□■2019□■F1GP総合 LAP2157□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2156□■アブダビ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574343318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バイオ燃料導入でも情報収集という名のメルセデスべったり戦法という ちなみに海外記事でエンジン、エンジンと呼ばれるのに違和感あって調べたら
日本語のニュアンスと違って非内燃機関を含めて発動機全般がエンジンの意味らしい >>33
ふつうに考えたらホンダ含む4社だろうが
PU導入のときのメルセデス先行を思い出す >>39
ハートはチューニング屋だ
エンジン屋じゃない ハートはチューニング受託もやってたエンジン屋だよ。
70年代のF2からオリジナルエンジン開発販売してた EVはF1ファン以外全員に対して風当たり良すぎる
国にも市民にも団体にもメーカー首脳陣にも波風をたてない
蔑ろにされるのは古いF1ファン（内燃機関モタスポファン）だけ
そら技術的にEVが実際どうこうなんてどうでもよく世界的にEVの流れになるわな >>34
それで貴方はスカパー、DAZN どちら？ EVの時代なんて絶対来ないよ
環境汚染ヤバいし今の車すべてEVにしたら原発追加で100基くらい要るようになるよ
本命は燃料電池だけど何十年も前から製品化されてる日本にはどーあがいても勝てないから核融合発電に期待するしかない欧州勢八方塞がりw >>49
再エネもEV充電も似ているんだよな
需要が先か供給が先かという
EV需要が伸びれば、供給も増えていくよ >>52
あっちも出来ないから黃巾賊が発生した訳で F1も遅かれ早かれEVになるかもだけどアマゾンの熱帯雨林が刈り尽くされてハゲ上がるのが早い気がする >>49
トヨタもＥＶ車出すようだから一般車はＥＶで進んでる
燃料電池はトラックなどで長距離営業車での活用を検討してる（水素充填ＳＴ設置に金がかかるので） 今年は、日本連続台風でアヒアヒだったからな
温暖化は、島国の日本の方が影響大きい 携帯電話と同じで最初は家でフル充電、F1の回生ブレーキがもっと進歩してくれれば
ブレーキだけで充電を補えるシステムを作れればいいのにと素人は思う >>28
メリット
糞うざい川井が消える
全然役に立たない川井のレース予測を聞かなくて済む
端折りすぎて何を語ってるのか分からない川井を聞かなくていい
フェラーリ心酔してる川井の願望垂れ流しを(略
今宮が存在しない
アナが糞なのワザワザ使い川井とギスギス喧嘩を聞かなくて済む
メリット2
F1ZONEでオンボード映像がある。トラッカーとLTを合わされば非常快適である
DAZN独自の特集でホンダの生の声が見られる
川井という糞を見ない聞かない。これが最大のメリットだな
機械の知識は多いけど、全然役に立たないレース展開やレースウンチクが多すぎて不愉快でしかかない(4年前より前)
DAZNへ流れたのは、川井か今宮が受け付けられないとか多いのもある FEは遅いけど、EV自体は別に遅くないからねえ…
ニオEP9とか9年更新されてなかったニュル北のラップレコードを2秒以上縮めたし >>58
エネルギー保存の法則そのものというか
限られた運動エネルギーを電気エネルギーに変換するだけになるから
どんどん遅くなっていって最後には止まるよ
ストレート区間にだけ路面に架線を埋め込んでそこを走る時だけ充電できる
とかならアリかもしれんね 世界の全ての車両がEV化されたとしてその電力はどうやって生み出すのかね EVも速度はもう無理だよ
単純に肉が耐えられない
肉体という足枷で遅かったのがEV特性で短縮できただけで限界は既にきてる >>52
北極圏に近いストックホルムですら青森並みの気温だよ。
最低気温
12月 1月 2月
青森 -1.4 -3.9 -3.7
ストックホルム -1.4 -3.5 -3.2
4月に海水浴をしているニースは旭川と同じ緯度だ。 >>28
ディレイ=回線状況によるが起こったことない
画質が悪い=回線状況によるが再生後しばらくしたら高画質に落ち着く。テレビにキャストしても全然粗さは感じない。
3つ目以外おま環。 >>28
両方契約してるが個人的には安い以外メリットない
フジの解説も不快な事多いがDAZNは論外でミュートにしたいレベル
ニワカに好評なF1ZONEも公式アプリ知ってたらゴミすぎて使えない
結局は好みだから両方契約して比較してみるといい windaで気温見れば欧州がどれだけ恵まれた環境なのか分かるよ
ま、毎回だけど
その欧州ですら黃巾賊するぐらいEVは無理がある >>592
