F1ストーブリーグ2019-2020 その2
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もしジョビがハースにいったら
グロ>ジョビ (やらかし系)
マグ>マゼピン (危険運転系)
キャラクター的にはあんま変わらんよね… ジョビは残らないかと
しかし今回のアルボンは遅すぎて完全に空気だったね
もはや交代確定では? アルボンは去年もそうだけど
抜く時も抜かれる時も
スペースの開け方が狭い
だからルイスとかの 超トップドライバーの
僅差の隙間を防御出来ず、接触してしまう。
昨日のストロールぼっちゃんの接触も同一!
昨日の1週目のマックスとバルテリの
接触スレスレの攻防は流石
トップドライバーと思ってします。 正直ペレスよりベッテルのがいらんよね
チームメイトに全く歯が立たないでみじめに負け続けてるのに
アストン馬鹿か >>955
4 Times World Champion の知名度とブランド力目当て。
あとは息子(ランス)の踏み台。
チームメイトであり 4 Times World Champion に勝った息子スゲー。
ドライバーとしての株爆上げ。みたいな。 人気面考えてもペレスのほうがいいわな
メキシコGPがシルバーストーン並みに35万ぐらい客が入るのは英雄ペレスの人気のおかげだし
ベッテルは人気ねえからドイツgpも続かなくなったんだし >>958
勝ってもペレスじゃ、ね。
世界的アピールではイマイチ。
やっぱり腐っても鯛。
腐りきった元チャンピオンに勝っても意味ないけど、ちょうどランスが勝てる程度に(いい塩梅で)腐りかけてる元チャンピオン、しかも前年までフェラーリドライバーだから、ギリギリ価値はある。
ローレンスはベッテルのブランド利用しまくり、しゃぶりつくしで、出した金以上のリターンは得るよ。 というかそもそもの話ベッテルがまともな車に乗せてもらってるのかな?
去年を見ても明らかにルクレールとの差がありすぎるしルクレールだけ開発してベッテルにはまったく開発、改善を行なってないように見えるのは俺だけ?
あれだけ揉めてるんだからリザーブ乗せても良いからさっさとベッテルを追い出したいようにしか見えん 自分がエースの時に負けてるのに
同じマシンだったとしても勝てる未来なんか存在しないだろ
はっきりいえば今大差付けられてる奴は全員自分の乗り方が合うマシンなら速いがそうでないなら遅いやつ
アルボンにしてもベッテルにしても
車に乗り方を合わせられない奴がマシンで苦労する必要以上に ベッテルは乗る車によるから、よくわかんない時あるよね。
レッドブル時代にチームメイトのリカルドに負けた時もあるし。
ベッテルとアストン車との相性次第では、ランスの踏み台どころか、放出したフェラーリに赤っ恥かかせるぐらいの復活、逆襲もあるかもね。 去年見てもってルクレールは2年目でフェラーリは1年目、それに対してガチガチのエース待遇で5年も在籍してるチームメイトに予選で10連勝する時点で凄いわ
フェルスタッペンだって3円コンビを組んでリカルドを予選の速さで圧倒したのは最後の年だけだからな
F1は慣れという要素が非常にでかいし年数重ねれば若いドライバーは成長の幅がでかいだろ >>960
リカルドはチーム移籍が開幕前に決まっていてもチームがフランスでフランス人ドライバーが乗って贔屓されてると思われるのに
予選で11勝1敗ですが?
フェラーリを2014年の早い段階で移籍することを表明してたアロンソはチームに残るライコネンを予選で16勝3敗、ポイントでトリプルスコアの差をつけて圧倒してたよね? アロンソなんかフェラーリから相当嫌われてただろうに
それでも実力の差をライコネンに見せつけてたね
ベッテルはそれができない時点でごみ わい!
マゼピンやけど
来シーズンはF1デビューやるで!
やったるで!
新時代の魚雷やったるで! まぁチームを買い取りオプション付きらしいから
マゼピンはストロールと同じようなもんだわな
チームからしたら金もうちょい必要だなって所でマゼピン親父に頼めるんだから
ピンクがやったように
大嫌いだけど仕方ないよね金ねーつってんだからハースはw 960だがF1ゲート見たら自分が言ったことがまんま記事にあってワロタわ
やっぱみんなそう思う所はあるんだな そもそもベッテルなんてリカルドに全く手も足も出ずに完敗してるのにw リカルドはフェルスタッペンに勝った唯一のドライバーだぞ >>964
アロンソは何かやられたらマスコミに洗いざらいぶちまけるからチームも
迂闊な事はやれなかっただろう
ベッテルはそういう点では舐められてるな >>971
リカルドはベッテルに勝ったドライバー二人の内の一人 ガスリーは来年もタウリ確定っぽいな
角田はバーレーンの結果次第でタウリか >>965
しかもチーム代表がダメニカリから、ホモに変わって、露骨にライコネン贔屓してる状況で、エースの威厳を見せてねじ伏せたな。
速さこそ正義ですよ ベッテルは・・・
×同じ車なのに遅い
〇同じ車だから遅い
なのだろうね。彼が最後にチャンピオンになったのは2013年。
もう7年も経ってる。
ネルソン・ピケ83→87、アラン・プロスト89→93が記憶にある
ブランクの長いチャンピオンだけど彼らですらこの間、
速さという点で衰え隠せてない。そらベッテルなんて腐ってて当然。 >>976
タイトルブランクという事で言えばラウダが最長だと思うが、6年空いてる
それからルイスも1回目から2回目取るのに6年かかってる
その間マシンに恵まれなかっただけでトップで戦い続けてたから腕は錆び付いてはいなかったぞ
アロンソに至ってはそれ以上空いてたが、ずっとトップクラスだったではないか オーバーステアが好きなドライバーって誰かな
マックスの相棒はアンダーが好みじゃやってられん ボッタスはいつまで居着くのかな。
決して嫌いなドライバーではないのだが、現状を越える成績が残せるとも思えない。 マッサと同程度というかマッサに負けてたライコネンよりはボッタスは優秀だわな
ライコネンのマッサに対する成績は予選で通算19勝26敗
大してボッタスは予選で40勝18敗 マッサとの比較でみてジョビに負けるライコネンがチャンピオンになるぐらいだからボッタスも運が良ければチャンピオンになるな
ハミルトンがレース中に大けがするとかあればw >>981
そうなんだよなー。完全ポチってわけじゃないのにベストなセカンドだものなー。
結局、ハミが抜けないと状況は変わらないのかな。 >>983
時系列おかしくないか
衰えって知ってる? 衰えとか予選で速かったこと自体がないじゃんライコネンw
アロンソにもベッテルにも全く勝てなかったし
マッサにも勝てないのにさ アロンソは最後の年でもバンドーン相手に予選で全勝だったな
年齢的に衰えてると思われるのに グロやジョビと互角な時点大したことない
ライコネンが一番予選で勝ち越したのはクルサード相手に貯金13
でもクルサードなんてウェバーと組んだら2年間で4勝しかできなかったほど遅いw クルサードはキャリア後半だししゃあない
それならジョビはライコに圧勝しなきゃいけないんだよなぁ
年金と思ってはしてるだろうけどライコファンなんで来年までは頑張ってほしいw ライコネンの予選成績
アロンソに3勝16敗
ベッテルに22勝59敗
すげえ遅いよな ライコさんは一発の速さはもう求めている人は少ない。それよりもこの前の16位から6位へのスルスル交わして上昇みたいな技を魅せてくれるからまだ辞めろという声が少ないんだよ。あんなのハミルトンやフェルスタッペンでもできないと思う。 そもそも年齢的な全盛期でチャンピオンになった年でさえマッサに予選で負け越した上にポールのは数は半分だからな
マッサが2007年と2008年連続して最多ポールのマシンってどんだけチートだよ マッサは予選とスタートダッシュは速えぞ
バトルは微妙だけど そりゃないんじゃないかシューマッハにはライコネンのチームメイトになる前年予選で4勝しかしてないし
アロンソにも全く歯が立たなかったじゃん
アロンソにボコられ方ではライコネンのほうが予選で3勝しかできなかったからさらにひどいが まあ敵がSSSクラスなだけでフェラーリ時代まではマッサの予選もSクラスくらいはあったと思う ガスリーの残留が発表された。
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