□■2019□■F1GP総合 LAP2160□■アブダビ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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実況ch内スポーツch
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CSフジ NEXT
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2159□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574936718/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■アブダビGP DAZN
フリー3 11/30（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/30（土）22:00〜 解説：中野信治 実況： サッシャ
決勝 12/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：小倉茂徳 中野信治 実況： サッシャ
■アブダビGP フジテレビNEXT
フリー3 11/30（土）19:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
予選 11/30（土）22:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
決勝 12/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：川井一仁 片山右京 実況：小穴浩司
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/yas-marina-circuit-1.png >>2乙
さらっと金曜のは消してるのな
有能かよw タッペン離脱を回避するためには、ワークスに匹敵する高年俸と
確実に優勝できるマシンを、序盤までに用意しないといけない 給料といえば1990-2018までの全スポーツ選手の年俸ランキングがあって1990年代初頭がこんな感じで
1990 1位マイクタイソン 2位ジェームスダグラス 3位シュガーレイレナード 4位アイルトンセナ
1992 1位マイケルジョーダン 2位イベンダーホリフィールド 3位アイルトンセナ 4位ナイジェルマンセル
1993 1位マイケルジョーダン 2位リディックボウ 3位アイルトンセナ 4位アランプロスト
2000年代あたりはタイガーウッズとミハエルシューマッハが1位争いしてて
たまにキミライコネンが2位あたりにきてたな いちおつ
>>5
今のとこタッペンは真正のレースバカなんで
お給料は「十分である」と判断できるくらいならフェラ級の巨額ちらつからせてもマシンで選びそう アリバベーネがハミルトンを絶賛してたがビノットもか
タッペンはいらないと言ってたのにな
メルセデスもそうだが関係者のタッペンの評価はそんなに高くないから獲られる心配はなさそうだ F2参戦中のラグナタン、12で次戦出走停止のペナルティポイントを1シーズンで24ポイント貯める快挙
今日のフィーチャーレースはピットレーンスタートになるらしい
なお、基本的にペナルティポイントはF1を想定して次のラウンドで停止処分となるため明日のスプリントレースでの出走停止はなし
さらにF2ではシーズン終わりでペナルティポイントは消えるらしいんでルールの隙間からラグナタンは生き延びることに
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/raghunathan-escapes-second-ban-technicality/4604615/ >>8
現地時間だと
FP3 14:00〜15:00
予選 17:00〜18:00
決勝 17:10〜19:10 ルクレールとタッペンでコンビ組めたら人気が凄いことになりそうだな ハミがフェラーリ行ってもルクがポチになるとは到底考えられん 間違いなく揉めるからだろ
ハミ＆マックス、忖度＆マックス
ほんとは欲しいけどマネージ出来ない タッペンに期待しすぎてるけど夏休み明けからのスタートで無理してクラッシュなんてやらかしてるようじゃハミルトンは倒せないぞ ハミルトンが達成しそうな全戦入賞は凄い記録なのか？ >>11
ラグナタンのペナルティポイントを受けた事由一覧
バーレーン・レース2：ダブルチェッカー
アゼルバイジャン・FP：計量に応じず
アゼルバイジャン・レース2：SCリスタート前に追い抜き
モナコ・レース1：コースから離れて利益を得る
モナコ・レース1：エイトケンとの衝突
モナコ・レース2：コースから離れて利益を得る
フランス・レース1：3つのVSCでの違反
ベルギー・予選：黄旗での高速運転
ロシア・レース2：コースから離れた後指示通りの復帰方法に従わず
アブダビ・FP：FPでのスタート手順に従わず 全戦記録は、マシントラブルなしってことだから
ドライバーだけの功績ではないだろうね ハミチンってリタイヤしたのって最近じゃいつだったっけ >>17
倒す前にハミルトン引退すれば倒す必要もない >>23
去年のオーストリア
ちなみに直近の全戦入賞は2017年のハミルトン >>25
サンキュ
そんなに前になるのか(ﾟдﾟ) >>14
この先どんだけ伸びるかは未知数だけど
「魔法のアレが効いてない時はベッテルとどっこい」
このレベルの相手にハミが苦労すると思う・・・？ >>29
予選ではあまり変わらんやろから追撃平気でしそうではある ハミがフェラーリに行ったら
何故かハミのマシンだけトラブルが続出したりしてハミが病むだろう 2017年ハミルトンの前の全戦入賞は誰だろうかと思ったら
2002年のシューマッハまで遡るみたいね
もちろん入賞の基準が違ったりレース数が違ったりで一概に比較はできないけど >>26
シューマッハが2002年にやらなかったっけ？ >>35
シューマッハ厨の召喚呪文唱えるのやめとけw ぼっさん見てるとメルセデス度々壊れるイメージあるがハミはそんなにリタイア少ないんやな、あんなけ全力プッシュしてて >>37
アルボンとは逆でレース国籍はオランダでやってるみたいね
F2以前も特に目立った成績残してないしバックになにかしらお金持ってる人がいるのは間違いないだろうね ルイスハミルトン
相手と絡んでリタイアした 2016 スペインGP VSニコロズベルグ
エンジンブローによるリタイア 2016 マレーシアGP
マシントラブルによるリタイア 2018 オーストリアGP（燃圧の低下） >>34
ハミルトンがフェラーリ行くとしたらトトも一緒に行く場合だけだろうな
ビノットとかフェラーリの人間なんてこれっぽっちも信用しないだろうからな >>43
トラブルのリタイア以外はハミすげー少ないよ マクラーレン時代は割としょっちゅうクラッシュしてたイメージだけど今のハミルトンは本当にミスがない ハミルトンもぶつけないわけじゃないけど絶妙に壊さない
メルセデスのマシン自体接触に強いのかも ビノット体制でルクレールと組まされたら今のハミでも勝てないだろうな
指揮官とスタッフの改善しないと無理 メルセデスに移籍してからのハミルトン
2013日本GP スタート直後にベッテルに当てられてタイヤバースト フロア損傷でリタイア
2014オーストラリアGP ノーパワーを訴えてリタイア
2014カナダGP ブレーキが壊れてリタイア
2014ベルギーGP ニコロズベルグと接触してタイヤバースト フロア損傷とPU温存でリタイア
2015シンガポールGP クランプ破損によるリタイア
2016スペインGP ニコロズベルグと接触してリタイア
2016マレーシアGP エンジンブローでリタイア
2018オーストリアGP 燃圧低下でリタイア >>48
ドイツで生き残ったのがボッさんとの違いなのかなあとも思った
結局いろいろあってポイント持ち帰ってくるし >>50
ハミルトンはマクラーレンの2011年と2012年が一番酷かった年で、マッサから心がおかしい人って言われてたな 前回がそうだったように
勝利が厳しい状況が続いてくんであれば流石にハミでもやらかすことは増える筈
本来昨年がそうなる筈だったんだけどライバルがその数倍やらかす人だったので・・・ 振り返るとベッテルのF1レースキャリアはあのバクーでのでんじゃらすドライビングで終ったのかもしれないなあと思うこの頃
バクーであんなことをする前はつまらないミス自体がなかったもの 「あれだけの才能の実力なのに、頭が悪すぎてチャンピオンは1回だけで終わるのか」
メルセデスに移籍する時はこう思ったな >>57
お気の毒に、という雰囲気だった
チーム選びって恐ろしいよね 当時開発に失敗した最下位マシンの頃のマクラーレンでレッドブルを追いかけ回してた時期があったなと
https://youtu.be/HXrQ18RituA?t=285 川井ちゃんと次生さんの解説良いな。
小穴アナの成長も感じる。 >>54
2012はマシントラブルやチームのミスは多かったがハミルトン自身のミスは殆ど無かった、twitterゲートはバカだったが
まっさんに「心がおかしい」と言われた2011は酷かったけど、ピレリタイヤへの適応に苦しみバトンに完敗だったし
まあまっさんの2011はそれより遥かに酷かったけど、レッドブル時代のガスリーと良い勝負レベルだったし >>50
自爆リタイアが一つもないのがやばい
間違いなく歴代最高のチャンピオンドライバーだろハミルトンは ファンジオでもセナでもシューマッハでもなくハミが歴代最強ドライバー ドライバーが環境に問題抱えて不調になると限界が見えたと思われがちだけど
良いドライバーはそこで学習して成長するんだよねえ
バトンなんかベネトン時代は酷いポンコツ扱いされてたしｗ
まあ、不調になると次のチャンスを得られない事の方も多いけど
個人的にペレスとか上のチームで乗せてみたい >>62
ハミルトンは好きじゃないけど、メルセデスマシンの戦闘力があるとはいえ、やっぱ歴代最高だと思う ペレスなんぞ可夢偉以下のザコやと思ってる残れてるのが不思議 マクラのサイドポッドに付いてるvuseって電子タバコ関係か？
以前バーレーンGPでもvypeを載せてたし露骨だなぁ F1アブダビGP木曜会見：緊張気味の会場で爆笑を誘った、とある記者の質問
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20191129-10470537-carview/
>というのも、フェラーリ勢ふたりが同席する予定となっていたからだ。
>しかし、会見前にセバスチャン・ベッテルの到着が遅れているとの理由で、
>急きょ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、
>ケビン・マグヌッセン（ハース）の3人にだけに。
もう顔も見たくないんか？ベッテルw >>66
ベレスは今年のフェラーリならチャンピオンだと思う スーパーライセンス持ちでもヤス・マリーナかなり難しそうだ タッペンはバランスが課題といってたけど解消したのかな？
実質3レース連続PP期待 もっと若い才能が見たい
ペレスとかグロとかライコネンとか正直もうたくさん
ヒュルの後が出戻りオコンとかがっくり オコンはペレスより速そうだからいいじゃん
スゲー荒井注だけど あ
>>21
クラッシャーなタッペンベッテルクレールあたりには到底無理だけどな これって3戦連続ポールって期待できんのかね
ここはメルセデス盤石のサーキットだけど フェルスタッペンはG.Iジョーみたいな面しやがってむかつくわ FP3見るの忘れてた、でも今から見れば予選と繋がって丁度いいな >>7
アメリカ航空会社お得意のダブルブッキングでビジネスシートからエコノミーに回されても全然気にしないそうだしな >>86
そうなのか？シーズンオフまで離婚待ってもらえなかったボっさんとは偉い違い
ぼっさんは一体何をやらかしたのか・・・ 今日からフェラーリの全力と思ってたけど遅いままなのね ライコネンがアロンソの出走回数抜いてバリケロに次いで2位になるんかな。 最強スタートうまいし、ぼっさん後ろやし
俺たち遅いし、ハミはがっついてこないやろし、タッペン勝てるやん フェラーリはミディアムタイヤのタイムだから言い訳できるが
セクター3だけ中段グループレベル このコースって一発の速さは例年レッドブルってかなり遅いんだよね
何があったんだか フェルスのコメント通りメルセデスと接戦、フェラーリ眼中に無しの
展開だったな フェラーリがペース上がってこないとしたら
アルボンのポディウム見えてきてね？ タッペン3位争いか、フェラ同士討ちのおかげで余裕できたもんな
ルクレールは、ベッテル勝ち越しかな >>21
逆に不正してなかったと思えるのが理解出来ない >>89
ビジネスから格下げとは。ファーストが無いんだろうがタッペンはビル・ゲイツ並のスルー力なのかねぇ。 ルクレールのポールも優勝も全てイカサマだったってことじゃん
ふざけんなよ タッペンの金曜コメントって後から読み返すと大抵あたってる ばば馬鹿野郎！不正ごまかすために直線全振りなんかしてねーよ！
タイヤのせいだもんねー >>97
カスタマーで出来なかったことが今年は出来るからとホーナーが言ってた >>90
今年は序盤メルセデス盤石でハミルトンだけ見てればよかったから、チャンピオン狙って家庭を顧みない16年ニコスタイルでいたら、ピッカライネンがそれに耐えられなかったとか？
あの年のロズベルグは嫁に当たり散らすわ家のことは一切関知しないわだったらしいが、嫁がこれチャンピオンになるためって理解してたから耐えられた アルボン、決勝強いから予選で6位位入れば確率上がるだろう 最終戦だし今さら本気ださないだろ
クロであっても白であっても
むしろクロと思わせておいて来季ロケットダッシュかます気じゃね？ >>111
ぼっさん、多分○○が嫁にバレたと思うわw ソフトならフェラーリもはえーと思うけどな
接戦になりそうだよ 相性良さそうなアブダビでこれだけ遅いと
フェラーリはもう間違いなくパワーを失ったとしか言いようがないよね
パワーを失って相対的にダウンフォースも失ったから
シンガポールや鈴鹿で見せたコーナーでの速さがすっかり影を潜めてる
不正PUありきのシャシーだったか >>113
フェラは本気ださんとやばいだろ
ルクはタッペンと3位争いしてるわけだし ブラジルで対策済を押収という茶番をFIAと一緒にやったから
今回はやっちゃってると思うぜ ストレート早かったのが手の内隠すとか無いやろ〜さすがに >>96
ベッテルのS3ベストが38秒577
中段トップのガスリーが38秒597
タイヤがMとはいえ0.02秒しか差がない
ルクレールは649だからガスリーより遅い…… メルセと違って、フェラはドライバー選手権終わっていないから
手を抜く理由がない フェラーリがS1S2でマゼンタ連発して稼いだ貯金をS3で全部吐き出すの気持ちよすぎナリィ・・・ メルセデスもトトがコメントしてるけど
最多優勝と最多表彰台かかってるから手を抜く訳ない 相変わらず中団勢が熱いな
トロは2台でQ3入りも無しもありうるな >>104
イタリアから一切ブレず
不正だと言ってた自分は叩かれまくったw
萎えるしーと不正だとね
フェラーリイズムの信者達も散々煽ってたしな
『空力改善の効果！！！』
とかw ピノット「セッティングをミスしただけだインチキはしてない」 ドライバーズランキングではフェルスタッペン3位守って欲しいな トロ大健闘に見えるけど、今季ずっとクルマよかったんだよな
色々取りこぼして今のコンスト6位なんだよな >>128
来季向けのセッティング実験やってるとハミがバラしていたぞ
トトさんは巧妙すぎるね 毎年思うがレッドブルはこの状態と立ち位置を開幕から出来りゃチャンプあるんだが、冬越すとなぜがまた3番手にもどるんだよなw >>129
ここはソフト(ハイパー)が5周くらいしか持たんらしいから11位スタートがベストかも知れん
んでミディアムからハードで1ストップ >>131
トラブルでオイル漏れてたからセーフ理論すこ >>135
そんなのどこのチームもやってる
レッドブルも来年用のフロントウィング試してたし フェラーリセクター3はかなり遅いけど
セクター1と2もそこまで速くもないって言うね フェラーリミディアムだったけどあの路面温度だとソフトととの差あったのか微妙 サインツガスリーアルボンの6位争いが熱いな
サインツとガスリーは互角だしアルボンも4位12pt以上獲得できる可能性は高そうだ フェラーリはタイヤがミディアムだったの？それなら三つ巴の争いになるのか >>143
それダウンフォース削って擬似パワーしてるだけだからなw シロのPUで直線全振りして「ね？不正疑われたときと変わってないでしょ？」てことか >>147
大差ないんじゃ？
ダウンフォース減らすから昼間にソフトだと走れないだけかもしれん >>118
11点差ってルクレール以外のフェラＰＵ勢でタッペン撃墜するしかないだろう
ボッタスは後ろからだしタッペンが普通に走ったら最低でも3位になるだろ >>118
3位でも4位でもチャンピオンでなきゃ変わりないべ？
タッペンは3位になりたそうだが、ルクレールは3位は思ってもみなかった順位とコメントしてたじゃん 3位は表彰台、4位はそれ以外
トップ3ドライバーの称号 いやいや、フェラ勢に勝って1年終えてチャレンジ1番手に見られて冬と負けて冬じゃあ現場の士気変わるやろ〜 >>154
タッペン「4位5位より3位のがマシだよ満足はしないけどね」 >>134
序盤はハースよりましだったけどトロもレースで結構タイヤに苦しんだからなー フェラーリにとって来季のチャンピオンと今日のレースじゃ重要度は1000対1くらいの重みだろ
まぁそれはメルセやレッドブルにとっても同様だろうが まぁ嫌ならFIAが統括してるモタスポ見るなって事たな フェラ「最終戦は、俺は本気出していない」
メルセ「じゃあ俺も」
レッドブル「俺も、俺も」 来年の居残りテストは2021マシン持ち込むのかトップ3は フェラはブラジルでもQ2でルクレールがミディアムでおおって思わせるタイム
だしたけど、結局Ｑ3とあまり差がなかったからな ベッテル「レースどころじゃねーわBABYが待ってるんだ早く帰りたい」 ここ数年はメルセデス対フェラーリしか見られてなかったからなぁ >>161
高校生の定期試験前の「俺今回全然勉強してないから」感が凄い いくら直線番長でも、これだけコーナーが遅いフェラーリは珍しい フェラーリがストップアンドゴーで遅いのは、エンジンのトルクが足りんのかね ハースが撃墜要員化するかもな
グロとボッタスの件もボッタス悪いみたいな裁定だが、「相手グロなんだから突っ込むお前が悪い」的な捉え方だしな
まじでグロは要らんのだが
可夢偉がいる頃からずっと思っているけど、グロ追放が全く実現しない >>170
なのにシンガポールはクソ速かったとか
ほんまフェラーリの不正は酷すぎる ラップタイムの速さ＝パワー
低速コーナでの速さ＝トルク
要因の一つではあるけど全てじゃないだろうに 隠しタンク発覚後のBARホンダみたいな遅くなり方だな >>171
不正の頃は貯めた電気を立ち上がりトルクに全振りしても平気だったからね
もう全盛期のフェラーリはいないのさ 去年フェラーリがメルセデスと良い勝負ができたのは開幕から2連勝できたせいだろ
来年勝つためには開幕戦がより重要になる
今年のようなメルセデスの開幕ダッシュだけは阻止しないとな
そういうわけで今期はもうジェットモードは封印だろ
トトがジェットモードの秘密が分かったから、
来年からはウチも使うと言ったという日本GP後からジェットモード封印したんだよ
別にレッドブルの技術指令のせいじゃないよ
まぁ良い隠れ蓑になったけどな いんちきフェラーリいなければもっとハミの独走やったからいてよかった >>180
>>183
ミディアムタイヤ履いてたこと知らないのかな？ ボッタス予選どうするんだろ？
無難なのはQ2敗退だけど、Q3に出てハムルトンを牽引ってのもあるかな >>189
Skyいわく、新しいパワートレインのコンポーネントをボッタスでテストしてる
比較のためにエンジン回してくるかもしれないからポール狙わせるかもね セバスチャン・ベッテル 「今週は初めて家にいたいと思った」 プロドライバーが実車でマリカーやるとか絶対面白いやん 純粋な老人のツガーと今宮はぜってーフェラーリインチキなんかしてないって言ってた。 フェラーリPUは本当に前回の技術指令書で封じられたんだな
しかしなんの問題もないと言ってた割に問題ありなことをしてたのに随分と泳がせていたな
FIAはふざけてる 流石に不正してたとは言えないだろう
俺たちしてるのはボロクソに言うけどね >>192
記事サンクス
本文読んだけど、FEのどのあたりがマリオカートと感じさせるのか読み取れなかった
誰か分かる？ >>190
そうなんだ、ありがと
予選はS履いたフェラーリがどのくらいタイム縮めるかだな、三つ巴になったら面白そう
PU新しいルクレールとボッタスが有利なのかな >>197
アタックモードのためのゾーンとかファンブーストだとかがゲームチックだからとか？ ボッタスは金曜日に入れた新品PUがニュマチックバルブの不具合でて壊れたから今日新しいPUほぼ一式入れたんじゃないの ケーキを食べたのは誰だ
口にクリームつけながら俺はケーキを食べてないってよって真っ赤になって怒ってた誰かさん。
現行犯を見てないから疑惑っていうことにしたい人たちｗ 松田さんに”フェラーリは曲がらないマシン”と言われていた
予選が良くても、決勝ではデグラが大きくペースダウンが早いから厳しいだろ >>197
マリカー発言はおまけやね
具体的な発言はなし
見出し詐欺的な なんだかんだ一番盛り上がるレースゲームってマリオカートなわけであながち方向性は間違ってないんじゃないか
純粋な速さを競うものではなくなるけどねw >>194
ばかものやつらは自分達の食い扶持を守るために
黒でも白と答えるだろう
大御所を敵に回してどうする >>167
ボッタス
「幸せそうで何より・・・・」 セバスチャンは子供産まれたから今日、明日は安全運転を心掛けて無理しない
離婚したボッタスは新しい女獲得の為に張り切る
RBは最後印象的な速さを示す為にパワー開放
ハミルトン、ルクレールはマイレージ厳しくバルサン フェラがいないF1なんて誰も見ないだろうからフェラ優遇は仕方ない 日本GPで予選ワンツーだったフェラーリが急に遅くなったのは次のメキシコGPから
一応ルクレールがポールだったが実際予選1位だったのはイエロー無視したタッペンだった
で、レッドブルがFIAに問い合わせたのはメキシコ後で技術指令書が出たのはアメリカGP
レッドブルの明確化要求とは実は因果関係が薄い >>210
居なくても見る人は見るんじゃね
みんながみんなフェラが好きではないんだし
魅力は半減するかもしれんがフェラがいないと >>212
一般にはF1=フェラーリってイメージが根強いよね、ハミルトンなんて知らん人多いんじゃないかな
試しにこの前近所の公園で小さい子に声をかけたら通報されたよ 加速ゾーンみたいなのがあるんじゃなかったっけフォーミュラE
そういうゲームっぽいのを指してのマリカーかと >>205
お前純粋で何かかわいいな
陰謀論とかすぐ信じそうだな ゲームがリアル方向に振れて
リアルがゲーム志向に寄ってくのはおもしろい傾向じゃないかなって >>210
バーニー「最も重要なのはF1というブランドで次にモナコGPでフェラーリはその次」
これは正解だと思う ルノートロのコンスト争い
サインツガスリーアルボンのドライバー争い
最終戦になって浮上してきたハース
んで、俺達のフェラーリ と見どころは結構あるレースになりそう >>199
>>203
やっぱり書いてないよね、ありがと ハースの好調は金曜日で終わったよ
グロがボッタスと接触して全てがパー 結局ポールはメルセデスでしたってオチなんだろうな無慈悲なタイム出されて >>223
最後の最後でなけなしのフロア失うところが今年のハース象徴してる感 >>225
それでもルノー時代よりはかなり速くなってるからなー
来年のアジャストした
最後のフォーミュラーマシン
が楽しみだわ
2021年からはパッチモンだし >>215
アクティベーションゾーン
ここを通ると高出力パワーが４分間使えるようになる
基本的にはＳＦやインディカーなどのオーバーテイクモードと同じ
違うのは、２回の使用義務があること
それとアクティベーションゾーンを通ると後ろのマシンに抜かれることがある
ピットストップが無いから変化をもたせるためかと思う グロマグはフィードバックは的確らしい。車体知っている二人を切る理由が今はないとのハーツの見解。 フィードバックが的確だから開幕前のマシンが一番速いのか、納得。 フェラーリは予選も遅かったら無様だな
ベッテルとルクレールの位置も逆転してるしこいつら一体何やってるんだ？ 俺たちのフェラはもう少しこう上手く隠す努力をしないと FP3でフェラはミディアムだったしソフトでは一気に上げてくるかもしれんよ マグのブレーキガー！！！って無線が多かったのもそういうセッティング面でかなり繊細な所があったからなのかもね >>239
あれはルノーのアシストです。違いますw 隠し方がティフォシさんにはバレない程度なんだよなあ 夏休み後突然速くなり
グレーゾーン排除の技術指令書出たら突然遅くなる フェラーリはストレート遅くなったのはコーナーの為にダウンフォース付けたからって言ってるけどコーナーも糞遅いしこれ… >>211 だからこの話はFIAとフェラーリが繋がってないと成立しない不正だからね
レッドブルにせっつかれて限界だから因果関係を減らすために技術指令出す前にもうやめろやと言われていても何の不思議もない
こんな目立つ話を誰が野放しにしてたんだって話よ >>234
全てはメルセデス独走に対するFIAもグルの演出だったのかもしれないな
伝統のフェラーリの復活、見た目も綺麗な新星ルクレールが4回チャンピオンのキュウリを倒してエースとなり、メルセデスの牙城に挑む！
事が大きくなってさすがに隠せなくなったFIAにはしごを外されたビノット真っ青 ええ加減メルセデスはやめて欲しいわ！
ほんまに…。
フェラーリ、レッドブルもっとがんばれよ！ >>254
ルノー意地見せたけど、あそこも黄色い俺たち出すからわからんよ ｢ピレリが正しければ｣
正しかったことないんだからもう何も言う必要ないよねw レッドブル、気温が高い方がいいの？フェラーリはその逆？
メルセデス安泰 >>261
そーいう外的状況で突然ハネたりはしない分、安定してるメルセデスは流石だわな トロロはQ2ノックアウトでタイヤ自由選択の方が良いと思ったで
決勝ではこれが有利になるはず >>263
結局ミディアムスタートのほうが戦局有利に運べるからQ3進出するよりいいんだよね マクラーレン車載見ると、ターボの過給音凄いな
街のチューニング屋がターボ車の過給圧無理やり上げてるみたいな音ｗ 部下「ヤバイです、ペースが上がりません」
ビノット「ぐむむ、やれ」
部下「でもまた怒られたら」
ビノット「いいからやれーーーっ！」 daznでルノーはコンストラクターでマクラーレンの上に行きたいって言ってるけどマクラーレン4位確定じゃないの フェルスタッペン最後ミスったな
マシンポテンシャル的にはボッタスと同タイム程度が限界かな ハミちんのエンジンが壊れる可能性もあるから魔物に期待やな Ferrariは策に溺れるのではなく、自爆が御家芸なんだよ！ やっぱRBの車はマックスとリカルドしか乗れないってことか ボッタス降格なかったらもうレースする意味なさそうな結果
しかしさすが俺達 結局フェルスタッペンが無理矢理抑え込んでるだけで
リアの安定性が無くて振り回せないクルマなんだろRBは さすがにこれでベッテルを責めるのは酷だろう
フェラーリのマネージメントがひどかったとしか・・・ フェラーリを笑いにきた
つかこの騒動でまた燃料規制の話有耶無耶にする気かな
結局規制以降３戦とも夏休み明けのパワー無くなってたんだがw フェラーリズルなかったらただの空気やんけ。決勝前三台のレースペースに付いていけんだろ ルクレールの最後のアタック見たかったな。
PPは無理でもタッペン抜けたかどうか。 >>299
ボッタスいないからまたハミvsタッペンになりそうかな アルボン最初の方で「なんで俺がいつも最初なんだよ」って文句言ってたけど後ろから出ても同じじゃねえかっていう ベッテルの前にはアルボンがいたのか
フェラーリは路面改善を欲張りすぎてリリース遅すぎたな >>301
フジは多そうだが
DAZNは少ないんじゃ？
他のスポーツこれから本番やし ルクレールはフェルスタッペン喰えたかもしれないのに
フェラーリは今年どうしてもやらかさなきゃならないノルマでもあるんか？ ハミ、リッツが単発スポンサーについたからホテル内からの投稿が増えてるんだな 明日も俺たちの活躍に大きな希望を持てる予選だった
絶対何か起きるだろ… >>300
無理だった気がする
結局タイヤちゃんと温められてなかった臭いし ベッテルがあれだけ遅かったの見ると
それに間に合わせたとしてもベッテルのタービュランスの影響うけるだけだし ベッテルルクレールの喧嘩もあれだけど
チームが愚かなミスするのはホント腹立つ 解約自慢共うぜーよ貧乏人はセレブなスポーツの品位を落とすからそのまま二度と戻ってこなくてどーぞ >>307
トラックレボリューションでS3を稼ごうとしたらアタック出来なかった
仕方ない >>301
どっちもまだ総集編あるのに
つか趣味に1000円ちょいも払えないってどんだけの貧困 たかだか月数千円を解約とかいちいち報告せんでいいわ
どんだけ貧乏なんだよ 総集編なんかよりF1レジェンズを期待してるんだけど
ミカシュー時代をやらないのが納得いかない >>315
レボリューションってwww
エボリューションだぞ >>306
しかも普通の契約なら契約日起算のカウントだからな
むしろ今日のJリーグ配信ミスのが比較不能にダメージデカい もうレースの楽しみが俺たち発動がいつ来るか？しかないっていうね ルクレール、「ターン３でコンマ６秒失ってる」無線で張りつめた糸切れた感じかも また同士討ちしたら中団勢が大量ポイント取るチャンスか >>306
NFL見たいZONEのワイは金曜再契約したから年内NFLはきっちり見られる ルクレールはあれをベッテルのせいにするのは
的外れだし不必要な噛みつきだなあ。 しかしアルボンはちょっとこれマズイぐらい遅いな
マルコにどやされるぞ >>315
なんかトラックで議会に突っ込む絵が浮かんだ キュウリがルクレールの邪魔するの何回目だよw
出ていってくれクラッシャー タイヤが違うし第一コーナーで即俺たち発動もありそう 予言しとく
明日、荒れたレースでヒュルケンベルグが表彰台でDoD >>324
あれはJない期間は解約するだろうけど
F1とJで同じ期間だからまぁw
最終節は万端の体制でいくやろ 何もなきゃハミルトンだな
アルボンはセクター3失敗したな
フェラーリ1台は食ってほしかったわ >>323
今日のフェラーリはまさにレボリューションだったろ？ 激レアさん見てたが
まーた俺たちのフェラーリ、と聞いて DAZNは独占インタビューとか特集あるから迂闊に解約できんな >>339
何処がだよ
どう見てもUniversalだろ ハミルトンのポールラップ安定感抜群
フェルスタッペンは暴れ牛無理やり抑え込んでるだけでアルボンのタイムがマシンなりの性能なんだろな 明日はハミルトンに何事もなければハミルトンの勝ちかな
何かの拍子にフェルスタッペンが前に出られたとしても
レースペースで負けてて守りきれるサーキットではない しかしRBの1stと2ndの差がひどすぎるな
絶対叶わないけど、メルセデスにマックス乗るとどうなるんだろうと思うよ ハミルトンに小さなタイヤを渡した女性の肩書きが「FIA某メンバー、サウジアラビア人ドライバー」と役職が実質無い人で。
サウジアラビアって女性の運転免許取得が解禁されたのが今年だか去年だったか。
そのアピールの為に呼び出されたのかね・・・ 最後ぐらいニコヒュル表彰台本気で応援しても良いんだが
たぶんルノーが表彰台乗るとしてもリカルドだろう ノリスが初年度でサインツに予選勝ち越しは凄い。
ルクレールもベッテルに初年度で勝ち越しか。 Q1のスピンからQ3ゴタゴタまで俺たちは俺たちでしか無かった フェラーリは無線で喋ってるアホっぽい声の人のせいで余計にコントみたいになってる クビアトout
アルボンreturn TORO
ヒュルケンin RB
がいいと思います >>349
ボッタスの元嫁からハミルトン似の黒人が生まれる確率くらい 中野さんの「フェラーリって感じですね」が面白すぎた ボッタスのPUバルサンしたからな
ハミルトンにもおこる可能性はある
何もなきゃハミルトン有終の美 >>355
つか、Q3のパーティ使えてるのRBメルセデスだけやんw フェラーリは来年もこのコンビでやっていけんのかよ
インチキも封印されたしどうすんの？ >>305
そもそも日没挟んで路面温度がどんどん下がるから
特にQ3でアウトラップモタモタしてるとタイヤうまく使えないんじゃないか？
最終アタックボッタスくらいしか更新できてなかったし。
シンガポールもそうだったけどハミルトンはガンガン抜いてくからな。
どうせフェラーリはデータ活用やリスク想定をないがしろにして
チーム内で政治的配慮ばかりやってるんだろう >>356
俺もヒュルに思い出ポディウム乗って欲しいが、そうするとコンスト争いでトロが5位になれないしなあ >>350
タッペンパワーで1秒速くなるからな
ブルホンはマジ糞
タッペンは実質ポールだよな もうハミルトンのPUは相当使ってるからな流石にレースペース落ちるんじゃないか
そうするとフェルスタッペンだけど
後ろにルクレールいるからなスタートどうなるか フェラーリは必ず何かしないといけない縛りでもあるのか
最終戦の予選でアタック入れませんでしたって間抜けにもほどがある 今回の見てるとぼっさんも確実に戻ってくるし相当厳しいじゃろ・・・ >>360
サインツ買い戻した方が面白そうじゃねーか？ 予選対チームメート全勝は2年連続で出たのか。
アロンソ バンドーン
ラッセル クビサ >>372
アルボンは一年目で平均的な速さ以上だと思う
フェルスタッペンがチートレベルで速いのは確か >>371
トロワンツー、ヒュルケン3位でリカルドにはリタイヤしてもらおう
計算はめんどいからしない
なおオッズ >>364
パーティーの前にミディアムとソフトの性能差がちゃんとあったというべき >>371
ここルノー得意のコースだしトロの５位は正直かなりキツい
というか前レースでトロはもう夢かなえてるし
ネトフリシーズン２のオーラスたぶんガスリーでしょ >>376
ボッタスはハミルトンよりダウンフォース削ったセッティングにして追い上げ仕様にしたからね ルノーPUの優勝無しって08年以来なんだな
サインツが表彰台乗らなかったら02年以来の表彰台なしになるところだった ビノット&ベッテル｢さて、今シーズンも終わったわけだが、新人のチャールズにもフェラーリがどのようなチームなのかを理解してもらえた1年だったと思う｣ >>382
相棒がタッペンというのは幸なのか不幸なのか >>390
ワークスで表彰台なしだから意味ないけどな >>388
ビノットに良い神社を紹介したい(´・ω・`) タイヤが選べるトロのほうがルノーよりも有利だと思うけどね
ガスリーとサインツの争いもまだわからないな ソフトがどれぐらい保つかだな
ミディアムスタートがお得になーれ フェラーリはこんな俺たちするから
ドライバーも好き勝手に俺たちするんだろう 最後の俺たち大発動それにともない道連れ多発ならあるいはヒュルの念願が ガスリー11位スタートだから良いんじゃねタイヤ選べるし ポールタイムは昨年とほぼ一緒
赤牛はコンマ3上げてるから来期は楽しみ PUのライフ気にしなくて良くなったメルセデスはこれぐらい出力できるんやでと
力を見せつけられた感あるわ
ホンダが目指す頂上はまだまだ遠いわ フェラーリがやらかすとトロロッソも…と思ってしまう
頼むから明日は普通に走り終えて 祝え！
世界三大ピエールの一人ピエール・ガスリー！
まさに今年の集大成を示す瞬間である！ >>388
今年は全てのレースで何かしらやらかした気がするわ
二台共に何事もなく終えたレースって今年あったっけ？ 最後なんだからヒュルケンベルグに忖度表彰台行かせてやれよ >>402
ピレリの硬めのタイヤが期待に応えてロングライフ発揮したことありましたかね… >>404
メルセデスはパワーがあると言うより全体的なバランスが良いから勝ってるんじゃね
パワーだけで言うたらフェラの方が上だろうし 祝え！
世界三大ピエールの一人ピエール・ガスリー！
今年の集大成を示す瞬間である！ >>405
前戦でぶつけられたけどチームの為に自分も悪かった言うてるのに
次戦で相方いたから予選アタックできずじゃ疑心暗鬼にもなるだろ ルノーとトロの差、たった8点だもんな
ルノーも肝心なところでやらかすし、フェラの俺たち発動は裏切らないだろうし、
ハミのバルサンとか、本当どーなるか分からん ためらいがちなオーバーテイカーことボッさんが
最後尾からどれだけ抜いてこれるのか…非常に興味ぶかあい 気づかないうちに地味に戻ってきそうな仕事人ぼっさん ベッテルとルクレールは風水的にトイレのドアにカレンダー貼る位
縁起の悪い組み合わせだな >>419
今回のぼっさんは一味違うよ
離婚ブーストでガンガンオーバーテイクしていく >>423
さすがに最後尾だからフェラーリと競えるかな、アルボンを抜けるかどうかだと思う >>413
FP見てると黄色のラップタイムそこそこ良いんで、なかなか使えるんじゃないかな >>425
2017年はグランプリ合計で7回しかオーバーテイクが計測されなかったぐらい抜きにくいコースなんだが フェラーリとボッサンがバチバチやりあってる間にハミとタッペンそれぞれ一人旅になりそうだな >>435
フェラチオの2人に幅寄せされてリタイアしなきゃいいけどww >>382
タッペンは他より2秒速い2代目実質ちゃんぽんだからな ノリスはかわいい奴だな
自分の車が右ハンドルだからって右から乗り込んだらハンドルが無い事に気付いて左から乗り直すなんて 悪目立ちするやつが減ったせいか、フェラとベっちゃんがダントツで欠陥パーツ化して見える今日この頃 ソフトのベッテルがミディアムのルクレールの後ろってのが既にフラグたってる気がする >>409
オーストラリア：特になし
バーレーン：決勝でルクレールPUトラブル、ベッテルスピン
中国：特になし
アゼルバイジャン：Q2でルクレールクラッシュ
スペイン：特になし
モナコ：FP3でベッテルクラッシュ、決勝でKAMIKAZEルクレール
カナダ：決勝でベッテルコースアウト
フランス：特になし
オーストリア：FP2でベッテルスピン、Q3でベッテルPUトラブル
イギリス：ベッテル魚雷
ドイツ：Q1でベッテルPUトラブル、決勝でルクレールクラッシュ
ハンガリー：Q1でルクレールスピン
ベルギー：特になし
イタリア：Q3でトウを巡っていざこざ、決勝でベッテルスピン
シンガポール：特になし
ロシア：決勝でベッテルにKのトラブル
日本：決勝でルクレールが魚雷とハミルトンへのダイレクトアタック
メキシコ：特になし
アメリカ：FP3でルクレールPUトラブル、決勝でベッテルのサスが折れる
ブラジル：言わずもがな同士討ち
アブダビ：FP1でベッテルスピン、Q1でベッテルスピン、Q3でルクレール2回目の予選アタック出来ず
覚えてるだけだとこれくらい
他にもあるかも ニコがチャンピオン獲った年もハミルトンがノロノロ走ってもオーバーテイクなかったからな。 確かDAZNは解約するとき4か月停止できますが、どうしますか？と強く勧められたような気がする ルクレールがわがまま俺達
ベッテルがクラッシュ俺達
チームは指示ミス俺達 アルボンにとってアブダビは去年のF2最終戦で
チャンピオンを逃した因縁の地なんだよな
その時チャンピオンとったラッセルと敗れたアルボン
１年後にここまで境遇に差がつくというね >>447
メルボルンと上海はポジションチェンジ関連があったはず フェラは今年でベッテル切っておいた方が良かったのに
とか来年ずっと言われそう
実際切ったら切ったでマシンの戦闘力も落ちそうだけど ノリスはサインツに予選勝ち越しだろ
ザクの眼力はたいしたもんだ フェラーリはもうリカルド引き抜くしかないだろ
ほか誰いるんだよ >>449
なんも変わらへんと思うけど
昨年解約時4か月停止にしろと引き留められたが解約したった
で、今年再契約したけど、住所もカード番号も入力せず復帰だった
お前…解約しても個人情報覚えとったんか…と震えた >>447
ピットのタイミングや順番について
全レースやらかしてる印象がある >>457
11VS10だっけ？
ポイントはベテランのサインツのが稼いでるが、予選で勝ち越しできたのはいいね >>458
戦略分けてニアミスを防ぐため
という名目でベッテルに懲罰
ベッテルさんも意趣返し
もうドロドロ >>458
放送では作戦でルクレールと別の戦略と言ってた
ルクレール優遇で、ここで既に駄目な気がする このコース思ってる以上にメルセデスPUに合ってるっぽいんだよなー
逆に直線でパワーがある筈のフェラーリPU勢が軒並み下に居ることを思えば直線だけ強くてもってのがあるんだろうか？
ルノーやホンダはまあまあ素の能力分は出てそう >>457
ブーリエやアロンソがホンダ批判繰り返してた時も
ザクは自分は２人ほど言及せずに周りに言わせて流してたしな
実際スポンサーも増えてるしそーいうの見極める目はあるんだろう
ただインディー参戦だけは間違い >>458
ルクレールはMでタイム更新できたけど、ベッテルは失敗した
Q2の1回目をSで走らせたのはフェラーリの作戦ミスかと >>467思ってる以上も何も6年連続予選ワンツーですが >>463
基本的に2台を同時オペレートできてない印象
1台に注力の時はモンツァの時のようにいい仕事する ソフトのベッテルのがルクレールより後ろなのがなにか起きそうでドキドキするね ライコネンにやらせてきた事を自分がしないといけなくなってきたな ハイパーソフトって5周しか持たないんでしょ？
絶対なんか起きるよね >>473
フェラーリってもう何年もずっとそれ言われてるよな
だから序盤に１台消えると良い仕事するようになることもw >>474
また同士討ちなんて流石に大穴すぎてないやろ〜ないやろ・・・ フェルスタッペンが神スタート決めて、ハミルトンVSルクレールの争いにベッテルが絡んで3台リタイア、後はアルボンが迫りくるぼっさんを防ぎきれればレッドブルワンツーだな >>470
コース特性的にはもうちょいフェラーリ勢も合ってそうに見えるって事だよ
今年は特にフェラーリPUの方がパワーあると言われてたから余計にね ソフトのベッテルがスタートでルクレールの前にでて蓋をしそうだ 案外トロがいつのまにか中団トップ走ってたりしてなw ルクレールがベッテルを抜かせず接触するのって
すごく自然だと思う ルクレールもPU2戦目で新しいのよね
タッペンのはそこそこ使ったやつだっけ？でぼっさんとほぼ互角タイムなのは明るいニュースかな >>469
そもそもQ2の2回目はベッテルソフトだぞ まあメルセデス得意なコースだし最初からわかってたけどな メルセデスが得意なコースだが今年は特性変わったからどーなる？
だったのにフェラの戦闘力が夏休み前に戻ったんで
結局問題なかったなって話だろ ホンダがんばるー、フェラーリいんちきー、で結局はメルセデスが順当に取っていっただけだった もうスベッテルは終わりだろ
なぜ4度もチャンピオンになれたか疑いたくなるレベル フェラーリで速かったドライバーって性格悪いの多いような… ルノーPUはタグ・ホイヤー名義の時も勝利したことにはならないからね。 ・ニューウェイマシンのお陰でタイトル獲得
・接近時のバトルがド下手糞
・マシン降りると超善人
・真面目でチーム強くする能力に長ける
セバスチャン・ベッテル＝デーモン・ヒル説を提唱する 今年のフェラーリはリアが不安定っぽい
ベッテルはリアが安定してるマシンを好むみたいね >>498
正直赤牛戻ってきても厳しいだろうなあ今のマシンだと 来年はベッテル冷遇でフェラーリから追い出されるんだろうな。
やっぱりフェラーリにNo1二人は無理。 確認するまでもないけどフェラーリPUの謎パワーは結局インチキだったでFAなんだろうなぁ
モンツァから鈴鹿までのフェラーリだったらセクター1，2だけで0.6秒ぐらい突き放してたよね
それとも今回もダウンフォースマシマシなのかな？
セクター3メチャクチャ遅いけど ルクレールはフェラーリ1年目どころかF1も2年目のペーペーじゃん
そんなのをのさばらせるフェラーリが歪んでるよ >>499
レッドブルもリアが不安定なんだっけ？
4回の世界チャンピオンなんだからどんな車でも乗りこなしてほしいよね >>503
むしろトロロの方が活躍できそうな予感するくらい 逆にメルセデスマシンは安定しすぎ
ダウンフォースが全然違うんかな やっぱRBはフェルスタッペンスペシャルやね。
で、ルノー勢はがんばってるな。最期の輝きかねｗ >>351
ハミルトン「最終スティントで前に出られたら終わりだけどな
どんだけペース落としてもロズベルグ抜くやつ居なかったし」 やっぱり図星だったから顔真っ赤にしてぶち切れてたわけだ。>マックスのチート発言 ところで、フェラーリがなにかやってたのはほぼ確定だなｗｗ 詳しい人に質問なんだけどあの長いストレートが2本あってDRS使える上にリアウイングは重めのウイング使っていて何故抜けないの？
抜ける要素満載のような気がするのだが？ >>512
あれがホンダなら、今シーズンの全ポイント剥奪レベル >>508
かつてのシューマッハスペシャルのようにドライバーに最大限合わせたというより
今のレギュで出来る限りのことをやった結果扱いこなせるのがタッペンな感じなので
ちとニュアンスが違う >>505
0.6秒ハミルトンから離された言われてたですやん >>519
Q3はむしろS2で離されてなかった？ちとうろ覚えだけど フェラーリやばいよな
第３セクだけコンマ6秒遅いって・・
DF削りまくって直線スピード上げて
インチキ隠蔽 >>518
リカルドとスベッテルさん交換したところでフェラーリそんなに良くなるのか？って気もする
どっちがファースト待遇かでルクレールと険悪になりそうだし仮にセカンド扱いじゃなくイーブンだったとしてもフェラ内のルク様派から嫌がらせされて追い出されそうでしょ？ タッペンが決勝で表彰台に登ればランキング3位か
ルクレールは今のマシンじゃ厳しいだろうな >>521
俺もうる覚えだけどセクター1,2では0.2秒弱稼げてた筈 2018年からのタイムのデルタだけみたらハミルトンよりタッペンの方が縮めてるか フェラっていつもベッテルを先に出させるけど今回はベッテル得したね
RBは毎回バラバラに出すけど戦略なのだろうか >>527
そだっけか
Q2のタイムと勘違いしたかも >>521
s2はフェラーリのほうが速い
ベッテルが１番速くて次がルクレール セク1,2でコンマ5稼いでセク3で多少失ってもお釣りがくるのが
規制入る前までのフェラだったのに
>>528
赤牛の競争力が上がったのもあるけどそれよか
単純にメルセデスがコンセプト変えたのが大きいんじゃね？ 予選タイムの改善度合いでいえば赤牛が圧倒的で
フェラはむしろ遅くなってるっていう >>532
ロシアとか典型的だったよな
アブダビと似た感じだから前のフェラーリなら余裕のポール行けたはず https://streamable.com/oz8da
https://twitter.com/peljuu/status/1200768464769736705
Robin and Rianna Raikkonen enjoying qualifying in the Alfa garage: “Daddy, your rear tyre is broken!”
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) セクター3遅いなら決勝だと絶対タイヤ持たんよ
フェラーリはおしまい >>530
1回目のアタック後に無線でQ3で0.6秒ハミルトンから失ってるよみたいな事をルクレールが言われて驚いてたから何となく覚えてる
まあ実際は0.56ぐらいだったけど >>449
再契約手順スキップして自動的に再開されるからラク
再開一週間前になるとメール来るから分かりやすい まあ今のフェラーリは誰が乗ってもチャンピオンは取れんよ
予選で晴れてるのにレインタイヤを履かせるようなチームが勝てるわけがない 松下来年も乗れたらライセンス取れそうな気がするけどさすがに無理か 明日はハミルトンとたっペンの2人の戦いやな
フェラーリはただのおまけ F2のssの持たなさ見るとF1のがマシに見える不思議 >>542
木曜日の時点ではAMuS情報によると調査は継続中
複雑なものだからすぐに結果がでるようなもんでもならしい BUZZのロゴがほとんどなくなってるな
代わりにDaiwa 122 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f55b-8b9h)[sage] 2019/12/01(日) 00:36:35.45 ID:uKBi9lfO0
>>121
S3対ハミルトン （ルクレール：+0.636、ベッテル：+0.755）
フェラーリ決勝でタイヤズルズルになるぞ。アルボン3位いける。
https://i.imgur.com/rOKQEL7.jpg 明日の見所
・ハミルトンとタッペンの戦い
・とち狂った俺達の発動があるか
・トロがルノーにどこまで迫れるか
・サインツはガスリーより前を維持できるか
・ぼっさん怒りの追い上げにアルボンが耐えられるか そもそも調査の仕方も問題があるどころの話じゃないんだよな。
不正の疑いを持たれてもフェラーリはそのままインチキ。
RBが正式に問い合わせて、FIAの回答はダメという答え。
次からチェック厳しくするぞと「警告」
フェラーリ不正やめる。
調査開始。
こんなの不正したもん勝ちだろ しかしベッテル遅くなったなぁ
もう老害の域に入り始めてる >>550
持ち込み金次第らしい
みんなでカンパしようぜ >>559
今年の後半の印象が良すぎるだけに、もう一年ちゃんとしたチームで見せてほしいって思っちゃうよなぁ 不正を追求してるんではなく今後の予防で精査してるだけだからな
本当にカス
>>554
序盤のしょうもないメカトラとかなあ 松下はライセンス取ってもシートないだろ
別カテの行き先探したほうが賢明だわ >>561
序盤はどのみちタイヤ使い方下手だったからそんな結果変わらん 今回ルクレールはQ2、2回目のアタックでジェットモードを使った
そうでなければ説明つかない程ストレートが速かった
タイヤはミディアムだったのにな
そしてベッテルは最初からジェットモードを使用しないつもりだったから2回目もソフトを履いた
1回目に両者がソフトで出たのはチームの方針で、元々今日のレースではジェットモードは封印する予定だった
Q3の1回目のアタックであまりタイムの伸びなかったルクレールは2回目のアタックでもジェットモードを使おうとした
それに感づいたベッテルはわざと前を塞いでルクレールをタイムオーバーにした
結果メルセデスやレッドブルの4台はQ2のミディアムからQ3でソフトに履き替えて0.6〜0.9近く速くなったのに、ルクレールだけが0.3程度しか伸びなかった
…というのが真相だったらおもろいな >>517
フジではタッペンスペシャルでチームメイト可哀想言ってたが ホンダが支援してるドライバーが持参金で困るかねぇ？ >>564
ミディアムスタートしたいからじゃないかな
ミディアムからソフトで残りソフトかミディアムかは展開次第に持って行きたいのかなと思った フェラーリの見せ場はスタートで終わるし、アルボンも後方から来るボッさんさえ抑えられれば表彰台は見えてくるな >>543
子どもの呼びかけで一旦戻るパパコネン好き(・ω・`) >>565
金曜フリー、LIVEではDAZNで見てたんでフジの再放送昨日チェックしたけど
序盤のブラジルはルクレに非がとフェラがチートなんてする訳ないで
即副音声に切り替えたな 将来仮に日本人ドラで一流チームのシート獲得できるのはハーフで欧米顔したイケメンで人気になりそうなのだけだろうな
佐藤琢磨とか可夢偉みたいに実力あっても猿顔だとやっぱり大きい壁がある >>526
もともとインチキPUでタッペンに迫っただけだからな っていうかフェラーリは何であんなにやらかすんだ？
クルーはみんなちょっとずつドジ属性付いてるの？ https://www.newsf1.it/f1-i-la-ferrari-e-una-leggenda-ed-il-tempo-delle-scuse-e-finito/
フェラーリは伝説であり、言い訳の時は終わりました
フェラーリの2019年のシーズンは、カヴァリーノの歴史の中で最も悲惨なものの1つとして記憶されるでしょう。
カヴァリーノの壁にある魅力的なエラーのリストは、F1の歴史の中で最も成功したチームであるフェラーリの伝説を表すには長すぎます。
今日のアブダビの午後には、信じられないほどの証拠があり、チャールズ・ルクレールは決定的なラップを完了できませんでした。 >>568
ここはミディアムスタートがかなり有利だと中野さんも言ってたしね
今フェラーリの内部で何が起こってるのかいろいろ考えると、妄想が超捗るわw クビサの最後のレースがこうして終わるとはな
戻ってきた良かったのか悪かったのか >>568
レースでソフトを使うならファーストスティントに持ってくるよ
最も接近していてリスキーなオープニングラップで蹴り出しの悪いミディアムでスタートする意味が無い
Q2でミディアムを履いたと言うことは基本ソフトをレースでは使わないということ
ここはデグラがきついからソフトは周回数が少なすぎて不利になる
ただまぁ展開次第では最後にソフトを履く可能性はあるだろうけどそれはプランB・Cあたりだろうね >>489
勘違いしてた、ごめん(´・ω・`)
ベッテルはSでタイム更新失敗してたのか…なんかパッとしないね、全く >>580
やらない後悔よりやって後悔ってやつじゃないのかな
能力で負けてキャリアを終えた方が本人的にもスッキリできたのかも
ただ受け取っていた保険金全額返却とかしてるしかなりのリスクを負ったよね >>447
ロシアはスタート後のポジション交換するしない問題 3戦連続でストレート遅くなったけどまだ言い訳するのかね？
てかインチキラーリのファンって何が悲しくてこんなクソみたいなチーム応援してるのかね そういえば、組長が今年の不振はクルマのせいだと認めたけど、それって小松の責任問題になったりするん？ >>447
ここにでてないけどメルボルンの
ベッテル「なんで俺達こんな遅いん？」
ピット「ワカンネ」
がすき これだけ不正していたことが明らかなフェラーリに対してお咎めなしなのが
F1という社会の現実 S1S2の貯金を低速区間のS3で全部失うフェラーリ
スペインと全く一緒だな そおいえばフェラとホンダＰＵのFIAの調査結果出たの？押収したような記事あったよね ルクレールと仲の良いガスリーがフェラーリに行ってアルボンがトロロッソに復帰してベッテルがレッドブルに乗れば面白くなるんだが
ベッテルなら同じマシンでもフェルスタッペンより僅かに遅いくらいの実力はまだある・・・と思う >>596
ベッテル乗せたとこでもうそろ引退が近いじゃん
レッドブルは若手を好むしないでしょ >>589
小松というよりファクトリー側の責任だな
小松はファクトリーで開発した車を現場で走らせるのが仕事だから PU化後ポールポジション回数
Mercedes Ferrari Red Bull Williams
2014 18 0 0 1
2015 18 1 0
2016 20 0 1
2017 15 5 0
2018 13 6 2
2019 10 9 2 アルボンのナイスブロックが見たいな
なんとかフェラーリの前とってくれないかな ベッテルがレッドブルホンダに来てもチームが弱体化するだけだろ
ポンコツが伝染するわ フェラは相当DF削ってるわ
2台共スピンしてたし、セク３の遅さも異常
それでやっとセク１、2でライバル並みとは
魔法とけちゃったね >>579
ホンダのモタホで柴田だかにみつかってたな たっペンあれだけイタリアメディアに叩かれてたのに
きっとごめなさいはしないんだろうな >>538
マシンの出来とドライバーの腕が試されるS3で離されまくりでルクレールの反応に珍しく同情した PU不正を隠す為にDF削って
見た目の速度稼いでるから
スタジアムセクション最悪だろうな。
たぶん決勝でベッテルは回るわ。 またメルセデスにマックスが挑みハミチンとバトル
フェラーリは2人がまた競ってベッテルスピン、ルクレールはタイヤ消耗
アルボン終盤にフェラーリ自爆でしれっと3、4位争いに加わる
予言はほぼ当たる >>601
フェラーリは今年の方が去年より戦えそうな感じだが実際の結果見ると去年のが戦えてたような・・・ フェルナンドアロンソ、2021年F1復帰
マジかいなw 結局アルボンは予選ダメだし、決勝も前が崩れないと5位か6位って感じだな 地味にラッセルは予選でクビサに全勝したか
アロンソがバンドーンにやったの以来の全勝
その癖ポイントでは負けると言うわけのわかんない状態 レースペースもフェラは遅いからなメルセデス、レッドブルに比べて
ボンもわんちゃん4位はいけるかもな表彰台は厳しそうだから ラッセルは来年もウィリアムズで過ごすのか
実力あるし顔もいいのに宝の持ち腐れだよな フェラーリはインチキしてないよ
RBが「コレやってOK？」って聞いたら駄目って言われたことが公表された後に戦力落ちただけだよ >>617
こいつらの視点や世界観に染まってF1見ててもおもんないわとハッとして以来
サムネ出てくるたびに興味なし報告して消してて
最近はサムネすら俺のYoutubeに出てこなくなってるから
久々に見たわそのサムネ >>630
最近の流れだね
ドライバー悪くねーしって感じで >>54
マッサンのバランス感覚がすごい
ハミルトンは今でも心がおかしいけどな >>264
アンダーカットくらいしか勝機ないけどね。 今年の日本GP前にレギュ監視が厳しかったらよかったのに パレードになっちゃったらどのタイヤでスタートしてもなぁという気はする >>626
レースをしてないからなぁ どれぐらいいいのかよく分からんらっさんは 予選スピードトップ相対比較
https://dotup.org/uploda/dotup.org2004983.jpg
アメリカGPの技術指令書発行後はトップ3が以前ほど離れていない
フェラーリのレースペースは明らかに落ちてるから、
ダウンフォースを削って失ったパワーを補ってるという見方が強まる一方だな >>559
持ち込みドライバーは日本人でもいらんだろ インチキしてもチャンピオン取れなかった今年のフェラーリは歴史に刻まれそう クビアトがガスリーに負け続けて山本がレギュラー昇格の可能性あるな >>467
PUの特性はフェラーリの方が合ってると思う。マシンのトータルバランスでメルセデスが圧倒してる感。 >>640
メルセデスとの相対的な差は相変わらずかと
むしろここ数戦のレッドブルの伸びが凄いな、ホンダPUが力をつけた証かな 予選だとクビアト2勝 ガスリー7勝
だからなぁ
クビアトって面白いな
対アルボンだと予選でイーブン、決勝で2つ勝ち越しなのに
速いドラ相手だと精神的にダメなのかね クビアトの対ガスリーは予選で2-7、決勝で3-5か
クビアト号にややトラブルが多い印象もあるけど、それでもちょっと負けすぎだな
特に予選は負けるのが普通になっとる ジェットモードが封印されてからすっかりハミvsタッペンの構図に変わったな。多少ボッタスが茶々を入れるくらいで。 >>647
冷静に考えたらいきなりF1乗ったアルボン相手に予選で互角ってその時点で駄目な気もするｗ あぼーんとがっさんが入れ替わったあたりからおかしくなったイメージだなクビアト >>649
変わったじゃなくて戻っただな
ハンガリー以降こういう戦いになるかと思ってたらあんなことになったわけでｗ
タッペンが「夏休み明けからフェラーリはノーチャンスだよ」ってはっきり言ってたくらい クビアトがレッドブル育成から外された理由がなんとなく分かったり 低速コーナーが多いサーキットだからそこで最も速いメルセデスに有利に働いてる
ストレートの前後を低速コーナーで繋いでもDRSなしでは追い抜き困難という
ティルケの悪い部分が炸裂したサーキット >>620
去年は最速マシンだったじゃん
あのライコネンですら勝てたマシンだぞ クビアトって以前はサインツと同じ位速いけど
サインツと違ってムラがあったり完走する力が弱い
みたいなイメージだったんだが、復帰後は以前ほど速さを感じない分
強さが加わり粘り強くサバイブできる様になったって印象
ただ最近はその強さも消えて遅いだけに成りつつある 明日のスタートルクレールが無理してマックス撃沈する未来しか見えない
アルボンがもう少し速かったらなぁー
ちなみにソフトは川井情報では金曜のデータでは7周しか持たないらしい
土曜日にどれだけコースが改善してるのかわからないけどソフト勢はかなり辛いかもしれない 7周ってベッテルさんどうすんのマジでｗ
タイムはともかくMでもQ2突破できただろうになんでSで走ったんだろう
ていうかSスタート勢は2ストップになるのかな？
S→Hで最後まで行けたりすんのかな >>447
やらかしには入らないけど開幕戦のベッテルの無線「俺たちなんでこんなに遅いの？」も印象的 アブダビはゲームだとイン取って他はじき出すからなｗ >>662
ベッテル｢何で僕たちこんなに遅いの(｀；ω；´)｣
フェラーリ｢んー、分かんない(´・ω・`)｣ フェラーリは上手くやれて17、18はドライバーズチャンピオンくらいは獲れてただろうし
今年に関しても少なくともバーレーン、カナダ、ロシア、鈴鹿も取りこぼしてるからなんというかアレだな Provisional 2020 FIA Formula One World Championship Entry List.
https://www.fia.com/news/f1-2020-provisional-entry-list >>665
ラジオから漂ってくる悲壮感すごかったよね
あの時点で今年も年内通してメルセデス一色のレースになりそうと悲観してしまった メキシコでタッペンが速かったのは高度の問題で過給機が優れるレッドブルのパワーが維持されていて、メルセデスとフェラーリ側の馬力が低下してたからだよ
パワーの根拠がハッキリしてるのでハミルトンも具体的に誉めてメルセデスの課題だねとやってた
パワーがどこから来たのか、何故消えたのか説明出来ないのがフェラーリで、チャーリーならその疑問に応えて動いていた、そうじゃなくなったのでこういう動きを各チーム総出で一つ一つ疑惑を潰して回らないといけなくなった
というお話
レースに興味ない人には理解できないのだろうけど まぁ、2020年もフェラーリはあのままだからなw
奇跡でも起こらん限り2020年はルノーまでいかんでも、1.5勢で優勝0じゃろ。不正しない場合な >>522
1本目で抜いても抜き返されるなら2本目で抜けば良いんじゃないかと思うのだが？ >>678
序盤はサインツ全勝してたが後半で追いついてきたノリスすごいな グリッド降格とか勘定に入れてないんだな これはちょっと大雑把すぎるわ
もっとも綺麗にまとめた結果も知らんしどう変わるか分からんがｗ >>680
予選結果とスターティンググリッドは別だからね、予選結果の比較としては正しいかと 何だかんだでマクラーレンは強くなったな
メルセデスPUにスイッチする来期は表彰台争いにも絡んできそう >>627
ホンダもレッドブルみたく発言力が強いチームに供給できた甲斐があるな >>603
ガスリーみたいにチーム変えたら復活するかもしれんし…
ドライバーとしての実力では、まだガスクビボンよりだいぶ上のような気がする うーむ、しかし結局アルボンも最後までほぼ一貫してフェルスタッペンより0.5秒遅かったな
ガスリーよりはレース内容はとっ散らからなかったとはいえ・・・どうなんだろうな Q1のハミルトンのベストラッブはなんで審議になってないの？
S3マゼだったよね？
ベッテル後ろ向いてて黄旗出てなかった？ アルボン遅いな
チームメイトにコンマ5は離されすぎ
今からでもガスリーと入れ替えるべきじゃないか >>690
全く問題ないよ
レース結果は上々だし
予選も確実にQ3上位だからな
ガスと違って
あとはFPで大破しなければおけ >>692
RBの方向性はガス乗れないからRBとしてはもう不要だぞ？
来年のトロがRB型になれば乗れないのでやっぱりいらない
ドライバーとしては非常に乗りこなせる範囲が狭い Qualifying battles after 21GP:
Hamilton 14 - 7 Bottas
Vettel 9 - 12 Leclerc
Verstappen 8(11) - 1(6) Albon
Sainz 10 - 11 Norris
Hulkenberg 7 - 14 Ricciardo
Perez 18 - 3 Stroll
Kyvat 2(6) - 7(1) Gasly
Räikkönen 12 - 9 Giovinazzi
Grosjean 8 - 13 Magnussen
Kubica 0 - 21 Russell >>661
ソフト中古しかないの多いけど、決勝はミディアム→ハードなの？ ガスリーはタッペンがいなくならないとRBは無理だな
まあタッペンが移籍したらRBも撤退するかも知れんけどｗ >>672
海外のレッドブルにはタウリンが入ってますな。
日本のに入ってないのはリポDみたいなドラッグストア
とかでしか売れなくなっちゃうからだそうな。 >>581
なら3強はソフトでタイム出すはず
なんで3強がわざわざハンデ背負ったのか教えてくれ アルボンは今年のレッドブル系のドライバーの表彰台ラッシュで唯一乗れないとか持ってなさすぎだろ >>692
マルコ「レッドブルではガスリーの復活は有り得なかった」 アルボンはスピードが足りない
しかし退屈なトラックだな リカルド>>>>>>>>>アルボン>>>>ガスリー
まあガスリーよりはアルボンの方がマシ
ガスもトロで再生したしマルコのスワップは正解だった >>703
アルボンファンなら持ってなくて残念とかあるけど
レッドブル目線ではアルボンはブラジルGPでおおきく株を上げたからね フェルスタッペンに予選でたまに勝って
決勝では互角で走ってたリカルドって
やっぱ凄かったんだな アルガス論争は中々決着つかんよね
まあ後半のレッドブルに乗ってればガスリーはもっとやれたって言いたいガスリー派の気持ちも分かるし
前半の体たらくは車だけのせいじゃないしオーバーテイクと成績の安定性でアルボンの方が上といいたいアルボン派の気持ちも分かる
自分は前半のガスリーをギリギリまで擁護してたけどドイツとハンガリーでこりゃもうダメだって考えた側だから
ガスリーの復調は嬉しいけどとりあえず来期まではアルボンで良いよ派 >>709
今年RBで走ってれば、給料は30億円くらい安かったかもしれんけど、2勝くらいできてた可能性もあるよなあ
この辺はプロレーサーとしての判断だからどちらが正解というわけでもないんだろうけど >>709
リカルドの立場になるとレッドブル残留の選択肢は厳しいのは分かる
ボッタスではなくチャンピオンを目指すのなら >>524
リカルドが飲む訳無いだろ、頭大丈夫か？w >>712
RB:チャンピオンになれる可能性は極めて低く、給料が安い
ルノー:チャンピオンになれる可能性が皆無で、給料が高い
いずれにせよチャンピオン無理と判断したら給料重視と考えるのも判断としてはアリか… >>711
レッドブルは、基本給は安いが獲得ポイントや優勝などの実績ボーナスがかなりの額らしいので、そこまで差はないと思われ アルガスは来年以降にならんと決着つかないだろうけど、問題はアルボンと大差なくガスリーにボコられてるクビアトなんだよなぁ 来年は今年以上にストーブリーグが盛り上がるもんな
2020年契約満了組
アルガス→当然盛り上がる
クビアト→後釜で盛り上がる
ハミルトン→残留はトトの去就次第
ボッタス→残留はトトの去就次第
ベッテル→フェラーリのハミルトン獲得次第、レッドブル復帰可能性も
フェルスタッペン→とにかく「正しい場所」に行きたい
リカルド→メルセデス、フェラーリの空きシート狙い >>722
まずはF2勝ってからでは？
あれ、来年F2だったよね？ リカルド抜けたのってホンダが嫌いだからだと思ってた >>674
じゃあチャーリーの死も怪しくなるね
少なくともそれに乗じたのは確実なんだし 今思うと可夢偉が表彰台乗った頃ってトップチームと中段のチーム差あんまり無かったよな
パレスが表彰台乗りまくって優勝すら狙えたし
f1の歴史であれがトップと中段が最も近づいた時代？ >>678
一番アカンのはクビサだろ
相手ルーキーや NASCARより遅くまでF1のシーズンが続くの違和感
いち早く始まってより遅くまで終わってないNASCARって感覚が抜けない
NASCARまだやってんのかよ…が無いのが妙な感じ
F1最終戦12月って… ラッセルはラティフィ加入したらプレッシャー増えそうだね
最下位バトルとはいえ比較されそう >>731
相手にならんわｗ
ラッセル2年連続チームメイトに予選全勝！となるのが濃厚 >>728
近年だと2008だな
フェラーリ（ライコネン マッサ）
マクラーレン（ハミルトン コバライネン）
BMW(ニック クビサ）
ルノー（アロンソ ピケjr)
トヨタ（トゥルーリ グロック）
レッドブルのクルサード
トロロッソのベッテル
ウィリアムズのロズベルグ
ホンダのバリチェロ F2で圧倒的チャンプのラッセルが身障のおっさんに負ける理由がない ニューウェイマシンって速いわりに片方が氏んでる時があるよな
モントーヤが乗りにくいっていってたMP4-20とMP4-21だとライコネン輝いてたもんな
乗り手を選ぶマシンだときっついな クレアだからなあ
よりお金持ってるラティフィに優先的にパーツ回す露骨な事をする懸念も 今年のRB15は基本ルノー時代のRB14踏襲してる部分多いから開幕からしばらく苦戦しとったし
RB16でもっとホンダPUと融合できるものに仕上がってその過程でピーキーじゃないマシンになれば
セカンドドライバーももっと援護できる位置で戦えて結果につながるとは思うが
2021年の事考えると大幅な変更とかする余裕あるんかねぇ
タッペン流出考えると2020年も大事だからその辺手を入れざるを得ないとみることもできるが >>736
同じ星の呼び名でも、アルデバランの方が日本人にはなじみがあるよね。
まあでも おうし座（の赤い星） アルファ じゃないと
レッドブルにならないから どうしても そうなるんだろうけど メルセデスはボッタス・ラッセルで行けばいろんな意味で盛り上がりそう
ボッタスが更にプレッシャーでミス連発
ラッセルは着実に結果を残していってドライバー同士がギスギスしそうだw
まさに今のフェラーリと同じ 今年はクビサがアレだったからラッセルが完全勝利したけど来年ラティフィが来てどうなるかは見てみたいところではある
ただラッセルあのウィリアムズのポンコツカーでQ1突破まで1秒以内とか入ってるから普通の車に乗せれば結構速そうに見える
再来年とかどっか別のチーム行って欲しいんだけど21年まではウィリアムズと契約してるんだよねぇ… >>690
赤牛は来年タッペンにタイトル取らせる宣言してるから
ルクレールみたいにムダに速いのはいらないんじゃね？ >>692
マジでGP毎にこんなレス見るけど今回のアブダビが初めてのF1なのか算数も出来ないのか謎
アルボンやガスリーが遅いのではないだろ ラティフィの昇格に不満はないけど親父さんの存在がどうしてもチラついてしまう(´・ω・`)
サインツやノリスがちょっとパフォーマンス落としたら息子をマクラーレンに捩じ込みそうで…ただの勘繰りと思いたいけど まぁガスリー関係なくアルボンに速さがないのは事実だしな
だからといって他に誰乗せんの？という問いに答えられるやつもいないのが現状だから我慢するしかない >>743
ラッセルは下位カテゴリー時代にトトから才能を絶賛されてる
おまけにメルセデスのエンジニアから逸材だと太鼓判
トトのアドバイスによればまずは下位チームで経験をしっかり積み
時期がくればメルセデスに昇格するのがキャリアとしてベストだと
今年序盤でメルセデスのテストにラッセルが乗ったとき最速タイム叩き出してたから
メルセデスとの相性も良い >>694
今年はPUが変わってパーツ開発がギリギリまで押しちゃったから
トロは去年RB14のパーツつかったけどRB15の開発が間に合ってればRB15のパーツ使う予定だったらしいよ。
まあ パーツが同じでも、フェラーリ、アルファロメオ、HAASが別のマシンな位の違いはでるから、
必ずしも今年のRB15みたいにはならない、そもそも共通化できるならRB１６のパーツ使うはずだしね。
（その方がRB１６の開発費を抑えれる）
>>711
去年のリカルド基本給こそ６億ぐらいだったけど 優勝含むボーナスで20-25５億位もらってたから
年棒が２倍になったわけじゃないはずだよ。 いろいろ不正もあったんだろうけど
もうフェラーリ優勝でええわ
M1グランプリの >>745
期待の裏返しってのもあるかと
前回が前回だったから表彰台を期待してたら多少なりとも不満のある結果だったと思うよ 期待の裏返しはあるね
アルボンはもうちょっとやれるんじゃないかって気持ちはある
ただ急に決まったF1で更に急にトップチーム入りとか中々ヘビーな環境で良くやってると思うしそこまで悪いとも思わないかな
トップチーム8戦目で表彰台目前9戦目の予選6番手はガスリーより結局良いんだし
1年目のルーキーが途中交代のトップチームでプレッシャーのある中大崩れせずここまでやれてるならまあ良いんじゃないの？ てか前回もSCが出たから表彰台のチャンスが訪れた訳でペースは全然だったからな
今後も変わらないレースペースだと表彰台はかなり厳しいし
ハミルトンに追突された事を後々後悔するかも知れない ハミルトンのPUはマイレージがギリギリ足りなくて終盤あぼーんかもね >>678
クビアトはガスにもボンにも勝ったなガハハ（違 俺も最初アルボンやるなぁと思ってたけど、最近は期待はそこまでしなくなったな
フェラーリがこんだけやらかしてる予選でも6位ってそれもう普通に遅いやんというね
決勝も上位になんかないと表彰台乗れそうにないし
まぁ今回ボッタスがいないから可能性が無くもないけど… 結局フェラーリはやっぱりインチキしてたの？
あれ以来ポール0のまま終わったけど
それまでずっとポールだったのに アルボンはスタートでノリスに前に出られる可能性があるな ずっとベッテルを応援していたけど、予選ののろのろ走りで気持ちが冷めそうだ。 >>759
実際そういう事が何度かあったね
メキシコじゃ珍しくスタート決めて一時3位走ってて
レッドブルと相性が良いサーキットだから期待したけど
ペース悪すぎてズルズル後退していつの間にかトップ2最後尾から15秒落ちの5位
アルボンはバトルはかなり魅せるけどそれ以外は正直まだまだ アルボンの予選後のコメント読むとチームやファンよりも本人が一番結果に苛立ってるように思えるかな
幸運に甘えず勤勉なドライバーだと思うしどっかで一皮剥けてほしいと思うけど まぁ結局の所アルボンに限らず新人は「うおこいつやべえな…」というくらいの速さを見せてくれないことには将来性を感じないし将来性がない
今年だとノリスは予選で速いな！と思える瞬間が多かったかな
ジョビはたまーに予選速い時あるからそんなに遅いドライバーじゃないんだろうけどミスが多すぎる
ラッセルは車がアレすぎてよくわからない 今年の新人の中じゃラッセルが一番じゃないの
予選全勝だもん 新人つーても移籍したチーム新人とF1自体が初めてでまだ走ったこともないコースだらけのガチ新人があるからな
そんなんに肉薄されたらむしろ他の経験者連中がアカン事になるので
アルボンに厳しい目が行くのは来年からかな ラッセルはパットシモンズがアロンソの再来とべた褒め >>761
あれはタイヤのチョイスミスだろ？
アルボンの責任にしたらかわいそうだわ >>759
仮にノリスにスタートで抜かれてもレースペースの差が違うから抜きにくいコースとは言え抜けるでしょ
ボンは抜く時は抜けるからなそこが親牛時代のガスリーと違うとこ クビサはダーティーなどらいびんするから嫌い
消え去ってくれてほんとよかった >>749
PUどうこう関係なく毎年レッドブルはギリギリまで開発期間引き延ばすポリシーだぞ
トストもホーナーも開幕前にそうコメントしてる >>763
言うてノリスも最近はサインツに負けてるけどね
ボンもノリスもまだこれからのドライバーだし将来性があるかないかは来年判断なんじゃね >>768
同じ戦略のルクレールから15秒落ちと言ってるんだが？ >>761
メキシコのアレは2ストップがダメだったのもあったんじゃない？
まあでもルクレールにもう少し付いていって欲しかったのはその通りだけど
タッペンが早々に消えちゃったのもあまり良くなかったな
戦略分けて結果見れなかったし >>772
初年度にサインツに通算で勝ち越した時点で大したもんだよ
特に今年の中団の予選は超僅差になることが多いから実力が分かりやすい アルボンは初めてのコースはだいたい遅い
ただレース終盤はペース上げてくるので学習能力はありそう >>775
てかボンでも相方がサインツなら勝ち越すことも出来たんじゃねと思っちゃうけどね
相方がタッペンだとノリスでもボンと同じ状況になりそう >>776
F1では初だがアブダビは初めてのコースではないよアルボン アルファタウリって名前だけだとアルファロメオの兄弟チームみたいに見える >>777
言ってもアルボンはクビアトとどっこいだからなぁ
降格したガスリーはクビアトに完勝してるせいで
ここらへんのドライバーの力量差がよくわからん ベッテルスタートダッシュしてハミに突撃して欲しいなぁ >>777
どう思うかは自由だけど、そんなたらればは意味がないと思うぜ
トロにいた頃からアルボンが予選で速かったかと言うとそんなこともないし >>781
ルクレールがスタートでリスクを犯す必要があると、フェルスタッペンを撃墜する気満々ですが アルボンが改善したいところはスタートと第1ステート(多分燃料多い時の走りがやや遅い)とFPでのクラッシュ癖と予選
ただそれもトップ6人の中で比較するとやや落ちるって話であってそれ以外ならリカルド以外とは遜色あるとは思わないしバトル能力も安定性も良いからそこまでケチョンケチョンに言う程じゃないよ
ここの人はそういう部分この世の終わりのように話すけど >>780
アルボンvsクビアトってそれこそアルボンがド新人の頃だから、今だと同じ結果になるか分からんかと >>640
スペック4投入時とかでもなくアメリカGPから急激に速くなってるRBが謎だな
フェラーリに対して相対的に落ちるのは分かるけど、メルセデスもチートしてたのか？ メルセデスはインチキフェラーリ相手にプッシュしすぎてPUが厳しいんじゃねえの >>784
ルクレールですらまだ色々足りないと言われる世界だからね
中団で走ってる分にはアルボン悪くないと思うけど、トップチームだとまだまだしんどいなーという感じ
まぁさすがに本人もだいぶイライラしてるっぽいけど >>725
理由が複数有りすぎた感じ
タッペン優遇
ホンダ不安
担当エンジニア異動
高額オファー >>780
クビアトも後半乗れてない感あるんだよなぁ
後半にアルボンが上がって自分は上がれなかった辺りからちょっとメンタル的に落ちたのかなって部分と以前の荒っぽさがまた出たところがある
似たような立場なのがライコネン
前半かなり差をつけてたジョビナッツィに後半は結構上回られてるよね
夏休みに怪我して以降あまり宜しくないのかな？ トップ3のチームにルクレール、ガスリー、アルボンと1・2年目の若手が3人も乗ってる今年が異様って思えるな アルボンに対して少し厳しすぎじゃね
言うても今年F1デビューした新人だぜ >>788
言うてルク様はフル参戦2年目だしなーっていうのもあるし
なんならテストドラとしてもその前から何度も乗ってる事考えればそりゃアルボンよりは慣れはあるよね リカルドは歩合ボーナスでは不安だったろな、ホンダPUに替わるだけに。
勝つにしてもフェルスタッペンに集中するだろ、ドライバーの実力別にして。 デビューしたばかりの新人という点を考慮すべきなのは確かだが
来年に急に速くなるとは思えない、優勝争いするような速い奴って新人だろうと速いから なんか「スレが荒れない程度にアルボンをサゲたい」的なレス多いが
どこまで伸びるかという楽しみはあるドライバーだと思う
例えばアルファロメオのドライバーのように他人事なら
「楽しみなドライバーだよねー」で済むのに
どうしてもレッドブル、ホンダ、ガスリー、アルボン、タッペン
のどれかには気持ち的に入れ込むから他人事として見れないのよな >>792
しかもテストでもまともにのれてない
他は1年間乗ってきたマシンで
アルボンはその半分以下
なんか最近のガスリーあげとアルボンさげには違和感がある
来年同じならこう言われても仕方ないけどね
フェルスタッペンですら乗りにくいという今年のレッドブルのマシンでよくやってると思うけど >>792
速いやつは最初から速いが正義らしいから
ただそりゃハミルトンタッペンクラスなら兎も角なぁって感じなんだけど毎年居るようなレベルじゃないだろと思うけどどうなんだろね？ ガッさんは地味に連続Q3進出してたのに途絶えちゃったんだな 松下2位おめでとう！
スーパーライセンスは残念…
ザウバー乗れて終わりなのかなぁ… >>800
アルボンはハミルトンやマックスのようなドライバーではないのは確かだと思うけど、
今年の乗りにくいとされるレッドブルマシンに新人の組み合わせで、半年だけだから、もう少し判断は待った方がいいかもしれない
本人も予選や第一スティントの速さは課題だと感じてるんじゃないかとは思うけどね >>678
4回チャンポンはルクレール相手に善戦してたんだな 今回のピレリの逆張りタイヤ戦略はどうなのかな？
ミディアムーハードの1ストップかな？
F2みたいなタイヤ持たせたもの勝ちの糞レースだけは勘弁 >>781
スタートダッシュしたら前はフェルスタッペンになるだろ
ハミルトンとルクレールは奇数列、フェルスタッペンとベッテルは偶数列
フェルスタッペンに撃墜する方を期待する方が良いと思うよ ライコネンはQ1で落ちたときに息子に「パパ、リアタイヤが壊れてるよ」って指摘されてた ベッテルの立場ないじゃねーな
2年目のルクレールに負けまくりだぞ >>803
確実に6位は取るし
予選でQ2ミディアムで通れるほどには速いから
1年目(レッドブル半年)ということ考えたら十分だと思うけど
何故か評価低いよね レッドブル的にそこまで速いやつ欲しいのか？って疑問もある
来年はタッペンチャンピオンを狙うとは言ってるけどコンスト1位まで狙ってるとは思わんし今年のフェラーリや去年のタッペンリカルドの同士討ちとか見るとあまり早過ぎてもねって部分もあるし
ボッタスみたいな完全ポチ能力を持った優勝も出来る2ndなんてそうそう居ないよ >>798
贔屓目ってよりトップチームに入ったことで「楽しみだよね〜」で済まなくなってるのかと
ルクレールもそうだけど上げるのが早すぎたように思う、もっと中団で経験を積んでからでも良かったかと 90年前後に今のメンツを置き換えると
ハミルトン⇒プロスト
ボッタス⇒ブーツェン
フェルスタッペン⇒セナ
アルボン⇒ミカ
ルクレール⇒シューマッハ
ベッテル⇒ピケ
リカルド⇒パトレーゼ
マグヌッセン⇒グージェルミン
これでいい？ >>805
ハミルトンもニューのソフト残してないしMスタートだからM→Hだろね
あとはせいぜい2ストップになるかどうかって程度で ルクレール「3位奪還の最後のチャンス、スタートでリスクを取る必要がある」
タッペン(ミディアム)は前より後方フェラーリ(ソフト)に要注意だな 今のハミルトンってウィリアムズでセナが事故死しなかったらのIFをみてるようだなとは思う
ハミルトンがセナと同い年で亡くなってたらボッタスじゃ歯が立たなくてフェルスタッペンかルクレールの次世代に食われてたでしょ ターン１で終わらせるのほんま興ざめだからやめてほしい >>800
ハミルトンクラスならポール取るなり優勝するなりくらいしなきゃだし
フェルスタッペンでもチームメイトはポールとっても自分は取れないシーズンが続いてようやく今年取れた
だから今年のアルボンにどんだけ期待してるんだてことで来年辺りにはボッタスくらいには成長してるかもしれない >>805
F2でSSが3周ももたないとかやってたが
さすがに最後も3周前にピット入れるとかはラバーものってた関係で遅かった気はする
決勝前のレース2ではもうちっとSSもつんじゃねえのかな…
そう踏まえるとF1決勝もラバーしっかり乗ってて案外ソフトがもちそうな気もする アルボン「ぼっさんは永遠のポチだが僕は永遠のポチになる気はないよ」 あとマゼピンメルセデスなら兎も角それに対抗してるのはタッペンの能力が桁外れだからって部分で保ってるレッドブルの車体で2年目ガスリーやルーキーアルボンの評価がそこまで正しいのかって気もするし
実際トロロッソではガチルーキーの前半でクビアトと互角だったアルボンと戻ってからクビアトに完勝してるガスリー見ると印象だけでは難しいよね レッドブルはドライバーの伸び代を楽しむチームでもないしな
誰が乗っても遅けりゃダメと言われるよ
思い入れもクソもない
ガスリーはもうレッドブルに乗れないだろうし 1 ハミルトン（ミディアム）
2 フェルスタッペン（ミディアム）
3 ルクレール（ミディアム）
4 ベッテル（ソフト）
5 アルボン（ミディアム）
6 ノリス（ソフト）
7 リカルド（ソフト）
8 サインツ（ソフト）
9 ヒュルケンベルグ（ソフト）
10 ペレス（自由） >>817
どうだろ、セナの頃に比べてドライバーで勝負する時代からチームで勝負する時代になってるような
ハミルトンを欠いてもメルセデスのチーム力だとボッタスをWCに押し上げるのはできたと思うよ、ハミルトンのような絶対王者は無理だろうけど >>824
でもボンが来年駄目ならガスリー再昇格の可能性はある！他にドライバーいないしなレッドブルは >>827
ガスリーにとって不幸なことになりそう…
彼は今の立場で成績を積み重ねていって、メルセデスやフェラーリのセカンド候補としてアピールしていった方がいいと思う >>825
ここのソフト勢は最悪トロロッソ以下まで
下がるね >>827
ガスリーは来年頑張ってレッドブル枠から抜けることを考えないと未来がないだろうな〜
とはいえトップチームで戦えるかというと厳しそうだし
良くてルノー（チームが残ってりゃだけど）かね >>828
マルコ博士「レッドブル残留で復調はなかった」 クビアトがレッドブルに昇格してたらアルボンよりもっといいポイント取ってただろうな
クビアトもがっくりきて不調気味
マルコは駄目だな RB15は乗りにくい特性なんだと思うよ。
ガスリーは病んでたとして、アルボンも慣性力が強い満タン時は苦労してる印象。
来期のRB16の熟成度合いに期待。 来年の偉大な記録
通算勝利数更新⇒ハミルトン
チャンピオン獲得回数首位タイ⇒ハミルトン
通算表彰台回数更新⇒ハミルトン
通算出走数更新⇒ライコネン かかってる金額が大きすぎて成長を見守るみたいな
悠長な事を言ってられない世界なんだろうよ
特に３強は
成長？そんなもん下位カテで済ませとけ状態 成長済んでないドラをトップにねじ込む方の責任なんだよなあ >>834 お前がダメなんだよｗ(なんでクビアトが降格したか分からないの君？） >>838
ガスリー「せやな」
と返したくなる不思議 >>839
ほんとそれ
まぁマックスとかルクレみたいな才能がそんなにポンポン出てくるわけもないけどw ちなみに2ndドラとしての能力ならアルボン十分に見せてると思うんだけどね
ブラジルはちゃんとハミルトンのビット時間内で走ってたしSC再開後はフェラーリ抜いて3位になってからちゃんと後続抑えてるし最後はハミルトンからクラッシュされてタッペンの1位を確定させたし(笑)
それでも足りんと言われちゃうとルーキーからボッタス並みに速さ見せろっていうレベルだし初年度からリカルドクラスの新人じゃないとNGってのは暴論に思うけどどうかね？ 成長というよりも習熟の問題だろう
ガスリーはマシンが合わなすぎて習熟しようがなく、アルボンは習熟期間が短すぎた
共に来年のマシンと環境への習熟次第で器を見るべきだ アルボンは対クビアト予選で中国からカナダまで5連敗してるがその後は交代前までの5戦で4勝してる ボンはハミルトンに評価されてるし悪いドライバーではないんじゃね 2001 F.アロンソ A.ユーン E.ベルノルディ K.ライコネン J-P.モントーヤ
2002 M.ウェバー F.マッサ T.佐藤
2006 N.ロズベルグ R.クビサ
2007 L.ハミルトン S.ベッテル H.コバライネン K.中嶋
の時代は豊作すぎた >>839
2年目や新人乗せるのがアレだしねぇ…
まあリカルドが契約間近で出ていった時点で色々計算狂ったのが問題だったんだけど アルボンはトップチームと考えなければ充分だと思う
ただレッドブルに在籍している現状で予選も万年6位でよくやってるとは思えない >>851
ガスリーは評価もされなかったんだぞ
評価されてるだけ良いだろ評価されないより >>850
ガスリー「ほんまそれ」
ガスリーにとってのハートレーみたいになってる
アルボンにとってガスリーは マルコはたぶん最低限の速さがないドライバーの成長とかに興味ないんだろう
だから見切り早くして可能な限りガチャ多く回す >>844
そもそも、2ndに新人起用するな＝アルボン遅いって話もあるかと >>816
むしろルクレールの真後ろにソフトのエースがいる事が裏目ってそうな予感が・・・ マルコはバトルが出来るドライバー求めてるんだろ！ガスリーはバトルが下手すきでダメだとマルコが言ってたし
ボンはバトルは上手い方だと思う まぁアルボンはそこそこのドライバーとして成績残せてもトップドライバーにはなれんかな
トップドライバーの誰もが持ってるギラついたものが無い もうチャンプ決まってるから良いが最終戦がほとんど抜けない
糞コースって勘弁してくれよ 昔のブラジル最終戦はドキドキしたのに >>752
あれで期待外れと言われたらアルボン可哀想だね
ハミルトンに抜かれていてもガスリーより速かったのは間違いないし >>853
ぶっちゃけハミが評価しようがしまいがどうでもいいかな
ガスもボンも現状メルセデスの驚異にはなってない（ならなかった）だけの話なので >>856
ただレッドブルのシートの片方は経験の浅いヤツのために空けておかないと、レッドブルの企業価値を高めることにはならないからなぁ ちなみに個人的に今一番立場がやばいと思うのはベッテル兄さんだよなぁ
新人にボコられちゃってどうすんだ兄さん… >>752
おいおい、ブラジルGPはアルボン株とガスリー株が上がったGPだぞ？
見てないだろ確実に タッペン赤牛出ていくまでに次のスーパーレア当てなきゃ
たぶんこれしか考えてないぞあの爺さん >>864
ビルヌーブが間違ってウィリアムズルノーで4連覇しちゃったようなもんと思えばいい このアブダビ終わった後
ベッテル電撃引退発表しないかな
後任にヒュルケンベルグで
可能性はあると思う >>851
ハミルトンはルクペンも評価してるが敵と思ってないからだよな ガスリーアルボンコンビで衝突させずに切磋琢磨していくのが良い気がする
両方Bチーム落ちになるのがアレだがw
レッドブルはあの人を呼べばいい >>870
アロンソがアブダビにいるってことはそういう面もあるんだなと妄想 >>861 >>865
言葉が足りんで申し訳ない
不満があるってのは今回の予選の結果に対してってことです てかMAXはアブダビでの予選今までで最高位なんだな 最近やたらとヒュルケン推しおじさん湧いてるけどそんな惜しいドライバーか？
ストロールすら乗った表彰台に乗れなかった男だぞ >>877
安定の0.5秒落ちな
別で書き込んだけどミディアムでQ2突破が進歩かもな >>863
経験の浅いドライバーのためのトロ・ロッソなのかなと、レッドブルのシートをわざわざ空ける必要はないかと >>881
関係者の間では一番速いドライバーとして評価が高いらしいので（）
まぁ山本推しとハートレー推しよりは理解できるけど、今更トップチームが欲しがる人材とも思えん チームメイト関係で言うならサインツよりは大いに推したい >>878
いや普通にタッペンと同じ選択で突破してる事が大半でないか >>883
いや、トロロッソで期待できそうな結果を出したヤツを昇進させられるようなシートがあった方が良い
レッドブルはあくまで挑戦の支援を売り物にした企業イメージだし、成功者が長く残るようなチームではないと思う >>850
予選は似たような2人でガスリーは順位を落とすと挽回出来ないタイプアルボンは挽回出来るタイプ
これ以上のドライバーは余ってないのでどっちを選びますか？ あれ?
