□■2019□■F1GP総合 LAP2157□■アブダビ□■
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そうそうたる名チームの中で燦然と輝くハースに尊敬するわ しかも2020年の22戦で特にドライバー交代なければ84戦で4位浮上かよ F1もドライバーとの無線交信は
ドライバーからの一方通行にして
チームからの情報はサインポードにする 前のグランツーリスモはベッテルチャレンジだったのにハミルトンチャレンジになってしまったのか
悲しいなぁ >>714
最近チームメイトに勝ったのってパーマーのときとサインツのときだけじゃね？
インドのときはペレスに負けてるしそんな程度 サインツはルノーの強欲で期間途中に奪われた挙げ句、優先契約権利は持っていたもののサインツ父のカスタマー軽視で情報だけ抜かれて即離脱される懸念が出てた
サインツ父とサインツがワークスを望むというならそうしてやろう戻しても契約は長続きしないだろう
こんな感じになったが、リカルド事件でサインツがルノーに捨てられてサインツの思惑が大ハズレしてしまった
残留を希望されていたアロンソが拒絶したので、結果的にルノーに留まるよりはラッキーな事になったが、結局カスタマー止まりで結果を出さないと行けない話になっていて、レッドブルで結果を残してメルセデスやフェラーリを狙うコースもあったなという切ない流れになってる
大体アビテブールとサインツ父のせい
クビアトですら戻れて、一年目のアルボンですらチャンスがあったのだから、アビテブールが欲張らなければ＆サインツ父が変な事を言わなければサインツは昇格出来ただろうね レッドブルが持っていたサインツとの契約は売りに出されていたけど、どこも買い
取らなかったからな。ルノーはリースかレンタルで借りただけだし。
その程度の評価だったし、ヒュルケンベルグに負けてさらに値打ち落としたな。
リカルドがルノー来なくてもルノーにはサインツ残れなかっただろ。
その場合はオコンがルノーだったろうから。 >>728
さすがにブーリエ以下ってことはないだろう
奴はマクラーレンどころかF1すらも破壊しかねなかったからな >>787
近所のスポーツジムの駐輪場にモトコンポが止まってたことがあったな
うお、まだ乗ってる人いるのかとビビった ブーリエはロータス時代はそんなに悪くなかった
枕に入れたのもその実績あってのことだし ブーリエで思い出したが最近ネタ要員が足らない
アビデブーじゃ役不足 シュタイナーはダース・ベイダー
本当に恐いのはハース皇帝
だといいな ピレリがクソって言われる一番の原因は
自分のところで作っているタイヤの品質もロクに予想できていないところ
これに尽きると思う >>811
もうFIA側からわざと嘘の予報流すよう頼まれてるんじゃないかと思うぐらいいつも正反対なのが面白い >>779
そこが世界のトップクラスになる人間と凡人の差だな >>806
ビノットさんは、笑うにはちょっと物足りない感じ。悲愴感の方が強いというか
そこいくとアビテブールさんはコメントがいちいち面白い >>812
100%正反対なら逆張りの神として精度が高いともいえるんだがな
しかしブラジルも笑うしかなかったな >>811
現役F1マシンを使ったテストが極めて少ない＝チームもピレリも出たとこ勝負になる
開けてビックリ玉手箱にしたいんじゃないの 使い方を見つけるって意味ではチーム間で差がでて面白い要素ではあるかもしれん >>811
ブリジストン時代にテストでのラップタイムが0.3秒も違うとデータが役に立たないと浜島氏が言ってた位だから、テストすら満足に出来ない状況では無理でしょう >>800
今年はマクラーレンが良いのと相方が新人で助かってるよな
ノリス評価されてるけどサインツが結構ショボいだけかも >>774
ブリジストン専用タイヤとNo.1待遇、さらにはフェラーリの政治力で記録重ねただけのやつだろシューマッハだって >>811
いやピレリの予想はそんなにおかしくない
例えば60周レースだとして単独の60周タイムアタックならピレリが2回交換のほうが速いと言うなら実際そうなる
レースではタイヤ換えて新しいうちにマージン稼ぎたくとも単独で走れる場面なんてほぼないからな
結果的にトラックポジション重視のほうが速くなったりする
ピレリはあくまでデグラデーションから割り出した周回数で指標を示してるだけであってレースでの不確定要素は考慮してない >>810
一応、ロン・デニスが
こいつならイケると太鼓判押して招聘したんだぜ
ちょっと信じられんけど >>774
メルセデス以外はなんで政治しなかったの？ マシンの問題点を見落とした件か
シュタイナー親分、ドライバーたちの意見をもっと聴くべきだったと後悔
https://racer.com/2019/11/25/i-should-have-listened-a-bit-more-to-the-drivers-steiner/
（バルセロナのアップデートに失敗し苦労したことを振り返り）
「アップデートの後、ドライバーからもっと意見を聴くべきだったよ」
「夏から取りかかっている2020年マシンの開発では同じ過ちを繰り返さない」
マグロ「ほんまそれ」 ハースは今年はマシンが糞過ぎたのが原因でドライバーに非は無いからドライバーラインナップは変えないって親分が言ってたし… >>823
E20あたりの速さは現メルセデスのアリソンの功績だったんだろうな
グロージャンでも表彰台常連になれるマシン >>688
順位ボーナスは親牛と共通ぽいから二人合わせれば1/10は軽く超えたと予想
去年の4位で驚くほどボーナスあるよてリカルド言ってたし >>772
PS3時代のハンコン使えないハードなんて糞ですよヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ エンジニアやメカニックもそうなんかね
だったら今年のトロロッソの士気高いだろうなあ
表彰台２回に獲得ポイントも過去最高
これがワークスチームの力かと マクラーレンはインディカーチーム作るにあたって、F1チームから
アロンソと中のいいスタッフを引き抜く形で編成
F1チームの方はザイドルを軸にした新たに外部から招聘した人員を入れることで再編 ワークスチームのトロロッソ？
プライベートチームのレッドブル？
・・・なのか・・・ >>824
当然してるよ
そもそもPUの仕様もトークンも全メーカー賛同して決めた事だし ソフトが全然ダメでハードがめちゃくちゃ使えたレースは
そもそもがピレリのコンパウンド選択が間違ってたと思うわ >>779
今のＦ1テストがろくにに出来ないし、次のレースまで大体2週間間がある
ドライバー自身の初期状態を高い状態で保っておけば金土で慣れる時間を省ける
フェルスタッペンが少ない周回で最速タイム出せるのはゲームも一部関与してると思うけど >>840
ワークスって自動車メーカーが母体で
エンジンサプライヤーとコンストラクターを兼ねてエントリーするチームのことじゃないん？ 今フルワークスなのはメルセデスとルノーだけだな
フェラーリはプライベーター
レッドブルもプライベーター トロロもブルも、どちらもワークス待遇よ。
ホンダは両チームに同仕様のPUを供給。
それぞれに専属の人員を用意するけど、
統括は田辺さんで一本化。 ワークスチームの定義の話をしているのか
ワークス体制のことか、ワークス待遇のことか、なんかごちゃごちゃ >>740
ルクレールとベッテルが3位4位でボッタスが5位アルボンが6位だからそうなるね 去年はライコ→ルク、リカルド→ガスって上位にドライバー移勤あったから下も動いたけど
今年はなーんもないな。 ヒュルケンベルグ→オコン
クビサ→ラティフィ
くらいか、今年は
まあシーズン中にガスリー→アルボンがあったのがサプライズだが >>848
ワークスPU → メーカー持ち出し手弁当でPUを供給
ワークスチーム →メーカー持ち出し手弁当でチームを運営
と脳内整理してる
I 来年を見てきたけど
お前ら驚くなよ
ヒュルケンペルグは乗ってる ティクトゥムは何でどこからも声がかからないんだろうなあ
持参金が無いのか SFを途中で降ろされた奴がF1に呼ばれることはないだろう なんかえらい態度が悪くてすぐクビになったのってティクトゥムだっけ？ 態度にあたるかは分からんが、人間性の面でウェーレインはかなりアレだったと聞くな
陰のあだ名が王子様だったとか ウェーレインは無線でピット側がブチ切れて事実上のクビ >>847
レッドブルとトロロッソでそれぞれのシャーシの要求に合わせたPUを供給してるらしいよ
冷却器の位置とかも変えてるとか 金ない奴はヘコヘコせなあなんのに
育成だからって勘違いして俺様な態度取ってると
足元すくわれる >>862
ん？
複数チームに供給で
仕様の違うの渡していいんだっけ？ >>864
同じスペックを渡さないとだめってだけじゃないの？
自分らはスペックBなのにカスタマーにはスペックAはだめという感じに
そもそもチームによって補機類やらエキパイなんかのレイアウトも違うから何もかもが全く同じというわけにはいかないはずだけど 若手で態度悪いでいうとウェーレイン、オコンってイメージだが
>>856
マカオ2連覇様やぞ >>866
そうこれが大きい。エキパイなど補機類合わせてボディ設計側とPU側が
最初から車に最適化するのがワークスでカスタマーには基本の本体を供給して
エキパイとかは相談にはのるけどチームで作ってねと、分かりやすく言うとこんな感じ。
後はシーズン中のスペックがカスタマーは後回しになったりとか便宜が計られない。 ホンダ「25年レギュで、PUパーツ共通化してコスト削減してくれなきゃやだやだ」
まわり「21年レギュ決まったばかりで、何言ってんだ・・・バイオ燃料もこれからあるんやぞ？」 >>837
問題ないからどのメーカーも文句言ってないだろ
一部のファンがケチつけてるだけ >>867
マカオ2連覇でSFでも好成績を残したローゼンクヴィストは・・・ >>865
醜すぎw
下には下があるからハロ付きF1がマシに見えてくるわ ここまでかっこいいと、逆にサーキットで走ると浮いてしまうかも
都会的な市街地レースで映えそう イタリア人ってデザインはすごいよね...
ドイツ人と組んだら最高かも... >>875
その手のイタリア人はドイツ人と同じ（系列の）民族なんだよね ティクトゥムは日本人エンジニアを殴ったって噂あるけど
終始「このジャップがぁぁぁぁああ！！」って感じだったんだろうか ティクトゥムって可愛らしい女の子がカクカク動画で踊るアプリを連想する ティクトゥムは暴行を否定してるけどどうなんだろうな
確かSFのスタッフも否定してた気がするけど
あっという間にクビだったね 撤退されると困るから、レッドブル、メルセデスのホンダヨイショぎ凄まじいな むしろワークス全撤退して細々とF1やった方が後々盛り上がりそう >>877
あー不自然な解雇それか
ならレース界から締め出しだな >>872
新型のバットマンカーとしてみたらカッコイイなｗ CGじゃなくて、実物で作り上げるのがランボルギーニの凄さ >>879
その手の話の上で これを読むと 重いよなー
https://news.biglobe.ne.jp/sports/0714/ats_190714_0986349941.html
”彼の周りの環境との関係が彼の成長に影響しまったのかなと”とか
”たとえ今はスピードは足りなくても、仕事に対する姿勢とか人間性の部分でパッと周りの目を引くものがあれば、もしかしたらダンも、もう少し時間がもらえたかもしれない”とか
そして とどめのこのせりふ
”人間性も含めて最低限、できていないといけないものがあるというのを改めてレッドブルの判断から思いましたし”
かなーりやらかしたんだろうね…… Twitterのトレンド見てたらメルセデスってあって見に行ったらデラロサってあって
野球だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
