□■2019□■F1GP総合 LAP2157□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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実況ch内スポーツch
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CSフジ NEXT
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2156□■アブダビ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574343318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サッカーゲームはたっペンがノリスよりかなり強いぞ
全戦全勝するレベル 昨日富士でGTに出てたA.ザナルディってあのザナルディか >>171
4k機器の活用や録画できない組にネクスマで見逃し配信も追加されたしシーズン終了後に解約したら翌シーズン開幕直前に自動加入もあるし必死感はあるぞw
でも公式LTが欲しいところとコスパは断然DAZNやね。 >>162
若い子でゲームで速い奴をピックアップして
ホンダとかがバックアップできるシステムとかができればいいね
そうすれば日本人ドライバーの質も上がりそう
やっぱり競技レベルは=競技人口だし >>164
DAZNはdocomoだと更に半額だからな。それでいて色んなスポーツ見れるからフジは解約したわ。F1とサッカー位のつもりだったのにツールやらダーツとか色んなスポーツにハマってるしまった 中国は、社会問題化してる大気汚染対策の目玉がEVだった
まだ、EVは諦めないんじゃないかな 中国で自動車を製造・販売するメーカーは、
一定規模のEVの販売が義務付けられてるからね >>172
競技と言ってよいのかわからんが、ボディビルディングは30過ぎてからが本番で30代後半がピーク、
選手によっては40代後半まで世界選手権で表彰台を争うという感じ >>140
youtubeでライブ配信してるやつがいるよ >>158
深刻なほどではないがわかるわ
F1しか見ないから不要なの非表示する機能欲しい
ちなみにNextSmartつーかウェブ版のスカパーオンデマンドはもっと酷くて探すのにイライラする >>178
俺はこれヒットする未来が見えないんだよなあ…
後輪駆動のホットハッチ型EVって、刺さる人にはすげえ訴える効果がありそうだが、
いかんせん需要の絶対数が少なすぎるような…
しかも、後輪駆動となると前輪駆動よりも回生効率が悪くなるから、航続距離には不利だろうし 普及帯で航続長いEV(500km/h走って政府サポートや軽減無し250万以下あたり)が出るまではPHEVが主流になっていくだろうな
ただ世界的にEV方面にシフトしてるのは確かだし時間の問題
実際環境がどうのこうのなんてのはどうでもよく、耳障りがいいからEV推進って所が多いからもうこの流れは止められないだろう
内燃機関作ってると白い目で見られる時代もそう遠くないし今のままだと原油国以外でF1開催できなくなるとおも 日本人はスポーツにおいては競争力の低い人種なのは周知の通りだと思うが
特にモータースポーツはそれ感じてしまうね
国内トップ級でドヤって欧州行っても福住みたいにドベで追い返される >>188
サーキット周辺は、騒音がうるさいから反対されているしな
モタスポファンだと、あの音が良いんだけど価値観が一般人と違う部分がある >>184
動いてる中操作するから非力なデバイスだと重いしなあ。 >>185
メカクロームは、F2エンジンやっているし実績はあるんだよな
問題は予算、ルノーがスポンサーやってくれればね >>178
これこの10年の日本のカーデザインで最高だと思う
レクサスもいくらか傷跡は残してきたけど >>194
日本車デザインは、細々と丁寧に細部作りすぎて
遠くから見ると、何だかよく分からないデザインって言われてる
これは、遠くからもデザイン分かりそう >>162
GTアカデミーのゲーマーがレーサーに!はほぼ嘘だよあれ
アカデミー上位者の大半は元々カートとかやってて、資金的な問題等で辞めざるえなかった元レーサー >>195
考えてみると、プリウスシリーズはシルエットだけで車種が分かる貴重な日本車なのか 日本式のフロント充電とCHAdeMOが生き残るか見ものやね もうデザインに日本車とか外車とか関係ない感じがするけどな
みんなヴェルサイドのデモカーみたいな形になっちゃって
そんな中ホンダeはシンプルで好きだわ F2を意図的にペイドラ天国にしといてよく言うよ
ワンメイクなのに金で信頼性や性能変わるメカクローム製糞エンジンとか
一方で実力主義が残ってる別カテゴリはスーパーライセンスのポイントで冷遇 テスラのサイバートラックが無骨でかっこいいよな
窓ガラスは、残念だったみたいだがw ハミも金持ちボンボンの象徴みたいなニコに一個WDC奪われてるからなw
フェラーリのプログラムだって才能皆無のアレジの息子と
これまた怪しいミックで二枠取られてるし
問題視しないといけないのは金持ち云々より二世特権の方だな
カートはEV化して性能均一化させるのが進むべき方向だと思う
ある意味eスポーツ化させてしまう逆転の発想で
現状だと必死な親に恵まれないとスタートラインにも立てない >>196
ゲーマーがレーサーになったんじゃ無くて
落ちこぼれたレーサーがゲーマーになっただけなんだよな EVのレースはいずれレーサーが感電死して頓挫する
自家用車と違ってクラッシュの危険性が多いレーシングカーでオール電化とか危険すぎる
前も電気バイクのレースで倉庫全部丸焼け事件が起きただろ
幸いバイクが全焼しただけで人は死ななかったが 原動力をドライバー自信にしてフォーミュラ人間コンテストにすれば解決 >>196
そういう人たちがレースに戻るチャンスを手に入れられるなら、ハミルトンの理想そのものだな。 >>204
人命最優先でラジコンレース化するかもな >>204
こらから、従来レースとEVレースはどちらが安全か?
