●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 374●
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
●●●●● 実 況 厳 禁 ！ ●●●●●
モタスポ板の存続に関わります。
レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
（下記モータースポーツ実況板でどうぞ）
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
【実況はこちらで】※専ブラ必須
http://same.ula.cc/test/p.so/hayabusa.2ch.net/dome/
【バイク板テンプレサイト】
motogp2ch @Wiki http://www11.atwiki.jp/motogp2ch/
!extend:on:vvvvv:1000:512
スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 373●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574242406/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>456
この表情のどこが元気そうなんだ
鬱の人とかにもよくあるパターン
たまに外に出て何かしてるからって元気なわけでは無いんだよ >>457
嫁さんが止めもしないんだから元気なんじゃね？
嫁にも隠してるか嫁が追い込んでるかしたら知らんけど やっぱり、某きんにくんのアメリカ留学中のような表情じゃないと >>458
なんで嫁が止めるんだ
本人が多少でもやる気のわくことは自由にやらせるのが基本
>>459
典型パターンだぞ
>>460
適当じゃねーわ 慢性疲労症候群(ME)は思った以上に重症らしい
休んでも疲労が消えず関節の痛みと頭は朦朧とし、何度もインフルエンザにかかる感じとのこと
ストーナーは趣味のカートやアーチェリーも出来ず、一年以上外出していないではなく、一年以上カートに行けていないが正しい
ソファーから動けずにアドリアナに辛く当たっちゃうみたい 今で言ったらスペンサーもそんな感じだったんだろうか オーストラリアではドクターペッパーは販売終了したんだ ってかいたたわがさっそく記事にあっぷしてんな
管理人ここみてネタ収集かよ >>473
ディスりながら毎日イタタワをチェックしてる可愛いやつw いたたわ久々に見たがルーチョのインタビューで
NAKさん型落ちが間違いなしなんやな
出光の課金が足らんのか？ >>469
アキバはもう飽きたのかな（´・ω・`） >>471
釣りは2日前、ベンとバイクは10月、ゴルフは雑に確認しかしてないけど最低でも34週間前
1年以上外出してないって事以外は真実だが謝ったほうがいいの？ 元チャンピオンが楽しめるレベルでスポーツ出来てないってことだからなあ >>475
いたたわは観ないけど以前からルーチョも中上もインタビューで2019型と言っていた
ロレンソが抜けた後、当初の計画では中上をレプソルに乗せる予定であったこと、HRCの人的リソースを考えると出光の資金が問題だった可能性は大きいと思う >>469
シーズン中はアンドラ、オフシーズンはカタールの節税生活
税金対策でアンドラに移住しようとして叩かれたマルケスのコメントはないのか ロレンソを見習って節税対策でスイスに豪邸建てて居着いてしまう日も近いのか >>482
デビュー年からチャンピオン獲ったマルケスとは稼ぎが違うだろうしなあ
国税も目を瞑ってくれるんだろう（適当 セパン8耐は初開催だからイコールコンディション。
開幕戦でワークスサポートチームは全滅。
ホンダはエンジントラブル。
ヤマハとカワサキは、ホンダのエンジントラブルで
出たオイルで転倒接触して二台が炎上。
漁夫の利を得たのは鈴鹿で残り３分でエンジンブロー
したスズキが優勝した。
そして2位があっと驚くヤマハを走らせるプライペートチーム
3位のワークスBMWを抑えて堂々の表彰台。
セパンは何処が勝つか分からない。
ドカも認証通したv4出てくる。 >>456
https://jp.motorsport.com/motogp/news/stoner-details-fresh-chronic-fatigue-struggle/4606131/
