【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【390基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572392497/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573117313/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 月々数千円の金が払えないプアーは
無理して見なくていいと思うよ
スポンサーから見ても眼中にない連中だし
相手にする必要がない層なので
そういう人々が視聴しなくなっても一向に構わない
そのほうがお互い幸せ スカパー!でフジテレビNEXT契約してる
ぶっちゃけF1中継しか見てないけど解約しようと思った事は無い
今後ホンダが撤退したりF1自体が滅茶苦茶つまらなくなったりしたら考えるかもしれないけど、仮にそうなったとしても1〜2年は継続するだろうと思う
待機期間中にまた興味がわくかもしれないし、その度にいちいち解約したり再契約したりするのがスゲーめんど臭い
待機中の月幾らでその面倒が回避出来るなら安いもんだ
逆にちょーっとホンダが調子良かったり悪かったりする度に解約したり再契約したりする人って凄いと思う
面倒を厭わないんだなーって 毎回アホンシンは大変だなwwww
捨て垢でDAZN無料で見るのが最高wwww
ドメインもkrだとフリーメール沢山あるからな
まぁ総集編でもホンダ叩いてやるから楽しみにしとけよwwww >>417
そういやキミは何でF1見てんの？
NEXT？
DAZN？ >>417
あ、DAZNか
ごめん見てなかった
韓国は無料でDAZN見れるのか
さすが知的財産の概念が無い国は違うなw 来年は
ホンダエンジンパワーがメルセデス超えして欲しいなあ BARやジョーダン無限とか、ホンダが好調の翌年は
いつもダメダメだから心配だわ。 大先進国である大韓民国では官公庁でも海賊版ウィンドウズを標準で使ってるからな。 韓国では政府関係は世紀末版使ってるよ
日本は不正版だろうね 世紀末ってwin2000やミレニアムでも使ってるのか クソアンチは、F-1視聴にコスト気にしないみたいな事を言ってるが、その前にちゃんと社会的コスト(税金)払えよクソが！ >>427
フジテレビがF1の地上波放送やめた時はNEXT契約するのに凄く抵抗あったけどいざ契約したらもう解約する気になれん
オフシーズンのF1レジェンドも毎年面白いし
DAZNは知らん daznで2006年ハンガリーGP見たけど、なかなか面白いな。
PUサプライヤーとしてではなく、チームホンダ1-4のレース。 NEXTで見る理由は遅延が最小であること・・これ以外ない
ライブタイミング併用視聴が当たり前の現在ではDAZNはもはや再放送レベルだからね >>434
ここでは文句言った事ないけど文句言いたい気持ちは理解る daznで2006年ハンガリーGP見たけど、なかなか面白いな。
PUサプライヤーとしてではなく、チームホンダ1-4のレース。 ん？
悪い、ブラウザバックした訳でもないが、なぜか二重書き込みになってしまった ホンダウォーターをサーキット現地に置けばいいのに笑 ホンダウォーターってなんだ？
プルトニウム水か？？wwwww
しかしすげーよな 放射能大国でオリンピックとかテロだろ
街中は放射能であふれてますwwwww
アホンシンは気にしないんだろうなwwww ホンダエンジンを載せると
リアが滑る
アホンシンもびっくりのスロースタート
政治的いじめをうける
ダサい
キモい
GP2エンジン
寿司を握らされる強制労働 アホンシンはホンダ乗ってるのか？？wwww
ホンダ乗りってキモいよな
ニッサン乗りの方がかっこいいわ 本当に国土が放射能まみれだったらIOCが東京を選ぶわけねーだろw
・東日本大震災=2011年
・2020オリンピック開催地決定=2013年
IOCはめくらか？
日本を馬鹿にしようとしてIOCを馬鹿にしてるのウケるw >>443
そこはルノー乗りもしくはヒュンダイ乗りだろ
素直になれよw >>444
日本は世界を騙そうとしてるんだよ
うまく隠してるよなぁって感心するわ
電気屋でガイガーカウンタを売ってないのもおかしな話だ
アホンシン気をつけた方がいいぞ
街中は放射能であふれてるかもしれん >>445
ヒュンダイなんてかぶれが乗るようなもんだろ
韓国でも人気ねえよ まじ 来年はガイガーカウンタ持った観光客で溢れるだろうな
ホンダ車から放射能が検出されてアホンシン発狂wwwwwwww >>447
え？そうなん？
確かに韓国の富裕層は日本車や欧米車を好むらしいけど一般的な層はヒュンダイ買うんじゃねーの？
韓国のまともな自動車メーカーなんてヒュンダイくらいしか残ってねーし 韓国ではヒュンダイは三菱車のイメージ。
一時期走る棺桶って言われてたよ
レース車はとてもいいんだけどね。
まともなやつならトヨタ車を買うんだがな >>450
仕方なしに乗ってる感じはあるが
評判は良くないぞ まぁアホンシン安心してwwwww
ホンダを買うアホはいねーからwwwwww アホンシンは韓国人がヒュンダイ買うと思ってて草wwwwww >>451
>>452
そうなんだ意外だな
韓国人は愛国心が強いから目ぇ瞑ってヒュンダイ買ってるんだと思ってたわ
そういえば日本製品不買運動の中でもヒートテック買ったりしてるし、トヨタ買ったり製品を見る目が肥えてるんだな なんだビリビリの方が良かったか？
ちなみにあれは韓国では人気の追求番組だよ https://www.nicovideo.jp/watch/sm32172709
ほらよ 前編の方がわかりやすいぞ
他のは消されちゃってこれしかないんだわ
ちなみにプリウスも同じように暴走するからな笑ってんじゃねーぞ プリウスの暴走は踏み間違い等の操作ミスが原因な
暴走原因が機械的な不具合だと認定された事故は(少なくとも国内では)ねーよ https://www.nicovideo.jp/watch/sm31371397
キーを抜いても動いてるところを見るとヒュンダイのは回転数の制御がおかしかったんだろうな
同じ時期に火消しとしてプリウスが暴走が取り上げられたのを覚えてる
あとマジで韓国でもホンダとヒュンダイに乗る奴はアホって言われるからな >>462
韓国でホンダって何でそこまで嫌われてんの？
トヨタや三菱が売れてるって事は別に反日だからってわけじゃないよね？ >>461
プリウスは
ミッションの順番がその他と違うため
おかしいらしい >>462
動画おもしろかったぞ。だけど、それでなんでヒュンダイとホンダが同列に語られるのか理解できない。 アメリカでUberの運転手が言っていたけど、都市部に住むなら韓国車でも良いけど、田舎に住むなら命に関わるから信頼性の高い日本車が1番だと言っていた。 ボンネット突き破ってピストンが飛び出てくる車なんかどこで乗っても危険だわ >>468
韓国ではホンダ車中古はクソ安い
ただし容易に修理できない >>467
セレクターのポジション配置だろ
それを理由に操作をミスったって言い訳してるヤツもいるらしいけど、それを言うなら6速MTだって車によってRの位置が違うわけだし
一つの車が昨日と今日でセレクターポジションが変わるわけでもなし、その言い訳はあまりにお粗末
運転始める前に取説読まなかったのかよと
要するにセレクターを暴走の言い訳にするのは間違い >>465
キチガイ朝鮮ゴキブリにシーズンオフはありませんw んでアホンシンはホンダに乗るも街乗りハコバンしかなくてアホンシン絶叫wwwwww アホンシンが言う言葉
ホンダのエンジンは壊れないwwwwww このゴミはアンチとヘイトの区別が既につかなくなっている重症患者
こんなバカをいくら論破しても無意味だから透明あぼんに限るね まあソウルは福島の二倍の放射線量だしな
アスファルトに放射性廃棄物を練り込んでるのは伊達じゃ無いさ >>471
安いのは盗難車だからじゃねーの？
よく日本で盗難された車は海外に運ばれるってゆーじゃん 朝鮮アンチに悲しいお知らせ
ルノーは多分、F-1撤退することになるだろう。本業がズタボロじゃあ仕方がない。頼みの日産も経営はズタボロ。二度にわたる社長交代劇で立て直しも危うい。
チームルノーは身売りか？ エンジンは要らないが、シャシー部分は部品取るために、もらってやってもいいと思う。 やっぱりシャシーもゴミだな。
幼稚園に設置して、コクピットに砂入れて砂場にするか土入れてひまわり育てるくらいしか用途思いつかねーわwww 今のルノー見るとあのエンストンのチームのマジックもなくなったのかなあと思う
ライコネンのいたロータスまでは輝きがあったのにな ホンダF1 | 2019年の全4台のF1パワーユニット使用基数
https://f1-gate.com/honda/f1_53989.html
印象としてはもっと使ってるように感じてたけど意外と少ないんだな
これ来年は3基でイケるんじゃないかな そう。レッドブルのice交換回数は5基で、他チームとたいして変わらない。
回数が多く感じるのは、アンチは印象操作を何度も執拗にしてきたから。
某国が歴史を改ざんするのと一緒。 つか交換しようが、ようはコンストラクターズチャンピオンとドライバーズチャンピオンとればいいだけ。
そのあとポールの回数とか1-2回数とかコンポーネント交換回数とか細かな部分にこだわればいい。 交換やりすぎてのチャンプロードだと、
途中でペナルティ永続とかの変更が来そうではある。 >>493
前回のボッタスのように、最下位からごぼう抜きで4位まで上がって来るなら見る方も楽しめるし良いんじゃないかと思うけど。 交換回数が多い印象があるのは正しいよ。
だって、1台のPUで壊れてなくて交換したのとFP中に壊れたので1台で2回ニュースになってるからな。
イメージ的には実交換数の倍の印象がある。 去年も壊れてないのに壊れたー壊れたー騒いでたバカが居たよなw >>496
それがトラブルで交換したのならホンダファンはもちろんレッドブルも到底穏やかではいられないだろうな
もちろん実際はそんな事ないわけで、来年のホンダ勢の躍進には期待感しかない >>499
FP見たら7回のPU交換が全てトラブルによる交換だと勘違いしてしまうのか？ 信頼性だけなら３基で
開幕付近のゴタゴタで４基
鈴鹿SPで５基 そもそもレッドブルグループに於けるホンダの活動要旨は「規定回数以上のアップデートを重ねてでもパフォーマンスの向上を」だからな
結果的にトロロッソのPU交換回数が増えたとて何もおかしな事は無い
規定を無視してでも多数のアップデートを重ねた結果、時季を想定のパフォーマンスを維持した状態で規定交換回数を守れる目処がついたと考えるならば来季に期待するのはむしろ自然
実際レッドブル首脳はそういう旨の発言を繰り返してるしな F1 GPニュース 2019 〜アブダビGP特集＆シーズン総括〜
12/6 (金) 20:00 〜 21:30 （90分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 米家峰起
＜MC＞野崎昌一
【生放送】 21年から開発の凍結だっけ？
その分、来年の開発は大規模？なものになるんだろうけど
そうなるとアップデートは規定回数以上になるのかな？
けれど、来年にチャンピオンを狙うとなるとペナルティによる降格は避けたいはず
トロロッソへの試験的導入で対応するのかな 信頼性維持のために最大出力を抑えてるからな
フェルスタッペンが頻繁にパワークレって言うのはマージンギリまでよこせって意図だし >>503
川井ちゃんとヨネヤか、仲が良いんだか悪いんだかよく分からない二人。 >>504
多分PU凍結は延期になると思う
トークンが消えたように複数メーカーの足並みが揃うことはありえないからね
もし来年フェラーリが最速エンジンだったとしたらメルセデスが黙ってないだろう。 ルノーエンジンはゴミだからむしろ開発を強化してホンダエンジンチームの影を踏めるくらいにはなれ！ ビルヌーブ「ホンダのスペック４エンジンでのレースは3〜4回しかなかったが、ホンダは1台のPUで7レースをレースすることはできないので、メルセ&フェラ―リと同じレベルではない（フェラーリやメルセデスとは違う）」。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
