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そうだよね
計測は全マシンしてると思うし何故片方だけ違うのか疑問だわ フェラーリがどういう意図でやったのかが分からない
普通に申告すりゃいいじゃない 申告と違う量を積むことで利益あるの？ フェラーリは失格になるかどうかさじ加減の実験してるんだろｗ
いや、やっぱ俺たちのフェラーリだから単純にやらかしたと考えるのが妥当か ビノットは我々の計測のほうが正しいって言ってるみたいだね >>368
余分に燃料を積むことで実際の流量とデータの誤差を誤魔化すとかかな
まあ今のフェラーリだと単なるミスって気もするけど フェラーリ内のだれかが、こっそりベッテルの燃料をパクった説 燃料の申告と異なる搭載量でチームに何かメリットってあんの？
バレちゃってるしｗ >>372
流量とかはレース中にセンサーでも監視されてるだろうしなんかしっくりこないんだよな
真面目にフェラーリ内のヒューマンエラーが一番合点がいく >>365
ハースのは規定以上に燃料を使用したのが確定してるからね、今回のとは話が違うかと 流量センサに引っかからない系統があるとか…
そんなのは無理か ガス欠の可能性があるからフルパワーあんまし使えない→いっぱい燃料積んだらいいんじゃね！？バレても忖度でペナないからヘーキヘーキ >>376
燃料搭載量の申告&検査はセンサーの監視を誤魔化すのの対策だから、センサー騙すなら搭載量を偽る必要があるのかな
まあ裁定出ないことにはナンとも言えんけど、フェラーリはそこまで悲観してないみたいね >>380
110キロ越えたらそれは言い逃れの余地なくアウトだしそんなミスはやってないとすると
110キロ以内で普通に申告してりゃ別になんの問題ないはずなんだよ 隠す意味があるのかなって
もしかしたらそれによって知られざる抜け道があるのかもだけど 最後の最後まで不正疑惑まみれだな
ほんとクソチーム >>378
>>367の記事にある通り、実際に消費した燃料の量と流量センサーなんかのデータを比較するのが目的らしい 流量の検証に搭載量の比較がいるんじゃね？なにか別のものを燃やしてもバレないように重量増やしといたとか？ｗ フェラーリの燃料は少ないはずなのに、センサだとたくさん使ったことになってる
↓
今までのは不正じゃなくてセンサの不具合だった！？
これやろ😤 まあ意図があったにせよなかったにせよお粗末であることは間違いないよね
ランダムだし検査されない可能性もあるけど基本的に検査されるものとして構えておくべきだろ 2015オーストリアのリカルドも似たようなことで失格になったんだからルクも失格にすべし >>212
普通にいるべきじゃないよね
まだヒュルの方がマシ 来年は表彰台に関連するレース後審議が減るといいな
スッキリ終わって欲しい まぁルクレール、ベッテル、ガスリー、アルボン見てるとインチキあってもなくてもルクレール4位ベッテル5位レッドブルセカンド7位8位 ってのは変わってないだろうなー
コンストも然り、2位3位で変わらない
インチキがバレた？後である前回と今回だけの結果見てもポイント自体は増減したかもしれんが順位は変わららないっぽい ・通常時
110キロ入れて、レース中に100キロ消費して残り10キロがタンクに残る＝計算が合うのでOK
・不正時
110キロと申告しつつ、120キロ入れる
110キロ消費するが、センサーを騙して100キロ消費と錯覚させる
燃料タンクに10キロ残る＝計算が合うのでOK（ぇ
こーゆー感じかな？ >>389
オーストラリアな、あれは流量違反だから全然違うぞ マクラーレンとレッドブルが素直にJKとノリスのトレードやってたら今年の後半はノリスがレッドブルに乗ってた可能性があるのか
それ考えたらアルボンは持ってるな 近年でこれまで違反出てるのは「燃料積みすぎ」じゃなく「燃料燃やしすぎ」って所なのがな >>396
仮にそれが目的として車検に引っ掛からないことを頼りにする作戦ってアホすぎるだろフェラーリ 失格になるとアルボンのドライバーズランクが8位から6位になるから全然違う
って言うのをレッドブルスレで見たぞ >>396
いや、そんなのすぐバレるだろｗ
センサーを騙すが無理 >>399
去年のUSGPは最大流量違反と最大燃料違反が起こった珍しい例だね
あの時はレーポとハースだったか 1年を振り返ってベストルーキーは誰だと思う？
俺はノリス >>391
そもそも去年の前半でクビにしていいレベルだもんな
スペインの時点でライセンス取り上げて追放すりゃよかったんだよ >>401
ならない、そいつ算数できてないよ
仮にルクレールが失格になってもアルボンのポイントは94になるだけでガスリーも抜けない
てかサインツも1ポイント増えて97になるし
アルボンは6位でフィニッシュしたのが痛かった >>404
とりあえず来年のベストルーキーはラティフィ アルボンが繰り上がっても増えるポイントは2ポイントでガスリー以下のままだよ >>407
ナンバーワンにならなくてもいい、もっと、もっと特別なオンリーワン(´・ω・`) 俺もノリスかなぁ 不運かなりあったからポイント的には少ないけどね
ライコネンやペレスといった老猾相手にしっかりとあそこまでバトルできてるのが何よりすごい
