□■2019□■F1GP総合 LAP2157□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP2156□■アブダビ□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574343318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アブダビでF1 in Schoolsっていうプログラムの世界大会やってて
日本の学校も出場してるらしいんだが初めて知ったわ
空力を極めるのが主旨らしい
日本はミニ四駆文化があるし、F1の認知度上げるには良いような
https://youtu.be/O5KDBhRC0tc
https://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20191120/CK2019112002000008.html >>133
市販車の場合は、排気エネルギー回収よりも電動アシストターボとしての効果の方が大きそう >>109
日産のMGUとかルノーPUのイメージが悪すぎて買いたくないわw 確かにスーパーターボと見たほうが自然かもな
タービンひとつで済む分スマート >>110
あれサーキット直のライブタイミングらしいから通常のライブタイミングと違うんだよね。メディアと一般向けがダウンしても動くからなー F1会のここ最近のホンダageが異常だな。
余程状況が悪いのだろうね(ホンダ社内の) >>140
多分、有料のF1公式アプリのことかと
情報充実してるが高いのよな 電池とモーターってミニ四駆かいな。精密時計のような内燃機関じゃないなら技術的な難しさからくる参入障壁が下がりそう。家電みたいに寡占化しそう EVもバイオ燃料も全然エコじゃないけど何で人を騙す方向に行くのかね 中国が国策でEV化を進めてる
すでに路線バスや通勤用バスなどは電動の車両がかなりの数配備されてるし現地の自動車会社などは他社からエンジン買うより安いのでこぞって電動のライトSUVを出しまくってる
でもこれは共産圏の中国だから出来る非常な力技
インフラ整備を超強引に進められることが大きい
また、車の品質などをある意味度外視して見切り発車できる緩さも後押ししてる
日欧の自動車メーカーなら発売を許さない品質レベルで見た目とコネクティングだけに特化したゴーカートを作ってる
中国がEVの先陣を切ってるのは確かだけど非常に危うい進み方をしてるのも確か
実際EVの充電事故の発生もかなり多いようでテレビのCMで注意喚起してるほど >>103
MGU-Kが小さいせいで回生ブレーキから十分に取れてないから
出力も上げないと使える電力ほとんど変わらないと思う >>145
ソーラーパネル装備の車も数種類あったはず
確か、プリウスPHVもオプションで装備できたはず >>148
どっちかというと、自宅カーポートに2m x 4mくらいのソーラーパネルをつけて昼間に自宅電池を充電して、
夜に帰ってきたら自宅電池からクルマを充電するような使い方になりそう >>150
ダズーンのF1は年間契約だから必死やで 川井さん耳障りと思ってた
が知識が増えると読み解けて
奥深い
ダゾーンで同じ場面聞き比べると
足りないんだよな
特にオーストリア フジ上げコメ→川井・今宮が不快！死ね！
DAZN上げコメ→F1ゾーン最高！フジは時代遅れ！
いつもこの流れ ハミルトンのこの意見には賛成（消えた天才は多いんだろうし）
ハミルトン「F1に行くべき才能ある子供たちが、裕福な子供たちによって追い抜かれている」
https://www.racefans.net/2019/11/24/hamilton-potential-f1-talents-get-leapfrogged-by-wealthy-kids/
「僕の家族は僕のために様々な犠牲払ったが、まだ労働者階級でも何とかなる時代だった」
「今はもう有り得ないぐらいカートの費用は高騰した」」
「僕のある友人はF1に近づいていたが、裕福か子供にその機会を奪われてしまった」
「そういう状況を元に戻したいんだ、いろいろな取り組みに協力したい」
（関連）
F1のキャリー氏、性別や民族にとらわれない実力主義のドライバー育成プログラムの促進を計画
https://www.motorsportmagazine.com/news/f1/f1-plans-diversity-boost-driver-development-schemes-and-new-presenters
・F1は多様性の観点から性別や民族によらない実力主義のライバープログラムを進めたい
・現在のモータースポーツは裕福な白人が多くを占める 貧しい家庭の黒人が大活躍するスポーツを見たければNFLがお勧め。
DQN家庭の黒人ばっかりだぞｗ DAZNでしか見てないけど、立ち上げたとたんに背景で他のスポーツの動画がすでに流れてるのがウザい。 >>156
そしてトップオブトップに上り詰めるも金の使い方を間違えて破滅するんだよね… >>158
そんなん別にガチでどうでもいいやん
テレビつけたら何かしらの番組が放送されてるだろうに https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00585
A big chance for a youngster
ジャック・ビルヌーブは強い意見を持つ面白い男ですが、彼は自分の仕事に情熱を持ち、限りなく熱狂的です。
数年前、彼と彼の幼なじみのパトリック・ルマリー（彼らは8歳の時からお互いを知っていました）は、莫大なお金を必要とせずに若者がモーターレースを始めるのを助ける方法を見つけようとしてきました。
存在する若いドライバースキームのほとんどは、特権の支払いに参加する必要があり、常に才能に基づいているわけではありません。 >>155
そういう観点だと、ソニーがやってるようなゲームで発掘するシステムは結構ありかもな
グランツーリスモの世界上位レベルなら、実際のクルマを走らせてもかなり速いことがわかってきたし >>142
高いか？
価値観は人それぞれだけど約9ヶ月間で3200円で1ヶ月400円にも満たない金額だからそれくらいはなんとでも出来ると思うが？
フジテレビnext月額税込み1320円、DAZN月額1900円こんくらいだし趣味として楽しむには安いと思う 金のほうがタイムに与える影響が大きそうな時点で
金を選ぶんじゃないかねｗ
まあ上限が決まったらドライバーの能力を優先し始める可能性 >>162
シミュレーションが発達していったら、eスポだけになりそうな予感
観客は、VR視聴 年始にやってたカート勝負だとガスリーとベッテルよりゲーム出身の二人のほうがいいタイム出して優勝してたな >>160
最初からカテゴリー選択の画面のほうが明らかに便利だわ。 ドライバーの場合カテゴリーを変えれば50過ぎても現役を続けられるからなあ、もちろん実力と実績と努力あってこそだけど
「元F1ドライバー」って肩書は今でも強力だし、他の競技でそこまで選手寿命長いのは・・・ゴルフくらい？ サッカーゲームはたっペンがノリスよりかなり強いぞ
全戦全勝するレベル 昨日富士でGTに出てたA.ザナルディってあのザナルディか >>171
4k機器の活用や録画できない組にネクスマで見逃し配信も追加されたしシーズン終了後に解約したら翌シーズン開幕直前に自動加入もあるし必死感はあるぞｗ
でも公式LTが欲しいところとコスパは断然DAZNやね。 >>162
若い子でゲームで速い奴をピックアップして
ホンダとかがバックアップできるシステムとかができればいいね
そうすれば日本人ドライバーの質も上がりそう
やっぱり競技レベルは＝競技人口だし >>164
DAZNはdocomoだと更に半額だからな。それでいて色んなスポーツ見れるからフジは解約したわ。F1とサッカー位のつもりだったのにツールやらダーツとか色んなスポーツにハマってるしまった 中国は、社会問題化してる大気汚染対策の目玉がEVだった
まだ、EVは諦めないんじゃないかな 中国で自動車を製造・販売するメーカーは、
一定規模のＥＶの販売が義務付けられてるからね >>172
競技と言ってよいのかわからんが、ボディビルディングは30過ぎてからが本番で30代後半がピーク、
選手によっては40代後半まで世界選手権で表彰台を争うという感じ >>140
youtubeでライブ配信してるやつがいるよ >>158
深刻なほどではないがわかるわ
F1しか見ないから不要なの非表示する機能欲しい
ちなみにNextSmartつーかウェブ版のスカパーオンデマンドはもっと酷くて探すのにイライラする >>178
俺はこれヒットする未来が見えないんだよなあ…
後輪駆動のホットハッチ型EVって、刺さる人にはすげえ訴える効果がありそうだが、
いかんせん需要の絶対数が少なすぎるような…
しかも、後輪駆動となると前輪駆動よりも回生効率が悪くなるから、航続距離には不利だろうし 普及帯で航続長いEV（500km/h走って政府サポートや軽減無し250万以下あたり）が出るまではPHEVが主流になっていくだろうな
ただ世界的にEV方面にシフトしてるのは確かだし時間の問題
実際環境がどうのこうのなんてのはどうでもよく、耳障りがいいからEV推進って所が多いからもうこの流れは止められないだろう
内燃機関作ってると白い目で見られる時代もそう遠くないし今のままだと原油国以外でF1開催できなくなるとおも 日本人はスポーツにおいては競争力の低い人種なのは周知の通りだと思うが
特にモータースポーツはそれ感じてしまうね
国内トップ級でドヤって欧州行っても福住みたいにドベで追い返される >>188
サーキット周辺は、騒音がうるさいから反対されているしな
モタスポファンだと、あの音が良いんだけど価値観が一般人と違う部分がある >>184
動いてる中操作するから非力なデバイスだと重いしなあ。 >>185
メカクロームは、F2エンジンやっているし実績はあるんだよな
問題は予算、ルノーがスポンサーやってくれればね >>178
これこの10年の日本のカーデザインで最高だと思う
レクサスもいくらか傷跡は残してきたけど >>194
日本車デザインは、細々と丁寧に細部作りすぎて
遠くから見ると、何だかよく分からないデザインって言われてる
これは、遠くからもデザイン分かりそう >>162
GTアカデミーのゲーマーがレーサーに！はほぼ嘘だよあれ
アカデミー上位者の大半は元々カートとかやってて、資金的な問題等で辞めざるえなかった元レーサー >>195
考えてみると、プリウスシリーズはシルエットだけで車種が分かる貴重な日本車なのか 日本式のフロント充電とCHAdeMOが生き残るか見ものやね もうデザインに日本車とか外車とか関係ない感じがするけどな
みんなヴェルサイドのデモカーみたいな形になっちゃって
そんな中ホンダeはシンプルで好きだわ F2を意図的にペイドラ天国にしといてよく言うよ
ワンメイクなのに金で信頼性や性能変わるメカクローム製糞エンジンとか
一方で実力主義が残ってる別カテゴリはスーパーライセンスのポイントで冷遇 テスラのサイバートラックが無骨でかっこいいよな
窓ガラスは、残念だったみたいだがw ハミも金持ちボンボンの象徴みたいなニコに一個WDC奪われてるからなｗ
フェラーリのプログラムだって才能皆無のアレジの息子と
これまた怪しいミックで二枠取られてるし
問題視しないといけないのは金持ち云々より二世特権の方だな
カートはEV化して性能均一化させるのが進むべき方向だと思う
ある意味eスポーツ化させてしまう逆転の発想で
現状だと必死な親に恵まれないとスタートラインにも立てない >>196
ゲーマーがレーサーになったんじゃ無くて
落ちこぼれたレーサーがゲーマーになっただけなんだよな EVのレースはいずれレーサーが感電死して頓挫する
自家用車と違ってクラッシュの危険性が多いレーシングカーでオール電化とか危険すぎる
前も電気バイクのレースで倉庫全部丸焼け事件が起きただろ
幸いバイクが全焼しただけで人は死ななかったが 原動力をドライバー自信にしてフォーミュラ人間コンテストにすれば解決 >>196
そういう人たちがレースに戻るチャンスを手に入れられるなら、ハミルトンの理想そのものだな。 >>204
人命最優先でラジコンレース化するかもな >>204
こらから、従来レースとEVレースはどちらが安全か？
という議論は出てくるだろうね
まだEVレース自体は数少ないけど、
今のところは死亡するような大事故はないけど タッペンいわくシムは実物の95％まで来てるそうだから
貧者が実力磨くにはうってつけ
50万で立派な環境作れる マシンを無人無線化してやればドライバーの危険はなくなるんじゃないか >>204
キミは一度ガソリン少量用意してライターで火でも付けてみなさい ホンダさんF1継続するならs660の1.6L版売ってください >>155
うちも子供が中学生の頃から5年間カートやらせてたけど
地方をやるだけでも年間150万は掛ってたな
全日本だと余裕で最低倍以上だろうし日本じゃスポンサー探しなんて本当に無茶だからな 日本もEV車多くなったけど、いまだに感電事故って聞いたことないな
自分の車の説明書だと最大で直流350Vと書いてある 日本のEVはメーカーがアホみたいに神経質になって作ってるからな
ぶっちゃけガソリン車と比べたら過剰といえるレベル
テスラみたいにたまに爆発する程度でいいんだよ >>211
AIで良い。これからはドライバーじゃなくプログラマー選手権の流れで >>218
容量減って使い物にならなくなるだけだな >>28
俺はサッカーとかも見るけど、キャリアがdocomoだから月額¥980で自分が欲しいものはなんでもってのは魅力だったなー
TVもAndroidだからそのまま見れるし(これはキャストでも変わらんか)
スカパーはF1とサッカーだと複数チャンネル契約必要じゃなかったっけ？ >>219
実際エネマネとかドライバビリティとかはそうなりつつあるな 最終戦は２レースやってほしいなぁ。
土曜日予選決勝、日曜日も予選決勝。
最終戦ポイント２倍は糞だが、２レースやれば問題ない。 >>150
現場の情報やテクニカルな情報無いからクソだわ
何がいいんだダゾンまるっきりGAORAと同じだわな解説と実況は フジのメリットとデメリット 川井がいる
DAZNのメリットとデメリット 川井がいない >>102
15馬力で、あのパワー差は無理だろうし、まだ何かあったのを隠したのかねえ F1、インディも国際レースのホンダはエンジンサプライヤー
エンジンサプライヤーが好きなんでは？ 数年前ドコモで安かったのでDAZNで見たけど、フレームレート？の関係かCGっぽかったのでフジを契約した。
衛星ではなくひかりTVなので画質よく見られる。
今はDAZNも普通な感じで見られるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