「数週間前、昨年1月のテスト以来初めて、市販車ベースのバイクに乗った。僕の誕生日に、アメリカで行なわれたアルパインスターズのイベントでだ」
「僕は数人のライダーと一緒に走った。全くプッシュしなかったけど、それだけでヘトヘトに疲れてしまったんだ」
ストーナーは、自らの現状について次のように付け加えた。
「ここ数カ月は、新しい薬を服用して症状が改善されてきているけど、まだトレーニングや、外出して何かを行なうには程遠い状態だ」
「僕は1週間のうち、最低でも4日か5日間はソファから動けない。妻にも辛く当たってしまっている」 >>479
以前からルーチョも中上もインタビューで2019型と言っていたが、マルケスが20年型4台の方が良いと言ったから一回流れが変わって、クラッチローもブーブー言ってたんだよ >>482
カタールでホテル住まいしてる方が金かかるんじゃね >>492
もしかしたら祖国の滞在日数で減額される税金があるのかもしれんね。
日本は違うけど。 >>492
真冬にピレネーの山奥みたいなクソ寒いところに籠もってたら
温かいスペイン南部のアンダルシア辺りに行きたくなってしまうべ
最近は富裕層の税金逃れに煩いらしいから下手にスペイン国内をブラブラしてしまうと
アンドラには住所があるだけで実際はスペイン国内に住んでるんだろと
イチャモンを付けられるかもしんないので温かいカタールに避寒しとくと
アンドラの自宅に居るよりは金が掛かるっても
カタールで2ヶ月くらいホテル住まいするのなんては余裕だべ
契約金が2億円くらいでスペインの税率47%（マルケス談）のところ
アンドラで税率10%に抑えて7400万円くらい節税してる高額所得者なんだから >>489
モトeって全然見てなかったけど全員必死のガチンコレースやってたんかいな
ほどほどに走ってたんじゃないの クラッチ陰湿だな
自分は最新型確保出来りゃ他人は関係ないだろうに 関係あるよ
中上に型落ちのが乗りやすいマウント取れない 19型に関しては逆転するんじゃね？
個人的には19型でガンガン表彰台争いしてもらって
クラッチローの立場無くしてもらいたいわ
HRCも中上の19型テストの内容の事があるから一年乗せて
マルケス以外が乗りこなせなかったのか
ただ単にクラッチローとロレンソがダメだったのかの精査もしたいんじゃないかなと思ってる >>498
＞ただ単にクラッチローとロレンソがダメだったのかの精査もしたいんじゃないかなと思ってる
想像力が豊かだな >>493
税金逃れで他所に住むようなヤツは国籍剥奪してしまえｗ 19年型Nakさんが弟とクラッチョを従えるレースをして21年に文句無しでレプソルに行くんだぞ
弟は踏み台になったのだ >>491
確かにマルケスはファクトリースペック4台が良いと言っていたけど、それで流れ変わった記憶はないな
HRCの参戦体制発表の時にjp.motorsport.comが飛ばし記事書いたくらいで
カルは何時も文句言っているけどマルケスの発言に対して文句を言っていた記憶はない >>501
今年ならともかく来年カルを上回るのは難しいだろうなあ
アレックスには勝って欲しいけどバイクとリソースの差はいかんともしがたい
ルーチョが反対さえしていなければ…… まあルーチョにはイデミツマネーが無くなるのは辛いだろう >>500
F1やMotoGPのチャンピオンクラスだと
国籍剥奪されても痛くもかゆくもないんだよなあ
生まれの国から拒否されてもモナコ国籍取得して優雅に暮らすだけだったり ナカはペイライダーという認識。
欧米ではアブラハムにかけてナブラハムと呼ばれているそうな。 >>506
日本から出たことが無いとピンと来ないかも知れんが
政治亡命でもない限り、祖国から縁を切られるってのは結構辛いモンなんやで…
表彰台の一番上に登っても祖国の国家は流れない
死ぬまで裏切り者として後ろ指さされる
残ってる親戚はそれをひた隠しにして生活せにゃならん
大富豪なら税金ぐらい払って母国に貢献しとけよっていう…ｗ >>508
定期的にそれ書いてるけど欧米じゃカレルって呼ばれてるから
無理やり流行らそうとしても無理だよ >>508
平気でつまらないデマを繰り返し書いて既成事実を作ろうとする中上アンチの半島人 >>510
そういえば、もう日本と縁を切ったのかと思ってたら、しれっと帰って来たなｗ >>508
