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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
>>970
次スレ立てるときはスレタイの先頭のピリオドを削除をお願いします 未だにアロンソを望む奴が居るってのがよく分からんね
今のレッドブルにアロンソ来るのとかハミルトンが来るぐらい現実感ないわ 明日からのテストはカメラ入るのかな？
Skyで中継ありゃいいのに >>7
みんな冗談で言ってるだけだよ
まぁ本人もまだ21年やるかもとか言ってるけどｗ >>7
なーんのしがらみもなく、あんなことさえなければアロンソに乗ってみて欲しかったなって思いはある
結局文句しか言わないだろうけどね アルボンまったく良い所無かったけどずっと擁護してきたけどさすがにもう無理
ガスリーなら表彰台いけてた いちおつ
昨年のタッペンがリカルドに差をつけたレースでいうと
シンガポールも凄かった、ルノーの例のスペックCでノッキングしてるみたいな怪しい挙動なのにハミに付いてって2位
リカルドは大の得意コースなのに全然ついてけず（6位だったかな）
あのくらいの引き出しが備わっちまってるんで、そらアルボンやガスリーではついてけるはずもなく >>13
それは無理。
ガスリーだったらガスリーはいいところなしでシーズン終えてF1のシートを失ってた アルボンやガスリーを過大評価しているというよりは、タッペンを過小評価してる人が多いのかもしれない F1の中継でアロンソ見ると、もう顔が風呂入れた時の犬みたいにしょんぼりしてて、
見てるこっちが居たたまれなくなる ルクレールのペナはどうなったの？
またルクレール様発動？ >>14
お前がフェルスタッペンに陶酔してるのは分かったからそんなに必死になるなよ
凄いドライバーだよフェルスタッペンは そういえば最終戦だったというのに目を覚ましてくださいの人いないな 悪いところしか見てないから良いところに気づかないんだよ 文句しか言わない精神患者の集まりだからなここはww 今年評価が上がった
タッペン ルクレール ハミルトン ノリス サインツ
下がった
ベッテル ヒュルケン ボッタス ガスリー ガスリーは淡々と走れる位置にいてると速いのはトロ一期から一貫してるから
今回みたいなパターンだとベッテルには勝ってる気はする ベッテルがフェラーリでタイトル争いに持ち込めないからアロンソの方がマシだったんじゃ？
って話になってるだけで、現実的にハミルトンがアロンソみたいな強いレースをするようになった今
アロンソに速いマシン与えてもちょっと厳しいと思うわ >>33
5chだし文句なら別にいいけど金も落とさないからな
そっちの方が問題 ハミルトンがフェラーリに行くとは思えないけど、レースの無線であの呑気な喋りの人とどんな問答を繰り広げるのかは聞いてみたい気はする >>21
それはあるかもね(´・ω・`)
ガスリーがレッドブルに残留して成績が改善しなかったら来期のアルファタウリのシートも危うかったかもと >>32
言葉足らずやったすまん
年間のドライバー順位 ハミとタッペンはやっぱ抜けてるし
ゴミクソ権力贔屓枠とはいえなんのかんのルルルも早い ガスリーは最終ラップに自己ベストの42秒台で走ってたな >>43
ハミルトンも心の安定は素晴らしいメルセデスチームあってこそだろうから、すぐ心折れるぞきっとｗ
アロンソでもあのチームのマネージメントは直せなかった ベッテルにできるわけがない >>15
学生時代は海外サッカー見まくってたけど
社会人になってからは何試合も見る時間とれんからもう無理や見てない
いまプロ野球とF1だけやね
ちょうどシーズンオフ被るから一旦解約や
アメフトは大学リーグで一時はまったけど特定のチーム推せるほど興味もてなかったわ >>41
今のルールだと勝ったら無理やり遅くされるからむしろあかんｗ >>49
ガスリーはクビサに引っかかったのがなぁ
やっぱりオーバーテイクできないんだなってなってしまう >>36
ルクレールとガスリーは上がったのか下がったのか分からんかと(´・ω・`)
何かと話題になったのは確かだけど >>44
降格は確かにイメージが悪いけど、ガスリーにとってはキャリアを救う一手だったと思うよ
リカルドがいなくならなければ一番良かったんだけどね。それならガスリーは今年株を上げてたはず。
今年のガスリーの株は暴落の後にあがっておおよそ元通りだと思う。機会費用で見れば望ましくない一年だった ガスリーは典型的なハマれば速いタクシードライバータイプ
ベッテルやマッサが上位互換
アルボンはうーんバトルは上手いけどそれ以外の長所が見当たらない 今年のトップ5は
ハミチン
マックス
サインツ
ルクレール
ですわ >>54
ほぼワンストップでそう思うやつはいないだろ >>54
3周くらい引っかかっていたねw
まあ抜いてもその前のラッセルまでは届かなかっただろうけど ルクレール失格になっても年間ランキング順位変わらないから普通に失格になるのかな
痛くも痒くもないしな むしろルクレールがマッサタイプと思っている
どっちが上なのかはまだ分からぬ >>57
セクター3遅い時点でタイヤ持たない言われてましたやん ルクレールは不正マシンで調子のってただけやしなあ
しかも何やってもペナルティとられんし
評価上がったというんかあれ？ 抜いた後にタイム出せてるならやっぱりガスリーはオーバーテイク苦手なのか？ マクラーレンは相変わらず好きじゃないけど、今日でノリス好きになったわ
あの最期の無線はいい無線やった >>60
タイヤ終わってたならわかるけど
最後に自己ベスト出しちゃうんだから
それは言い訳かと >>67
リア滑らせるとダメなサーキットと中野言ってたね >>54
40周オールドのタイヤでオーバーテイク仕掛けろってのが無理だろ >>57
ルクレールとアルボンはなんでこんなに早く変えたんだろうな クビアトはコースオフしてタイヤ冷やして戻ってくるのに時間かかったな
あれなかったもう少し前に近づけたのに ハミルトン、来年でやめないかな
来年も勝てるだろうし、もうそろそろやめてほしい
ついでにベッテル、ライコネン、グロージャンにもやめてもらおう
新しい人に上がってもらわないと
今のままだとミックみたいな七光りと、チーム買収できる金満どクズのマゼピンみたいな奴しか来れる芽がない >>55
ルクレールの評価が上がったとは思えないよね。下がったわけでもないだろうけど
期待感の大きさやシーズンがはじまる前の比較的クリーンなイメージを考えれば、今シーズンは、本来得るべきものを得ることは出来なかったのではないかと思う >>74
2ストップするにしてもはじめのスティントをもう少し引っ張ってれば最後飛ばせたはず
逆算してソフトが持たないとこで入れちまってるのが意味わかんなかった >>77
アルボンはフェラーリにつられたのかな
フェラーリはフェラーリだからかな >>72
アルボンでモノリスでもいいからまあ各自で セクター３のカクカクコーナー連続って他にありそうでないよね
けっこう好きだわ >>61
12/20辺りにDAZNとフジの総集編
1/1にNHKでホンダF1の２時間番組ある
ネトフリのシーズン２もあるんで
寝る前にその辺チェックしとけ >>76
いやいや最後自己ベスト出せるくらいにはタイヤ持ってるのにそれはただの言い訳だわ 今のタッペンは反応速度で最も優れる20代前半をドライバーとしても100戦超えの
ベテラン級の経験で挑むことができるまさにチートモンスター
ドライバーとして見てハミ・アロンソ・タッペン、この3人はこの20年で別格だね
シューマッハより速いと思うし、乱暴言わせてもらえば
ここにセナ加えた4人が現代F1の頂点、歴代ベストを争うのはタッペンとセナという印象 燃料搭載量が110キロ越えてたらそりゃ即失格だけど
わざわざ申告と違う量の燃料乗っける意味ってなによ？審議とかよりフェラーリの意図がいまいち分からない ソフトタイヤスタートはやはり厳しかったな
マクラーレンはなんとかポイント取れたけど
ルノーはダメだった ガーくんは2歩下がって3歩進んだくらいの感じもある >>74
それでも、MルクレールとSベッテルを同時に替えるのは謎かな >>89
リットルとガロン間違えたとかじゃないのかな >>85
まずほぼ抜けないゾーンなんで見てる側からするとつまらないけど
走ってると楽しいかもね 鈴鹿のS字みたいな感じ >>73
たしかに印象はよくないわな
好意的見て車のダメージとタイヤの寿命とかで攻めれなくて、最期自由に走ってええって言われたと思いたい >>80
スーパーライセンスのおかげでアレックス・ユーン級が走るのはもはや不可能なんだよ >>88
アロハミベッテルって単語あったけど、ベッテルは滑り落ちていったな
確かにチャンピオンの回数は4回だけど、時流に恵まれれば4つ取れる新しいジャック
が出来上がったような ルクレールは速いとは思うけどチームが酷すぎて実力がはっきりとは分からなかったな ハイパーソフトのタイヤがクソだからここは11位スタートが正解
F2のタイヤも柔らかい方超クソだよ ガスリーはアウトから抜けないところで
アウトから抜こうとして失敗するのが多い気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
