【フェラーリ】シャルル・ルクレール2【モナコ男】
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シャルル・ルクレール (Charles Leclerc) カーNo.16
1997/10/16生まれ 親はフランス人でモナコ出身
2016年 GP3 チャンピオン (ART)
2017年 FIA F2 チャンピオン(プレマ)
2018年 アルファロメオ・ザウバーでF1デビュー
2019年 フェラーリ昇格
ポールポジション7回獲得、ベルギー、イタリアでは優勝を遂げるなど躍進著しい新進気鋭のドライバー
アグレッシブな一面も持つ未来の世界王者候補
亡き親友ジュール・ビアンキ、アントワーヌ・ヌベールの思いを背に走れ!
前スレ
【フェラーリ】シャルル・ルクレール【モナコ野郎】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1569165210/
ワッチョイは無しでお願いします いつかチャンピオンになる男だな、モナコ野郎は
しかし今じゃない。
多分3年後。まあフェラーリにいればだが。 Q3
みんな残り時間考えて準備してる中
最後尾でちんたらタイヤ温めるルクレール
残り1秒 最終コーナー立ち上がって
さあラストアタックと思いきや
チェッカーフラッグ振られて
はい予選終了
一人だけアタック出来ませんでしたって
こいつまじアフォだわ 笑 燃料違反しても600万で済むなら来年絡みギリまで減らせるなー
コンマ数秒変わるんじゃね? こいつが嫌いでハミルトン応援してる自分に気づいてF1見るのやめたわ 5kgの燃費重量違反ってどう言う意味?
5kg多く申告しとけば良いだけだったん? FIAもコソコソしないですべての規約に「ルクレールを除く」って明記すればいいのに シャル坊はいいとこまで行ってもチャンプにはなれないと思うよ ブサイクの嫉妬はイケメンのやる気になるからもっと頑張れ >>16
夏休みの研究は、自由とは言っても実証的であることが要求されるはず。
臭いかどうかの判定基準が自分の嗅覚だけでは単なる感想にしかならない訳で、実証とは言えない。
そんな研究で優秀賞を取らせる学校なんて存在するのだろうか?
また、自分の夏休み研究が元で両親を離婚に至らせてしまった息子の気持ちが知りたい。罪悪感はなかったのだろうか? 最低重量をごまかして軽い車重で予選を走っていた
インチキが多すぎる 不正なんかしなくても20キロ軽く燃料積んで罰金払った方がいいに決まってる フェラーリは予選アタック前に毎回重量検査をする必要がある。 忖度レースの上に車重軽くして予選でインチキポール
もう何一ついいとこないじゃんルクレール
所詮エリクソンとどっこいだったレベルのドライバー
ヒュルケンベルグの方がマシだったまであるかもしれない どっちを推す?
ttps://i.imgur.com/BHUMukO.jpg
ttps://i.imgur.com/1kmhDRX.jpg 2択ならルクレ以外になるに決まってね?
相手がカレーさんでもカレー一択になるわ >>38
その田中の先に
ハイ ジャンガジャンガやさけえ
もうなんやらわからんw >>38
その田中の先に
ハイ ジャンガジャンガやさけえ
もうなんやらわからんw タッペンってホントブサイクで吐き気するわ
セナのあと追ってマジで死んで欲しい
ホント無理 シャクレールもw
30代超えたらアノニマス顔w確定のコースやでwww >>44
最近は随分見れる顔になったじゃん
デビュー当時は困惑するレベルの面構えだったけどな
地位が人を作るってのはホントだな >>44
性格がスーパークソゴミのルルルより遥かにマシ 何故自分のキャリアを狭める様な選択をしてしまったのやら
フェラーリがトップチームで有り続ける保証なんて無いのになあ
自信が有るなら一年毎の契約が一番有利だろう 相思相愛ってこったろ
不幸な結婚の臭いがプンプンするけどなw 5年は長すぎるでしょ…
アレジの頃の暗黒時代な予感 でもまあ、5年ともなるとその頃のF1の興行自体がどうなってるかわからんし、いいんでないの?w 3年後ぐらいにフォーミュラーEが花形になっていたとしても
F1から抜け出せないんだね ルクレはフェラーリ庇護の元でしか生きられないんだからこうするより他ないわな
まあそうは言っても用無しになれば契約残ってようが使い捨てるのもまたフェラーリなんだけど 2022年は12台しか走らない閑散カテゴリーになるらしいからな
泥舟によく乗ったもんだ フェラーリで我慢に我慢を重ね遂に喧嘩別れして、
他へ移籍した途端にあっさりタイトル獲ったりしたら楽しい。 >>62
フェラーリをマクラーレンに置き換えたら、それライコネンだなw >>46
それは、本当にそう
俳優や芸能界も
グランメゾンキムタクなんか見ろよ、あの若々しさ
環境や状況が作っていく、変わらないも含め、これは本当の話 過去スレも見てないけどこの人のあだ名は
普通にwシャクレールでしょ?
ファンに激怒されそうだけどw さらに言うと、名前の真ん中にルル・ルが続いている
北の国からのテーマ曲をバックに田中邦衛の真似もオナシャス シャルルルの長期契約でチャンベの来季が微妙になったな
ルイス・ハミルトンのフェラ移籍も無くなりそうだし、マックスフェは絶対に無い
相方務めるのはテリボかダンくらいのもんか ルイミトンは今の所は絶好調みたいだけど年齢的に言っても引退は遠く無いだろうマックンとシャルレの時代になるんだろうが、あの二人だけでは役者が足りない
バルボとダリルにも奮起を期待したい所だな
ランドリとエステも成長して絡んで来てくれたら面白いかも知れない ルクレ、彼女と別れた理由にF1に専念したいって言っておいて実は彼女の友達に乗り換えただけなんだってね
クソ男おつwwwwww まぁ女なんて乗り換えてナンボのもんだからな
基本、女は消耗品
使い捨ててどんどん新品が欲しくなる なにわかったようなこと言ってんだよw
女取っ替え引っ替えの経験なぞ皆無の奴がw あーいう職業の人は学生時代とか有名になる前に知り合った娘とくっつく方がいい気がするけどね
売れた後なんてどうしても金が絡みそう 今後3年はマックスフェとチームメイトにならないことが確定したな フェラーリ、無断でスカイダイビングをしたルクレールを叱責
いずれクビサと同じ轍を踏んで自滅しそうだな 結構、なんにでも限界と極めたい欲求は強そうだなF1レーサーは
シューミャッヒャーも家族スキーで魔物の要求に引き込まれたろうからね 桃田さんも相当なもんだな
あの超人的な反射神経と受け身であの程度で済んだのだろうよ >>85
朝早い移動中だし寝てたかもしれないけど、本当に身を守れてよかったよね >>83
フェラーリドライバーとして期待されている証拠でしょ。
ベッテルがスカイダイビングしたって何も言われないと思う。 >>87
バカ発見
ベッテルだろうが誰だろうが高額払ってる契約先に断りもなく下手すれば死ぬような遊びをすれば
契約違反で咎められるわ ライコネンみたいなのもいるからw
怪我したら違約金もらう上にクビなって言う契約もあるんじゃないかな >>86
マレーシアかあ・・・・・・・・・
国技がバドやからなあ
結構ピン!と嫌な予感を覚える人はおおいだろうねえ
やたら首相夫人、副首相やら政府関係やたら見舞ったみたいだしねえ 契約違反なだけ
契約ってのは必要な理由があるから記述されてる訳で
これをまあいいじゃんで済ますのはチョン枠 実際けっこうスポーツの類は制限されるからな
ザウバーみたいにサッカーは禁止だけどクロスカントリースキーはOKとかいう謎なチームもあるけどw ドライバーなんていなくなってもいくらでも代わりはいるわけだし
おそらく契約段階からそのドライバーになんらかの運転に支障をきたす事態になったらその後の契約を解除できる、あるいはそのための保険も入ってるだろうし(アロンソは自分の親指を高額の保険に入れてるって記事みたことあるし)
つまりルクレールが叱責されたのは、やはりフェラーリがルクレールに期待していてなかなか替えが効くようなドライバーではないから
すでに手切れ時を見極める段階のベッテルなら多分なにやっても特に言われないと思う 単純に看板背負って汚されると面倒だからでしょ
ディズニーなんて縛りすごいって言うし アホのイキリが契約違反した事すらもルクレールが期待されてるから怒られた!に脳内変換するBBAやべぇ ただの契約違反
罰金を受けなかった事を感謝すべきだろ
チョンじゃ無いならな モタスポに関係する人間ならみんなクビサの休暇中の事故をよく覚えてるからな モンツァの勝利はしびれた、ティホシの心をぐっと掴んだ瞬間だった
フェラーリ1年目のモンツァ勝利って、もしかしてマイケル以来?
バケモンだなw 可愛い彼女できちゃって
嫉妬 BBAだんまりで草
ざまぁw フェラーリは去年後半戦でインチキしたから、その影響で今年はダメだろ。
それに、今年はオコンがルルルクを潰しに来る。オコンはタッペンと因縁があったけど、実はルルルクと仲が悪いんだ。 なんか今季は遅くなりそうだなw
クッソ遅い俺たちフェラーリ
周回遅れにされて
無線でキャンキャン吠えてる気しかしないw
すっげーたのしみだわwwwwwww 結局インチキPUだったことが確定したしシャシーはドラッグ増えて得意の高速サーキットで勝てないだろうから今年は未勝利で終わる可能性が高い。 パワー落ちた理由説明できないから「ドラッグ増やしたせいで」って言い続けるしかない 今季0勝だろうな
ポイントでもベッテルに負ける
去年たまたま良かっただけ バーレーンのアレももちろん不正だったんだろうな。あそこで止まってなければ前半戦もずっとチートしてたんだろう
今年は未勝利で終わるはずだが、それも新たなチートに手を染めなければの話だ。フェラーリはチートに手を染めるだろう。監視の目を強めなければ 不正なPUで得た初ポールと初優勝、さぞ美味かっただろうなあ? 今年はメルセデスとレッドブルでF1、フェラーリとRPでF1.5なのか インチキで得をしたのはルクレール。何が被害者だよw インチキPUにスパのベッテルのアシストとモンツァの汚いブロック インチキPU
インチキ裁定
これらが揃ってやっと勝てる程度。 お前らルルルの悪口言ってると、フェラののび太がキレて、元締めのドラえもん(FIA)に制裁されるぞ だから人間というのは予防接種でB,C型肝炎感染とかで国の保証がーとかやってんじゃん
保育所で子供らもらう手足口病やらだって
アトピー性皮膚炎だって怪しい
どういう感染症がどういう経路で入ってい来るかはわからんし
性病だってオヤジが遊びまくってたら子供が感染するものもある タッペンは正面から名乗って刺すタイプ
ルルルルは背後からニヤけながら刺すタイプ シャルル・ルクレール、F1エンジン問題に「ライバルはFIAを信頼すべき」
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_55478.html
このタイミングでこういうこと言うから… ルールルルルー
何故か彼を見ると
夜明けのスキャットwが脳内に流れて来る そらフェラーリはズブズブだからこう言うわな
去年もドライバーじゃトップ3に入れなかったし
もうフェラーリいらないんじゃないかな イヤイヤ、フェラーリの居ないF1は巨人のいないプロ野球だよ ジャイアント馬場のいない全日本プロレスと言った方が適切だわ >>146
八百長ってか忖度が無くなって良くなったよね ダイムラーとフェラーリがトップ会談で和解追及を取りやめか
やってることがフェラーリ汚いってことの宣伝でしかないと思うんだけど
金持ちはこう言うフェラーリが好きなんですかね こんなことになってしまったし、ルクレールはもう引退したら? そうか、ルクレールの立ち位置はディディエ・ピローニに近いんだな 負けて「エンジンのせいじゃね?」って突っ込まれて黙るとか
スルー能力が足りないね esports
ずーっとアルボンとのトップ争い
ゲームであれだけ接近戦してぶつからないってすげぇな >>153
日本のプロレスをダメな方に導いた張本人。
nWoあたりから本来のショープロレスに舵を切ったが、最強でもストロングスタイルでも無かった事がバレては魅力がなくなってしまった。
20歳代の馬場や鶴田の様に強いレスラーが出てこなかった。 >>161
618円かぁ〜
その請求よりも怖そうな姉ちゃんだね 若くてイケメンで金持ちで実力もある
嫉妬する気もおきないわw インスタ見てる限りでは
今の彼女とは馬鹿ップルで
レーサーとしての品もないな。
下げマンか?今の彼女は まだ2人とも若いしバカップルでも微笑ましいじゃない 指原も最近見んなぁと思ったら
自分がテレビみなくなっただけだった
ユーチューブばっかだわ 今年のマシンも高速サーキット重視でコーナリング性能悪いマシンなんかな?昨日までの流れだと今年もハミチンのタイトルで終わりそうだからつまらないシーズンになりそうだな? フェラーリはまたしばらくは冬の時代だな
ルクレールがエースでは厳しいんじゃないか? タッペンが遅くなったフェラーリに行く理由がなー
ボッタスはトップに据えてくれるなら行くかも? だね。あのマシンで2位は大きい。荒れたレースはとにかく、ミスなく冷静に走ることが大事だからルクレールの性格にはこういうレースのほうが合ってるのかも? 運も大きいけど2位は大したもんだわ
何かあった時に上を食える位置にいるのが重要だな 一発はあるが決勝は今ひとつなイメージだったけど上手いことやったな
成長が感じられる
もう一人の方が不甲斐なさすぎたというのもあるけど セカンドとこのくらいの順位差がいいな
セカンドさんは真っ先にチームメイト撃墜しようとするし ライコネン引退だし
速くてカッコいいのはありがたい! 劣化したベッテルでは手に負えなくなったな
全盛期のベッテルならいい勝負が出来たろうに このひとカタカナ読みでルが4つもあるのねw
ルルルル
もう一つ欲しかった夜明けのスキャットw 駄馬も癖のある女も
平然と乗りこなせる糞度胸と図太い性根を持ち合わせてこそ一人前w >>191
言う前に予選でベッテルさんをボコって下さいよ~
仮にもエース何でしょ~?
Q2落ちって〜w コロナ規定違反で友人と会ってて警告だと。
インスタでガールフレンドもいたな。
やっぱ下げマンだったかあの子は。 しかし本当にルールが守れないやつだな
まるで手○みたいだ フェラーリデビューが去年でよかったな
優勝もできたし
今年だったら1勝もできずに終わることになったかもしれない やめる人に誘い込まれてゲタ履かせられた人出ておいでー!www せっかく上げた株をたった1週間でストップ安にする男 ルクレールじゃなくても
あんな状況だったら誰でも行くわw
考慮すべきだったのは相手が今年でチーム辞める人で
チームから嫌がらせ受けたと感じてるドライバーだったってことだけwww
バトンならかわせたな。あいつも相当腹黒いからなw >>205-206
おまえらうまいこと言ったつもりかwww? >>208
入り込むスペースなんて無かっただろ
何がしたかったのか分からない さすがにF1で3年目にもなればもうちょっと賢さと安定感が無きゃ駄目だわ
チームのエースが任せられる程の信頼は無い
この辺りでもうアロンソハミルトン辺りには見劣りする
彼らはそれこそ初年度辺りから物が違うというのを見せていたし >>211
アロンソはそうかもしんないけど
ハミは違うだろ
初タイトルを獲った時でさえそれに値しないとさんざん言われてたし 1週間前
ティフォシ「ルクレール最高や!俺らの希望はルク様 だけ!」 >>212
ハミはアロンソと組んだ最初の半年が一番バランス良かった。その後レベルをどんどん落としてまっさんと泥仕合するとこまで行ったからなw
それでもタイトルはとったけど インにいるチームメイトをアウトから潰しにいくのを見せつけられたら誰でも(アカン)ってなるわ、言葉もない
もちろんその一瞬だけですべてを判断してはいけないけどな ウェットだとサッパリだね
去年からそうだったっけ? >>221
ウェットだったドイツの決勝は、クラッシュでリタイア。
イタリアGPのFP1も雨だったが、トップタイムだったね。
別のウェットコンディションが不得意というわけでもなさそうだ。
今年のF1000がウェットでセッティングが決まらないのか?
ベッテルはハンガロリンクのウェットFP2でトップタイムのようだけれど。 今年のマシンはPUのパワーが無いからダウンフォース削ってる
ウェットだと滑りやすいんだろうな
そんなダメマシンでもベッテルに負けるようでは
その程度の人 ベッテルは最強の一角だから壁はとても高い。
シャルルは比べる土俵にすら上がっていないことは来年証明できると思うよ >>255
わざとだよ。予選で前に出ちゃったら決勝で撃墜できないじゃないか。今回もスタート直後に☆の獲得を目指しまっせ 頼むぞ>>255
>>226を救えるのはキミしかいない >>227
人任せにするなアホ、シャルル見習って自分で行動してみろや。 完走してノーポイントは辛いな
最後はハースにも引き離された
まあソフト履かされた時点で終わってたけど諦めて早めに切り替えてたらノーポイントは無かった筈 今日は雨期待しての戦略だったからな
さっぱりだったね ちょっとここ2戦の不振は来季に向けて不安材料ですな
どう見てもフェラーリのエース張るほどのドライバーとは言い難い
マシン苦しい時に力発揮するのがエースだろうに
チーム首脳部はベッテル放出は早まったと思ってるかもしれんね PUブースト抜きの自力だとこんなもんって事でしょう? 去年はインチキPUにトッド親子忖度あってこそだったもんな
ニコラスも次の獲物探してそう >>235
ぬるま湯しか知らないルクレールに今のフェラーリは背負えないよね
おそらくサインツの方がいい結果出すと思う じゃ、タッペンでも呼んでみる?
パフォーマンス条項があるから、今シーズンでレッドブルから離れることも出来そうだよ。
けど、タッペンは財布に優しくないよなぁ 来年の移籍先はメルセデス以外ハズレでしょ
腐ってもRBは2位だから下に降りる理由がないねぇ
22年はわからんけど フェラーリは仮にマシンとPUが良くても戦略とピットがあれだからな
今回の20分修復みたいのはフェラーリのクルーじゃ無理
やれても部品逆についてるとか途中で外れるとかしそう >>241
ルクレール様に払う金も高く付いてる気がするけど なんか去年のルクレールには流量計違反の幅が大きな物(当然パワーを大きく得る)を与えてベッテルに違反の幅の小さいのを与えてルクレールは速いってチームが印象付けたかっただけなんじゃないかと思えてきた フェラーリと言えば不正エンジンだしなw
ブランドイメージ最高w >>246
去年の違反はルクレール車だけ
チームとしてやったわけではないからお咎めなしにして
というFIAへの言い訳が見えた フェラーリの政治に巻き込まれたルクレールの今季は厳しそうだね。
来季はサインツが来て、今もの様にお家騒動が!
暗黒期がやってきたスクーデリアフェラーリ もともとルクレールは政治力で加入したんだから仕方ない
むしろベッテルが政治闘争の被害者 なんかルルルのルさんは
レレレのレ?おじさんになり果てそうな悪寒w サインツはタッペン相手でもそれなりに評価されてたドライバーだし、
今のルルルでは気の抜ける相手では無いだろうなぁ
一発の速さはともかくポイント拾う事に関しては堅実な力はあるから >>251
>政治に巻き込まれた
いや、この人アロンソと同じで政治を利用するタイプでしょ。 初戦といい今回といい諦めずに上位を狙ってたからの表彰台だろ今回は
タッペンより絶望的なレースペースでよーやったわ
今回は普通に評価する まぁ、インチキしてるよね〜
隠し切いるか、バレるかで、天と地の差だが、メルセデスとは違った形の勝負に出たことは評価したい まぁ、禁止されるまでは抜け穴通ってただけで不正じゃないんだけどな
どっかの故郷納税的なもんだw 我慢できずにやりやがったか
ま、一度楽なやり方を覚えちゃうと、どうしても頼っちゃうよね
去年は逃げ切れたから特に インチキしてると思わなきゃベッテル軍団の心の均衡が保てないもの
インチキしてる事にしとこうよ
それで良い いやいや、ベッテルは関係ないって。
むしろ、カヤの外だwwww
フェラーリの不正が何処まで通るか見守るのが正しい楽しみ方だ この表彰台はラッキーじゃない。いいねえ、いよいよエースの風格が出てきた。
今はアホかこいつくらいのコメントでチームを盛り上げるしかない ベッテルはほんとに車が合わなかったんだろう。
ちゃんとしてもらえればルルルルと大差ないタイムだろうから、
フェラーリはなにか見つけたのかもね この人ってかなり政治的な人だね
もしくはそういう人物が後ろ楯になっているとか
フェラーリも2台ともに改善できる能力もないしアロンソマッサ時代へ逆戻りだ
この人主導で進行していくんだろう
政治力を持たないベッテルはされるがままか
アリバベーネはライコネンに配慮したがピノットはベッテルに冷酷だわ 単に相方がグダグダだっただけで政治的とか言われちゃうシャクレ可哀想 >>269
>ベッテルはほんとに車が合わなかったんだろう。
フリーからグダグダだったな。
整備する気無いんだろうか? 子飼いに甘いのはどこのチームでも一緒のこと。それを政治的ってアホとしか言いようがない。こういうこと言うやつに、具体的に政治的の中身について聞いても答えられないぜw
ベッテルだってレッドブルで子飼いとしての恩恵を多分に受けてきた。でも結局のところ、速さが全てなんだ。 >>270
ピノットはチームを全く掌握出来ていない、名門の指導者には不向きと言う他無いな
結果ルクレールの陣営がやりたい放題になる >>273
コネでのし上がることを政治力と揶揄してるだけだよ
ほんとに政治をやってるわけじゃない リカルドを拒否した親子がルクレールを許容する筈があるまい
というかこれまでの経緯や待遇考えたらフェラーリ以外に行く事は余程の事でも無い限り有り得ん
RB育成のタッペン以上にルクレールはフェラーリにとって子供同然の身内やぞ >>251
暗黒期=フェラーリ
この50年で10年位?以外は”もっと光を‥”状態なんでして、まあ何時もの事。
地味なの揃えた位のほうがいいんよね。 アレジ、カペリ、グージェルミン
「2勝できただけましだよ」 ルクレール辛抱強くなったな
ベッテルにぶち当てて覚醒したか タイヤマネジメント凄えな
一昨年のバーレーンのベッテル思い出したわ 見直したよ。ドライバーとしてランクが上がった。いまや優遇されて何が悪いってところまで自分の腕で持ってきたよ。素晴らしい巡行ペースとタイヤマネージメントだった このクルマで4位は評価して良い
やはりただのドライバーでは無いね
速さだけでなくマネージメントもペース配分も上達している
これは今後タイトル争いをして行くには必須な要素だ
案外成長促す意味では今シーズンの境遇というのは悪くないかもしれん 4位入賞でクッソ喜んでてワロタ
去年は2位でも不貞腐れてたのにw 現状どう客観的に見ても4番手以下のマシンだし、下手したら5、6番手でしょ
それで表彰台乗ってるんだから評価しない方がおかしい
まぁあくまで単純な速さだけでかけてる予算や人員、総合力的な部分を見れば
4番手以上だとは思うけどね
2番手のマシンに乗ってるのに表彰台にもかすれないセカンドの人がいるんだから、
それと比べたら余程マシってもんよ ルクレールってあんまり人気無いんだね。
このスレの進行を見ていると、みんなあんまり興味ないでしょ? 叩く要素が余りないから盛り上がらないんだろうね
何かやらかせばアンチが嬉ションしながら連投して、その反論も有るからスレが活気付くよ 5ちゃんはファンよりアンチの書き込みが多い
ベッテルスレとかアンチのおかげで大盛況じゃん 好きではないけど今の姿勢に批判するところがないからな
結果出してるし
努力を認めないほど低レベルな奴はそれほどいないってことかね レッドブルに移籍するべき
フェラーリPUのインチキがバレたのが致命傷
ホンダやルノーのPUに追いつくのに3年
メルセデスのPUに追いつくのにさらに3年かかるぐらいの差
6年後なら何歳になってる?
ドライバーとしての良い時期を1シーズンに1回表彰台に上がれるか上がれないかの結果しか得られずほぼ無駄に過ごすことになる
才能あるドライバーだと思ってるからこれはもったいない こいつはフェラーリのインチキとイジメのシンボルになったよね イジメってベッテルがイジメられてるの?
一回り以上年下に虐められてるん? 実際にやるのはスタッフだからな
年下とか何も関係がない >>292
基本レッドブルは自分とこで育成した奴しか使わないぞ 不正エンジンでしか勝てない雑魚じゃ人気出ないだろう
実力のみで人気があるフェルスタッペンとは違う 別にエンジン不正してたのはドライバーじゃないけどなw
今年の失速が全てを物語ってるから残念ではある そんな窮地にもしっかり表彰台乗ってティフォシの心をガッチリグリップ
大したモノです といっても、PU元年クソだった2014年だって2回は表彰台あがっているからな 悪夢の80年でチャンピオンのシェクター引退
翌年81年、捲土重来を期すビルヌーブと期待の若手ピロー二のコンビとなるが‥
なんか今年来年と状況が >>306
そういうの好きな人居るよね
全く関係は無いのに過去と重ねたがる あと91年と重ねる人も多いね
今年の方が最悪だっちゅうねん! 91年のフェラーリというかプロストがかなりすごかったと思うぞ
あの糞マシンで終盤のバルセロナで2位表彰台とかかなり渋い走りをしているわ フェラーリ2020、2021シーズン完全終了のお知らせw タッペンが不正やめたから遅くなったって言ったらキレてたフェラーリのおっさんいたけどまだ息してんのかね
総帥だっけ?
絶許モードだったけど今どんな気持ちか聞いてみたいわw このままだと、ルクレールはアレジの二の舞になりそうだな。 アレジは1勝倶楽部
すでに超えとる モンツァウインナーでもあるし アレジ超えるとかそんなスケールの話じゃなくて、
こんな糞マシンだと、今年も来年も、未勝利に終わるだろうなと思った。
フェラーリ暗黒時代に乗ることになったアレジもルクレールも不幸だと嘆いている。 一番不幸なのは間違いなくサインツだと思うんだがw
今聞いたら絶対やっぱ契約無しにしてくれと言うだろう
ただでさえ遅いマシンのセカンドって、罰ゲーム以外の何なのかと まぁ、そろそろドイツからイタリアに救援が入るんじゃないかね
大戦から続くお友達だし フェラーリが速さを戻すには数年前かかるよ
ホンダも苦労したけどPUの開発は金も時間もかかる
ドライバーとして成長してピークを戻してる間の時間がフェラーリにいては無駄になってしまう ルクレールはクソマシンに乗っても速いタイプのドライバーだろう。
ルクレール好みにマシン合わせると、マシン開発は失敗しそう。 アップデートされてどこまで白鳥できるか?と言いたいところだか、肝心のPUがあの様では厳しいと思われる。 糞ドラだったけどやっぱりライコいなくなったのは開発面で影響少なくないんじゃないの >>323
今回はアルファロメオの方が速かったしな ピットストップで何か怪しい事やってたが、また新手の不正行為の実験でもやってたのか? あの後の数週はタイム良かったけど、その後は安定の鈍足だからタイヤが若かっただけかな
でも何をしたのか詳しい人に教えて欲しいね ルクレールは、次戦イタリアGPで復調することは決してないと、ティフォシに向けて警告した。イタリアGPの舞台は、超高速サーキットとして知られるモンツァ。スパと同じようなコース特性なのだ。
「モンツァでもとても難しいだろう。ムジェロやイモラについて話せば、以前のような形に戻れるかもという希望もあるかもしれない。でも、モンツァは僕らにとっては本当に厳しいコースだ」 残念ながら今年は開発を制限されてるから来年もこのまま
新レギュレーションで何かおこらないかぎりずっと低迷だな 新しいドライバー来るたびに
「アスカリの再来じゃ」とか「我が息子よ」とか言う爺様居ないからまだまし。
今は単に何時ものフェラーリなだけ‥とルクレール入れるの早すぎたの効果。 ルクレールのこう言うところがスカんなぁ
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_58363.html
それぐらいフェラーリは忖度必要でお気の毒だが
ライバル不在だから失敗認めてもダメージなし
って所まで計算して言ってるよな
こんなクルクルマシンで危ないわボケェぐらい思っとるやろうに レース場に女連れて来るたんびに
成績悪いじゃんルクレール
だいたい金魚の糞じゃん女も
見切った方がよくね? >>332
じゃあ聞き苦しい言い訳してたら良かったんか? 取り敢えずベッテルは幸運だよ。
息を吹き返し始めたマクラーレンから移籍するサインツとルクレールという若い才能がおフェラのマシンで無駄に消え去るのか・・・ ミスを認めることができるのは自信あるから
とはいえミス多いね レース後にガスリーのもとに駆けつけてたけど、わざわざレースが終わるまで見届けたんだよね
ライコネンだったらとっくに消えてたな 何か急に速くなったけど、また何か不正でもやった?
ベッテルとの差もちょっと信じられない程なんだが・・・ フェラーリ:困ってるんです
FIA:・・ちょっとだけだぞ
こんな感じで調整がなされた可能性は考えられるなw >>345
ベッテルとの差はチームがサポートする気が無いように感じる。
事故につながりそうだからベッテルはシーズン中でも降りた方が良くないかな。 >>346
ジャントッドはもはや全く信用出来んな
フェラーリの代理人がFIAにいるようなものだ
ルクレールのマネージメントもトッドの管轄で、全て繋がるわな 予選だけパーティモードを内緒で使ってたのかな?
レースはいつも通り遅かった 同じエンジンの下位チームに引き離されてくって大金つぎ込んだビッグチームが何をどうしたらこんな事になるんだ? フェラーリはもうおしまいだ数年後もこのままならルクレールは移籍先を探しておいた方がいいな Motogp のドカティみたいに専用ルール作るかね
後はこんな感じで全体ハンデ検討
https://number.bunshun.jp/articles/amp/823556?page=2
正直Motogp のこのルールってすげーよくてコスト削減にもなると思うんだけどな >>351
2年間インチキに頼ってきてPUどころかシャシーも真面目な開発をサボってた ルクレールは去年加入だから、あの差を見たら1年で済むインチキじゃないしベッテルはどっぷり加担してるな 今季のルクレールとベッテルの差が説明がつかないくらい広がってる。
ルクレールのマシンだけ魔法がかかってるみたいだな。 >>355
そうかね、決勝では同じ位置だし
予選は単にルクレッドが状況込みで頑張ったんじゃね?
辞めるベッテルさんはそこまでする意味ないわな
フェラーリに対してはそのうち全部チーム合意でハンデ出るかもだけど >>346
「あとメディアにバラされると困るから居残るシャルルのマシンだけだぞ」 ワークスのファーストドライバーが同じカスタマーチームの両者にあっけなく抜かれるとは
ストローは時間の問題やなと思って観ていたがペレスにまで易々追いつかれてあっさり白旗
メルセデスにこれと同性能を車を作れって言ってもできないだろうな
それを思えば記念の年にこんなひどい車を作れるフェラーリの技術はある意味素晴らしいよ
揶揄じゃなく本当にそう思うわ ルノー以下なんだからしかたない
オリックスの試合を観るような気持ちで応援しような! 逆ドライバーオブザデイだ
抜かれっぷりの良さが最高 再来年はレッドメルセデスが走る
ドライバーはルクレール アレジの場合は、アレジが天才肌でクソなマシンでもそれなりに乗りこなしてしまうから、
欠点の的確な指摘ができず、開発能力が著しく低かったって聞いた
今のF1の開発熟成はデータを元にエンジニア主導で行うから、アレジよりはましになりそう
しかし、今年のベッテルとアレジは1990年のアレジと中島悟ぐらいの差だな アレジはハイテクマシンを相当苦にしていてどこのチームの時だった
3本ペダルにしていたって記事を読んだ覚えがある
あとあの頃はフェラーリが12気筒に異常なまでもこだわりを見せ時代に合った
車を作らなかったと言うのは大きなマイナスだった ほとんど開発陣の無能と言い訳だけどな、開発能力だのドライバーが乗りこなすからどうのこうのは
タイム見れば遅れてるのはわかるんだから、それを言っていいのは当時最先端を走ってたウイリアムズだけのはずだ ルールル ルールル ルルルー
徹子の部屋に呼んでもらいたい >>363
チームメイトが91プロスト93〜ベルガーだから92年以外はそこまでマシン開発が壊滅的ではないと思うけどな
98〜はまた別として アレジ本人の話だったか
すまん
ところでこれだけ遅いと去年はどれだけ底上げしてたんだ? 0.5秒くらいは速かった気がす
ストレートがクソ速いって状態だったから車体は去年からごみだったんだろう
それをパワーで無理やり稼いでた、今年はそのパワーが無くなったからクソな車体だけが残った
正直不正して真面目に車体作ってなかったからこその今年の惨状なんでフェラーリには同情できんな
ルクレールには同情するけどパワーダウンして即離脱かますベッテルは知ってたんじゃないかなーとも勘繰っちゃうわ ベッテルは関与してるよ
ここ一年くらいの不正なら戻せばそんなに差はつかんて >>368
軽く1〜1.5秒くらいはチートしてただろうね
メルセデスにコンマ7差でポール取ってたのだから
レース中でもはっきり判るくらいの異常な直線パワー
あのハミルトンが後ろに付いてスリック入ってるのに抜くどころか逆に引き離されてた
普通なら考えられない事だわ 燃料計測の間に規定以上の燃料噴射
油冷インタークーラーからオイル噴射
ツインバッテリーで計測を迂回して規定馬力以上のERS >>373
F速ベルギー号だと高速区間で去年より1秒落ちってあった 去年マックスフェはアメリカから失速したフェラーリに対して「不正をやめればああなる」と言ってたがこれは間違いだったな
この時点ではまだやめてなかったんだから
https://f1-gate.com/verstappen/f1_53274.html 去年のアメリカGPでは燃料計測してない時に燃料を規定以上噴射を止めただけ(レッドブルが指摘してFIAに問い合わせ)
今年は更に油冷インタークーラーとツインバッテリーのインチキを止めた
今年のPUは去年のピークから100馬力ぐらい落ちている まぁ現状で6位なら車体はだいぶ良くなってきたみたいよね
本気出せばここまで車体改善できるなら最初から真面目にやっとけばいいのにな
これだからイタリア人はw とは言えマクラーレンの自滅とストロールのリタイア、ベッテルの謝罪アシストあっての順位だからな
まあストロールはルクレール様自ら撃墜なされたようだが トッドの政治力の恩恵をもろに受けてますな
今フェラーリはFIAに子飼いをどんどん送り込んで傀儡化に勤しんでるから、
それなりのマシンが出来れば政治力でチャンピオンというパターンもありそうだ
ていうか、フェラーリが勝つ時は大抵そうだしな
ミックがフェラーリに乗った時にどうなるか、容易に想像が付くわ イタリアでハミ同様のスタート練習したのにノーペナって本当!? 去年は応援してたが、今年の活躍はなんか素直に喜べない
燃料流量大丈夫ですか? これだけの能力差があったら去年どんだけベッテルは優遇されてたのかってなるしな
ベッテルは引き出しの少ないドライバーではあるけど、フェラーリが周りにわからないように
去年ルクレールを今年の差を逆転するほど抑えさせる何かをできる器用なチームだとは思えない ルクレールの政治力で去年はベッテルと同格待遇だったんじゃないか?
今年はルクレールだけ1st待遇 ベッテルは完全に衰えて
ルクレール はまだまた伸びしろがあるな アイフェルGPのルクレールは酷かったな
マシンが遅くて粘ったのはわかるが
無駄なバトルをしすぎでタイヤ消耗が激しすぎた
しかも終盤のSCでタイヤ交換せずステイアウトしたのが大きなミス
フェラーリのストラテジストも糞だから
ああいう場面で的確にドライバーを有利に導けないし
おそらくドライバー側もストラテジストを信用してない まぁ頑張ってるとは思うけどね、ドライバーは
ベッテル忖度が酷くて見てられんのはあるな
辞めるまでは戦力として扱ったれよ・・ 予選に比べて本戦が異常に遅すぎる
トップ3に毎周2秒以上離されていったのには驚いた
数周でルクレールトレイン状態 予選はマージンを削ったスーパーラップだって事だろ
そんなのは決勝では続かない ・・・と思っていたら手のひら返すのがフェラーリの怖いところ 今のフェラーリがルクレールに捨てられたらヤバいでしょ
サインツなんて何故か評価高いけど殆どのチームメイトに負けてる男だからな サインツは速さも上手さも持ってるから簡単な相手じゃない
タッペンですらトロロ時代に互角だったから警戒してるし、
ヒュルケンには負けたがノリスには昨年完勝してる訳でな
普通に今のグリッド上では上位1/3には入る位置にいる
フェラーリでも従順なセカンドに甘んじる気は無いだろうから、
今のルクレールの実力を測るには格好の相手だ 【フェラーリ】2019年仕様F1マシンの再利用は「不可能」
ttp://www.topnews.jp/2020/10/17/news/f1/192912.html
ルクレールとサインツには同情してしまうが
フェラーリ不調の原因がPUであることは分かりきっているから
開発OKの2022年に向けてチームは最大限の努力をしてほしいね >>395
ルクレールの車だけ?
他の5台は普通に遅い。 明らかに予選は速くなってる
問題は決勝でどうかといういつものパターンだが
予選限定のチートモードとかを使ってるんならさすがに厳しいだろう 多分2019年に採用しなかった別のチート使ってるんじゃないかな
長期的に効果がないとか一発しか効かない、得られるパワーがそこまでじゃないとか、そんな感じ?
出てくベッテルには与えられないよね フジでも川井が言ってたが
前戦は予選が良くてもレースはじまったらトップ3より1周2.5秒遅い
ルクレールの予選は異常に速い ハードに変えてからイマイチだったな
表彰台も見えてたんだが ハードタイヤは遅かったけど、メディアムでは頑張ってたわ ハードからフェルスタッペンに追いついていれば
本当に天才なんだなと思うが
まだその辺が弱い 糞マシンにしては良くやってる
それなりに速いドライバーであることは確か フェラーリも絶望的な状態からは脱しつつあるみたいだね
伊達に金持ってないな やっぱパワーなんだろうなぁ
シャーシは良くなってきたと思うけど
去年のrb状態 トルコ予選のフェラーリひどかったな
ルクレールが焦ってるのが丸わかりだった
おそらく明日の決勝ではルクレールは自爆するのではないかな
下位からスタートしたときのルクレールの強引な走行は十八番だから 予選はベッテルに負けてしまったな
決勝ではベッテル抜こうとして同士討ちだろう セットアップ妥協してんじゃねーの
逆にベッテルは雨に全振りしてるんだろ 正直、ルクレールもタッペンも速さはあっても詰めが甘い印象だわ
これではタイトル争いはまだ早いと言う他無い そうだね
チャンピオンはストロールがふさわしいね、こんなコンディションできっちりポールポジション取ったんだものね ただしルクレールやベッテルを擁護するわけじゃないが
マシン由来の失速なのは間違いないだろうね
FPでは比較的良いパフォーマンスしていたからね
しかしこんな不安定なマシンしか開発できないとはフェラーリの低迷も相当ヤバい 今日のレースで見直した
オイル漏らし疑惑なくても速いんだな
来年再来年のフェラーリが楽しみ 今日のルクレールは評価に値する
最後のオーバーランはちょっと焦りが出たような印象だったね
今回のレースは若手がみんなミスしまくって
ベテランが我慢強く走って結果出してた
こういうとき経験値の差は出てくるね 最後のアレは余計だったなぁー
より上を狙いたいのは分かるけど ttps://youtu.be/n-BTnKApIMM 最後はペレス避けなあかんかったししょうがない
でもインターに変えてからのリカバリーマジで凄かった
あの時最後尾近くだったんじゃないの あれはペレスがミスしてコースアウトした際に
ここしかない!という感じでオーバーテイクしたら
アクセル踏みすぎタイヤロックのオーバーラン
しかもライン外したらツルツル悪路面だから
すぐに体制を戻せずペレスとベッテルに先行かれた
あそこで無理してなきゃ最低でも3位表彰台だったのにね トルコではドライコンディションでフェラーリマシンがうまくフィットしていたのに
レインコンディションになった途端にボロボロだった
決勝でレインコンディションになったときはフェラーリ終わったと思ったけど
徐々にドライになっていくと共にマシンがフィットして
ルクレールがオーバーテイクをしていったときは凄かった
どうやらメルセデスのハミルトンも同じだったようで
ドライになるにつれ本来のマシンのポテンシャルを発揮していた 確かにルクレールのピットのタイミングは2回とも良かったな
フェラーリどうしたんだと思ったわw
まあルクレールのペースがあってこその話だが バーレーンサーキットとは相性が良いから
良いパフォーマンスするかもしれんね 去年インチキパワーが初めて炸裂した記念のサーキットだからな。
戦略的セブスピンもか。 インチキパワーをルクレールで試したら、イケるじゃん! と思った矢先
ゴール直前でトラブって、その後のレースではアルファロメオで実験させ
満を持してベルギーで投入、て流れだったからな あれマジか?
隠しモードみたいなの発動したんじゃないのか?
もし素であのタイム出したならスーパーラップだが ルクレールの速くなった理由はのび太が帰ってきたことから察しろよ。 ルクレール、今年ぶっちぎりで人様にご迷惑かけてる気がする…。 また荒くなってきたな。初期のフェルスタッペンより酷いわ 飛び込む場所がいつもタイトなコーナーが多いな
ああいうタイミングでは皆がギリギリのラインで走行するから
避けようにも避けられない
マジで初期のフェルスタッペンのようだ 今回のも、単独で走っててもレーシングラインには止まれてないレベルだったしな。
並んでたら絶対に当たるよね。
ペレスは完全に車を転がすフェーズに入ってるところに突っ込んだしね。 チームやFIAが甘やかすから特攻癖が全く改まらん
ペナポイント4くらい付けてやって少しは反省させろ
速いのは認めるが、ちょっと前に出るとすぐこれだからな インに鼻先入れたらあとは周りが自分を前に行かせてくれるとでも思ってるのだろうか
しかもわざわざタイトコーナー選んで飛び込むし
やっぱシャルルはシャルルだわ
来シーズンはイタリアンミサイル vs ロシアンミサイルだな 帳尻じゃなくシーズン序盤からグリッド降格させるべき >>440
>441
またルクレールミサイルか
人のレースをぶち壊すの勘弁 2019年モナコの暴走
2019年イタリアのハミルトンに対する危険なブロック
2019年日本のフェルスタッペンに対するミサイル
2020年シュタイアーマルクのベッテルに対するミサイル
2020年ロシアのストロールに対する接触
2020年サクヒールのペレスに対するミサイル
悪目立ちしてますなぁ...
期待しているドライバーではあるが
もうちょっと成長してもらわないとさすがにつらい マックスでも5年経ってもリカルドにぶつけてたからなあ。3年目だしな
元気があってよろしいとは言わんが、早く修整しろと あの駄馬を予選でセカンドローに持ってきてるのは誰でもないルクレールの手腕なだけに惜しいんだよな 前回ベッテルにあれだけ言われたあとのこれだからな
印象悪すぎ この人に冷静な判断力が備われば
フェルスタッペンに匹敵するぐらい
手強いドライバーになる素養がありそうなのに勿体ない
今シーズンの開幕戦では我慢を重ねて冷静に走り
ラストでオーバーテイクして2位入賞したときは
とても賢いドライビングができるようになったと驚いたが
後半になるにつれ悪癖がまた出てきてガッカリしている まあ糞車をギリギリの所で振り回してるから心に余裕が無いのも仕方無いわ サインツと1ポイント差だな
最終戦で追い越されそう
年間ランキングで上の方が来季の1stでいいよね? ゴメンで済んだら警察いらんのやで。
っていうかペレスは結果オーライだから、フェルスタッペンに土下座しないと。 マックスは逃げ方が下手だったんでしょ。今まで他の人に迷惑かけ倒してきたんだから因果応報だし、そもそもルクレールとは当たってない >462
引いたカメラの映像みるとマックスに逃げ場はなかったよ
グラベルで加速したのはスタックを避けるためで結果ぶつけちゃったけど仕方ない
それよりルクレは何回反省しても治らないな
隙間があったら無理でも突っ込む
昔のハミはこれのせいで嫌われ者だったけど何故ルクレは許容されてるのか不思議 >>463
ん?
だからフェルスタッペンもベッテルも怒ってコメントしてるやん >464
え?
なんか噛み合ってない?
マックス逃げ方下手、に対して、逃げ場なかったよって話 主犯は確かにルクレールだけどペレスの動きも微妙なんだよね >>460
許してくれるのが分かってる相手に謝りに行くのがあざといね。 >>467
ペレスは大回りだったけど普通にコーナリングしてる
しかもちゃんとイン側に1台分残して
そのペレスのどてっ腹にシャルルはロックアップしたまま突っ込んだ
シャルルは本来なら引かなければならないがオーバースピードで突っ込みすぎた為に止まれなかった おそらくペレスからはルクレールは全く見えない。
ペレスからは全く見えないことを後ろにいるルクレールは分からないといけなかった。
しかもあれ、単独で走っててもおっとっと…となるレベルで止まりきれてないでしょ。
1周目のタイヤとか燃料の重さとかブレーキの温度とかが頭にないタイプなのかしら…。 お前らもゲームでスタート失敗したらコーナーで横っ腹に全速で突っ込んでリセットするだろ?
それと同じだよ 幼少期からの友人であるラッセルがメルセデスで良いパフォーマンスをしたので
負けてられないとQ3で4位のポジションに付けたまでは好調だったが
そのままイキリ癖が治らず決勝でペレスと接触したのはいただけなかった
ベッテルがメンタル弱いのとは真逆で
ルクレールはメンタルが悪い意味で強すぎる
もうちょっと謙虚になれ >>472
イタリア人やフランス人はああいうメンタル強者こそアスリートの鏡みたいに惚れ込んでしまう風潮
謙虚が美徳というのはイギリスや日本みたいな島国にはよく見られるが
欧州はメンタル強者を「かっこいい!」と捉えてしまう文化がある
たぶんイタリアやフランスあたりではこの人の熱狂的ファン多いと思うよ 今回の事故は、メンタル強いというよりもアホなだけだったと思うが…。 >>474
だからアホな追突に繋がった原因が
イキってオラオラした強気なメンタルから来てるという話しをしているんだが アホはやるけど責任をちゃんと認めるからまだ良いよ
来年デビューするガイジは無敵の人だから手に負えない >>476
先日ドイツ人とマゼピンの話をしたけど、
「勝ちたいからあんなドライビングになるのは普通でしょ」
みたいな感じで感覚の違いをヒシヒシと… 車の限界を引き出すのは良いけど限界越えるのはアホやろ
制御できない暴走なら誰でもできる 彼女といつも仲良しで微笑ましいけど、F1に集中したいって振られた元カノが報われないな ttps://youtu.be/eWttsGC64xk
ルクレールの無理な追い抜きについて解説されてる >>484
「嫌なら読むな」という意見はバカだよな
それはブーメランで自分に返ってくるだけ 故マルキオンネ元会長やカミレーリ現会長はルクレールを大変気に入ってたそうだが
カミレーリが退任してエルカーンが会長についたらいよいよヤバいだろうな
エルカーンはライコネン派だったからな
ルクレールつぶしにかかるかもよ
フェラーリは伏魔殿
これだから厄介なチームと呼ばれる所以 もともとエルカーンがルクレールを評価してないって意味かな?? 穴があったら見境無く突っ込むってのは昔のハミもそうだたし、
思春期の男性はみんな似たようなもの
いずれ落ち着くでしょ まあ4年目までに悪癖を無くさないと
成長しない魚雷キャラ認定されるだろうね フェラーリは明らかに内紛起きたっていうか政権交代しそうだけど、ルクレールは泥舟に乗ってたことになりそうだな ルクレールとベッテルはライバルではあるので表裏でいろいろあるのはわかるけど
フェラーリのベッテルに対する掌返しはえげつないものがあったなw
ベッテルも「(ビノットとの関係について)けして最後は尊重ある関係を作ってもらえなかった」と本音吐露しはじめてるし ビノットだって裏切られたと思ってるんじゃないの?
ポッと出の新人にボロ負けだもの 勝てるレースをいくつか落とした時は100%セブスピンの責任だったからな。 >>495
フェラーリのドライバーになると言うのは、それだけリスクがあるんだね。
でも、あの赤いクルマに乗るのは、F1では最高のステータスであることは間違いなんだろう。 泥舟に乗ってるってのはカミッレーリ、ビノットのラインにルクレールが乗ってるってことだと思うの
立ち位置がなんか大昔いたアルボレートとかぶって見える レッドブルのマルコが「レッドブルの育成ドライバー計画で唯一失敗だったのはルクレールを逃したことだ」
と言ってるし
トトも「若手で才能があるのはラッセルとルクレールだろう」と言うぐらいの才能だから
仮にフェラーリがルクレールを放出しても契約先はいくらでもあるんじゃないかな
ルクレールがフェラーリにこだわっているのは
ビアンキが果たせなかった夢を自分が追いかけているから >>502
その夢はキャリア終盤にでも叶えるとして今は結果を求めて立ち回って欲しいモノだな
まあ現状だとメルセデス以外ならフェラーリに残った方がマシかも知らんけどね 若くしてフェラーリを放出されるなら行き先はあるだろうな。
何年藻飼い殺しされた後じゃ引退コース。
チャンピオン取ってれば都落ちは可能。 よくいる興奮すると自分を見失うタイプなんだろうな
それが直れば将来いいとこ行くかもね なぜVSCでルクレールまでステイアウトさせるのか意味不明・・・
ミディアム履いてたのに・・・
フェラーリの戦略組立ててる奴マジでクソすぎないか 意味不明な戦略だったな…
あそこで入れても最後まで保たないって読みだったのかねえ 年間ランキングはサインツが上
来季の1stはサインツだよね? ベッテルのことばかり言うけど、ルクレールもまずい作戦与えられてるわなあ
アロンソの頃からここはトラウマになってるんかフェラーリは 下手すぎで見てられない
フェラーリも2流のドライバーばかり集めてたら下位争いしかできんだろ >>511
それやって鈴鹿でぶっ壊した金持ちいたな 来季はサインツにボコられるだろうな
今季も負けてるけど ぶつけまくって、邪魔しまくって、遅い
下手すぎでいらん 「私ならフェラーリを修復できる」と元会長のルカ・ディ・モンテゼーモロ
http://www.topnews.jp/2020/12/16/news/f1/194663.html
やはりチーム失速の元凶はビノットだということのようだね ビノットとアリバベーネの確執が激しくなり
ビノットがフェラーリ辞めようとしたが
フェラーリはアリバベーネではなくビノットを選んだ
今から思えばビノットはテクニカルディレクターだったから
チートPU等々の不正も全部把握しているわけで
フェラーリとしては辞めてもらうといろいろ不都合があったわけだ
しかしその結果がこのザマ >>517
技術屋がリーダーにもなれるケースはかなり稀 速いマシンを作ることと
グランプリレースを勝ち抜く采配は全く別だからな 95年ウィリアムズの戦略をニューウェイが立てていたと知った時は驚いたととも何故か納得した F1チーム代表が選んだ2020年トップ10ドライバー
https://www.as-web.jp/f1/656776
順位/ドライバー/ポイント
1/ルイス・ハミルトン/171
2/マックス・フェルスタッペン/156
3/シャルル・ルクレール/132
4/ダニエル・リカルド/95
5/セルジオ・ペレス/82
6/ジョージ・ラッセル/75
7/ランド・ノリス/45
8/カルロス・サインツJr./37
9/バルテリ・ボッタス/27
9/ピエール・ガスリー/27 ルクレールの評価が高いのは、なぜ?
駄馬のF1000を駆って、速いときは速かったが、
こいつの弱点もなんとなくわかっちゃったシーズンだと思うが。
ボッタスの評価は低すぎるのか、妥当なのか・・・? それがチーム代表たちの評価だよ
現実を見たほうがいい ベッテルくらいの成績が妥当な車で常にあの位置を走ってりゃ評価も高くなるだろうね >>523
業界内ではベッテルの評価がまだそれなりにあるってことでしょう
それに勝ってる時点でルクレールは評価に値すると 勝ってるなんてレベルじゃないもんな
殆どトリプルスコア
今年のF1で相方にこんな差を付けたドライバーは他に居ない
アルボンですらタッペンの半分程度は稼いでる 自分達のクルマに乗せたいドライバー、
と言う評価なんだろうか?
ガスリーはもうちょっと高くてもいい気がするが。 >>528
レッドブルに行けない理由を察してるんだろう
性格悪いとか ガスはたまにメッキ禿げるからな
横のつながり強そうだし内部じゃ正体バレてるかと
来年のマゼピンが楽しみすぎるわ、オコンと悪人タッグ組めば良いのにw
ルクレールはまぁ腐らず1年頑張ったし車の悪口あんま言わないから代表からすれば献身的に見えるよね
たまに暴走するけど 来年は無茶なオーバーテイクを控えろよ。
去年今年と無線じゃ反省してる素振りはするけどちっとも治ってない。 >>480
バカップル度が半端ないな
レーサーとして品もクソも無いな 止まりきれない速度でインに飛び込んで相手にぶつかるのと、並んだあと無責任に膨らんで相手をコースアウトさせるのを直せばオーバーテイク上手くなれるよ。 フェラーリも2流ドライバーしかいなくなって、モチベーションだだ下がりだろ。チームは数年は下位争いしかできんよ。 フェラのツイッターがサインツばっかだけどこいつ今何やってんの? ルクレールを上回るタイムを残したサインツJr.
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=146276&f=
これは面白くなってきました コンスト3位必達で後が無いフェラーリが
そんなことする余裕あるわけねーだろw >>548
テストのタイムなんて何の意味も無い事を何十年にも渡って嫌と言う程見てきたろ? ルクレールの頭もベッテルと同系統だったよな
これは10年後ピンチだぞ。今から対策しといたほうがいいな ルクレールは顔が中性的なイケメンだし禿げは似合わないだろうな 外人は禿げても隠さないから見れるよね
日本人のバーコードとか >>555
ベッテルが今年に入ってイキナリ禿げたとでも? >>558
いや単に外人って禿げてもみっともなくないってだけ >>559
国籍は関係ないと思う。日本人でも禿のブサイクもいれば、俺みたいに禿ててもかっこいい漢もいる >>560
温水さんそっくりなの?
あれはカッコいい漢だよな ルクレールみたいなオーバーテイク前後の無責任さって、コース外も舗装されてる時代に育った弊害かしら。 何かを学んだ言ったドライバーは大抵バンザイアタックを始める ルルルって徐々に評価下げとるよね
アレッ?チートマシンじゃないと速くないって 速かったやんけ
あれで速くないとか言われたらもっと可哀想な子が居るぞ 守り、待ちのレースもできるとわかって俺の中ではポイント上げたけどな
まだたまに無謀に突っ込むけど フェラーリの若き君主ルクレールがメルセデスを打ち破るまでの挫折と苦難の物語を見逃すな ん?評価下がってる?どこで?
逆にタイヤマネジメントが改善されていって
ただ速いだけではないレース運びが出来てきてる
昨年のアブダビは後半からタイヤを痛める走りをしていたので
また悪い癖が出てるなと思ったが... ヒュルに歯が立たなかった奴がルクレールに勝てる理由が見つからない チームが偏った体制取っている以上サインツは厳しいだろうな
ルクレールと共に転落するフェラーリがまだまだ見られそうだ まあフェラーリに嘗てのロータスとか今のウイリアムズみたいな本当の凋落は有り得ないよ ヘタで、遅いのは仕方ない
セカンドとして、サインツの邪魔だけはするな 今年はサインツがファーストドライバー扱いになりそうだな サインツのほうがファースト扱い???
なにを寝言を言ってるんだ? さすが2流ドライバー
邪魔なんだからソフト使ってまで前にでるなよ
一戦目の新人ドライバーより必死で笑う エンジン復活したようだな
まずはボトム時期から半部は戻した感じだから今後は期待できるね! F1ダークサイドことルルルクレール郷
なんだかんだでQ3に残ってるね
これは1コーナーでノーブレーキでマックスに突入あるな なにが思ったよりいいところにつけただよ
おめーはスタートソフトだろうがw サインツ基準だと
結局ヒュンケンの方が速かったってことでいい?
リカルド>>ヒュンケンベルグ>>サインツ>>ルクレール 昨年よりマシになったが
今年のマシンもまだまだ微妙だな この人普段はちゃんと車間距離とってバトルしてるのに
ベッテルのときはなんであんなにミサイルかますの?
まあベッテルもよくミサイルするからお互い様だけどw ベッテルって毎年誰かにミサイルするよね
タッペンに抜かれた時もミサイルしたし 北の国からルルルのルしてた人が亡くなられました
ご冥福申し上げます サインツが安定してるから焦ってるんだろう
この人はまだまだ精神年齢が低い まあよくやったよ
ボッタスがやらかさなければ表彰台もあったかもな ルクレールもサインツもマシン性能を考えると順当な結果を出しているので
2人とも現在のところ合格点といえる フェラーリが鈍足なの分かったなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ミスしたハミルトン、かなりタイム差あったのにあっという間に追いつかれて無抵抗で抜かれてったwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
フェラーリとマクラーレンwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マクラーレンのがメルセデスエンジンを搭載してる分、やや速いなwwwwwwwwwwwwwwwwww 1戦目に続いて今回もノリスにオーバーテイクされてしまったルクレール
しかもまったく追いつけないという
マクラーレンのほうがPUが良いとはいえ情け無いねえ イモラではレインコンディションをどう読むか難しかったが
フェラーリの2台はダウンフォース強めのギャンブルに出てたみたいだな
だから路面が濡れている前半は安定してたが
後半ドライになると2台ともほとんどスピードが出てなかった
その中で4位5位は良い仕事をしたという評価になる つーか赤旗出てなかったらルクレールが2位か3位になっていた可能性が高かったから残念だよな
いずれにしてもフェラーリのマシンが良くなってきているのは感じる インチキしなきゃ、表彰台なんか無理だろうな
あんまり早くないし インチキはするだろう
そのためにFIAに人材を送り込んでるわけだし Can I go to the toilet real quick? やっぱり遅い
サインツにもう越されている
セカンドとして邪魔にならない様にしろよ 今年のフェラーリは本当に良いドライバーラインナップだな
今回はハードを履いたルクレールのレースペースが良かったが
ミディアムのサインツは途中からタレて失速したのが残念だった
しかし期待できる2人だ 出来ればミディアムのノリス抜いてほしかったな
でもよくやった 去年のフェラーリは某ベテランさんが足引っ張ってたよなあ
今季はマシン性能を引き出してるドライバーが揃った 4位は現実的に得られる最高の結果だな
表彰台こそないけど結果出し続けてるのは大したもんだな 今シーズンのフェラーリは
95%のリソースを来シーズンの開発の為に使用しているから
2022年マシンはマジで期待していいかもよ そうやって金と時間をたっぷりかけた期待の意欲作ほどやらかしてくれるのが俺たちのフェラーリ サインツがルクレールにかなり近づいているのが朗報だな
マクラーレンとの争いが楽しみだ さすがの地力を見せている
現時点で劣ってるフェラーリでメルセやRBの間に割って入れるのは流石だ
来年以降はかなり期待出来るかもしれん 今をどうにかできない連中に来年のマシンなんてねぇ
速さの基準がないから多分ダメだろ そろそろ何らかのチート技術を導入してくる頃と思ってたがやっぱりw
でも、バレなければ問題無いし、バレても記録取り消されなければ勝ち モナコのルクレール + イタリアのフェラーリだからFIAも忖度するだろ
それがF1 クラッシュ上手いねグッドタイミングじゃん
やっぱりこいつ嫌いだわ インチキドブレール流石やな
ガチならサインツより遅いやろ さすがのタッペンは自爆見抜いて一番にタイム出したよな
知り尽くしている 自爆したルクレールの帰還を迎えた時のスタッフの顔みた?
かなり引いてたぞ、そこまでやるかって顔で
キタネーのは身内にもバレバレどころかかなり引かれてる フェラーリのミハエルパイセンの真似をしました!
パイセンみたいにあからさまだとペナ食らうんで思いっきりやってみました!
フェルスタッペンは通り過ぎる時悔しそうでした! これってクラッシュゲートだよね
F1追放されてもおかしくないよ これでギアボックスお亡くなりになってたら大笑いだな 100人が見て100人にバレるようなインチキやめろよ
自分が起こしたクラッシュが自分に結果的にアドバンテージを与える場合は
予選ならグリッド降格、決勝ならタイムペナルティを与えなきゃダメだろ
しかもケツ滑ってクラッシュだとやばいの分かってるからイン側に当ててるし
なんつーか姑息もここまで来ると呆れて物も言えんわ >>653
何しろフロントもげちゃったからねw
4輪グリップしてる状態で最初にフロントを壁にヒットしてからの結果だし
100歩譲って故意じゃないとしてもクラッシュ上等で攻め過ぎた結果だな
コース上で止まっても自分の勝ちが確定するのが分かってるから出来る芸当だろ スロー観たけど当てた後まだ右にハンドル切ったまま
100%故意だな素人でも本能的に左に切るわ ペナルティ無しか
ギアボックスもそのままになりそう
決勝で壊れてくれ そりゃホームGPでペナルティは出ないだろ
ニコラもついてるしな
出したタイムは本物なんだから、こういうツマンネーことしないで欲しいわ 「ギアボックスは無事でした
(新品を見て)「ややこれは以前のものですねオッケーです アゼルバイジャンでフロントなら全損しても問題無いって学習したからプールサイドのイン側を当てにいったんだろうけどソーセージでジャンプしてアウト側に吹っ飛んだのは計算外だったな。 何でこいつには色々甘いんだろ?
やっぱフェラーリだから? 何か問題があったとしても、新品と交換して「問題なかった」で通すだろう 今のフェラーリなら多少の事にはお咎め無しになるのは目に見えてるからなぁ
FIA上層部にはフェラーリOBが大勢いるし
しかしモナコではしばしばこういう事が起きるよね
顎とかロズベルグも過去に同じような事をやってるし
ここでポール取りたきゃこういう事もリスクとして計算しておかなきゃならない >>651
そうやな
自分にメリットが産まれるクラッシュは
たとえ故意で無くともペナ与えないかんわ 天誅〜ッ!!
スポーツの神様ありがとうございます(^з^)-☆ ギアボックス故障、修理出来ずに決勝出走できず
悪は滅びるw >>675
修理放棄してPPの記録をとりにきたんだぞ こんなに長いレースしても誰も赤旗出さないんだぞ
一流の集まりが残り1分で赤旗出すわけがない
悪魔に魂を売った男、今日はもう抜け殻のようだ
しかしもっとあくどいことをしようと企んでるだろうな >>681
予選順位とスタート順位は別
ペナルティで変わることもあるでしょ 問題は今回の自爆がルクレールだけの企みなのかどうか
自分だけの判断なら今回でエンジニアも嫌な気になってるだろう
組織的なものなら今後もっとエスカレートしそう レース前インタビュー
ルクレール「ご近所さんたちに声援を受けて素晴らしい。レースを楽しみにしている、今日に全集中しています。ギアボックスのことが心配でよく寝れなかったけど、今朝問題なしと聞いてとっても嬉しい。」 >予選前からギヤボックスの調子が心配だった、だから自爆ではない
自爆してもしギヤボックス壊すことになってもどうせすぐ交換するんだからいいや、だから自爆
>もっと自爆するなら安全なやり方がある、だから自爆ではない
安全なやり方だとそれこそ自爆だとバレてしまうやろ、だから自爆 シューマッハがやったことぐらいお前もやれよ、無策よりずっといい
と言う風土なんだろうな
何もしないで負けてる状態こそ叩かれる、怖いほど
バレるのを恐れてしっかりぶつけてしまったルクレールも結局は小心者だったという話か インチキ不発がシューマッハの体当たりに通じるものがある。 もうルクレールに対する怒りが全く無くなってしまったw こんな奴に同情するアホがいて心底呆れたわ
いつもと違うおかしな角度で入りハンドルも戻さない
わざと当てたけど、思ったより強くいきすぎただけの100%確信犯だろう天罰だよ モナコの件を嬉々として叩いてる奴って角田叩いてる奴等と同じ臭いがするな フラビオ・ブリアトーレが許される世界
金に繋がるなら殺人未遂も許されるのがF1なんだよね
ルクレールやマゼピンなんて可愛いもんさー ルクレールにはアロンソ亡き後のヒール役として期待してる ビルヌーヴが火の玉ストレート笑
「彼にできるのは自分自身を責めることだけだよ」
「彼が壁にぶつかったんだ。だから、彼のことを気の毒に思うことなどできないよ」
http://www.topnews.jp/2021/05/25/news/f1/197170.html ルクレールはルックスが良いから悲しそうな顔してると可哀想に見えた
あれが憎たらしい顔で普段から傲慢な奴なら印象は違っただろう シューマッハと違って、しっかり壁にぶつける勇気は大したものだと思う。 メルセデスF1代表、予選で赤旗の原因を作ったドライバーの最速タイムを抹消する規則を支持
https://www.as-web.jp/f1/701692?all >>709
ソレ角田の事言ってんのかよ!
うるぁーっ! もうサインツにほぼポイント並ばれたな
次で逆転され、インチキ無しでは永遠とサインツの前に出る事はないだろ >>712
黄旗でもアタックは台無しになるのに赤旗の場合だけ抹消?
コースにもよるしあまりに短絡的過ぎるわ。 >>714
モナコの前までダブルスコアだったんだよ?
そんな簡単に行くかよ もうサインツがフェラーリのナンバー1になるという話がでてきたな
まあ、今年中にはそうなるだろうな 可哀想とか言って同情してる奴
マジ頭おかしいだろ
ビルヌーヴの言う通りじゃん
故意か故意でないかに関係なく
壁にぶつからなければよかっただけの話 どう考えても可哀想だろ
少なくとも現役ならジャックに賛同する奴は居ないと思うよ 自分がミスってクラッシュした事が原因なんだから可哀想ではない >>712
これボッタスや他のF1ドライバーから全く支持されてないんだよなあ
このところトトが短絡的なことばかり言うようになってるんだよな >>717
ルクレールって政治力でベッテルを追い出したんじゃなかった?
フェラーリ上層部にコネがありそうだから簡単には引き下がらなそう ミスかどうかは分からないと思います。
ハンドル戻してないので、私は意図的にぶつけたと確信しています。
ただいずれにしても「かわいそう」っていうのは無いですね。
ぶつかったのは不可抗力?それともマシンに原因?失笑 >>712
さすがに一度こういう事があったからと言ってこういう意見を出すのは感心せんな
トトらしくも無い
同じようなケースが続くようなら初めて議論すれば良い事だろう
ルクレールは既に自分の過失で出走不可でノーポイントという手痛い損害を被ってるだろう
彼が賢ければこの事から学ぶ筈だ >>712
ロズベルグイエローがあったから黄旗の話はできないのかねえ >>724
フラグ立ててんだろw
次あたりボタスがQ3で赤旗出してストーリー完成 オンボード映像集見たらクラッシュ後通り過ぎたみんなにピー言われまくっててワラタ。
チームメイトのサインツにまで言われてやんの ルクレールとボッタスは男友達いらなそうなタイプだよな >>712
エースがクラッシュしたらセカンドもクラッシュさせて…みたいなチームプレイにもペナルティ欲しいよな 壁に当たる前に右フロントのサスペンション折れてるのに、ステアリング切ってないとか言うとるのって、ただの煽りなだけだな。 赤旗の原因作ったらタイム抹消!とか騒いでるけど、そんなのルクレールの被害者のボタスやサインツですら賛同しないと思うけどな
どうなんだろね 迷惑かけたらごめんなさいするのが普通やん?
インディカーだってそう言うルールあるんだしそこまでおかしくはないでしょ 全力タイムアタックが見れなくなってもいいんだったらね。
俺は予選の最後で限界ギリギリまで削り取るような走りが見たいから
この抹消ルールには賛同しない。 予選でクラッシュするのなんて三流ドライバーだけじゃん
殆どのドライバーは限界走行でクラッシュせずにタイム出してるから問題ないだろ だったら制限時間を取っ払ってアタック回数を保証すればいいんじゃないの
一人の3流のチョンボで他の1流が割り食うってのはどう考えても問題あるよ 限界アタックって言っても必ずマージンは残してるのが普通
クラッシュするのはミスったやつか故意なわけで
その2つで赤旗だしたらペナルティはいいと思うよ
クラッシュ上等の神風アタックなんてみたくないわ
そのうち誰か死ぬやん >>736
かなり前だけど予選を1台づつ走ってた時期があったな
廃止になったのは観客から見たらつまらないからかな?
下位のドライバーもTVに写って良かったけどな >>739
予選中に天候が変わって不利になるドライバーが出たからな
2005年の鈴鹿みたいなドラマの要因でもあったんだが
それ以前の方式はみんなラバーが乗る後半しか走らないから、テレビ放映の前半が無駄になるって理由で廃止 >>733
それにF1ドライバーの皆さんが賛同するのか?って話よ >>741
ほっとくと神風アタックやる類の人種混じってるから
ルールで枷を設けるのは有りだと思うけどなー
納得しなくても守るのがルールやん?
ルール守るから危険を減らせるのもメリットやん?
俺は本当に命かけた走行は見たくない派なので >>740
でもあの凝縮感が堪らなかったんだよな
30分くらいからトップチームが走り始めると、キタキタキター、盛り上がったもんだ >>739
後半に走るドライバーが有利で予選走る順番が前のレースの結果だから一回下位に落ちるとずっと不利になり続けるクソみたいなルールだったな >>744
解説が喋ってるだけの前半も牧歌的で悪くない
後半の緊張感あってこそだけど 今回の大坂なおみの話題見る度に、予選で車壊して、チームが「大丈夫じゃね?」ってテキトーに治して
いざ決勝って時に走り出して直ぐに「あー、こりゃダメだw」って地元のレースでポール取ったのにスタート地点にさえ着けなかった
うつ病(詐病?)以上にマヌケな想いをしたルクレールでさえ、生放送のカメラ前でインタビュー受けてたのが
今思うと、とても凄いと思うよ 大坂なおみの精神年齢が小学生レベルなだけ
教室の花瓶をうっかり割ってしまって、自分が悪いのにブスッとして、先生に怒られたら当てつけのように泣き出す
そんな小学生と同じくらい精神が未熟なだけ
逆にF1に上がってくるような奴はその辺相当鍛えられるんだろうな、社会的にもトレーナーからも 大坂が特殊だろ
ファン有ってのモノだって事を分かってない
大坂はヘルムート・マルコに叱って貰わねばならんな「オオサカは傲慢だ。彼女は紀律を学ぶ必要が有る!」 金払えば会見しなくていいルールなんだからええやん
むしろルール外で追放するかもって脅迫するのが問題 >>748
F1サーカスくらいだよ、白の不織布マスク付けててもちゃんと鼻の金具をしっかりと折って装着してるのは
ウレタンマスクがー!布マスクがー!って言ってる医療関係者が金具の部分をへの字のまま付けてて
話す度に鼻出て戻して鼻出て戻してってやってる人が多い、こないだの1044人分のワクチン捨てた国の病院の関係者さえ
折って付けて無かったからね、この管理体制をオリンピックにも使えれば良いと思うよ 大坂は所詮土人だからな。
日本人の精神なんて欠片も持ってない。 >>752
誇り高い人間はそんなこと言わないけどね サインツがルクレールと遜色無いパフォーマンスをし出したので
焦ってミスする場面が増えたな
モナコ予選もそうだしアゼルバイジャンFP2もそう まあモナコより遥かに抜けるコースだろうから前回のポール確定後程のワクワクは無いな
でも良かった 本戦遅いからセッティングの範疇じゃないかな
全体ではやっぱりトップと中段の丁度境目くらいの実力くらいか RBやハミは行っちゃうだろうしボッさんとノリスに勝てれば成功かな
あとガスリーも侮れないかも 放送最後に1周オンボード見たが確かにひどいラップだったな
引っ張って貰えたとはいえよくトップタイム出せたな どうせ明日はルイスとマックスに、すぐに抜かれるのが目に見えてる 普通に速いだろう
フェラーリが速いコースならかなり高い確率で上位に来ている
ポール取れる機会を逃さないのはさすがだわ ルクレール、最後はかなり無理矢理止めたけど、
まあフロントウイング交換は良しとして、タイヤはそのまま? フェラーリ一発は速くなってきたのか
しかしレースペースはまだまだだなあ FPからデグラデーションがひどかったので
レースは遅くなるのは分かりきってたな
モナコのようにはならないと本人たちもずっと言ってたし あれだけ馬鹿にしていたガスリーにあっさり競り負けて入賞を逃がすとは ガスリーとルクレールは幼馴染でいつも仲良いんだが
馬鹿にしてんのはお前自身だろw ファイナルラップ、ノリスをブロックした動きはいかがなものかと思う。 チートエンジンのおかげで勝てただけで、チャンピオンクラスのドライバーじゃないように思えるなやっぱり
悪いドライバーじゃないんだろうが… 悪いドライバーではないよね
でもフェラーリという名門を背負って立つには役不足 そうルクレールには役不足だよな
タイトルを争うチームに居るべき 役不足と言う言葉は使い方を間違いやすい。
>>789は合っているが、
>>788は間違っている。 今んとこダーティブロックが目立つくらいでなんか突出した能力があるかはわからん
勝てて当然のマシンでちゃんと勝てたというのは評価できるけどね
ラッセルは勝てなかったし マシン性能の限界値ぐらいの速さは引き出せている印象はあるな
もともとタイヤマネジメントは苦手
2020年開幕戦でタイヤマネジメントがめちゃくちゃうまくなってて
ようやく覚醒しはじめたかと思ったが
2021年になってまた不安定になった またタイヤマネジメントがヘタクソで順位落としてるよ・・・
と思ったらサインツも抜かれて順位落としてるな
フェラーリのデクラデーションひどすぎw 今後、サインツには勝てる事ないだろ
遅すぎるからな https://pbs.twimg.com/media/E4VZyV5WEAEbkGZ?format=jpg&name=large
ルクレール2ストップしてたんだな
全体トップの14周でピット入ったけど何の意味もないというか今回フェラーリのタイヤ
もたなすぎ フェラーリタイヤに厳しすぎ
川井ちゃんがどこかで所詮去年のクルマって言ってたの思い出したわ 耐久レースになるとサインツの方に分があるか
予選では速さの差を見せて先着出来るが、ポイント争いでは拮抗だな フランスGPのルクレールはタイヤマネジメントが酷かったな
ハードタイヤに替えてからブッ飛ばして何台も追い抜いて上位に戻ったものの
しばらくしたらすぐタイヤがヘタって
またリカルド、ノリス、ガスリー、アロンソ、サインツたちに抜かされる結果に...
さらに我慢できずに2回目のタイヤ交換をしたものの
再びオーバーテイクすることはできず下位に沈んだ...
今回ばかりはかなりひどいレースだったな 去年言ってた通り過大評価だった
サインツはますます調子あげてくると思うよ ある程度予想はしていたが、移籍初年度でエースに肉薄してくるサインツはさすがやな
枕でも生え抜きノリスを上回っていたし、伊達にタッペンに勝ってないわ
ルルルとは全く違う強さを持ってるドライバーで、クレバーで対応能力も高い
チームメイトとしてみれば間違いなく強敵だろうし、もし彼がチームメイトから学ぶ能力を持っていれば
間違いなくレベルアップ出来ると思うが 昔から続くフェラーリの呪いだよ
アロンソもベッテルもみな呪われて去っていった
ルクレールも呪われるだろう サインツが持ち上げられれば持ち上げられる程ニコヒンの不憫さが際立つな サインツはフェルスタッペンに勝ってないぞ
トロロッソの時、予選は良い勝負してたけど 徐々にサインツのほうがパフォーマンス良くなってるな
やはりルクレールは過大評価だったようだ フジでフェラーリは決勝重視のセッティングに変えた?みたいな話してたけど本当かね セッティングを変えたかは知らないが
フランスGPではタイヤのデクラデーションが酷くて
予選は速く決勝が激遅だったのに対し
シュタイアーマルクは予選は遅いがレースペースはそこそこ良い >>810
なるほど…ならルクレールは何とか上位に残ったしそれなりに期待もあるのか
サンクス ノリスの覚醒があまりにも凄すぎて
この人完全に影に隠れちゃったね >>813
最初っから作られたヒーロー臭が見え隠れしてたから妥当かと 開始早々ガスリーと接触してパンクさせたうえに
ライコネンを追い抜きざまにフロントウイング踏みつけやがった!
接触しすぎだろ!!! 自作自演でドライバーオブザデイとか
ガスリーは殴りに行って良いだろ 今回のルクレールには罰則欲しいわ
こいつ他にも当てすぎだろ
フェラーリだから許されるとかはやめろ 普通に考えればルクレールのほうがサインツから学ぶことが多いだろう
もちろん移籍したばかりなのでサインツが慣れるまで待つ必要はあるが
すでにモナコあたりでマシンにFIXできてる でもサインツの方が速かったのってフランスだけだよね 今のところ決勝は5勝3敗でルクレールが勝ってるけど
最近の流れをみるとサインツが上がり調子だよ
ポイント差も8点に迫ってきてる 移籍初年度のサインツにポイントリードされたらイタリア紙もティホシも態度変えるかな モナコのアレのお陰でグッと縮まったけど、その前まではダブルスコアだった
まあ自爆のツケを払った訳だけどね
サインツが先着したレースでも速さを見せてるのはルクレールの方
例外はフランスのみ 速さをみせようがゴールが後ろならそれが結果だよ
ポイントを取ったものが勝つ もうサインツには勝てんだろ
セカンドとして頑張ってほしい ちょいちょいエリクソンに負けてたからな
本当に速いならラッセルのように予選全勝くらいするだろ >>828
いつまで強がっていられるかな
サインツに抜かれるのも時間の問題だぞ Charles Leclerc Charges Through The Pack | 2021 Styrian Grand Prix
https://youtu.be/H5RKIaOpcso ちゃんと速いドライバーなのに、駐車が苦手で擦りまくるオバハンくらいの車両感覚しかなくて、ぶつけまくるのが残念。 サインツもルクレールも好きなドライバーだから今年のフェラーリは個人的に最高だわ
どっちも頑張ってほしい >>835
中堅で実力のあるサインツと若手で速さのあるルクレール
とてもいい組み合わせだと思うよ サインツは何処でもそれなりに走ってるからベンチマークとしては最適。 >>836
サインツ26歳
ルクレール23歳
同世代と言ってもいいんじゃないかな 社会人で新人と3年先輩の差は大きいかも、
中年になれば5才差なんて無視できるけどね フェルスタッペンもデビューから数年は荒々しい運転して叩かれてたが
今じゃあんなに安定感のあるドライバーになった
ルクレールもそろそろ荒々しい運転を抑えて
賢い走りを学んでいかないとトップドライバーにはなれないよ またサインツに負けたのか
全てに優遇されてて、この結果じゃまずいよ ルクレールはいつまでたっても暴れん坊成長しないな
そのうちアロンソのようになるのではないだろうか >>842
2年連続チャンプって事か
フェラーリでは難しいかもなぁ ロックアップさせまくってんな
また決勝で無茶する予感 アロンソに近いのはインチキな車と各方面のゴリ押し、忖度で一躍チャンピオン候補に、ってとこまでだったな。
ハミルトンはもうすぐ引退だろうけどその後タッペン、ノリス、ラッセルあたりにガチで勝てるとは思えない 2024年までフェラーリドライバーだが
あと3年以内に結果出さないと見捨てられるだろう フェラーリはソフトじゃ戦えないんだろうな
まあしょうがないな 背伸びしてQ2ミディアムに拘ってKOとか恥ずかしすぎる ソフトでQ3行ってもしょうがないからだろ
だからミディアムでQ2突破できたらラッキー程度でしょ
ソフトスタートしたら間違いなく2ストップ確定
今のフェラーリはタイヤに優しくないからな Q2ミディアムはフェラーリの戦略だろ
サインツとルクレールの両者が同じ選択してる
そんなこともわからず見てるやつがルクレールを叩いてるのか
恥ずかしいオッサンだなw 悪いことは全部フェラーリのせい
良いことは全部ルクレールのおかげw ルクレールざまぁ
ペレスに自作自演で絡んでも順位上げられないんでやんのw またサインツに負けたのか
もう永遠とサインツには勝てなそう サインツに素直に譲った点は評価できます
イヤイヤすると思ってました でも俺はサインツファンだから
ざまぁァァァァァァァァァwwwwwww >>861
F3で俺様走行繰り返した結果レース3でクラッシュ 本当にこいつはいちいちしつこく横に並ぶよな、乱暴すぎるだろ 強引に並んで優先権もない状態で絡んで迷惑かけた上に被害者ヅラで政治力使ってペナ貰うってなぁ・・
しかも抜けなかったら悪態つくとか最悪だろ >>861
第3レースであわやTボーンクラッシュ引き起こすところだった
技術が追いつかないのにプレマの速い車にまかせてオラオラのレースを続けてる
見てる分には面白いけど、そのうちやらかしそうで怖い ベッテルをディスる→そのベッテルを敬愛しているサインツ→サインツにボコられるルクレールさんw
ベッテル好きとしてはサインツがルクレールをボコると何か爽快なんだよなw サインツのベンチマーク
トロロッソ→マックス、
マクラーレン→ノリス、
それなりに良い勝負してた
ルノー時代はやる気なかったのかな ルノーは毎年1台しか速く走らせられないチームだからな モナコのポールクラッシュもワザとだって
バレちゃったね >>870
今回ルクレールの方がペレスに邪魔されるまでペースは速かったでもサインツは実力ではまだルクレールには及ばないけど
おいしところを持っていくクレバーさがあるいいコンビだ ぺレスもどうかと思うけどルクレールもちょっと強引じゃない? ちょっとというか、明らかにやったもん勝ちのスタイルだな
最初のターン4はともかく、2度目のターン6-7の方は弟が運転してんのかよって思った
先週から「頭突っ込めばこっちのもんよ」の精神が過ぎる マシンが速ければ相応に速いというだけの、すごい下手なわけじゃないけど大して上手くもない「絶対自分にはペナ出ないと確信してる荒っぽいドライバー」かな 変なアンチが湧いてるとこみると
逆に将来楽しみなドライバーではある
アロンソもハミもタッペンもみんな通る道w >>880
もうそんな時期は終わったぜ?
やんちゃなマックスがやらかしないし、ノリスが覚醒してるし。 >>880
まぁそうだな
将来1回はチャンピオンになるだろうね 正直、フェラーリが来季マシンに注力してる事で来年ワンチャンあると思ってるのだが、
もしそういう展開になったとしてもこの分だとレース巧者のサインツにかっ攫われる可能性はかなり有りそうだ それは弱肉強食の世界だから別にいいんじゃないか?
サインツに負けるならそれまでの能力だったということ サインツが2ポイント差まで迫ってきてる
ルクレールを追い抜くのも時間の問題だな フェラーリの伝統、セカンド冷遇が発動されなければサインツが勝ちそう >>887
差が縮まったのは主にモナコの当たりクジ引いた事による
セナとプロストみたいな力関係だな ノリスと互角に戦ってたんだからルクレールには荷が重い相手だろ 昔のセナ対プロストみたいなもんで獲得ポイントは接近してるけどサインツの方が速いと思わせるレースは殆ど無いね 何か今から来季のマシンの話を持ち出してるが、大丈夫か?
守秘義務があるかどうか知らないが、ライバルチームを警戒させて良い事なんて何もないだろ
今期不本意で余裕が無いのか? どこかのネットニュースがレッドブル入りを…
みたいな記事あるが(笑) サインツ1年目なのに、既にポイントがルクレ抜きそうやな
メッキが剥がれたか レッドブルがルクレール取るわけない
ペレス以上に同士討ちの心配をしないといけなくなる そう、セカンドがちょいちょい早いとウェバーの時みたいに不協和音が起って結果的にチーム力が落ちる。 ルクレールは速くて問題が起きるのではなくて、
ルクレール自身が自分が遅いことを受け入れられずに特攻してくるから問題が起きる ルクレールがタッペンより速い事はたぶん無いから序列は自ずと出来上がるはず
ただルクレールがセカンド扱いを受け入れられるとは思えんからなぁ ルクレールとマックスがジョイントNO.1になったらセナプロの再来になるかな? >>901
ルクレがフェラーリ以外でNo. 1待遇受けられるとは思えん ルクレールがナンバー1なのは良くても今年いっぱいだな
既にサインツがナンバー1だしな No1扱いでセカンドとたった2ポイント差はアカンよなあ
サインツ頑張れ サインツは79年のシェクターのような
シェクターと違ってNo.2だけど >>901
サインツレベルのドライバーやからタッペンとは実力差が大きいやろ
ゆうちゃんみたいに持ってる感は有るけどな >>907
そう言えばルクレールとマックスが絡んだのってオレが知ってる限りおととしの鈴鹿と去年のバーレーンくらいで意外と絡み少ないよね さすがにこいつは接触が多すぎるわ
タッペンも3年目ぐらいまでオラついた接触が多かったが
失敗から学んでちゃんと進歩してる まあボロい車で格上のチームとやり合ってるからリスクが高まるのは仕方無いよね おいおいマジかよ
またルクレールがオラオラ走行でミサイルかますのかよ!
いい加減にしろ! >>909
ルクレール様は相手が引く前提で捻じ込むからね
ペナも出ないし なんかやってそうだけどそれでも数秒空いてるからな
順位程良くなって無いな というか援助維持が基本の割には他に追いついてきてるよね 惜しかったな〜終盤のペースが遅すぎた
エンジントラブルが続いてたのかな
最後逃げてたのちょっと笑ったw イギリスGPのルクレールの走りはミラクルだった
今期のフェラーリマシンでよくあんな走りできるな
しかもエンジンに問題かかえながらよく耐えた 腹黒王子も最後はコース外に逃げないと真黒王者にマックスみたいに後ろから当てられると思ったんだろ ストロール坊ちゃんにミサイルかまされてやんの
これまでのおこないが悪いからだぞ
ざまぁw そういう時に限って相方が拾って来るからポイント差が無くなっちゃうんだよな
明らかに速いのに同ポイントとか ミサイル野郎のボッタスとストロールは次戦で5グリッド降格のペナルティだってよ ストロールは5グリッド降格&ストップ・アンド・ゴー10秒
ボタスは出場停止くらいが適当だと思うわ 今回もメルセデスへの裁きは軽いな
1周目のトラブルは重くするんじゃなかったの?
むしろメルセデスには無罪にしたいけど、仕方なく5グリットで済ませたのかな? ついにサインツにポイントで並ばれたな
1年目のサインツに負けたとあれば
事実上エース待遇は無くなるどころか
複数年契約も切られるかもな
ざまぁw サインツは良くやってるとは思うが、ルルルが今回は不幸過ぎたし
速さでは依然としてルルルに分がある様に見えるが
いずれにしても優秀なドライバーを2人持ってるフェラーリはマシンさえまともになれば
すぐにでもタイトル争える筈だが
そういう意味では来シーズンは興味深い >>937
ああベッテル失格で繰り上がりだったな
このままサインツがポイントリードしそうだな
ルクレールざまぁw でもサインツの方が速いって声は全然聞かないよね
実際いつも前走ってるのはルクレールだしな は?
F1はポイント取った者がランキング上位になることは理解してる?
速くてもポイント取らなきゃ意味ないんだがw >>940
じゃあラティフィの方がラッセルよりも上って事かw >>941
もしこのままラティフィがポイント高かければそうなるな
2021ジーンズはラティフィが上位ということになる
それがF1の記録として残る
どんな理屈つけようとも記録が全てだからなw >>942
でも実際はそんな見方はされないけどな
バトンがハミやアロンソに勝った年も有るけど決して並び称される事が無い様にね バカなのか?
ハミルトンやアロンソはバトンより戦績が良い
チャンピオン回数も上
サインツとルクレールはどちらも無冠
ルクレールのほうが速いなんていったところで
サインツもそれなりに速いしポイントもリードしてる
しかも移籍1年目でな >>943
1年くらい勝ったくらいでそんな評価にはならんでしょ
バトンは対ハミでは1シーズン大差勝ちしただけで3年トータルではポイントも勝利数も負けてる
予選に関しては7割以上も負けてる
対アロンソも似たようなもので、3年トータルで負けてる
ルルルとサインツも少なくとも2シーズン以上は組むだろうから、
その成績を総合的に見れば後で分かるだろう
まぁ過去にタッペンと互角に渡り合い、ノリス相手にも優勢だったサインツの実力は
確かだろうって事くらいしか今は言えんわな
ただサインツもヒュルケンには負けている訳で、ドライバーの評価ってのは難しい >>944
ポイントリードって言ってもハンガリー前まではずっと負けてたろ
オコンはアロンソより優れてると思うか?
ラティフィはラッセルより優れてると思うか? ルルルとか書いてる奴、頭がおかしいのか?
ウゼェから消えろ いや普通にルクレールとサインツは似たような評価だぞw
ポイントリードしたほうが評価上がるのはあたりまえ >>952
別にオマエの評価は聞きたくないんだが? サインツにルクレールが勝てる訳ない
これだけ優遇があってもこの結果 ルクレールとサインツの2人ともいいね
今期のクソマシンで十分素晴らしいパフォーマンスを両者ともみせてくれてる クラッシュの被害者ルクレール、エンジンが使用不可能に「ペナルティを受ける可能性大」とフェラーリF1が苛立ち
https://www.as-web.jp/f1/725125 おまえら勘違いしてそーだが
ルクレールのピークはインチキだらけの2019年だぞ
あとは優勝もなくこのまま落ちていくだけ
フェラーリから捨てられて下位チームしか行く先はない あまり放送されないけどルクレールも無線吼えまくるよね なんか壊してばっかりだな
ルクレールには引き立て役のベッテルが必要だったんじゃないか? しかし妙な場所でのクラッシュだったな
フェルスタッペンとあわせてあの区間でのクラッシュはあまり記憶にない >>965
は金曜日ね
今日の再放送で見たから記憶が混乱した 妙もクソもないんだが
ルルルがヘタクソなだけ
同僚サインツはあんなヘマしてないだろ ラッセルが目立ち始めて益々影が薄くなってきたな
いつまでも次世代チャンピオン候補とか言って貰えると思うなよ 今回は本当に影が薄いというか存在感がなかったなあ
スパは2年前ポールトゥウィンでF1初優勝した地だというのに サインツも同様に沈んでしまったところをみると
そもそもフェラーリ自体がレインコンディションに合わせきれなかった感があるな
メルセデスも全く同じ ガスリー抜けたら良かったけどな
まあタイヤ保たせたガスリーを褒めるべきだな つまりガスリーは才能があり
ルルルは凡庸だということだな
あのシチュエーションで抜かせないなんてザコすぎだろ ガスリーのミディアムは
ルルルのハードより何周も走った摩耗タイヤだったのに
抜けないのは言い訳だよな ハミルトンのタイヤはすぐ駄目になったのになぜタウリはもったのだろう フェラーリはやっぱりPUがひどい
唯一の救いがルクレールとサインツがマシン性能を限界まで引き出してくれていて
両者とも違和感ないポジションには付けてくれていることだね
昨年のベッテルは酷かった ルクレールがここまで切れずにポイントを重ねていることに感動する 一時サインツにポイント先行されてたけど2人共残っててサインツが先にゴールする事は殆ど無いんだよね
結局リカルドとニコヒンくらいの力関係で終わりそうだな レッドブルドライバーみたいにあからさまな大差はないにしろ
フェラーリはルクレールのほうが少し速いね
ただ少し油断したらすぐサインツが抜きにかかるぐらいの立ち位置ではあるな
どちらにせよマシンが一新される来季が本当の勝負年になるだろう ポイント的には僅差だけど実際にレース見てるとサインツとルクレールじゃかなり差があるよ 今回もセーフティカーの前までは結構な差が付いてたもんな チーム内で追い詰められてきてるみたいね
セッティング能力の差?
そもそも自責事故多いしなあ サインツの方のフィードバックは信頼できるとか言われて、メンヘラってたんだね 「ビノットはカルロス・サインツのフィードバックの方が信頼できるとして、フェラーリがチームメイトの開発インプットに焦点を合わせることをルクレールに知らせた」
サインツのフィードバックのほうが的確なようだな
ルルルがフェラーリから追い出されるのは近いかもしれない
ざまぁwww 実質的にサインツ1st宣言だな
フェラーリはあからさまに差をつけてくるから
2ndに甘んじるのが嫌なら出ていくしか無い へえ
そんな話しになってるんだ
やっぱりフェラーリは伏魔殿だねえ 今年は各チーム移籍組が苦労してるのに、フェラーリはサインツとルクレールにあんまり差が無いんだよな
乗りやすいマシンなのかサインツが慣れるのが早いのか
ルクレが大して速くないか >>990
乗りやすいマシン ×
サインツが慣れるのが早いのか △
ルクレが大して速くないか ○ ルクレールはもちろん
サインツも変なスピンしたりしてるから
乗りやすいって事は無いだろうな アロンソみたいにフィードバックがあまり得意じゃなく
駄マシンを最大限に引き出して乗りこなそうとするタイプと
ハミルトンみたいにフィードバックも的確にしつつ
マシンを良くしていくタイプがいて
ルクレールはどうやらアロンソタイプのようだね
速く走る才能はあるが
マシン開発という点では弱い
だからビノットもサインツの意見を優先すると決めたのだろうね ルクレールは速く走る才能というか、
特に予選では限界アタックを続けてるだけのような気もする
だからいつまでたってもクラッシャーのまま 親がFIAのお偉いさんなんだっけ?
冷遇したらビノットがイジメられたりしないの?
「ビノ太のくせに生意気だぞ〜」 ビノットとルクレール喧嘩してるんだ?
たぶんルクレールもベッテルみたいに追い出されるんだろうな ルクレールとベッテルを一緒にしては可哀想だと思うけどね
ベッテルはかなりの高給で1st扱いだったにも関わらず、一度もチャンピオン取れなかったから追い出されてもしょうがない
ルクレールは1st扱いだけどベッテルほどの高給じゃないから、もう少しマイルドにリリースしても良いと思う 今のフェラーリの癌はビノットだろうな
技術屋に組織運営はできないから交代させるという話を聞いた気がするけど
最近は結果が好調なので流れたのかな? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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