恥をかき続けるのも可哀相だから教えてておくよ
欧米やAbrahamを「アブラハム」とは言わない「エイブラハム」って言うんだよ >>510
嫁と子供が帰りたがらないんだからしゃーない >>516
日本でのモタスポの英雄の扱いを考えたら帰国したくないだろ。 >>509
ないないそんなもんｗ
欧州なんて身分制度社会だし金持ちほどタックスヘイブンで誤魔化すから
一々国籍や納税先なんて気にしない
スイスとフランスの二重国籍で適当に使い分けてるF1レーサーとか普通にいるし 世界的な名声と金があって日本で暮らすってバツゲームじゃん？
自分の国ディスるのも悲しいが、冗談で糞ダメだぜ、アジア（日本）って
俺は原田みたいな海外移住夢見て頑張ってきたが実現せず時間切れ＞＜ >>467
当時はあまり症例もなくそんな話になったけど
その後いろいろ症例が出てきたから思っただけ
単純に燃え尽き症候群だった気もするけど >>521
燃え尽きたやつが何で何度も手術して、何度も引退から復帰して500に出るんだよw 85終了時燃え尽きたよ･･･
86初戦→頑張ってみよう→誰もついてコネー→辞めたい･･･
87契約あるしな･･･
88引退→金がねーよ
89ヤマハで復帰→オセー
でも筋はとおるべ。 >>517
日本だと誰にも気付かれずに行動出来るから良いって言っていたぞ >>523
どう筋が通ってるんだw、省きすぎで都合の良い解釈過ぎだろw >>517
２輪世界王者の扱いは日本よりアメリカの方が低いらしいじゃん
でもアメリカ人世界王者はみんな母国在住だよね >>528
まあ、引退したのに半端にスター扱いされて有名税だけ払わされるってのもウザイだけだわなｗ ビニャーレスのコメント見てると、原田がTZ-Mのパワーの無さに苦しんでた頃を思い出すわ。 パワー差で苦戦した翌年のモデルでもヘレスで１０キロ落ちとかキツイすぎる
予算不足なんじゃねーかと勝手に想像してるけど パワーがあるが1人しか乗れてないのと、パワー無いけども3人そこそこなのと
どっちがいいんだろうな？ トップスピードの性能調整が必要だな。
各メーカー差を10キロ以上にならないように
回転数制限 マルケス「とにかくパワー上げてくれ、コーナーは俺が何とかする。」
ロッシ「パワーを上げてくれ、ただしコーナーに影響が出ないようにな。」
チャンプになれるかどうかはこの違いでしょ でも、ヤマハはタイムは出てるんだからどんだけコーナリングスピードが速いのかと パワーはあるけど曲がりが苦手なバイクなんてコーナーのたびにストレスだろうに兄ケスって本当にメンタル強いな。
自分ならクラッチョ状態になってる自信があるw >>509
ヨーロッパは基本村単位だからな
祖国の感覚が日本とは全然違う RCVはヤマハ程では無いが曲がるバイクだからねぇ
決してコーナーリング性能が悪いわけじゃない >>541
マラソンや競輪みたいにペースメーカー付けるってのもありだなｗ
そうだな〜周回数の半分まではペースメーカー先導で抜くの禁止ってことで >>538
安心しろ。
お前が何をどう考えてもこの差がわかるレベルにはたどり着けないし、マルケスやクラッチローの悩みのレベル(そんなくそみたいなレベルにあるかどうかは知らねーが)には半永久的に届かないから。
凡人が何言ってんだという話。 >>540
ミラー見てるとそこまで酷くないだろ。
ロレンソの置き土産的な成果かなと思ってるが。 >>ロレンソの置き土産
ドビのギャラが跳ね上がった事くらいかなｗ >>542
マルケスだけが転倒のリスクを負いながら曲げてるだけなんですけどね >>547
リタイヤ１回だけでその他はすべて一位か二位って結果で終わってるのに
「マルケスだけが転倒のリスクを負いながら」ってのは無理があるなぁ
乗り方に一工夫いあるのは間違いないだろうけど
「曲がらない」ってのは嘘だよね
実際に曲がってるし >>536
そもそも、グリップ限界ギリギリ、スライドコントロールが必要な速度域で
“乗り易い” とは一体どういう状態なのかと…ｗ >>543
オマイさんはＧＰじゃなくてオートレースやスーパーＧＴとかを見た方が楽しめるよ 曲がらないから曲げるためにバンク角増えたって感じにマルケスのコメントなかったっけ。 >>552
その結果として曲がってるって話
「一工夫はいるが曲がる」
だから全コースでトップ争いできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