という議論は出てくるだろうね
まだEVレース自体は数少ないけど、
今のところは死亡するような大事故はないけど タッペンいわくシムは実物の95%まで来てるそうだから
貧者が実力磨くにはうってつけ
50万で立派な環境作れる マシンを無人無線化してやればドライバーの危険はなくなるんじゃないか >>204
キミは一度ガソリン少量用意してライターで火でも付けてみなさい ホンダさんF1継続するならs660の1.6L版売ってください >>155
うちも子供が中学生の頃から5年間カートやらせてたけど
地方をやるだけでも年間150万は掛ってたな
全日本だと余裕で最低倍以上だろうし日本じゃスポンサー探しなんて本当に無茶だからな 日本もEV車多くなったけど、いまだに感電事故って聞いたことないな
自分の車の説明書だと最大で直流350Vと書いてある 日本のEVはメーカーがアホみたいに神経質になって作ってるからな
ぶっちゃけガソリン車と比べたら過剰といえるレベル
テスラみたいにたまに爆発する程度でいいんだよ >>211
AIで良い。これからはドライバーじゃなくプログラマー選手権の流れで >>218
容量減って使い物にならなくなるだけだな >>28
俺はサッカーとかも見るけど、キャリアがdocomoだから月額¥980で自分が欲しいものはなんでもってのは魅力だったなー
TVもAndroidだからそのまま見れるし(これはキャストでも変わらんか)
スカパーはF1とサッカーだと複数チャンネル契約必要じゃなかったっけ? >>219
実際エネマネとかドライバビリティとかはそうなりつつあるな 最終戦は2レースやってほしいなぁ。
土曜日予選決勝、日曜日も予選決勝。
最終戦ポイント2倍は糞だが、2レースやれば問題ない。 >>150
現場の情報やテクニカルな情報無いからクソだわ
何がいいんだダゾンまるっきりGAORAと同じだわな解説と実況は フジのメリットとデメリット 川井がいる
DAZNのメリットとデメリット 川井がいない >>102
15馬力で、あのパワー差は無理だろうし、まだ何かあったのを隠したのかねえ F1、インディも国際レースのホンダはエンジンサプライヤー
エンジンサプライヤーが好きなんでは? 数年前ドコモで安かったのでDAZNで見たけど、フレームレート?の関係かCGっぽかったのでフジを契約した。
衛星ではなくひかりTVなので画質よく見られる。
今はDAZNも普通な感じで見られるの? 数年前ドコモで安かったのでDAZNで見たけど、フレームレート?の関係かCGっぽかったのでフジを契約した。
衛星ではなくひかりTVなので画質よく見られる。
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衛星ではなくひかりTVなので画質よく見られる。
今はDAZNも普通な感じで見られるの? 数年前ドコモで安かったのでDAZNで見たけど、フレームレート?の関係かCGっぽかったのでフジを契約した。
衛星ではなくひかりTVなので画質よく見られる。
今はDAZNも普通な感じで見られるの? ごめんなさい。
書き込みエラーが出てたので何回も書いちゃった。 DAZNは見てると画質安定してディレイも音飛びもなく42インチTVで普通に見れるよ。
追っかけ再生も出来るので開始時間を間違えても問題ない。
自分は生中継は通常放送を見て後日にZONEを見てるけど
後日のZONEで新しい発見があったりして新鮮に2度楽しめるので満足してるよ。
Docomoキャリアだと月々980円も値段以上の魅力だと感じてる。 800VぐらいのLMP1でドライバー入院レベルのクラッシュやらかしても感電事故はないみたいだし大丈夫だろ >>103
回生に制限あるのは何でかな?
トータルの使用燃料量だけ制限すればいろんなアイデア出てきて面白いと思うけど。
ついでに車体を5ナンバーサイズにすればバトルも面白くなりそう。 >>228
他と同じように車体やると日本人がチームをコントロールできず1勝しかできなかったからな 無重力でタイヤ交換の次は無重力で給油しようぜ
ドライバーはオヤジタッペンで >>249
トヨタがWRC、WECで車体側をやれてるのはF1撤退時に
欧州拠点のファクトリーを閉鎖しなかったからだと知って
そこは流石だと思った >>216
搭乗者は感電しないだろ
煽り運転とかで、車降りて因縁つけてくる奴とかはやばい >>239
ひかりTVは遅延なし?
遅延ないなら乗り換えたい
大雨の時とかストレスだし >>225
川井要らんやろ
メリットが無いとは言わないが、それを遥かに上回る不快感、イラ立ち >>249
ここ20年バイクは日本人が作ったものが勝ち続けてるけどな
モータースポーツはF1だけじゃないんやでw >>255
そのおかげかは分からないが、バイクは売れているなホンダ >>251
というより、「TTEがF1もやる」という体制じゃなかったか?
欧州の拠点が開発の指揮を取って、実働部隊を東富士に置く
…今思うと、今期のホンダに近かったのか >>254
川井はネタをテキストで発信しないからせっかくの披露ネタも忘れ去られる
(逆に炎上を防いでるとも言える) >>255
というかレーシングシャシーを作れる技能が世界のどこにでもあるわけじゃなく
結局実働設計は欧州イギリスを拠点にせざるを得ないという事情やし >>226
実際フェラは複数な手段でゲインを得ていたらしいし
amusも半減した程度だと言ってる スーパーバイクもカワサキずっとかってるよな
モトクロスもホンダ勝ち続けてるんじゃなかったっけ
ここにいる否定的なコメントする奴の発言っていつも世界が狭いよな >>260
3年前くらいにホンダが目指すべきはコスワースのポジションだと書いた記憶
尊敬を集めるというという意味では 今日のスーパーGT交流戦、NSX勝ったんじゃね
知らんけど 日本もSFのマシンを外国から買うのはやめて欲しい
資源無い国なんだから作れそうなモノは自分で作ろうよ >>252
緊急時に電気流すオプション付ければいいのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています