レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #81
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #80
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574130986/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリ激遅
ボッタスグリッド降格確定
ロングランペースはメルセと互角かそれ以上
どう考えても3位以内ありうるでしょ 調子いいね
アルボンもｆ2で走ってるから
まぁそこそこやれるんじゃないか RBに食いつけるのはハミルトンぐらいじゃないか？
タッペン優勝、アルボン3位と予想 >>34
確かに今のままのセッティングで来てくれれば可能性あるな
予選で5位以上アルボンに行けるのか…！ >>36
タッペンはフェラがソフトでも余裕だろうがアルボンどうなんだろうなｗ フェルスタッペン
(´･ω･`)ソフトタイヤは1ラップは速いけど、レースを想定した走行だと予想通り（パフォーマンスが）落ちるね レッドブル
メルセデス
メルセデス
レッドブル
なかなかいいな 今日、明日はマイレージ気にせずエンジンパワー開放するからマックスのポールtoウインや
予選のRBの速さに焦ったメルフェラは無理なエンジンモードでバルサン必至
そんなわけで、
1 タッペン
2 アルボン
3 ボッタス
ですわ、知らんけど DAZNの解説によると
レースペースはフェラよりレッドブルのが良い見たいだね
まあタッペンにはもうメルセデスしか見えてなくフェラは眼中になさそうな感じだが >>42
ぼっさんは最後尾スタートだから3位微妙な気がする！抜くの下手くそだし ボッタスが残り5周でぶつけて、ハミルトンとマックスの差が無くなるとこまでは見えてるね。 予選はマックスがポール取れるかもしれんが決勝はハミが勝ちそう
3位表彰台を賭けてアルボンとぼっさんが戦うと予想 >>47
ハミはMAXと接戦になると荒ぶるからな
ブラジルでもそうだったけど ルクレールとハミルトンの戦いはルクレールが不正パワーで通せんぼしてただけだけど
マックスとハミルトンの戦いは純粋に見てて面白い ああああ、あと15でタッペンポールじゃん
ハミチン必死で嫌がらせしてきそう アルボンなんだか苦労してんなあ
マクラが速いから下手すると食われるか？ アルボンガスリーより遅いやんって思ってた矢先二位まで上げたなｗ 苦労してんなと書いた直後に2番手くるかw
ゴメンよアルボン アルボン定位置
誰だよフェラーリ抜ける言った奴は！ いやフェラーリ抜ける可能性はあるよ
フェラーリセクター3遅過ぎるから これアルボン決勝でフェラーリ抜けてもボッタスにやられる奴だ まあボッタスはペナルティがあるから2位で良いかんじ アルボンはミスしたフェラーリくらいは食えるようにならないとなあ・・・ 遅いなアルボンはこのサーキットでフェラ１台も食えないとか駄目だろコイツは メルセデスはやはりまだ一歩上
普通に戦ったら勝てないなー・・
なんかの戦略で勝てればいいけど ここは結構難しいコースだしまたしても初コースなんだから許してやれ>>アルボン
明日はハミもボッタスのアシスト受けられないからフロントロー同士でガチの一騎打ちが見れるかもなあ >>82
というかどこも抜かれない程度の速さに設定して
後はセク３に全振り
なんでセク１のタイムは大体何処も一緒 アルボンはミディアム通過してるからうまく行けば4位いける ハミルトンとアルボンの差が１秒近くあるのはちょっとね >>86-87
そっか、昨年F2で走ってたっけね、ごめん
DAZNのFPの実況でそんなこと言ってたような気がしてたんだけど俺の勘違いかな… レースペースはメルセデスだろうし2位フィニッシュかなあ
逆転出来るシナリオが思い浮かばない 2014
1Nico ROSBERG 1'40''480
5Daniel RICCIARDO 1'41''267(+0.787)
2015
1Nico ROSBERG 1'40''237
5Daniel RICCIARDO 1'41''444(+1.207)
2016
1Lewis HAMILTON 1'38''755
3Daniel RICCIARDO 1'39''589(+ 0.834)
2017
1Valtteri BOTTAS 1'36''231
4Daniel RICCIARDO 1'36''959(+ 0.728)
2018
1Lewis HAMILTON 1'34''794
5Daniel RICCIARDO 1'35''401(+ 0.607)
2019
1Lewis HAMILTON 1'34''779
3Max VERSTAPPEN 1'35''139(+0.360)
差は縮まったがまだ足りない >>95
最後タッペンがセクター3をミスったからそれがなければ34秒台いけたかな Q3最後はマックス派手にオーバーランしてたな
それだけメルセデスのS3が脅威だから限界超えたツッコミしちゃったんだろうけど
フェラーリはソフトだし今回直線伸びてるからスタート直後はちょっと怖いね ここはフェルスタッペンが苦手なコース
予選で一度も相方に勝てなかった
アルボンはもっと差をつめないと アルボンの前がソフトスタートのベッテルでソフトの蹴りだしの良さを生かしてオーバーテイクを試みその前のミディアムスタートのルクレールと接触の予感 しっかしアルボンは空気やなー
せめてフェラーリの前に行けよ ハミルトンはPUのライフが苦しい
タッペンを追う展開になるとバルサンするかも 超追い抜きにくいコースだからピット戦略がキモになるんだろうねえ マックスはまず、ルクレールとのバトルになりそうな気がする。
てか、レースペースもハミルトン速すぎるし。 ボンちゃんも10周位フェラーリ勢についていければ、ソフトタイヤ終わって勝手に消えてくから表彰台チャンスはあるぞ。 (´ω`).｡oO（せっかくエンジンパワー開放したったのに、リアが流れてPP獲れんかったやんけ） >>103
F1dataには↓って書かれてるけど
https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/yas-marina-circuit
2本のロングストレートを有するもオーバーテイクは極めて困難。
2017年のグランプリでは合計で7回のオーバーテイクが計測されたが、
その全てがDRSを使用したもので、通常の追い抜きは皆無であった。
トラック上のアクションが少ないため「つまらない」との批判も少なくない。
2016年、ラップリーダーのルイス・ハミルトン（メルセデス）は、
この追い抜き困難な特性を利用して、
後続2番手を走るランキングリーダーのニコ・ロズベルグを他のマシンの餌食にすべく故意にペースを落とした。
ハミルトンが4度目の王者になるにはロズベルグが4位以下になることが条件、
ハミルトンは後続マシンがロズベルグに追いつけるようにペースダウンした。 >>107
大幅な空力改定でオーバーテイクが激減した17年だけ切り抜いてなにほざいてんだこいつは >>108
俺が2017年を切り抜いたんじゃなくて、F1-dataのオーバーテイクの項目にそう書かれてるだけなんだが
いずれにしろ予選でもストレート区間のS2があまり速くなかったレッドブルにはオーバーテイクのチャンスはあまりなさそうだが？ タッペンは「ランキング3位とかどうでもいい！優勝を目指す！」
とかいうファイターの可能性もあるけど、
普通に考えればメルセデスのほうが圧倒的にペース速いだろうから
無理にやり合わずに無難に賢く走って終わりそうだな。 >>110
やり合うのがタッペン
無難に走って終わるタイプじゃない
ハミルトンのＰＵがバルサンするかもしれんからかなり抑えて走るだろし レースではタッペンはハミルトンについていけないだろうな まぁまたアルボンがハミルトン撃墜してくれるでしょう！ アルボン表彰台無理そうだな
３位以内実現してほしかったけど 前半でタイヤの温度管理に優れていたメルセデスとマクラーレンの先行利益分が生きてきた感じ。
RBは強みのセクター3でオーバーヒートして挽回できなかった。S1,2は対抗できてた。
対ハミルトン(S1:+0.064/S2:+0.087/S3:+0.114/全体:+0.360) 後半戦でフェルスタッペンがおかしくなったのは
信じられない程に進歩したフェラーリを見たからだと思うわ。
あれだけ大差つけられたらホンダを信じろと言われても無理だし、
絶望したままのドライビングでテンパって自滅したってしょうがない。
来年に対しても、親父と一緒にお通夜みたいなコメントばかりだった。
ところがフェラーリの流量イカサマが止まってからは別人のような安定感。
フェラーリがイカサマしてなかったら年間5勝も可能だった気がするわ。
案の定、最終戦でもフェラーリは速くなかったしな。 3位だろうと4位だとどうでもいいだろ
1位になれば永遠に語り継がれるが
10年前のランキング3位なんてほとんど人が覚えてない >>117
それは思ってた。インチキフェラーリを見せられたら無理はないよね。 >>117
大体の人は理解してる
焦って鈴鹿とかでやらかしてたもんな フェラーリがセクター3でコンマ6秒落ちは酷いな
ストレート遅くなったからみんなが疑ってると思ってストレートスピード戻す為に思いっきりダウンフォース削ってきたんだろうな >>121
S3対ハミルトン （ルクレール：+0.636、ベッテル：+0.755）
フェラーリ決勝でタイヤズルズルになるぞ。アルボン3位いける。
https://i.imgur.com/rOKQEL7.jpg ああまあこんなもんだろうな、っていう予選結果だなｗ アルボンはコースなれしてきたら本戦でフェラ食えるだろう
それよりルクレールがかわいそう
「不利にたたされてる」とイタリアメディアは激怒するぞ
せめて努力次第でなんとかなる位置にな >>117
後半初戦のスパでクラッシュリタイアして終わったのは誰のせいでもなくタッペン自身のせいだろ？
そもそもどうせリタイアするならアルボン同様PU交換しとけば良かったというのもある
戦略もちぐはぐで自ら好調に水を差した感じ
ものごとが順調に進んでるときに自ら墓穴を掘るとそのまま運が向かなくなり焦ってますますダメになる典型的な例だと思うよ >>122
ホンダエンジンの7馬力劣勢って事実かもな
このパワーサーキットでメルセデスにさ しかしフェラーリは流量インチキ封じられていいとこねーな >>124
コース慣れってアルボンすでにF2とかで走っててアブダビは4年目とかだろ
テストでも乗ったと思ったし ホンダがQ3のパーティーモードが良くなったのか
それとも他が不正を辞めただけなのか フェラーリの戦略わろた
よし最終アタックだ→時間切れで終了 同士討ちを未然に防いだんだな
俺達よくやったじゃないか >>129
両方じゃね？
ホンダは最終戦だからあまりセーブしなかった
フェラーリはやっぱりインチキ 長いストレートでホンダ搭載車と対して差がつかない
セクター3が遅くストレート全振りなセッティングである
以上の理由によりフェラーリが不正していたことが確認されました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
