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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ボクシング界のフェラーリことWBCのメキシカンが
あんまりにもやらかすせいでかばいきれない あと燃料超過とか全て過去失格になった人たちも過失は全てチーム側だよね >>512
アンセーフリリースも罰金のみの場合があるよ、丁度クビアトがそれだったよね >>515
クビアトのケースはFPだからでレースだったら完全にペナ取られるからね >>515
論点ずらしはいいって
そちらの初めの主張は責任の所在でしょ
過去何人もチーム側の責任で失格になっとるがな インチキ指摘されてからのフェラーリの成績の落ちぶれようがやばい
というよりも元々夏休み前はレッドブルより遅かったからもとに戻っただけだけど
それでもインチキ2勝させた罪はやばいなｗｗ >>511
>>477はあくまで罰則の度合いの話なので
今回のルクレールの場合はスピード違反の減点、罰金レベルであって
逮捕、一発免停レベルではないよねっていう話なので あと、この不正がルクレールだけなのかベッテルもなのか気になるな >>518
実際に違反した状態のマシンで走行してるからマシン＝ドライバーってことなのかな
今回は申告違反で走行してないからどうなんだろとは思う
レース前の車検で違反が見つかった例ってあんまないんだよね、調べても出てきたのはこれぐらい
【F1】トロロッソ、車検違反の改善を拒否？ FIAに呼び出しを受ける
イギリスGP木曜日、トロロッソのマシンの車検中にカルロス・サインツJr.のマシンのホイールテザー（クラッシュ時などの際にホイールの脱落を防止するパーツ）が損傷しているのが発見された。
当然、チームはこれを交換するように要求されたが、それを拒否したという。 こんなのやったもん勝ちじゃん
バレなきゃいい、バレても小銭払って終わりとか コンストポイント→2ドライバーの平均獲得ポイントから車とチームのポイント アンセーフリリースやPUリミット超過で減点
ドライバーポイント→個人点でPU超過等でのグリッドペナ無し SNSの反応はこの罰金で済んだことについてほぼ否定的な意見やね
ただでさえ不正疑惑がかかってるのに更に不正重ねていくとか流石俺たちフェラーリだよw >>522
ハースがパーツに違反しててレースで使用したら失格にするぞとかなかったっけ？
結局ハースは自分たちで車を作ってないからパーツの変更できず失格になった ハースの場合はルノーが告訴したからでしょ
今回はどこのチームも順位変わらんからしないんじゃね >>527
自分が思い付いたのはイタリアGPのライコネンのタイヤ違反かな
10秒のストップ&ゴーだったけど、レース前に指摘があって正しいタイヤを装着して未遂だったら違ったのかなと バレなきゃ違反行為に使える可能性がある、バレればチームの罰金で済む
こういうことだぞ >>529
あーあったね、ライコネンとフェラーリ繋がりで言うと2007年の富士で
土砂降りでウェットタイヤを指定されてたのに違うタイヤを装着して違反でペナルティとかあったね、
俺たちはこの頃から凄い事やってたｗ 重要なのはフェラーリ自身は申告した数値と搭載量に問題はないって言ってることだな
わざわざ重く積んだわけではなく、本来積みたかった分を積んだだけ 罰金払えば燃料使い放題という可能性の扉を開いてしまった タッペンがルクレール抜いてカウンターアタック防いだとこ見て概ね満足してたけど最低の裁定だろこれ
5万ユーロ用意すれば搭載燃料好き放題やって良いってか？
プロストが可愛く見えてくるレベルの庇護だな
FIAのお偉いさんにケツの穴でも貸してんのか？ >>523
ほんそれ
これが罰金で済むならこれからのPU開発はセンサージャミング開発の競争になる
こういうズルって排ガス不正と同じ発想だよな、ヨーロッパらしいけど 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハ否定してる奴は年齢否定してるよな。
ドライバーが永遠に衰える事など無いという考え方だから論外過ぎる(笑)
今の高木虎之介と20年前の高木虎之介、どっちが速いんだよ？ 搭載量自体は110kgを超過してたのだろうか？そこ気になるよな、
超過もしてないなら何がしたかったのかますますわからん、
やっぱ予選でやらかしちゃってたフェラーリだから今回も俺たち発動かな まずわかってる情報は
申告した搭載量よりも実際は5kg分多かったって話で
