なんてないしライセンスポイント的にもそうだ
どんどん低年齢化してるんだよ世界は 角田この前の最終戦本山やモトパークのお偉い人と結構話してたらしいから15%ぐらいあるかもな
ホンダアホやし福角の2の舞確定やろ ローソン思ったより悪くないな
期待値最下位だったアウアウアーが思ったより良かったし就活として日本来るの悪くなさそう(ニック先輩もいるし) ヴィップス「来季はまだノーコメント」
中野「くぁwせdrftgyふじこlp 」
あっふーん。。。 >>238
さすがにそれはハードル高くね？
トヨタがホンダに推薦して、さらにホンダがレッドブルに推薦するという二重の壁を突破しないといけない オラもそう思う
カンポスがF1参戦した場合のドラに指名されてるパロウも
F2行ってライセンスポイント取りにいった方がいい パロウはカンポスから受けたF2のオファーを断ってSFに来たんだけどね パロウは持参金が足りなくてF2無理だからSF来たんだと思ってた パロウは日本好きなんかね
ダラーラの紹介で国内F3乗って、そのあと海外に1年いたけどマカオは海外チームではなくてわざわざ日本のB-MAXから出たし レーシングドライバーとして食っていくには日本は悪くないと思う
メーカーとも契約できるし レーシングドライバーの成功とはF1チャンピオンになるかメーカーのワークスドライバーになるかだと言ったり言わなかったり >>256
今年になってナカジマが妙に和くさいグッズ出すようになったのってまさかパロウの趣味なんて事は メーカー系列関係無しにドライバーを使い回せるようにしたいって言い始めたのはホンダだが、
だったら「これまでやってきたことは間違いでした」と言わなきゃな
メーカーにしてもドラにしても、自分の良い時に良い相手を選択したいというのは変わりないから カンポスもF2のオファー蹴られたのにF1乗せるなんてえらくパロウに執着してるな >>243
ローソンがSFはマルコの気分次第だけど今のとこは無いらしい パロウはEFO、GP3、F2とずっとカンポスでレースしてたしね
スペインの若手のホープだしスペインチームとして参戦するならやっぱ乗せたいでしょ そうなるとbmaxのドライバーマジで読めないな
オーナーが「サッシャ乗せたいおおおおおおお」って言ったけどトヨタに取られたっぽいし、アウアーは他のホンダに取られてもおかしくないし、ニューウェイはわからんしハプスブルクあたりが乗ったら面白い
あっ佐藤は無しで >>262
ということはどう一台はアウアーみたいな育成枠が誕生して乗る感じになりそうか >>260
は？
いちいちそんなこと言う必要ねぇだろキチガイかよ >>264
やたら佐藤叩く奴いるけどそれに負けたレッドブル育成が3人もいるという事実
しかもそのうち2人は佐藤と同チーム
F3出るから休んでるとはいえそれさっ引いてもポイントは大差で、もっというと佐藤もF2で休んでるからな 速さよりも、絶対に会社批判をしないドラが欲しいのさ
琢磨みたいにさ
外様なら、何を言い出すか判らんし 逆に今年に入ってからの異常なマリノ推しが違和感しか無いんだがw
ユーロF3だとあんな感じだったし 個人的にEFOはSFピラミッドのヨーロッパ支部としての役割期待してはいるんだけどね。
とはいえSFL経由した方がいいのかもと言うのはあるが。 SFLはどうなるかわからないが日本のこのクラスはもうちょっとチーム間の戦力が拮抗してないとな
同じ条件でシルバーストーン走ったら大湯がアーメドを圧倒したわけだからなぁ SFL台数5～6台って噂出てるし下手したら無くなるんじゃね？
マカオに協会のお偉いさん達が何か話に行ってたみたいだけど 少なくとも台数明言してるのはB-MAXだけ(昨年と同じだけどオーナー走るのかは知らん)
あとは石浦がコーチやってる久保田さんはどうするんだろ？ >>274
現状トムスがダントツでB-MAXがMotoparkと組んでやった追いつけるレベルまで持っていけたという感じだしなぁ
戸田やスリーボンドとはかなり差がありそう F3は昨年までトムス1強なのが悪い
去年#1乗って今年はTCRや海外F3乗った金丸も今年の体制で乗れば普通に勝てたと思うわ >>277
追い付いてるように見えるのはドライバーの差だと思うけどな
トムス乗った奴が優勝するのが普通 >>279
マシン進歩してると思ったけどやっぱりそうか...
サッシャとアーメドがトムスで宮田と小高がB-MAXならほぼ全てトムスが勝つくらいの差か >>275
その噂ってどこなん？
オースポの記事でトムスとB-MAXと戸田は参戦明言しててB-MAXは1台増検討中と話してるのに
それだけで9～10台だぞ？
YTBもカーリンと組んで残るんじゃないのか？ >>281
パドックで聞いた噂
まあでも台数はかなり少なくなりそう >>255
Go ONでそれらしき事言ってた
>>256
俺はJリーグ好きだがイニエスタ他日本嫌いになるスペイン人て聞いた事ないな 確か今オーストリアと国交150周年だかじゃなかったっけ
それでだな 今日のBS日テレぶらぶら美術館がちょうどハプスブルク展だった 爆笑問題太田光の嫁は酔っ払うと中世ハプスブルグ家の1人として振る舞い出すらしいよ デ・チェザリスって5年前にバイク事故で亡くなってるのな
知らなかったわ エナムアーメドSFテスト乗るっぽい？
サッシャがコンドーでそのサッシャに負けたアーメドがB-MAX乗るのか。。。 ソースTwitterのあいつなので信用は無いが
けどテストだけならあり得るかもな Twitterで誰が言ってるかは知らんけどその情報合ってると思うよ
本人と話したらテストに乗るみたいなのボカして言ってたし
確定でどことは教えてくれなかったけど まあ岡山の時だからどうかは知らんけどスーパーフォーミュラのテストに乗れたら嬉しいね、多分乗るかもしれないけどみたいなことを言ってた ペイドライバー来るならエリクソンとか名前のあるやつにしてくれ
マゼピンはNGで >>301
速さのないニューウェイは流石にね
ニューウェイは腕磨いてまた戻ってきてほしい(ネタ要員としても ラグナタンってペナルティポイント貯まりまくって出場停止になった奴か？ ニューウェイはいるだろ
親父のモチベーション維持に不可欠だ いらんってほど悪いドライバーじゃない感じはするよねニューウェイ
残れるならそれはそれで悪くない
一貴くらいだろ頼むから来年いないでくれと願ってんのはw 速さは十分
あとは安定性
若い頃のリチャードライアン思い出すわ
はっちゃんと本山に矯正してもらって一流になったけど >>307
最終戦は一貴から絡んだんだからもう相思相愛だろｗ
俺も来年もニューウェイをSFでみたいな >>309
絡んでクラッシュ
↓
表彰台にも一緒に
↓
グリッド並ぶ
↓
塩原「縁あってハリソン・ニューウェイと中嶋一貴」
↓
最後も絡んで仲良くスピン
出来過ぎやｗ 茂木のQ2で最後に引っ掛かるまでは全体ベストだった
そのときのパロウより速く、Q3に当てはめても肉薄していた
だからもう一年観たい ニューウェイとアウアーは来年も見たいな
GT500でもいいけど日本でレースして欲しい 一貴
スタートトラブル
引火(リタイア)
引火(非リタイア)
アタック妨害ブチギレ
一貴と表彰台
一貴
全レース何かしらの話題を出したのは凄いでこれ >>285
どっちかっつーと、ヤバいのはF3Rらしいけどな。 >>315
あれはオッサンのレースになるって聞いた
まあリージョナルなんてユーロ以外既に終わってるカテゴリだけど ニューウェイWECのルーキーテストでP2乗るみたいだな >>314
盛り上げてくれるためにも来季も残留してほしい(´・ω・｀) 茂木のアレはトムスの山田さんと本山監督真っ青だったやろうなぁ
F3のゴタゴタ当事者同士だし 来季はLMP2乗るみたいだな
腕磨いてまた戻ってこい
そうなると来季のネタ枠は誰になるのか？
リアルが札束ドライバー読んでこねーかな 来季はLMP2乗るみたいだな
腕磨いてまた戻ってこい
そうなると来季のネタ枠は誰になるのか？
リアルが札束ドライバー読んでこねーかな ソフィアって誰？
まさかフローシュ？
全然速くないしSFなんか乗ったら走るシケイン確実 フローシュはメルセデスが付いてるから来ないと思う
ゲラエルとかマイニ辺りはマジで乗りそう 「普通に早いがw」の間違えだと思うけどあのねーちゃんタチアナの完全下位互換だからゲロ遅だと思う ゲラエル来たらケンタッキーリアルレーシングだな(汗) 塚越みたいな速さも伸びしろもないやつ乗せるくらいなら若手のペイドラ乗っけてほしいなぁ モタスポ.comのジェイミー・クラインの見立て
・ルマン撤退により2台はセルモINGINGとKCMGに振り分け
・KCMGの2台目には国本
・サッシャはコンドーに入り国本のシートを受け継ぐ
・セルモINGINGの3台目には大嶋が乗る
・チームタイトル争いは各レースのチーム内上位二人のポイントが有効となるが、3台目は別のタイトルスポンサーで別チーム扱いにする可能性も
https://www.motorsport.com/supergt/news/fenestraz-nakajima-toms-toyota-2020/4600622/
となるとこうなるのかな
トムス：キャシディ、一貴
セルモINGING：石浦、坪井、大嶋
コンドー：山下、サッシャ
KCMG：可夢偉、国本
インパル：平川、関口 要はアーティングレーシングチーム(本山号)とモバイルキャストインパル(IDEベンちゃん号)の時と同じ扱いになるってこと？ >>335
>>336
調べたらその時は3台セットになってたわ()
だから平手が乗ってたその時の扱いが正解か アーティングといえば岡田秀樹を監督にしたせいで「本山はホンダに引き抜かれる！！」みたいな謎の噂立ったな
ただの仲良しお友達内閣なだけなのに
平手の時は黒澤が監督やったんだっけ？ セルモ3台なら可夢偉をKCMGから解放してあげてくれ
あと国本大嶋はもういいから海外の若手に参戦して欲しい じゃあ大嶋の良いところ探そうや
独身、手越と同級生
おわり ヒュルケンベルグ何かの間違いで来ないかな
インディも無理っぽいし プライドが邪魔してインディ、FE、DTMのシート蹴ってるのにF1に何一つ勝ってる所がないSFには乗らんよなぁ ヒュルケンベルグ呼べる金持ってるチームなんか無いだろ
それだけの価値も無いだろうし GTはオフシーズン騒がしいけどこっちは静かだな(武士監督爆誕あり得るぐらいか？)
まぁそんなもんか SFでのリザルトを見ると今年のGT500タイトルはヤマケンのお陰だと言う事が
如実に分かってしまうのが辛いな＞大嶋 大嶋のセットアップ能力を脇坂含めルマンの関係者が称賛してるし2人一組のGTはもってこいだわね
顔も悪くなくて人望もありそうだし速く走る能力が無いのだけが惜しいなぁ 日産の柳田
ホンダの伊沢
トヨタの大嶋
速さは評価されないがそれ以外の面は非常に評価が高いメーカー代表 こっちのチームルマンなんか今消えてもどうでもいいからな ルマンは21世紀以降ドライバーズタイトルもチームタイトルも取れてないのがほんと酷い 結局トヨタから切られたのなんなんだろ
小高問題以外になんかありそうなんだけど MOLAみたいな「スポンサーガーとか金ガー」ではないのは確か(大駅さんとかスタッフの一部は日産でGTの仕事携わってると聞いたことあるし) 人選によってはトヨタとホンダのNREを同時に比較できるかも >>361
MOLA撤退したのは大駅さん主体か柳田主体かわからんけど毎年オフシーズンに関係者集めて遊びまくって金欠になったからやろ(大嘘) >>356
その3人でトークショーやってほしいわw >>367
過去の話ってトヨタの育生ドラの闇の深いあの件だろうな >>348
じゃあバトンが乗ったスーパーGTならワンチャンか >>355
ホンマや。
SFの戦績だけだとうんこちゃんだけど、GP2-F2のマルケロフってクッソ速いからな。
まあムラだけどね。 >>370
ワールドチャンピオンのバトンも優勝経験者のコバライネンも喜んで乗ったというのにだなwww あれはタイヤが合わんかったのか、ルマンがくそだったのか… バトンはSFに興味持ってたって話だから少しは乗って欲しかったなぁ
逆にホンダの方がバトンがSFで負ける姿を見たくなくて嫌がったとかもあるかも知れんが リアルのスポンサーのKEHENって経営統合したらしいがスポンサー継続？ SGTとDTMの交流戦でBMWに乗る可夢偉曰く全然パワーが無いと
噂になったGREでSF殴り込みが実現しても勝負にならなかっただろうね そのDTM車両よりストレート遅かったお笑いチームがあるらしい
ただDTM車両がストレート微妙なのはダウンフォースがGTより多いのも原因 >>374
GTでコンビ組んでた部長がSFで勝つとすぐにバトンからお祝いメッセージが携帯に届くと言ってたから
相方が乗ってるカテと言う意味では興味持ってただろうけど乗りたかったかどうかは別だろ
世界最高峰のフォーミュラレースでチャンピオンになったのに今更ミドルフォーミュラなんて… F1でワールドチャンピオン獲得したレベルのドラが
何でSFレベルに乗ってくれると思えるんだろう
無知だから？ >>379
スーパーフォーミュラは一応非ミドルフォーミュラだぞ
まあ一代前のマシンSF14が元々はGP2用のGP2/14として開発されてた奴の流用だったりするけどナー そう思ってるのは一部だけで海外からはそうは思われてないよ 試乗レベルだったらともかく、バトンが出るとは思えないな。
再度、F1を目指す！というのならともかく。 チャンピオンシップに参加したいのではなくてレース好きの観点からクルマに興味があるという事だろ
テスト走行機会のセッティングでもしたら1回ぐらいは乗ったんじゃない？ >>381
それタキとかアンチの戯れ言だぞ。
そもそも当時はF1が全幅1800ミリから動かすアナウンスはなかったし
GP2のこれまでの車両から当時のF1のレギュレーションにはある程度寄せてたけど
SF14はそう言うことをしてなかったからな。
おまけにSF14のリアは小さいNREを搭載すること前提で絞り込まれていてGP2のエンジンを積むことは全く想定されていない。
GP2のために作った車を無理矢理改造したような車だったらあんなパフォーマンスは絶対に出せない。 >>385
3行目ちょっとわかりづらいか
GP2はそれまでの車の傾向を見ても当時のF1のレギュレーションに寄せてたけど、に訂正 タキが今みたいに寝返る前にそんなこと言ってたなwww >>387
寝返ったあと大串に当時は見もしないで適当なこと言ってたみたいなことぶっちゃけてたな まあでも1から作ったもんではないとは思うわ
ある程度設計は流用されてるはず タカチホって、国内でダララのF3を走らせてた頃から毀誉褒貶は多かったのか？ タキって国内表彰台あったっけ？
中野信治と走ってた時に4位あったけど >>391
そもそもSF14に限らずインディライツの車にも流用されてる部分はあるし
同じダラーラの中で共有してるに過ぎない部分だろ >>394
そりゃそうだわ
工業やってりゃわかるよな 明白なのは、旧F3000の足回りの規格をFN09から引き継いだということだけ
これなら大串や石井も異論は無いだろう
専門誌に関わっていたわけだし そんなことよりそろそろホンダのストーブリーグ情報出ねーかな
俺の見た限りだとヴィップス無限(中野さんのお漏らし)とアーメドテスト参戦濃厚ぐらいしかないぞ パロウは悟さんが「来年も走ってくれるようなので」とかポロリしたかな SFよりSGTに出たい！と思う外国人ドラが大祐の後釜になり
空いたSFシートに新たな外国人ドラが乗る可能性は？ 毎年冬のテストでは好タイムが期待できる
もし非公式コースレコードが出たら、
JRPはオンボード映像をようつべに投稿してくれるだろうか また燃リスを絞らなきゃならなくなってると思うがな
下位のコースを下げた場合、鈴鹿･富士も95のままというわけにもいかない パロウはオースポのインタビューで来季は99%日本残留でSFのチャンプ取ってからインディ行きたいって話してたぞ
こないだのインディのテストもルーキーテストで特別来季のシートに繋がるものってわけでも無いらしいし パロウはスポンサー無いから確実に金もらえる日本で
結果残してヘッドハントして貰いたいと思ってるんじゃね ティクトゥムは来季ダムスからF2か
仮にF1駄目でも光るものがあればFEの日産チーム入りできるし悪くはないな >>399
完全読めないのがBMAXの2台だけど、#51(RedBull SFじゃないほう)の外人ドラがGTも乗る可能性はあるかもな
あとリアル >>402
インディカーはデイルコイン(ホンダ)でテストしたんだけど
昨日シートが空いたんだよ >>402
チャンプの話はしてたかな？
F1には興味ない
さっさとインディー行きたいってのは言ってたが 千代がKCMG行くという噂が流れてるんだけど流石にSF復帰はないよね 国本KCMGよりは千代の方がありうる気はしないでもない… >>408
今号のオースポに長めのインタビューが乗ってるんだが来季以降の展望として書いてあったよ
最終目標はインディだけど、まずはSFのチャンピオンになってから次を目指すって言ってた
あとはGT500に乗るのも意欲的でそっちでもタイトル取りたいって
>>406
それはちょっと匂うな
来年はキャシディ、山本、パロウの三つ巴期待してたのに >>410
