F1ストーブリーグ2019-2020 その2
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁいずれにせよどちらもミハエルに比べたらマシだね 残るシート考えると、
興行的に
欲しい：ライコネン、シューマッハ
まあまあ欲しい：角田（ホンダ枠）、シュワルツマン（クビアト抜けた後のロシア枠）、ペレス（中南米枠と金）
といったところか。もともとハース2人の意義はよくわからなかったが。イタリア人がまたいなくなっちゃうな。 >>687
元々、イタリア出身で速いドライバーは多くない気がしてる。
タイトル獲ったのって、アスカリ（2回）とジュゼッペ・ファリーナ（1回）だけだし、
いずれも1950年代。あまりにも古い時代だ。
勝利数とて、アスカリ13勝（歴代22位）、その次がパトレーゼ6勝（同42位）であって、
ファリーナはアルボレートど同じ5勝（同50位）、フィジケラ3勝（同58位）だ。
イタリア人ドライバー全員の勝利数を足してみたら、43勝だった。
ハミルトンの全勝利数90勝（今日時点）の半分にも満たない。
思えば、イタリア人のF1ファンはフェラーリさえ速ければ、勝てばそれでいい。
イタリア人ドライバーは必ずしも求められていない。 ハースを新アルファロメオにしてザウバーとネーミング契約止めるって噂あるな
ここの所疎遠に見えたけど、ジーン・ハースが完全に手放してフェラーリに売るってことなのかな >>689
ハースがアロハになって、ザウバーがルノーと組むとかペレスグループが買うんか？ >>689
そういうことやってるチームって、過去は早々に消えていったがどうなんだろ ペレスはお金いっぱい持ってきてくれて、実力もそこそこだから
中堅以下は欲しいだろうなあ。でもなーんか、花がないんだよなあ ライコネン残留か
ミックもアルファロメオだろうしペレスは事実上ハースしか無くなったか ハースはペレスとれよ
マグヌッセンはともかくグロージャン残留は辞めろ ペレスがアメリカを毛嫌いしてるとかがなければ実現するかも ライコネンの相方はミックで、
ハースはペレスと、シュワルツマンかアイロットか？ デビューレースで表彰台上ったのを見て、「とんでもねえ奴がまた出てきたぜ」と思ったんだが……＞マグ
表彰台だったよね？ あれは幻か？ 記憶違いか？
その後のチーム選択がどうにもわからん。 >>694
どうも個人的な印象だと、ハースが本音で残したいのはグロの方で、
それより成績が上のマグを切るに切れないという感じに見える
そうじゃ無いとこのコンビで6年とか有り得んわ >>699
グロージャンはそもそも評価されてないよね
ハースが昨年契約延長を発表したら多くのメディアやライバルチームから驚きの声しか聞かれなかったし >>702
F1で働く日本人を応援してるけど
小松だけはグロージャンのせいで嫌いだわ >>700
リカルドの失格で繰り上がり2位
だけど翌年チームはアロンソ獲得によりシート喪失
翌年ルノーに行くも自ら契約延長せずに離脱
2017年から現チームのハースに移籍 マグ乗せる為にマクラ放出されたのがペレスだったな
それでペレスがインド来てディレスタかスーケルだかはっきり覚えてないが
ドミノでインドはじき出されたんだから今回のベッテルに何も言えないわな
マグ追いやってハースなら因縁感じるな >>706
そんなの全員そうだろ
お前はなにを言いたいんだ？ >>707
微妙（例の上納金？制度導入でハードル上がったからナー） ムノーPUはアホデブールの口出しが漏れなく付いてくるから要らんよね フェラーリからルノーに鞍替えするチームもいなさそうだしな
マクラーレンも無理に変えなくても良かったんじゃ フェラーリなら無理するまでもないが、どうせカスタマーならメルセデスだろう
エンストンの無能の嫌がらせ聞いて得することもそんなないし ジョビやクピアト、まぐぬー、グロージャンあたりの去就話、出ないねー。
俺が知らないだけか。
下にイキのいいのがいるから、どうなるんだろ。 >>713
F2終わらないと決まらないかと
ハースは新人起用しない可能性高いから
その前に決まる可能性はあるけど ういっすー
マゼピンやけど
金で乗れるんなら
パパマゼピンがなんぼでも出すますーー
https://i.imgur.com/xwFYgWV.jpg >>713
ミックやアイロットがライセンス発行が濃厚だからジョビはさよならかな
クビアトは角田次第
ハースの2人は知らん グロージャンがFEやWECも選択肢みたいなこと言い出したから風向き良くないんだろうね ハース
実力と持ち込みスポンサーの大きさからペレスは堅い
もう一人はグロ、マグ、クビ、ジョビから持参金で選ぶか、PUその他割引でアイロットかシュワを獲るか ニュルFP1でミックがロメオ、アイロットがハース
シュバルツマンはアブダビFP1でチーム未定
決定のリミットを考えればニュルで乗る二人にほぼ確かね 自分がアルピーヌやプジョーだったらグロージャンWECで使いたくはないな >>720
F1でなければそんなに熱くならないのでは？普段はむしろ常識人だからな。 >>720
スピードも遅いしF1よりはドライバーも落ちるし無理はしないだろ。 グロージャンはマジで消えて欲しい
ずっと結果だしてないからいい加減不愉快
あとペレスは必ずどこかとれよ >>727
ライコネン続投だしミックがロメオ加入ならハースしかないな ヒュルケンの復帰は完全に無理っぽいな。
もう諦めて他カテいけばいいのに。来シーズンもコロナ用リザーブやるのか？ メルセデスとハミルトンの交渉決裂に賭けてるんじゃね >>731
仮にそうなったとしたらフェルスタッペン電撃移籍がオチ
表彰台ゼロのヒュルケンベルグに出番なんか無いだろ >>730
ライコネン引退した場合のミック教育係しか目はないだろ。 ヒュルケンは本人がその気になれば耐久再就職できるでしょ。F1で二流三流から耐久王になった人それなりにいるし >>735
今規定の改訂期で参戦中のめぼしいワークスがトヨタだけでシートも埋まってる。どこに就職するか難しそう >>736
プジョーならまだ入り込めるんじゃないの ホンダが来年一杯でサヨウナラ
https://www.as-web.jp/f1/630943?all
フェルスタッペンは2022年からメルセデス入り狙うしかないナー 連投だがレッドブル＆アルファタウリは再びルノー使うしか選択肢が無さげ RBは全方位に喧嘩売ってるからまじでPUねえなｗ
ルノーにごめんなさいするしかないだろうな
メルセデスほしいだろうけど4チームに供給してるのを増やすとは思えんし >>738
確定じゃないけどいつでもサインするとは言ってるから確定のようなもの
海外報道では既に新規で3年契約の噂が出ている
もし事実なら前回更新時の2年より長いという事になるから
事実上終身契約みたいな形になるだろう
引退後の事まで含めた話になるのだろう マックスは22年にメルセデスかアストン行けば良いんじゃない？ 可夢偉の時といい
日本のメーカーはなんでこうなのよ全く ザウバーみたいなチームが今もあれば
角田もデビューチャンスあっただろうけどなあ 今のライポシステムだと結局日本のスポンサー無いと無理だろ 鈴鹿での日本グランプリ開催さえも危ういのでは。
今シーズン、ムジェロ開催で、欧州には掘り起こせば面白い開催地がまだまだありそうなことを
みんなが気づいてしまった。一国一開催の原則は早晩崩れる可能性がある。
アジアに目を転じれば、F1開催を渇望している新興の国がベトナム以外でもありそう。
中国はコロナで世界中をかき乱してくれたが、あの国は責任を感じてないし、
世界的イベントの開催は大好きだろう。ソフト/ハード面ではF1にはなんの貢献もしてない国だが。
ホンダ撤退で日本GPは再来年以降、観客動員数を大幅に減らすのは明らかだ。
角田の参戦がなければ、鈴鹿にはF1は来なくなるだろう。 >>696
家族でしょっちゅうアメリカ旅行しているし、奥さんの出産もわざわざアメリカの病院を使ったし、アメリカ好きなんじゃないか？ ペレスも赤牛からオファーがあったら飛び付く言ってたのにホンダ撤退聞いたら前言撤回するだろうな 我々日本人にはストーブなぞ存在しないのだ。
死あるのみ マゼピンがハース買収？
実現したらすげえ混沌としてくるな >>758
資金力があるならばそれもヨシなんだが、既存のチームはそのまま残したいなぁ。
新たに、独自に開発して参戦してもらいたいものだが。
パンテーラとかいうのと組めないのか？
参入するために最初に払い込む金が高いのが問題だよな。 >>752
ホンダ参戦で観客増えたかのような印象操作はNG >>756
フェラーリPUのチームよりマシだし
ホンダは来年も残りますよ ウラルカリ（元ハース） マゼピン、シュワルツマン
