【NTT】インディカーこそ見ておけよ148【INDYCAR】
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前スレ
【NTT】インディカーこそ見ておけよ147【INDYCAR】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571729042/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>37
自分が見始めたのがマンセルが参戦した頃で、結構面白かった気がする。 >>38
アンアンサー?wwwアル・アンサーなら知ってるで(´・ω・`) 2000年のフォンタナ荒れすぎでしょ・・
近年では2012年も荒れてた記憶あるけど荒れ方が尋常じゃない BS1でCARTを放送していて観始めた
オーバルなんてつまらないという考えを見事に砕かれた インディカー見始めたのは1993年だったわ。BS1で日曜朝とかによくやった記憶が インディ初めて見たのはやっぱり石川アナの「モナコはセナが勝ちました‼」かな?(´・ω・`) BSのCARTはhideのイントロが好きだったな
結構技術的な解説コーナーなんかもあって初心者でも入りやすかった
淡々としたアナウンサーの実況と対象的に
解説の人がめっちゃ嬉しそうに「ドラフティングつかってますよっ」とか言うのが好きだったw ヨハンソン勝たないかな、と思いつつ観てたけど
結局ダメだったなあ
表彰台は何度かあったと思うけど >>47
石見周さん、今はNASCARの解説やってる >>47
NHKBS1で放送していたころは
サッカーや五輪も実況していた沖谷アナが上手だった。 >>53
ポール兄貴だけでなくて当時参戦してた中野さんもモントーヤも何人もブローするという異様な光景でしたけどね・・
今に比べて当時って馬力あったんですかね? ヒンチはともかくパロウって持ち込みできるのか?
というかヒンチが候補に上がるってことはフル参戦できるだけの持ち込みがなくてもOKって感じなんだな
去年の#18についてたSealMasterとかはブルデーの去就とは関係ないスポンサーで、追加で資金持ち込みできるドライバーを探してる感じかな
ヒンチのシートが見つかるなら嬉しい話だけど、対抗馬としてパロウがいるならパロウに参戦してほしい >>55
予選最速ラップが96年の237マイル(1ラップ目)らしい
今より空力など圧倒的に劣ってるのにこの速度だから、馬力はぜんぜん違うだろうなー。
ワイも細かいことを知らないが、予選決勝の最速ラップレコードが全部96年に固まってるのってなんかあるんか >>60
調べたら96年はジェフ・クロスノフがトロントで事故死した年だったですね・・
推測だがマシン自体が相当速くなってたんではないかなって思いますね 2000年当時は900馬力ぐらい出ていたんじゃなかったっけか パロウはどうせならGT500かブランパンで見たいけどインディカーでも面白いな
セッテカマラは……F3でもF2でも特に速さを見せていないしインディカーに来られてもなあ セッテカマラもちょくちょくポディウム乗ってるし十分IndyCarで活躍できる可能性はある
wikiのまとめを見ただけだからレース運びとかバトルのうまさとかは知らないけど 中野さんのお気に入り
ならホンダに呼べよっておもう SF一年目で結構な速さを見せていた、
というかチームのミスが無ければタイトルを取れていたくらいのパロウは、
RedBullジュニア入りするかと思っていたらIndyCarか。意外な
RedBull(マルコ博士)に散々振り回されて結局来年IndyCarに戻るオワードを見ていたから回避したのかもしれないがw パロウはF1ピラミッドに嫌気がさしてて、インディカーが目標と聞いたことがある http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=21135&tt=-1&at=53
パワーとデイビソンは15年も前にミナルディでテストに乗ったことあるんだな >>63
パロウはホンダ繋がりで
インディカーの噂あるわけか
なら琢磨に続く日本人もインディカーに走らせてくれよな
レイホールの3台目とかな >>69
ホンダ繋がりじゃない。テストでデイルコインに乗ったのが高評価みたい。逆にホンダが解放してくれないのがネックみたいだよ SFのテストにパロウいなかった時点でインディ決まってるでしょ既に インディなんか金の切れ目がなんとやら
まあシートとったらスポンサーがやっとついたって事かな DCRはフェルッチとの契約が難航してるみたいね
インディカーのほかのチームがからんでいるのか
別カテゴリにいくのか フェルッチに行くとこなんてあるのか
F2であんなことやらかしてもうヨーロッパには戻れないだろう 契約金交渉でもしてるんじゃない?
去年の活躍考えたら要求してもおかしくない
フェルッチの資金力ならカーリンとかAJFR、うまくやればガナッシ4台目とかも行けなくはないから多少強気な交渉出来るはず 気がつけば、将来有望なアメリカ人ばかりになってきたな
一時期、老害狩人0さんしかいなかったのに インディ公式に出てたが、ヒンチは
誕生日だったらしい >>82
いいね
ピットストップでシールドを拭く、またシートをはがす作業が増えるかな >>82
これなら自分でヒョイって拭けるんじゃない?
ヒョイって >>82
見慣れてないせいか、ヘイローより駄作感じてしまうな(´・ω・`) ガラコとかクリンビューとかの類のメーカーが今必死に開発して売り込んでるんだろうな 何かに見覚えがあると思ったけど、カーズに出て来るフォーミュラカーに似てるのか >>82
やっぱスクリーン上部にペイントが付くと見栄えが良くなるな これ、ちょんまげカムからの映像はどう映るようになるんだろう >>91
パナに超音波振動ガラス作ってもらえばええんや(´・ω・`) 油とか考えると、超撥水処理より超親水処理の方が良いのかもね エアロスクリーンのレインテストではエアロスクリーンあったほうがきれいに水滴が流れるから見やすいってハンターレイが言ってた >>82
スクリーンからヘルメットが出ている姿を想像してしまう プロトだとコーティング剤をウインドウに塗ると雨量が分からなくなるからやってないんだっけか >>104
そうなのか
撥水は上部にジワジワ流れていくのが生理的に受け付けないので戻した(´・ω・`) ワイパーに変わる物が発明できればノーベル賞モノだとよく言うが
まさかインディカーから 世界で初めてバックミラーを搭載したのは
第一回インディ500のMarmon Waspだが
ノーベル賞をもらったなんて聞いたこと無いYO >>109
雨の中、傘をささずに踊る人間がいてもいい
自由とはそういうことだ >>82
何で後ろのほうぶった切った感じにしちゃうんだろう
F1とか余所のオープンホイールは流線的にしてるのに
ところでこんな感じのシールドってNASCARの下位カテになかったっけ? >>115
上に何も色ない方がフォーミュラ感失われないよなぁ 一言ホンダに謝ればすむこと
ホンダで優勝したいって言えば一歩前進する そんなんで済むならベッテルの後任としてフェラーリからF1に復帰できるな >>119
ぜひ雪が降るカノッサで土下座するバラエティ企画をガオラで(無理) CONOR DALY COMPLETES ED CARPENTER RACING’S 2020 DRIVER LINEUP
http://www.edcarpenterracing.com/conor-daly-completes-ed-carpenter-racings-2020-driver-lineup/
コナーデイリーがECRへ
ECRのインディ500は三台体制のもよう
デイリーはアメリカ空軍がスポンサーについたままで移籍できたのは大きいね アロンソって乱気流が怖くてビビってたからなあ
インディ500にチャレンジする資格ないやろ アロンソも焼き土下座すれば
さすがのホンダも許すと思う アロンソはシティにモトコンポ積んで走るところからやらないとダメなんだろう >>128
その2点知ってるだけで許されるわ(´・ω・`) 晴れて無罪となり、不調な時はシャシー側のメカニックをスパナで叩いて忠誠を示す 因みになぜ本田氏が現場で激怒していたかというと
人の命を預かる道具をいい加減に作っていたからだとか(´・ω・`) 大阪モーターショーのたっくんトークショー動画あがってるけど
稲Dってヤバい奴やん・・・ アロンソはマクラーレンと切れないと
両天秤じゃ更に印象が悪くなる
稲Dって誰? 今のアロンソに500出るかどうか聞いてもどうせダカールに夢中だから何も言わないだろう
聞くなら2月ぐらいじゃなきゃ 稲嶺はIndyCar中継ディレクターとしてはなくてはならない存在だと思うけど、自分の周りにいると絶対めんどくさいと思う >>136
まあ付き合いにくそうだなあw
でもここまでの執念でインディカー追えるのは本当に尊敬する >>133
そこなんだよね
結局アロンソはマクの連中と徒党を組んで叩いてたわけで
何が目的なのかは分からずじまいだけど、
マクのインサイダーとしてホンダにすり寄ったって
テメー可愛さのご都合主義じゃねーかって話で
それに500に出るならシェビーだって問題ないんだし
てめー何贅沢言ってんの?って話ですわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています