□■2019□■F1GP総合 LAP2160□■アブダビ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2019□■F1GP総合 LAP2159□■アブダビ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574936718/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あぼーんとがっさんが入れ替わったあたりからおかしくなったイメージだなクビアト >>649 変わったじゃなくて戻っただな ハンガリー以降こういう戦いになるかと思ってたらあんなことになったわけでw タッペンが「夏休み明けからフェラーリはノーチャンスだよ」ってはっきり言ってたくらい クビアトがレッドブル育成から外された理由がなんとなく分かったり 低速コーナーが多いサーキットだからそこで最も速いメルセデスに有利に働いてる ストレートの前後を低速コーナーで繋いでもDRSなしでは追い抜き困難という ティルケの悪い部分が炸裂したサーキット >>620 去年は最速マシンだったじゃん あのライコネンですら勝てたマシンだぞ クビアトって以前はサインツと同じ位速いけど サインツと違ってムラがあったり完走する力が弱い みたいなイメージだったんだが、復帰後は以前ほど速さを感じない分 強さが加わり粘り強くサバイブできる様になったって印象 ただ最近はその強さも消えて遅いだけに成りつつある 明日のスタートルクレールが無理してマックス撃沈する未来しか見えない アルボンがもう少し速かったらなぁー ちなみにソフトは川井情報では金曜のデータでは7周しか持たないらしい 土曜日にどれだけコースが改善してるのかわからないけどソフト勢はかなり辛いかもしれない 7周ってベッテルさんどうすんのマジでw タイムはともかくMでもQ2突破できただろうになんでSで走ったんだろう ていうかSスタート勢は2ストップになるのかな? S→Hで最後まで行けたりすんのかな >>447 やらかしには入らないけど開幕戦のベッテルの無線「俺たちなんでこんなに遅いの?」も印象的 アブダビはゲームだとイン取って他はじき出すからなw >>662 ベッテル「何で僕たちこんなに遅いの(`;ω;´)」 フェラーリ「んー、分かんない(´・ω・`)」 フェラーリは上手くやれて17、18はドライバーズチャンピオンくらいは獲れてただろうし 今年に関しても少なくともバーレーン、カナダ、ロシア、鈴鹿も取りこぼしてるからなんというかアレだな Provisional 2020 FIA Formula One World Championship Entry List. https://www.fia.com/news/f1-2020-provisional-entry-list >>665 ラジオから漂ってくる悲壮感すごかったよね あの時点で今年も年内通してメルセデス一色のレースになりそうと悲観してしまった メキシコでタッペンが速かったのは高度の問題で過給機が優れるレッドブルのパワーが維持されていて、メルセデスとフェラーリ側の馬力が低下してたからだよ パワーの根拠がハッキリしてるのでハミルトンも具体的に誉めてメルセデスの課題だねとやってた パワーがどこから来たのか、何故消えたのか説明出来ないのがフェラーリで、チャーリーならその疑問に応えて動いていた、そうじゃなくなったのでこういう動きを各チーム総出で一つ一つ疑惑を潰して回らないといけなくなった というお話 レースに興味ない人には理解できないのだろうけど まぁ、2020年もフェラーリはあのままだからなw 奇跡でも起こらん限り2020年はルノーまでいかんでも、1.5勢で優勝0じゃろ。不正しない場合な >>522 1本目で抜いても抜き返されるなら2本目で抜けば良いんじゃないかと思うのだが? >>678 序盤はサインツ全勝してたが後半で追いついてきたノリスすごいな グリッド降格とか勘定に入れてないんだな これはちょっと大雑把すぎるわ もっとも綺麗にまとめた結果も知らんしどう変わるか分からんがw >>680 予選結果とスターティンググリッドは別だからね、予選結果の比較としては正しいかと 何だかんだでマクラーレンは強くなったな メルセデスPUにスイッチする来期は表彰台争いにも絡んできそう >>627 ホンダもレッドブルみたく発言力が強いチームに供給できた甲斐があるな >>603 ガスリーみたいにチーム変えたら復活するかもしれんし… ドライバーとしての実力では、まだガスクビボンよりだいぶ上のような気がする うーむ、しかし結局アルボンも最後までほぼ一貫してフェルスタッペンより0.5秒遅かったな ガスリーよりはレース内容はとっ散らからなかったとはいえ・・・どうなんだろうな Q1のハミルトンのベストラッブはなんで審議になってないの? S3マゼだったよね? ベッテル後ろ向いてて黄旗出てなかった? アルボン遅いな チームメイトにコンマ5は離されすぎ 今からでもガスリーと入れ替えるべきじゃないか >>690 全く問題ないよ レース結果は上々だし 予選も確実にQ3上位だからな ガスと違って あとはFPで大破しなければおけ >>692 RBの方向性はガス乗れないからRBとしてはもう不要だぞ? 来年のトロがRB型になれば乗れないのでやっぱりいらない ドライバーとしては非常に乗りこなせる範囲が狭い Qualifying battles after 21GP: Hamilton 14 - 7 Bottas Vettel 9 - 12 Leclerc Verstappen 8(11) - 1(6) Albon Sainz 10 - 11 Norris Hulkenberg 7 - 14 Ricciardo Perez 18 - 3 Stroll Kyvat 2(6) - 7(1) Gasly Räikkönen 12 - 9 Giovinazzi Grosjean 8 - 13 Magnussen Kubica 0 - 21 Russell >>661 ソフト中古しかないの多いけど、決勝はミディアム→ハードなの? ガスリーはタッペンがいなくならないとRBは無理だな まあタッペンが移籍したらRBも撤退するかも知れんけどw >>672 海外のレッドブルにはタウリンが入ってますな。 日本のに入ってないのはリポDみたいなドラッグストア とかでしか売れなくなっちゃうからだそうな。 >>581 なら3強はソフトでタイム出すはず なんで3強がわざわざハンデ背負ったのか教えてくれ アルボンは今年のレッドブル系のドライバーの表彰台ラッシュで唯一乗れないとか持ってなさすぎだろ >>692 マルコ「レッドブルではガスリーの復活は有り得なかった」 アルボンはスピードが足りない しかし退屈なトラックだな リカルド>>>>>>>>>アルボン>>>>ガスリー まあガスリーよりはアルボンの方がマシ ガスもトロで再生したしマルコのスワップは正解だった >>703 アルボンファンなら持ってなくて残念とかあるけど レッドブル目線ではアルボンはブラジルGPでおおきく株を上げたからね フェルスタッペンに予選でたまに勝って 決勝では互角で走ってたリカルドって やっぱ凄かったんだな アルガス論争は中々決着つかんよね まあ後半のレッドブルに乗ってればガスリーはもっとやれたって言いたいガスリー派の気持ちも分かるし 前半の体たらくは車だけのせいじゃないしオーバーテイクと成績の安定性でアルボンの方が上といいたいアルボン派の気持ちも分かる 自分は前半のガスリーをギリギリまで擁護してたけどドイツとハンガリーでこりゃもうダメだって考えた側だから ガスリーの復調は嬉しいけどとりあえず来期まではアルボンで良いよ派 >>709 今年RBで走ってれば、給料は30億円くらい安かったかもしれんけど、2勝くらいできてた可能性もあるよなあ この辺はプロレーサーとしての判断だからどちらが正解というわけでもないんだろうけど >>709 リカルドの立場になるとレッドブル残留の選択肢は厳しいのは分かる ボッタスではなくチャンピオンを目指すのなら >>524 リカルドが飲む訳無いだろ、頭大丈夫か?w >>712 RB:チャンピオンになれる可能性は極めて低く、給料が安い ルノー:チャンピオンになれる可能性が皆無で、給料が高い いずれにせよチャンピオン無理と判断したら給料重視と考えるのも判断としてはアリか… >>711 レッドブルは、基本給は安いが獲得ポイントや優勝などの実績ボーナスがかなりの額らしいので、そこまで差はないと思われ アルガスは来年以降にならんと決着つかないだろうけど、問題はアルボンと大差なくガスリーにボコられてるクビアトなんだよなぁ 来年は今年以上にストーブリーグが盛り上がるもんな 2020年契約満了組 アルガス→当然盛り上がる クビアト→後釜で盛り上がる ハミルトン→残留はトトの去就次第 ボッタス→残留はトトの去就次第 ベッテル→フェラーリのハミルトン獲得次第、レッドブル復帰可能性も フェルスタッペン→とにかく「正しい場所」に行きたい リカルド→メルセデス、フェラーリの空きシート狙い >>722 まずはF2勝ってからでは? あれ、来年F2だったよね? リカルド抜けたのってホンダが嫌いだからだと思ってた >>674 じゃあチャーリーの死も怪しくなるね 少なくともそれに乗じたのは確実なんだし 今思うと可夢偉が表彰台乗った頃ってトップチームと中段のチーム差あんまり無かったよな パレスが表彰台乗りまくって優勝すら狙えたし f1の歴史であれがトップと中段が最も近づいた時代? >>678 一番アカンのはクビサだろ 相手ルーキーや NASCARより遅くまでF1のシーズンが続くの違和感 いち早く始まってより遅くまで終わってないNASCARって感覚が抜けない NASCARまだやってんのかよ…が無いのが妙な感じ F1最終戦12月って… ラッセルはラティフィ加入したらプレッシャー増えそうだね 最下位バトルとはいえ比較されそう >>731 相手にならんわw ラッセル2年連続チームメイトに予選全勝!となるのが濃厚 >>728 近年だと2008だな フェラーリ(ライコネン マッサ) マクラーレン(ハミルトン コバライネン) BMW(ニック クビサ) ルノー(アロンソ ピケjr) トヨタ(トゥルーリ グロック) レッドブルのクルサード トロロッソのベッテル ウィリアムズのロズベルグ ホンダのバリチェロ F2で圧倒的チャンプのラッセルが身障のおっさんに負ける理由がない ニューウェイマシンって速いわりに片方が氏んでる時があるよな モントーヤが乗りにくいっていってたMP4-20とMP4-21だとライコネン輝いてたもんな 乗り手を選ぶマシンだときっついな クレアだからなあ よりお金持ってるラティフィに優先的にパーツ回す露骨な事をする懸念も 今年のRB15は基本ルノー時代のRB14踏襲してる部分多いから開幕からしばらく苦戦しとったし RB16でもっとホンダPUと融合できるものに仕上がってその過程でピーキーじゃないマシンになれば セカンドドライバーももっと援護できる位置で戦えて結果につながるとは思うが 2021年の事考えると大幅な変更とかする余裕あるんかねぇ タッペン流出考えると2020年も大事だからその辺手を入れざるを得ないとみることもできるが >>736 同じ星の呼び名でも、アルデバランの方が日本人にはなじみがあるよね。 まあでも おうし座(の赤い星) アルファ じゃないと レッドブルにならないから どうしても そうなるんだろうけど メルセデスはボッタス・ラッセルで行けばいろんな意味で盛り上がりそう ボッタスが更にプレッシャーでミス連発 ラッセルは着実に結果を残していってドライバー同士がギスギスしそうだw まさに今のフェラーリと同じ 今年はクビサがアレだったからラッセルが完全勝利したけど来年ラティフィが来てどうなるかは見てみたいところではある ただラッセルあのウィリアムズのポンコツカーでQ1突破まで1秒以内とか入ってるから普通の車に乗せれば結構速そうに見える 再来年とかどっか別のチーム行って欲しいんだけど21年まではウィリアムズと契約してるんだよねぇ… >>690 赤牛は来年タッペンにタイトル取らせる宣言してるから ルクレールみたいにムダに速いのはいらないんじゃね? >>692 マジでGP毎にこんなレス見るけど今回のアブダビが初めてのF1なのか算数も出来ないのか謎 アルボンやガスリーが遅いのではないだろ ラティフィの昇格に不満はないけど親父さんの存在がどうしてもチラついてしまう(´・ω・`) サインツやノリスがちょっとパフォーマンス落としたら息子をマクラーレンに捩じ込みそうで…ただの勘繰りと思いたいけど まぁガスリー関係なくアルボンに速さがないのは事実だしな だからといって他に誰乗せんの?という問いに答えられるやつもいないのが現状だから我慢するしかない >>743 ラッセルは下位カテゴリー時代にトトから才能を絶賛されてる おまけにメルセデスのエンジニアから逸材だと太鼓判 トトのアドバイスによればまずは下位チームで経験をしっかり積み 時期がくればメルセデスに昇格するのがキャリアとしてベストだと 今年序盤でメルセデスのテストにラッセルが乗ったとき最速タイム叩き出してたから メルセデスとの相性も良い >>694 今年はPUが変わってパーツ開発がギリギリまで押しちゃったから トロは去年RB14のパーツつかったけどRB15の開発が間に合ってればRB15のパーツ使う予定だったらしいよ。 まあ パーツが同じでも、フェラーリ、アルファロメオ、HAASが別のマシンな位の違いはでるから、 必ずしも今年のRB15みたいにはならない、そもそも共通化できるならRB16のパーツ使うはずだしね。 (その方がRB16の開発費を抑えれる) >>711 去年のリカルド基本給こそ6億ぐらいだったけど 優勝含むボーナスで20-255億位もらってたから 年棒が2倍になったわけじゃないはずだよ。 いろいろ不正もあったんだろうけど もうフェラーリ優勝でええわ M1グランプリの >>745 期待の裏返しってのもあるかと 前回が前回だったから表彰台を期待してたら多少なりとも不満のある結果だったと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる