【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap23【国内】
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・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap22【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1568636811/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured パロウは結局SF総合3位で、去年のF3と合わせてライセンスポイントは19に。
カンポスがF1に行くこと自体怪しいもんだが、仮に噂の21年エントリーを目指すなら、来年パロウはF2フルエントリーするしかなくなった。
今年からF2カンポスは調子良いし、オーナー権限で持参金なしで来年カンポスに乗れたらまだ可能性あるけど厳しいかな。 ヴィップスがよかったのはフリー3だけ
予選、決勝ともチームメイト野尻との、言い訳できない程の大きな大きな差！
これでマカオもへたれったら目も当てられない >>7
なんだお前ヴィップスアンチ？
今回のSFじゃどうこう言える内容じゃないじゃん ビップスタイヤ交換でストールしたけどピットするまでに順位あげてたからな
カズキとか抜いてソフトスタート勢で関口の後ろにいた
なかなかだよ ビップスはF3の後半戦がなぁ
プレッシャーに負けてるのが丸わかり ソフトをあんなに早く使いきるペースなら順位追い上げられるだろ
ティクタム、オワードのSF参戦1戦目より評価は低くなるね >>14
いやいやｗ
金曜日のフリーすら雨で走れてないんだがｗ
そもそもティクタムはGP2、オワードはインディでビッグフォーミュラの経験あったからな >>6
クッソ遅い佐藤君の立場は？
まさか女のカルデロンより遅いとは思わなかったが >>16
ラグナタンのライバルだから悪く言うのは止めて差し上げろ マリノ君はSF最終戦でハリソンのマシンに座ってたけど選択肢なんかね 風俗系経営か石油関係か二通りの情報があるけど親が糞金持ちってことは確か 風俗経営は無いでしょうよ。
そういう一族の出身ってどうしたって所作に出るからね。
金丸は昔からの金持ちの家柄って感じを受ける。 松下のソチの貰い事故
衝撃は65Gだったとのこと
なかなかの数字だな
と同時に過去死亡事故でもこれ以下のものもあるしハンスデバイスやモノコックの向上を感じる なーにインディーだとたまに100超えるから
頭痛がしばらくひどいらしい https://jp.motorsport.com/fia-f3/news/sf-r7-suzuka-tsunoda-interview-sunday/4587975/
「その来年のことに関しては、前向きな気持ちですし、さらに気を引き締めて取り組みたいなと思っています。来年が本当に勝負の年なので、完璧、またはそれに近いシーズンを送りたいです」
来年もF3ってことかねー？ 角田はスパとモンツァでタイム出たからマシン自体のポテンシャルは一級なの判明したんで
やっぱり予選が遅いんだろうな
F2行ったとしても死ぬほど苦労すると思うわ
あの中国人みたいには活躍できないだろう
松下は今年でもうどのF1チームに入る可能性も失った
シート自体はかなり空きが出るだろうけどF3が豊作なんで
来年は有望なルーキーも大量昇進で面白いシーズンになりそう
1年目はトップチーム行かないで二年目に賭ける方がベター 本当はプレマが最高なんだろうけどプレマは絶対にないだろうし ミックとその引き立て役が遅いだけでプレマ自体は1.5流以上のチームだよ
カーリンと同じようなもん >>37
まるでグァンユーがF3で速かったみたいな口ぶりは止めろ。 >>43
F2の話じゃね？
まぁF2でもそこまでだが とりあえず松下はF2最後に勝って思い出を残してくれよ(´・ω・｀) 松下の来季
山本がF1全戦帯同でSF抜けってのはなくなったぽいが、
牧野はIndy志望だから来季こそそっちへ行って、松下が後釜に入るのでは？
それでパロウのチームメイトになると、興味深いよね お前に教える筋合いないけど、モタスポ好きなら普通に見るものだよ ついこのあいだの日本GPで山本が走ったときに、牧野と福住が自分たちまだF1諦めてませんからみたいに言ってたような 牧野と福住はヨーロッパで論外だったけど案の定日本に帰ってきても遅かった
事実上のF1経路がレッドブル系しかない現状で
そのレッドブルがSFを真剣に見ているなら
ムリに若手の有望株をヨーロッパに行かせる必要は無く
国内でスーパーライセンスに必要なポイント獲得をもってF1挑戦権とすればいい
海外（特にF1サーキット）で数戦やらせてもらったり今の倍の規模にする必要はあると思うが >>56
たしかに牧野はウエイト軽かったGTでしか速くなかったわな
国内F3でも勝ったことないしユーロではランキング下ばかりだし
今年もチームメイト比べたらクビレベル
福住は昨年はマシントラブルや整備不良で終わってるけど
2018までは論外どころかユーロでは評価良かったからな
来年はカーリンやダムスとかでF2で走らせてみたい >>57
もう遅い
次の世代に目を向けろ
データとか細かく見てるマルコが選ばない時点で道はない
少なくともアーデンの１年はレッドブル育成ではなくとも育成プログラムのトレーニングとかに参加させてもらったりしてた
アーデンがいかにクソマシンにしか仕上げられなかったとしてもそのクソマシンでどういう走りをしたかはテレメトリデータとかで見れるからな >>57
牧野って確かに開幕戦鈴鹿の予選がピークだったな ゲラエルがシトロエンワークスの支援を受けて国内ラリーに出場って記事
>He has been linked to a DAMS F2 seat next year, but says his future is not yet decided.
https://www.autosport.com/f2/news/146909/f2-racer-to-make-citroensupported-rally-outing
お前開幕前に今年でF2最後って言ってたよなぁ！？ >>60
ゲラエルが強豪チームのシート奪うの本当にやめてほしい…しかもDAMSて
もう無能ペイドラ枠はマゼピン一人で十分。 ライセンスポイントの制度が無ければマノー辺りのシート買ってとっくに消えてただろうに
>ゲラエル ゲラエルがDAMSなら、プレマの残りのシートはアイロットかシュバルツマンか 角田はやっぱりカーリンかな？
ARTはなさそうだし >>58
ハンドルが左や右に曲がったままとか4速ギア2個付いてたとかエンジン半壊れとかで走ったデータで審査されてるのか？
それで終わりなら可哀想だな
マルコだがレッドブルジュニアに速いだけでは入れてない
歴代のメンバー見たらわかるけど政治やお金がからんでるんからね >>58
山本TDが昨期オフに言ってたやつだな
「ドライバーが苦しいなかでもどうやってレースを組み立てるかを、多くの人たちがすべて観ているんです。リザルトも重要ですが」 >>61
チームがお金欲しがってるんだからしゃーないやん。
ゲラエルがいなかったら別のペイドラが収まってたと思うよ。
なんか昔の国際F3000末期みたいになってきたな。
後にF1で長く走る事になるエースドライバーと、他のレースでも全く名前を見ない誰だよ？っていうペイドラの組み合わせが多かった。 >>60
今度はDAMSかよ...
また参戦枠が一つ無駄になった ゲラエル23なのか
まだまだ若いな
というか昨日誕生日だったらしい ゲラエル23なのか
まだまだ若いな
というか昨日誕生日だったらしい マカオのカンポスはアーメドデレッダプルチーニの3人でいく見込みらしい
金丸のF3テストって結局なんだったんだろ motorsport.comにインタビュー記事がある ゲラエルさん全然注目してなかったからポイントランキング何位か知らなかったけどなんでこんなにポイント取れてないの？欠場とかしたんかな？
もう少し速いと思ってたんだけど・・・
（どちらかというと速い部類に入ると今まで思ってたけど） 金があればゴミみたいな成績でもレッドブルのテストドライバー続けられるからな ミックとゲラエルのポイント差まあまああるけどそれ以上にマゼピンが酷すぎて全く目立たない マゼピンは一応まだ1年目だから
松下だって1年目はバンドーンに4倍くらいの点差付けられたし >>77
キャリア考えたらゲラエルのほうがひでぇよ >>77
マゼピンはGP3参戦初年度で総合2位というなかなかの成績持ってるからな。参戦ドライバーがユベール以外軒並みクソだったことは内緒。 KCMGのF4のサイドポンツーンでかくね？あんなもん？ ライセンスポイントのお陰でゲラエルやマゼピンがF1に上がってこれなくなったのは大きな進歩 なんだかんだ言ってもＦ2になってからは実力のあるやつが勝って上がってきてるからな
ルクレールは言わずもがなだし、ラッセルノリスアルボンも良い
ちゃんとＦ1で通用するレベルだ 一部が今年はミックのためのF2なんて言ってたのも今となっては笑い話だ FIA Motorsport GamesのF4
小高は予選が7位、予選レースで10位になった後にリタイヤした？
Live観忘れちゃったよ そういえば散々、ミックが贔屓されてチャンピオン獲ると見てきたかのように連呼してたやつおったな。
息してる？w >>77
ロシアで目立ったぞ。マゼピン許さん:-( >>83
あのレベルのやつらはライセンスポイントなくても
上がってこれないぞ もしライセンスポイントが無かったら去年の今頃に、今年のクビサのシートを巡ってマゼピンとラティフィが札束でしばきあいしてたと思う。 来年はミックの年だな
ライコネンが引退して再来年F1デビュー なんでってあの中では一番速かったからでしょ。
まさかまーだ運営側が任意で決めてるって妄想してるの？ 普通に今年のレベルならデフリース位しかいないんだよなー >>93
デフリースの上が全員F1いったし必然ちゃあ必然
ルーキー達はみんな微妙だったしな ミックは遅かったな
去年のF3はどんなチート行為したんだろう
松下は中国人ルーキーと良い勝負だし、人は死ぬし
マリノは女より遅い有様だし、もうね 去年のユーロF3の2位がSFで遅すぎて3戦でクビなんだしレベルが低かっただけだろう >>100
モータースポーツゲームスってそういうシリーズ名であって、テレビゲームを意味するゲームじゃないぞ。
e スポーツ部門もあるけど日本は出てないし。
貼るなら記事の中身も読めw FIAMSゲームズのF4はレベルが酷かったな
予選で香港の奴が4回もスピンしてその度に赤旗だったし(小高は見事にその影響食らってた)
レース1じゃ1周目に他車に突き飛ばされてリタイア、レース2は半乾きの中最後尾からガンガン上げて7位ぐらいまで上げたけどリスタート後のブレーキング時に目の前にいきなりライン変更されて逃げ場なしで足折れて終了 >>104
レース1ってか予選レースって奴だな
今見てるが小高はクラッシュ後の映像敷かなくて弾き飛ばされたときのリプレーが未だ出てこない。
その少し後のスピンはすぐリプレー出たのに。 モータースポーツゲームスのeスポーツ部門、参加費で10万くらいかかるんで日本からは参加できなかったって話。
優勝したオーストラリアの選手はGTSの世界大会でも有名だな。 てかgt3の日本チームはウラカンなのか
gtrやnsxじゃあ勝負にならんからか？ FIAモータースポーツゲームスに関しては別に各部門の最高峰が集まってる訳でもないから上位カテからの評価に繋がることはないと思うぞ SFL最終戦は岡山で確定
もし小高が参戦してタイトル争ってる状況で
エントリー拒否されたら笑うわ まあ今回の事で余計にトヨタとの関係こじれたから無理だろうな オースポの記事だと少なくともトムス、B-MAX(ここはそれどころか車両増やす構想アリ)、戸田はSFLに残る意向だって書いてあるね。
スリーボンドはSFに移行するが組んでたドラゴコルセは単独でSFLにも残るのかな？ >>118
残らないだろ
ドラゴ・コルセにSFとSFL両方出る体力は無いと思う パロウさん、ホンダのシートを狙ってる模様。
アレックス・パロウのインタビュー。
GT500に乗る機会を望んでいる。すべてはホンダにかかっている。
日本から離れるか？どこに行けばいい？欧州、どのシリーズ？アメリカは選択肢の一つかもしれない。
https://www.endurance-info.com/fr/alex-palou-quitter-le-japon-mais-pour-aller-ou/ >>121
書き方からSFスレじゃなくてSGTスレだな 大丈夫だろ。
駆動系も既存のモノでは合わないんだろうから、安くあげるには良い。 野田娘、来年はデンマークF4参戦
デンマークF4は14歳から参戦OK 将来はWシリーズタイトル獲れるかな
その頃まで存在すればだけど Wシリーズはスーパーライセンスポイント貰えるならアリ
賞金もあるから選択肢ではある
まぁでも対等な条件ならチャドウィック以上にぶっちぎってタイトル取れるだろうから最終目標にはなりえないな
小山ですらちゃんとコミュニケーション取れてたら上位で戦えそうだったんだろ？ >>126
つーても通年のエントリー三人とかのシリーズやぞ…
これでなんの実績になるんや… 野田はどうして息子作らなかったんだよ、勿体ない
フェルスタッペンもビックリするくらいの親バカ具合 実績より経験というならレース数多いしまあ… と思うけど
てか14だと僻地じゃないとF4乗れないのな
他の世代の子はまだカートやってんのかな そもそもデンマークなんて国内でレース活動できる環境じゃないからね。
精々キッズカートくらいだと思ってたから4輪走れるサーキットがある事が驚きだわ。 素直にカートやって揉まれるべき年頃なのに
親の自己満に翻弄されてる可哀想な娘
男ならワンチャンあっても女って時点で先は見えてるのに >>134
むしろそういうシリーズじゃないと受け入れてもらえないんだろ、公式記録に残る実績ないんだから
たまにフォーミュラ練習させつつ普通にカートのレース出させるほうが良かったんでは アメリカのスキップバーバーって14でも受講できた気がするな。
ここはロードトゥインディと提携しててスカラシップも出るから、金持っててガチプロ目指すならいい選択だと思うけどね。
まあアレだ、第二の桜井コータローだよね気ぃ使って誰も言わないようだけどw ミキハウスやらビッグスポンサーも付いて後援会会長は国会議員だ
メッキを剥がさない活動も大切なのだろう 確かにそうやって活動しとけばレースからっきしでも後々メディアにお世話になれるだろうし、案外先を見据えてんのかな 後々って、JUJUはラジオ関西でレギュラー番組持ってるんだけどｗ でもそこらへんの日本トップフォーミュラの選手よりメディア注目は有るからね >>140
桜井コータローF4最後のもてぎはまぁまぁのとこ走ってたな >>149
うーん、厳しくねこれ…
期待がまったくもてないんだけど >>132
関係ないよ
フォーミュラカーでのレースができる環境が欲しい
14歳でそれやろうと思えばそら限られる
16になったらもっとレベル高いF3出られるんだから >>138
実績てｗ
F4出るのに実績なんか要らんよ
単に年齢の問題だろ ルノーF1育生のルンガーもFDA所属のベスティもここ出身だからF1育生入りも間近！みたいな宣伝するんだろうな >>149
全てのセッションでやるごとに時計詰めてるんだからこんなもんやろ
コースがコースだし 一番最後のレース3のレース中の自己ベストが予選含めた全セッションの自己ベストだからな >>138
>>139
カートなんか金持ちしか無理だろ
毎回毎回新品みたいなカートで走れる奴とボロボロのカートで走る奴
野田は金そんなに無いやろ、スポンサーも女子がフォーミュラで走るから付いてるんや >>158
F3買う金あってカート買う金はないんか面白いな〜 >>159
クラッシュしなければ二年三年使えるし（当時は）中古で買い手が付くかもしれないから逆に安くつくとか？ >>159
F3もF4も一台ずつしか勝ってないやろ
それにフォーミュラならスポンサーも出してくれる
マシンにTポイントもミキハウスも付いてるやろ シューマッハが昔言ってたのはF1の練習になるカテゴリーってのはカートだけだと
つまりレースの駆け引きだったり体感できるスピード感覚ってのが
F4やF3ってのは言うほど凄くないというか、純粋にステップアップではないんだよ
タッペンがカートから実質1年でF1にジャンプできたのが最たる例 >>154
息子の方はちゃんとF1を見据えてやっていって欲しいな そういや野田学校出身でモノになった子って存在するんだっけ？ 野田ってロクな成績じゃないのに何でF1に乗れたんだろうな >>165
芸能人御用達のスーツメーカーがスポンサーだったし、あの当時で
激戦のイギリスF3で最高位優勝、国際F3000で最高位3位なんて
日本人としてはかなりの成績だったわけだし。 F3000で舘に騙されなければもう少しマシだったかもな
>>164
居ないな >>165
いやそんな悪い成績じゃなかっただろ
もっととんでもない奴いっぱい走ってたぞ当時 >>148
決勝レースのフェイントがお子ちゃまレベルで
見事40秒加算ペナ食らってたよな gateだから貼らないけど海外メディアが野田娘を日本の天才でF3最年少優勝をするかもと期待してるとかなんとか F3はもうとっくに走らせてるな
まぁ今のFIA-F3はもうちょっとパワーあるが 野田娘ってひとりだけ格のちがうマシンを走らせて速い速い騒がれてなかったっけ？ 一人だけダラーラF312、残りのドライバーはF306系かスーパーFJのレースもどき走行会な >>176
F3っていっても色々ありすぎてよくわからんよな >>179
今まで一つだった規格が二つ（FIA F3とリージョナルF3）になったけど、
それまでもF3のレース自体は各地で色んなシリーズに分かれてはいたんだがナー >>180
髪型が全く違うけどよく見るとオヤジとクリソツやなw
バリケロの息子もアメリカでフォーミュラ乗ってるし、時がたつの早いね。
まあ野田はショッパいカテゴリ選ぶ理由付けで年齢言うてるだけでしょ。
その手もあと1、2年で使えなくなるわけでその時が見物やわ。 >>181
まぁFIA-F3は去年までのGP3なんだけど
リージョナルF3がなぁ、JAFの方のF4とどっちが速いんだろ。 今年のF3見る感じマカオも赤い3台が速いと言うことでいいのかな？
他の強いとこある？ マシンがワンメイクになっちゃったからスリーボンドで出たキャシディみたいな番狂わせは起きにくいだろうね。
レギュラーシーズンで速かったチームが普通に速い。 >>182
なんやこいつ
14歳で参加できるとこ限られてるだけだろ
フランスF4も14歳からでそっちも参戦に向けて話し合いがなされてるって記事あるやんけ
何が理由付けじゃカス
モントーヤ息子もそりゃその名字があればプレマでテストも出来るわなｗ
恵まれてる奴は羨ましいのぉ〜ｗ >>191
ハイテックも実績あるけどまぁ車両変わったからどうなるかわからんね マカオはマカオの難しさあるからな
ただ今年から家の石垣に突っ込む事は無くなったらしいけど >>191
マシン変わって勢力図リセットとはいえプレマが速いのはここでも変わらないだろうしドライバー3人全員マカオ経験してるからねぇ
プレマ以外ならチーム力と力量考えてビップス辺りが対抗出来るかな
アイロットやヒューズもここ得意だけどチャロウズとHWAだからなぁ ジュジュちゃん大好きマンがいるな
まぁこのあとの数年を見ないと評価のしようがない子だと思うけどね
今グダグダ言ってるのはどっちもアホっぽいわ 女がいかに競争力劣るのかイマイチ理解できないヤツが多くて困る >>201
いやわかるよ
でもF4程度ならそんな根本な問題は露出しないよ >>203
頭の良し悪しは3行も読めば分かるけど、オマエの場合は10文字もあれば十分だな >>205
お前は二文字だな
わかったような気になってるようで実は一番のニワカ
そりゃそうだ、知識だけで経験ないもんな このスレで女性ドライバーをかたくなに否定する輩どもは、女に相当なコンプレックスがあるんだな
こんなところで憂さ晴らしするなよw いやぁ女性ドライバーだからうんぬんていうよりまだなんの実績もないジュジュちゃんが異様に持ち上げられてるのがなんだかなぁって感じだよ
今なら去年のクラッシュから復活したソフィアには頑張ってほしいね
FIAF3は一回テストで乗っただけで厳しいだろうけど そういえばチャドウィックが来日してＳＦＬ出る予定らしいな 出るって決まったの？選択肢の一つって話じゃなかったか？ 実績て
年齢的にカートしかないけどカートなんか金持ちが上位に来るだけ この手のやからが年齢ガー！金ガー！と強弁すればするほど野田陣営の胡散臭さが増す。
最大の敵は無能な味方ってな。 >>214
は？今のモータースポーツで無視できる要素だと思ってるのか？ｗ
年齢的に国内のF4出られないのは事実だろ
まぁ出たところでリザルト見りゃわかるように勝てるチーム決まってるからな
野田レーシングとして出る時点でまずはデンマーク辺りから始めないと仕方がない
まぁそもそも年齢的に選択肢なんてほとんどないが
こんなこと言ったらまたカートやれ連呼君が登場するんだろうけどなｗ
カートの実情わかって言ってんのか？って言いたくなる罠 勝てるチーム決まってるのはFIAF3やF2も一緒なようなもんですがそこはどうなんですかね…
とりあえず最低でもF4がどうなるか見るまでは凄いとも凄くないとも言えないでしょ
フランスF4とも交渉してるってのは上手く行くかね
頑張ってWシリーズ位までは行ってほしいね >>219
そのために14歳からあっちでやるんだろ
まずはレベルが高くない？であろうデンマークで結果出すことだな
まぁデンマークF4見てたら出身に今年のFIAF3とか出てる奴いるけどさ 予選1回目は15時過ぎから
まあどうなるか様子を見てみよう １回目でやっちゃった？
しかもギアボックスもいっちゃってる？ 角田クラッシュする前から左リアのサスペンション壊れてる
その前にどこかに当てたのか他車と絡んだのかな？ けんさわ曰く間に合いそうらしいが、間に合ったところでもう勝ち負けとかいうレベルに行くのは無理だろうね アーメドって英F3チャンピオンだったのかよ
それでにシルバーストーン初経験の大湯に負けるって >>285
オリ・カルドウェル
FRECに出てたイギリス人 >>239
いま押してたからアウトラップには出てたかも
コース出てたマシン手押しで戻ってきてるし 角田いま出てたな
赤旗でピット帰って来たの映ってた
1アタックしか出来ないなもう 角田とフュートレル・・・ｗ
ハイテック最悪やんけ
これで実質角田とフュートレルのマカオは終わりなんか？
クオリファイ1とかなってるけど2もあるんか？ 予選は明日2回目があるけど今日ほとんどまともに走れてないから
良いタイム出すのは厳しいでしょうね 角田はポー走ったことあるやん
まぁマカオとは別モンだけどさ マカオは特殊だからな
初体験で好成績残せるほど甘くないよ スーパーフォーミュラで見れたビップスが頑張ってるのなんか嬉しい でもまぁマカオで優勝するとF1に行けないジンクスが出来つつあるし成績微妙でもいいんじゃない 角田はマカオ出なくて良かったのにな。
来シーズンF2なら尚更。 トップと５秒差ついてる序盤にクラッシュして１日無駄にするって・・
新人でも許されないレベルでしょ 角田ローソンと当たってクラッシュしたみたいだけど動画あります？ >>269
リザルト見てたら名前あった
ARTから出てる 某所へはすでに原稿納品済みだれど（掲載されるかどうかは不明）、角田裕毅選手のマカオGP初日、練習走行1回目のクラッシュは単独事故じゃありません。
走行ラインを変えたリアム・ローソンとの接触が原因で、TVでは角田選手の衝突場面だけが流れました。偏った情報に惑わされないでください。
らしいよ 角田がクラッシュしたときに脇を抜けていったのがローソンだったからな 角田の乗っていたイェンツァー・モータースポーツのarjunmainiめちゃはやいなぁ
マシンが遅いとか言い訳になるよね 同じチーム、同じレッドブル育成でここまで差がつくか… マイニ含め誰乗っても遅かったF2カンポスの2台目はなんかシャシーに致命的な欠陥あったんじゃ・・・？ 綺麗なカート場やサーキットでしか走れない
日本人には
カタパルトから伝わる振動が心臓に突き刺さり
速く走るのは無理な話
予選はチキンハート順に決まる EFOでポール取れない時点で違和感はあったが
遅いというかタイムをまとめられない >>282
エイトキンの方には元F1のエンジニアがついてたらしいから態勢の問題じゃない これでマル子も同じ環境で戦わせて
撃沈した角田を切りやすくなった 角田はさすがにトラブルあったと思いたい
ノートラブルならはっきりいってヤバい 「 け 」マカオ特別 KENJI SAWADA
?
@kensawa55
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その他
角田君のリアクション直します また得意の追い上げレースか
いいとこまで行くかも知れんけどクラッシュするだろうなここじゃあ >>283
琢磨は速かったじゃないの？マカオでも勝ってるし2004か5のモナコでも予選でチュドーンなるまではいいラップ刻んてたと思う。 なんか直してたんじゃないの
でギリギリで出したらオーバーランと赤旗 そもそも角田途中全然走ってなかったな
初日にローソンにやられてからマシン修復してもバイブレーション出てるとかかな マシンがどうのチームがどうの
言い出したらきりがない
イェンツァーで上位にいけるやつはいける
ハイテックでポール取れるやつはとれる
速いドライバー乗ったらね
それだけのことだよ じゃあプレマでポール取れない奴はクソだな
アームストロング、シュヴァルツマン、ダルバラね
まぁ揃って去年のユーロF3でティクタムとミックにやられてた連中だしな グリッドも20番手以降か
ま、カオスでもならない限り無理だな
どちらかといえば巻き込まれる位置だが というかポール2分4秒台とか速くなりすぎてて無事レースが終わってくれるか不安 危険走行でペナルティ、頼むからこれ以上
日本人として世界へ恥さらすのは
やめていただきたい次世代にとって迷惑なだけ 角田がフローシュ抜いたか
英語実況でペース良いって言われてたな 角田今度はエスナーをパス
アームストロングやベスティがフローシュ抜くのに手間取ってるのと比べるとやはりレースでのオーバーテイクは良い ハイテックのビップスのエンジニアに日本人いるな
来年ハイテックもSFに一台出すとかいう話あるしビップスがハイテックで参戦もあり得るか 前半はソフィアちゃうのおしりに
鼻先を差し込んでました 上位はまあ納得だがカオスを抜けた馬の骨ドライバーが10位以降にチラホラ
王子様8位がまたなにかやってくれそうで楽しみ 今年ハコしか乗ってない王子とレース活動ゼロのロランディがトップ10食い込んでるのが驚き DTMやSuperGTのGT500を箱車っていうのには、ガワはついてるけどそれは、ってもんだなぁ GT3も今やバケモノとなりつつあるし
せいぜいTCRやGT4あたりまでが上限じゃない？箱って言えるのは クラス1が箱じゃないとなるとNASCARも箱じゃないと？ >>319
メカニックな
詳しくは現在発売中のAS誌に >>325
今年からマシン速くなってるからこのコースでは抜けないわ
角田とプレマ二人はさすがの追い上げだった 角田はF2で苦労しそうだな
予選がダメなヤツはダメ >>335
今回の予選は走れてないから...
まあ自分のせいやけど 動画無いけどローソンがな
まぁ今はマカオはエキシビション感が強いからスルーでいいだろ 決勝15周って短すぎるだろ
予選レースのタイヤそのまま使えよそれなら面白くなるのに >>336
ローソンのせいやろ
あれで歯車狂ったわ サージェント、ドゥルゴビッチって名取の同僚大暴れしてるな 優勝したら1戦だけでスーパーライセンスポイント5もらえる美味しいレースなんだからF2やSFのドライバーでもF1目指してるのがもっと参戦すりゃいいのに。 motorlapのライブタイミングが読み込み中から動かない >>343
ギャンブル性高いレースに出るために高い金かけるより、TRSに出てチャンピオン獲る方がいいだろ 角田は確実に評価下がったな
ローソンは抜いて行ってるのに逆に抜かれてるしダメだこりゃ
次は大湯に期待 >>354
さすがに無いやろ
シーズン見ててもウンチや 今年F3を見てきたのはなんだったんだってぐらい
マカオでは勢力図が変わってるw
名取「俺が出ていれば3位だったな」 フェルスホールもまだ18歳だし化ける可能性が無いこともないけど
アルボンの例もあるし
角田はちょっと褒めるところが無かったなー、次頑張れ まぁインタビューは褒められたものではないがツイッター見てたら呟いてる奴のフォロワーがね・・・
また取り巻き系かよっていう ていうか発言について呟いてる奴何人かいるけどネガティブなほうに捉えてるのか一人、二人でそのフォロワーにあいつらがいるっていうね
他見てたらそうでよないな、Jスポ見れないがスタジオでもそんなネガティブな反応じゃなかったっぽいし F3は各国のシリーズで同じ車両使ってマカオに来て戦った事の無い相手と初めて相見えるみたいなドラマが見たいと思いました
イギリスやフランスF3がユーロに統一された時点でそのドラマ性は薄れてたけど今年のはFIAF3の特別戦に過ぎないしまじでつまらんかったし現地行かんでよかった マカオGPの優勝者ってほんと誰やねんみたいなやつばっかりで草生える
特にここ10年ぐらいはひどい >>373
エイミー「またマカオに来たいですか？」
角田「いやどっちでも」
みたいな感じだったか
角田が言わんとしてることは分かるけどね ステップアップすると基本的来ないし濁しただけかなぁ セールストークが出来ないんだな
これは校長から個人指導ですわ 「このチャレンジングなトラックでまた戦いたいね！来シーズンの事はまだ分からないけど、マカオに戻って来れたらハッピーだ」
とかサラッと言えちゃう外人さんは流石 最近は素直すぎてメディア対応が微妙になる子多い
平川とか角田とか
日本語であれだと英語じゃもっと素朴な受け答えになっちゃうっしょ まさかここで優勝できるとでも思ってたの？
のほうが質問内容はあっていたかも笑 角田はF2でいいのか？
結果出なくて切る前提のマルコの策略なんでは。F1に日本人乗せる気無いでしょ・・ >>383
期待して上げてるように思えないってことだよ。無理に上げといて潰すみたいな。 >>382
山本の事言ってるなら御門違い
三十路越えの年齢やヨーロッパでの実績皆無等考慮すれば乗せないのは至極当然の判断 牧野のF3の成績でF2棚ぼたでも優勝を予想した人はいなかったから分からないけど。
>>385
書いてないことまで読まれてもそこまで俺は考えてないｗ >>384
期待してないなら育成から外すだけだろ
マルコがいちいちそんな回りくどいことするかよ >>387
これな
今年だけでも何人切ってんだって話だしね
ティクタム、オワード、アウアー、ドゥーハン まあ、ホンダの手前・・・というのもあるかなと思ったんだよ。 角田は来シーズン勝負と言っていたし、F2トップチームで1シーズン勝負じゃないの？
不十分な場合、出来次第で2シーズン目があるか切られるか。 シューマッハは自分の名を売って乗れるだけの金を作れるんだからいいんだよ。 ヨーロッパ王家の育ちでもなく
国レベルスポンサーを持っているわけでもなく
島国育ちのサラリードライバーには
雑な待遇になってもしょうがないか >>390
ガスリーも二年目でタイトルだしそれなりの結果なら大丈夫じゃない
まぁ1シーズン目でタイトル取って欲しいけど ガスリーはGP2フル参戦前の2014年にも6レースしてる。
急に1ラウンド2レースだけF2に乗せられてから別のシリーズに飛ばされた
ティクタムやオワードより恵まれてたな。 てかSFL大丈夫なのか・・？
もう片方のF3はちゃんと参戦台数あるんかな >>394
うん。
余程酷くなければ2シーズン目が無くなりはしないと思う。
だがここは1シーズン目で40p獲って欲しいものだな。 >>375
関口みたいに未だマカオに挑戦したり、カートのレース出てたりするヤツもいるから、
何というかネガティブなイメージでちゃうけど、実際F1F2乗る立場になればシーズン中だからな。 >>398
アイロット「F2参戦してても出れるからその態度はないぞツノダ」 >>401
アイロットもF2で大したことないのバレたからな
マイニといい中位、下位走ってるような奴だけやろF2まで行ってマカオ出るの それより勝てるチームはここが違うぜみたいにプレマ絶賛してた奴いたよな
マカオの結果についてつぶやいてもらいたいねｗ まあチームと言うよりシュワルツマンが下手こいたのがね もう終わった気分になってたがF2アブダビあるんだな >>402
というかアイロットって去年トラブルはあったとはいえ
ハゲピンに負けてるしそれ以前も最初は速そうな雰囲気あるけど
終わってみればタイトル争いに絡めないしで
もとからかなりしょぼくなかったか？ アイロットはタイヤマネージメントが下手すぎる
なんでそこでいけないんだっていうレースばっかりで腹立ってくるんだよな 来年のF2はミック、ジュリアーノ、アイロット、シュワルツマンとフェラーリ育成だらけだし、アームストロングはF3に残るのかな？
ルクレールを筆頭にジョビナッツィ、フオコといるし、上が詰まりまくり 正直フェラにしてみりゃルクレール確定であとはミックがそこそこやってくれりゃ他はいらなーいって感じだろうな アームストロングとシュヴァルツマンは同じチームで組ませてやれよ
そっちの方が腐女子は釣れるぞ
>>388
ドゥーハンってとうとう切られたんか >>408
ジョビとフォッコは実質もう育成じゃないだろ
ジョビも次が上がってくるまでの命 フォッコは「育成ドライバー」からは外されてFDAのコーチ的な立場になってるはずだよ >>396
数年後には筑波サーキットとかセントラルサーキットとかで開催してレース数増やしそう
あとシリーズタイトルにスーパーって付いてるしそのうちF4みたいに独自のフロントウィングのエレメントとかノーズとかの開発がおkになって独自の進化を遂げそう >>408
カーリン「うちに来ればインディカーというステップアップ先があるぞ」 >>414
そのスーパーはスーパーフォーミュラのスーパーでしかないんだがｗ
そもそもダラーラが許すんかしら。 >>417
あっちはあくまでもFIAの規格に則ったリージョナルF3だからナー
勝手にSFL名乗らせるわけにはいかないって >>417
F3R規格は旧F3=SFL規格と比べて遅いしダウンフォースもなくて旧F3でもありすぎると言われてたSFとのマシン差が
一層でかくなりすぎたからね。
320はSFLとEFOだけだからSFへのステップアップ想定してダウンフォース増やしたんじゃなかったっけ。 F3ぐらい各国統一で(比較的)参戦し易いカテゴリにしろよと思う
FIAF3高すぎるし走行時間が短すぎるやろ http://www.fiaformula2.com/News-Room/News/2019/11_November/Lundgaard-set-for-F2-debut-with-Trident/
ルンドガードがトライデントからF2デビュー。ボシュンはやっぱり都合の良い男…(´･ω･`)
速いんだけどF3ではかなりムラっ気があったのが気になる。ドライバーというよりART自体が安定してない感じだったけど。 来年F2行くのは
アームストロング
シュワンツマン
角田
ルンドガード
ビップス
あたりかね シュヴァルツマン、アームストロング、ルンガー、角田はF2
ヴィップスはSF
だろうな ピップスはライセンスポイント的に不利なSFには来ないんでないかね ガスリーってGP2時代にスパでデ・ヨング殺しかけたよな >>422
ARTではないのか…トライデントだとキャリア潰しかねないが、ルノーはもう育成する気あまりない？ キャリアなんて潰さないよ
トライデント内で目立ってりゃ翌年チャンスある
ちゃんと見てるからな ルンガーはスポットでF2参戦するだけで、来年はF3でチャンピオン目指しそうなもんだけどなARTで トライデントはスポット参戦なのか。来年のシートかと勘違いしてましたすんません。 >>416
じゃあ型番忘れたけど古いタトゥースのF3相当のシャーシを輸入して性能調整の名の元に好き勝手…
>>425
某ドライバー「金払ってF1乗るより日本で金貰って走る方が以下略」 >>425
パロウ「特定のチームに乗らないと勝てないレースなんかレースじゃない」 ハンマーさんのならフォーミュラルノー買って嫁と独自に改造しまくってる奴かwww
あとキャシディの発言は分からん事も無い >>438
どのチームでも優勝できる可能性が十分にあるカテゴリーってほぼ無いよな F1→無理
F2→ほぼ無理
F3→ほぼ無理
インディ→だいたい無理
SF→だいたい無理 >>437
アーヴァインは大きなスポンサー無かったから仕方なし。 実際サッシャフェネストラズはお金貰ってレースしたいから日本来たからな >>441
言われてみりゃインディカーも3強（ペンスキー、ガナッシ、アンドレッティ）にほぼ集中してるな。
そしてSFの倍以上のレースをやって勝者の数は同じ7人。
逆にSFは今年7戦やって全レースで勝者が違ったけどチームが被ったのもインパルの二人がそれぞれ1勝しただけだからな。
つまり6チームから優勝者を出したって事になる。
そして全11チーム中表彰台を経験できなかったチームも1台体制で財政難といわれるリアルだけ。
もっとももし倍のレースやってどうなるかは分からんけど…
ただそうなると可夢偉や石浦あたりも勝ってもおかしくないからな。 今年のSFは新しいミディアムタイヤの扱いが難しくて混沌になったから、ラウンド数が増えたらやはり後半はある程度勝つメンツが決まってくるのではなかろうか >>445
まぁSFはバラけてはいたけどレス元の「どのチームでも優勝できる」となるとまぁ無理やなってチームもあるからな 松下はもうムリよ
F2公式も全く取り上げずにガン無視だったけど
未来のないヤツはF2には相応しくない そもそも人間力だか政治経済力だか知らんが
そんな知恵溜め込んだようなオッサンがいるべき所じゃないんだよ ただF2というのはどうやら日本人には鬼門になりつつあるので
日本のモータースポーツ全体でどうすれば日本人ドライバーをF1に上げれるのか考えるべき
小林可夢偉だってGP2で昇格に相応しい実力示したとは思えないけど
F1入ってからは立派に活躍した
SFメインで空いた週にヨーロッパのサーキットで経験積ませて、基本SFで育てるべき
去年のミックの途中からのアホみたいなチートぶり見ても
ヨーロッパの下位カテゴリーは匂う タイヤはともかくヨーロッパみたいなグリップの低い路面のサーキットがあればなぁ 未だに去年のミックのやつチートチートって騒いでる頭ティクタムな奴がいるのか ヨーロッパの下位カテゴリーは匂うとか言ってる奴が政治的駆け引きも多いF1をよく見てられるな チートとは別の話だけど、F3で3台同じレベルの車を揃えられてるのってプレマぐらいなもんなのかなあって見てる
ARTですらベックマン車は遅すぎないか、と チートと言うか当たりエンジン当たりシャシーの話なら前からあるけどそれを使ったからチャンピオン取れるか取れないかは別の話
使っててもチャンピオン取れなかった奴もいるわけだしきっちりミックはチャンピオン取ってきたから褒めるべきとこでは？
まあそれよりも来年F2でどの程度やれるかが気になるところ >>466
シャシーについてはチーム内での劣化具合での話 イタリア製なのに
まぁそれもありシェアを圧倒出来たんだろうが。 バーレーンで後ろがDRS開いてたのに突き放してったノリスの話する
彼はそんな事しなくても良かったのに >>469
去年何かそんな話してたの聞こえたからさ 去年までのマシンなら、程度の良くないパーツのマシンはあるかもな。
シーズン前にチェックするとはいえ、その後にアカンくなるのもあるだろうし。
新品で組んでも必ず同じパフォーマンスのマシンになるわけではないからな。 マルケロフはGP2、F2はスポット含めたら来年7年目になるんじゃないか。
チェコットジュニアの9年に比べたらまだまだ。 マルケロフって去年引退宣言したやろ
本気でレーサーで生きていくなら軽々しく言うなや... >>476
引退宣言は一昨年ぐらいから仄めかしてたはず。けど親父さんの逮捕で全ては白紙に。 親父逮捕で家業継げなくなったからレース続けてるだけ DAMSはティクタムとゲラエルっぽいのか。
セッテカマラさんはどうするんだろう。 ティクタムF1に乗れないんだったらモータースポーツ辞めるって言ってるけどレッドブル切られてもF2乗れるくらいの金はあるんだな 有力スポンサーあるんでないの
角田はカーリンかARTかね 松下カーリン残留は確定的
トレバー・カーリンさんが気に入ってるらしい >>489
松下、これ以上ホンダ若手枠を食いつぶすのはやめてくれ… 速くて支払いの遅れが無いドライバーを手放したくないわな >>490
甘ったれるなっての
力で乗り越えれば済む話 >>490
松下は自腹でF2出てんでしょ？
それに松下どけたところで角田以外乗せるドライバーいねぇじゃん DAMSも金に余裕があるわけじゃないから、今年はペイドラでマネーチャージとかじゃないの？ >>495
今年も来年もペイドラしか乗っけてねーぞ Ｆ１に育成目当てのチームを２つくらい増やさないとな。
本末転倒だけれどw 予算制限が導入されればフェラーリやメルセデスがbチームを作るかも？ >>498
Bチームは既にあるだろ
ハースにアルファロメオにレーシングポイントに >>499
トロロッソ的なチームの話よ
レーポやハースがbチームは無いわ >>489
その噂に気を良くしてインディに以下略とか言い出す気狂いが暴れないと良いな…
>>498
AFコルセ（仮）とか？ アルファが既にフェラーリのBチームだからこれ以上増やす可能性は低いのでは
ハースを買収してマセラティF1とかなったらちょっと面白いけど
メルセデスのほうは完全なBチームが欲しいかもしれないけど、ペンスキーによる買収の噂が出ているという事は本社は隙あらば手を引きたいのかも >>502
アルファは来年からのレッドブルのBチームじゃなくて？ >>504
あ、そうか、トロロッソは来季からアルファタウリになるのか
めんどくせー
もちろん、アルファはアルファロメオの事ね 資金の半分ぐらい集めただけで、残りはホンダ持ちでしょ
普通にホンダ枠だも思うけどな シリーズ前にホンダにお伺いを立ててる(否離脱)のに自力参戦なわけない >>505
不祥事起こしてスポンサーなんてしてる場合じゃ無くなったやろ >>511
>>493の言う自腹参戦は嘘で、結局ホンダマネーに頼ったということ？ >>515
それはダイワハウスだけの話やろ
他にもいくつか個人でスポンサー集めてきてたから >>516
個人で集めたスポンサーって小口でしょ？そんなんで何とかなるもんなの？ 自力で資金調達＆交渉してカーリンから前向きな回答を得た上で山本さんを説得したという話だったよね
結局はダイワハウスが撤退？して、現時点のマシンを見ればお金出してるのはホンダとBUZZなのは明らかだと思うけど 大和ハウスは不祥事でスポンサー名を掲示できなかったというだけで、
スポンサーフィーを支払ってないかどうかは不明でしょ。
実際問題として、時期的にもスポンサーフィは全額支払ったとみるのが
妥当でしょ。 「そこまでに調達した資金実績を持って、再度ホンダの山本雅史モータースポーツ部長を訪れた。」
っていう書き方からして、資金のうち何割かは集めたからあとはホンダさんお願いしますってことよね？ 単純にホンダ育成である以上自分で勝手に参戦カテゴリー決められないだろ
その年SFに出てたわけだし
金なら用意したからF2参戦を認めてくれって話じゃないの？
あとは育成を走らせるならHFDPのロゴとか付けることになるからカーリンとそういう細かい打ち合わせも必要になるからどのみちホンダと一緒にサインしに行くことになるだろ 逆に今までの育成でそういう事やったやついなかったんじゃないのか？
それはそれで問題だけど そりゃ一理ある
億越えたり、それに近い金を出して貰うわけだからそれだけの価値があるってことをプレゼンしないといけない
誰にでも出来ることではないしそれだけの情熱も必要
実際今年の松下からはそういう面が見られた
タイヤに慣れるまでの数レースとマシントラブル、スパで1レース減ったことやソチでのマゼピントーピード
ライセンスポイントに届くような走りはしたが運が無かった 来年はF2は松下、福住で、角田はF3でトップ3を目指すってのが個人的な理想 福住さんは前回のF2挑戦で堂々の最下位ですよ
先日亡くなったユベールが同様のパッケージで2ndレース優勝したり
孤軍奮闘してたのと対象的だった >>529
ほぼ週末全戦トラブルだったことはしらないのか？
しかも今年はHWAとの提携とメカそう入れ替えでトラブルもなくなり良くなったこともしらないのか？ 元部長が才能もない同胞牧野をFIAF3またF2に参戦させたことが間違いだろ
F3F2GTSF上位チームにいながらまったく結果が悪いことで証明されてる
元部長は4年もF2サポートした松下の件も含めて責任とらせホンダはクビにすべきだな >>527
今年のレベルの低さであれじゃあダメだわ 角田がFRユーロカップのポールリカールテストに参加との事
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=239992&;cat=22
> M2コンペティションには、Axel Gnos（F4イタリアとスペイン）、Matthias Luthen（すでにアブダビのコースで）、Igor Fraga（ヨーロッパ地域フォーミュラで3位）がいます。
半日の間、2019年にF3の最も美しいサプライズの1つであったジュニアレッドブルの角田有希も参加します。 トレーニングなんじゃね
もしくはFRのドライバーと比較するために呼ばれたか M2コンペティションから参加→TRS2020参戦とか無いよね？ >>482
まだゲラエル乗るの？
上がり目ないヤツが下位カテでペイドラってマジ勘弁 福住オタまだ生きてたのかよ
こいつほんまわかりやすいわ 松下が仮に今年ぎりぎりでライセンスポイントクリアしていたとしても
トロロッソのドライバーが2人とも表彰台載った活躍を相手に割り込めたのだろうか。 クビアトはもって1,2年だろうけどその頃にはヴィップスか角田の準備が整うだろうしないな ホンダは強気に1シート要求するしかないんだよ
可夢偉だってあそこまで活躍できると思わなかったけど
デビューさせてみたら意外にやれた
だから余計な心配はしないで昔みたいに日本人出せオラァ！ってメンタリティーでやるしかない
有望なヤツはSFでポイント取らせた方がいい 昔みたいにっていつの話よ
トヨタはまだしもホンダにはそんな記憶ないけど レッドブル以外で自社ドラ載せられるチームを1つくらいは確保しておいても良いかもな。 クビアトの後にトロロ行きが一番収まり良いから
角田が頑張ってF2で3位以内に入るのが理想だけど
角田にF2で結果出す実力は無いだろうし絵的にあの顔と身長はヤバすぎ
SFでタイヤもピレリに近づけてそこでポイント積み上げたドライバーに
何系にとらわれずにチャンス与えるのが一番だよ
オコンだってフランス人だからということでルノーが拾ったじゃない 自分でスポンサーかき集めればF2に戻れることが分かったのに、牧野は全然動かねえ 松下、福住、牧野、山本、パロウの誰かが人間力を今季の松下以上に発揮したらどうするんだ？ ⇒ 山本MD >>550
それは日本人がチーム作って勝手にやれよ
ホンダはホンダとして参加してるしそのためのドライバー育成機関もある
何系にとらわれずとか言う奴いるけど日本人なら基本的にホンダの山本が一番手だし、外人のキャシディやパロウがそれに並ぶか上回るかというレベル
ホンダ外から乗せようなんてなるレベルの奴なんていねぇよ
たまたまマルコが来たときに結果出したらマルコがリップサービスした平川なんてキャシディにも下手したら関口にだって敵わないレベル >>551
スポンサーだけでは無理かもな
少なくとも良いシートは
例えば昨年スポンサー持ってカーリンに交渉しに来たのが松下ではなくゲラエルならトレバー・カーリンは契約してないだろう ラッセルだってスポンサーも持ってるしメルセデスの後押しもあったけど、ウィリアムズに売り込むために自分のF2でのデータを大量に持ち込んでプレゼンしたって記事あったからね
良いときだけじゃ無くて結果出なかったレースのデータも含めてね
松下はどうやったかは知らないが単純に金集めて乗せてくれなんて世界じゃない ゲラエルさんが何年もF2に乗れてる時点でそんな世界だよ >>557
カーリンはカナマサスも乗せてたんだし、そんな厳しいのか？ >>560
福住、カート時代からのスポンサーしかいないじゃん。 何度も失礼、結構一日で動きがあったのでまとめた(´・ω・｀)
本日発表されたF22020の移籍発表
F3チャンピオン･シュバルツマン→プレマ(ミックｂﾆ同僚)
F32位･アームストロング→ART
アイロット→ユニビルトーシ
アレジ→HWA(マルケロフと同僚) アームストロングARTか
フェラーリ育成だらけじゃねーか ミックはF2じゃチートもできないから来年は厳しいな
どのみち同年代のルクレールがいる限り上がっても修羅の道だが >>570
一気に動いたと思ったら、みんなFDAか。
FDAだけで20枠のうち5枠も占領してるのはどうなんだ？アレジ以外どこも勝てるチームだし… >>575
ペイドラが埋め尽くすのに比べりゃ全然健全だろ まぁカーリンなら悪いシートではないけど
ARTとかDAMSは流石に金持ってるやつとかが持っていくよねぇ アレジ明らかに力入れてもらえてなくて草
何がどう転んでもF1行ける才能ないけど、最終的にどのカテゴリーに落ち着くのかね >>580
渡米してライツ→インディカーにステップアップしようとするも失敗して最終的にWECのGTEかP2に落ち着くとか ルマンやEUROGT辺りだろ
マジでカーリンかよ…
マネージメントはもっとやる気出せ >>566の記事にルンガーがARTに来るかも？って書いてあるけどマゼピンどうすんのこれ
もうDAMSもプレマもユニヴィルも空いてないのに競争力あるシート手放すとか意味不ムーブすぎるんだが
まさかのカーリン行き？ >>585
ARTのもう片方はマルケロフに先日決まったよ プレマ：ミック、シュバルツマン
ART：アームストロング
ユニビル：アイロット、（周？）
HWA：マルケロフ、ジュリアーノ
カーリン：（角田？）
DAMS：（ゲラエル？） ちょっと前の話だけどギオットは既に来季GT転向を発表済み。
Ｒモータースポーツは実質アストンのワークスだしなかなか良い就職先に落ち着いたか。
https://www.blancpain-gt-series.com/news/1673
ハマった時の速さやバトルの上手さは光ってたし（取りこぼしも多かったけど）、正直ラティフィよりもF1で見たかったな。 なんか一人凄腕のエンジニアいたんじゃなかったっけ
大体引き抜かれた先でチャンプとる人 F1が費用高騰&テスト制限等でチームの選択が保守的になっているから、ギオットのようなタイプには行き場が無いわな。 そもそもギオットのレベルじゃあ金ないとF1にはいけんよ
今年のF2のレベルがとんでもなく低いってこと知らない人多いね 角田はホンダマネーとしてもヴィップスがマカオ前からSF濃厚なのほんと謎だな
ティクタムみたくライセンスポイント稼げないまま終わる危険性あるのに ベッテルもリチャルドもGP2ではなくFR3.5だったから、それと似たようなルートを模索しているのかも。
にしても環境が異なる日本はなぁ ベテランが多いシリーズでも上位走れる事を最終試験にしてるとか？ ヴィップスはガスリーくらいやれればライセンスポイント達成だし
できなければまぁ放出だろうね >>574
今年のF3がレベル高かったとは思わないし微妙 マルコ爺さん、SFをどういう目でみてるんだろうね？ ここ数年F1志望がSF挟んで成功した例が無いからなあ
ガスリーやヴァンドーンもF1に空きがなくてSF来たけど、直接F1行ってた方が上手くいってただろうし
今年のティクタムオワードアウアーとかほんと謎采配 >>ガスリーやヴァンドーンもF1に空きがなくてSF来たけど、直接F1行ってた方が上手くいってただろうし
それこそ何の根拠も無いタラレバ ラティフィはラッセルに全敗すると思うね
見かけの貫禄というか老け具合はルーキーらしからぬけど みんな忘れているけどマゼピンは15グリット降格です(´・ω・｀) HWAはマルケロフにアレジとか何のためにF2昇格したの？て感じだな
まぁメルセデスには育成枠が今いないけどさ バンドーンとガスリーはやることはやったけどF1に空きがないからってことでSF来たからねぇ
ちゃんと成績残したし ここはF2だけのスレじゃないから問題ないんじゃない？ 来週、アブダビでF2の新人テストってあるの？
角田UAEにいるから参加するかも
>>615
あんたが好きそうなJujuのそういうのはないからねw ゲラエルとかいうチームメイトすら邪魔する終身名誉クソ雑魚ペイドラ >>617
ほんまこれ
しかも佐藤より遅いし何やねんこのゴミインドネシアンは
あとルンガーもおっせぇな 予選上位の面子がシリーズ終わった感出てる
佐藤は来シーズンも乗るんだろうか アイロットは前半は酷かったけどシーズン後半はだいぶ良くなったよね
タイヤを含めたマシンに慣れてきたのか、それともチームの体制側で何か変化があったのか ユベールのことがあった今となっては、事故を招く危険なドライバーにはご退場いただきたいものだ >>624
最後ぐらい乗せてあげて。ラグナタン最後の雄姿(´・ω・｀) スタート練習で前のグリッドにクルマいるのに発進させたのかw
そして年間ペナポ24ptsは流石に笑う（レースでもそれくらいポイント稼げてればチームに貢献出来たのに）
ティシェイラだのアルマンドだのクソ遅いのは過去にもいたけど、遅くて危険ってマジで歴代ワーストドライバーだな… ランク4位セッテカマラがポールで4P獲得で
差が41Pから45Pになって松下ライセンスポイント到達が
予選の時点で完全終了しました(´・ω・｀)
残りの最大獲得ポイント
25+2+15+2=44P 遅くてもペイドラでもいいけど
危険な奴はいやだなあ 正直、マッツのチャンスは17年にポイント達成して18年に幻のザウバー・ホンダだけだっただろうな
トロロッソ・ホンダでハートレイと交代は難しかったような気がする とはいえ、ホンダは山本、武藤、井沢、塚越に代わる国内ドライバーも必要だろうしなあ
野尻ですらもう30歳だし、中嶋弟は辞めちゃったし ラグナタン最終戦走れるみたいだね
最初は遅くてネタにしてたけどさすがにもう危険すぎて笑えない
年間ペナルティポイント24は今後塗り替えられることない記録だろうな >>635
ウィリアムズは形振り構っていられないか でもウィリアムズは一応黒字なんじゃなかったっけ
ペイドラのお陰か？ >>636
そこでリアルにマリノとかどうかしら
EFOからのステップアップの道を開く上でも。 日本メーカーは自分の子飼いしか使わないだろ
ステップアップの鍵となるようなカテゴリーなら尚更 >>592
悪くない。
TKの後継者兼トレーニングパートナー >>647
エイトキン0ptで松下が優勝+FLとれば同点で、2位の差で5位になれる
まぁその前に7位の周が3pt差だからそっちの方がきになるけど 5位で帰ってこられれば来季SF2位以上でライセンスポイント達成なんだけどな
まー行くのは無理としてもだな チョーがタイヤマネジメント上手くなってるのにびっくり
シーズン前半とか良いスタート位置からズルズル落ちて行くのが定番だったのにね
1発ロックアップさせてのに松下よりソフト持ってたし EFOに与えられるスーパーライセンスPがSF並みって聞いたんだけど本当？
嘘だよね？ 中野も苦言言ってたけどデレトラは相変わらず進歩しないね
頭使って先を見たレースが出来ないと言うか…
そりゃカーリンは松下残したがるわ >>652
EFOは地域F3扱いだからそれはありえない
SFと同じなのはFREC アナウンサーも言ってたように軽タン&路面が出来てる終盤なんだし、松下はもう2周ぐらいはやくタイヤ交換してみて欲しかった ホンダ的二つカーリンのシート買って松下をコーチ役に据えて参戦させて
角田を参戦させればいいのに 松下は前戦のマゼピンアタックさえなければ、ランキング5位もいけたろうにな
まぁタラレバ言ったらキリがないけど ポイント取れたとしても上がれないだろうから大差ない 最低だな、しかもあの小判鮫のデブ利用して周りに澤野さんとけんさわさんの悪口とか フォーマルな場において敬意を表しないことが良いとされる戦後日本の教育がもたらした悪しき産物だな
犠牲者でもあるが、損をするのは彼だ。このシーズンオフで誰かしっかり彼を指導しろ >>660
タラレバだが今年松下がポイント満たしてれば
もしも来年クビアトが不調になったら代わりに押し込める可能性が
決して小さくないパーセンテージで生まれたわけで まあレース後のインタビューとか見ても分かる通り、マカオ出るの嫌々だったんだろ けんさわのツイート見ると角田のスタート前の写真か
角田って変な取り巻き居るよね。親の金で観戦してホンダ山本さんに意見するようなおっさん まりのん、カルデロンにまで30秒差付けられるなんて(´・ω・｀) 松下には厳しいこと言ってきたけどF1乗せてやるべきだな
可夢偉だってGP2のスターではなかったけどあれだけやれたんだし
アルボンがレッドブル行けてラティフィがデビューできるなら松下だっていいじゃない 来期の松下がどうなるかわからんけど、もしそのまま参戦となれば、
角田とどういう戦いになるのか面白そうなんだがな。 角田君にはマネージャーとかいないのかな？
可夢偉、一貴には有松が付いてたけど チョウグアンユーは中華スポンサーが本気出したらF1行くな
同じルーキーでもミックより全然上なのが笑える >>635
昔ミナルディ辺りでテストしたドライバーかと思ったら全然違う人だった F2も年間順位が5位韓国系、6位日本人、7位中国人という マゼピンひでえな
あんなクラッシュ引き起こしておいてまだやるか 事故死した人にランキング負けてるトップチームの人たちは反省してください >>674
周はこれまでのキャリア的に1年目と2年目が大して変わってないから来年もそのままの可能性が高いな 角田はちょいちょい変な話題があるけど何なの？
取り巻きに変なおっさんがいるのか例のTwitterの奴が騒いでるだけ？ >>673
あの小太りで小さいノブっておっさんがマネージャーじゃないの？
まあF1厨っぽいからF1行けなかったら角田の周りからいなくなりそうだけど アーデンはアーデンとしては最後のレースだったのに酷かったな
マルケロフは一応金持ってきてシート得たんだろうけど復帰から1回も完走できてなくない？w
あと放送中にオグタンがグアンユーとF3のエイフェイで同じ中国パトロンと援助資金の取り合いしてるてのが不安要素だな
ヴィルトィオーシはフェラーリサポート系列に変わるらしいしこれって実質移籍確定だしね もう放出されたんじゃなかった？
いまルノーのスーツ来てるよね >>691
アイロット入りはそういうことだったんか ZOUは今ルノーだが来シーズンどうなるか。
ヴルトィオーシはチャイナ系が買収したんじゃなくて、それで復活しただけか。
良いお客さんだ。 >>690
角田がマカオのあいつと取巻きに変に潰されないか心配だわ
まああいつらの言うことは気にせんでえーと思うけど オグタン、デルトラズがFE移籍を望んでるとも話してたな。F2を3年走ってあまりいい成績残せなかったから、FEも当然厳しそう。 ラグナタンに普通に負けるまりのタン
F2もやっぱ面白いね
来年のバーレーンが待ち遠しい グァンユー→UNIがザウバーJr.枠になると、ルノー育成のグァンユーは不利
マゼピン→ART残り1枠はルンガーとの報道
ゲラエル→プレマ放出確定
ペイドラたちが強チームのシート獲得に苦戦してるね。
ゲラエルはDAMSほぼ確らしいが、どうせならこの3人で、札束で殴り合いしてほしい。
それでこの中ならグァンユーの2年目が見たい。 ゲラエルはKFCカラーでLMP2にも出てたことあるんだし、そろそろ転向でいいのに >>701
再来年なら相棒ジョヴィナッツィとまたコンビが組めそうだ >>697
角田の性格と回りを知らんけど、シャラップ発言とか見るに大丈夫では？
ただホンダのリーマン担当がどう捉えるかだな。
こういう所にリーマンとかホントいらんと思う。 角田がヤバいのは絵的な問題と予選筆頭に速さに欠けること
2年後にはどうして松下をもっとプッシュしてやれなかったのかと論じることになるだろう redditにの外人からDMで送られてきたネタ
・マゼピンマネーでハイテックF2参戦、チームメイトにセッテカマラ
・デレトラズは再びチャロウズへ、カルデロンと組む
・カーリンは角田とビップスのW赤牛育成体制(ただし角田でなく松下続投の可能性もあり) ただでさえ才能プールに乏しい日本のレース界で
さらにホンダのSRS-F系のドライバーしかチャンスが無いことに絶望しか覚えない
ヨーロッパは国籍の垣根は最初から無いも同然だけど 松下はマルコから「いいね」もらえないのがな
去年日本で会ったときに「お前はどうしてここにいるんだ。欧州で走れ」と言われたらしいから
全く眼中に無いわけでもないのだろうが その僅かな可能性にかけてSRSに申し込み殺到しFTRSはおちぶれる
もてぎホームだったのにヤマケンほどの男がよくFTRS受けたもんだ >>689
あの人ってチームや主催者と交渉するスキルあるのかね…… >>704
F4時代話した感じだとあっさりしてる雰囲気は出てたから大丈夫だと思うけど周りがねー
>>712
よく知らんけどそこそこ繋がり人では無いかな？
ツイート見てる感じだと F4の1年目に笹原とか大したことないっすねみたいな事言ってたらしいとは聞いた カーリンは終盤に来てパフォーマンス上がってきたから角田は美味しいかもしれんな
まあヴィップスと一緒なんて聞くとまた福住みたいな結末も見えるけど >>717
それぐらい太々しい方が頼もしい
ただフェルスタッペンみたいに完全防御の体制をホンダが作ってくれそうにないからこわいな 松下はスーパーフォーミュラのテストに参加するみたいだし来年はまた戻るんかな？
牧野、ビップスの名前は同テストのリストにのってるけど、今のところ福住はないな 日本人からFDAやHWAに加入するのはいつになる事やら┐('〜`;)┌
早く見てみたいよ >>715
Ｆ１だけがドライバーの行き先じゃないんだよ いまさら聞くけど何でチャンピオン取ったラッセルがウィリアムズにいったか状況教えて欲しい >>724
・メルセデス育成にいる限りメルセデスPU使用チーム以外に行く事はない
・メルセデスは言わずもがな、レーポは実質オーナーのストロールにチームと付き合い長くて存続の為に手を貸したペレスがいる
こんな条件が重なってウィリアムズにしか行くところが無くなったんじゃないかな
マクラーレンがホンダからすぐメルセデスに乗り換えてくれてればワンチャンあったかも まあ後ろに控えてるメルセデス育成が惨状だし、ワークスチームの後釜なのは確定だから気の毒なのは今のうちだけっしょ
撤退しないんなら ラッセルはハミの後継レースでトップ目にいると思うよ
ボッタスも歳だし、今は我慢の時
来年はラティフィのこと今年並のレイプ状態にすると思う >>722
ホントか嘘か知らんが関口にワンチャンあったらしいね >>728
ワンチャンどころか入って自分で止めてきたんだろたしか 今のF2ってタイヤのせいで速さが分かりにくいカテゴリになってそうで残念。昔のプロスト的な走りをしないと勝てないのか。デフリースも少し違うと遅いし、なにがなんだかワケわからん。1レース位全力で攻めてほしい。 >>728
タキさん曰くホームシックでオジャンになったやつね、現状日本人がF1の入口はSRSのみってのがな・・・ そのSRSも国内ではマシン優位から
育成ができている風に見えてはいるが
ヨーロッパへ行くとここ数年惨敗続き
F4チャンピオン佐藤蓮もヨーロッパ行くと
マシン次第では惨敗濃厚 >>730
F1が1レース全力で攻めるレースじゃないからね
育成カテゴリーとしてはある意味機能してる 角田といえば、マカオでイエンツァーのシャツ着ていたけど、ああいうのはいいの？
ハイテックスタッフからしたら、いい気持ちしなさそうだけど。 >>708
F1乗りたきゃSRS受ければいいだけ
いま参戦してるのはホンダなんだからF1目指すのにF1に唾吐いて出ていったトヨタに行くのはそもそもおかしい >>710
まぁけんさわは角田応援してるからこその叱咤激励だよな
でも「あいつ」は違うだろうな 全日本F3→GP2で初レースいきなりフロントローとか松下は天才だったよな 【朗報】
ゲラエルさん、トロロッソからアブダビテスト参加へ
まだ関係続いてたのかよ >>734
VARのシャツ着てカーリン乗ってた奴もいたしなぁ… >>731
関谷に喧嘩売るのにホームシックで帰国というのが俺にはよーわからん。
俺の知り合いも似たような感じになったし、関西系には多いんかな？ ゲラエルは道楽でやってるんだよね･･･
まさかF1に上がれると思ってやってないよね･･･ >>742
喧嘩売るのにホームシックになる事のどこがおかしいんだ？ >>745
そうだ惣田。ある程度実績残したなら継続は大事。シュタイナー親分を見習え。角田はハイテックでF3チャンプ取ってポイント稼いだ方がいい。 >>744
おかしいとは書いていない。
向こうでもイケイケでやれば良いのに。 >>725
メルセデスの育成だったのね
レース走れないオコンよりマシだったのかなぁ・・・ しかしあれだな
米家が消えたと思ったらまた新しいおもちゃが出てきたな >>748
マネージャーじゃねぇだろ
思ってても普通言わないわ、こういうこと
こんな奴周りに置いとかないほうがいいぞ角田
取り巻きは足を引っ張る
つーか 日本人F1乗せようと思ったら実績ナシでF2放り込むのは一番やっちゃいけないパターン
F3でしっかり育ててポイントも取らせてF2の2年でなんとか権利取るのが現実的 >>752
うわぁ・・・
ホンダとかマルコはこういう周りの奴も管理したほうがいいぞ
こういう手合いは足引っ張る
あとマカオでの件(けんさわの写真のやつ)とか自分自身ももうちょっと振る舞い考えたほうがええわ >>755
松下はそれでいきなりフロントロー取ったんだよなぁ
思えばあの頃にお金じゃなくて政治的なフォローをちゃんと出来ていればな
2年目のバンドーンがNo.1体制になるのは仕方のないことではあるが・・・ >>756
しかもこいつ角田がどこの所属か考えずにホンダの子会社であるモビの悪口書きまくってるからな
まあ外野だから言いたいように言えるけど自分では出来ない口だけの奴だろうな >>752
なんだこいつ。
片っ端から通報したほうが良さげだな 角田自身もこいつフォローしてるし知り合いではあるんかな
自分の為にもこういうやつとは距離おいたほうがいいぞ… 本人から発信することは大事だけどこんな取り巻きがいるんじゃtwitterなんてやらない方がマシだな
ほんと闇深いわ そりゃ日本人F1ドライバーなんて誕生しないよ ここにはドリフトやってるやつはいなくてスマホゲームキッズとyoutubeキッズだらけ
逆にD1見てるのはこういう層なんだって思わされるね 自分より立場下の奴つかまえて「あいつは挨拶しなかった」とか口走る奴は大概無能
そのガズーのレースクイーンに直接言えや、もしくは黙ってろ
ツイッターでそれつぶやいて周りがどう反応するかもわかんねぇのかよ
マジでホンダはマネジメントちゃんとしろ 鈴鹿ディスってるから、それだけで角田から遠ざける理由になるしな 角田個人を攻撃するつもりはないがこんな輩が取り巻きとはね、松下は来年もF2乗って欲しい >>752
まなちゃんのこと？
彼女はいい子だよ。 >>697
>>737
マカオの「あいつ」 ねぇ……
目的は何だろうか？(本人降臨したら聞いてみたい…) >>768
まあでも大竹とバトルしたら圧勝するわな
大竹絶対ただのボンやろこんなん >>770
ほんまもんのキチガイかサイコパスじゃねーか >>770
こんなこわいストーカー嫌だ(´・ω・｀) FTRS校長の関谷がF1乗りたいならホンダ行けって昔言ってたし 話題の小判鮫さん、モータースポーツふぉ〜らむに
少し記事書いてた人？
その時代のsfjのドライバーにいまだに上から目線の方？ >>773
といいつつF1にもしかしたら乗れるかもとマクラーレンに金を払う日々なんだろうな >>748
上段のツイートは別におかしくはないな。
仮に松下がパーソナルスポンサー見つけられて独自参戦をしようとしたら、それまで使った金をネタにホンダに何か言われる可能性も否定出来ない。 フラッドは日本で走ってた頃の松下知っとるやろ？
別格やったやろ > 「彼（セッテ・カマラ）はまだ存在しないチームに所属するだろう」とアレシは語り、アブダビでのフォーミュラ2日曜日のレースについてコメントした。「彼女はハイテックと呼ばれ、これはマゼピンのチームです。」
彼の父親[Dmitry]は数年前にこのチームを買収し、[Sette Camara]は[Nikita] Mazepinのパートナーになります。」
https://ru.motorsport.com/fia-f2/news/alezi-progovorilsya-o-planakh-mazepina-i-novoj-komande-v-f2/4606261/ 18インチになってタイヤの使い方変わるだろうし松下が今年みたいなマネジメント出来るか未知数。なら角田を初年度から上げて2.3年継続参戦させる計画だとしたら支持できるが、今までのホンダ、レッドブルのやり方見ると不安。 >>778
だとしても使える資金には上限が
あるし時間は止まらない…というだけの話。
ホンダに出来ることは既存のホンダシートのオファーか、独自参戦する場合の契約解除くらいじゃないか。 今年のカーリンで優勝1、2位2、ポール1、FL2っていう成績をホンダがどう判断するか
個人的には、カンポスのエイトケンにランキングで負けたのがなあ、と
マゼピンアタックが悔やまれる マゼピンって最終戦の件と言いリアルロシアンミサイルよな 6位の10ポイントと仮にSF復帰でチャンピオンでも合計35ポイント
やっぱりF1には行けない星の下に生まれてるな
角田がF2に行って松下以上の結果出せるとは思えないけどね 残り30点
SF王者＆SGT6位5点でギリ到達か
F2で4位の方が可能性高そう 角田ってF2やれるフィジカル無いんじゃないか？
まあ福住もいつの間にか首ムッキムキになったから今どれだけトレーニングしてるかだね >>785
2カテ合算できなくなったんじゃないの？ >>782
シーズン途中から明らかに良くなってただけにベルギーで2レース中止になったのが痛かったな
ソチも勝ててただろうし
あとはシーズン前半のトラブル頻発もね
普通にいけばランキング4位は獲れたけど自分の力ではどうしようもない不運が多すぎた >>782
松下のこと？
優勝は２回。
そこ、間違えてあげるなw >>784
まぁ松下はいきなりGP2からで初テストトップタイムとか初レースフロントローとか派手だったからなぁ
タイヤや環境の慣れが出てくるまではレースでは安定性欠けたがそれはGP3でピレリ経験してきたアルボンとかですらそうだったわけだし
バンドーン相手にタイヤマネジメントで逃げ切ったレースとか普通に光るものが多々あった
角田はどこまでやってくれるか
今シーズンはイェンツァーとしては良い成績だがハイテックでマカオで駄目だったりしたからね >>786
フィジカルもだけど実力もまだ未知数
EFOではマリノやローソンに負けてるわけだし
ただEFOよりF3のほうが良い走りしてるのはもしかしたらビッグフォーミュラに近付けば近付くほど適性がある可能性もある マカオでも遅いってレベルじゃなかったからな
2秒落ちだから
一発の速さが無いヤツには限界ある 今年のイエンツァーというか、角田のマシンはそんなに悪いクルマじゃなかったと思うんだよなあ >>770
こいつ大湯がシルバーストンで勝ったあと飯に誘ってるやん
断られてるけどｗ >>798
そうなの？
大湯は長屋さんとはしょっちゅう食事に行ってるみたいだから気づいてるのかもなw 松下来年もF2残って欲しい、応援したくなるキャラだし、髪はさっぱり切って欲しいけどw >>802
向こうでもチームスタッフからの評判良いもんな
デレトラとも上手くやってたみたいだし >>802
そうかもしれないが
松下もSFのルーキーテスト
参加するようだがそこは
関係ないのかな？ >>804
別に進路を一本に絞る必要は無いと思う
内定複数取れたらその中の一つを選べば 角田にはF1を戦うだけの可能性が備わっているか？ それについて尋ねられたマルコは、来年次第だと語った。
「そう思わなければ、彼を我々のプログラムに参加させることはなかっただろう。今は、彼が2020年にどんな活躍をするのか、それを見ていくつもりだ。そしてその後、先を見据えることになる」
角田はおそらく、来季もヨーロッパで戦うことになるだろう。そしてもちろん、FIA F2が、彼の選択肢のひとつになってくるはずだ。そして、松下信治の後任として、カーリンに加入する可能性が高いと言われている。
正式に発表されるのは、来年の1月になる見込みだ。 実は数年前のマイニもイェンツァーで角田みたいに一人でポイント稼いでたりする >>752
この人が多方面に敵を作るツイートをする意図がわからない。 F2アブダビテスト初日ラインナップ
カーリン：Ｎ.マゼピン 角田
ART：Ｍ.アームストロング Ｃ.ルンドガード
ヴィルトゥオージ：Ｃ.アイロット 周
DAMS：Ｄ.ティクタム Ｓ.ゲラエル
プレマ：Ｍ.シューマッハ Ｒ.シュワルツマン
チャロウズ：Ｌ.デレトラズ Ｐ.ピケ
カンポス：Ｇ.サマイア Ｎ.カリ
MP：Ｆ.ドルゴビッチ Ｍ.ラグナタン
HWA：Ａ.マルケロフ Ｇ.アレジ
トライデント：Ｌ.ギオット 万璃音
マゼピン、もしかしてカーリンに来る？
そしてしっかり残るラグナタン マゼピンまさかのカーリンか
角田はちゃんとアピールしないとマネーの差でマゼピンにエンジニアやサポートブン取られかねないぞ
記念参戦かと思ってた佐藤は来年も出るつもりなのね
現状結果的にはラグナタン、カルデロンクラスだからこれは勘弁してよって感じだが サマイアって誰や？と思ったら
マリノくんEFO初優勝のレースで2位だった選手か
まったく記憶に残ってなかったわ ていうか俺は今年のF3レベルが高かったなんてこれっぽっちも思ってないから>>814見て「大丈夫かこれ？」と思ってしまうわ
プレマ勢もユーロF3でミックにやられてる奴らだからね
ビップスがプレマだったらぶっちぎりチャンピオン獲ってたと思うわ ギオットはテストだけ？
GT3と掛け持ちはキツいだろうし プレマ→ミック･シュバルツマン
ART→アームストロング
ユニビルトォーシ→アイロット
HWA→マルケロフ･アレジ
DAMS→ゲラエル･ティクトゥム（NEW!!!）
https://twitter.com/FIA_F2/status/1202203553244295168?s=19
そういえば台数は来年も今年と同じ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 来年エイトケン乗れないのか
とりあえず新人さんが速くないとF2しらけるから頑張ってほしいな >>821
F2は結果に関わらず今年で最後とコメントしてた 角田にとっては前任者が遅かったカーリンでチームメイトも遅いマジボン
仮に2、3年の挑戦が許される（初年度ダメでも切られない）環境なら
これ以上ない体制で行ける可能性が出てきた
レッドブルジュニアと言っても半分はホンダだから無慈悲に切られることはないだろうし >>821
推測だけどトライデントは最終戦走らせた2人が他所にとられちゃったから乗せる人がいなかったんじゃないかな
そこで以前から縁のあるギオットに声かけてデータ収集に専念させた、的な
>>823
カルデロンは来年F2に乗るの厳しいって認めてる
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/calderon-admits-2020-return-unlikely/4605577/
他のカテゴリーを模索してるけど、10月末にスポット参戦したポルシェ・スーパーカップでも決して良い走りはしてなかったし、インディカーか北米スポーツカー路線がまだ可能性は残されてそうな感じ 今年のユベールみたいに評価高くなかったステップアップ組の意外な健闘に期待しよう カルデロンはF2の重ステ操って本物のスター候補の男達と戦ったんだから
他の女ドライバーと戦ったら大人と子供のように捻り潰すだろうな マゼピンはハイテックがマシン持ち込めないから他のチームに乗ってるだけだと思う てか来年もラグナタン参戦とかやめてくれよ
FIAはさっさとライセンス剥奪しろ ラグナタン残ったら初戦から出場停止じゃないか
1年の間に12点貯めて出場停止もらってそこからまた12点貯められるドライバーって
逆の意味でスペシャルすぎる >>830
インディカーなら女性ドラの活躍実績もあるからチャンスはありそう？ 一度12ペナルティポイント達成したら
次の出場停止は6
その次は3でシリーズ追放くらいでいいのに ラグナタンの今年のペナルティー内容ってどっかで見れたりする？ ラグナタンはルール無用だけど劇遅でセーフティなドライバーだよ、マゼピンやゲラエルのが危ない(´･ω･`) ラグナタンは活躍()するとSNSウケが段違いなのでもはやF2に必要悪的な存在 新チームなのでここから上にあげてかないとったコメントしてるところを見ると、松下はSFで決まりかなあ 大湯素晴らしいわ
全くの初乗りでこれはヴィップス以上じゃないか
マルコもそろそろ気になってくる頃
EFOのスポット参戦も見てるはずだしね >>853
SGTも乗るという噂もあるし国内かな
まぁF2とSFダブル参戦は無くもないがもうシート空いてないんじゃないかなF2 現在
福住、山本、ヴィップス、大湯、野尻のトップ5
この中でタイム出してすぐピット戻った軽タン一発じゃなかったのは大湯だけ 純粋に質問なんだけど、大湯はなんで日本のF4、F3で遅かったの？ >>857
チーム力
EFOでアーメドに完勝したのが証拠
大湯は角田のマシン、アーメドはマリノのマシンに乗ってたからマシン差はないしアーメドはシルバーストンの経験もあるからな 大湯は菅生の馬鹿の後ルールブック読むようになったのかな 大湯といいい小高といい誰がどこでやらかしたとかややこしいな >>858
確かにEFOはびっくりするほど速かったんだけど、
だとするとなおさらなぜF4、F3でチームメイトに負けたんだろう…と思う。
F1に行けるレベルに速いって言ってるんだよね？ 大湯ってルーニーの頃から普通に速さはあったからなー
レギュレーションを詳しく理解してないだけで ほんまや
何故か大津がチームメイトと思い込んでたわ ティモさんが戸田一台だから大湯の評価が難しいと言ってたな 角田マゼピンから1秒遅れ
松下はGP2の時初走行でいきなりトップとったぞ プレマ
ミック→1秒→シュヴァルツマン
ART
ルンガー→0.6秒→アームストロング 松下は初走行トップでその後ライセンスポイント満たせず脱落やん。
逆なら良いかもなw 出戻り走法・ノブ松下
こうなったら何度でも繰り返して欲しい・・・ まだ午後がある。
午前はトップ10に新人誰も入れなかったな。 まりのが変なイスラエル人にシート奪われてるんだが・・？ チャロウズはザウバージュニアチームじゃなくなったのか 角田タイヤ壊さず走れてるなF3の経験が生きてそうだ ラグナタンのやらかした事が纏められてるサイトってどこかにある？
できれば日本語で >>863 ここの見ると
*バーレーンレース2：チェッカーフラッグを2回通過した
*バクーフリー走行：合図されたときに計量ブリッジで停止しなかった。
*バクーレース2：再スタート時にセーフティカーラインの前で別の車を追い越した
*モナコレース1：コースのショートカット
*モナコレース1：ジャック・エイトキンと接触
*モナコレース2：コースのショートカット
*フランスレース1：VSC中の違反3回
*ベルギー予選：黄色旗中の速度違反
*ロシアレース2：コースアウトした際、指示通り復帰しなかった
*アブダビのフリー走行：スタート練習の手順に従わなかった バクーのエスケープゾーンで切り返しが上手く出来なくてチームから無線で指示されてたのは
ラグナたんだった覚えが >>887
ありがとう
これF2用のライセンスポイントなんて制度を作るよりもよりもレギュレーションを覚えてるかペーパーテストやった方が良いんじゃね？
シーズン前に一回とシーズン途中どこかで抜き打ちテストみたいな感じで >>887
打線組めるレベルで草
Ｓライポイントのことと言い
ラグナタンはＦ２界の坂田火魯志だな Red flag! 🚩
We've have a temporary halt to track action after Raghunathan stops on track
Just over 1⃣0⃣ minutes remaining
#F2 #F2Testing #RoadToF1
ラグナたん… >>897
それｗ
改めて見ると酷いな。バックする時にステアリング切らないんじゃ向きが全然変わらないだろｗ >>884
チーム側にペナルティを課さないと自浄作用働かないのでは >>897
ラグナタンはレーシングカーに乗ったの初めてなんだろう
切角の少なさを理解できてない >>897
正直、同じぐらい金と時間をかけることができれば、一般人の方がまだマシな腕になるんじゃないかとさえ思う ポンダは角田のアドバイザーに松下付けりゃいいのに。せっかく4年も乗って勝てるようになったんだからその見地を活かさない理由はない >>903
そんな気の利いたこと出来ればもっとSRSからF1のってるよ >>903
ホンダがそんな器用なこと出来るなら角田の周りに変な虫は付かない >>902
マリノはレースなんかおかしかったよな
予選は参戦したレースでラグナタンにもカルデロンにもほとんど負けてないよ、当然ながら
アタックラップ邪魔されたレースで一回だけカルデロンの下はあったかな
どちらにせよレースペース見てる限りピレリへの慣れが必要 ラグナタンはソフトが保たないサーキットでピットタイミングの違いで前に出られて引っかかると、パスしようにも下手すぎて無理に攻めれないし、そこで数秒失ってレースが白けるような場面もあったよね
これって運営側からしても害悪でしかないと思うんだけど
なんでレースでれるんだろうね 現行必要条件は国際ライセンスくらいだろ。
拒否しても構わないとは思うが裁判所に申し立てられたら面倒だな。 ラグナたんはインドマネーあるから…
というかダルバラ乗せろよと お金持ちのアマチュアレーサーが自分で買った型落ちフォーミュラカーで楽しくレースするイベントとして知られるBOSSGPでチャンピオン取ったラグナタンさんディスんじゃねーぞ 角田トップ差0.7秒もの遅れは
ルーキーってことで片づくレベルなのか？ 現時点では「一喜一憂したければどうぞ」としか言えないだろ。 期待を高める結果ではないだろうけど、実際はやっぱり開幕戦のパフォーマンスだよね
もっとひどくならないとも限らないし（ﾎﾞｿｯ ちなみに角田と同じ年齢のとき
マックスはすでにF1ドライバーとして
ガンガン走ってスキルアップしていたよね だから何？
ハミルトンと並ぶ最高のドライバーであるマックスと比較してどうするんだ？？ そりゃ実家に腐るほど金あったらフォーミュラでレースしたいわな
レースファンの夢じゃん >>919
「ラグナタン（以下どらえもん）」がなんかツボに入ってずっと笑ってる こんな話もあるらしい
「信頼できるかはわからないけど、ジャン・アレジがフランスのテレビでビップスが松下と共にカーリン(F2)と契約したと言った」
https://twitter.com/GoTaB24/status/1202875866197512192?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今テストでガッツリロングランやらされてるのを見ると
カーリンは角田でしょ。 どう考えてもアレジがスクープできる件じゃないよなぁ >>923
まぁでもヴィップスにとっては良いベンチマークになるだろうな
カーリンがもうちょっと力入れたら二人でチャンピオン争いとか妄想してまうわ F3って今年はアブダビテストないのか？
大湯辺り行かないかな？ F3は10月にバレンシアでテストやった
そういえばF2は来季からF1に先行して18インチタイヤ使うからLTには載ってないけど同時にテストしてるみたいだね
フオコが乗ってるらしいけど 松下はまだしもF2未経験のビップスがテスト乗っていない時点でないでしょ ヴィップスはどっかのレースで角田に抜かれそうになってコース外に押し出したが、結局終盤に抜かれてたな
イェンツァー相手にだせー 今回のFIA-F2 練習2日間のラップタイムから
適用能力が低い、遅いと判断された
F3からのルーキードライバーはだれなんだろう？
ちなみにアームストロングはやっぱり速かったね ヴィップスはF1に相応しくない
アームストロング推しがいるが、実際どうなるか逆の意味で楽しみだな ルーキー勢でトップはどうせシュバルツマンだろう
プレマが微妙ならわからんけど BWT HWAって、現時点では名前だけでアーデンが走らせてるのか？
もう中身も入れ替わってる？
以前からHWAと提携はしてたんだよね？ F3からの新人全滅もありえると俺は見ている。角田を応援しているが、まだまだだ。
元の連中は軒並みF1に相応しくないし、要するに微妙なドライバー陣じゃないかな
新人の誰かが圧倒的な速さを示せるといいね。シュヴァルツマンとか アームストロングは同チームで2年連続シュバルツマンに負けてるからなあ カーリンはシーズン終盤で状態上げてきたから来年のシートゲットするヤツは当たり
角田はF3でもう一年鍛えるべきだったと思うけどね 結局のところ、角田の場合は来年でスーパーライセンスを取ることだな ノリスだってF2で頭抜けたわけじゃないし、ここだとかなり否定的なやつ多かったけど
人格も助かって超人気になったからF1に乗るまではなにもあてにならん ヴィップスの評価改めないといけない
今回のSFテストでヴィップスと大湯が出したタイムは凄い。しかも二人ともまだ刻めたとコメントしてる、実際に大湯はS3で引っ掛かって0.3秒ロスしてる とりあえずF2はタイヤ変わるけどアブダビみたいなソフトがQタイヤ状態なレースはもうゴメンだな
F1のタイヤを学ぶ為と言っても限度があるだろと
やるならレース1は2セット義務のタイヤで頭使わせるレースでレース2はガンガン攻めても1レースもつ硬いタイヤで純粋に若手のスピード勝負とかにさせるべき 笹原、しょーもないアジアF3チャンピオンとったからFIAの表彰式呼ばれて、一生懸命アップしてるが、哀れなピエロやなあ どうせフルシーズン参戦ほとんどいなかったんでしょ？ 角田、3日間マゼピンに負けっぱなしだったな…
だいたいコンマ6離される。
マゼピンごときにだからこれはちょっと期待できんな。
まだテストとは言え、本当に速い奴はこういう所から速さ見せるもんなー。 >>951
シュバルツマン、アームストロング辺りは上位に食い込んでるもんねぇ ヤツは四天王の中でも最弱
おれたち5ちゃんアスリートが控えているぞ プレマのシュバルツマンと比べたらさほど悪い気はせんのやが>角田くん
確実にハミルトン、マックス、ルクレールクラスではないだろうけどF1乗るのを許されないくらい酷いわけでもないでしょ？ F1下位カテでタイトルすら取ってないのにF1の話とかほんまホンダオタって脳内お花畑やなw
こいつらほんま見たいことしか見ず聞きたいことしか聞かないマンやな ジュニアカテゴリーのドライバーでシャラップ言うやつ他におるんかな？ 接触された相手に仕返しで特攻かけるやつよりマシじゃね？ 正直24ポイントとKFCより松下ととし子の方が100倍ええわ・・・
もうええやろ流石に Post-season tests, Día 3, sesión vespertina
1 Mick Schumacher PREMA Racing 1:51.569 38
6 Yuki Tsunoda Carlin 1:52.224 26
16 Nikita Mazepin Carlin 1:56.290 20
>>951
ヤフコメと同じこと書いてるw
正体がばれるぞ >>966
書いてねーよw
つかそのタイム、マゼピン完全にロングランのみじゃん。
いや、角田には頑張ってほしいんだよ。
ただ、もうちょっと期待してたんだよ。
松下にしても古くは可夢偉にしてもテストじゃスゲータイム出してたんだよ。 今年日本のF4でチャンピオン
になった佐藤蓮は来期ヨーロッパ
のF3に行けそうなのかな？
名取も来期どうなのか気になるが
F3残留かな？ 格之進、さとれんに勝ってJAFF4日本一優勝したのね、おめでとう。 海外行かせるならとりあえずは大湯だろ
EFOやこないだのSFテスト見て他を選ぶ理由がない >>971
大湯ヨーロッパでレース行けそうなのか？
SFでテストしてたしちょっと厳しくないのかね？ 大湯いいね
急に速くなった気がするけど
なんかトレーニングしてるのかな >>963
あ、いや、さすがに分かって書いてます… 名取はカート時代大湯や角田より速かったのにフォーミュラとなったらイマイチだな フォーミュラのサイズがデカくなるにつれダメになるドライバーって結構いるよな カートは自分の体を動かして荷重コントロール出来るからな ルボーセが店畳むのか
レースチーム屋はもう食っていけない時代なんだなあ
まぁ下位カテならフォーミュラに拘る必要もないしなあ ルボーセってとこ大したカテゴリー出てないじゃん
てかスーパーfjなんていうf4より下のカテゴリーなんてあったのか ユーロフォーミュラに来年から付くスーパーライセンスポイント次第じゃ、
松下、まさかの格下フル参戦、ライセンスゲットもアリじゃね？ マゼピン、デレッダがハイテックから、ピエトロがピナクルからアジアF3のテストに参加してる模様
来週末開幕なのでもしかしたらレースにも出場？
http://www.formulascout.com/fittipaldi-mazepin-asian-f3/57381 >>981
経営傾いて畳むんじゃないよ。
健全な状態で幕引きしたいんだってさ。
>>983
それを自費でやるメンタルが奴にあるのか？ ウインタートレーニングと言えばもうじきトヨタレーシングシリーズの時期だな
>>982
結構そのカテゴリ出身者多いぞ >>984
F3アジア
カルデロン参戦は決定済みで、チャドウィックも参戦？
ドゥーハンとかマゼピンもいるね
大湯、大津とかはでないのか？ カクノシン！
イイ名前だ。f1ドライバーにふさわしい。 F3アジアウィンターシリーズって今年はライセンスポイント貰えるよな
MAX18ポイントはでかいし角田とかも出ればいいのに 主戦場カテゴリしかライセンスポイント加算されないんじゃないの？ 格之進はスポットで出たフランスF4でそこそこだったな
あのカテのレベル自体微妙だから期待できるかどうかは分からんけど ３月に終わるUAEのF4とかどうなんだろうライセンスポイント貰えるだろうか 角田今年下位チームながら大活躍したような印象だけどライセンスポイント2しか取れてないんだな。
EFOでもアジアウインターシリーズでも1年目のF2でポイント稼げない保険かけておいて2年目少しでも楽になるようにしたほうがいいのでは そもそも楽になるとかそういう事を考えなきゃいけない時点でF1には上げてもらえんだろう ただ角田が来年F2でランキング4位以上になるところを想像しづらい... ぼやくのも解るが何度目だよ…と
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