見るだけでいいニワカな俺からしたらサッカー、アメフト、F1をあの値段で見れるDAZNは神 >>68
そうやってニワカと排除していったのがF1離れだからな
フジ派はそれを分かってない
特に川井とかただの雑音でしかないしね
専門用語を羅列して、知ってるの前提でショートカットしまくるから本当の意味で雑音になってたという >>41
それなら堂々とエンジンとこれからは書き込むわ。
馬鹿が突っ込んできても無視する。
puは変換しにくいからな。 >>70
単純に表現力がない言語だからしゃーねーだろw >>27
現在自分や子会社がF1に関わっていなくて、かつ潜在的にF1参戦可能な能力を持っている自動車メーカーとなると、
残ってるのはVWグループ、GM、フォード(怪しいか？)、トヨタだったわけだが、その一角が可能性を失ってしまった
ただ、ポルシェはグループ内だけどVW本体とは別の判断を許されてそうだし、まだ可能性残ってるかな？ まだ川井とか今宮とかホンダ二期で頭止まってんのかと思う >>73
4年前に見たときでも変わって無かったし
十数年前なんぞしらんw
で、昔にフジ見た人がフジで戻るわけなかろうよ
ついでに、実況やTwitterで今宮の文句凄まじいからなー
あれを見てワザワザフジで見ようとか思わんやろ 蒸気機関(Steam Engine)やスターリングエンジンみたいな外燃機関はおろか
ただの反作用で飛んでるロケットエンジンすらエンジン >>28
サッカーも見れる
録画しわすれても見れる
スカパーより安い わりと真性ドMにしか思えんよ
今宮の文句言いつつ、、、フジ見てるのw >>59
俺も同意。
川井はイントネーションがおかしくて聞くに堪えない。
あとドイツGPのときに突然視聴不能になってレース中にDAZNに鞍替えしたら、
画もフジよりキレイだしサッシャと中野のトークが聞きやすくて感心したわ。 >>74
これからもっと高くすると宣言してる
（つき合ってくれるメーカーに目処がたったのか知らんが） >>59
川井の言ってる内容の8割がたはF1ゾーンで事足りるという皮肉 毎回この話ループしてるけど時給幾らでDAZNに雇われてるん？ FUJIもDAZNも選べるから良いんじゃん。
棲み分ければ。 F1 LABOも微妙だが中野のサーキット紹介だけはいいな >>77
他のスポーツも見られるから
下のリンクのブログ主のように昔のF1世代を復帰させてるのは大きいわ
http://yamaganji.naganoblog.jp/e2427770.html >>82
川井と今宮が嫌いなんでフジはどうでもよかったりする >>82
単にDAZNがここで少数派じゃなくなっただけでは？ DAZNの遅延だの画質だの
何百回もレス見たから普通にスルーしてた >>41
確かに英語のエンジンの意味合いは広い気がする
内燃機関と全く関係ないソフトの世界でも、画像表示プログラムをgraphic engineと呼んだりするし DAZNはクビアトとクビサよく間違えるのが許せなかった
それも来期から解消される 選択肢が復数になったんだから、好きな方でみればいいだろというのですら許せない狙撃体質のスレときいて 好きじゃない方の好きじゃないところを執拗に書き連ねるスレですね >>91
狙撃の人を擁護するとしたら、フジテレビの加入者が減って
フジが撤退に追い込まれるという意味でDAZNを敵視するのは
一応理にかなってる
個人的にはどうでもいいです >>84
良いね！
俺は次生の今後の露出に期待してる。 ホンマかいなw
フェラーリの広報担当者は「先週の日曜日以降、マッティアと両ドライバーは普段通り、毎日話し合ってきた」とコメント。「問題は完全に解決した」とし、今季最終戦のアブダビＧＰに集中していると述べた。 >>52
駐車場に凍結防止用電源を用意するぐらい冷えるあたりはゴリ押さなくても勝手にEV普及進んでるんだよね
純粋にインフラの問題 今宮と片山と小倉が消えてくれればどちらも快適
公式LTはミニセクターの表示があって予選では個人的に嬉しい機能
出来ればF1TVも見れるようにしてくれればF1観戦は最高なんだけど >>96
＞「問題は完全に解決した」
F1用語はむずかしいな >>96
そっちの問題は解決したんだろうけど件のチート規制の方は
アメリカでもブラジルでもコーナリング重視にしたせいだと
誤魔化してたがメルセデス赤牛両陣営から
フェラは15馬力失ってるとバラされてたな 現状のF1で「ICEの規制はそのまま。ただし、MGU-Kについても充電・放電電力を無制限とする」
とやると、どのくらい速くなるものなんだろう？ >>101
F1リバティ→foxグループ（アジア放映権）→ DAZN、フジ（日本の放映権）
こういう流れで販売されてる
つまりF1リバティの一存では変わらん仕組みになってる
全ての関係者の同意が必要 >>103
環境団体（おい、サステナビリティをガン無視かよ）
となるね >>104
せっかくネットで見れるのだからFOXなんか通さず直売でいいのにと思う
俺個人ではnextスマートでもDAZNでもよいから自分の好きなドライバーのオンボードを選べるのと無線が聞けるようにしてくれればF1TVはどっちでもいい >>107
インフィニティ「ブラックS」、市販化の最終決定は年内に…F1技術のハイブリッド搭載
https://response.jp/article/2019/08/21/325589.html
これ、あとはMercedes-AMG Project ONE だぞんはZONEにカレントタイヤと周回数の表示してくれたら言うことなしなんだけどなあ
こういうのてツイッターとかで要望したほうがいいのかな 2019年上半期（1〜6月）の合計販売台数では
ドイツとフランスが前年同期比4割増。シェアも急伸し、2%を上回る
EV普及進んでるなｗ https://www.youtube.com/watch?v=7_KdfvtLFvk
オーストラリアGPのシーズンオープニング映像にワクワクしたのがかなり昔のことに思える
なんというか、濃いシーズンだったわ
注目してたドライバーのエンジンが壊れるとかのフラストレーションが少なかったからか、楽しかった >>110
要望出すなら
ヘルプ ≫ 問い合わせ ≫ ご意見・ご要望 >>110
そういうのはここで言ってもなんの意味もない
最低でも公式のツイッターにでも書き込め >>112
いい動画やね
歴史と新しさがうまく融合してる感じ DaznはF1TV見たいにドライバーの映像を追ってけて
解説消せれば文句なくなる >>116
翻訳被せはやめてほしい。理解できてる内容へのノイズにしかならん。 >>111
インチキディーゼル売れなくなった分そら増えるわって話だからなぁ >>107
F1のhとは少し原理違うけど排気の熱回生ならターボコンパウンドがすでに実用化されてるよ >>69
新規組をニワカ扱いして排除したら、趣味としての規模がシュリンクしたでござるの巻
笑えない話だよなあ DAZNってクロスラインをスイッチラインって言ってる人いない？
あれGTだけなのかな 最近の記事で腹落ちしたんだが
ラグビーW杯が盛り上がった理由の一つに放送技術の進歩のおかげで
カメラ割りやテロップが改善されてやっとラグビーの醍醐味が理解された
という説があるらしい（俺もそう）
F1で言えは国際映像のグラフィック充実化やDAZNのF1ゾーンが
それにあたると思うし、昔に比べて何か起きてるのか理解しやすい
（タイヤの周回数表示してくれたら完璧）
昔ながらのノスタルジック川井・今宮構成は古参ファン向けには
ありがたいということで DAZNのF1ゾーンは任意で通常画面と切り替えられると良いのにとおもう 今のF1はタイヤのライフと、どこを周回しているかをネットで見ていた方が楽しめるかな
勝負がタイヤをいかに機能させるか、もたせるかがメインになっているからね
走行映像はおまけみたいな ただ、画面右下の●印を凝視して応援してる自分は何か違うといつも思う ポルシェもFEに行くらしいな
本田宗一郎がまだ生きてたらF1とFEどっち選んだだろ 願望だけどレッドブルとホンダが共同でF1技術導入された
市販車を開発しないかな。
MGUHとGが入ったクーペタイプ >>129
アストン・ヴァルキリー「呼んだ？ WECも出るよー」 >>109
市販車のMGU-H投入は割に合わないと思っていたけど
まさかツインターボ搭載車がダブルMGUでやってくるとは
ホンダみたいなフロント2モーターだったら5モーター+エンジンなどという
技術者のオナニーとしか思えないような車が出来上がるな
排気エネルギーで発電と聞いた時は胸躍ったけど
F1ですら20kw上乗せが限界と聞いて萎えた記憶がある アブダビでF1 in Schoolsっていうプログラムの世界大会やってて
日本の学校も出場してるらしいんだが初めて知ったわ
空力を極めるのが主旨らしい
日本はミニ四駆文化があるし、F1の認知度上げるには良いような
https://youtu.be/O5KDBhRC0tc
https://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20191120/CK2019112002000008.html >>133
市販車の場合は、排気エネルギー回収よりも電動アシストターボとしての効果の方が大きそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
