□■2019□■F1GP総合 LAP2158□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2157□■アブダビ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574522958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured １乙
DAZNとフジで変更あり
※DAZN決勝にオグタン追加
※フジ決勝は右京に変更
■アブダビGP DAZN
フリー1 11/29（金）18:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 11/29（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 11/30（土）19:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/30（土）22:00〜 解説：中野信治 実況： サッシャ
決勝 12/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：小倉茂徳 中野信治 実況： サッシャ
■アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 11/29（金）18:00〜 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー2 11/29（金）22:00〜 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー3 11/30（土）19:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
予選 11/30（土）22:00〜 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
決勝 12/1（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：川井一仁 片山右京 実況：小穴浩司
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2011/09/yas-marina-circuit-1.png Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg ハミルトン、MotoGPマシンの初試乗を控え大興奮「バレンティーノと一緒にコースに立てるなんて夢のよう」
https://www.as-web.jp/f1/546864?all
>「メルセデスF1チームのなかで、バイクに乗ることが
>好きな数名の小さなグループを作っているし、
>とても若いころから大きなバイクに乗りたいと思ってきた。
>だから今回は本当にうれしい」
ハミ、メルセチームの中にバイク部作ってんのか
間違えて、F1マシンじゃなくてバイクでレースしそう >>2
フジは川井と今宮を鉢合わせしない様に配慮してるんだろか
どちらの要請かは知らんが・・・ｗ バイクなんてしょっちゅうハイサイド起こして吹っ飛んでるイメージなんだが >>9
ピレリ、ダサい
これは、TVでタイヤ表示してやらないとね運営 シューマッハが予選頑張った所で、若い時はもっと速かったなんて妄想でしかないし、若い時もマシン頼みのドライバーでしかなかった
それはアロンソやライコネンからも見て取れる シューラブの浜島ですらアロンソの方が腕はシューマッハより上と色んなところで言っているというのに ウェービングをはじめたのが、アロンソが始まりだっけ？ ハミルトンは前にも勝手にバイクテストに参加してたなw
怪我しないといいが >>9
予想通りだな。
ピレリの糞ダサいコンボがまた見れそうだ。
バースト祭り→デブリのせいと決め付ける→取り合えず空気圧アップ→次年度にコンサバな対策してタイヤが重くなる→最低重量アップ >>7
おい環境問題はどうしたんだよ。一人しか乗れない燃費悪いもん乗って、不良になっちまったか リカルドとオコンの対決が来年の楽しみ
新人はショボいのしかいないだろうし 連覇王者ベッテルを倒した男リカルド
vs
メルセの秘蔵っ子、オコン ペレスとオコンのガチバトル好きだったな。リカルドにもやりあってほしいぞ。出来るかな。 シューマッハのデビューは鮮烈だったからな
非力なジョーダンフォードで今で言う予選ベストオブザレスト
次戦からベネトンでピケより速かった
翌年には初優勝
ドライバー依存度が高かった時代だから余計に衝撃的だったのを覚えてる レッドブルとトロロッソは同じHONDAエンジンなのにレッドブルだけ低音ブリブリ音だしてんのなんで？ >>24
ラッセルに1年目でチャンピオンの格の違い見せつけられるから見てなさい >>21
×メルセの秘蔵っ子、オコン
◯メルセから放出された問題児、オコン どっちも鳴ってると思うけど
車によってマイクの位置が違うからエンジン音に差が出るよ
しかしメルセデスの絶対使わないなハードタイヤをフリー走行で必ずテストするのが凄いな
レッドブルのテストして無いのに使いこなすのも凄いけどw >>23
予選7位デビューは立派だけど、そのジョーダンは決勝で2位を走ったマシンだけどな
翌年はブランドルと決勝はどっこいどっこいだったし、初年度にシューマッハを倒したアロンソとガチで戦って勝ったハミルトンのデビューと比べると霞んでしまうね ターミネーター日本でも出してくれよ
買いはしないけどフリプに来る可能性上がるから >>26
多くの才能が去った後でのF2でトップ張ってもなぁって感じだよねぇ
来年はF2からF1に上がるのが1人出るか出ないか？って状態だもんな
その時点で今のF2のメンツが小粒なのは否めない ハミルトン、ベッテルあたりの三十路近辺のトップから、サインツ以降の若手への世代交代が起こるのは来年はまだ早いかねえ >>29
ブラジルではボッタスハード履いてたじゃん
すぐにダメになって交換してたけど
ぶっちゃけフリー走行でテストしようがしまいがピレリのタイヤは予測不可能 >>34
世代交代って実際にはドライバーの衰えというよりはそいつが所属してるチームの力が無くなってきて、そいつが他に移籍したくても高額な契約金がネックになって行く所が無くなるってのが大半だけどね
鈴鹿のイベントでのブーツェンの激走見てF1で勝った事のあるドライバーに加齢なんて大した影響ないなって改めて痛感したよ 12月1日だけでフジに1ヶ月分払いたくないので、決勝のみDAZNにしてみる。
どんなだか楽しみ。 俺もあの甲高い音好きだわ。あれはどっから出てんの？ フェラーリはもうインチキって印象が強すぎてなぁ
ここ2戦はデータ上でみると確実に馬力失ってるらしいし >>27
そのオコンよりも問題児なのがウェーイレインらしいね ホンダ2021年でF1撤退の噂でてる
電気自動車への切り替えでF1どころじゃないらしい ホンダは、欧州F1と米インディの
HVエンジン二本立てでやるんかな？
それとも、これからインディのHV化で
コストかかるのにF1までコスト回せないとなるか
EVにはあんま興味なさそう、というか余力がない ホンダやめたらレッドブルはまたルノーという悪夢再びかね
いやルノーも辞めるか
メルセデスもやめてフェラーリのワンメイクとかになったりして 現状では継続特典で大金貰えるフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズと
ストロールの親父が趣味でやってるレーシングポイント以外みんな止めたがってるしな、F1なんて
20年まではやるだろうが、21年のレギュレーション次第では脱落者出るだろ >>46
インディカーのKERSは共通部品扱いです
今はエンジンの開発は凍結されてるけど解除されたら内燃の開発はする
アメリカの売り上げで持ってる会社だからインディカーはやめないだろうね エンジン供給のコストとバランスとれてないといかんって言ってるけど、そんなん取れるわけないし撤退するって言ってるようなもんだよな トヨタも、WECとWRCでHVやる
日本メーカーのHV傾斜凄いよ
欧州EVと日本HVの覇権争い
コストでは、確実にHV不利だな >>46
2016年 ホンダ長谷川氏、FE参戦の可能性を示唆。「予算的にはF1と同時参戦できる」
2017年 ホンダ、フォーミュラE参戦に興味も「技術的価値を検討」と慎重な姿勢
2019年 ホンダはフォーミュラE参戦に関心があり、アレハンドロ・アガグCEOと話をしたというが、F1における成功を確固たるものにするまで参戦することはないだろう >>53
BEVって本当にシフトして
大丈夫なのかなあ……… >>33
なんか昔より乾いたバリバリって感じの音になってる気がする
枕の時はもっとブリブリいってたような >>56
EU規制が凄いから、EVとHVの二択なんだよな
EU規制は、HVでもクリアが難しいらしい >>55
留意させるために持ち上げられるだけ持ち上げてるな >>44
ウェーーイレインも放出済みだからメルセデスの負債はもう無い あれだけEVEV言ってる欧州メーカーですらEVメインにするつもりはないからなぁ
当面はEV何車種か出しながらHVやPHEVメインって時代が続きそう
充電時間や航続距離やインフラや経済性とか課題がまだまだあるし >>61
EVは技術もそうだけどインフラも整備しないとダメだからな メルセデスの本命はラッセルとノリスだろうな
オコンはまあ今季シート用意できなかったのの手切れ金みたいなもんだろ >>56
ACOとWECはFCVの道に進むぞ
プジョーはすでに新しいFCVプロトタイプ規定に参加する計画を出してるしトヨタもミライ2あるから参加する可能性高い EVはインフラ、HVはコストが課題
ちなみに、EVは充電規格でも地味に覇権争いしてる >>49
PUが2社提供じゃワンメイクとは言わないのでは EVに完全移行できるかはわからんけど、どのメーカーもEVに本腰入れたいのは確かでしょ
FEは今年9メーカー走ってるし、今シーズンから参戦のポルシェですらF1参戦計画は過去の物でFEに注力すると発言してる 電気自動車のレースはメーカーがはしゃいでるだけで
肝心のレーサーが冷めてて、誰もやりたがってないのがお察し
マルコ爺も言ってるが、乗り手と客不在の興行なんて茶番だ FEは、都市の市街地レースということで
今までのモタスポになかった
ラグジュアリーな高級感出ているよな
熱いモタスポ展開というよりも
洗練された雰囲気になってる気がする 今のところ良くも悪くもEVであることくらいしか見所ないしな
将来的にはどうか分からんが EVは電池の開発競争にどこが勝つかな
全個体電池の実用化次第でHVも終わっていくのかね >>71
東京で開催できるとしたらF1は無理でもFEは行けそうな気がする >>71
どう思うかは個人の自由だが
とても流行ってるとは思えないのだが FE将来性は高いんだが観客が全然いないし
スピード感も足りないしコースもつまらない
>>71
そうか？
ブランディングできてないから客が寄ってこないんだと思うが >>55
何が外堀だw
トロロッソやレッドブルごときが足掻いたところでホンダが辞めると決めたら終わり FEは遅いうえにドライバーのレベルも低いし人気も無いからなぁ…
ファンを置き去りにしてメーカーが張り切ってクリーンアピールする場になってる >>67
分かりづらくてすまんね
フェラーリ以外が全社撤退してフェラーリのワンメイクって言ったつもりだった F1も21年レギュで遅くなるし、速さだけがレースの面白さとは違うと思う
F1の魅力は、メディアによる圧倒的な情報量だな
これに尽きる FEはドライバーの墓場じゃん
マッサが未だに現役バリバリで走ってる時点で最高峰にはなり得ない
数年後にどうなるかはわからんが FEってシーズン途中に全固体電池投入！！とかしたらレギュレーション違反になるの？ >>84
FEはサーキットでやると長時間走れないのと、クッソ遅いのがバレる
電気モーターは加速力は凄まじいが持続力がないから
給油なしで300km走るF1とは比較にならん、FEなんて100kmすら全開で走れないからな >>82
残念ながらF1にもマッサにフルボッコだったカスが未だにしがみついている >>84
いちおう年に1回だけやってるのだが
全力で競うルールにしない限り面白みは無いね FEはフル加速でずっと走ったらバッテリーの放熱が間に合わないんじゃないかなぁ
テスラなんかも加速はすごいけどバッテリーがすぐ熱持っちゃって持続的には走れないんだよな だぞんはもうブラジルGPハイライトしかないのか？
ゆっくりフルで見ようと思ってたがな >>89
それ以前にフル加速で走ったら45分、90km持たない FEのマッサも全然通用してない中でマッサ以下だったストロールがまだF1走ってるあたりホント金持ちドラの時代やなって
クビアトとベルニュで明らかにベルニュのほうが戦績を残して実際速かったのにクビアト優先したのも実は金かもね FEはgen1の時はバッテリー持たないから途中でマシン乗り換えてたし
全開で走り続けてバッテリー切れやオーバーヒートする前に乗り換えれば解決だな！ 第1コーナー(180°)でクラッシュのクソコースがFE >>71
先週のサウジアラビア観たろ？
無理やりアラブっぽい建物と金網作って、それらしく頑張ってるんだろうけど、いかんせん観客席が殆ど無いから華やかさがまるっきり無いよね。 >>98
パリとかはいい感じだし観客も多いんだけどね
まぁ発足して10年も経ってない新シリーズとしては頑張っとるんちゃうか 取って付けたような公道レースだとあまり観客席を設置できない問題もあるらしい
ただそれでも空席が目立つってよっぽどなんだと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