アルファタウリ ガスリー、角田（レッドブル枠）
アルファロメオ ライコネン（引退ならペレス）、ミック 角田がこうなってしまった今、レッドブルがFEからダコスタ呼び戻す可能性もワンチャン？
そうなるといよいよセッテカマラが置き物になるけど、人材いない時はハートレー呼び戻したレッドブルだし
ホンダとレッドブルの関係性が険悪なものでなければ角田起用で行ってほしいが ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史は、F1昇格が有望視されている角田裕毅について、ホンダとして“最大限のバックアップ”をしていけるように頑張りたいとしつつも、ホンダのF1撤退に関係なく、“実力で上がれるところまで上がってほしい”と期待を込めて語った
梯子外されて気の毒過ぎる ホンダのPU付きでなくなる以上、代わりにスポンサーをかき集めないと勝負にならないね。 チャンピオンになればレッドブルに残れるかもよ
3位でスーパーライセンス獲りましたじゃダメだろうな 始めから速さはあるが安定性に欠けるドライバー
予選は遅いが周りの状況を見ることで安定したレース結果を持ち帰るドライバー
安定性は徐々に身に付くが、速さを身に付けるのは10代前半まで
ミックは後者で2年目にトップになったが、F1昇格後に何を期待するんだ？ ミックて今のドライバーとしては結構遅めの年齢でカートレース始めてんだな >>768
なるほど。そうだとすると、
①破壊的に速いラップを見せるが、クルマも破壊する
②若いけれどレース運びは老獪
最近の若手だと、①はガスリー、②はオコン が思い浮かぶ。
ストロールも①の部類だ。アルボンは②だな。
そう考えると、ガスリーは大成する可能性があるし、オコンはやっぱりダメだな。 オコンはトップのセカンドになれれば満足ってタイプだろ オコンも来年終われば5年だろ。それでこの成績なら普通はお役御免だよ。ルノーは後がつっかえてるし。
クビアトも表彰台何度かあるとはいえ6年目でこれなら普通はアウトだよ。枯渇に助けられてただけで。
みんな大好きヒュルケンさんはリカルドに負けるまではチームメイトに予選で負けなかった。予選で負けたら基本サヨナラなんだよ。バックボーンがない限り。 >>773
ヒュルケンくらいキャリアと実績があれば関係ないやろ
これから成長が見込める若手じゃないんだから >>773
例外はハミルトンとタッペンのチームメイトだな
この二人に勝つのはほとんど不可能 来年F1に上がれるのは
ミック当確
アイロット 微妙、てか最近成績下降気味
角田 残り予選ポールは当然、優勝必要
これでやっとレッドブルのマルコの合格点が出る
王子 マゼピン 最有翼！
ロシアン、マネーロンダリングマネーで
マクラーレンでもお買い上げ可能。
そん代わり息子が、引退したら
訳わからない中国企業に売却される可能性大！ >>774
ヒュルケンって実績は表彰台ない以上全然F1の記録としてはないに等しいんだが。
今の20人レギュラーでヒュルケンより実績下回るのって、オコン、ジョビ、ラッセル、ラティフィだけだぜ シーズン中にアルボン降格、ヒュルケンベルグレッドブル移籍ありえそうになってきましたよ >>777
誰も良い実績があるなんて言ってない
それから昔の実績はどうでも良い
昔の実績でグロージャンを評価するのは馬鹿げてる ヒュルケンベルグさんのポールポジション1回は記録にしてあげて(´･ω･`) 欧州記者「角田を起用する必要が無くなったからレッドブルはヒュルケンベルグだ」
欧州記者「角田を起用する必要が無くなったからレッドブルはペレスだ」
欧州記者「角田を起用する必要が無くなったからアルファタウリはマゼピンだ」
僕は悲しいよ >>778
これまでのコメント見る限り、タッペンが拒否しそうなんだよなぁ・・・・
サインツに勝ち、リカルド相手に接戦だったのを警戒してるのか知らんが
もう良い歳なんだからそんな警戒する必要も無いと思うがねぇ・・・
逆に言えばヒュルケンレベルをチームメイトに受け入れられないような
ドライバーがタイトルなんて土台無理だと思うが リカルド相手に接戦って
個別のレースの印象で語ってるだけで予選もポイントも大差のレベルやであれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
