□■2019□■F1GP総合 LAP2155□■アブダビ□■
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↑3行重ねること
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□■2019□■F1GP総合 LAP2153□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 遅ればせながらようやくブラジルGPを見終えた
めっちゃ面白いレースだったな
それにしてもベッテルって誰かに抜かされたら
いつもムキになって接触するよな
こういう場面をこれまで何回見たか
相手がルクレールだったからよかったものの
これがフェルスタッペンやハミルトンだったらもっと大炎上してるとこだろ >>142
イタリアメディアが「ベッテルはおもちゃを取り上げられた子供のようになる」
と表現してて上手いと思った >>142
ハミとタッペンはもうベッテルの気持ちを汲んでちゃんと避けるｗ
流石にイギリスのアレは無理だったけど >>133
マルチ21を思い出すなら
明文化しても破るのがベッテル >>143
ニワカか？ 常識やでそれ
タダでいいからウィリアムズ乗りたいとか言いたい放題だったよ
実際マクホンが衰えてきた時だからファンとしては寂しかっただけ ハミチンがマックスの事を「あいつは磁石みたいだ」とか言って
ベッテルも同意してたけど、正直ベッテルの方が磁石みたいだよね…
そういえばいつぞやもマックスに抜かれた直後に後からぶつけてたし >>143
セナが「ホンダの事を基本的にボロクソ言う」はこいつの捏造だな
これマクラーレンがウィリアムズに勝てなくなってきた頃の発言だろ シャシーとエンジンを分けて考えるのは、今も昔も変わらないみたいだな >>150
第二期末期のマクホン衰退とセナの悪態は事実だし
それも含めて歴史として認識されてるから143みたいな煽りは
アホとしか思えない >>75
これが真実なんだよな
ルクレールのオンボードを見ていろいろ言う人もいるけど
そもそもオンボードカメラってのは歪みが発生するから
正確な情報を読み取るツールではない アロンソさんはホンダ以前にメルセデスとフェラーリを激怒させた実績がある人なんでセナなんぞとは格が違います
ひょっとしたらメルセデスは今でもホンダよりアロンソさんを嫌っているかもしれない >>150
アホ相手にすんなよ
どうせ叩きたいだけでしょ
当時見てなかった人間に何言っても時間の無駄 >>149
ベッテルは運転中は頭クルクルパーだよな ホンダ、セナを出汁に使うなら
その分毎年、ちゃんと献花しろよブラジルで まあホンダは毎年セナの墓参りに行くが、
現役アロンソとはもうインディでも組まない
それが答えだな 第二期で思い出したが第二期撤退直後の93年にマクラーレン・フォードとセナが
やたら輝いてたのはずっこけたな
ドニントンのオーバーテイクショーとか日本GP優勝とか なんでベッテル左に寄せたの？
抜き切ってから寄せろよ >>165
見切りが甘い
ウェバーがずっと言ってるけどベッテルの昔からの悪癖 >>165
ほれほれ、ばばちいとこ走っとけ若輩者がぁ！ >>165
左に寄せてくこと自体は次のコーナーを考えればおかしくない
なんで抜ききってないのに寄せたのか？と言われると、ベッテルの見通しが甘かったとしか言いようがない
ルクレールが引くわけないのにね ベッテルがやっぱり悪いと世界では思われてんだなマークの時も叩かれてたしもうチームメイトに対しての
幅寄せは治らんのだろうなベッテルとライコネンを一回トレードした方がいいかもしれんなこりゃ
Max Verstappen – 22.2%
Alex Albon – 13.8%
Charles Leclerc - 12.8%
Carlos Sainz - 11.7%
Pierre Gasly – 7.1%
https://www.formula1.com/en/latest/article.driver-of-the-day-victorious-verstappen-adds-fan-honours-to-brazil-haul.3VuAM8IalT9Y2u9NoUZZHX.html 高速道路でも後ろから追い越される時にやたらスレスレを通る煽り車あるしな >>117
この動画見てヴァスール好きになったわ
ただの親戚の酔っ払いのおっちゃん
https://youtu.be/N1V-gof6iJQ >>165
左に寄せたんじゃなくてあれがレコードライン
いったんコースの真ん中まで寄らないと次のコーナーで曲がりながらブレーキしなければいけなくなる フェラーリってどれだけ忖度されても勝てないからこそフェラーリよね
1チームだけ拒否権持ってるのは逆にすげぇよ >>176
仮にそうでもルクレールが退かなきゃいけない理由はない >>177
結局僚機に勝たないとチームでの地位を失うからな >>177
そりゃ同じマシンだから近くを走る事が多いからな
それが嫌なら実力差のあるナンバーワンナンバーツーの体制にするしかない 客寄せパンダでしょフェラーリって
絶対勝てない運命にあるけど熱狂的なファンは多い
そしてファンにイライラストレスを与えておちょくってるチーム >>177
余程の差がない限り、チームメイトが最大の敵だよ >>183
そういう反応しかできないキミが一番バカだよ >>181
ようするに両ドライバーがそういう考えだったからぶつかったわけだ 強引にぶち抜いたルクレールも悪い
危険なライン寄せをしたベッテルも悪い
日和ってどっち付かずのビノットも悪い でもなんだかんだで格差あるチームメートと組ませたり
オーダーで固めるより曖昧にしたり競わせたり同士討ちあった方が面白い
所詮興行
それこそトストの発言じゃないけど
ビノットやシュタイナーには感謝しかない 中団チームでの同士討ちは少ないから「近くを走る事が多いから」は理由になってない
単純にトップチームだとドライバーのエゴがムキ出しになるだけだろ
目の前に「相手を出し抜けばチャンピオンの可能性あり」ってエサがぶら下がってるからな
中団だと優勝は望めないからその分ドライバーも察してある程度エゴも抑えがちになる
中団チームのドライバーが調子に乗って暴れたらクビにされるしな >>188
違うな、ルクレールに非はないぞ
あんたは煽り運転擁護して煽られた奴が退かないのもいけないとヤクザみたいな事言ってるだけ ハース2人の同士討ちペースに敵うコンビはいないけどな >>191
グロージャン＆マグネッセン「お、そうだな」 >>192
そういう一方的な思い込みで聞く耳もたないキミみたいな人間とは何を話しても無駄 >>14
ホンダではなく、
トロロッソの人か…どうやって就職したんだ ハースはいくら車アップデートしてもドライバーがアップデートしないからエンジニアのモチベーション低そう ベッテルの最後の「Nice job」ってどういう事なの
捨て台詞？ >>191
上位チームの同士討ちは目立つし話題になるから記憶に残るだけで
中団下位の同士討ちも同じくらいの確率で発生してる >>192
レース場は公道じゃないけどな
煽られた！ とか言ってるザコがチャンピオンになれるわけねえわｗ
相手に追突して相手をリタイヤさせた挙げ句に自分は復帰して表彰台
みたいな事すらあるのがレースなのに
ベッテルごときを回避できない奴じゃ一生チャンピオンは無理
ブラジルGPのハミだって二位のアルボンを撃墜したくせに自分は三位
（結果的にはペナルティ受けたけど、七位でポイントはゲット、アルボンはノーポイント）
悪い奴でも勝てばいいのがレースだ どけ、さもなきゃぶつけるぞって相手に踏ん張ったところでリタイアする以外の道はない以上ルクレールがあほなことには変わりないけどな
ペナルティが出ようが出まいがそのレースは終了なんだからチャンピオン目指すならもうちょいうまくやらんとな >>192
それは流石に言い過ぎだけど、どちらかに非があるのに
対応を間違えて無理矢理喧嘩両成敗とかにすると
赤牛のリカルドみたいにドライバーの信頼を失うパターンに陥る >>206
もちろんレースだから煽り運転だって上等よ
ただ、それで自爆したらただのアホって話 >>19
非フェラーリPUのマシンが仮にホンダ系列だったら色々やられそうだな
問題が無ければというかいちゃもんつけられる要素なければそれはそれでいいけど
細部の仕様すべてフェラーリに情報流されるのは間違いない >>202
シュタイナーがキレても小松さんが宥めるらしいぞ
逆に小松さんはグロに弱味でも握られてんのかと ルクレールがベッテル抜く時、真後ろからいったんちょっとアウト側に振ってフェイントかけてから
ズバッとインに切り込んでイン突いたな・・・
そこら辺が、ベッテルの瞬間発狂モードに火がついた理由かもな >>28
ベルギーとイタリアのは調べて欲しいね
あの２戦のフェラーリは異常だったわ ブラジルGPまとめ
タッペン初ポールトゥウィン！！
ガスリー＆サインツ初表彰台！
ボッタスPUトラブルか？！
はみちんアルボン撃墜・・
俺たちのフェラーリwww >>213
凄いオーバーテイクではあったがチームメート相手にあの抜き方はな
確かにあれでベッテルのマッチ棒より短い導火線に火がついた >>212
尚更アカンやん
ハースはまずシュタイナーを切らないと チームメイト相手にフェイントかけちゃいけないルールなんて無い。
逆ギレしたベッテルが悪い。 グロージャンやベッテルみたいな性格良いやつがハンドル握ったらカッとなるんだよな >>147
ジジイちゃうからこの時代のこと知らんし、そんなことあったんだへーとしか思わんわwww
それよりこのフェラーリファンの頭のおかしさが際立つ こうしてみるとライコネンはベッテルの瞬間湯沸器のスイッチを入れずに何年も済ませてた
凄いドライバーなんだなと思う >>147
「タダでいいからウィリアムズ乗りたい」の頃にはすでにホンダは撤退しててマクラーレン・ホンダですらなかったことも知らないニワカかな ライコネンなんてベッテルの人格ベタ褒めだからな
アロンソが毛嫌いしてシカトし続けたのとは対照的 >>213
逆にベッテルにスバッと前に出られて、ルクの瞬間発狂モードに火がついた >>223
マクラーレン・プジョーとかもう一回見てみたいｗ >>224
たっペンの優勝よりこっちの方がよっぽど感動的やな
何より下位チームに希望を与える ロズベルグの見解：ベッテルが悪い
ビルヌーブの見解：両方悪い ベッテル反省して頭剃ったら
プルースウィルスみたいになってかっこええのに >>224
盛り上がってるけど、結果的に、競り勝つ意味は無かったんだよな マシンがデカくなって安全性も高くなったから、昔より衝突増えてるんだよね？
スタート直後の風景が90年代と違いすぎて、よくぶつけないもんだと感心してるよ >>186
同じマシンを使ってる以上、負けたら言い訳ができない相手だからな。 >>231
まぁ結果は変わらなかったけど印象は変わるかもね？ >>231
ペナルティが出る前の出来事なんだからそんな事は言っても意味がない >>229
ハースの2人の意見も聞いてみたい所だな >>231
表彰台を2位か3位かで受けるのだけでも全然ちゃうやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
