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21歳で何千キロもテストで走り込んでトップチームでデビューしたのと
2年前までカート乗ってた鼻水小僧を直接比較しても始まらないでしょ >>154
まぁそれは俺たちだからな
何がしたいのか一般人にはさっぱりだわ ベッテルってバトン級のドライバーって印象
速い車ならポールトゥウィンも出来るだろーよ >>151
ハミチンは去年もマシンが劣勢で、ここ取られると流れ変わるよってところで踏ん張って
勝ってきたからね。ベッテルはそういうことは何もしていない ただミスをし周りぶつけるだけだった >>137
幾らでもいるけど大抵がマシン以外が優秀で
ライバルはマシン以外の全てがショボいパターン >>137
マシンの恩恵は大事だが、むしろトップのマシンとの競争力の差が大事じゃないか？
トップのマシンに乗ってるならもちろんゼロだし、三位のマシンでも大差がなければまくれるのでは？ >>139
前半のバーレーンでルクレールだけ圧倒的に速くてベッテルが疑ってたけど
あの時点で不正は始まってたと思う
ただあのレースでpu壊れたから
不正の仕組みを改良することになって後半戦まで遅れたんやないかな >>165
まあレッドブルでそれを掴んだ運はある。F1はマシンが先にくるからそれでもいいちゃいい
人気はともかく >>172
去年はまだハースが良かったからマシだけど
今年の惨状でドーナツなんかしようもんなら組長からなんと言われるかわからんからな >>155
その辺はなんか良かったけど一応前半は何かしてたとは思いたくないなぁ
バーレーンはなんでPUブローしたのかって気になっちゃうけど >>167
2017年も2018年もベッテルの自爆で流れが変わったんだよな
2017年はシンガポール、2018年はドイツ
ベッテル弱すぎるわ ガスリーのラップタイムはずっと良かったんだよ
あんなにピットストップで時間かかったのに
ウィリアムズには追いつけたしw
つか追いつかれるウィリアムズは
本当に今年ダメだったなw >>172
グロージャンにドーナツできるんか？ 参考までにまっさんは楕円しか作れなかったぞ >>176
去年は去年で車速いのにグロのやらかしで連続ノーポイントどこまで伸ばせるか！みたいなことやってたんだけどもｗ
まぁ今年はそれ以前の問題だもんね ベッテルが４回チャンプなら
アロンソは４０回くらいチャンプになってなきゃおかしいわな ベッテルだってメルセデスじゃミス減るし
ハミだってフェラじゃミス増える >>137
2008年ハミルトンはフェラーリに劣るマシンでタイトル獲得してるだろ
マッサとライコネンが何度も勝てたフェラーリマシンがどう考えても最速マシンだった >>177
シーズン通してあらためて振り返るに
いくらベッテルが衰えてるとしてもバーレーン級に差が付くことはあり得ないと思う メルセデスのハミルトン＞デビューシーズン前半のハミルトン＞その他マクラーレンのハミルトン >>180
去年は誰にも求められてないドーナツをやってたぜ シャクレの馬鹿馬マシン またインチキしてたんかよ
フェラーリってF1利用してボッタクりたいだけの糞メーカーだな >>137
2008年のハミルトン
微妙だけど去年もかな ベッテルはもうダメだな。来年も始まる前に終わってる。
ソフトタイヤが終わっててもルクレール様より先にタイヤ交換すら許されなくなってる >>174
バーレーンの件はやっぱり怪しいし、勘ぐっちゃうよね ベッテルは油乗り切った最高の時期に駆け出しのリカルドにボコられた時点で
単なる超ラッキー野郎だとバレてた
もうベッテルとライコネンは運だけ良かったってバレてんだよ ベッテルは勝手に自爆するからな
今年も何回したよ自爆 フェラにハミルトンが行っても俺たちは変わらないからチャンピオンにはなれんよ >>182
たられば行っても仕方ないがおそらく2010と2012をアロンソにやれば
バランスとれた回数にはなるかな
逃げ馬なだけでその分はベッテルは悪く無いからな >>193
そこではまだPUがインチキに耐えられなかったから壊れたけど