フェラーリってインチキしてない
前回遅かったのはたまたまだって言ってなかったっけ?
何度インチキやんの? >>881
去年の今頃ニコヒュルよりサインツとか言っても
ギャグにしかならんかっただろ ガスリー昇格させてれば間違いなくコンスト2位にはなれたよなー
明らかにマルコの失態 >>890
絶対評価の話を相対評価にズラすと話がややこしくなるだけや フェルスタッペンってイケメンに見えたり池沼に見えたり不思議な顔しとるな
いや好きなドライバーなんだけどさ ツイストなシンガポールであんなに速くてアブダビで遅いフェラーリさん(´・ω・`)
疑われても仕方ないな 結局、来年も同じだろ
メルセデスが捨てた高地をＲＢ、
ロングストレートコースをフェラーリ
あと全部持ってかれるだけ >>881
表彰台だけで判断しても意味がない
速さとしては中の上だと思うけど年齢的にも復帰も危ういからじゃない？ >>900
FWの改良が当たっただけだから…(´・ω・`) 1ハミルトン(1戦目）
1マグヌッセン（1戦目）
3クビサ（3戦目）
4ストロール（8戦目）
5グロージャン(11戦目）
6ライコネン（18戦目）
7ペレス（20戦目）
8ベッテル（22戦目）
9ルクレール（23戦目）
10フェルスタッペン(24戦目）
11クビアト(29戦目）
12ガスリー(46戦目）
13リカルド(55戦目）
14サインツ(101戦目）（史上最遅） アロンソだってどこも乗せないしそれが一番ハッキリとした関係者の評価だよね
リカルドだってメルセデスにもフェラーリにも興味持たれなかったからルノーに行った訳で
ヒュルケンはスーティルと変わらないF1実績で10年近く現役だったんだから十分だと思うけど >>904
マグヌッセンって今トップチームにいて大活躍してるんだろうなぁ(´・ω・`) >>888
若手の起用はいいけど、回転早いと使い捨てるってイメージがつかんかな
挑戦枠はフェルスタッペンのWCチャレンジで十分だと思うし 2021年からはトロも予算制限のおかげでトップチームになるかもよ
俺たちやらかすけど >>908
ドライバー個人の挑戦をテーマにする以上、使い捨てというのはどうしても負わなければいけないリスクだと思うよ
３チーム目を持てるわけじゃないしね
それに、今のところプラスのイメージとリスクのバランスはとれてると思う。
ガスリーを降格させることで、再生に成功したのは、上手い采配だと思った >>909
予算に制限がかかるだけで下位チームの絶対的な予算が増えるわけじゃないし
人材に差があるから力関係変わらないと思う >>856
それはそれで言うべき話であって＝アルボンが遅いって言うのはどうなのよと思わなくもないんだけど
そもそも1年目のルーキーが現役最強クラスのタッペンと乗りにくそうなレッドブルで0.5秒差はそんなに遅いのか？
マゼピンメルセデスでも現役最強ハミルトンと最強のポチボッタスは0.2〜0.3ぐらいの差だし >>862
欲しいのは他人からの評価より結果だよな
フェルスタッペンもそう言及してるし ガスリーにブーメランが返らないように
アルボンを貶めるにはどうしたらいいものか ガスリーとアルボンを足して2で割ったようなドライバーおらんかな >>906
アロンソはあんだけいろいろやらかしといてもフェラが三顧の礼で迎えてたし
その後まさかの枕に戻ってきたわけで、そら破格ですよ流石に
そのあとは各トップチームに一応エースがいる状態だったから流石にお呼びかかんなかったけど アルボンがレッドブルで遅かったおかげでガスリーは来年タウリンのシートが貰えたんだからガスリーファンはアルボンに感謝しないとな アブダビを見る限り来年のRBのタイトルはなさそうな予感 1位ハミルトン2位タッペンならハミルトンは普段よりハイペースで飛ばすだろう
そこでPUにガタが来るのを祈る展開 偶数側のマックスのほうが若干有利な気もするからなんとか1コーナーまでに前に出られれば… >>922
予選のタイムで見ればハミは昨年とほぼ一緒、赤牛はコンマ3秒縮めてる
ぼっさんが新規PUな事を考えると相当進歩してるよ ハンガリーの時は援護なかったけど
アルボンがそういう位置に来れるなら面白い展開になりそう、来季を占う意味でも >>925
マックス最後の立ち上がりで盛大にミスってるしな
正直予選ではメルセデスとそこまで大きな差はないように見えた 予選見てもロングラン見てもハミがダントツだし
マックスは安定の２位で
見どころは３位争いだけじゃね？ >>922
1986年から始まるホンダ黄金期の前年、1985年の終盤戦は
ウィリアムズ・ホンダが圧勝してたと誰か書いてたね たびたびここでも話題に挙がってるが、Haloがない頃のF1にすごい違和感
導入当初あれだけカッコ悪く見えたのに、慣れるもんだな ビノットはルクレールを許すとかルクレールが将来チームを引っ張るとかなんとか将来ハミルトンを獲得できたら幸せとか発言がどこか癪に障る >>930
同意
でも、インディカーのシールドは慣れる予感がしない >>912
まあ、そうなんだけど
ただ仮にもWC目指すチームの2ndとしては現状だと力不足かなと、来年化ける確証もないし
自分はアルボンが遅いとは思ってないし今後に期待しているけど、レッドブルのシートには早すぎたかなと思ってる、まあチームの事情で仕方なかったんだろうけど(´・ω・`)
あと、ボッタスはハミルトンに勝ってるレースもあるから、その例えは違うかと >>927
だいぶ良くなったとはいえケツが不安定なのはやっぱり欠点よなあ >>933
確かに来年のマックスのWCチャレンジのためにはベストな2ndを起用したいところではあるんだが、正直、いい選択肢が思い浮かばない >>934
まぁあちこちで滑りまくりだったフェラーリよりマシっちゃマシなんだけどね…ｗ
フェラーリは決勝でもクルクルしそうな予感が >>935
面白くなって欲しいね。
予選で勝負あった感が否めないから。 >>931
ハミルトン取れたら嬉しいなんてルクレール様の機嫌損ねそう >>937
パワーは落ちてないんです！
とアピールするためにいろいろ犠牲になってそうな感じがなんか アルボンは間違いなく遅いしRBの最大の弱点として来年様々な形でタッペンの障害になるよ ヒュルケンはまた8位前後でポイント拾って終わりなのかなあ・・・ これでヒュルが表彰台乗ったりしたら面白いけど、まぁないよな >>938
Sは餅がとても悪いって話だから期待してる
まあ良くも悪くも期待を裏切るピレリタイヤだからどうなるか分からんけど(´・ω・`) マクラーレンホンダの時もBARホンダの時もレッドブルホンダの時もそうだけど
ダウンフォースつけすぎって言われてたよな >>927
予選下手なタッペンがあれだけやれるんだからむしろレッドブルの方が上回ってる ドラッグが一番多いメルセデスと少ないフェラーリ
ヤスの長い直線区間でコンマ2しか違わないのか 低速コーナー最速がメルセデス
中速コーナー最速がレッドブル
ストレート最速がフェラーリ
今年はこんな印象 メルセデスは嫌いだがボッタスは応援してる
フェラーリは嫌いだがベッテルは応援してる
ルノーは嫌いだがオコンも嫌い クビサとヒュルケンを送るために中団チーム総出でドーナツターンしねぇかな
去年チャンピオン3人に混じりたがってたグロも堂々と出来るぞ >>956
クビサはハミチンがドーナツするんじゃない？
同じ歳だし >>957
確かカート時代から一緒にやり合ってたんだっけ？ クビサってハミルトン嫌いだけど
ハミルトンはどう思ってるの？ >>956
「もう戻ってくんなよ」みたいな仕打ちだな 2度も引退レースしたまっさんという良い前例あるからセーフ グロージャン「俺もドーナツ混ざってきたい！」
チーム「だめ。やめて。」
これほんとすき ヒュルケンF1の中でも良い一流ドライバーだと思ってるけど
流石に今年移籍初年でもリカルドクラスとは差を見せられてしまったのは
ちょっとトドメみたいになってしまったか ストレートエンドがなんでシケインなんだろうな
特に二つ目はランオフも確保できるのに >>966
リカルドを馬鹿にした発言が余計に効いた臭いな
レッドブル(良い車)に甘えてたとか
それで速さでもレースでも移籍初年度の人間に負けてたら世話ないわ RBフェルスタッペンスペシャルなマシン過ぎてこのままの開発方針だと来年もコンスト3位な気がする ヒュルケンベルグってトップチームがセカンドして雇うなら悪くない選択肢な気がする >>972
そうは思わない。特にアルボンと比較して考えた場合、明確にアルボン以上のパフォーマンスを示せるとは思えない >>887
そう、俺もアルボンはソフトスタートの印象だよ。 アルボンよりはさすがに上だけど今更交代するほどのドライバーでもないな
ノリスは期待できる ヒュルケンベルグは今年リカルドと組んでみて表彰台を取れないのは相応の理由があると素人目に見てもハッキリしちゃった感じがあるしな リカルドという大金を払って獲得したドライバーがきたわけで
それだけの収入が入らないとルノーとしては収支が合わなくなる
ロードマップ的には優勝予定だったがそれは無理として
もっとポイントを稼ぐか、無理なら持参金をもってこいや
なんらかのメリットあるドライバーに入れ替えとなる オコンを乗せれば将来的にメルセデスPUを獲得できるチャンスも生まれるよな 来年のチームメイトバトルはオコンとリカルドが一番アツい
この2人の比較で他の間接比較も捗る >>922
争うとしても後半に追い上げるか？ってレベルだと思うね
今年程の独走にはならんと思う メルセデスは最終セクターのストップアンドラｺﾞｳが速いブレーキサス立ちあがり加速が群を抜き照るな。 リカルドは仲間内ぶちあて小僧がイヤで移籍したのに、
またそれ系統のオコンとｗ >>959
ハミはクビサみたいな糞ドライバーのことなんかどうとも思ってないだろう フロントロー対決 35目 セナ18勝 プロスト11勝 （優勝回数）
フロントロー対決 12回 シューマッハ 7勝 ハッキネン 5勝
フロントロー対決 20回 ハミルトン 6勝 ベッテル 12勝 (2009-2014)
フロントロー対決 14回 ハミルトン 10勝 ベッテル 4勝 (2015-2019)
これみたらベッテルはフロントロースタートでかつ隣がハミルトン相手なら五分五分ってことか >>981
ぺレスの実力、ストロールの実力がわかるね ヒュルケンベルグはアンダーステアが好みと違うかな、フェルスタッペン好みの
クルマだと苦労しそう。なんでもそこそこ速そうでもあるけど。 英国外務省の日本への渡航情報↓
「公共交通での女性への不当な接触 “chikan” はかなり日常的である。もし遭遇したら警官は大声で叫ぶか係員を呼ぶようアドバイスしている」
「性的暴はまれだが、日本の法律は犠牲者が強制性を証明するのに多大な負担を要求する」 >>989
正直そこの2人の実力を今更測ったところでどうもならんだろ ペレスはもう引退待つだけのドライバーやん
21年以降にワンチャン
トップチームからの誘いは絶望的 >>994
才能が開花するのが先かパパの資金が尽きるのが先か >>987
ほんとにベオタどもはどうでもいい、ベッテル有利なデータを見つけようとするよなｗ >>997
勿論そういう意味で書いた。移籍したてでもリカルドクラスとは差があるかっていう
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