□■2019□■F1GP総合 LAP2137□■アメリカ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2136□■アメリカ□■
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解釈の違いは問題になりそうだな
風洞施設の借用だったら領収書が出るけど、広告と折半のサプライヤーなんかは、“F1活動の費用”の正確な算出が難しい気がする
F1とほかのカテゴリーと共用のヘルメットがあったらどうするの?とか もうハミルトンには大統領選挙に出馬してもらうぐらいしかないなw ヘラヘラしながら何でも誤魔化して生きてきた感じがする 記者会見でのヘッドセットが気になる
目立たないためのマイクの色が逆に証明の影と相まって余計に目立つという >>648
アメフトのメットか
かっこいいな
リカルド頑張れ >>648
こういう地元応援の企画はええなぁ なんか好きやわ ヨスとマルコが口内炎で喋れなくなればマックスもレッドブルももっと強くなれそう マルコはともかくヨスは基本邪魔
つってもタッペンが直接言うと角が立つことを代わりに言うスピーカー役ではあるんだろうけどね
普通のマネージャーじゃなくてヨスだから記事になっちゃうのがアレだが 前戦でトップ6のマシンは次戦のエアロ導入禁止とかすると
多少のハンデになりそうだけど
あんまりGTカーみたいなことはしないんだろうな
まあ上位の中段しか恩恵は無いけど >>421
跳ね上げのポイントがかつてのウイングカーより手前
なのでアンジュレーションの変化は無くなはないけど、そこまで過敏じゃない
(かつてのフォーミュラ・ニッポンのFN09は非常に跳ね上げが手前、そして低速と高速でダウンフォースの差が激しい)
またフロント、リアともにウイングがついてるから、車高変化に対スフダウンフォース抜けは影響が緩和されていると思われる ヒュルケンはアルファロメオの撤退を祈ってそう
ザウバーに戻ればジョビ残留がかなり怪しくなるし
まぁアルファロメオに代わる大口のスポンサーが見つからなきゃシート取れても第二のウィリアムズになるかもしれないが と言うかヒュルは上のチーム行けないならもういいやと思ってんじゃね
中堅チームの仕事人やるのも流石に年季入り過ぎて付かれたろ >>866
モナコとかどーすんの?
まともに走ることすらできんぞ
ベルギーもそうだし >>867
ウィングカーのアップスイープはF1の'21レギュやFN09よりもはるかに手前だぞ
ロールバーのあたりからアップスイープが始まっていた。
ウィングどうこう以前にステップドボトムで車高変化に対するフロア空気流量の変化率を低くしてるから
ウィングカーと違ってピッチングに対するダウンフォース過敏性は抑えられてる 21年レギュ見ると、どこも本音は未来に繋がらない技術に
300億もかけるの馬鹿らしいと思っていたんだな >>865
まぁ今更テールエンダーのウィリアムズなんか嫌だろうね
リザーブとかもやりたくないみたいだしヒュルケンベルグはよくここまでF1残れたなって感じで褒められるべき ヒュルケンでも流石にトベチームに行く気は無いのか
まぁシートが無いなら他カテゴリーでも良いんじゃないの >>801
こうやって見るとホイールウェイクコントロールデバイスは今で言うところの巨大なダンボ耳だな 正直新レギュの発表がメインイベント感はある
いつものことだけどこの時期になると大抵ランキングとかどうでも良くなるぐらい差がつくし
ドライバー間のシート争奪戦も大体決着しちゃってるから話題性も少ない
一応RBのセカンドはまだ未発表だけどほぼアルボンだろうし
アルファロメオのセカンドのシートぐらいかまだ不透明なの >>745
ね
>>794-796,800
なるほど、確かに結局今みたいな感じに落ち着くってのが一番しっくり来る気がする 21年に2台ずつ20台揃えられるのか非常に疑問に思ってるんだけどなぁ >>880
トロロッソvsレーシングポイントの熾烈な6位争いが残ってるから… LMP1みたいにエアロを年間2スペックに制限するとかね >>878
あと1時間半でFP1なのにね
まあ俺は明日出勤だからチラ見して終わりだが >>882
撤退の噂でてないチームのほうが少ないからねぇ
ただ実際にヤバいというか撤退の信憑性がありそうのはハースとルノーな気がする
中国あたりの金持ち企業がチーム買ってくれりゃいいけど https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00574
Racing Point gets planning permission
Racing Point F1トラムは、Silverstoneの現在の施設周辺の土地に巨大な新しい工場を建設する許可を得ています。
許可は南ノーザンツ計画委員会によって与えられており、建設作業は来年初めに開始される予定です。 F1のピークは2000年代前半の大手メーカーが参戦し始めた頃からリーマンショックまでの間だったな
シューマッハが勝ちすぎて退屈な時もあったけどいい時代だったと思う そういや環境対策で燃料にE85を使うって言ってたのはどうなったんだろう https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00573
Notebook from Dealey Plaza
リオデジャネイロに切り替えるブラジルGPの契約はほぼ完了しており、計画に関する最後のいくつかの問題が解決されると、建設作業が開始されると言われています。
また、マウリツィオ・マクリ大統領が敗北した場合、アルゼンチンでの週末の選挙はアルゼンチンのグランプリがカムバックするという考えを事実上殺すだろうという本のメモがあります...
今後数年間、サウジアラビアGPに注意してください。
話題になっている他の場所は、中国の成都です。成都がほとんどグローバルな都市ではない場合でも、このプロジェクトは非常に理にかなっています。
おそらくF1で1つになります。急速に拡大する都市であり、輸送と貨物のハブであり、中国西部への玄関口でもあり、パンダの地でもあります。
もちろん、国内最大の自動車製造センターの1つです。フォーミュラワンの人々が定期的にやって来ているということです。
ちなみに、上記の話とはまったく関係のない、ルイス・ハミルトンは2017年に成都に行き、ジャイアントパンダ育種の研究基地を訪れました...
ロバート・クビサの将来は、ハース、レーシング・ポイント、またはマクラーレンのいずれかでの仕事の話でまだ議論されています。
誰もがロバートに付属するスポンサーシップを望んでいますが、ハースだけが彼に将来のレースドライブの微かなチャンスを提供することができます。
チームが今シーズンに苦戦していることを考えると、おそらく技術的なインプットが役立つだろうから、彼は米国のチームに単なるお金以上のものを提供できる。
ざっと抜粋だけど、他にも色々 >>886
ハースおじさん、他のカネの使い方覚えたらあっさり撤退しそう タイヤの上のアレ、ドライバーの視界に問題ないんだろうか >>874
今季で持ち込みスポンサー切れてシートも無くなるってだけだし オースティンFP1開始15分前で気温8℃て
タイヤのデータはあんま参考にならんやろな うーん、フジは今宮とツガーが喋り続けてて、時々アナがボソッと実況w :(;゙゚'ω゚'):壊れたってウイリアムズ、メルセデスエンジンなのにマンネリ最下位って
なんなの?
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/|:: ┌──────┐ ::| / ここで臨時ニュースです。
/. |:: | ∧_∧ │ ::| < ウイリアムズF1チームは、9/13、メルセデスとのF1パワーユニット
|.... |:: | .(´・ω・`) │ ::| \ 契約を2025年末まで延長することで合意したと発表
|.... |:: |__(_<ヽi/>_)__| ::|  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|.... |:: └──────┘ ::| ヽ从/ 。
\_| ┌────┐ .| ガバッ ∧,,,∧
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´・ω・`;):._ 「.....まだやるんだ..」
r'⌒と 、j ミヽ
ノ ,.ィ' `ヽ. /
/ i!./
(_,. //.
~ ̄~^ ̄~ ̄~ ガスリーがレッドブル速くなったとしても、それはそれで逆にマックスのタイトル取りで
何か余計な事をやらかしそうだし、まぁアルボンで間違いないだろう マックスは1年通して安定した走りをできないとWCはきついぞ つい先週やらかしてるからね
まぁその前もやらかしてるけど ハミルトンの無線「なんだこれ、世界一バンピーなトラックだよ!」
アンソニー・デビッドソン「いいや、セブリングが世界一だ、あっちのほうが酷い」
https://twitter.com/FiftyBucksss/status/1190319162398269440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F1はアスファルトでしか走らないからな
アメリカはコンクリートのコースが沢山ある インディ見慣れてるとここが一番きれいなコースだと思えるしなw
ロードコースはどこも不整地走ってんのかってほどガタガタしてるし
琢磨曰く視点がぶれ続けるから目が疲れるらしいな ハミルトンがいるとフェルスタッペン雇えないって理由がわからん
ハミルトンが嫌がるのかい?
メルセデスは明確なナンバー2待遇とかはないはずだけど >>913
トト→ロズベルグ時代の再現は絶対にしたくない
ハミルトン→ボッタスと上手くやってるからフェルスタッペンなんて来てほしくない >>913
WC狙うならハミルトンが手堅いし、セカンドとしてはボッタスが十分な働きをしてる、将来性のある若手なら育成のオコンやラッセルを呼び戻せばいい
ハミルトンが急に辞めて空席ができたら若手でWCを狙えるかもしれないフェルスタッペンが候補になるけど、それ以外で獲得する理由はないってとこなのかな 21年からのグランドエフェクトカーってこんな感じのバンピーな路面だと危険すぎない?
DF急に無くなって吹っ飛びそう つっても、今の車もグランドエフェクト利用してるのに
現状よりトータルのDFレベルが下げられるわけで、さらに重くなるって最低だな これでレースになると安全走行だらけなのが悔しいです悔しいです トラックリミットとかいう裁量で好きなようにタイム取り消せる糞ルール
最初っからグラベルか壁にしとけ ハミルトンがFP2でトラックリミット2回食らって5秒ペナルティ想定のシミュレーションまでやるメルセデス
他所のチームにはあんなことやる余裕絶対ないな >>923
fp1は全て来季の開発してたしな
まぁもうチャンピオンも決まってるようなもんだし真面目に戦う意味もないんだろうけど >>924
モノコックの強度を上げて安全性を今より上げるのと、でかい人でも不利にならないように大きくなる >>924
モノコックに加えてホイールカバー増、PUパーツを高価で軽いカーボンから安価で重い別の素材にする
とかの理由もあったはず 一番環境に配慮しない企業がそういうこと言わなくていいし求められてないんだよなぁ 契約がある→ない
環境に配慮する→しない
もう恋なんて→しない
キビヤトガスリーアルボンの中から選ぶ→ ペレスが車検無視でピットストップ練習……どこかで聞いたことあるぞ? >>933
ガスリー「知らないな…車検無視してそのままタイヤ交換してピットレーンスタートになったなんて」 ペレス最近調子良いなあと思ってたらピットレーンスタートほぼ確かーい 金曜(チーム代表)プレカン動画
https://youtu.be/kozzjyf69Rs?t=496
[質問:]
ガスリーは昨日、彼がトロロッソに復帰してからクルマはあまり変わってないと言いました。
にも関わらず、最近の彼は好調な結果を残しています。
彼の発言が事実ならば、最近の彼のパフォーマンス向上をどのように説明しますか?
[トスト:]
彼はここで寝不足だったのかもな。
我々のクルマは多くのエアロアップデートによりいくらか進歩している。
ホンダが鈴鹿で新燃料を投入したことも忘れてはならない。
とはいえ、ガスリーはクルマとチームに慣れ親しんでいて良いパフォーマンスをみせており、
我々はそのことに満足している。 アメリカって金持ってれば住みやすそうだが、リタイア後移住ありかな >>938
老後にはなるとは思うけど、医療環境のことはよく考慮した方がいいよ
ぶっ倒れていきなり保険適用で入院できるのは日本くらい >>942
社用で駐在なら会社から補助も出るだろうけど
自力で住むのは大変そう 無視なのか気付かなかったのかどっちだ。気付かなかったのなら仕方ない、とはならないだろうけど。 >>926,929
サンクス、ラッセルが喜びそうだw >>938
プロスポーツ選手の何割かが引退後に破産してるぞアメリカという国は レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。