●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 374●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 373●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574242406/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 下手するとちっちゃい子はロッシの優勝した事さえ知らん奴おるんじゃね 中学生くらいのレースやってる子に誰が一番好きか聞いたらロッシで、理由が今もトップライダーって口揃えて言ってたのが数年前
今はどうだろうねw マルケス以前はスペインの子供ですらロッシ言ってたなんて話もあったな
じゃあスペイン人なら誰だ?と聞いたらバウティスタの名前が出たとか 【青木宣篤の上毛GP新聞】メリット不明のクアルタラロ走りを(できる範囲で)徹底解説!
https://young-machine.com/2019/11/28/50372/ >>155
さすがプロ、面白いところに目をつけるなあ。
しかもそれが誰にも分かりやすいように説明できている。
ファビオの500回転は上じゃなかったんだな。
お前ら得意げに「これで高回転が使えるようになった」とか言ってたけど恥ずかしいな。 >>156
エンジンの話は結構早い段階で情報流れてたよ
オレもここだったかバイク板の方で知った 2019年王者レイがトップでヘレステストを締めくくる。BMW勢がテスト初参加
https://www.as-web.jp/bike/548093 ホンダは数日前にアラゴンでプライベートテストしてたかな ロレンソなんて過去のゲイハゲチキンカナヅチチュッパ野郎のことなんか記憶から永久に葬り去ってくださいね ロエンソの糞っぷりは便を超えたからな
(笑)の象徴 ロレンソはカネ目的で晩節を汚し過ぎた
速かった記録や記憶は給料ドロボーで完全に上塗りされてしまったからもう話題に上げない方がいい
遅すぎて運営から三行半突き付けられた元王者なんか前代未聞で永遠に叩かれ続ける いや、移籍前年もドカで勝ってるライダーがまともに走れないほど酷いマシンだという問題提起したのは大きかろうよ。
フロントの設置感を重視するロレンソには話にならないレベルで、コケッチローも酷いと公言。
勝ってるマルケスでさえ問題があると認めてて、それでもマルケスが勝っちゃうもんだから大胆な変更が出来ないというジレンマを抱えるホンダ。
マルケスいなかったらマニュタイトルとか散々だったろうし、少なくとも開発陣はロレンソの結果で現実を直視しなきゃならんくなったろうし。 マルケスもいつ大怪我するかわからないしね・・・あれほどのライダーが乗って予選でヤマハに先行されるんだから、マシンに改善の余地があるのは間違いない。 今回のマルケスの怪我も長期離脱レベルだったら
やばかったよな
危ない橋渡ってると思うわ 横山健男氏がホンダのマシンはアグレッシブに乗れって方針らしいからクラッチローの願いが聞き入れられる可能性は低そう。
マルケス頼りは長期的に見たら悪手な気がするけど、素人の俺目線とは違うものが見えてるんかな。 >>170
つっても問題抱えることわかっててマルケスがOK出したんだけどな ドゥーハン連勝してた頃も、パワーがあって速いんだけど曲がらないって問題視されたけど
ドゥーハンが勝ってるもんだから放置されたってのがあったな。 F1のレッドブルみたいなマシンだね。
扱い易いマシンになるとトロロッソになってしまう。 自社最速ライダーの速さを損なわないマシン特性になるのはしょうがない
2番手以下ライダーがもっと追いつけるよう、走行練習時間長期取得の提言とかがなされればいいとか個人的には思う >>176
似て非なる話だろ。
あっちはコーナリング中の姿勢変化から来るダウンフォースの不安定さを嫌った結果のコンセプトマシン。
ホンダの場合は
丸「ブレーキングが不安定だっ!」
本「フロント廻り固くしたッス」