しっかりベルギーあたりで合わせてきたからな ハミがフェラーリ行ったら無線攻撃でピットがあたふたしそう 今日も俺たちやってたしな
何で歴史あるチームなのにいつまで経ってもかいぜんされないのか >>183
それがあってもほんのわずかだろう。ハミルトンはミスを抑えるだろうし、（少なくとも今の）ベッテルはやらかしまくるだろう 今のハミ信者って顎がタイトル重ねた頃の顎信者に
ニワカっぷりがそっくりだな ベッテルはもう史上最低レベルのチャンピオンってことでOK？
まあでもここ数年は4連覇チャンピオンとはいえないよねえ >>201
弱気無線を真に受けてピットインさせそうだな >>188
マクラーレンの最初の半年のハミルトンの延長上に、ちょうど今のハミルトンがある感じだね
アロンソが移籍してきて自分は初めてでいい感じで抑制も効いてた
アロンソがBSに手間取ってる間にこれはいけると踏んで、そこからまっさんと争うまでに
身を落としたけど グロージャン、今年たった8ptって酷すぎだろ
マグヌッセンでさえ20pt取っていると言うのに
後半戦入賞出来なかったのもウィリアムズ勢除けばグロージャンだけだし、本当に来年大丈夫なのかよ フェルスタッペンが文句タレタレのとき右京さんが「うん、ほとんど嘘だと僕はおもってます。あんなに速いから」って言ったのには笑ったｗ >>184
あの年のマクラーレンが速かったと思ってるなら記憶力が悪いかそもそも観てないかどっちかだよw >>206
ニコヒュルの引退でシンミリ盛り上がるトコなのに
ノリスに良いとこ全部持ってかれてw 誰かがベッテルはビルヌーブが4年ニューウェイの最速車に乗ったパターンって言ってたけど
個人的にはヒルを推したい、人格者だったりバトル苦手だったり
プレッシャーに弱く自爆する所が似てる >>214
どん底のマクラーレンを俺たちは知ってるからな。 >>213
エンジンモード上げさせるために言ってると思ってたわ俺は >>214
今年の赤牛とちょっと似てて、前半戦はうんこだけど
後半戦は大幅に改善してたが正解に近いんでは >>207
史上最低はライコネンが絶対王者として君臨してるから称号貰えない >>214
あの年のマクラーレンは空力で失敗してたが
メカニカルグリップは良かったから市街地サーキットとかは速かったぞ
後半はマクラーレンの開発力で普通に速さ取り戻してたし >>222
どんだけノリス大好きだよ
かまってちゃんかよ >>216
ヒルやヴィルヌーブは結局何年もニューウェイ車乗ってもチャンピオンは一回しか取れなかったからねえ
その二人よりはベッテルのほうが上な気はする
でもミスの回数はベッテルのほうが上な気するからやっぱどっこいどっこいなのかねｗ ハミはメルセデスのチーム力があるからこそ最高のパフォーマンスを引き出せてると思ってるから、
フェラーリ行ったらチームに足引っ張られ過ぎてどうにもならんだろｗ
確固たる戦略となだめ役が必要で、フェラーリにそれが出来るとは到底思えない >>207
いやベッテルではないだろう。新しいジャックとはいえジャックに4つは取れない
ただアラン・プロストより上かと言われたら上っていうのはドイツ人ぐらいだと思う
最弱はたぶんヒルジャック >>210
ハミルトンは2011年にやらかしてシーズン終了時に本人も心を入れ替えると言ってた
2012年から今のスタイルに落ち着いてる
そのやらかした2011年ですらベッテルなんかと比べたら遥かにマシなレベルだったが >>204
>>183みたいなこと書くようなやつこそニワカやろ
長年みてればベッテルのやらかし癖を知らんはずないで？ もし5年後あたりにブラックノリスになってたら俺は人を信じられなくなる
ノリスだけは天真爛漫であってほしい まあチームあってこその強いハミルトンって感じするわ！ >>225
ヒルに1回しか取れなかったってそれは酷だろう >>225
いや待て、ジャックはニューウェイ車2回しか乗ってないｗ
しかもタイトル取った年は既に離脱してるしｗ アルボンをタッペンやルクレール並の大型新人だと思ってる→そんな奴殆ど居ない
正規ドライバーとして合格評価されて昇格したと思ってる→寝ぼけてんの？ってレベル
ベッテルやボッタス等がフリーになる迄のスーパーサブとしてガスリーとアルボンどっちが成果を持ち帰れるか程度＆来年うまく育てばそのまま使うかも→大体の人はこれ
延々とアルボンを叩いてる人は一体どういう評価と比べてんの？っていう幻の相手と戦ってる人
何戦もの間ずっと同じことを言い続けてるからな
そんな人事じゃねえだろっていう御三家正規ドライバー未満の中でまだ最低限のラインは超えた一年目新人なだけ偉いってだけだから
ハミルトンがご免なさいしたブラジル以外全部6位以上だし、ガスリーが表彰台に入ったレースでも上を走ってたのでガスリーかアルボンだと現状アルボンになるそんだけだぞ
しかも一年目＆車変更から暫くが一番苦しいって程度の話に年数を言ってたら永遠にどうこうとか意味の分からん屁理屈こねてるし
意味合い違うだろw一年目は一度しかねえんだよw >>226
2012年見返してみるといいぞ
マクラーレンがフェラーリ以上にやらかしてるから
ハミルトンは怒りを通り越して呆れてた
マシントラブル頻発だけでなくピットストップ数十秒なんてミスを連発してた >>219
ハミルトンがまともに走って予選順位二桁のマシンだったんだが？
マシン性能が上向きにならなきゃフェルスタッペンだって勝負にならなかったろ後半戦しばらく空気だったレースいくつかあったろ ノリスはハミルトンの後釜じゃないの
マクラーレンメルセデスが復活するし
その流れでメルセデスが持っていきそう >>232
1回取れてよかったねだよな。ライコネンなんかはアロンソあたりのマシン運と違ってチャンスは
十分に与えられてたけど去年も一昨年もベッテルに勝てなかったし取れてよかったねだな
だから世界王者なのにポチができる ベッテルがポチじゃ笑い話にもならないしF1のために良くない
来年どうするんやろ ベッテルがフェラに移籍した時
正直勝てるかどうかすら危ぶんでた派なんで
思った以上に活躍したと思うし流石に複数チームで勝てる器な事は証明したかと思う たっペンも無線でゴネればホンダの人がパワーくれるとか思ってんのかね >>229
おまえが体制が今ほど恵まれてなかった頃のハミ見てないからだろ >>218
なるほどｗ
実際、その後すぐにルクレールパスしていきましたね。
あのクリーンなバトル痺れたし、ポディウムの控え室でのやり取りも面白かった。 ライコは過大評価
FLが多いのに勝利数が少ないのはムラッ気がある証拠
ハマる時は速い時もあるけどコンスタントに速くないしチャンプ取れてホントラッキーな奴筆頭
はよ引退してくれていいよ >>240
余裕がある時のタッペンはだいたい無線で文句言いつつ速い >>227
まあベッテルはバトンやロズベルグと争うぐらいのレベルになるんかねじゃあ
>>233
ヴィルヌーブはそっか96年と97年しか乗ってなかったか
>>239
ベッテルのベストシーズンは間違いなくフェラーリ初年度の2015年だと思う
あの年は安定感すごかったしあのベッテルが2018年にいたらチャンピオン取れたと思う >>243
最初ごねたあと
エンジン11ポジション8が許可されて
まだまだとばかりにたたみかけてたのは笑ったわ
最終的にどこまで許されたのか知りたい >>236
後半戦は何度かポール取ってるでしょ
流石にひいき目過ぎだぞｗ はよ、ホンダとルノーは撤退してサテライト形式でレースやったが面白い >>246
キミは端的にいえば自分に有利なマシンを用意させる能力
アロンソ力が足りない >>242
ハミルトンがベッテル並にミスしたシーズンっていつよ？
ワーストは確実に2011だと思うが今のベッテルほど酷くなかったぞ
3勝してるし無双レッドブル以外では唯一のポールも獲得してる インチキしないと出せないようなパワーを出して目を付けられるフェラーリってホントあほの子 >>252
セットアップが下手くそなんだよ。若い2年目から当時のマクラーレンで至れり尽くせりの体制で
やってきて苦労してないんだろう >>254
せやな、あいつらツーストップかよ ハハハって感じで >>256
チームメイトは開発やセッティングに定評がある先生だし
まさに至れり尽くせりの状態だったなライコネンは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
