SUPER GT 2019 Vol.281
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 115Lapdown
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
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|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: そういえば、スーパーGTで獲得できるスーパーライセンスポイントはGT500のみ？
GT300はもらえないんだったっけ？
誰か教えてエロい人！ 23は今年3回もPP取ってるのに1勝もできてないってのがなんか皮肉 11やルマンをディスる気はないけどあのヤマケンのパッシングは審議もなかったの？ ディスる気まんまんじゃんお前
ヤマケンが前に出てたのに右リアに当てられたってのが事実でしょ >>5
審議はあったよ
審議ランプがついたって実況も言っている 交流戦ってDTMのタイヤだよね？
ポールタイムって300より少し速い程度では？
あと20周くらいのスプリントレースを2レースだよね？
ハンコックタイヤが富士で20周持つの？
スプリントレースでもタイ交換したほうが速いのでは？
ピットクルーの人数やピット作業に関してはスーパーGT準拠だよね？
GT500勢はタイヤ4本交換なら10秒くらいだろうけど、DTM勢は出来ないのでは？
DTMって確かピットクルー18人くらいだったよね？ ポイントランキング見たら上2つはぶっちぎりだけどニスモからクラフトまで(3〜9)は大きく差付いてないんだな >>5
接触後すぐに接触検証中の表示が出たがその後レーシングアクシデントと判定されてた >>10
みんなちょっと調べればわかることだから調べようね 山下健太は本山智がめちゃくちゃ速いって言ってるの聞いた事ある
来年チーム移籍あるのだろうか？寿一としては山下健太を手放したくないと思うんだが 和光撤退って話出てるけど、そういえばセルモにもステッカー付いてたよな？どうするんだろ 20規定マシンのデモ走行見たけど立川のスーツのLEXUSのロゴが赤いテープで隠されてたな
トヨタブランドの車に乗るからレクサスのロゴが付いたままのスーツだと拙いんだろうか
SC430参戦当初はレクサスの名前を使ってはいけないと言う決まり事があったそうだけど
それと開発車両が全車レイズのホイール履いてたのが印象的だった
来季からホイールがレイズのワンメイクになると言う話は本当なんだろうか
（それに伴って坂東の周辺が騒がしい？） 人間不信になるくらいメンタルやられたらしいけど一体何されたらそんな事に >>4
逆に3回PP取れるってのは勝ってないからとも言える カジキとヤマケンが外れて誰になるかが楽しみやな
そろそろ立川も退いてええんちゃうか >>21
いつものトークショーで
APあたりで暴露してただろうけどね
それにしても
マシン供給の決定権は、どこにあるんだろうか
例えばトヨタならトヨタが何台参戦するか決めてTRDに供給チーム決定させるとか？ >>25
デモランのインタビューにもあるように、立川は乗る気満々 DTMにクビサやニコケンが来るみたいにGTにも大物外国人来てほしいなぁ やめるならせめてスープラ乗ってからやめるわ的なこと言ってたしな立川パイセン 立川ばっか言われてるけどRQもおじさん最速の部類だと思う 立川はイケメンだし引退しちゃダメ
立川ファン多いんだぞ ファンの多さで言うなら脇阪、本山も負けじと劣らず沢山おるやろ。 今年で社長と黒澤治樹引退したけどこれでSuperGT以降毎年1戦以上GT300エントリーしてる生き残りドライバーって
藤井、新田、高木、NOB、吉本
だけ？ 立川もそろそろ勇退してほしいよね
でもね、あのおっさん速いんだもん 走れているなら引退する意味無いだろ
晩節汚しても辞めないのは見苦しいが 仮に立川が500辞めたとして300で走るだろうか
500でもバリバリ走れるから300でもかなり通用しそう
立川クラスだとスポンサーも引っ張ってこれるだろうし
寿一本山みたいに300じゃあ走らないよとなるか、道上みたいに辞めさせてもらえず300で走り続けるか
まぁあと数年は500安泰な気はするが 本山は500引退しか言ってないから300はあり得るって本人が公言してる カルソニック粉消化器掛けられててで草も生えない
茂木だからホンダと他メーカーで対応違うんかな オイルが燃えてると粉じゃないとダメじゃなかったっけ ホンダレーシングパフォーマンス（２０１９年１１月４日）
https://youtu.be/Cd53WFtRf5E ちょっと前に日産とトヨタと交渉してるよ〜っての見たけどどっちになるんだろ
日産はどこも撤退しなそうだしトヨタかな？ とりあえずKCMG大嶋は確定として誰になるんやろ？
俺の予想はサッシャだけど
宮田はF3の繋がり考えて#36だと思うし
ただドライバーの組み合わせ的にはどう見ても大嶋と合わなさそうな予感しかしない()
あとはカーナンバーをどうするかだな 36にいきなり300昇格したての宮田はないんじゃない？
しかもチームが速くないとはいえチャンピオン争いにも絡んでないのに
同じメンツで考えるならサッシャ36宮田KCMGのがまだあり得る 19 国本/宮田
36 関口/坪井
37 平川/キャシディ
38 石浦/立川
39 コバライネン/中山
KCMG 大嶋/フェネストラズ
と予想
キャシディが300スポットでちょろっと乗っただけですぐ500トムスに昇格した事を考慮すると36にサッシャもありそうだが 正直GT3ですらろくに扱えてないKCMGにGT500なんて扱えると思えんのだが、ルマンの人材引き抜くのかね