丸「少し良くなったけど、まだ駄目っ!」
本「了解ッス。もっと固くするッス」
繰り返し
蔵「全然曲がらんっ!(>_<)」
ロレ「何、この欠陥バイク?」
本「もっとアグレッシブに乗れやっ!」
丸「ブレーキング滅茶苦茶シビアだし、全然曲がらんよ、これ?」
本「Σ(゜Д゜)」
丸「でも勝ってるから、とりあえずOK」
本「…………」
こうだぜ? >>175
スイカが連覇してた頃はそんな事無かったろ
おまけに無鉛化で250上がりでも勝てるようになったし フロントの接地感が乏しいって話と、あと曲げるのに物凄い腕力が要るって話がなかった? ドゥーハンの頃ってホンダカップて言われてたくらい
先頭集団NSRだらけだったじゃんw >>183
サテライトにワークスと同じ仕様のNSRを貸すのをスイカが露骨に嫌がってたよね >>183
ローソンが加入する前と勘違いしてるよね
つってもガードナーは重心低くて振り回すマシンが好みだったから
ガードナーにとってはそれが正解だったんだよな
ビッグバンになってからのNSRは好みじゃなかったみたいだし タクマが2気筒ではどうにもならないから
腹立って高速サーキットのレースで
最初の数周全力走行で先頭で目立つだけ目立って
数周で沈んでいって
ドゥーハンにあいつはレースが5周と
勘違いしてたのかな?って嫌味言われてたの好き >>173
長期的ってサラリーマン的発想だよな
レースは今勝てる仕様が必要なんだよ
マルケスいなくなったら変えればいい >>187
一行目には同意するけど、バイクのキャラクターはそう簡単には変えられない >>179
あまりにも適当すぎる
こうだぜ?ってそんな内容で何故言える 峠の入り口で走ってるの見たことないのに
ネモケンばりにウンチク語ってたやつ居ただろ
その手のタイプなんだろ motogpに参戦する理由ってチャンピオン取る以外になんかあるの?
ランキング2位から4位を占めても意味ない。
ナンバー2はナンバー1がチャンピオン取るためにいるんだよ。
テレビに映るのはトップ争いだけ。
マルケス以外速くないとか間抜けなdisりは哀れさを感じる。
すべてはナンバー1ライダーにチャンピオン取らせるための消耗品なんだよ。
レース好きがこの真理を理解してないとか大丈夫かよ笑 プロモーション
ホンダ買う気になるか
(V4SS無いけどね)
ヤーマハ買う気になるか >>170
マルケスが居なかったらとっくに違う方向性になってるだろうし
マルケスが勝つためだったら今の方向性が正解なんだからなんの問題もない
ロレンソやクラッチローが定期的に表彰台に上がれるようになったところで
その分マルケスが勝てなくなるようなら意味がない
いきなりロレンソがタイトル争い出来るようになるなら、また話は別でマルケスかロレンソかって主導権の話になるけど マルケスが居なかったら怪我でもしたら
タラレバ話は要らないです >>194
居なかったらはタラレバだが怪我したらはリスクヘッジとして大事だと思うが ロッシが全盛期の時は、ロッシがいなければヤマハは勝てないとか誰も言わなかったのにね。 そら10年タイトルから遠ざかってたメーカーで
いきなりタイトル獲ったしわざわざいう必要もない事実 >>198
でも、あの頃ヤマハの他のライダーボロボロだったよね? ビニャーレスが怪我でもしたら
ドビが怪我でもしたら
リンスが怪我でもしたら
ポルが怪我でもしたら
アレイシが怪我でもしたら
全メーカー同じだよ >>200
うん、だからNo.1以外が低迷する仕様は危険だよねって話をしてんじゃないの? ロレンソがロッシをフルボッコにしてチャンピオン取ってたときも、ロレンソが居なかったらチャンピオン取れなかったわけで >>202
そのわかりきっていることが
今年になってグチグチグチグチ論争されんのかって話でしょ。
昔からチームのナンバーワンが圧倒的なのは変わらないのに。
2019シーズン前にロレンソに期待をかけるマルアンチが多かったからその反動なのかもしれないが。 >>204
了解
マルアンチとかバイアスかかってる人とは話ししても平行線だからいいわ >>205