あの時のB-MAXは実質体制1年目だったし本当に適応できなかったのかもわからなかったしな
中嶋のところやマッチのところも1年目はボロッボロだったはずだしそんなもんよ >>406
ブルデーですら資金不足で解雇なのに持ち込み無しのパロウが入れるわけない BMAXは結果に抗議を出すキャラを確立してほしい。 >>410
国本がインタビュアーになるんですねなるほど トップカテゴリーでは抗議芸人してないだろいい加減にしろ！！！ トムス「サッシャくれ😡」
B-MAX「関口返して😭」 >>422
大嶋国本イラネ
外国人連れてきた方がいい
宮田はどうするんやろ？ まぁドラゴは大津だろうな
道上さんのお気に入りだしな ニコ・カリが最終戦お忍びで来てたらしいからB-MAXの1枠はあり得るかも
お金持ってる人ならリアルも可 >>427
知らない人だから、調べたらmotopark在籍経験あり、過去にRBとの関わりもある人なのか
ただ今年のF3成績見たら波すげーなw >>428
もともとレッドブル育成だけどGP3でダメで切られてる 2020予想
セルモインギング
顎幽体
KCMG
次男懐妊 FIA-F3の有力チームとリアルならどっちが安いんだろ >>429
あかんやんけ
これはリアルが乗るべき
と、思ったら>>430か
詳しくありがとう インパルは関口と平川？
トラブルとかSC除いてレースが安定してる状況なら二人共十分速いし星野監督も気に入ってるんだろうな 道上監督爆誕でやっとホンダ若手監督(年齢大嘘)トークショーできるな() >>434
気にってるという以前に今のインパルはトムスのセカンドチーム状態だし
本山やJPでんほぉ～してた時と事情が違う
ヤンマー降りてからそんな感じで、無関係の外人乗せるようなこともしなくなったし
ただそのおかげでドラは安定してるが >>435
金石道上中野とか絶対おもんないわこれ() >>437
B-MAX「サッシャーーー行かないで😭😭😭」
トムス「サッシャ貰います、代わりに宮田あげます🤭」
B-MAX「😊😊😊😊🤣🤣🤣」
こんなの卑怯やわ 千代の時みたいな本山ルートであり得る牧野強奪や松下日本呼び戻しより無いだろ 平手の時は唐突なインスタ日産車登場でバレバレやったはず
インパル乗ってた時あるからインパルカスタム車持ってたのは噂であったけど
あのR32の登場のさせ方は笑ったわ
見てきたけどちゃんと色々隠してるだけマシ(というかこれでコンドー特定不可能やろ) 平手って基本的には馬鹿だよな
レースやってなかったらどうなってたか 平日昼間から自宅回線で書き込んでるやつが言ってるのはちょっと笑った ストーブリーグは
交流戦の時のチェカトークショーと
寿一の言いたい放題の内容で
ほぼ確定だよね チェカトークでなんか面白いこと言ってた？
カルソニック存続は結構ビッグニュースだったけど >>446
セルモが欲しいとは言わないだろうから
トヨタがねじ込んだ？ これもちょっと考えにくいが
宮田はどうなるんだろう サッシャ取られた仕返しに宮田強奪すればおもろいやろうなぁ
あそこの#51はメーカーの介入0だからトヨタだろうが日産だろうが決める側が納得すれば多分乗れるぞ >>449
多分新規1台は取締のお友達内閣だろ
土屋武士面接してたのも実は監督やらせるためだと思う >>448
ヤマケン「日産ってヤバイくないですか？」 チャカレンジャートークショーはみんな好気勝手言ってておもしろいな
ただ進行の勝又って人が平手のお友達なのかチェカ3人に結構当たり強いから初回びっくりした セルモに国本出戻りでKCMGに千代、コンドーに宮田大嶋引退でみんな幸せ ヤマケンといえば交流戦のレクサストークショーで
「ハンコックはちゃんとコントロールタイヤとして機能してる。某フォーミュラの某タイヤはダメ」ってハッキリ言ってたな サッシャ「近々いいお知らせがあるよ(SFの車の写真ﾐｾｰ)」
キャシディ「それ俺の車かい？」
サッシャ「？」
マット・ハウソン「こりゃ厄介なことになったねwwwwww」
https://twitter.com/sachafenestraz/status/1199148212747026433
なんか笑ったｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アウアーがレッドブルのシャツ着てトレーニングしてるけどまだレッドブル継続なのかな
アスリートの方に行くのかもしれないが 元レッドブル育成って小額のサポートは残るっぽい
ブエミとか鳩とかもレッドブルメットつけてたりするし ブエミまだレッドブルのサードドライバーやってんのか
てことはF1でホンダ、WECでトヨタ、FEで日産かよ
日本だいすきだな >>459
B-MAXでチャンピオン取って負けたトムスでSFデビュー
つまり負けた宮田がB-MAXでSFデビューすれば優しい世界だな(適当 サッシャのインスタのおかげで思い出したけど、SFって原則ハンドルにメーカーに関わるロゴ付いてないんやな
俺の記憶だとインパルは付けてた記憶あるけど基本は無しがベースか 本気でエンジン競争やる気無いからな
こりゃ駄目だ、と思っても誰も「ファッキン」と言わないし エンジン競争はsupergt でやってるからしょうがない 話変わるけどニューウェイのスポンサー？ついてた色々噂されたタイロクレーシングってあったやん
なんか本人が乗ってたGTRGT3がニスモフェスティバルに来るらしいからやらかしじゃなくてマジの病気だった説 年明け恒例のママチャリグランプリでのSFデモラン。
今回は中嶋一貴。 SGTはプロレスだろ？
まともに競争してりゃ、負けたメーカーは消えて新規や復帰のメーカーと入れ換わるはず またプロレスガーか
WEC等もロクに知らないんだろうな >>471
その結果が日産ファンの撤退しろだろ
ええことや
ただSFはコンストラクタ選手権ではない モータースポーツである前に競技であることを忘れるな
自由にやりたければ看板を架け替えれば良いのだ、SFにしてもSGTにしても
たかだか百数十年の分野が偉そうにするな ヴィップスマジでSF出るのか
絶対F2の方がいいと思うけど >>479
これで角田がF2だったらヴィップスは納得できないだろうなぁ >>480
#50「こんにちは、何か忘れていませんか？」 >>472>>474
その人は何でもかんでも国内レース批判に繋げる人だから無視でオナシャス KCMG思いっきり二台登録してんな
TBNだけど二台なのは決まってんだな >>487
あ、なるほど
とすると誰かルーキーが乗るのか？
…えっ誰？宮田？ あとB-MAXの#51も何人か乗りそうな気がする
リアルはわかりませんな リアルは需要あるからいまだに枠持ってんのか塚越のためなのかよくわからん
今回も都合の良いペイドラ見つからなけりゃ塚越だろうし #51はアーメドがシリーズ3位ご祝儀で乗る可能性ほぼ確定だから多分複数確定
あとワンチャンマリノが乗るとか外国人のTwitterに書いていたような。。。 EFOのエントラントとしてもSFへのステップアップの道が開けてる方が好ましいだろうからな。 無限「枠が全く無いぞ」
中企「枠が全く無いぞ」
ダンデ「山本F1行くならあるぞ」
B-MAX「監督はウェルカムかもしれんが無いぞ」
リアル「ウェルカムだがお金ちょうだい」 じゃあリアルということで
塚越乗るよりはマシだろ()
>>493
まぁチームによってはそれが狙いだろうな 顎引退して監督&取締だと思ったらまさかの現役続行とは 色々噂がある片山義章って速いの？
なんか字面でジェントルマンドラと勘違いしてたw あの難しい岡山でサッシャや宮田を抑えて勝った全日本F3のトップドライバーだぞ 監督というかアドバイザーがリチャードライアン付いている人だな
というかライアンって全然日本語喋れないらしいけど日本のコーチなんかやって大丈夫なのかが謎
それとも今はもうある程度いけるのか >>477
ルマン1台、他どこのチームも台数減なしならスリーボンドがルマンの1台を車体のみ引き取るって事になるのか？ >>509
ドラゴ&スリーボンドはシェイクダウンでホンダテストカー使ったからそれそのまま使うんじゃないの？ イザーがシェイクダウンしたっぽいな
あとメンテはAJTが請け負うとか ドラゴも最初は伊沢だったしそうなっても驚きはないよね
まぁ伊沢じゃなければ大津でしょう ドラゴ伊沢はKCMG平中やB-MAX小暮よりも記憶ないwww
一応1回は入賞とかしたんだっけ？
けどしてないような >>505
大津はないやろ？
きんにくんが乗れてた頃ほど甘くないで
選手層的にな 失礼な本人はいつだってちゃんと走ってるぞ
ただ時々燃えたり燃えたり磁石のように一貴に吸いついたりしちゃうだけだ >>514
ドラゴ参戦初戦(伊沢復帰初戦)でいきなりスタート直後にアンドレ共々JP殺しかけてたのは覚えてる WRCのトヨタのドライバーみんなレッドブルのキャップ被ってるけどスポンサーに付いたのか？
モタスポのトップカテゴリーでトヨタとホンダのスポンサーに付くって凄いな ワンペアー ツーペアー スリーボンドー
ノー ノー それでは 勝・て・ま・せーんー 松下帰国しても席あるのかね
スリーボンド・ドラゴかな？ 記事読んだけど角田ダブル参戦とかいう福角の二の舞は回避できそうでよかった >>522
WRCスレで読んだだけだから真偽は知らないけど、偶然全員がレッドブルのサポートを受けてるドライバーらしい >>533
まあ偶然ではないよ
レッドブルアスリートだから選ばれた訳じゃなく三人とも評価が高い選手たちなのよ
・トップカテゴリで長年の実績あり
次世代エースもありうる有望株(エヴァンス)
・英才教育を受けたスター候補の二世ドライバー 19歳にして今年の下位カテゴリ王者 (カッレ・ロバンペラ)
・連続タイトル更新は阻まれたものの未だに速さと強さをあわせ持つ文句なしのスタードライバー(セバスチャン・オジェ)
こう表現すると三人ともレッドブルアスリートで不思議はないでしょ？
あともしラリーに興味が湧いたらカッレについて是非調べてみて欲しい
彼はフォーミュラでいうマックスと同レベルの逸材 300でコンドーだしスタッフも知り合い多そうだから馴染みやすいだろうね
にしてもホンダの情報漏れなさすぎちゃう？ これであとまだ全然わからない(噂がない)B-MAXとリアルか
#50に関しては新しい育成と同時発表もあるんじゃないのこれ？
絶対ないと思いたいが角田F2ダブル参戦だけはあかんで(福角。。。) リアルはワンチャンアウアーがGTリアルでSFもリアルあるんじゃねーのと実はひっそり思ってる
お金？ベルガーがジャブジャブするだろ() >>540
#50に新しいRB育成ドライバー
#51にアウアー
アーメドご祝儀テスト
これで丸くおさまるだろう アウアーのレッドブル継続って100%無いんだっけ？ アウアー打ち切りの話が出た原因はティクタムの記事だったか最後にひっそりと「アウアーも今年で打ち切る見込み」みたいなこと書いてた
あとこれは本当かわからんがSuperGTホンダ乗るみたいな話も出てるとかなんとか(RB育成なら流石にSuperGTは乗れないだろうし) KCMG が 18A,18B から 18, 018 に変わってるね。
１台をシェアから ２台に変わったのだろうか？ B-MAXがF3でカーリンのってたミレッシが乗るとかなんとか
あとノブはドラゴ？ クッソどうでも良いこと発見した
公式HPのアーカイブで11年の結果を参照するときに上部のRd.2～7をクリックすると12年に飛ばされるｗ パロウの名前が消える
・中企からホンダ系のどこかへ
・アメリカに渡りインディカーへ
・ヨーロッパへ帰って別の道を探す
どれだ もしやも何もスタートコンマドーコールの様子だけど？ >>553
パロウはF1ピラミッドのあり方嫌ってSFかインディカーに乗りたいと散々公言してたからSF内で移籍かインディカーかどっちかだな こないだの多重クラッシュ一発でクビ切られて元チャンプの代わりにコンドー乗ってたら笑う インディカーって有力どころはシート埋まってるし、資金持ち込みで中堅以下になっちゃう 今空いてるシートは持ち込み枠だけだね
いいコネがあればインディ500のみ試Q戦とかは可能ｂｩもしれないけｂﾇ、まぁ流石にｂﾈいだろうね >>557
誰のこと？
SFで多重クラッシュなんか最近あったっけ >>560
多重クラッシュはSGTとDTMの交流戦のことだと思うけど、首切られるは誰か分からん
一応ペナは国本に出たけど >>561
サンキュー、そういうことか
流石にGTの特別イベントでのミスがSFのシート喪失に繋がるって発想はよくわかんないな 基本的にB-MAX(特に#51)とルマンの札束枠以外はある程度メーカーがシートに介入してるからその理論は間違ってないと思う 多分その外国人はミレッシっぽい
https://twitter.com/dura_nicolas/status/1200690445866741760?s=21
にしてもB-MAXはオーナー希望のサッシャダメだったから噂されてるアーメドやミレッシやら片っ端からF3関係の外国人乗せるのか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) サッシャ取られたらハリソンかアウアー継続でも良いと思うんだがな。 テスト、オーディションなんだから、
複数のドライバーが乗っても不思議じゃない。 >>562
その前にSFチャンピオン獲ってからの国本は空気なのよ(´・ω・｀) パロウはインディカーなのね。
日本でもっと見たかった。 >>572
インディカーも、もうデイルコインくらいしか空き無いし
結構持ち込み要求しそうだから難しそうだけどね 明日2弾発表だな
サッシャやミレッシの公開組以外誰くるだろ
もう一台のRBは当時サプライズある？ マルコが目付けてたしまさかのRB育成契約からのB-MAX#50ドライブなら可能性数%あるかもしれんが、トヨタなんか行ったらホンダファン発狂死だろ() けど外れたということは移籍の可能性は高いだろうな
前ニックがトムス行った時最初はコンドーで登録されてて途中で外れた
みたいな感じだった記憶だし パロウは日本で遊んでる場合じゃないんだよ
来年はF2だろ >>580
だとしたら第一弾でエントリー未定にしてないか
>>581
金がないんだよ トヨタからエントリーしても先がない
キャシディはトヨタの育成じゃないし
いくら活躍してもWECすら道が外れてる アンドレはアウディ撤退した時トヨタからオファーあったらしいし無いことはないんじゃない？ >>581
パロウは特定チームに乗らないと勝つチャンスのないＦ１ピラミッドのレースはレースじゃないと言って
SFやインディカー（もっともここも最近特に三強に勝利が集中してるが）みたいな全チームに勝つチャンスのあるレースを好んでる。 パロウは育成じゃないんだから別にどこで乗ってもええやろ >>586
SuperGTも特定メーカーに乗るとやばいことになりそうなんだが(20年規定の話 >>587
カレーさん「そんな節操ないのはいかんよ」 海外ネットの情報だと#51の二日目は
マリノ、エナムアーメド、ラルフアーロンあたりの名前が挙がってる？ あ、サッシャがレース中コンドーのピットおったみたいな話し合ったけど、マリノもレース中B-MAXのところおったらしいからそのガバガバ理論だとあり得るかもな
あと角田とケイ・コッツォリーノのもおったとか(流石にコッツォリーヨは100％乗らんと思うけどw) アーメドは最終戦岡山でテスト乗るかもね的なことは本人が言ってた コッツォリーノは料理人兼通訳として雇うかもしれんぞ(適当
フォーミュラはもう10年くらい乗ってないか？？ マリノはEFOモトパークだからB-MAXいただけだろう >>595
この人のリスト、#12 ヒロ松下は笑ったわ これで完全TBNは
ダンデ 、B-MAXの2チームか(ミレッシは本人が認めてるからエントリー入れても良いと思ったが)
福角は普通にダンデで乗ると思ってたから
あとアウアー。。。 パロウがアメリカ(インディ)じゃない場合9%くらいありえるパターンとして思ったんだけど、パロウがRBになって#50、アウアーが抜けて#64とかなんとか >>598
やる気が無いのか金がないのかドライバーからもお断りされてるようなチームなのか 山本がトロロッソのリザーブやるから出ませんという可能性も考えたけど
いかんせSuperGTの開発ドラやってる時点でそれは無いと思うんだよな〜 >>604
宮田かセナが一貴のやつに乗るとして、するとルマンのもう一台枠はそいつになるんだろうか？
もしかして大嶋サヨウナラの可能性出てきた？
それともお試しだけか？ >>607
いや今回片山が乗るもう一台が来年浮くでしょ？
それはセルモが3台体制にするって話あるじゃん
んで大嶋がそれに乗るという噂だったけど、トムスで新人試すならそのもう一台は大嶋じゃなぬて新人になるのかなって >>593
ケイ大好きだったから戻ってきたら泣いて喜ぶところではあるけど
さすがにブランク長すぎるわな、ってかあの1年でシート失うのはもったいなすぎた。
>>596
次のツイートからしてNobu Matsushitaって書くつもりが間違えたなｗ
>>607
と言うかこのテストが終わったら片山が乗った奴を受け渡すんだろうか。
それとも018が既に2台目で（リアルが17でインパルが19だから連番に出来ないし年明けたら番号チェンジあるかも？）