ルマンがGTもSFも辞めるなら今の設備いらなくなるだろうしいっそ拠点も鞍替えで 23 次生/ロニー
3 マコ/平手
12 千代/高星
24 佐々木/アウアー
千代ちゃんは年齢的に復帰しそうなのと一人は若手外国人囲って長期契約見据えときたいからこの布陣で頼む
ニューウェイも近藤300にはもってこいだな ここのみんなは数多く見てきただろうけど、ニワカな俺は興味持ち始めてGT+見るようになって、その頃カートからF4に上がった宮田とか坂口がここまで成長してるの見るとなんか嬉しいもんだな drivers appearanceでおちゃらけてる宮田なんてお前も偉くなったなっていい意味で思ったわ >>57
ニューウェイとか56に乗せるなら本山か柳田あたり復帰ありそう
特にマー300乗せたら開発面大幅プラスだし
>>54
KCMGサッシャだとまだどうなるか不明のSFシートの選択肢増えそう
セルモ時代のリチャードみたいにGTトヨタ乗りながらフォーミュラホンダ(今だとb-max)みたいなことも可能だし(多分トムスは無理)
今フォーミュラとGTの兼ね合いがどうになってるか知らんから今は無理かも知れんが KCMGは富田って声も上がってるけど
さすがにないよな 坪井のTwitterのプロフが知らん間に変わってたが、何か深い意味ある？
海外向けのアピールとも取れるような…。
https://twitter.com/RaceSho?s=17
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>65
来年自分がタイトル争いしたい言うてるし来年も国内じゃろ >>67
ルマン撤退って山田エンジニアの労災問題が爆発したとか？ 現地行ったのでJスポ今見たけどトムスのチームオーダー感出さない解説は忖度なのかな…2台体制で当然の作戦をガチンコ風解説が気になった 現地で見ていたけど36、37は当然やり合うような雰囲気なかったが
6には順位調整が必ずあるはずだからそうなった場合自力で2位に
上がれる位置にだけは付いとけ！って指示は飛んでいるだろうなと思ってた。
予想外にARTAが勢いよく上がってきたので下手すると3台まとめて
喰われそうな勢いに見えたのでそれでレースが動き始めたんかなー
と思ったが実際どうなのだろう 正直なチームオーダーなら、WECのようにすんなり前に行かせるけどね。 解説では一応
「オーダー出ますかねー」
「でもそれぞれのマシンについてるスポンサーも違いますしねー」
みたいな感じで可能性については言及してたかな
あとはピットイン前に一貴が異様に食い下がった&ヒットアウト後の冷えたタイヤで関口が異様に踏ん張って順位を守った
件でなんとなくガチっぽい演出は見せてたかなとは思った
実際ヤマケンが上がってこなかったらそのまま36優勝でもよかったんだと思うよ KCMG出るとして、メンテはルマン委託とかじゃないのかw トーチュウはトヨタ系がタイトル獲ると1面載るよね
平手コバがサードでタイトル獲った時も1面だった でも関東だけだもんなトーチュウ
トヨタの地元はトヨタ上げはしないから >>70
チームオーダーと分かってても、解説の2人がこれはチームオーダーですねぇって言ったりサッシャさんが「チームオーダーで前に出たっ！！」とか言ってたらなんか冷めない？ チームオーダー以前に同じチームなんだから言われなくてもするべき事でしょ >>79
最終戦でチャンピオンもかかってるのにチームオーダーを悪と扱うのもう辞めたほうがいいんじゃないのかな〜だから全スレのように荒れるんだし
そこをチームプレーとして上手い事解説して欲しいなと2位に甘んじる関口の名誉も含めてね >>82
もちろん結果は3位だよ
チームオーダーでの事ね 昔、織戸が脇坂に順位を譲らされたことがあってだなぁ 由良や光貞が「スポンサーの事もありますからオーダーは微妙ですよねぇ」って言ってたけど
#36のメインスポンサーはトヨタのグループ企業だし大した問題じゃない様な気もする 仕方ない事だとみんななんとなく分かってるけど、されたら興醒めなのは確かではあるからなあ
心情の問題だからねこういうのって 状況にもよるが最終戦でメーカーオーダーも含めやらないのは馬鹿だろう 別に全然興醒めとかないわ
普段チームスポーツとか言っててこういう時なんかグダグダ言われるのアホくせぇわ あと、マコビキによると、エンジンのターボに関する部品がレギュレーション違反で
GTAの要請により取り除かれて予選での速さがなくなったと書いてあるな。 トムスだけ2台体制だから否定的な人も多いんだろう
メーカーオーダーも否定する奴はアホとしか思えんが チームオーダーは出てないだろ
ただ36は燃費が苦しかったみたいだね（ﾆｯｺﾘ 今回のオーダーに吠えてる奴に2002年とか2003年の最終戦見せたら失神するんじゃね >>90
エンジンがアレだけ駄目だったのってそれが原因だったのかよ(呆れ)
誰が悪いかは知らんけど
プレチャンだけなら燃費で若干不利になる程度で予選であそこまで残念になるとは
考えにくいそうだったんか 鈴鹿以降レギュレーションの明確化のために取り除かれたとあるね。 >>95
何が問題あったか柿本さんあたりがTwitterで釈明してくれないかな
>>96的にはグレーゾーンやったっけ感じなんかね 予選で最大ターボ圧で長い間使用できるターボシステムとあるから、
もしかして、日産式パーティモードだったのかも。 >>98
ターボ弄ったのがグレーというかアウトだったということか
ホンダのパーティ仕様どういうのかわからんけど しかし、プレチャンないといっても、日産なりに工夫はしてたんだな。見直したｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
