□■2019□■F1GP総合 LAP2160□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP2159□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■アブダビGP DAZN
フリー3 11/30（土）19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/30（土）22:00～ 解説：中野信治 実況： サッシャ
決勝 12/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：小倉茂徳 中野信治 実況： サッシャ
■アブダビGP フジテレビNEXT
フリー3 11/30（土）19:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
予選 11/30（土）22:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
決勝 12/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：川井一仁 片山右京 実況：小穴浩司
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/yas-marina-circuit-1.png >>2乙
さらっと金曜のは消してるのな
有能かよw タッペン離脱を回避するためには、ワークスに匹敵する高年俸と
確実に優勝できるマシンを、序盤までに用意しないといけない 給料といえば1990-2018までの全スポーツ選手の年俸ランキングがあって1990年代初頭がこんな感じで
1990 1位マイクタイソン 2位ジェームスダグラス 3位シュガーレイレナード 4位アイルトンセナ
1992 1位マイケルジョーダン 2位イベンダーホリフィールド 3位アイルトンセナ 4位ナイジェルマンセル
1993 1位マイケルジョーダン 2位リディックボウ 3位アイルトンセナ 4位アランプロスト
2000年代あたりはタイガーウッズとミハエルシューマッハが1位争いしてて
たまにキミライコネンが2位あたりにきてたな いちおつ
>>5
今のとこタッペンは真正のレースバカなんで
お給料は「十分である」と判断できるくらいならフェラ級の巨額ちらつからせてもマシンで選びそう アリバベーネがハミルトンを絶賛してたがビノットもか
タッペンはいらないと言ってたのにな
メルセデスもそうだが関係者のタッペンの評価はそんなに高くないから獲られる心配はなさそうだ F2参戦中のラグナタン、12で次戦出走停止のペナルティポイントを1シーズンで24ポイント貯める快挙
今日のフィーチャーレースはピットレーンスタートになるらしい
なお、基本的にペナルティポイントはF1を想定して次のラウンドで停止処分となるため明日のスプリントレースでの出走停止はなし
さらにF2ではシーズン終わりでペナルティポイントは消えるらしいんでルールの隙間からラグナタンは生き延びることに
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/raghunathan-escapes-second-ban-technicality/4604615/ >>8
現地時間だと
FP3 14:00～15:00
予選 17:00～18:00
決勝 17:10～19:10 ルクレールとタッペンでコンビ組めたら人気が凄いことになりそうだな ハミがフェラーリ行ってもルクがポチになるとは到底考えられん 間違いなく揉めるからだろ
ハミ＆マックス、忖度＆マックス
ほんとは欲しいけどマネージ出来ない タッペンに期待しすぎてるけど夏休み明けからのスタートで無理してクラッシュなんてやらかしてるようじゃハミルトンは倒せないぞ ハミルトンが達成しそうな全戦入賞は凄い記録なのか？ >>11
ラグナタンのペナルティポイントを受けた事由一覧
バーレーン・レース2：ダブルチェッカー
アゼルバイジャン・FP：計量に応じず
アゼルバイジャン・レース2：SCリスタート前に追い抜き
モナコ・レース1：コースから離れて利益を得る
モナコ・レース1：エイトケンとの衝突
モナコ・レース2：コースから離れて利益を得る
フランス・レース1：3つのVSCでの違反
ベルギー・予選：黄旗での高速運転
ロシア・レース2：コースから離れた後指示通りの復帰方法に従わず
アブダビ・FP：FPでのスタート手順に従わず 全戦記録は、マシントラブルなしってことだから
ドライバーだけの功績ではないだろうね ハミチンってリタイヤしたのって最近じゃいつだったっけ >>17
倒す前にハミルトン引退すれば倒す必要もない >>23
去年のオーストリア
ちなみに直近の全戦入賞は2017年のハミルトン >>25
サンキュ
そんなに前になるのか(ﾟдﾟ) >>14
この先どんだけ伸びるかは未知数だけど
「魔法のアレが効いてない時はベッテルとどっこい」
このレベルの相手にハミが苦労すると思う・・・？ >>29
予選ではあまり変わらんやろから追撃平気でしそうではある ハミがフェラーリに行ったら
何故かハミのマシンだけトラブルが続出したりしてハミが病むだろう 2017年ハミルトンの前の全戦入賞は誰だろうかと思ったら
2002年のシューマッハまで遡るみたいね
もちろん入賞の基準が違ったりレース数が違ったりで一概に比較はできないけど >>26
シューマッハが2002年にやらなかったっけ？ >>35
シューマッハ厨の召喚呪文唱えるのやめとけw ぼっさん見てるとメルセデス度々壊れるイメージあるがハミはそんなにリタイア少ないんやな、あんなけ全力プッシュしてて >>37
アルボンとは逆でレース国籍はオランダでやってるみたいね
F2以前も特に目立った成績残してないしバックになにかしらお金持ってる人がいるのは間違いないだろうね ルイスハミルトン
相手と絡んでリタイアした 2016 スペインGP VSニコロズベルグ
エンジンブローによるリタイア 2016 マレーシアGP
マシントラブルによるリタイア 2018 オーストリアGP（燃圧の低下） >>34
ハミルトンがフェラーリ行くとしたらトトも一緒に行く場合だけだろうな
ビノットとかフェラーリの人間なんてこれっぽっちも信用しないだろうからな >>43
トラブルのリタイア以外はハミすげー少ないよ マクラーレン時代は割としょっちゅうクラッシュしてたイメージだけど今のハミルトンは本当にミスがない ハミルトンもぶつけないわけじゃないけど絶妙に壊さない
メルセデスのマシン自体接触に強いのかも ビノット体制でルクレールと組まされたら今のハミでも勝てないだろうな
指揮官とスタッフの改善しないと無理 メルセデスに移籍してからのハミルトン
2013日本GP スタート直後にベッテルに当てられてタイヤバースト フロア損傷でリタイア
2014オーストラリアGP ノーパワーを訴えてリタイア
2014カナダGP ブレーキが壊れてリタイア
2014ベルギーGP ニコロズベルグと接触してタイヤバースト フロア損傷とPU温存でリタイア
2015シンガポールGP クランプ破損によるリタイア
2016スペインGP ニコロズベルグと接触してリタイア
2016マレーシアGP エンジンブローでリタイア
2018オーストリアGP 燃圧低下でリタイア >>48
ドイツで生き残ったのがボッさんとの違いなのかなあとも思った
結局いろいろあってポイント持ち帰ってくるし >>50
ハミルトンはマクラーレンの2011年と2012年が一番酷かった年で、マッサから心がおかしい人って言われてたな 前回がそうだったように
勝利が厳しい状況が続いてくんであれば流石にハミでもやらかすことは増える筈
本来昨年がそうなる筈だったんだけどライバルがその数倍やらかす人だったので・・・ 振り返るとベッテルのF1レースキャリアはあのバクーでのでんじゃらすドライビングで終ったのかもしれないなあと思うこの頃
バクーであんなことをする前はつまらないミス自体がなかったもの 「あれだけの才能の実力なのに、頭が悪すぎてチャンピオンは1回だけで終わるのか」
メルセデスに移籍する時はこう思ったな >>57
お気の毒に、という雰囲気だった
チーム選びって恐ろしいよね 当時開発に失敗した最下位マシンの頃のマクラーレンでレッドブルを追いかけ回してた時期があったなと
https://youtu.be/HXrQ18RituA?t=285 川井ちゃんと次生さんの解説良いな。
小穴アナの成長も感じる。 >>54
2012はマシントラブルやチームのミスは多かったがハミルトン自身のミスは殆ど無かった、twitterゲートはバカだったが
まっさんに「心がおかしい」と言われた2011は酷かったけど、ピレリタイヤへの適応に苦しみバトンに完敗だったし
まあまっさんの2011はそれより遥かに酷かったけど、レッドブル時代のガスリーと良い勝負レベルだったし >>50
自爆リタイアが一つもないのがやばい
間違いなく歴代最高のチャンピオンドライバーだろハミルトンは ファンジオでもセナでもシューマッハでもなくハミが歴代最強ドライバー ドライバーが環境に問題抱えて不調になると限界が見えたと思われがちだけど
良いドライバーはそこで学習して成長するんだよねえ
バトンなんかベネトン時代は酷いポンコツ扱いされてたしｗ
まあ、不調になると次のチャンスを得られない事の方も多いけど
個人的にペレスとか上のチームで乗せてみたい >>62
ハミルトンは好きじゃないけど、メルセデスマシンの戦闘力があるとはいえ、やっぱ歴代最高だと思う ペレスなんぞ可夢偉以下のザコやと思ってる残れてるのが不思議 マクラのサイドポッドに付いてるvuseって電子タバコ関係か？
以前バーレーンGPでもvypeを載せてたし露骨だなぁ F1アブダビGP木曜会見：緊張気味の会場で爆笑を誘った、とある記者の質問
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20191129-10470537-carview/
>というのも、フェラーリ勢ふたりが同席する予定となっていたからだ。
>しかし、会見前にセバスチャン・ベッテルの到着が遅れているとの理由で、
>急きょ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、
>ケビン・マグヌッセン（ハース）の3人にだけに。
もう顔も見たくないんか？ベッテルw >>66
ベレスは今年のフェラーリならチャンピオンだと思う スーパーライセンス持ちでもヤス・マリーナかなり難しそうだ タッペンはバランスが課題といってたけど解消したのかな？
実質3レース連続PP期待 もっと若い才能が見たい
ペレスとかグロとかライコネンとか正直もうたくさん
ヒュルの後が出戻りオコンとかがっくり オコンはペレスより速そうだからいいじゃん
スゲー荒井注だけど あ
>>21
クラッシャーなタッペンベッテルクレールあたりには到底無理だけどな これって3戦連続ポールって期待できんのかね
ここはメルセデス盤石のサーキットだけど フェルスタッペンはG.Iジョーみたいな面しやがってむかつくわ FP3見るの忘れてた、でも今から見れば予選と繋がって丁度いいな >>7
アメリカ航空会社お得意のダブルブッキングでビジネスシートからエコノミーに回されても全然気にしないそうだしな >>86
そうなのか？シーズンオフまで離婚待ってもらえなかったボっさんとは偉い違い
ぼっさんは一体何をやらかしたのか・・・ 今日からフェラーリの全力と思ってたけど遅いままなのね ライコネンがアロンソの出走回数抜いてバリケロに次いで2位になるんかな。 最強スタートうまいし、ぼっさん後ろやし
俺たち遅いし、ハミはがっついてこないやろし、タッペン勝てるやん フェラーリはミディアムタイヤのタイムだから言い訳できるが
セクター3だけ中段グループレベル このコースって一発の速さは例年レッドブルってかなり遅いんだよね
何があったんだか フェルスのコメント通りメルセデスと接戦、フェラーリ眼中に無しの
展開だったな フェラーリがペース上がってこないとしたら
アルボンのポディウム見えてきてね？ タッペン3位争いか、フェラ同士討ちのおかげで余裕できたもんな
ルクレールは、ベッテル勝ち越しかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
