□■2019□■F1GP総合 LAP2160□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルはドライバーの伸び代を楽しむチームでもないしな
誰が乗っても遅けりゃダメと言われるよ
思い入れもクソもない
ガスリーはもうレッドブルに乗れないだろうし 1 ハミルトン(ミディアム)
2 フェルスタッペン(ミディアム)
3 ルクレール(ミディアム)
4 ベッテル(ソフト)
5 アルボン(ミディアム)
6 ノリス(ソフト)
7 リカルド(ソフト)
8 サインツ(ソフト)
9 ヒュルケンベルグ(ソフト)
10 ペレス(自由) >>817
どうだろ、セナの頃に比べてドライバーで勝負する時代からチームで勝負する時代になってるような
ハミルトンを欠いてもメルセデスのチーム力だとボッタスをWCに押し上げるのはできたと思うよ、ハミルトンのような絶対王者は無理だろうけど >>824
でもボンが来年駄目ならガスリー再昇格の可能性はある!他にドライバーいないしなレッドブルは >>827
ガスリーにとって不幸なことになりそう…
彼は今の立場で成績を積み重ねていって、メルセデスやフェラーリのセカンド候補としてアピールしていった方がいいと思う >>825
ここのソフト勢は最悪トロロッソ以下まで
下がるね >>827
ガスリーは来年頑張ってレッドブル枠から抜けることを考えないと未来がないだろうな〜
とはいえトップチームで戦えるかというと厳しそうだし
良くてルノー(チームが残ってりゃだけど)かね >>828
マルコ博士「レッドブル残留で復調はなかった」 クビアトがレッドブルに昇格してたらアルボンよりもっといいポイント取ってただろうな
クビアトもがっくりきて不調気味
マルコは駄目だな RB15は乗りにくい特性なんだと思うよ。
ガスリーは病んでたとして、アルボンも慣性力が強い満タン時は苦労してる印象。
来期のRB16の熟成度合いに期待。 来年の偉大な記録
通算勝利数更新⇒ハミルトン
チャンピオン獲得回数首位タイ⇒ハミルトン
通算表彰台回数更新⇒ハミルトン
通算出走数更新⇒ライコネン かかってる金額が大きすぎて成長を見守るみたいな
悠長な事を言ってられない世界なんだろうよ
特に3強は
成長?そんなもん下位カテで済ませとけ状態 成長済んでないドラをトップにねじ込む方の責任なんだよなあ >>834 お前がダメなんだよw(なんでクビアトが降格したか分からないの君?) >>838
ガスリー「せやな」
と返したくなる不思議 >>839
ほんとそれ
まぁマックスとかルクレみたいな才能がそんなにポンポン出てくるわけもないけどw ちなみに2ndドラとしての能力ならアルボン十分に見せてると思うんだけどね
ブラジルはちゃんとハミルトンのビット時間内で走ってたしSC再開後はフェラーリ抜いて3位になってからちゃんと後続抑えてるし最後はハミルトンからクラッシュされてタッペンの1位を確定させたし(笑)
それでも足りんと言われちゃうとルーキーからボッタス並みに速さ見せろっていうレベルだし初年度からリカルドクラスの新人じゃないとNGってのは暴論に思うけどどうかね? 成長というよりも習熟の問題だろう
ガスリーはマシンが合わなすぎて習熟しようがなく、アルボンは習熟期間が短すぎた
共に来年のマシンと環境への習熟次第で器を見るべきだ アルボンは対クビアト予選で中国からカナダまで5連敗してるがその後は交代前までの5戦で4勝してる ボンはハミルトンに評価されてるし悪いドライバーではないんじゃね 2001 F.アロンソ A.ユーン E.ベルノルディ K.ライコネン J-P.モントーヤ
2002 M.ウェバー F.マッサ T.佐藤
2006 N.ロズベルグ R.クビサ
2007 L.ハミルトン S.ベッテル H.コバライネン K.中嶋
の時代は豊作すぎた >>839
2年目や新人乗せるのがアレだしねぇ…
まあリカルドが契約間近で出ていった時点で色々計算狂ったのが問題だったんだけど アルボンはトップチームと考えなければ充分だと思う
ただレッドブルに在籍している現状で予選も万年6位でよくやってるとは思えない >>851
ガスリーは評価もされなかったんだぞ
評価されてるだけ良いだろ評価されないより >>850
ガスリー「ほんまそれ」
ガスリーにとってのハートレーみたいになってる
アルボンにとってガスリーは マルコはたぶん最低限の速さがないドライバーの成長とかに興味ないんだろう
だから見切り早くして可能な限りガチャ多く回す >>844
そもそも、2ndに新人起用するな=アルボン遅いって話もあるかと >>816
むしろルクレールの真後ろにソフトのエースがいる事が裏目ってそうな予感が・・・ マルコはバトルが出来るドライバー求めてるんだろ!ガスリーはバトルが下手すきでダメだとマルコが言ってたし
ボンはバトルは上手い方だと思う まぁアルボンはそこそこのドライバーとして成績残せてもトップドライバーにはなれんかな
トップドライバーの誰もが持ってるギラついたものが無い もうチャンプ決まってるから良いが最終戦がほとんど抜けない
糞コースって勘弁してくれよ 昔のブラジル最終戦はドキドキしたのに >>752
あれで期待外れと言われたらアルボン可哀想だね
ハミルトンに抜かれていてもガスリーより速かったのは間違いないし >>853
ぶっちゃけハミが評価しようがしまいがどうでもいいかな
ガスもボンも現状メルセデスの驚異にはなってない(ならなかった)だけの話なので >>856
ただレッドブルのシートの片方は経験の浅いヤツのために空けておかないと、レッドブルの企業価値を高めることにはならないからなぁ ちなみに個人的に今一番立場がやばいと思うのはベッテル兄さんだよなぁ
新人にボコられちゃってどうすんだ兄さん… >>752
おいおい、ブラジルGPはアルボン株とガスリー株が上がったGPだぞ?
見てないだろ確実に タッペン赤牛出ていくまでに次のスーパーレア当てなきゃ
たぶんこれしか考えてないぞあの爺さん >>864
ビルヌーブが間違ってウィリアムズルノーで4連覇しちゃったようなもんと思えばいい このアブダビ終わった後
ベッテル電撃引退発表しないかな
後任にヒュルケンベルグで
可能性はあると思う >>851
ハミルトンはルクペンも評価してるが敵と思ってないからだよな ガスリーアルボンコンビで衝突させずに切磋琢磨していくのが良い気がする
両方Bチーム落ちになるのがアレだがw
レッドブルはあの人を呼べばいい >>870
アロンソがアブダビにいるってことはそういう面もあるんだなと妄想 >>861 >>865
言葉が足りんで申し訳ない
不満があるってのは今回の予選の結果に対してってことです てかMAXはアブダビでの予選今までで最高位なんだな 最近やたらとヒュルケン推しおじさん湧いてるけどそんな惜しいドライバーか?
ストロールすら乗った表彰台に乗れなかった男だぞ >>877
安定の0.5秒落ちな
別で書き込んだけどミディアムでQ2突破が進歩かもな >>863
経験の浅いドライバーのためのトロ・ロッソなのかなと、レッドブルのシートをわざわざ空ける必要はないかと >>881
関係者の間では一番速いドライバーとして評価が高いらしいので()
まぁ山本推しとハートレー推しよりは理解できるけど、今更トップチームが欲しがる人材とも思えん チームメイト関係で言うならサインツよりは大いに推したい >>878
いや普通にタッペンと同じ選択で突破してる事が大半でないか >>883
いや、トロロッソで期待できそうな結果を出したヤツを昇進させられるようなシートがあった方が良い
レッドブルはあくまで挑戦の支援を売り物にした企業イメージだし、成功者が長く残るようなチームではないと思う >>850
予選は似たような2人でガスリーは順位を落とすと挽回出来ないタイプアルボンは挽回出来るタイプ
これ以上のドライバーは余ってないのでどっちを選びますか? あれ?
