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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>798
むしろ最初からトロロスタートだったら？のｉｆが面白い >>780
少なくとも今のマシンにガスリーが乗ってたらベッテルには負けなかったな >>794
DRS＆燃料量違反でダブルで嫌がらせ受けてるからなー
表彰台奪われたメルセデスと最後のレースでヒュルケンの入賞奪われたルノーは抗議すべきだと思うわ 今年のレッドブルのマシンではコンスト2位はどうやっても無理だろうな
前半なんてフェルスタッペンが4位に入るのが精一杯のマシンだぞ >>793
あれは誰が乗っても速い
ボッタスが特別良いという事はない
クラッシュ多いし >>798
行けるでしょ。
アルボンが乗ってた後半の方がレッドブル強いし。 とことん不正をやるフェラーリと
フェラーリに忖度しまくるＦＩＡ
この競技は大丈夫か？ >>803
松下を殺しかけたマゼピンですら速かったな >>805
黄金時代も不正と忖度の賜物だったんだろうね レッドブルは及第点、前半はマシンがナーバスだった
2回表彰台に乗ったトロロッソは上出来 言われてみればフェラーリとドカは
BSとマルボロの潤沢資金のおかげで
チャンピオンだったのは明確だったのがばれましたな >>466
プジョー「エースが抜けたらチームごと撤退するのは別におかしくなくね？」 実際に後半9レースでちゃんとポイント取ってるアルボンメタクソに叩いて
前半13レースでアルボン以下のポイントしか取れずに落ちていったガスリー持ち上げてる感じ
なんかガスリーをメタクソに叩いてた頃に似た雰囲気あるわ
多分同じなんだろうけど 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンは何もすごくない。
メルセデスがすごいだけ。
ベルガーと同レベルのボッタスですら何度もチャンピオンになれる車に乗ってるだけ。 コンスト2位はガスリーなりアルボンなりが常にフェラーリの遅い方上回る順位で走らないといけないので
よほどマシンが成功しないと難しいだろうな >>810
マルコの評価はF1界への貢献という意味では大絶賛レベル、レッドブル目線の成果だと微妙
メディアの批評も前者と後者で分かれるね >>815
ガスリーはメンタルやられて不調だったんだから
そこと比較されてる時点でアルボンだめやろ。
実際メンタル回復したらガスリーは
トロでも2位や4位取れるドライバーなわけだし
本来格が違うと思うんだけどね。 数百gとかじゃなく何をどうすりゃ5kgも違うんだよ
その燃料をいったいどうするつもりだったんでしょうねえ F1.comコンストラクター予想と結果
https://i.redd.it/hni0omc5o3241.png
だいたい感覚と合ってる（プレシーズンテスト最強だったもんな） >>658
それもだしサインツはヒュルケンベルグにボコボコにやられたドライバーなんだよなぁ
リカルドがあっさりヒュルケンに勝ったことを思うとね ルクレールがロケットスタート燃料を5kg余分に積んで走ったのと、序盤にDRS使えなかったのは関係あるんだろな。
しかし、燃料5kgも余分に積んで走って罰金だけとはな。あんまり露骨な依怙贔屓は競技自体への興味失うからやめろよ。
あと、シャクレールだけ特別燃料積んだのベッテルどう思ってんのかね。 >>817
そこどうするんだろうな
誰が乗っても速い車にするのかタッペン基準で車を作るのか悩ましいだろうな
もう決まってることなんだろうけど 枕とトロロ大躍進やな
スクーデリアトロロッソ最後の年にチーム史上最高のリザルトで締めくくれてよかった プレシーズンテストを中東で開催できない足かせにもなってるウィリアムズ まあアルボンとガスリーと比べれば
ガスリーのほうが何かを持ってるな
アルボンはその他大勢にすぎない つまりはこうだな。
タッペン>リカルド>ヒュルケン>サインツ>クビアト
で、
ガスリー>クビアト≧アルボン
ガスリーとノリスが同じくらいで
アルボンはそこより落ちるってわけだ。
まあ妥当なところ。 ガスリーは大概酷かったけどシルバーストーンとか車が決まった時は
フェルスタッペンとさほど変わらないペースで走れてたからなー
アルボンはそういうのを一度も見せられなかったのが残念
バトルができてもペースが遅すぎるんよ >>818
何処が大絶賛だよ
ベッテルもリカルドもレッドブル出てからくっそ微妙じゃん ドライバーの評価にはいろんな要素があるし、過去の経緯が今を表すとも限らない
そういう意味では主観による評価もやむを得ないが、単なる主観をさも事実かのように簡単に断言するのは鼻につくよね ガスリーアルボン論争はイマイチ面白みを感じない
材料が少なすぎる 夏前からフェラPUのパワーの秘密についてはいろいろ疑問が出てたよな
グレープフルーツの香りとかｗ
燃費の悪さもカナダあたりで露呈してた
ずっと余計に燃やしてたけど、燃費の厳しいとこ以外はなんとかまかなえるってだけで
アブダビは無理だったのでマシマシしてたらバレたと・・・ ハミルトンはF1唯一キャリア通してシーズン未勝利がないドライバー 一年間お疲れ様でしたー
来年も楽しいシーズンだと良いな
なんとかテストも配信されると良いんだけど >>832
ホントそれな
モンツァやスパで4位や6位と言っても
ルノー2台に負けたり、タッペンや他がリタイヤとかそんなしょっぱい内容しか無かったしな >>837
テストの時謎の煙をモクモクと出してたのもフェラーリだったよね？
あれ今年だったっけ昨年だったっけ
どっちにしろ他のメーカーがやってないトリックを使ってるのは明らか >>830
アルボンは去年までテストやFP1に全く乗ってなかったデビューシーズンだぞ
レッドブルに乗れてる事自体イレギュラー中のイレギュラー
しかしオーバーテイクで光るもの見せてる ガスリーかアルボンかの論争前に
ＲＢの車が特殊すぎるというか
相性としてガスリーは最悪だった。
個人的には今期のＲＢの車は失敗作だったように思う。 ガーくんはハンガロリンクでサインツに引っかかってたあたりとかが印象最悪だからな フェルスタッペン比でみればどっちもうんち
来年頑張らないとねって話なだけじゃんね レース後下にJoin us F1のテロップ出た時やきうのジョイナス想像してもうダメだった フェルスタッペンに合わせたマシンと言われてるけど
そのフェルスタッペンも決して乗りやすいとは言ってないからな・・・ 来年はなんとしても5月のオランダGP取りにいきたいやろな
もっと一般的な低地でも狙えるマシンに仕上がらんとな フェラーリって夏休み明けから不正しはじめたのか？曲がらない車の開発諦めたんだろうな、駄目だコリャって。こんなでも川井、ツガー、今宮の解説陣は不正やってないって言うんやろか？ >>845
アルボンとガスリーのレッドブル・・・。
何か絶対的エースがいなくなってライコネンとマッサ時代のフェラーリみたいな
2007年のフェラーリってどんだけ神マシンだったんだよ >>847
あの頃はまさか中日が7年連続Bクラスに沈むことになるとは思っていなかったよ… >>843
RB15だってホンダPUに切り替えたばかりだから試作って面が多分にあったかと、特に序盤は
アップデート重ねて安定性は増してたし、何よりフェルスタッペン専用車としては成果はあったから、失敗作は言い過ぎなのでは >>848
タッペン「スロットルがおかしいんだってば！」
田辺「（1/100秒も遅れてないだろ・・・）」 >>853
フロントウィングのレギュレーション変更への対応が遅れた事が大きいだろ
新しいFW入れてからは戦えるマシンになった ルクレール
フェラーリの色は紅（くれない）
つまりるくからくれをなくしてルール
ルクレールがルール 燃料多めに積んだら重くなって不利やん？
何で嘘ついてまで多く積む必要あるん？
流量センサー誤魔化してレース後の重量検査で辻褄合わせるとかかね >>657
ジョビナッツィも残留決まるまで本家モード使わせてもらってるぽかったな >>855
タッペンのマシンにはマグネットコーティングが必要やな ハミルトン メルセデス育成
ボッタス ART-ウィリアムズ系
ベッテル レッドブル育成
ルクレール フェラーリ育成
フェルスタッペン レッドブル育成
アルボン レッドブル育成
サインツ レッドブル育成
ノリス マクラーレン育成
リカルド レッドブル育成
ヒュルケン ＡＲＴ-ウィリアムズ系
クビアト レッドブル育成
ガスリー レッドブル育成
ペレス スポンサー系
ストロール フェラーリ育成
マグヌッセン マクラーレン育成
グロージャン ルノー育成
ラッセル メルセデス育成
クビサ ルノー育成 >>824
ヒュルケンがサインツをボコってたのって主に前半で後半はどっこいどっこいって印象
むしろ加入後即ヒュルケンをボコったリカルドが凄くてルノーはリカルドを贔屓してるみたいな陰謀論的な記事があったくらい リカルドは開幕戦スタート即リタイアとか、バクーでバックでバコーンとか、
相変わらずPUが壊れたりであんまりだったけどな リカルド結構やらかしてたよね、ペナもかなり取られてたし
だがそのリカルドに負けてちゃダメだ罠 RB15はオーバー系のザ・コーナーリングマシンってだけで
別に悪いマシンではないんでね
更なる鋭さが欲しい グリップ無いマシンのどこがコーナリングマシンなんだよ >>582
フェルスタッペンと同等のドライバーなんて少ししかいないぞ… >>855
まあフェルスタッペンは、「ピットアウトしてから」立ち上がりのトルクの出方がおかしくなった、と言ってた
つまり何かPUの具合/設定に問題があるのでは？という話であって、報告するのは当然のこと >>866
コーナーリング系だろ
ハンガロでメルセデスに負けたけど >>604
ボッタス次第じゃメルセデス入りも有るかも知れない >>590
それは最後だからw
摩耗気にしなくていいじゃん
みんな最後は速いよ
ハミルトンもラスト2周ぐらいでファステストだしてたでしょ 俺もベッテル終わってるとは思うが
今回はそれ以上にフェラーリの
懲罰というか追い出し感が強くてなぁ 来年は22のうち何戦までインチキ出来るか検討中だろ 結局ハミルトンはPU3基しか使わず最終戦も楽勝だった訳だが
メルセデスも何かしてるだろ絶対
多分メルセデスはパワー足らないとか言ってるが
あれシャシーがとんでもないハイドラッグマシンだからだと思う
コーナーの速さとタイヤの持ちが別格だし
信頼性が高い＝パワーセーブしてるって事だからね インチキするにもドイツ人のほうが上手くやってる想像は出来るな ベッテルはソフトスタートでミディアムのルクレールと同周ピットイン、作業失敗のオマケ付きだったからなぁ
ガスリーはFW交換で時間かかり過ぎたのと、流石にハードの周回数多すぎだったからなぁ ルノーの1000馬力超えレースはついに
最後まで見ることができなかったな ハミがpu3機で乗り切ったのは普通にスゲーと思うわ >>877
1回外されてるけど元レッドブル育成だぞ ﾜｯﾁｮｲ 36a6-o7DB
ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK46-qcV+
これは毎度おなじみの自演カスね >>878
メルセデスならストレートでDRS開いてるライバルをぶっちぎったりは絶対しないだろうな
インチキするにも予選Q3とか決勝の終盤とかのここぞという場面でしか使わんだろう ここにいる人間、ガスリーとアルボンの手のひら返し多すぎだろ。ブラジル前に同じこと言えたんかって話で。 >>861
ペレスはフェラーリ育成でも良いんじゃね
てかなんでキミとジョビ削除w どっちもレッドブルのドライバーとしてはまだ未熟でFA
だがこれはドライバーよりもそういう未熟ドライバーを使わなければならない状況になったレッドブル自身に問題がある ルクレールは不正しないとベッテルには勝てませんｗｗ ハミルトンはマクラーレン育成じゃないの？
育てたのはロンデニスだし メルセデスは穴がなさすぎる
どのサーキットでも満遍なく速いし、戦術面でも抜かりなく
PUの信頼性はバツグン、他チームのグレーゾーン潰しにも余念がなく
ハミチンはタイヤの使い方が超上手い上に全然取りこぼししないし
ぼっさんは完璧なセカンド、代表のトトは机ドンで更なるエンターテイメントまで提供できるしまつ
ホントにこんなチームにRBは来年勝てるのか？いや勝って欲しい ハミルトンはもっと接近した争いがしたいって言ってたけど、
ボッタスにもっと頑張ってポイント削り合うぐらいやってもらわないと
来年もハミルトンになりそう。 ベッテルとボッタスがハミルトンの星を奪ってくれないと
どうにもならんな >>886
手のひらくるくるだのなんだのネタっぽく誤魔化して
己の目の頭の悪さや屑さ軽薄さを開き直ってる様な連中ばかりじゃないですよ？ >>887
確かに、ペレスはフェラーリ育成出身だな。
ライコネンジョビ忘れてたｗ
この2人はよく分からんなあ。 >>890
そうだね。
ハミルトンはマクラーレン育成か。 俺観戦歴3年くらいのニワカなんだけど、フェラーリってもっと憧れられてるのかと思ってたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
