SUPER GT 2019 Vol.281
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1572825390/
前スレ
SUPER GT 2019 Vol.280
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1571054444/
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やはり経験者は本番になれば速い
そんな中ヤンマーひっそりようやっとる ワイパー動かしてるけど、あのスピードならガラコ塗っとけば必要ないのでは？
タイムアタックの時にワイパー動いていたら集中力途切れるよね。 BドライバーTOP10
LC 3台 GTR3台 NSX2台
ワンメイクって案外悪くないのか？ Lexus driver @NickCassidy_ set a quick time midway through the session - and it's proving hard to beat!
#SuperGTxDTM 🗻🎌 https://twitter.com/DTM/status/1198039430042226688/
これコメントしてる女性はエイミーか？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>848
タイカンて何年も前のショーから公開されてるからなあ
FT-1とどちらが先かは知らん >>854
そりゃタイヤという簡単にタイムが激変する部品が共通なんだから揃いやすいでしょ
シーズン中ダメなタイヤ使ってるチームも戦えるわけだし >>854
タイヤのデータ少なくてセッティングも五里霧中状態だから序列リセットされてるだけで、
セッティングまとまってきたらDTMのようにメーカー毎で差が付くだろう。 ブノアさんがイマイチ パッとしないようだけど
どうしたんだべ >>852
昔松浦が脇阪のニコ生で言ってたけど
ガラコ付けると雨が流れちゃって雨量が分からなくなるからつけないらしいよ 今日のスタートDTMのリスタートのやつらしいけど
これ来年から採用してほしい >>861
何故かブノワだけGTとDTMのドライバートークショー来なかったんだよな🤔
https://i.imgur.com/jHsGTjf.jpg しましまって結構むっちりなのな。
オジさんたまらん（＾ν＾） 【朗報】ブノワトレルイエ、本山と来季GT出たい発言
ヒトツヤマさん待ってますよ 【スーパーGT×DTM特別交流戦】レース概要
・公式練習（22日に実施）：45分1回と30分1回
・公式予選（1レースあたり）：20分の計時予選を1回
・決勝スタート方式：ローリングスタートとし、ポールポジションは最前列インサイドとする。
・決勝レース距離：55分+1周
・使用タイヤ：ハンコックタイヤ
・2日間で使用できるドライタイヤセット数：５セット
・ピットストップ：4輪のタイヤ交換を伴うピットストップが義務付けられる。レース中の燃料補給はなし。
なお、DTM車両に搭載されているDRSとプッシュ・トゥ・パスは使用不可となる。 ほぼスリックでグリッド。降り出さなければこのまま行くと思うが
路面はちょい塗れやな。 ロニー「GT400エンジン!GT400エンジン!ウワオ!」 なんでGT400混走してるの？
にしてもベンちゃん衰え過ぎて悲しい
今年なんかレースやってたっけ？ スタートかっこよかったね
てかDTMと混走してるの改めて鳥肌っす >>882LCはSFとエンジン差別化したのが地味にいい方向にきてるな
多分GTのRI4Aはバランス良くてBiz-01Fはレース最強的な
何処ぞのお笑いGT400エンジンとは大違いやな 日産はまともなエンジンも作れない頭スバルかよ()
ドライバーに失礼 インパルはお祓いがわりにトヨタに行けばいいよ
館さんがよだれ垂らして待ってるで ニスモ中心の体制がくそなんだよな。みてわかるレベルだろこれ DTM勢ストレートおっそwww
やっぱりDFはDTM>>GTで
雨も
DTM>>GTになると なあ。３００のかわりにＤＴＭ勢でよくないか？
300いるとガチバトルが阻害されてるわ DTMが1〜3独占みたいになって日本勢が葬式になるの覚悟してたからほんと良かったと思う
だとしたらドイツでアレだけあかんかったのは雨が原因だったのか？？？
あとベンちゃんが序盤クッソ遅かったけど最後一気に来たな >>892
DTMマシンそのまま持ってきても案外そこそこやってワンチャンシーズン1勝は出来るんちゃう？
ただタイヤ戦争にどうやっても勝てないから無理な気がするが 300いなくもこういう接近戦多いレース出きるんだよな。
タイヤとかいろいろ学習して煮詰めてくるとパレードになるのかもしれないけど。 悲報 無限の10位あまり触れられない
にしてもGTのヨコハマタイヤ酷すぎだろ
3チームともさっさとMIかBSに乗り替えろや(特に無限) 普段の横浜タイヤ、ハンコックより硬い説
あると思います スタート方式変えてくれ
緊張感なさすぎる今のローリングはやっぱ嫌いだ 解説に大嶋呼んだの誰だよ
何聞いてもわかんねーじゃん無能 >>894
プレチャンバー「やあやあ」
アウディ「WECやってたら技術あって導入できた😇」
BMW「」
アストン「」 >>902
道上あたり呼べばよかったのに
ほら光貞とで2000年無限コンビやん >>903
アウディは独ガス使ってたからプレチャンバーなんて使ったことないんだよなあ 今気づいたけどニックのユニフォームブリジストンやんけwww すまん300ファンには申し訳ないがタイヤワンメイクでこの形式の方が面白くねーか？
ただやり方によってはクソゲーになるリスクもあるが？ >>907
ウェアは全員元のタイヤメーカのままだぞ
車体はハンコックに変わってる トヨタ「WECの技術使います」
ホンダ「F1の技術使います」
結局DTM勢がGTに本格参戦したらこの辺りの格差でやっぱり死ぬんだろうなぁ。。。と思った
札束ゲームなら日本勢には勝てない >>908
SC出てくる前の後半はパレード状態で
イマイチだったから耐久的なレースでGT300
居ったほうがやっぱりいいと思う >>910
タイムだけだとNSXが思ったより持ってた
LCは車体によるかな(ピット速いチームもあれば遅いチームもあったし)
GTRは💩💩💩 とりあえず葬式になるとか予想した人は反省な
すみませんでした >>915
上でベンちゃん叩いてた人も
ごめんなさい デュバルはDTMで結果出ないレース続いてて今回はいい所見せる大チャンスだったのにとんだ恥晒ししちゃったが来季大丈夫なのかな… >>908
菅生や岡山なら
今回みたいなスプリントも
面白いかも SGT側にとっても収穫ありそうな感じだったね
インディスタートは真剣に検討してほしい >>919
もう20年規定も論外確定してファンがSFに逃げまくる事態 >>910
場内実況では確か中山って言ってた。最後立川の接触でスピンしちゃったけど、それなかっなら予選から10は順位上げてた そんなことより真面目にインパルを救う方法を考えよう
速い遅い以前の呪いかけられててマジで笑えない
今回のエンジンって3メーカー共普段使ってるのもの使いまわしてる？ >>917
来年WRC見なくなるからGTだけだったら契約切るわ
ごめんなさい、更新します 多分カルロスゴーンが日産に残ってたら間違いなくNR20A捨てさせる
RB26切り捨てたのもカルロスゴーンじゃなかった？ パワーないからね
プレチャンバー扱うノウハウないし はぁ〜相変わらず決勝のクソザコナメクジ化カスカカス２３
なにこれ
来年もうんこ確定だろ RB26からVQへの切り替えはニスモ内の判断だよ
開発陣は前々からRB26やめたかったけど、R34販売終了するまで本社が許さなかった SGTもDRSをOKにすれば面白くなるんじゃね。
ドイツにSGTが参戦した時の放送見た印象だとレーススタイルが違うからな。
コース狭かったしDTMはコーナーで接触覚悟の無理くり鼻っ面つこませてのぶつけ合いが
結構合ったからな。
奴らにとっては富士は広すぎたって印象。
富士だとセオリー通りのライン取りとストレートの速度が エンジンパワーと言うよりエアロの差でしょ
あっちは元々DRSとPtoP使える前提で作ってるわけだから極端な話低ドラックとかあんま気にしないで作れる訳だ
あとDTMは基本的にシーズン中に空力アプデとか出来ないし
むしろ直線であの差程度ならDTMのがパワーは出てんじゃね？って気がする ゴーンが来て35GTRの開発を鶴の一声で決めた時日産経営陣はGTR復活に反対したからね
R34を辞めてGTRごと切り捨てたのが日産経営陣 可夢偉はDTMのエンジンはSGTのに比べて馬力もトルクもドラビリも明らかに劣ってると言ってるぞ ある意味でGT500マシンを贅沢な使い方をしているよねぇ……(いい意味で)
交代なし、スプリント、クラス分けなし(300がいない) でGT500をツーリングカーの喧嘩レースのように扱えるから迫力は増すね。
昔のJTCCってピットあったっけ？ >>930
B-MAX「RedBullジュニア最高や！！ニスモ死ね」
インパル「んほぉ〜関口たまらんわ！！ニスモ死ね」
コンドー「サッシャ最高やB-MAXさんトヨタにくれてありがとう！！ニスモ死ね」
来季はこうなりそうやな >>936
インターバルというのはあった
セッティングとかも変更してたりしてたような >>936
あるといえばある。ないといえばない。
レース１とレース２の間に車両保管があって
車両保管解除から１０分以内で
給油・タイヤ交換等の整備をしてピットアウトさせなければならなかった。
熱害でエンジン再始動できずにポールポジションのはずが
ピットからのペナルティスタートなんて悲劇もあった。 坂東近藤のサイドのYokohamaとかインパルの天井のB消えてたね まだ録画も何も見てないけど面白かったみたいだね
スーパーGTってSCとか混走とかそのクラス以外の要素で展開が変わることが多いから今回みたいのが新鮮なのかもな
今年は特に悪天候が多くてSCの影響でかすぎだったしな
前あった富士スプリントカップも好評だった記憶 >>835
やめてくれ
本当に
D1グランプリみたいに、ベストバトルが伝説にならず
いつまでたっても土屋圭市のジェイクダウン直後のクラッシュが伝説となるから あのSCは演出じゃないのか
別に出さなくても行けてたんじゃないの？ メルセデスの復帰とアストンマーチンbyレッドブルホンダの参入を要求する。 バンコクタイヤとしてはマーケティングの対象にはならかった
会場にバナー広告が一切なし
もちろん、出展ブースもなし
表彰式にウィナーズキャップが登場したのみ 普段沈んでいる坪井が結構いい感じだったことによりヨコハマのダメさが可視化されてしまったような感じがする >>940
けど選手のユニはしっかり残ってたよ
ここで一つ思ったのは、もし今年2011年のコンドーレーシングがこの交流戦に参加してたらどうなってたかという問題
メインスポンサー不在でADVANが一番大きく出てたから >>932
日本には岡国と菅生という強烈なサーキットがあるw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
