【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【391基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1573117133/ トロロッソばっかりPUが壊れるのはなんなんだろうな
しかもクビアトやたら集中 >>696
簡単に言うとパーティーモードがないとこでルノーと差が付いてる
お前はパーティーモードを軽く見過ぎだw 現時点ではホンダ、メルセデス、フェラーリが同等でルノーが少し落ちるくらいでしょうね。
来年になれば横一線でシャシー勝負の争いになりそう。 ブラジルGPの予選後の記者会見で
フェルスタッペンがQ3のパワーアップモードのことを話している
F１見てない奴の妄想は面白いw >>700
バーカ
ホンダも昔から予選モードはあんだよ
パーティーモードほどのゲインがないだけ
ブラジルは高地で他のゲインがすくなっただけだ
アブダビで証明されるから震えて待ってろw >>699
↑
基地外見つけましたw
ホンダは最弱です
山本の言葉も信じれないネトウヨってやっぱり基地外？
山本マネージングディレクターは、今季の進歩については非常に満足していると語る。
「良い結果が得られたことはポジティブなことです」
「しかしより重要なのは、コストとのバランスです。前を行くライバルたちに追いつくべく、開発を加速させるためには、多くの予算を投入する必要があるんです」
「しかし全体的に見れば、おそらく我々はまだ（ライバルに対して）遅れをとっています。そのため、共通パーツを使うことは、少し厳しいことになるかもしれません」
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-costs-the-biggest-factor-in-deciding-f1-future/4602461/ ホンダは普段からどこよりも熱を捨ててる
つまり効率が悪いってことだよ
このでかい冷却系が高地での優位性を確立してるだけで
レッドブルのインダクションポッドが大きくなった。相似形なのでわかりづらいが、レッドブルRB15のインダクションポッド開口部面積は、2018年のRB14よりも大きくなっている。
よくぞチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイが許したものだと思う。
だが、レッドブルがインダクションポッドを大きくしたのは、センターライン・クーリングとは無関係だろう。
純粋に、エンジン性能のために思える。空力を含めたシャシー設計側からすれば、パワーユニット開発側にスペースを譲った格好だ。
開口部を小さくした結果得られる空力的なゲインよりも、大きくしたことによって得られるエンジン性能のゲインの方が大きく、総合的なパフォーマンス向上に寄与する。
そう判断したに違いない。
F1技術分析ピックアップ：レッドブル、ホンダPUのパフォーマンス向上のためインダクションポッドを大型化
https://www.as-web.jp/f1/458165?all F1見てないて言われて発狂したかw 面白い奴だww
見てたならこの前のブラジルGPの国家斉唱の時の最前列の右から５番目は誰か答えてみろ そもそも煽り合いしてるのが意味分からんけどな…
誰が見てもポイント的にルノーが最弱なの馬鹿でも分かるじゃん
トロ・ロッソが表彰台に上がってるの普通に考えて異常だぞ スレチなんだけどさ、これだけ韓国と揉めてるのに、日本の街宣右翼がまったく韓国批判しないんだよなｗｗｗｗ
日本には右翼いないってほんとなんだと確信するな >>708
右翼の街宣車って大半が持ち主は運送会社だぞ… アンチの煽りがトロロッソvsマクラーレンにスイッチしていて草生えるぞ 冷却がでかい原因は簡単
ホンダは排気温度が高い、つまり冷却損失も排気損失も他より大きい
排気損失はHでカバーできるが冷却損失はどうしようもない
メルフェラはスパーリーンバーンによって排気温度は低い
だから冷却系もコンパクト
排気温度が低い分、TCは大きい
だけど高地では最適なブースト圧に上げきることができないからパワーも出ないし、オーバーヒートもしやすくなる
3大損失
冷却損失（燃焼ガスの熱エネルギーが、それより低温の燃焼室の壁を通じて外部に放出されることによって失われるエネルギー損失）
排気損失（燃焼ガスの熱エネルギーが、排出されるガスとともに失われるエネルギー損失）
機械摩擦損失（エンジンの摺動部分の摩擦によって失われるエネルギー損失）など
正味熱効率とは、これらの損失を差し引き、燃料が持つ全エネルギーをエンジンの有効仕事に変換できた割合をいう。
超希薄燃焼（スーパーリーンバーン）
理論空燃比（ストイキオメトリー）よりも燃料濃度を半分以下にした燃焼。
単位質量あたりの燃料を完全燃焼させるために必要な空気の最小質量は、燃料ごとに理論的に決まっている。
このときの空気質量を燃料質量で割った比を、理論空燃比（ストイキオメトリー）という。当プロジェクトでは、理論空燃比よりも燃料の濃度が半分以下の混合気での燃焼を、「超希薄燃焼」とした。
なお、既存のガソリンエンジンでは、安定した燃焼を実現するために理論空燃比に近い値で燃焼させているのが一般的(ホンダ)である。 アル中のネトウヨ(全て1人の自演)は何を言ってんだ？
高地番長なのは認めてぞ
誰もそこには異論はない
高地以外の話をしてみろw
山本MD：技術的なことは田辺（豊治／F1テクニカルディレクター）のほうが詳しいから、あまり細かな話はしませんが、ホンダが（1965年に）初めて勝ったのが標高が高いメキシコでした。
このブラジルも高地にある。メキシコもここも標高が高いので、ホンダにとって良いパフォーマンスを引き出せたと思います。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00544023-rcg-moto 読めるかな？
ネトウヨのおつむは小学生並みだから
ホンダPU搭載マシンは、なぜブラジルGPの直線でメルセデスを打ち負かせたのか？
https://jp.motorsport.com/f1/news/why-red-bull-had-mercedes-beat-on-brazils-straights/4600820/
レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ブラジルGPのストレートスピードでメルセデスに打ち勝った理由は、パワーだけでなく、ダウンフォースレベルも関係していたと考えている。
「ダウンフォースレベルの違いも見なければならないと思う」
そうホーナー代表は語った。
「メルセデスは我々よりも高いレベルのダウンフォースをつけていたと思う。それは、レースペースの面で彼らを手助けすることになった。しかし一方で、予選では助けにはならなかったのかもしれない」
ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターも、ホーナー代表と同様の見解を示した。そして、今回高いパフォーマンスを発揮できた理由として、標高だけを取り上げるのは間違っていると考えているようだ。
「標高は、PUだけではなく、エアロにも影響を及ぼします」
そう田辺テクニカルディレクターは語る。
「だからパッケージとして、メキシコやここでは我々の方が良い、あるいは強かったのだと思います。」 一日中やる事無いんですか？
このスレはホンシン書き込み禁止です
ホンシンはワッチョイ有りに行って下さい
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/
ホンシンとはby Wiki
「国家というものを持ち出しさえすれば自分自身の自意識を底上げできる、という人間」
「感情にまかせて単に半島に帰れなどと叫ぶとしたら、それは愛国でも保守でもありません」
「ある種の反知性主義としか言いようのない、下品な言葉遣い、他人に対する誹謗中傷、罵詈雑言がある」 >>714
全部1人の自演
無作為にバカにしていけばなぜか違うネトウヨからレスが返ってくるwww スーパーリーンバーンによる熱効率のアップはこのサイトに優しく書いてある
それでもネトウヨには理解できないから見ない方がいいwww
ガソリンで51.5%、ディーゼルで50.1%!! オールジャパン体制のSIP「革新的燃焼技術」が驚異のエンジン熱効率を達成！
https://jafmate.jp/blog/next-mobility/190201.html >>711
そんだけ差があったら燃費に響くだろ
燃費の差でフェラーリに競り勝った事もあるっつーの 四つ巴ってルノー？マクラーレン？
この結果を受けハミルトンは、レッドブルが2020年のタイトル争いに加わってくるだろうと信じている。
「ホンダは明らかに大きな一歩を踏み出した。そしてこれまでとは違うメーカーが強いのを見るのは、素晴らしいことだ」
「来年は三つ巴、四つ巴の激しい戦いが行われることを願っている。それは、F1にとっては素晴らしいことだ」 >>711
一見専門用語を使って、信憑性がありそうなコメントだが、全くのデタラメだ。 >>719
多分ルノーでしょマクラーレンは来年メルセデスのカスタマーだし ほんまかいな
ホンダとレッドブルの話し合いは夏場から何度も行われてきたが、継続は厳しいとウワサされてきた。しかし、ここに来て、状況が反転し、参戦継続に傾いたとウワサされている。
その理由として考えられるが、メルセデスがコンストラクターから撤退するのではないかというウワサだ。
もし、メルセデスがコンストラクターから撤退したら、代わりに覇権を手にするのはレッドブルになる可能性が高いからだ。
それでも、もしホンダが2020年限りでF1から撤退するようなことがあれば、それは勝てるマシンを開発しながら撤退した2008年と同じ轍を踏むことになる。それだけは絶対に避けなければならない。
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=135994&tt=1163 >>722
まだ来年はワークスから撤退しないだろうけどホンダ含めて自動車メーカーは皆んな軸足をFEにしたがってるのは皆んな知ってるからのう
時代の流れというか時間の問題やろ >>719
元々はこれドライバーだよ
トップ3のドライバーのうちの3,4人ってこと 信者はこれで撤退してもしなくても文句ないんだよな。
影響が出るのはそれ以外の人間。 >>725
そもそもF1なんて日本じゃ大半が存在すら知らないんだから信者とか言ってる時点で老人だろお前 >>726
おまえこそ、このスレにいる時点でその老人とかじゃね？ｗ >>722
参戦継続の理由がメルセデス撤退とかアホだろ。飛ばし記事にも程がある。 >>727
初老な年代やなモータースポーツ全般好きだが悲しいかな最近F1よりドリフト系の方が好きになってきてる… >>710
ホンシンはいつもどおり一貫して韓国のことばかりだけどな >>662
今度は撤退しないキリッとか言ってたのに情けないな いやー金はかかるからと今辞めるのはもったえねえな
折角収穫期に入りだしてるのにホンダは第3期の過ちをまた犯すのか
撤退するなら参加しなきゃいいのに
折角F1ある週末が面白くなりつつあるのにな タイで生産の新型シティ
アルボンが活躍すれば少しはホンダが売れるだろう >>693
たった1戦速かっただけやから、それが妥当やな
それまでお通夜だったのニワトリ頭のホンシンは直ぐに忘れる こんどはどんなリーマンショックが理由で撤退するんだ？ 今の契約内容→PU 2チーム無料配給+2チームに30憶
これは流石にキツイｗ
アストン(2３億）よりスポンサー料払ってるのにあの小さいホンダエンブレムは酷いｗ 米家曰く、スペック4でホンダPUはメルセデス同等パワーを達成したと言い切っていたがホンマかいな？ ホンダやめたら
F1観るのもまた辞める日本人増えるな！ >>742
増えるも減るもスポーツ業界から見たら誤差みたいなものだ
川淵チェアマンでも呼んで改革が必要だな >>740
撤退するかもしれない窮地に嘘をつくバカは居ない
トップに追いついていない事はホンダが一番分かってる
「トップランナーに追いつくために開発を加速するためには多くの予算を投入する必要があります。そして現在、現状を維持し、同時にコストを削減する方法を計画しています」
ホンダ、レッドブルとの最近の成功はF1継続の決め手にはならず
https://f1-gate.com/honda/f1_53765.html もう追いついてるでしょ。
メルセデスよりコンパクトなサイズを考えると超えてると言ってもいいかも。
どのメーカーもレギュレーションの限界に来てこれ以上のパワーは出せないだろうね。
後は品質管理で信頼性で差をつける。 まーた妄想始まった
信頼性最低だけどな
一台で7機も換えてるチームなんて無いで >>745
妄想書き込み自由な本スレを紹介しよう
ここにはホンシン撲滅を掲げた人が集まってるスレだ
後、アル中ネトウヨ小学生がずつと貼り付いているがあれは基地外だからでていかない
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ あまりの悔しさに現実を認められないアンチの悲鳴が心地よいのう・・・ ホンシンはニワトリだからブラジルしか覚えてないw
ここでスペック4＋新燃料での成績を振り返ろう
アブダビは高地番長だけではない事を証明する最後のチャンス
鈴鹿(パワーサーキット)
ただただ惨敗、タッペン焦りすぎ
メキシコ(超高地)
パッケージとしては最高、タッペン焦りすぎ
アメリカ(路面が陥没)
例年以上にバンピーな路面にトップ3が接近した様に見えたが決勝ではメルセデスに実力で負ける
ブラジル(高地)
パッケージとし最高、タッペン絶好調
アブダビ(標準的)
実力が試される最終戦にふさわしいナイトレース
しかしホンダ最弱伝説は続くのである 韓国経済崩壊
朝鮮半島消滅
在日強制送還
ネトウヨってこれを毎日妄想し続けてるんでしょ、ある意味凄いｗ
日本にこんなの増えればそりゃひとりあたりのGDP韓国と同水準になるわｗ >>755
あーあまた韓国出して自爆してる
本当馬鹿やな しかし2021からPU契約の駆け引きが佳境に入ってきましたね
ホンダは「コスト（経費）」を1番の問題と公言しPUの購入を暗にレッドブルへ訴えかければ
レッドブルもホンダが供給を止めればF1撤退さえ匂わす・・
いやー面白いｗ >>722
半分くらいほんとかも
ホンダだけではない！メルセデスもF1撤退が噂される自動車業界の現状
https://f1-gate.com/honda/f1_53770.html
F1を支持してきたトップの相次ぐ交代
メルセデスは親会社であるダイムラーで13年間CEOを務めたディーター・ツェッチェが退任し、オラ・ケレニウスが就任。2020年末までに8億5000万ポンド（1188億円）超のコストを削減すると発表している。
ルノーは、汚職スキャンダルのカルロス・ゴーンに代わってクロチルド・デルボスが暫定CEOに就任。ゴーン色の排除に動いており、“Drive the Future”戦略を徹底的に見直していくことを明らかにしている。
ホンダも八郷隆弘社長が60歳となり、これまで通りであれば定年退職の時期となる。また、フェラーリ/フィアットもカリスマ経営者だったセルジオ・マルキオンネが急逝し、新体制となっている。 >>753
小学生か？
鈴鹿、アメリカ：マーケティング的に絶対に負けられない
欧州メーカー十八番のインチキ総動員で勝ちに来たレース >>761
ネトウヨ小学生はお前だろw
お前はなんでここが大好きなんだ？
生きていけないのかw ホンシン(負け犬)がきゃんきゃん吠えなくてもアブダビで強さを見せたらみんな認める
妄想はいいからしっかり応援してろ
まぁそれでもワッチョイ無しは続くだろうけど
ホンダを認めてもみんなホンシンは嫌いなまんまだから
ホンダF1 「悔いを残すことなく、来年に繋がるレースにしたい」
https://f1-gate.com/honda/f1_53771.html
「先日のブラジルでのよい結果から得た勢いを維持し、さらなる挑戦の気持ちを持ち、シーズンを締めくくる最終戦にチーム一丸となって向かいます。悔いを残すことなく、来年に繋がるレースをできればと思っています」 ホンダやらかした
旧型ゴールドウィングサイドカー一台3500万で6台作ってた
トヨタは新型センチュリーのオープンカー一台6000万で作ってたのに
流石にコレは非国民と呼ばれても仕方ない
【特注】サイドカーの単価１台３５３０万円 祝賀御列で政府答弁「今後も必要に応じて使用していく」★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1574806359/ それの何がやらかしたのかよく分からん
3500万のサイドカーなんて有り得んぼったくりだ！って貧乏目線で言ってるの？
仕様の詳細とか公表されてないのに値段だけ見て高い！って叫ぶの恥ずかしくない？ 3500万のバイクとかどこの石油王だよ
それを6台とかドバイ警察もびっくりだよ F1みたいな遊びにその1000倍くらい注ぎ込んでる会社に3500万程度で文句言ってもなw
はした金でしょ 畜生、ホンダが最強なんて悔しすぎる。
もうアンチ稼業やめようかな(ToT) 3500万のサイドカーを12台購入なんて完全に糞政府の考えだろ
これを問題ないって思ってる馬鹿国民もいるんだな 高すぎ
技術力がありませんは通用しません
むしろ寄付する感覚で作ってるトヨタとの差がありすぎ
非国民と言われても仕方ないレベル 最新のセンチュリー使ったトヨタと
在庫処分みたいな旧型使いやがったホンダ
それは許されないと考えられる
マジでホンダ嫌いになった 今頃、現代自動車がホンダに お金出すからホンダパワーユニットに現代自動車のネームバッチ着けて現代自動車がF1に参戦したい とかアクセスしてそ。 >>778
うわぁまたホンシンの韓国妄想病炸裂してる
ホンシンは気持ち悪いなぁ >>759
レッドブルはPU買ってるぞ、無償はトロ・ロッソだけや >>781
ソースよろ
感想文には興味ない
どうせ逃げるんだろw >>783
感想文じゃないならソースを貼れよ
その財務報告を貼れるだろ
どうせ1ポンドだろw まあチョンはGoogleすら使う知能が無いから仕方あるまい
在日の兵役も始まったしもうすぐスレも平和になるさ まぁホンダのPUなんてそんなものだろうw
売ったことにするけど税金は払いたくないんだな さ、パーティーモード復活なるか
ホンダは他の足を引っ張るだけの作戦だから期待してないけど
ルクレール とサインツはおろしたてだし言い訳はできないな
メルセデスは手を抜いて来るかも
セバスチャン・ベッテル 「抜きにくいF1アブダビGPは予選が重要になる」
https://f1-gate.com/vettel/f1_53774.html スポンサー費用はレッドブルにもトロにもホンダが30億円払ってると書かれてるな
各F1チームの2019年スポンサー収入詳細情報
https://www.zbuffer3dp.com/entry/f1-team-sponsor/ くだらない言いがかりで落とした一勝を入れたら既に4勝だし、チームメイトがリカルドクラスだったらさらに2、3勝は確実だった >>791
言い訳無用
歴史に残るのは数字だけな
残念でした >>793
そんなに韓国に負けて悔しいのか
残念でした >>791
妄想書き込み自由な本スレを紹介しよう
ここにはホンシン撲滅を掲げた人が集まってるスレだ
後、アル中ネトウヨ小学生がずつと貼り付いているがあれは基地外だからでていかない
【HONDA】F1ホンダエンジン【392基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1574473361/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