片山車はセルモINGINGの3台目になるのか >>609
片山にトヨタがエンジン渡すわけないじゃん…
だったらチームルマン解散しないでしょ >>610
いや、そうじゃなくてこのテストが終わったらルマンが正式にチーム畳んで片山車がセルモインギングに引き渡されるのかって話よ。 なんかゴチャゴチャになってるけど、そもそもチームルマンは7と8の二台マシンを持ってるよね
んで8は片山がルーキーテストで乗る
KCMGは多分7を引き取ってる
来年8はチームが消滅する(と言われてる)のでテスト段階では来年の乗り手が決まっていない
その分をセルモが引き取って3台体制になるとも言われている
だよね？ >>613
ちょwwwwww
だったらABからわざわざナンバー表記変えないでよwwwwww
こりゃ来年になるまでルマンのマシンがどう分配されるのか全く分からんなwww
まあ多分KCMGは引き取るんだろうけどw B-MAXがメーカー非介入ルート(50はホンダも若干関わりあるらしいが？)だから公開されるの遅いのはしょうがないにしても、ダンデの2台がTBNなのはきになる 個人的にはパロウがダンデ移籍かなって思ってる
んで福住が中嶋
そうすりゃGTの方も福住昇格→中嶋ルートにしやすい もう一台のRBは当日新育成お披露目orアウアー継続か
それはそれで楽しみといえば楽しみだな >>616
ナレイン「GTのシート与えられねーわ」 あ、やっぱりアウアー継続らしいよかおめ
となるともしかしたらGTのほうでRedBullカラーのNSXが見れるかもしれないな >>609
来年もまたルマン24hに参戦してほしい ４日からの鈴鹿テスト、ピット上のテラスでも見学できます？
公式サイトに観戦エリア書いてるけど、よくわからない まだ若い福住をF2に戻すべきだホンダさん
松下が帰ってくるだろう 少なくとも来年のF1方面は角田全力でいいだろ
福住はまず部長に勝てるようになれよ ロベルト・メリがSFにくるんじゃないかというウワサがあるみたいね ここでも色々と噂されたGOLDEX格安SIM参入はわろす
やっぱり山口とかいう人はこの会社共に事業がどったらとかいう噂じゃなくてガチで病気だったんだんじゃないか説
ニスモフェスティバルに山口の35出るし
https://www.racing-diary.com/post/__205 なんかパロウがGT500乗りたいけどナカジマはダンロップだから乗りたくないって言った結果外された説がTwitterに… けどこうやって速くて文句言えるドライバーはええよ
アロンゴみたいに政治して(かつ爆死して恥を書く)のはあれだけど Twitterやらコメンテーターの話を間に受けて、ソース笑
昨日のアブダビ、アロンソはマクラーレンチームと一緒におったで アロンソ、SF来いよ
バチバチのワンメイクで元ワールドチャンプの実力見たいわ >>634
skysportsの解説アロンソとニコロズベルグだったみたいだね 例の発言ではなく、本物のGP2エンジンとNREはどっちがパワフルなの？w >>625
そもそも松下と福住じゃ比較にもならんよ
全日本F3チャンプからGP2初参戦フロントローとか福住じゃ無理
松下の才能は本物だったが色々と運がなかったな
ガスリーとジョビナッツィがチャンピオン争った年にバクーのあれとエンジニア引き抜きがなければ松下はチャンピオン取れてたと思う
実際バクーをポイントリーダーで迎えてPPまで取ったわけだしな GP2エンジンは700馬力以上出てるんじゃなかったっけ？ SFが初期値550から開発でどこまで上げてるかは気になるんだよな、公表しても良いと思うんだけど。
でないとどうしても550馬力と思われがち。 SFのNREはGT SPORTでは640馬力だったかな？ 燃リスの引き下げマダー？
下位の4コースを引き下げたら、上位の2コースもそのままと言う訳にはいかないな 何で毎年ギリギリまで発表引っ張るんだ？
もう参加ドライバー決まってるだろ >>645
B-MAX 「引っ張ったらおもろいやん」
トムス「引っ張ったらおもろいやん」 カズキの名前ないのは今FIAの殿堂入りの表彰式出てるからか？ なんかヴィップスのなりすましみたいな人が公式に俺の名前のスペル間違えてるって突っかかってるな。
でもアカウント見たらリンクと言いかなり怪しい。 ルマンの片山は昨年もじゃなかった？
最後の思い出づくり？ B-MAXはニューカラーか
スポンサーもグランツーリスモもか外れるかもなー(童夢はどうなってるか知らん アドバンホンダ号が12つけてるな
こないだ伊沢が乗ったのはシェイクダウンかな？ 結局アウアーのサポート打ち切りとはなんだったのか
>>656
実はその新カラー山内一典デザインとか 別にサポートなくてもホンダが気に入ったら日本残るからな その3人だと一番金持ち込めそうなのはセッテカマラな気がする デイルコインはホンダエンジンだしええやん
シート獲得できるといいな
ぬるま湯日本から世界へ出るべきドラだ SFべったりな日本人ドライバーと違ってアクティブでいいね つーか近藤の体制これもう反則だろ
阿部さんにコータローさんまでおるとか >>665
M山「人脈ないんや」
I手「腕がないんや」
Aドレ「お金ないんや」 >>661
ただ思ったんだけどGTどうするんだろ
無限ならワンチャンか？
ただYMタイヤで発狂しそう B-MAXの2日目だけ完全非公開とかサプライズ狙いかよw
>>670
けどカラーリングは#51だけ変わってるらしい？からどうなんだろ？
まさかの1日目は#50で2日目#51乗って、#50に新規来るパターンとか？ けどミレッシと噂のアーメド？だとドライバーラインナップ弱すぎじゃねーか？
多分もう1人来るだろ 目撃情報がないということはまだ来日してなくて明日来日するドライバー説 >>675
ミスターM爆誕現役復帰か()
>>676
ミスターSさんですか？ ミスターMがM山さんならマジでいざとなれば運転できるんじゃね？
2年前の春テスト運転してなかったっけ？
K山くらいは走れるだろ(適当 >>681
松下戻ってくんのかな来年
でもドラゴコルセとか罰ゲームやろ >>684
ダンデ 枠ない
無限 枠ない
リアル 論外
B-MAX ？？
中企 ？？ >>639
松下（来年27歳）は下積み時代が長い分引き出しは多いだろうな
16歳でスーパーFJで練習しまくりSRSスクールにスカラ獲得
豊富なプライベート練習もあってFCJではチャンピオン獲得
F3時代もコソ連は欠かさず2年目で新型無限エンジンでチャンピオン
GP2へ
福住は全く練習せず（資金がないためできなかった）スクールのみの走行でスカラ獲得
F4FC（FCJとFIAF4のつなぎのシリーズ）ではレースウイークと合同テストのみの走行でチャンピオン
F3でもレースウイークと合同テストのみの走行で2勝でランキング4位
そんな活躍が認められGP3へ昇格しレースウイークと合同テストのみの走行ででランキング7位
GP3最初の合同テストでいきなりトップタイムを記録しルクレールに一目置かれる
開幕戦では予選4位決勝3位表彰台と練習せずとも乗れてる福住は天才だとルクレールは言っていた（当時のユーロ雑誌） >>686
松下は全日本F3チャンピオンとったあとGP3通り越してGP2のテスト乗ってるがいきなりトップタイムだぞ
もちろん初乗りでな
全然実力のクラスが違うよ
何で牧野共々すぐ見切られたかわかるわ 松下はそれ以前から凄かったはず
カート時代も本山のチームで即活躍してそこからのSRSだし #51の新カラーってこれベースでもう少し黒少なめな感じになるんかね？？ GOLDEXだし
ちなみにこれはマカオで佐藤マリノが乗った車だが
https://i.imgur.com/GKcSpWy.jpg
多分スポンサー変わるチームは今年なさそうだね バンドーンが圧倒的なチャンプ獲ったときのARTデビューと
アーデン()デビューじゃチーム力の差が歴然だろ
福住だってSFデビューはフロントローだぞ 実際福角は切られるの早すぎたのは事実だと思う
もう一年やって同じなら残当だけど >>689
めっちゃカッコええやん
>>683
多分twitterじゃないか？見たことある >>688
ていうかこういうスレにいるなら日本時代の松下知ってる人もいるはずよな
ほんとに凄かったしわかってる人はわかってるわな それならドラゴ行くより本山おるB-MAX の#51でよくね(適当
更にホンダと親会社の繋がり上がって仲良くなれるっしょ() >>688
福住のカート時代はオヤジメカでボロカートでこの成績「https://ja.wikipedia.org/wiki/福住仁嶺」だからリアルカペタと言われてるんだけど 福住のF2時代
開幕戦予選7位から1周目4位へ順位を上げ走行中DRSトラブルでピットイン
第2戦6位まで順位上げたところでエンジンに少しパワーが無くなる
その後第7戦のイギリスまでそのエンジンで走らされる
当然速く走れないことでエンジニアからクルム本渡され苔にされる
そのイギリスではレース1トラブルでレース2はフォーメーションラップ直前にラジエターに穴発見リタイヤ
イギリス後福住の件もあるのかエンジンがシャッフルされた
第8大会ハンガリーではエンジンは良くなったがハンドルが左に曲がったままになる
大9大会ベルギーでもハンドルは治らないまま6位走行中にエンジンがスローダウンから炎上
第10大会イタリアでは今度はハンドルが右に曲がったままになる
その時のインタビューで「言っても直してくれないので諦めました」とコメント
第11大会ロシアでもハンドルは治らずだがレース2でポール獲得
しかしシフトダウン側のパドル固定ボルトが外れてシフトダウン出来たり出来なかったりとまたもやトラブル
最終戦もDRSトラブルでF2終了 当時のアーデンがクソオブクソなのは言うまでもないけど、そんなひどい状況で1シーズン何もしないホンダもどうなのだし、チームスタッフと信頼関係築けない福住もどうなんだろう
ホンダも金を出すだけで何もしないならマネジメント体制はドライバー側で構築してねと言うべきではなかろうか 自社ブランドに拘るんでしょ
申し訳程度の鈴木亜久里と気持ち悪い取り巻きを送り込んで >>700
ミドルフォーミュラスレに篭っててほしいわな あの大竹って馬鹿は本当に角田応援してんの？
角田の格下げてるだけだけど チームルマンだけBiz-01じゃなくてRI4Aつこうとるのは作戦か？ あーでもB-MAXの元のカラーに戻ったっちゃ戻った感もあるな レッドブルカラーの予備パーツにB-MAXのパターン貼った感じ？ 片山某の車体全然スポンサー貼られてない
日立は貼られてたけど 大津ええなー
松下もチーム体制考えたらよくやってる
ミレッシはうん。。。 片山遅すぎやろ。
あと公式YouTube見てたけどチャットでの
公式のコメントの口調が痛すぎて。。。 まぁトヨタ勢下に固まってるしまだまだ午後はタイム上がるやろうね レースは無いと分かっていてもワクワクするw
トヨタが下の方に固まってるのは新エンジンだからじゃないの？ >>714
お前馬鹿じゃねえの？
片岡のが速いに決まってんだろ >>715
Biz-01F自体は今シーズンから使ってる B-MAXのもう1人何故かまだ非公開で草生える
これで現状1dayのみの松下乗せたら監督スタッフ間での取引としか思えんが チームルマンの国内トップフォーミュラ活動って
松本恵二さんの時代まで遡るんでしょ？
悲しいなぁ 噂のミスターSさんは結局走らないの？
ミレッシと共に名前出てたけど Sって誰？
Sato M君？
ていうか大湯はここでテストしてるってことは来年海外無しか
本人は海外でレースしたいって言ってたみたいだが
スポットのEFO見る限りやれるよな >>726
多分M君
海外Twitterでミレッシと共に出るのではないかと噂されたドラの1人 片山某ストップわろす
>>729
ホンダは改良版じゃないのかね 大湯いきなり爆上げワロタ
路面温度低いのに大津のタイム越えてるやん また片山やらかしたwww w w w w w w w w w w >>731
大湯は普通に海外ラウンドでアーメドに勝てる能力あるし、今年のF3の中ではサッシャの次に実力あったドライバーじゃん >>734
知ってるで
アーメドは本拠地イギリスだからシルバーストンと経験あっただろうしな ユーリ君は今からでもF2に行った方がいいんじゃないの？ 大湯は海外も視野に入ってるかな
FIA-F3行ってほしいね >>740
もうあんまり良いシートがない
噂では角田と共にカーリンという噂もある たかがテストとはいえ本物が来ちゃうとこうなるんだな 今日で今年のベッテルから9秒
予選ラップ想定だと7、8秒ってとこか
これだとF2より余裕持って速いね 赤旗前のS1見る限り山本がダントツで速そう
ビップスや塚越も赤表示だったけど山本だけS1だけで0.3も速かったね 明日最後どれくらいのタイム出るかね
流石に35切るのはきついかなぁ B-MAXの#51は明日乗るドライバーが本命シートと判断して良いのか？ >>738
笹原はPCCJ見た感じだと実は箱の方が適正ありそう そんなことよりミレッシ思ったより全然良いドライバーだな
F3は怪我して本来の実力出せてなかっただけか
なおF3の相方 >>750
最後アタックできたのミレッシだけだからなぁ ルーキーは宮田はあんまり目立たなかったけど他はまあまあ目立ったんちゃう？
やっぱり宮田がF3速かったのはトムスパワーだな
ここまでくると戸田やB-MAX とトムスのマシン差が数字で知りたくなるわ() 相変わらず鈴鹿はホンダ勢が速いよな
来年こそはホンダの地元、鈴鹿でギャフンと言わすトヨタ勢が出てこないもんか というかチャンピオン取って参加できなかったのってSF以降おったっけ？
関口はかなり昔だからノーカン 最終戦の鈴鹿でトヨタ勢の中でQ３に残ったのはキャシディ1人だけだから
鈴鹿に関しては一発の速さだけならホンダ勢が際立ってるんじゃないか
あと予選でエンジョイホンダクラスだった菅生も B-MAX でチャンピオンになった高星は何で上がってこれなかった・・・ 高星はテストは出てる
確かヤンマーとかも乗ってたような ドラゴコルセはテストカーを借りてるだけで2月納入予定で新車買うって事なんかな、けんさわのツイート見るに。 ホンダエンジン最強
ヨタグソエンジンもっと頑張れｗ >>764
なお燃費
岡国でアウアーがゴリ押し無給油でギリ走れたぐらいきつい模様 えルマンってSF19にRI4A乗っけて走らせてんの？w >>770
ジェームスのロゴがなければまだ見分け付いてたと思う。
INGINGは来年はまたオレンジ比率増やした方がいいかも？ ルマンって何の為にテスト参加してんの？
データ取ってトヨタに高く売りつけるつもり？ >>745
>>747
SF14時代の非公式コースレコードは17年3月7日にロッテラーが出した1分35秒163
https://superformula.net/sf2/headline/792
風向きで言えば3月のほうが良いかも知れんけど、明日も期待できる（ドライなら） 明日のドライバー(暫定？)
そういやVipsってヴィップスとビップスどっちが正解なんか？両方見るからわからん
https://i.imgur.com/bFQFQyE.jpg >>768
マジだぞ、ちなみにドラゴのエンジン表記はミス(もう直ってる？）
>>776
ASはビップス、motorsportはヴィップスになってるなw
マジで#51は当日発表なん？ミレッシはドラゴ登録してるし明日はドラゴ乗るはずだし
まさか代打監督爆誕はないよな() >>770
もう少しマシなカラーリングはなかったのか
あとグランツーリスモはニューウェイ関連だったのかな？ >>770
もう少しマシなカラーリングはなかったのか
あとグランツーリスモはニューウェイ関連だったのかな？ 今ようやく初日レポートを読んだが片山は本当に大丈夫か？
成長する可能性は否定しないが、まだSFのレベルに達していないと言わざるを得ない
>>750
>>751
マシンが違うとはいえ去年より2秒短縮しているし確実に成長しているようだ
https://superformula.net/sf2/headline/13453 ルマンまじでRI4Aなのか
去年のエンジンなのか今年のGTのなのか >>776
正解なんてない
Vはブでもヴでもどっちでもいい
俺はヴで通してるけど >>782
ラルフアーロンもおったんだな
それよりもアウアーがミレッシ以下だったのが衝撃 >>791
ピエトロはSFで結局開幕戦しか乗れずWECでの大ケガとか色々あって残りの予定レースも乗れなかったから未練あってもおかしくないわ けどハースかなんかの開発だかリザーブやってなかった？ >>776
Vだからヴかな
カタカナ表記上は破裂音のBはバビブベボになることが多いね
決まりはないし正しい発音をカタカナで表記するのは難しいけどボッタスをヴォッタスとはなかなか書かないだろうｗ サッシャのヘルメット
B-MAXのところラフィーナに差し替えて使ってるな 大湯流石だな
松下はうん。。
ミレッシはダブル登録してたのは結局何故？ >>805
松下はホンダのテストカーで立ち上げたばかりのドラゴ
自身もSF19は経験なし
十分過ぎる
ただ可夢偉がKCMGで苦労してるしチーム力的にシーズンは厳しいものになるな >>807
あー完全に参加チームということ忘れてたというか考えてなかったわ
ドライバー能力ならTOP3こなきゃ駄目と思ったけど、ドラゴだしまぁこんなもんなら十分過ぎるな 1年目はマジで苦労するよ()
B-MAX千代ちゃんの時テストのタイムは悪くなかったけどレースウィークはめちゃ苦労して最高位10位とかだったし
まぁ松下なら入賞はそこそこできそうな気もするが >>809
マッチ「俺たち」
本山「1年目爆死」
中嶋「監督でーす」 それ言ったらドラゴは現体制での1年生ということだな オープンピット面白い
各チームのウイング各とか備品の配置とか
B-MAXだけ音楽流れてたり あとルマンだけ明らかにメカさんの人数少なかったり() かなり消化不良
片山はアカン
テスト完走出来ないのにレース完走出来る筈がない この中でシーズン乗らなそうなドライバー探すか(片山禁止) インペラトーリの後にKCMGに乗ってた何て名前だったっけ、彼より酷いのでは。 みかっちゃんの走行中のマシン撮影技術がたった1日でめざましい成長見せててちょっと感動してしまうｗ >>826
1・片山
2・片山
3・片山
ざっとこんな感じ >>828
折目？
GT300では良かったけどフォーミュラはまぁ 結局ルーキーで35秒台に入ったのはヴィップスと大湯だけか
大湯は2回アタック分の燃料積んで出したタイム ルマンと岡国の親会社のオーナー一族？
走りこんでる筈の岡国で断トツ↓
SFのレベルでは無い トヨタ系は概ね今回Biz-01Fで参戦してたドライバーで決まりかな
ホンダ系は中企、B-MAXの1枠は確定してないのでは？
あとドラゴ とし子意外とやるな
本人はヨーロッパでのレース希望らしいが 白ヘルメットが多かったのは新型のテスト品が供給された？ 今回のベストは1分35秒190
非公式コースレコードに僅かに届かなかった…
3月に期待 ミレッシはどっか乗るのかね
伸び代は見た感じありそうだから中盤以降ニューウェイみたいにおもろいことしそうだけど >>841
インディカーで#18デイルコインの最有力。ホンダが日本に囲わなければ決まりそうな感じっぽい >>827
1日目2回+2日目1回だった
現地ではアナウンスが無くててっきり殆ど片山がやらかしたと思ってたけど
なおタイム >>845
代わりにあぶれるヒンチクリフ来てくれるなら良いんだがなぁ そういやKCMGは2台になってかつ今年のカラーリング継続するなら来年は国本車は可夢偉の鏡写しにして欲しいところ。 これいつのマシン？ストレートで315km/h出るみたいだけど
https://i.imgur.com/BIJ1Z4a.jpg 大湯の4番手タイムはS3で引っ掛かったみたいだな
悟監督も引っ掛からなければコンマ3速かったと言ってるから福住より速かった計算
確かにS1とS4が赤表示だったし
そしてそのあともう一回アタックする燃料も積んでのこと
かなり期待値上がったわ
マルコさんよ、ヴィップスのついででいいからちゃんと見ててくれ >>851
2009-2013のスウィフト017だな
カラーリング的に2012年のKCMG >>855
このマシンって今オーストラリア辺りに輸出されてんだっけか >>855
>>857
だけどありがとう
TCRJでシビック乗ってる選手が富士では走らせたみたい オートポリスでやってたFC(フォーミュラ・クレインのマシンは、どっかで転用されたのか？ >>851
改めて見たらかっこいいな
現行はもう少しリアウィング下げて欲しい
F1も下がってきてるからアンバランスに見える >>857
オーストラリアの魔改造による昭和感嫌いでは無いなwww そういやIDEは何で無限におったんか？
あと岡田秀樹さんはB-MAXのところにおった >>862
テストの大津・大湯が参加してることすらナカジマから何の発表もないあたり、パロウはSFに残る可能性もインディ移籍のどちらの選択肢も現時点ではあるんとちゃう
モナコ・インクリーズ・マネジメントとやらが出資して2021年F1参入予定のカンポス・レーシングのドライバー最有力候補とか、パロウ引手あまたやろ 大湯はF2説もあるから大津が最有力かも
そうなるとドラゴ松下の可能性があるのか...
1年生チームだから多少は日本経験あるドラがいいと思ったが(そもそもおらんか ミレッシは金丸パターンでSFテストからのSFライツ(金丸の時は当時はF3)はあり得るかもしれん ジャン・アレジがフランスのTVにて、「デレトラはカーリン(F2)に留まろうとしたが、レッドブルが2人のドライバーを押し込んだ。」と述べました。
一人はビップスのことを指しています。そしてコメンテーターは、もう一人は松下選手であると言います。
松下ではなくて角田じゃね 角田だろうなあ
来季のカーリンは2台ともレッドブルカラーかな？ 片山義章、名前だけは何か速そう。
片山義美の親戚筋だと思ってたわｗ 角田は小太りのあのオッサンとの関係切った方が良いと思うけどなぁ
F1行きたいなら尚更 ヴィップスF2に取られたらそこのシート誰になるんだろ あるならローソン
ただ本人曰く来年もF3だからヴィップス位しか無いと思う 昔のF1みたいにピットでドライバー乗り換えよう（提案） >>876
この馬鹿、●まで使って脳みそブロー(笑)してるよ
脳みそこぼれてるぞぉー(笑) 【悲報】アウアーさん、相変わらずレッドブルの空気となる
いいドライバーなのは間違い無いんだけどレッドブル育成である意味があんまりわからん
ベルガーパワーか？ そういや笹原は結局乗らなかったな
来年SFライツ出るんだろうか？ テストのオンボード映像はうｐされないのか
34秒台突入まで待った方が良いかな
福住曰く赤旗が無ければ普通に出てたらしい >>881
ヴィップス、大湯もアタックラップで引っ掛かったりしてるからまだ刻めたとコメントしてるし34秒台は誰かしらが出しただろうな >>884
そう、yahoo経由Google行きが多い ユーチューバーがレースゲーム盛り上げてくれたらなあ >>886
良い年したオッサンが
「楽しい！気持ち良い！！」って大袈裟に絶叫しながら
プレイする動画で現実のレースの客が増えるのだろうか
そんな動画でも、ようつべでは需要があるようだが… ビップスは掛け持ちくせえな
何戦被ってるのか知らんが 何故ヨーロッパにはF2以外にビッグフォーミュラのカテゴリが無いの？ ｂｙルノーとか随分前にＡ１とかあったけどＡ１はなんだか手広くやり過ぎて
イマイチ盛り上がんなくてあんまり続かなかった感じ？
ｂｙルノーはＦＩＡがＦ２→Ｆ１の構図以外を作りたくなかったからうんぬんかんぬんとかじゃないかな FN09の頃はF1もインディもそれぞれ新シャシーになって独自路線が明確になってたのがよかった A1はモタスポにナショナルチーム制という概念が根付いてなかったのも影響したかも 鬱陵島東南 船で200里
寂しい島ひとつ 鳥のふるさと
誰が何と言い張ろうとも
独島は我らの領土 >>891
同様に日本にSFとは別のF2作られなくて良かったね 片山は来年レギュラー参戦したとしてどのくらいやれそう？予選落ちは多分ないと思うけど。
あと、F2に出ているラグナタンや昔の岩城滉一、サーラ・カバナ、マラムガワよりはマシだと思いたいが…… Sライみたいな資格制度作れないものか
赤旗の原因になって他ドラの予選台無しにするのが目に浮かぶ >>888
気になって調べたら、5戦のもてぎと6戦の菅生が被ってる
2戦だけなら、、、？ SFL シリーズチャンピオン賞典
http://www.j-formula3.com/news/2019/pdf/SFL_test_release.pdf
初期のF3 のイギリスF3参加と比べると、ささやかだか
エントラントへの励みになるかな 国際Aだとでれないドライバー出るんか？
ハリソン君って国際Aなんだっけ？ カーリンのシートは角田に取られそうだから、来年はSFでこれからは国内か、つらいなー松下。 ホンダ陣営は、
海外でいくら活躍してても、国内に戻れば下積みからやり直しだからなｗ >>902
もういい加減ライセンス国際Aに引き上げるべきだと思うんだけどな。
それともそれだけでも運営に影響出るレベルで金かかるんかしら。 >>906
宮田より下がまったくいないトヨタVS育成破綻してる日産VS国内に戻るとリセットのホンダ
🤮 >>906
松下ドラゴは酷いよなぁ
まぁ確定なのかはしらんが >>891
A1はＧＰ2アジアに潰された感が強い、まあそのシリーズも企画倒れに終わったが。 A1はナショナルチーム制だったけどそれこそF1ピラミッドがある影響で
モタスポ強国もその国の最高のドライバーを出さなかった、それが一番カテゴリの寿命を縮めたと思う。 現フォーミュラV8とSFが同じ路線になる世界はなかったの？ >>909
他だとB-MAXかリアルになるが...