フェラーリってインチキしてない
前回遅かったのはたまたまだって言ってなかったっけ?
何度インチキやんの? >>881
去年の今頃ニコヒュルよりサインツとか言っても
ギャグにしかならんかっただろ ガスリー昇格させてれば間違いなくコンスト2位にはなれたよなー
明らかにマルコの失態 >>890
絶対評価の話を相対評価にズラすと話がややこしくなるだけや フェルスタッペンってイケメンに見えたり池沼に見えたり不思議な顔しとるな
いや好きなドライバーなんだけどさ ツイストなシンガポールであんなに速くてアブダビで遅いフェラーリさん(´・ω・`)
疑われても仕方ないな 結局、来年も同じだろ
メルセデスが捨てた高地をRB、
ロングストレートコースをフェラーリ
あと全部持ってかれるだけ >>881
表彰台だけで判断しても意味がない
速さとしては中の上だと思うけど年齢的にも復帰も危ういからじゃない? >>900
FWの改良が当たっただけだから…(´・ω・`) 1ハミルトン(1戦目)
1マグヌッセン(1戦目)
3クビサ(3戦目)
4ストロール(8戦目)
5グロージャン(11戦目)
6ライコネン(18戦目)
7ペレス(20戦目)
8ベッテル(22戦目)
9ルクレール(23戦目)
10フェルスタッペン(24戦目)
11クビアト(29戦目)
12ガスリー(46戦目)
13リカルド(55戦目)
14サインツ(101戦目)(史上最遅) アロンソだってどこも乗せないしそれが一番ハッキリとした関係者の評価だよね
リカルドだってメルセデスにもフェラーリにも興味持たれなかったからルノーに行った訳で
ヒュルケンはスーティルと変わらないF1実績で10年近く現役だったんだから十分だと思うけど >>904
マグヌッセンって今トップチームにいて大活躍してるんだろうなぁ(´・ω・`) >>888
若手の起用はいいけど、回転早いと使い捨てるってイメージがつかんかな
挑戦枠はフェルスタッペンのWCチャレンジで十分だと思うし 2021年からはトロも予算制限のおかげでトップチームになるかもよ
俺たちやらかすけど >>908
ドライバー個人の挑戦をテーマにする以上、使い捨てというのはどうしても負わなければいけないリスクだと思うよ
3チーム目を持てるわけじゃないしね
それに、今のところプラスのイメージとリスクのバランスはとれてると思う。
ガスリーを降格させることで、再生に成功したのは、上手い采配だと思った >>909
予算に制限がかかるだけで下位チームの絶対的な予算が増えるわけじゃないし
人材に差があるから力関係変わらないと思う >>856
それはそれで言うべき話であって=アルボンが遅いって言うのはどうなのよと思わなくもないんだけど
そもそも1年目のルーキーが現役最強クラスのタッペンと乗りにくそうなレッドブルで0.5秒差はそんなに遅いのか?
マゼピンメルセデスでも現役最強ハミルトンと最強のポチボッタスは0.2〜0.3ぐらいの差だし >>862
欲しいのは他人からの評価より結果だよな
フェルスタッペンもそう言及してるし ガスリーにブーメランが返らないように
アルボンを貶めるにはどうしたらいいものか ガスリーとアルボンを足して2で割ったようなドライバーおらんかな >>906
アロンソはあんだけいろいろやらかしといてもフェラが三顧の礼で迎えてたし
その後まさかの枕に戻ってきたわけで、そら破格ですよ流石に
そのあとは各トップチームに一応エースがいる状態だったから流石にお呼びかかんなかったけど アルボンがレッドブルで遅かったおかげでガスリーは来年タウリンのシートが貰えたんだからガスリーファンはアルボンに感謝しないとな アブダビを見る限り来年のRBのタイトルはなさそうな予感 1位ハミルトン2位タッペンならハミルトンは普段よりハイペースで飛ばすだろう
そこでPUにガタが来るのを祈る展開 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。