サインツ相手にも予選五分五分だし、オーバーテイクもブロックもかなりうまい
F2の時からかなり成長してるわ
ラッセルがF1でどんなもんなのか全然わからなかったのが残念
ただスタートで前5台躱したりするシーンもあったし相当うまいとは思う
来年はまともな車になってくれ… https://www.racefans.net/2019/12/01/server-crash-caused-drs-black-out-during-abu-dhabi-gp/
Server crash caused DRS black-out during Abu Dhabi GP
データサーバーのクラッシュにより、アブダビグランプリの開始時に17周にわたってDRSが無効になりました。 揉めてから検査工程増えたんだろｗ
ひっかかれば何かしら疑惑が払えなくなるのでアウトにしないとｗ >>404
俺もノリスかな
トラブルなかったらランキング9位はいけてただろうし >>402
Gで開くセンサー外の流路があるとかかねぇ。さすがにばれるか。
どこぞのリストリクターの件考えると、バレたらシーズンポイント全剥奪だろうし。 >>411
https://twitter.com/ahmz1404/status/1201196673134776321
ahmad @ahmz1404: @racefansdotnet @RacingLines was that server crash powered by AWS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ノリスはトラブルとピットミスで落としたポイントかなり多いからな ルクレとノリスに関しては自分よりキャリアのある速いチームメイトを予選で上回ったのがすごかった
やっぱ一発の速さは後からどうにかなるもんじゃないだろうなーと実感できた タイヤしっかりはまらずにピットアウトしてリタイアってあったなw タイヤはまってなくてピットレーンを押し戻してやり直したのもノリスだっけ？ ゴール手前で電源落ちたのって確か5位走行してた時とかだよね >>357
そりゃ今シーズンが1番でしょ
ホンダさんのおかげですよ 今年の枕はPUがルノーであること以外は凄くポジティブなシーズンだったな
来年も期待できそうだ >>428
無線で超絶がっかりしてた記憶がある
ゴールがすぐそこに見えてたからね…
ピットも「ほんと…残念…ごめん」みたいな感じだった 罰金か 結局チームがなにしたかったかまったくわかんねえ
言い訳でいいから何故そうなったかフェラーリに説明をしてほしい ほんとに忖度ルクレール様様だな来年からもよろしくな 4.88kgの差異か
検査されたら即バレることを平気でやる俺たちのアホさ
不正とか云々の前にリスクマネージメントがガバガバじゃねえか 罰金はまぁ妥当かな
搭載量以上に使用してたなら即失格で良いけど
申告した燃料と実際の搭載量が異なる事で別にチームにメリットが得られる訳ではないし >>443
メリットがなさそうだからこそ余計深まる謎 技術指令書に記載されたれっきとした違反なのでメリットがとか関係ないんだよね……
それでもルクレール様にかかればこうなるという今年を象徴した判例 まあ実際に多く使用した訳ではないし、何らかのゲインがあった訳でもないし
とはいえ罰金だけか…申告ミスって扱いなのかな(´・ω・`) ＞ルクレールが失格になると思うかと問われたホーナーは「そうならない理由が見当たらない」と答えている。
ん〜〜〜〜 流量計を騙してそれ以上に使うには
こっそり多めに入れておくしかないじゃん ゲインがなければやっていいなら今年はいくつかの判断が覆っちゃうぞ 来年フェルスタッペンタイトル取れないとハミルトン次第だけど逃げ出すかな?
フェルスタッペン居なくなったらホンダも21年で終わり >>445
だから罰金になってるじゃないの
失格するレベルの違反ではないと思うわ 裁定するやつが信用できないｗ
とにかく日本GPでタッペンにイン斜め後ろからはじき出して
ノーファールはおかしいｗ >>448
流量計騙すのが無理なのに何言ってんだ
一発でわかるぞ まぁルクレール失格でも失格じゃなくても正直何も変わらないしええわ 指令書違反に大きいも小さいもないだろう
ほーなーの言ってる通り合法かそうでないか 最大流量オーバーやレースで110kg以上の燃料を使った場合即失格と競技規則には書かれてるけど
今回の場合は引っかかったのが技術指令で罰則が何になるか定まってなかったがゆえの罰金でもあるよね
ある意味これもグレーゾーン 目が覚めたついでに覗きに来たら罰金だけってまじかよ
くそ過ぎ >>457
合法か違法かなら明らかに違法って判断だよ、ただ違法＝失格ではなく、罰の軽重はあってしかるべきかと
ただ妥当な判定かって言うと…FIAが信用できんってのがね(´・ω・`) アホかw
だったら事前に搭載量申告する意味すら無くなるじゃねーか 搭載量以上に使用してたけどルクレール様のイメージダウン避けるために隠してるだけじゃないの なんならただのデッドウェイトで草
ルクレールはチームのミスでラストアタックさせて貰えずチームのミスで無駄に重い燃料で走らされチームのミスでヘイト集めることになってんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