中企はパロウ確定しないと動けないから早急に欲しい松下には無理だし ホンダでドラゴに相応しいドライバーって居なくない？
実力が確立した者を送り込むとホンダ勢としては戦力ダウンだし、
かといって完全ルーキーが新チームでは何も出来ないだろうし
塚越はリアルだし ？？？「うーん、1年まで色々苦労するしB-MAXさんには経験豊富な小暮を紹介しよう」
これをドラゴでもやるのか(呆れ まだシートどうなるか確定ではないのは
#12 #51 #64ぐらい？
あとセルモの3台目 メーカー縛り無くなったら誰だってそんなもんでしょ
自由になったぶん仕事は自分でなんとかせにゃならん とりあえずBSフジのディレイ放送には「悪い」にチェックを入れたのは言うまでもない 道上先生のとのメンテ ４ＭＩＮＵＴＥＳでしょ。マンパワー足りるのかな。
まあ、間違いなく一年目は捨ての1年。おおつさん、それでも乗るか。 AJTちゃうの？
シェイクダウンの時はAJTの方おったけど >>926
大津にチーム選んでる余裕なんてない
ホンダ内でも角田、大湯のほうが評価高いぞ 松下「ドラゴのるなら中企かB-MAXがいいなぁ...あっリアルは論外」 松下はF2なら確実に毎戦トップ10に来るから見てて楽しい。DAZNは松下をサポートすべし。松下が出るならフジじゃなくDAZNを選ぶ。テレビ局はもっと日本人個人をサポートすべきではなかろうか。ホンダだのみではなく。 まっちゃんはダンデに乗ってもポディウムに届かなかったんだぞ
ドラゴじゃ入賞すら危うい
GTも乗るとして無限か中嶋だったら罰ゲームシーズンや https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=11185
［GT500トヨタ編］
栄光のゼッケン1に異変アリ
［GT500ニッサン編］
ついに“鉄板コンビ”解消か
［GT500ホンダ編］
欧州武者修行トリオが動く!?
［SUPER FORMULA編］
“チーム再編の波”と“パロウロス”
やっぱパロウはいないのか？ 中嶋は来年もトップ争いできるようなら常勝軍団復活だと感じるけど、パロウ抜けて残るのがドベ5の牧野じゃあまたグダグダに戻りそうだな
まーた悟がしょぼくれちゃうよ >>929
ホンダ「よーしじゃあSGTは中嶋さんのとこに任せるわ！」 >>933
塩原か野崎かしか選べないなら全戦塩原でやって欲しい 2年くらい前はピエール&本山orIDE偶に土屋武士だったけどあれって場内流してたんだっけ？ >>933
ついでにクソなカメラアングルもな。せっかく国内最速車両なのにTVじゃフォーミュラeの方が速く見えるわw >>953
松下「なんやこのタイヤ...ピレリ以下やんけ」 >>934
来季はリアル、ドラゴと共に糞まみれはやめてくれ 変な所でやる気出さなくて良いからピエールの場内実況と共用に戻してくれ >>933
BSフジもだけどなぜかjスポも同じなんだよねー
ここに書くのもいいけどそれこそSF公式Twitterで募集してるアンケートにそれも書いて欲しいのよ。黙っているだけじゃ絶対になんも変わらないから頼むよ
(´・ω・｀) 書いたけどプレゼントがクソ実況の今年のDVDとか笑かしに来てんのかって思っていらんって選択したわ >>938
アングルではなくカメラ台数だな
鈴鹿のS字も今年の最終戦は2008年以来のカメラ2台だったが
通常は1台
富士の100Rのアウト側も2006年を最後にカメラなしの状態
金網撮ってるのかマシン撮ってるのかマジで分からん 決勝はLTとアプリのピエール実況で観戦後、BSフジの録画観ないことが大半
LIVE放送してくれたらいいのに 生放送はJスポで見るからBSフジの放送時間はこのままでOK
ピットレポーター千代君継続希望
野崎アナは変えて欲しい
と書いた 土屋武士の解説もっと増やしてくれって書いた
特に土曜武士で日曜亜久里とかなんの嫌がらせだよと >>928
歳がね。
本人興味ありそうだし、アメリカ行けばいいです。 F4みたいに岡田秀樹さんに解説やらせればいいんじゃね？
今シーズンちょくちょく来てたし >>946
次男懐妊からのピットレポータで監督業一時休業は(適当 >>933
Jスポに関しては去年みたいに場内実況そのまま使ってピエールでいいよ >>952
こいつSF14の時JMIA一度内定したくせに自身の暴言でおじゃんになったこと棚に上げてやがる >>954
大串だったか石井がオースポだったかRNfだったか忘れたけど書いてたぞ。
マシンポテンシャルでは間違いなく劣るけど国産でやるのは理想なのはみんな思うところだったので
敢えて国産のJMIAを選んだ、だがみのるが内定した後（発表前）になって「JRPは国産マシンを使う気がない」と言うコラムを出した。
つまり「JRPは俺様の意見に屈して国産マシンを選んだ」というイメージを植え付けたい魂胆が見え見えだった。
結果JRPも各エントラントも当然激怒、国産であること以外に何一つメリットのないマシンを使う内定は一瞬で覆された。 そしてこのことでとばっちりを受けたのがマシンデザインを担当した由良さんって言う。 童夢より実績があるコンストラクターって世界に何個あるの？ >>952
だって、クオリティ低いし整備性悪いしカスタマーサポートも粗末だし、おまけに値段も高いときたら、いくら国産でもそんなクルマ誰も買わねーよ、ってだけの話なんだけどな。 由良ハゲ最近GT中継の解説出る時も帽子被らなくなったよな
マイクロロンとのスポンサー契約切れたのか？ 何個あるかはしらんが少なくとも現在のダラーラには負けとるだろ 国内では無敵かも知れんけど海外と比べると流石にねえ…… んでも潰れてるからね。
ダラーラ、タトゥース、ミゲール、他には？ そもそもコンストラクタってエンジン作ってる会社も対象になるんじゃね？ SF14が最初で最後、今更騒いでも2度とチャンスは来ないよ >>971
普通コンストラクターは車体製作屋を指すと思う
エンジン造る所はエンジンビルダーでしょ ローラって今もやってるんだっけ？
ザイテックはコンスト部門身売りしなかったっけ？
オレカはフォーミュラやってたっけ？
オレカがありなら、オンロークとかもありか。 >>976
ローラは数年前に潰れた
ザイテックはギブソンに代わり、LMP1やLMP2などのエンジン屋になってる
オレカはかなり昔にフォーミュラをやってたけど、今はLMP2で絶大なシェアが持ってるし、ラリー用のR4キットカーも出してる
オンロークはプロトメインでちょっと規模は小さい？
Gフォースはパノスに買収され、オリジナルのスポーツカーを作ってる て考えると、F110を100台売った童夢はそこそこな規模じゃね？ ドームが引き受けることになったシリーズとSFLの関係はどうなるの？
ま、代理店丸儲けの話が無くなったのならいいけどさ
日本のレースは海外のコンストだけでなくドライバーも肥やしてると思うが、あれも外貨流出だよな FRはFIAのお墨付きがつくからF3を名乗ることができる
SFLはEFOみたいにFIAのフォーミュラピラミッドから外れた存在 432音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-Qb8l [182.251.245.48])2019/12/10(火) 22:47:52.07ID:rONe2GPha>>434
あとモトパークがひっそりDTM参戦失敗しててわろた
だからオーディション送った説あるな
https://www.motorsport-total.com/dtm/news/kein-bmw-kundenteam-warum-audis-test-line-up-ein-klarer-hinweis-ist-19120601
このオーディションはアウアーを日産送り とは言え、童夢は上級フォーミュラのカスタマー供給で成功したためしがないからなw >>985
なんか底辺では成功したみたいな言いぐさやないかい 流れぶった切るけど未だに鈴鹿への車のアクセス最適解がわからないんだがどうやって行くのが一番近いのか >>987
別スレの「鈴鹿に行こうぜ！」スレで聞いたほうがいいと思うの みのるはもう懲りただろうから
正式発表という後戻り出来ない状態になってから勝利宣言するだろう
当然JRPもそんなこと分かってるから彼が存命中は童夢が選ばれることはない ストラッカと組んだル・マンもバイコレスみたいな笑い物だったし… で、例の代理店の次の一手は？
JRPなんて自前じゃまともに規定も組めないんだから、みのるがどうこう言ってる場合じゃないわな
世間の風の当たらないところでドライバー風情が御山の大将を気取っていてもしょうがない
「こんなんじゃ駄目」としか言い様が無いな オースポ
そのまま画像載せたらアウトなので文章で
トムス 中嶋 ニック 宮田？
セルモ 石浦 大嶋 坪井
KCMG 可夢偉 中山？国本？
コンドー ヤマケン サッシャ
インパル 関口 平川
ダンデ 福角 山本
B-MAX アウアー 松下？ミレッシ？
ドラゴ 松下？ミレッシ？大津？
無限 ビップス 野尻
中企 牧野 大津？大湯？松下？
リアル 塚越 変換だとどっちも一番上に来るのが悪い
俺の環境だと福住も福角も出るしでもう >>997
ﾜｯﾁｮｲとID消してるのお前だとバレバレなんだが
消す意味あんのか？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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