燃料を110kg以上搭載してたかはわかってないからな >>534
さすがにたくさん積んだら使い放題ってのは短絡的かと、流量や使用量は他でも監視してるんだし
>>538
別に搭載量は規制されてないんじゃないかな、使用量が110kgってだけで（多く積むメリットはないから事実上は同じ？） >>540
うん、罰金のみが適当とは思えんけど、だからって申告違反で失格ってのも違う気がするかな、あくまでも未遂だし
>>524みたいなコンストポイントへの罰ってのが適当に思うけど、現状それもないし(´・ω・`) パドックからの噂ではアブダビで各チームが搭載する燃料は104kg〜106kg
フェラーリ(ルクレール)は110kg以上は使用してないから104kg〜上限までの範囲ってことになる
レッドブルが指摘した流量センサーを誤魔化す方法が本当にあるなら4.88kg分噴射できるわけだ
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-caso-benzina-leclerc-ferrari-multata-di-50-mila-dollari/4605490/ というかさ不正してなかったとしたら何がしたかったんだろうな
それはそれでフェラーリのメカニックのは無能なきがするが
十中八九、不正してたんだろうけど >>544
フェラーリだからな
不正してたとも取れるし俺たちが発動したとも取れる
ルクレールが予選アタックできなかったばっかだし >>543
それ俺と同じ考え
不正燃料分、センサーごまかして5kg分のハイパワーが使える >>546
不正が事実だったとして、それだとフェラーリは何回も申告を偽ってたことになるよね
だとしたら今までレース前の検査に引っ掛からなかったのが不思議かな、ランダムな検査ってのがどのくらいの頻度で当たるのか分からんけど どうせフェラーリかメルセデス優遇でしょw
って参戦しないメーカーにはバレバレなF1 今のF1ではこの違反はパワーUpと同じだからな
こんな事までして3位が精いっぱいとかどんだけくそ車なんだって話だし
今季の優勝時にはどんだけのいんちきをしてたんだって話だしｗｗｗ >>550
ビノット曰く10回あったけど全部問題なかったってツイートは見た コスト抑えてももう新規メーカーは来ないから今居るメーカーが逃げない様にしないとな >>550
まず不正だと断定して話すと、それをやり出したのはいきなり強くなった後半戦だろうね
そして見ている感じだとランダム検査は2台くらい？
てことは10戦に1回呼ばれる計算になるよね
つまりドンピシャで真っ黒だよねフェラーリ >>553
これだけ不正しててまだ奴の言う事を信じるのかよw FIA「追加燃料を搭載する場合、1kg当たり?10,000（120万円）をお支払いください。」 >>555
追記
フリー走行や予選の合間とかでもランダム検査やってるから
たまたま決勝スタート前のランダム検査がフェラーリに来たんじゃないかと >>555
仮定に仮定を重ねて断定するのは無理があるんじゃないかな
不正するなら検査をスルー手立ては用意するだろうから、今回バレたのがただの阿呆になるかな
不正がないなら、全うにやってこんなミスするのは阿呆ってことになるかと >>553
思ったより頻度多いんだね
まあそのくらいじゃないと意味ないのかな どーせ最後に違反燃料量噴射してパワー出して
どうよ疑惑は嘘だったろとかやりたかったんでしょｗ
バレちゃって残念だったなフェラーリｗ
恐らくベッテルがRBにリークしてるんだろうな
どう考えても今年ルクレールだけ優遇されてたしｗ アロンソなら「不正リークされたくなかったら俺を優遇しろ」くらいは言いそうなネタだよな インチキしなきゃ今年0勝で終わってたかもなフェラーリ >>561
ランダムな検査に引っ掛かったんだからリークは関係ないかと 来年はマジで金つぎ込むだろうからなどこも
テストから重要だ >>564
今回のランダム検査がほんとにランダムとは思えないんだよなｗ
メルセデスあたりから圧力かけて検査させたんじゃねーのｗ？ リカルドさんのコメント、トロロッソに勝って喜んでるけど
本当にそれでいいんだろうか そらトロロにまで負けたら移籍したのがアホって世界中から笑われるからな
喜ぶだろうよ
でも寂しい話だけど >>567
申告のきっかけはメルセデスの疑惑からだからそれが本当なら皮肉だねwww >>572
現在のシステムではセンサーを騙して大量の燃料を送り込む事が可能らしい。そしてバレない。 今回のはこのサーキットが燃費が厳しい、または、燃料セーブモード時間を減らす為の行為なのか？
それとも燃料タンク二重底？ >>573
スタートグリッドで全車重量検査すればこんな事起きないんだよね？
レース終了後重量はかるんだから つかそもそも車検がランダムなのもおかしいだろ全車やれよw ウォーミングアップ走行してグリッド上で何してるのかって？
タイヤ交換、ウイング調整？、、燃料補給？ もともと前にいるレベルでないフェラーリ(笑)のインチキのせいで後半戦の面白さが10％になった シーズン前にホンダをボロカスに言ってた弱禿さんのコメントはまだですか？(´・ω・`) >>404
さすがにアルボンだろ
そりゃノリスも頑張ったし凄いけどさ、さすがに逆張りすぎるって F1に限らずルールの穴や不備を突くのもそれで得た利益も不当じゃないのが白人の中のルールだし文句を言っても今更感はあるかな
但しそれが不当じゃないのは白人だけで他の人種がやると不当として自分たちのことを棚に置いてバッシングが起こるんだけど >>580
え？どこが活躍してたんだ？？？
トップ5にレースペースで全く追いつかずチームメートに常に0.5離されてたのに
最低限以外やった活躍はないでしょ
ノリスの方がよっぽど光ってたと思うけど
まあ人それぞれだから意見は違うだろうけどね 一人決めろって言われても無理って言えるくらいの豊作だったな、今年は >>580
当たり年だったよな
俺もノリスだと思うわ
サインツにあそこまで迫れるのはすごかった ベッテルはルクレールにポイント、勝利数、PP数、予選全部負けたのか。
ほぼ完全敗北じゃん。 そりゃ開幕からルクレールに僕の方が速いのになんて言われるわけだな 言うだけ言っといて最後の一言で守りに入るこの感じ小学生のはいバリアを連想させられる フランスGPまでの退屈なレースが展開されていた時にはF1駄目だこりゃと思ったが、
オーストリアGPからは奇跡的に面白いレースが毎戦続いていたので、
来年は全戦そんな展開になる事を期待か
ただ、イカサマは程々にw 川井ちゃんは今までいつも擁護していたベッテルを
あいつ呼ばわりしたり、ルクレールに完敗したとバッサリだったけど
ブラジルGPでの幅寄せ接触行為でもう見限ったのかな？
GPニュースでベッテルが悪いという見解示してたし アルボンはトロロッソのままなら評価は高かっただろうな
なぜかレッドブルで活躍すること前提の評価をされちゃうから、どうしても低くなる >>589
3位は無理だー、となりかけてからの追い上げ（+フェラーリ正常化） >>592
川井の寵愛はフェルスタッペンに移ったっぽい。
調子の基準はフレンドリーに接してくれるかどうかな訳だが。 フェルスタッペンの「エンジンの挙動がおかしい」からの自己ベスト更新は恒例行事になってきたな アルボンはタッペンに周回遅れにされないからセーフだろｗ >>593
そうなんだよね
なんか知らんがタッペンの異才と比較して過小評価したがるんだよね
基本ルーキーとしてはすげえ活躍だと思うけどね
ポイントもサインツ、ガスリーに負けたけどトロの時期考えりゃ仕方ないし、ノリスは不運で取りこぼしたポイントもあったけど結果的にはサインツやアルボンの半分だしな
やっぱアルボンがベストだろ、今季は >>601
これは夢です。もう一度寝てしまいましょう。 アルボンはトロロッソ時代の活躍で評価すべき
レッドブル時代はTOP3で6位以内になるのは当たり前という意見があったり
逆に神ドライバーのフェルスタッペンと比較されるから過小評価されがちという意見があったりで
評価しにくい >>585
ベッテルは来年速いうちに引退会見くるだろ
フェラーリハミチンに接触したとか川井が言ってたね フェラーリは指令所出されて以降レースでも失速してるよなー
と、言うことはレースでも何らかの方法でゲインする方法があったと思われる。
さぁなーんだｗ 今シーズンは序盤から早くも終戦 ワーストシーズンかっていう感じでフランスなんか最早見てすらいなかったけど、なんだかんだ無事面白いシーズンになってくれてよかった 燃料って確かレース後にの残量の計量だっけ？あるよね
何故か「少なめに申告して」実際は多い燃料をこっそりリッチメンに使う方法があるとしたら・・・
と思ってしまうな タッペンに勝って順位が変わるならまだしも負けて変わらないんだから素直に２台失格にしとけば良いのに 来季はメキシコ以降の戦力比くらいで序盤から進行することを祈ろう ルクレールは失格じゃないのかよ
キュウリは引退しないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