待遇って意味では微妙だよね。
確かにガードナーの怪我と離脱で、ホンダのリソースをローソンに集中できた幸運があった。
アーブ・カネモトって何気にサテライト的な立ち居地にいることが多い気がする。 >>208
平行線だとかいっときながらレスしてくる記憶力ゼロの馬鹿 >>212
ほらね、この程度の返ししか出来ない底の浅い馬鹿でしょ >>211
お前が>>202に反論したんだろ?その議論が平行線になるから反論するまでもないって言ってんの
そこまで言わないと分からなかったか?ごめんな >>212
まあ、お前みたいな孤独な馬鹿を相手にしてやってんだから感謝しろよ >>215
草とかダセえ。頭わりんだから無理すんな >>216
まともな反論もできず人格攻撃だけしてる可哀想な奴に何言われても響かない >>219
事実を述べると人格攻撃。
それがお前の現状だ。 >>220
議論における人格攻撃とは何か調べてみることを勧める >>219
お前みたいな生きる価値の無い社会のゴミの相手をしてやってんだから感謝しろって >>221
お前には自分に生きる価値があるのかを考えることをお勧めする >>202
じゃあどうしろっていうんだか
結局はホンダとマルケスが4連覇したっていう歴史しか残らんし
乗りやすくて皆速いけどチャンピオンになれなかったなんてのは
ほとんどの人が思えてないだろうしなあ >>224
本当にしつけえな。
ストーカーとしての才能だけは認めるわ >>225
ホンダはリスクを取った
今年はそのリスクが表面化しなくて良かった危ないとこは何度かあったが
どうするかはメーカー次第じゃね? >>228
かっこつけてバイアスとか使ってたら
根拠も無しにマルケスオタと決めつけるバイアスかかりまくりの大馬鹿 >>229
人が優しくしてりゃあつけあがってんじゃねえよ甘ったれが >>233
あれえ、オウム返しとか使ってた奴がオウム返ししてるわ。
めんどくせえ奴だな、マジストーカーだわ。 何が危険なのか全然ワカランw
速いライダーが要望を出してメーカーが実現して結果を出す
極当たり前の構図
遅いライダーが要望を出してメーカーが実現してやっぱり遅い
何の為にそんな事すんの?w >>232
あんたもいつまでも引き篭もってないで社会貢献しなさい。
あー、世話のかかる馬鹿だわ >>234
同じことをそのまま描くのがおうむ返しな
覚えとけよボウズ >>238
またバイアスかけてんぞ
全く成長のないやっちゃなあ >>239
あのさあ、お前の糞理論に相手してやってんだからさあ、もっと丁寧に対応しろよ、礼儀もなってねえわ やめましょうよ!喧嘩やめましょうよ!ラブ&ピース!愛だよ愛!喧嘩なんかやめようよ! >>229
じゃあ君があれこれ言うべきじゃないってことだな >>244
それ言ったらこのスレのレスほとんど要らなくならね? >>239
勝つためにやってるのに?
勝つだけがレースじゃないけど
勝つことを目指さないのはレースではない >>246
勝つためにリスクヘッジは大事って言ってるの
マルケスが早期に怪我してたら3冠どころじゃないよね
それともNo.1が怪我したから仕方ないよねで済ますの? >>247
クラッチさんやロレさんに合わせたら、そもそもタイトル取れる可能性ゼロやぞ
リスクもクソもないやんw
アホなのか?
ホンダにはマルケスの要望に応える以外に他に道は無かったのよw 草野球でさ、ダブルヘッダーで強いとこと準決勝、決勝やらないといけないときがあって
エースをどちらで投げさすか?
当然、準決勝で勝たないと決勝は無いわけだから準決勝エースで行くわけだけど
ホンダにしたってマルケス専用と言われようと
リスク減らすためとはいえ他の皆の底上げするだけの余力や金なんてかけてられないでしょ
他社がよっぽどへぼくて余裕あるならいいけどさ
優先順位の問題ですね >>248
そうかマルケスしかホンダを勝たせるライダーがいないって事ね
ならリスクを取るしか仕方ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています