【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap22【国内】
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前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap21【国内】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/f1
・対象カテゴリ
F2
F3クラス（FIA-F3、Formula European Masters、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（英国F4、フランスF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy (USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured シンガポールでもF2、F3やってくれたらいいのにな それこそスーパーフォーミュラの特別戦でもやればいい…
向こうにも宣伝、日本でやってみませんか？的なｗ 鈴鹿でF2やってくれよ。
数年前は直前のマレーシアでGP2やったのに。 金かかるしやる意味がない
輸送費だけでもかなり負担になる 今やF2も貧乏レースだからなぁ
タイトルスポンサー持ちってアーデンくらいじゃね >>6
F1の前座ではやって欲しくない、やるなら別のレースウィークだがそもそもSFはシンガポールには
予定してたチャンギでの開催潰されてるからやりたがらんだろ >>12
いやホントそう。
日本人いるし、レースとして面白い。 F3が来週で終わりなのが残念
マカオはどうなんだろ 鈴鹿でSFとF2共催さてくれんかな。
ゼッテー行く！ 過去スレでは、日本GP直前のマレーシアGPの前座でGP2が開催された時は
松下も参戦してたから鈴鹿も開催に動いたとかあったけど、
やっぱ見てみたいよなあ・・・
大多数が初体験の鈴鹿で、たった1時間のフリー走行だけで予選だなんてどう攻めるのか。 >>19
え、なに、F2をSF最終戦のサポートレースに！？ >>22
どっちがサポートになるかは、、？
鈴鹿2&4的に。 松下ライセンスポイント不可能だろうからカーリンからスポットで出てほしい チャロウズやアーデンの空席は微妙だし、ジョーダン・キングに代わってMPからのスポット参戦とみた >>25
個人で集めてきたスポンサー含めて契約済みでランキング6位にいるドライバーのシート使えるわけないだろ常識的に考えろガイジ >>25
まったく不可能じゃないだろ、
そういう時に何また意地の悪いこと言い出す言い出すかねぇ オッズなら100倍くらいだよMATのチャンピオンシップ4位 >>1
新しく始まるオーストラリアのS5000は最上位カテゴリに入るのかな >>37
ミドルフォーミュラかどうかはやや微妙だけど来年のオーストラリアGPのサポートイベントになるみたいだし、個別でスレ立てても過疎りそうな点含めて暫くはこのスレで扱っても良いような気がする
バリチェロが赤いクルマに乗ってるの胸熱
https://www.motorsport.com/openwheel/news/barrichello-reacts-first-s5000-laps/4543071/amp/ S5000は危なそうな気がする。
なんでF3クラスのマシンを改造なのか。
V12のスーパーリーグフォーミュラみたいなのなら良かったのに。 エンジンの排気量に対して車体が貧弱だなあ。FN09やSF14あたりの車格じゃなきゃ駄目だろ >>25
そもそもそういう発言
今の段階でいうのがおかしいわ 実際、松下はほぼ不可能だからね
https://jp.motorsport.com/fia-f2/news/f2-matsushita-rank-4th-possibility/4541646/
>ライバル勢が3人とも全てのレースを無得点で終える可能性は限りなく低いことから、松下は少なくとも170?180ポイントを獲得してシーズンを終える、
>つまりここから60点前後を加点する必要があると言える。
>以上のことから松下が逆転可能なポイントを稼ぐためには、レース1を連勝する、もしくは4レース全てで表彰台に上がるといったレベルの好結果が要求される。
>松下がランキング4位を手にするには、他力本願ながらギオット、エイトケン、セッテ・カマラのライバル勢がある程度低調な成績となることが求められる。
>前述のように、松下に期待できる現実的な最終獲得ポイントは170?180ポイントあたり。
>ライバル勢がそれを下回るには、2ラウンド4レースで20ポイント前後の獲得にとどまる必要がある。 >>44
25の書き方がほぼ誤解を招くわ
単純にほぼ不可能てだけ書かれてもなぁ >不可能 "だろう" から
何が誤解を招くのかわからん。 いや、可能性が全くないわけでもないけど
・松下がレース1を連勝する、もしくは4レース全てで表彰台に上がる
かつ
・ギオット、エイトケン、セッテ・カマラのライバル勢が2ラウンド4レースで20ポイント前後の獲得の低調な成績にとどまる必要がある
早ければ、最終戦のアブダビを待たずに、今月末のロシアで判明するが チャロウズ、残り2戦のコレアの代役としてマテボス・イサーキャンを起用
去年のWEC上海戦以来のレース復帰みたい
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=239499&;cat=4 チグハグなホンダ育成なだけに、角田はSF最終戦にスポット参戦だったりしてw >>51
wじゃねえだろ
角田は来年にむけてF2ならあるかもだろ >>46
もうちょい詳しく
その理由を書いてもらえればよかった
かという意味かなぁ >>51
そうなるとオワードが早々に切られて無限に… F3勢はマカオでライセンス+5ポイント取りに行くんじゃないの
どうせプレマだろうけど 来年の角田はF2アーデン＆SFという嫌がらせ
あると思います イェンツァーでパフォーマンス見せてるからアーデンでもやれるからアーデンでとかありそう そういえばマルコがガスリーにプレマで取ったタイトルとか意味ないって記事を見たような
事実なら中堅チームいきなのかあ マルコもその時々で言うこと変わるから何とも言えんな >>39
合併前の片割れのサンダー5000ではFN09ベースの車使ってたけどね。
今回のS5000はウイングだけ流用してるな。 >>43
いやいやホンダとかじゃなくて松下が連れてきたスポンサーで乗ってるのにありえねーってことだろ >>55
松下も取りに行けばいいのに
コース習熟のためにEFOにポンと乗ってマリノ、角田、ローソン抑えてPPだしｗ 今週末のFEOバルセロナに角田が参戦
予選１ 9/21 17:20～17:45
レース１ 9/21 22:15～
予選２ 9/22 17:10～17:35
レース２ 9/22 23:00～ >>67
メインのbuzzはカーリン繋がりでは？
あの時点で大東が降りてその違約金を投じているんだろうけど、それがどこまで持つのかは外からはわからないからなぁ。 >>57
ホンダだけならそれもあり得る話だけどマルコのお墨付きだから大丈夫だと思いたい マリノなんであんなに太ってるのか疑問なんだが
樽みたいな胴体は筋肉じゃないはず >>66
DAMSなら結果出さないと言い訳になるからええな マルコの言うこともわかるが、今はライセンスポイントが絶対に必要だからどんな手を使っても4位以内に入らないといけないからね
でも来年はART、カーリン、DAMSのシートが確実に空くからチャンスの年ではあるよね もうすでにイェンツァーに入れるという失敗をしてるという
ホンダに限った話じゃないけど1年目は弱小チームで気合でがんばれみたいな風潮あるよね
今の時代ライセンスポイントとその失効もあるから1年も無駄にできないんだが ガチでF1で通用するドライバーなら来年即チャンピオンが理想なんだけどな
ルクレールしかりラッセルしかり
つっても来年はミックが取らせてもらえそー >>78
イェンツァーで今の成績を残すという逆の目立ち方をしているとも言える >>82
あまり光るものはない
まあ遅い
ただし七光りが燦燦と輝いてる ミックはむりやりアルファにねじ込めるくらいの腕はあるのかな？ 2019.09.18
FIA-F2戦うギオット、WEC富士でジネッタに加入。LMP1デビューへ
https://www.as-web.jp/sports-car/522845
ギオットは耐久行きかぁ >>89
ギオットは育成にも入れなかったし、お金も無かったから良い就職先見つけたんじゃない？
今年のF2は、2013年(GP2)以来の、トップ3が全員F1に就職できない年になる可能性が… >>90
ラティフィは金あるしF1行けるでしょ(トップ3から転落しないとは言っていない)
デフリース、ギオット、ラティフィ、松下のシートはほぼ間違いなく空くだろうけどエイトキンはどうするんだろうね
今年4位なら一昨年のGP3のSライポイントと合わせて40超えるから来年出る意味あるかって言われると微妙だけど 来年シートが空きそうなのがウィリアムズとハースぐらいで
ハースにはヒュルケンベルグ、ウィリアムズにはラティフィ
あとどっちかにデフリース入るかもって感じだし
まあSライあっても上がる余地ないわな >>92
デフリースの場合、チャンプ獲っちゃうからGP2にいられなくなるのも痛いな 松下ようやく乗れてきた感あるから来年も残れたらいいんどけどな
でも、さすがに5年目のF2（GP2）は厳しいかあ F3から昇格するのはシュバルツマン、ダルバラ、ビップス、角田あたりかしらね
ゲラエルさん辞めそうだし、プレマはミックとシュバルツマンでフェラーリがテコ入れするかな ビップスはRBマネーが無くても上がれるのか？
RBもドライバーは必要だから、今シーズンの出来でも上がらせるんかな。 親父がデレトラーズって呼ばれてたからデルトラ表記に未だに違和感ある 夏休み以降やらかしまくってるから評価下がってるけど、プレマ勢に唯一立ち向かえてるのはビップスだけだからな。
ローソンはどうするんだろ？解雇かな？ >>89
箱のトップカテゴリーに行けただけ良かったじゃない 現状RBジュニアをクビになりそうなのはアウアー(成績悪くないけどマルコのコメントがそんな感じなので)エドガー、ドゥーハンぐらいじゃね
ローソンはEFOじゃ角田とトントンか少し速いぐらいだしオワードはティクタム同様もう1シーズン様子見て貰える気がする ローソンほ埋もれすぎな気が
>>99
そうなんだが、現状で予算アップを通すのかな？…と。
F2トップチームのシートがいくつも空く来シーズンはチャンスではあるから、RBとして椅子取りに走るかね？ >>10
サイドポンツーン後半が中身剥き出しになってるフォーミュラカーって久しぶりに見る気がする 来年はシューマッハの一陣が本気出すだろうしピップスも1年目だし出さないんじゃない？ シュバルツマンがプレマ。ダルバラかアームストロングがチャロウズかね >>64
あの巨大なインテークの元FN09ってどうなったんだろうな？ >>91
松下は来年もF2だろが
来年F2不参加の理由がない >>92
トロロッソのガズリーの
シートも来期開く可能性高いわ
F1事情通とかのサイトではどうもトロロッソ
は来期も今の二人とどうしても思いたいようだが
>>91松下のシートをなんで間違いなく空くと思いたいわけよ？
ホンダもわかってるだろうが 松下は今年は日本に帰って着てるはずだったが人間力とかいう独自でスポンサー探してきてF2に戻れたわけだから新たな大口スポンサーが無いと来季は無理だろ >>109
とはいえ松下が今年F2
に戻れたのはホンダが戻したんだろ？ 松下って来年で27やで？F2継続どころかF1デビューするのも無理ある年齢でしょ
今年ホンダから少額でもサポートして貰えてるのも奇跡レベルでは 松下くんは乗せて貰えるかどうかわからけど来年FP乗ってポイント稼ぐとかはできんの？ >>111
ハートレーも結構年でF1走ったろ？
無理でもない >>112
フリープラクティス専用ライセンスは
初回申請時は「過去3年にF2（旧GP2を含む）で6戦以上出走している、もしくはライセンスポイント25点以上」が必要となる。
松下は来年になると2017年 FIA F2 6位 10ポイントが消えるから
来年の保有ポイントが今季F2で5位なら20ポイント、6位なら10ポイント
>2020年1月以降、フリープラクティス専用スーパーライセンス保有者は、1回のF1フリープラクティスで100km以上を走行し、ペナルティポイントを科されなかった場合、
>ライセンスポイント1点を獲得できる。ただし、フリープラクティス出走により得られるポイントは3シーズン中10点に限られる。
フリー走行1回で1ポイントで、3シーズン中10点までしか採れないから
松下みたいに10ポイントや20ポイントの選手は走らせないし、走らせてもしょうがない >>114
いっそF1諦めてインディカーって選択肢も有りかな… >>85
松下も5年目は厳しいだろうし、デルトラも全く結果出してないからシート空くのはほぼ確実でしょ？ 個人的には松下がインディにチャレンジしてくれたらめっちゃ楽しみだけど、国内への訴求力が高いとは言えないインディのシートをホンダが大枚はたいて用意してくれるかなあ 琢磨の後釜は欲しいだろうよ
あと5年くらいやってそうだろうけどあの校長 >>110
とはいえってなんだよw
松下が自力でF2に戻ったって言ってんじゃんw >>120
まああんま追ってなかった人にはそう見えるんちゃう？ >>114
thx
1回につき1点なのですね
やはり無理か・・・(´・ω・｀) >>120 >>122
すまんな。最近下位カテ興味持ったから良く分からんのだよ。 昨年まで下のカテゴリーって按摩興味なかったがDAZNで見たら面白くって興味を持ったてパータン多そうだな クビサ離脱でラティフィはほぼ確かな
ラッセルにボコられそー ラッセルにしたらクビサに続いて勝ち越しが楽そうでいいよな。メルセデスへのアピールになるし。 >>106
ってかスーパー5000のタスマンもそうだけどフォーミュラ5000と言えばあの無駄にでかいインテークなのになぁ
アレはF5000のオンリーワンの魅力なのに ラティフィには勝って当然負ければ評価落ちしかならないだろ F2時代勝負相手にすらなってなかった相手に同じチームで負けるなんて評価が落ちるなんてもんじゃないぞ しかしペイドラの代わりに来るのがペイドラってのもつまらんな 松下はレース2も含めて何勝してんだよ。
簡単な事じゃねえし。他に並ぶ実績ある日本人ドライバーいねえからホンダさんしっかり面倒たのむぜ。 パドックの噂話として、ティクタムがレッドブルをクビになったのは菅生でエンジニアに暴力沙汰を起こしたからとか言われてるの草
https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=239510&;cat=1089
特攻やミックの件やウィンターシリーズでサッパリだった時のクソ態度で、SFでどんな問題起こすか見てみたいとレスしたの覚えてるけど、やっぱコイツとんでもねぇわ
そんなティクタムくんは今週末のFRECにVARから出場 イェンツァーがまたドライバー変更
チャールズ(ホンチオ)・レオンがカラーラに代わってソチ戦とマカオに参戦
http://www.fiaformula3.com/News/2019/09_September/Leong-joins-Jenzer-Motorsport-for-season-finale/
>>133
こいつSC中10台抜き報復クラッシュの時から何もメンタル面変わってなかったんやな
フェルッチみたいに更正して頑張ってくれればいいが ティクタムはベスティは仕方ないにきろエンツォフィッティパルディ辺りにボコられたらいよいよ立場ねーなw 角田の勝利によってイエンツァーでのスポット参戦のシート代も上がったかねw >>133
暴力沙汰って。
思い出したけどスコット・スピードがトロロッソをクビになった時は
トストに壁に押し付けられて拳でグリグリされて脅かされたとか言ってたな。 >>134
マカオ出身の期待株か。
写真のスーツを見るとメルセデスの支援を受けてるのかな？
なかなか筋が良さそうな感じ。おまけにホームGPも戦えると。
イエンツァーはアジア人2人体制になるのね。 >>139
勘違いする人多いけど、右のロゴは使ってるエンジンメーカーってだけで支援は受けてない
ジュニアチームとかならそれぞれのロゴが入る
それに成績見たらとても期待株とは言えないな 右の～だと紛らわしいな
右肩のとでも言えばわかりやすいか レース2と言ってもレース1下位入賞からリバースグリッドでの上位からのスタートからの優勝と違ってレース1表彰台から何台もオーバーテイクしての優勝はイメージが段違いだな >>143
角田くんはFIA F3（GP3相当？）でレース2で優勝松下さんはF2(GP2相当）レース1でも優勝だから一概に比較できんのでは？ >>118
＞国内への訴求力が高いとは言えないインディの
て、日本でも低いわけないだろ、
インディカーは日本でもSFよりは訴求力は
高いんじゃないか？佐藤琢磨がインディ５００
勝った時でもかないメディアに取り上げられてたし
日本人はアメリカやヨーロッパで名を上げた
日本人が出てくればなんでも大喜びで
世界的なと持ち上げるからね
アメリカのものは日本人ほんと好きだからな
日本で活躍しても所詮日本だけとしか思わない >>117
確実でしょ？じゃねえわ
まぁ来年も松下F2だと思うが
日本に戻っても余計手順が悪いだろ >>148
だから笑うなにもそうじゃないだろうが
今日本に戻るのはいいことではない >>149
将来のために今のうちから日本のレースに慣れてた方がいいと思うんだけど >>151
日本でレースはもうよほど年いってからでいいだろう
３０半ばとかそれくらいで
日本ってスポーツのカテゴリーの世界では
世界の注目あびないし世界の人間は
エンタメスポーツのリーグなどでは
日本のブランドには関心がない
どうしてもあれなら松下もインディカーとかの方がいい
最近インディカーも若い日本人乗ってもいいみたいな話
も出てるようだし
日本のファンもアメリカで活躍した日本人には
飛びつくしな 松下もF1行ってほしいが
どうしてもあれならインディカーにも
ホンダは行かせてほしい 松下がF1行ってもエリクソン並の成績しか出せない気がするんだよな～
日本F3チャンプ、F2 4年とか経歴似てるしw >>154
エリクソンはケータハムや暗黒期ザウバーとロクなチームじゃなかったからナー
仮に松下がトロ・ロッソ入り出来たらエリクソンよりは数段マシな結果は出せるだろ アメリカ経由して国内復帰するならそのまま帰ってこいと >>155
松下とエリクソンを比べたところで実力的にはどんぐりの背比べだと思うんだよね～ >>146
インディ500だけじゃね？
さすがにエリクソンはナー
エリクソンはカムイにフルボッコされてたじゃんか >>156
ぶっちゃけインディスレでももて余してる… そもそもF1を5年も経験したやつと比較しようってのが無意味 >>147
松下を応援してる気持ちはすごくわかるけど
現実的に考えて勝てるチームにいて4年目でレース1で2勝しかしてないし
3年目で独走してるデフリーズでさえ育成から外されてF1も無理でフォーミュラEに行ってるぐらいだからね つか資金あるの？
「今シーズン勝ってるからホンダが出すはず！」は甘過ぎやしない？ 来季もBuzzさんが謎の資金力を発揮してしまうかもしれない >>167
デフリーズは実力でF1行けないわけじゃないけどな
ロン・デニスが連れてきたから今のマクラーレンに残れるはずなかった >>168
初年度レース1優勝の牧野ですら日本に帰したからな >>172
とはいえ、サインツ、ノリスの現レギュラー
アロンソ、バンドーンの過去レギュラーを降ろしてまで乗せるレベルかと言われたら何も言えなくない？ そもそもデフリースは後から育成入りしたノリスに先越された格好だったからな
このまま枕いても仕方ないような状態だったよ いやフツーにシート空いてたら乗せられるくらいの戦績は残しとったやろ
あのメンツに善戦してたんだから、逆に実力を否定できる程の材料がないわ
ただただ運がなかったね >>176
強いて言うなら、GP3でART乗ってたのにルクレールとアルボンのタイトル争いに加われなかったことぐらいかな。
まぁあの年は福住の方が遥かに酷かったし、デフリースも最後らへんは頑張ってたからそんなめちゃくちゃな成績ではなかったが。 いろいろ無視したただの妄想だけど、正直マグロいらんからデフリヒュルでどっちが速いのか見てみたかったわ・・・ >>133
何故か暴力沙汰の下りが削除されたっぽいな F4といえば古くからある方のF4が未だにスーパーって付いてないのって逆に何でなんだろう
旧F3？の方は早々にスーパー付けてアメリカンフォーミュラみたいになったけど FEO 予選1は雷雨によりキャンセル
フリー1と2の最速タイムのグリッドになるとのこと >>182
スーパーF3ではないしな
｢スーパーフォーミュラ｣ の ライツ だから
FJは長年やってきたFJ1600を越えるものとしてスーパーなので >>185
とはいえ旧プロマツダもインディプロになったしJAF-F4をスーパーフォーミュラ・プロにしても面白いと思うんだけどね。
シャシー開発でプロフェッショナルな職人が集うカテという見も込めて。 マリノくんまさか元に戻っちゃった？(´・ω・｀)
ダナーくんにも勝機ありか？ マリノくん、別カテ乗ったら感覚忘れて調子崩しちゃうタイプなん？ フリー走行前のプライベートテストだとマリノ上位だったし、予選中止になると思ってなかったのかもな F3なりF2で遠征した組は総じて下がってんな
そんなに特性違うマシンなんか？ >>192
私はニワカだからわからんけどピレリ（FIA F3F2）とミシュラン（EFO）って結構違うじゃない？
ただ松下さんはEFOカーリンでポール取ったよね確か >>174
バンドーンより下なわけないやん
去年良くなかったプレマで10点差ランキング4位だぜ？
去年のダムスやカーリン乗れてたらノリス、アルボンより上だったと思うわ >>188
ポイント差的にダナーが今から追い付けるはずないやん
こっから勝ちまくるんか？
もうF2、F3勢は欠場ないんだぜ？ >>191
>>192
EFOはフリー～レース2までのタイヤセット数決まってるし持ち越しもあるからフリーは中古で走るドライバーも結構いるよ >>192
松下がいきなり乗ってPP獲ってるからなぁｗ >>196
直接の比較は難しいけど
バンドーンってGP2デビュー戦のレース1で優勝して、シーズン通して複数回の優勝
2年目はダントツもダントツの大差でタイトル獲得
さらにマクラーレンからスポット参戦したF1でいきなり入賞して
日本行って慣れない環境のスーパーフォーミュラでも複数回優勝
この実績のドライバーを上回る要素がデフリーズにあった？
GP2に上がってきてからのデフリーズはずっと見てるけど、そうは思えなかったけどね デフリーズは速いんだけど、タイヤマネジメントが上手くないイメージ
ライブタイミング見てると大体終盤息切れしてる Fルノー卒業するのに3年かかりWSRは最初からイマイチで最終戦でようやく一勝、
GP3ではチームメイトのルクレールだけでなくアルボンにまで水をあけられた。
F2に上がるまでにもう査定はすんでたドライバーだろデフリーズは。
所詮カートで神童だっただけ 「2020年に向けてはF3のレースに出たいと思っています。それがFIAなのかリージョナルかはわかりませんが、自分ができることを最大限にやって、自分のタスクをこなし、最初に自分が掲げた目標であるF1を目指して頑張りたいと思います」
佐藤は海外確定かね >>203
そろそろF3は卒業しとかないと先がない気もするんだけど大丈夫かしら 佐藤カイチ
佐藤タクマ
佐藤シンヤ
佐藤キミヤ
佐藤マリノ
佐藤レン
あと他におりゅ？ 桜井今更F4に出てるのか。しかも遅い。
町田に金だけ取られて捨てられて。
今頃小山より遅い現実を突きつけられて… 昨年までのF3のYouTubeライブ配信のチャットで、毎回マリノはタクマの息子か？って外人が聞いてたなw >>208
そいつ経験不足もあるけど危なっかしいドライビングしてるぞ 桜井孝太郎って聞いたことあると思ったらあの桜井か！今更気づいたwww EFOカタロニア予選2
まさかの名取ポール、佐藤6位、角田8位
ちなみにカーリンはグリッド1、2列目独占 名取PP
モトパークは沈んだ
モトパーク内の順位はローソン→マリノ→角田 >>221
琢磨が英F3タイトル取ったのは2年目だろ
バカが（笑） 名取ついに覚醒か？初優勝おめ
来週のFIAF3でも頑張れ 終わってみればモトパーク最上位はマリノ
あれを守り切るんだからソツなくこなしてるわな >>223
桜井のことだろ
3人しか対象者いなかったルーキーチャンピオンに価値ないがｗ >>229
さらに言うとフル参戦したのは桜井だけ（笑） >>231
当時も酷いと思ったけど、あらためて見ても、予選、レース2、レース3てクラッシュって酷いよなw ルーキーながらシリーズチャンピオン取ったのかと思ったらフル参戦一人だけのルーキークラスのチャンピオンか
GP2アジアチャンピオンより意味無いな >>234
それなりに意味はあったぞ
オマエらみたいに騙されるヤツらもいたから >>236
いや全然違くね
角田ローソンが休んだレースのマリノのポイント抜いても余裕で首位独走やん
角田ローソンディスってんの？ｗ
マリノはこのシリーズ経験あるって言っても使ってるのF3マシンなんだから
この程度のカテゴリーで経験もクソもな
しかもマリノが無双したのシーズン半ばだし角田ローソンいるラウンドでグランドスラムもやったしな 2017年もモトパークからフル参戦してて、ランキングは19位 つまり去年から今年の間にブレイクスルーがあったという可能性は 無いだろ。EFOになって相手がF4上がりのドライバー達だけになっただけ。自分はF3に2年乗ってたしな。 EFOでチャンピオンになり、F2にも乗った
来年はJLOCかな？ マリノや松下とのEFOを物差しにしたら
角田の来年のF2はあまり楽観できなそうだ >>246
わかる
角田はもう1年F3の方がいいと思うわ マリノくんの不振はF2に上がったときのためのピレリタイヤ絡みで何かトレーニング？(乗り方を変える？）してると思いたい
ようわからけんど >>238
英F3ルーキーチャンピオンよりマシやろ
レッドブル育成まとめて倒してるんだから >>242
去年のシーズン後のテストで変わったとは本人が言ってたな >>252
F4はデフなかったりとF3と挙動まるで違うからすぐ慣れることはないと思うが >>247
今のところ一発の速さはあまり見せれてないからなぁ。
けどF3ってもはやプレマGPになってるし、2年目プレマ入れずチャンピオンにもなれずで評価落とすより、
カーリン・プレマ・UNI・ダムス・ARTのどれかに入ればタイトル争いできるF2で一年過ごす方が有意義な気はする。 来年のプレマはミックのために思いっきりテコ入れされて速くなりそうな気がするんだよな トライデントやチャロウズのシートは空いたままなのかしら >>258
わー決まってたのね、どうもありがとう！ FIA F4の世界一？みたいなのがもてぎの最終戦と被ってるらしいからそっちに出場しないかな >>253
レッドブル育成は去年から何回もF3でテストやってるんだよ
角田はアブダビGP3テストでF3より速いGP3マシンでいきなり速かったしな 今週末の岡山F3に小高はまたもや欠場
いつまで続くんだ？ >>262
F1時代のの夏休み明けのドライバーズミーテングで
司会：「やぁ、みんな久しぶり！夏休み中に何か面白い出来事はあったかい？」と問われ
誰かが「ラルフが童貞を捨てたらしいよ」って発言して、ラルフが頬をポッっと赤らめてた出来事を思い出した 岡山出れないやつを起用し続けるトヨタは何がしたいんだ？
今後改善されるとでも？ 傍から見てると岡国側がやり過ぎてるようにしか見えないわ なんかオーナーの片山パパの言うことすら無視して出禁とかなんとか 留学()、F4欠場、F3欠場で出禁3年目？
事実は知らんけど子供がやったことに対して罰が長すぎるような気もする 事後は未処理なん？
態度が気に入らないだけならサーキット側がオカシイだろ TDP切られてない時点で程度が知れていると思うんだけどな
岡国が振り上げた拳の行き場に困ってるんじゃないかと思えるくらい >>275
そんな程度なら逃げるように留学なんてしねぇ >>277
でも「岡国の駐車場で事故起こして誤りもせず態度が悪かった」以上の情報が出てこないんだよなぁ
詳細知ってるのなら教えてほしい 小高はもう岡山出禁なの逆手に取って海外路線で行けばいいんじゃ？
というかTRS出したのもそういうつもりで出したんじゃ無かったのかね 小高選手の親父さんがトヨタの偉いさんとかそういうことはないの？ 小高の親父なんて調べれば普通に出てくるぞ
トヨタの偉いさんって感じはしない >>278
事故起こして謝りもせず態度が悪いって最悪やろ
お前の感覚もおかしいわ なんでもかんでも 金渡せば解決できる
それがモータースポーツの世界だが
流石にこれは無理っしょ 師匠のモナコ永久追放みたいに処分なら発表してほしいわ
こういうハッキリしない状況は嫌 角田にかF1にか分かんないけど帯同してる大竹さん？って何者なんだろ？
米家みたいにジャーナリストって感じはしないし FIAリージョナルF3ジャパンはJRPが運営協力するんだな >>293
あー、童夢とはTCRジャパンでも協力してたしナー 角田も注目されてる今こそ予選でも結果を出したかったよなあ アイロット最近頑張ってんな
来年もチャロウズっぽいけど >>293
この名称だと略称はFRJになるのかな。 そもそも松下が奇跡の逆転したとして何年かけてんだよって話になっちゃうからな >>302
無理無理
どんだけ過大評価してんだよそいつらをｗ
戸田でF3チャンプ獲った松下はずば抜けてるよ
そして次のF1を狙う日本人は角田
大湯も初シルバーストンでコースレコードだしもう福住牧野は終わり
走りたきゃ松下みたいに努力してみせろ
ここでお前みたいな奴に庇われてるだけじゃ何も成せないんだよｗ 1番は角田だろ もっともF2に乗せてみないとわからんけど >>298
たまたま予選がラッキーで上位になって
2位以下がバトルしてたまたま優勝したまでのこと
本物の実力は15位以下だってことが証明されたな チームメイトと1秒差とか鬼やね
ほんとプレマとかARTとかトライデントとか乗ったらどうなるんだろ？ 角田SCまでは後続に秒差つけてたのにSCあけてから謎の遅さだったなー。
ラストスパートは良かったけど時すでに遅し。 >>307
戸田でチャンピオンって知ったかかよwww ちなみにあの年の戸田は松下に暴○したと噂の清なんちゃらさんな レッドブル育成の面々、誰もF2上がんなさそう
上がったとしてもレッドブルの全面支援は厳しそう 松下全日本F3チャンピオンはリアルレーシングで無限エンジンでっせ
しかしあの年は外人いないしメンバーが・・・・
今年はF2もF3も参戦しているメンバーのレベルが低すぎて・・・・ 今年のF3はかなりレベルが高いね、メーカー育成ドライバーがこぞって参戦してる
GP3と統合したから当然だけど シュヴァルツマンチャンプは順当だがレベルの高さはそれほどでも無いような気がする 序盤からバトルしたりコースオフしてたアームストロングが最後まで速くてビックリしたわ F3（旧GP3）はルクレール アルボン デブリース ラッセルがいた2、3年前に比べると台数が多いが確実にレベルは低いように思うな アームストロングは謎にタイヤもったな
シュバルツマンは優勝しないでもチャンプ確定だったから抵抗しないし >>325
それ負けず劣らずのメンツがシュバルツマン、アームストロング、ヴィップス、ルンガーと居る >>323
同意
角田がプレマならぶっちぎってると思う >>320
あのスピード域でTボーンだからなぁ…
突っ込んだ方もそりゃあヤベェわ… コレアの足がここまでの大事になってるのは肺がある程度回復するまで人工昏睡状態で待つ必要があって、足の怪我の治療に着手出来なかったから 笹原右京って今の時点でスーパーライセンスポイント33Ptもあるのね マルコは優勝した後のレースをもっとも
重要視するからな 評価はむしろ落ちたかな マリノに大きな期待をしていたわけではないが
カルデロンにまでにこれほど離されるとは思わなかった
悪くてもアレジくらいにはやれると思ってた >>333
ホントだw
来年もリージョナルF3に出てチャンピオンになれば再来年は41点だな >>337
作戦も悪かったな
ミディアムスタートだから粘りたいところで後ろから速い奴等押し寄せて全く自分のペースで走れなかった分
これならソフトスタートのほうがマシやね カルデロンより遅いようだと、マジでラグナタンを笑えないレベルだな
途中参戦とはいえちょっと遅すぎる デルトラがラスト魅せてくれたのに松下(´・ω・｀)
まぁ今年で終わりだろうからせめて今日で小倉さん解説のときに優勝して喜ばしてくれ カンポス2ndは本当に良くてポイント取れるくらいだからトライデントのアレジと比較するのは可哀想じゃない？責めてカルデロンたんよりは上行っててほしかったけど(´・ω・｀) 6周以上走らないといけないタイヤが3周程度しか持たないとか面白すぎだろ
レースの盛り上がり的にも面白いタイヤだこと F1の2021年18インチは特性変えるかもって話があったけど
先行して投入するF2の18インチもエキサイティング()なタイヤじゃなくなるのだろうか >>338
f3以下の同じカテゴリーはたしか去年を下回ると計算されない スーパーフォーミュラとライツとリージョナルがあるとよく分からんな >333
笹原ってホンダ育成クビになってもそんなにポイント稼いでるんだな。
これってフリーなら走れるじゃないのか？
ホンダ育成選手がポイント稼げなくてどうしようってなってるなか意外な展開だな。
ホンダは一体なにやってだか。
角田は可能性あるとしても松下はもうダメなんだし、レッドブルもクビアトやアルボン呼び戻してるぐらいなんだから、山本の年齢考えたら角田までのつなぎで笹原を考え直してもいいんじゃないか？
それこそフリーで遅かったら、無かったことにしても良いんだし。 あのレベルが低いで定評のあるアジアンで稼いだ話をされてもなー >>351
ダラーラしかない金太郎飴みたいな世界はゴメンだから童夢には頑張って欲しいナー ドームって今は実業じゃなくてコンサルみたいなもんで、実際作ってるのは下請けであちこち雑な仕事が特徴、
ってF4作った時に聞いたけど今もそうなん？ 角田の劇遅ブロック祭り走行が炸裂
恥ずかしいからやめてくれー 角田、最後にART2台抜いて8位になったのに、なんでRETIRED？？ 遅いのに暴れすぎ
速いやつらからしたら めっちゃ目ざわり
角田の前がどんどん離れていたからね スタート直後にレイトブレーキで前へ出る
までは良いが 根本ちょー遅いから
前がドンドン離れていってたなぁ
後ろをブロックしまくってたら当てられたパターンじゃねーの >>349
なんで？
レッドブル、トロロッソの日本人枠って言わばペイドラ枠だろ？
どういう経緯であれスーパーライセンス取れればいいんじゃねぇの？
お前らまさか山本、松下、角田がF1で活躍できると思ってるんじゃないだろうな？
もしそう思ってるなら、それこそF1をバカにするな！だよ。 >>358
ラグナタンみたいなやつは流石にngだろ >>358
そんなもんなら部長が今年乗ってるわな
トロロッソのシートがホンダが連れてきた日本人なら誰でもウェルカムと思ってるのがおかしいわ >>338
過去3年のポイントじゃなかったか？
4年目に入ったポイントは加算外では？ >>360
じゃあ、トロロッソのシートに日本人は期待するなと言うことだな。
俺は誰か日本人がシートをゲットするのを皆が望んでいるものだと思っていたわ。 >>364
どうしてそうなるかなぁ
トロはマルコの評価が得られないと乗れないのよ
去年までのザウバーとかじゃないんだから ユベールの件あってこれとか
一回F2終えてでも見直すべき点が大量にあるぞ
80年代のF1並の安全性とか笑えん さすがに死亡事故があった年にあの走り方はねーよマゼピン バトル中ならともかくオーバースピードでターン1ショートカットしたドライバーがあの戻り方はいかんわ
マゼピン酷すぎる そらレッドブルから糞ドライバーって言われる位だからな
マジで下位カテゴリからこいつは糞 マゼピンが悪いのは勿論のことだが
状況からみてイン側にいたエイトキンの方がスピードにのってて、コース外から流れに乗って並びかけようとしてたんだろう
んで外に逃げたマゼピンのとこに松下がいた
どっちかは大クラッシュしてたな
まあ松下以外の2人は資格剥奪でいい リプレイ来たから大丈夫そうか…？
看板の外から戻ろうとしたエイトケンと内側のマゼピンが当たったか
フルスピードで戻るなよアホだな ま もう松下はライセンスは無理だし角田と交代してほしいねぇ >>372
エイトキンは一応、ルール通りに戻っていたな >>380
ホンダ系角田一人だし別に松下出てもええやろ
スポンサーもあるんだし
スポンサー探せない他の日本人は走る資格もない >>383
リプライ欄でマゼピンボロッカスに言われてて草 >>382
エイトキンのオンボード確認したわ ちゃんと減速もしてたし疑って悪かった 母国での初優勝かかってて分かりやすく慌てたんだろうなぁ せっかくトップになったからいけると思った矢先に。。。
松下ひとつも悪くないのがほんと可哀想 何年か前のアゼルバイジャンでもそうだったけど、松下はなにかとF2の低レベルな側面をぶつけられてるイメージ 信治の野望
ロシアのチビハゲが発射した核ミサイルによって終了 >>366
じゃあ何故松下は頑張ってんだ？ マルコに評価されてないだろ？
話は変わるが、コースオフした奴がきちんとコース上を走ってる奴と大差なくコースに戻れるレイアウトが問題だな F2のクラッシュは。
コースオフすればそこそこ時間掛けないとコースに戻れないようにしないから安直にコースオフして逃げるし、今回の様なクラッシュも起きる様に思う。 松下背中を強打らしいが大丈夫か。脊髄損傷とかだったらもう走れないだろ あの部分はF1でも好きに走り放題だもんな。
グラベルが無理なら市街地コースらしく壁にしとけ。 まあ車が安っぽいせいもあるけど
インディのオーバルよりは軽いクラッシュだろう >>366
琢磨がトロのシート争ったときテストでの内容は争奪組の中では一番良くてトストが琢磨を選んだのに
マルコが横槍入れて破談になったなんて事もあったからなぁ
今年出た琢磨ムックによればマルコがトロに乗せたかったのはブエミの踏み台になるドライバーでブエミを負かすようなドライバーではなかったからとか。 >>400
その琢磨ムックの内容はそのまんまホンダ育成に当てはまりそうだな。 >>400
タイムが良過ぎて、ブエミより速かったからダメだった？ >>401
「大事を取って」って書いてあるだろ？
まあ次戦アブダビまで空くから大丈夫だろうけど。
松下がdisられてると勘違いして脊髄反射するの見苦しいよ >>405
>>380みたいな事言っといて言い訳する方が余程見苦しい >>405
ていうかそれ以前にカーリンは松下の個人スポンサー込みで本人が交渉したシートだから角田が乗ることは無いんだよ
そういう知識ぐらいこのスレにいるなら身に付けるべきだわ >>404
気持ち悪い連中だな
日本のモータースポーツがダメになってる原因がこういうところにも垣間見えるわ
こういう奴等にモータースポーツに関わってほしくないな >>404
恥ずかしいわ。普通にレースを楽しめないのかな ほんま臭過ぎるわ>>404の垢の奴とかその周辺の奴等
正義面してメーカー育成に物申す俺かっけぇ
だろうよ
佐藤浩市と一緒だな
反権力ごっこｗ
でもやってることはインチキくせぇったらありゃしねぇ
若者はこんな周りの雑音に影響されずしっかりと戦えばいい >>404
なにがすごいってこの
「速さで上がってきたとは思いませんが！」
とか抜かしてる奴はF4ですら何の結果も残していない糞レーサーなのである >>411
草
なんかジュニアカテゴリーでケツのほう走ってる奴等って勘違い酷すぎだわほんま
クラウドファンディングとやってた奴もいたよな
胡散臭い連中の集まりだわ基本
で速い奴等に嫉妬する >>407
オレは知ってるけど。
ダイワハウスが国内でやらかして以降スポンサーロゴがスパッと消えたことも。 自分のところで声かけたけど角田とホンダにスルーされたとかなのかね。 澤野ってあれだけ文句言いながらもF4のチャットに出てくるよな >>413
で？
ダイワハウスが消えても松下のスポンサーまだあるんだけど
松下が連れてきたスポンサーがあるのに他人乗せるわけないやん Hi guys, I am okay !! Thank you for kind messages, luckily I have no serious injuries after big hit..
I’ll have proper CT check again to make sure that all is fine.
https://twitter.com/Nobu_Mat13/status/1178324283615043586
松下がツイートした
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>419
Twitter見ると海外のファンも納得いってないみたいね
そりゃそうだ >>422
悪質すぎるから当然だわ
松下との交錯なしならこのペナでもわかるけど殺人未遂でこれはない F2レベル低すぎ…
こいつらゲーム感覚かよｗ
せめてスタート後の1コーナーくらいきれいに抜ける努力しろよ！！ >>420
ホンダF1が手を合わせてるわ
中の人は外人なのかな >>419
死亡事故が起きても全く教訓になっていない。 ラグナタンが軽微な奴の累積で出場停止なのにマゼピンがそれだけなのって納得いかん ユベールの時のように同じ側面に二回ヒットしていたから恐ろしかった ホンダ育成のサラリードライバーは
いつものパターン
こうして日本人F1ドライバー誕生の夢が
消えていった
誕生すればホンダの興行収入だけでも300億は
あっただろうに
吹き飛んだな
吹き飛んだな >>404
底辺レーサーと自称関係者が何か言ってら >>417
何でそんなに必死に…？
まあ別にいいや >>419
グリッド降格とかじゃないんだよな…
スパのアクシデントと違って、完全に自分がとっ散らかってそのリカバリーの為に横紙破りな走りをした結果がアレだから。 小村ってあの雑魚かwww
同じトシキでも大湯とは大違いだな >>430
なに連呼してんだ？
松下アブダビも問題なさそうみたいだがね クッソ遅いロシア人と朝鮮ハーフにF1への夢完全に沈められたな
まあ元からチャンスがあったとは思えんが
角田も遅いし日本のレース界で推されるのは朝鮮系ばかりだし、もうアカンね >>412
クラウドファンディング集めてたのこいつじゃなかったっけ… パゼピンは、父親が大富豪なだけのストロール下位互換。
父親はF1チーム買収（レーシングポイントやウィリアムズ）してまでも子供をF1に乗せようとする輩だからな
もう追放でいいでしょ。 >>438
おいおい
それは発言がすぎるぞ
松下は大きなケガもないと言ってるだろうが
最終戦には普通に出場出来るだろうし
来年もF2いてもいいはずだしな
松下は来年F2にはいないんじゃねとか
言い続けてるのと同じ奴なのかね？
角田だってまだ若いし来年はF3のチャンピオン
狙うかF2にあがれるとこまでは来てるだろうがよ
日本で推されるのはあちら系のって誰なんだよそれ？
知らんよそんなドライバー >>442俺に言ってるのかな？
438はまるで松下のキャリア
ついえたように書くし角田まで遅いとか言うし
推されるのはどこぞ系の国のドライバーばかり
だとかそれはちょっとすぎるだろ マゼピンは1年出場停止とかかと思ったらえっらい軽いな
エイトキンもあんな全開で走ってんのにこっちはお咎め無しか
まぁランオフを全開で走れるサーキットの設計その物が悪いと思うが。 98年スパで他が減速しながら追突する中、1人全速力で突っ込んでいったペイドラのロセットを彷彿とさせるな。 松下とか（）
と思ってたけど、今の冴えないレッドブル育成の面子を見ると松下が筆頭なのか。
来年のF2の結果次第で乗れるチャンスは割とあったりするな
ただまぁ来年でレッドブルもホンダも撤退の可能性もあるが・・・ 角田は今のとこ期待できそうだがまともなチームでまともなチームメイトと戦ってどうなるかは未知数なんだよな >>440
肝心要な息子がライセンスポイント要件満たせる可能性低そうだからな。 >>441
例えば来年もF2に参戦して、今年の分と合わせてライセンスポイント要件を満たしたとしても、
ホンダエンジンのチームが増えない限りは、レッドブル系で乗るには少々年齢が高すぎるというネックがあるな ガスリーの代わりとしてクビアトは検討されなかったところから見ると、クビアトは繋ぎ以上の意味は無いっぽいからそのシートに座れる可能性は0ではない
GP2/F2で4年走ってランキング最上位6位のドライバーを乗せる気になるかという問題はまた別だけど 小村の何が凄いってイケメンドライバー扱いしてるところ >>453
どうも契約でホンダ育成がライセンスポイント満たしたら乗せる契約になってるみたいだよ
もちろんトロロッソだけどね 松下というかカーリンが序盤は速攻でタイヤ壊して松下もデルトラもレースでズルズルだった
のが痛い。後半の松下のポイントペースを前半から出来ていれば… >>455
しかも出資者を募るための紹介ページがこれ。
御社と弊社の違いがわからなかったり、朝鮮カテゴリーなんてバカな誤字があったり。
http://find-fc.com/athletes/komura-tosiki-motorsports 松下は、今年のビデオを持ってスポンサー周りをすれば、来年もF2で戦える資金は得られるだろ。
資金さえあれば、マルケロフのようにズルズル続けていくよ。 >>457
そうなってるなら山本でもいいし、来年で要件満たす(であろう)松下でもいい。是非とも乗って欲しいな。
でも、今のところマルコさんは角田に期待している感じがするな。 >>462
マルケロフって、しょーもないチームでF1デビューするくらいなら乗らない！で、
結局時機を逸してるからなぁ… >>462
お前はいつもごちゃごちゃうるさいんだよ
松下が自分でシート見付けて乗ることは自由だろボケカス
しんどけ >>412
>>404
自称関係者達の会話に「けんさわ」が加わっているのが残念なところ……… 「イランから早めに帰国」だから、イランではF2開催されてなので帰国は免れる >>466
復活したセオドールやGWRの代表
プレマと関わりが深くてマカオで事業に成功してる イランと言えばラティフィってイラン系だったんだな
知らなかった >>448
再来年ホンダもレッドブルも撤退するわけねえだろ、
２つとも2021年どうするのか話にはなってたけど
来年トロロッソもチーム名変える予定だし
再来年も2つとも継続だろ
何期待してんだか SF最終戦、塚越の代わりに角田のせてみてくれないかな >>467
ほんとだ･･･
久しぶりに名前を見たのがこんなこととは･･･。 >>467
自称関係者に混じってこんな事言ってるのと、「鈴鹿f1のチケットほぼ完売で10万人近く入るぞ！」って言ってるのが同一人物なのが何だか虚しい >>475
>>476
何か悪い自称関係者達に言いくるめられているのか、騙されているのか……と信じたいが………おそらく…… >>478
もしかして、ルノーF1チームがヤバイからってことなんか？ >>479
単純に中国チームだから中国人乗せたいだけみたいだよ
記事にもあるけどルノー育成の二人よりFEの経験があるマーキンファが有力みたい 中国人ドライバーの方が松下や角田より有望で性格もよさそう
韓国ハーフのエイトキンに至ってはF1だって有り得る >>480
マーなんかもう完全に頭打ちだろうに…
周はF2で時折速さを見せるけど。 エイトキンとか来年どうすんだろうね
相方がチャンピオン取ってるのに鳴かず飛ばずで翌年は下位チームでまあまあ頑張るって、フオコを彷彿させるなw >>484
ルノーなんてよその育成乗せてるぐらいだしF1は諦めて新たな道を探すほうがええやろな >>483
速さ見せて三位じゃあだめだろ
ギオット如きに負けてるし >>481
482
に言ってるのかな？
それなら481はなにまた日本人ドライバーと比較して言いがかりのような事言ってんだかかな FREに出てるVestiってこのままタイトル取ったらSライポイント満たすんだな…
参加台数の問題でポイント減らされてなきゃだけど >>460
この人時々見かけるけどすごい人なの？
子供の頃の成績がどうとか見たけど。 >>486
そうなんだよね。
実質、自分の為のチームで相方に負けてるから。 >>481
日本以外のアジアの国のドライバー推しても
仕方ないと思うが
そもそもアジア人って自国以外のアジアの国
のドライバーや他のスポーツで活躍してもあまり
応援しないよな 宗一郎の頃のホンダ含めればもう半世紀F1とは密接に関わってきたのに
中国や朝鮮人が先に優勝したら泣くわ
返す返すもリーマンショックが痛かった
あれさえなければ琢磨や可夢偉が勝つ姿が見れたかもしれないのに >>495
まずホンダがブラウンとニック・フライに牛耳られてる限りは琢磨には勝ち目はなかったよ。 >>495
そうそうアジアの人間てほんとみなそういう人多いし
自国以外のアジア人アスリート応援しないからなぁ
ヨーロッパ人はもう白人なら国籍違っても大した
差ないけどね
よくネットとかで同じアジアだからとかいうのは
社交辞令もいい所だわ タイハーフのアルボンも活躍してることだしアジア人モタスポでも頑張れ ほんとはSFがそういうアジア人の活躍の場になって欲しいんだな トヨタがあのバカボンボン社長にならなければF1継続で可夢偉は勝ってたよ >>491
ベスティって足りるんかwww
ただあいつ去年ADACでF3で微妙なゼンデリやローソンに負けてるし、プレマ補正あると言ってもエンツォにも負けてるしどうなんだろ？
今のところは去年のADAC F4はレベルが低かったように思える SFはアジアのプレミアフォーミュラになれたハズなんだけどね
東京とか横浜でマカオに匹敵するような市街地レースやったり、いくらでもやりようはあった
アジアで4、5戦やってもいいだろうし、賛否両論あるだろうけどオーバルだって
鈴鹿のように年2戦くらいやって、今のような掛け持ち前提の半シリーズじゃなく
年間15戦以上の真の”スーパー”フォーミュラとしてやって欲しかった
ヨーロッパの連中もどんどん来ただろう 日本で市街地レースとかアジアで4,5戦とかお花畑にも程がある >>497
アルボンは応援してるわ
単純に個として好きかどうか
それでいいんだよ
ていうかヨーロッパもそうだよ、相性良くない国もあるしな
ドライバーの個の問題
マグヌッセンとかアンチも多いよな、向こうでも
まぁ俺はマグヌッセン好きだけど。ああいうのもいないとな >>498
アルボン活躍しても
よそのアジアの国にとっても
あまりメリットはないだろう
まぁアルボン親父はイギリス人で
生まれもほんとはイギリスだし
あまりアジア人とは言わんけどな >>503
まぁそういうこと
モータースポーツに対する関心が低いと費用対効果と見込めないからね
エントラントどころか胴元も成り立たなくなるわ フェルスタッペンのオレンジ軍団もあれはナショナリズムの権化だしな
やっぱ自分の国のドライバーが活躍するのは向こうの人間にとっても大きなことだな
ヨーロッパ、ではなくオランダ人としてのフェルスタッペン >>505ヨーロッパはどこの国も
普通に親しくしてるだろう
スポーツやエンタメにかんしては
普通に良いも悪いも言い合うし
映画でもハリウッドで日本人の役を中国人は韓国人が演じる
と大ヒンシュクだが
アメリカやヨーロッパは白人俳優なら
イメージにあっていたならだれでもいいらしいし そりゃナショナリズムはあるよ
マグヌッセンなんて国家史上最も人気あるアスリートなんて言われた時もあった
俺が史上最強にキレたのはイギリスのメディアが
可夢偉や一貴がいた頃に「F1に2人以上の日本人は必要でしょうか？」
なんて真顔で話し合ってるわけよ
あれ見て義憤に燃えない奴は日本人じゃないよ
これまでも日本人だからということでどれだけ向こうのチームに
影でぞんざいに扱われていたか想像するに難くない >>502
オーバルはスウィフト時代に検討されてたんだよ、
だけど震災でもてぎのオーバルが使えなくなったから完全におじゃんになった。
あとアジア開催言うけどその足掛かりでやろうとしたインジェや韓国がことごとくあちらの不手際でポシャッてるからなぁ。 >>509
オーストリア人はドイツ嫌ってるけどな(ただしバイエルンは除く)
ドイツ人はサッカーでは全方位敵視してる 今やってるサッカーのチャンピオンズリーグとか知らんのだろうな。
試合終了時に当該国にいると、そこらで白豚同士の喧嘩がおっ始まるのが見られるぞw 国の中でも争ってるような
イングランドとスコットランドとか タイは日本よりも先にF1ドライバーを輩出したからな… >>522
それに関しては完全に金持ちの道楽だろうと。 日本以外のアジア人が先にF1優勝したらかなり複雑な思いになるけど
タイ人ならまあ納得する。
というかタイ人の方がF1デビューが先、と自分を納得させる。 >>523
そもそもモタスポはそこから始まってるしw >>516
>>517
悪いも良いもヨーロッパはひとつとして
なあなあで交流してるぜ >>515
バイクの方でどんな主張してるのか知らんけどインディスレでもミドルフォーミュラスレでもバイクのスレでも嫌われてるのかよw アジア人で初めてF1ドライバーを出したタイ出身者が
アジア人で初めてF1を観戦した昭和天皇の国のGPで優勝する。
絵になるな。 上皇様が観戦した1953年のドイツGPにプリンス・ビラが出走してるな 俺がプリンスビラを初めて知ったのはF1中継のOP前に流してたドライバーズ列伝みたいなので初めてプリンスビラを知った人が多そうだ だが表彰式のプレゼンターを務めたアジア人は陛下が初めてであろうw 来年のF2はミック、ジュリアーノ、アイロット、シュバルツマン、アームストロングとフェラーリ育成ばかりになりそう 日本人枠も増えてほしいけれど、ユーロフォーミュラで圧倒している佐藤万璃音があのザマだから、
ちゃんとしたチームに潜り込めないと、ただ、走るだけになっちまうな。 F2は3年までって期間決めるべき
今年なんてルクレールやラッセルに歯が立たなかった負け犬の集まり
松下みたいなF2でもSFでも10位くらいが定位置のオッサンが
「人間力ｗ」でシート獲得したから再びF1候補返り咲きとかアフォかと
同じ車で競争力が違うという問題はそれはそれでイヤらしいと思うけど 同じだよ。
強制排除の隙間で(しか)チャンプ獲る輩が出てくるだけ。
規則で硬直化させても良い事はない。 本人も解っているみたいだしな。
「だらだら続けても仕方がないよ」
と井上に言われての力業F2ステップアップと想像してる。
<F3でも埋もれるから >>543
は？
F2は育成カテゴリっていうのは便宜上の建前だぞ
仮に30歳が参加しても何も問題はない
メリも若くないけどスポンサーは持ち込まずサラリーを貰って走ってたしな >>546
力業っていうかF4からなら今のFIA-F3が常套だろうけどEFOでチャンピオン決めたならF2でいいと思うけどな
松下も全日本F3→GP2だったし ギオットのWEC富士関連のインタビューにて
「ノブ（松下）は優秀なドライバーだと思うよ。人間的にも（優秀）だ」
「彼がF1に行けるかどうかは分からないけど、もし行くことができれば確実にうまくやれると思うよ」 >>554
でも批判したら本音って言うんでしょう? >>543
JAFの方のF4に世界中の燻ってる若手ドライバーが集まるな
年齢制限どころかおっさんがちょいちょい参戦してるみたいだし >>541
EF3で勝った角田がEFOでは佐藤に全く歯が立たん。
同じチームのマシンなのには。
この理屈だと角田は超低レベル？
だがEF3ではあのチームで勝っている。
佐藤は速いのか遅いのかよくわからんな。 >>558
まりのは3年目、角田はルーキー。
それに全く歯がたたない程の差では無い。 角田がモンツァ勝ったのはとりあえずエンジンはちゃんと回ってる証拠だからね
スイスの中堅だからなんて言い訳はできんよ
まあ去年のプレマとかどう見てもチートだろってチームがあって
そういう所には絶対に勝てないのがF3だけどね
琢磨の時のカーリンも酷かった >>558
佐藤はEFOのミシュランタイヤが自分に合ってるって言ってたな
旧FIA F3での二年の経験もプラスしてカテゴリー最高のチームでいい成績
それでも十分凄いけど >>560
佐藤に全然勝てないのは歯が立たないと言うのでは？
EFOがレベル低いというのならルーキーとか関係ないと思うが。
現に大湯は日本ではルーキーではないが、いきなりでブッチギッちゃったからな。
角田はバトル時に相手のスペースを残さずに押し出すやり方を改めないと、重大なクラッシュに関与してしまいそうで怖いぞ。
このままじゃミドルフォーミュラのグロージャンコース。
近いうちにレッドブルからも切られるな。 大湯は今年成長したな
戸田でチャンピオンは獲れないから全日本F3の結果は参考にならない
あるのは初経験のシルバーストンでコースレコードを出した事実のみ
来年は欧州て走らなければならないよ >>559
角田レベルそんな低くねえよ
来年はF２上がるかF3でチャンピオン争い
するくらいは可能なレベルだ
まぐれとか優勝した時はすげえと言ってたりするくせに
次のレースでああだともう手のひらかえすんかい？
>>563今の時期にそれを言うな
レッドブルが支援したい言い出したばかりだろ >>548
しかしマリノは全く上向いて来ないんだよな…。
Twitterで可愛いモデルばかり追っかけてる場合じゃなかろうに…。。 名取の来季はSFLかF3Rで、佐藤蓮と入れ替えかな
しかし昨年の佐藤蓮は糞遅かったから、才能なさそう 佐藤蓮って英語苦手だよな
語学勉強しつつ、Fルノー辺りでいいんじゃね >>556
ギオットは松下より成績いいわけで嫉妬はありえんからそうなるだろう 今年の松下はいい仕事してるしそれくらいは言うんじゃないか
前回のハゲピンによる巻き込まれクラッシュも目の前で見てたようだし同情してるのもあるかも
というかエイトキンもライセンスかけて争ってるのに巻き込まれた被害者なんだよな
ハゲが曲がる気ないから出るしかなく、ルート通りに走ってたら無視して戻ってきたハゲにぶつけられて最後尾
あのハゲ松下とエイトキンの二人の将来つぶしたかもしれんぞ？本当に余計なことしてくれたわ >>557
世界からは来ないだろw
FIAだっておっさんはいるだろ
セルゲイビッチとかw >>567
名取の動向は、ユーロフォーミュラの最終戦しだいじゃね？ 山本は鈴鹿フリー１の出走が決まったから、その流れで来季はトロにシーズン帯同
空いたSFに松下が乗るかも
500のクニミツに福住が昇格か？ 万が一リザーブ登録されたとしても、次の年のシートの保証が無い状態で他のレースに全く出ないなんてリスキーな選択できないだろ SFと被らない週末は帯同って感じじゃね
流石にレース出ないのはやばいべ 笹原右京が日本GPフリー走行1回目に参戦
ピットFMから 日本GPサポートレースのFIA-F4のエントリー発表まだ？
折角だしADAC/イタリア勢に来てもらいたいわ >>575
それは山本がまるで来期
F1デビュー不可みたいな
遠回しでずいぶんいやらしい言い方するよな
あのさぁ山本がトロロッソにチーム帯同なら今でも
している事だろが
たぶん山本はガズリーがトロロッソ出て
F1デビューて話にもっていく事も出来るだろ
トロロッソにチーム帯同して来期
SFやスーパーGTも出ないとか
どんだけF1デビューしてほしくないとか
遠回しに話そらしてんだよ まぁ山本がF1デビューできなければそれは仕方ないだろう
いちいちネットで出来るわけねえじゃんとか
そう言わなくていいものだろし
レッドブルは後２戦のうちに
アルボンのままかガズリーをレッドブルに復帰か決めるらしいので
それなら山本がトロロッソにという事も可能だろ？
ホンダもだいぶ動いてるみたいだし
来期トロロッソにチーム帯同を
来期リザーブになって来年SFやGTには出ないなんて
解釈どんなんなんだよほんと
よほど日本人にF1デビューしてほしくないのだろうかね？ >>583
それは承知してるし
ホンダやレッドブルの判断だろうからさ
けど５７５の言ってるような
どういう遠回しな否定や
来期山本がトロロッソにチーム帯同＝
来期SFやスーパーGTの山本の枠に
他の日本人て書かれてたことに
来期は山本がトロロッソのリザーブで
SFやスーパーGTに出ない解釈は遠回しで
なんかいやらしいわ
今の時代F1のリザーブやテストドライバー
のみで他のカテゴリーは出ないなんてもうメリットないだろ お前みたいなバカが増えるから日本人ドライバーなど必要ない
スーパーフォーミュラでも見てろ >>581
お前昔可夢偉を鬼擁護していたアホバカ君臭がするんだけど、
レッドブル系の「新進気鋭の若手優先」「育成メインのトロロッソ」って言うチーム方針ガン無視で吠えてるから浮くんだぞ？
わかるか？ 来季、アルファタウリに全戦帯同するのはAS誌とか見てると既定路線なんだけど
FP1の走りが評価されれば >>587
アホバカ君って気に入らないコメ見たらチョンってレスしてた奴だっけ
やたらコピペして荒らしてたような記憶がある >>581
マルコがヨーロッパ経験ないヤマモトは厳しいと発言してるだろ >>585
ｱｳｱｳは書き込むなよ
大体キチガイなんだから アホバカ懐かしw
後はひらがなでしか書き込まないキチガイも常駐してたなー
今ごろ死んでるんだろうか なんにせよ、国外フォーミュラに参戦してない山本の話はスレ違いだろ >>592
愛国キチガイ（笑）にキチガイ扱いされたくないな 尚貴止めろよ国内に集中しろよお前幾つだと思ってんだ
ホンダの上の人間に引っ張られても行くなよ >>590
アホバカ君は、句読点の直前に文字通り「バカ」だの「アホ」だの、10歳くらいの文章力で、
可夢偉にマイナスなレス全てに絡んでいた変なやつ。
まあ、あの頃の可夢偉叩きはムダに多かった気もするんだけどね。 >>596
行く事自体は別に悪い事じゃないと思うけどナー
経験値稼ぎにもなるし顔を売れば新たな仕事に繋がる可能性だって増えるんだから >>595
特に理由も言ってないのに自分が叩かれてる理由わかってるようだね
あっ(察し) >>599
はいはい、さっさと自分の巣に帰ってね、キチガイくん とんかつの方じゃないコイツ
荒らしの話なんて誰が誰だか忘れかけてるなもう たしかに行くこと自体は良いと思う
本人だけでなく日本のレース自体の経験値アップに繋がるだろうし
ただ、もしF1リザーブのみで他のレースに出ないという状態になったらそれは良くないという話
ジョビナッツィみたいな事になる
今はテストも少なくてとりあえずテストで走らせてみることもできないからF1未経験者にはつらいね 山本もう年齢があれなんだし、ポイント的に可能なんだから笹原でいいじゃん。
何故ホンダは笹原クビにしたんだ？
角田、大湯より成績良かっただろ。
ヨーロッパでも走ったし、ホンダの角田推しが強すぎてマルコも笹原の存在自体知らないんじゃないか？
山本は国内でやっていくなら今が脂が乗ってていい時期なんだから1年棒に振る必要無いと思うわ。 >>603
逆にあれだけのキャリアあってこれではって事じゃねーの？ なんかね～俺には不穏な意図を感じるんだよ。
笹原がF3asian のチャンプを取ってもどこのメデイアもほとんど取り上げないし、オートスポーツ紙も一切触れていない。
チャンプ取ったことでF1のFP1を走れる権利を得てるのにメデイアはそこにも一切触れようとしない。
松下、角田のポイントがどーだ？、山本の年齢がどーだ？ってあれだけ騒いでるのになんなのって思うわけ。
マスゴミと同じでモータスポーツ関係のメデイアもホンダ(スポンサー)への忖度うんぬんが働いてるしか思えん。
角田親父のホンダへの土地関連の変な噂もGWRなんとかって奴のTwitterで出てるみたいだしな。 陰謀論は結構だけど笹原を表紙にするとインパクト弱いよ ライバルがドゥーハンしかいないちっさいとこでチャンピオン…
一応ライセンスポイントだけじゃなく過程も大事だと思う… >>603
笹原はあのキャリアでF4で走ってる時点でな >>606
松下はF3チャンプとったときもそんなに取り上げられてなかったけど？ 笹原のチャレンジは応援するよ
来年もなんとかヨーロッパでステップアップして走れればいいな
角田憎しで叩き棒にするのはやめてやれ 笹原は日産が拾えばいいのにな
若手いないんだし
坂口はトヨタが拾ったし 2017年のFIA-F4見て笹原に賭けようってヤツはいないだろ あまり注目されてなかった笹原がここに来て槍玉に上がるってことは、それだけ他のホンダのドライバーが期待外れっだったてことだろ(笑) まあ普通にF4やF3見てても笹原が一番能力も吸収力も高いのは分かってた話だからな
一番近いとこでレースを見てる澤野さんが言ってることが正解でしょ >>618
だナー
>>594は>>1の対象カテゴリーから外れると言っておけば良かったが手遅れじゃ まぁそもそも部長は今参戦してるのはスーパーフォーミュラでミドルフォーミュラじゃないところの方がスレチかな >>606
ゴールドウルフの話は信じるな……
(洋子の話は信じるな)と同意…… >>616
まあこいつは笹原のレースなんて見たこと無いけどな >>622
笹原含め色んなメーカーの育生見てるけどな
その上でお前らみたいにバイアスかけずに判断すると日本人なら笹原の能力が高いと思っただけだけどな
角田が低いとは言わんが笹原の方が引き出しは多いし吸収力も高いと思うわ 笹原とかいうやつF4ですら一位になれてないじゃんw
今は角田いるんだから旬を過ぎたおっさんに期待する意味なくね？ 角田もレッドブルが見出したからね
レッドブルの鶴の一声が無くホンダの育成のままだったら海外に行くことは無かったよ 海外から帰って来た奴が年齢も下のF4一年目とあの程度の差とか恥だと思うよ
んでF3アジアがどうとか言ってるけどランキング2位ドゥーハンてｗ
レベル疑問のEFOで何も出来なくて育成クビの危機の奴だぞ 澤野さんがこんなところに来るわけ無いでしょw
ほんとここの奴らってまともに見てないのな
笹原は海外帰り言ってもその他の奴等は国内コース経験し過ぎで笹原より有利だろ >>629
ほんとテンプレ通りの返しだなぁ。botなのか？
日本のサーキットの経験が無いガイジンドライバーがいきなり勝つ例があまたある。
笹原に期待されてたのはそういう所なの。国内で経験積んで段々速くなる日本人なんて他にいくらでもいるんだから笹原でなくてもいいの。 笹原はARTでチャンピオン争い出来なかったのとパロウの活躍を上回れなかったのがね… 当時の笹原のF4の競争相手はカートから上がってきたばかりの1年目とかSFJの経験1～2年ぐらいのドライバーばかりだけどね え？
F4、2年目の宮田と前年2戦スポット参戦済の角田がいたけど？ >>588
インディ君
松島インディ
Moto2太郎
そろそろ自らコテ付けて統一して欲しいな え？FR2.0に3年も乗ってF4もF3も経験してたのにそのメンツ相手にタイトル取れなかったの？ そう、F4、2.5年目の宮田と1.2年目の角田と2年目の大湯と2年目の大滝相手に7点差でチャンピオン取れなかったの。
無双してたら笹原の人生も少しは変わっただろうなー。 >>629
さん付け笑うからやめろやｗ
今時2ちゃんなんてアングラでも何でもないしSNSやってるなら見てても何らおかしくねぇわ こないだのEFOの3レース
笹原はスタートが全然だめで、その後に目の前のドゥーハンすら抜けないばっかじゃん
来期が心配になったよ >>638
EFOじゃなくてアジアF3でしょ
ドゥーハン抜くチャンス結構あったのに我慢できずに13コーナーで抜いて相手にスリップ使われて抜き返されるって何回かあったな 笹原はSUGOで大湯の胸ぐら掴んだ時点で
ホンダ育成構想から切られるのが確定した
走る走れる以前の問題だろうな 人間性に欠けた >>641
あれはYouTubeで観てたが誰でも怒るだろう。
リスタートの全開加速中に大湯にあんなことされたら、それこそ大怪我もの。
誰も怪我しなくてよかった、と言える大湯のまか不思議なアクション。
精神異常者か大湯は？って思ったもん。 >>630
そいつらって良いエンジン持ってたからじゃん
パロウもそんな噂あるし
>>637
目上の人間にさん付けは普通でしょ
アングラだろうと無かろうと見る暇無いと思うよ
>>641
笹原は皆の意見をまとめてぶつけに行っただけ >>643
いやブチ切れて行っただけ
大湯が悪いが皆の意見まとめてとか何でも笹原の良い風に解釈すんなよ メーカー育成叩きたいだけの奴が笹原を叩き棒に使ってる
恥ずべき行為だよこれは
笹原にも失礼だな メーカー育成嫌いな奴っていうと・・・
あっ(察し) >>644
あれはブチ切れても仕方ないと思う。
あれで笹原クビなら、大湯のアクションは肯定されるというのか。
あれは大湯もクビが妥当だと思う。 >>647
あれでクビって
>>641が言ってるだけ
実際は海外であれだけやって来たのにあんなもんだったからクビなだけ あれで翌日のレースは、大湯はチームから強制欠場させられたな
大湯の強制欠場はそのシーズン中に何回あったんだ？ 胸ぐらさえ掴まなければ
今年はFIA-F3参戦し来年FIA-F2参戦へ
ポイント次第で一気にマックスに変わって
レッドブルシートに座らせるプランも
あったようだが 無念だな >>644
ブチ切れたと言うより皆が>>653の言うように常日頃から思ってたことをいい機会だから言いに行ったんでしょ
笹原を叩き棒に使ってる？
単純に笹原を評価してるだけなんだが
琢磨の言う人間力は明らかに笹原＞＞＞大湯なんだが金でも積まれたのか？ 角田、大湯どころか福住、牧野より年上であのイマイチな成績じゃ無理でしょ >>655
>>653ってお前やん
ID替え忘れてるで つーかこのオッペケ、澤野さんとか言ってた奴やん
ほんまくっさいからここに来るなよ、わかりやすいクズ共やなぁ
SNSでやっとけよほんま どこでも大人気ですね、‘’自称 関係者とその取り巻き”は 確かになぁ。ゼンカモン澤野に目上ださん付けだってのは激臭だわw
ほんと勘弁してほしい。 >>664
まあ欧州からの落ちこぼれが余裕で勝てるカテゴリだから出ないのが正解 っていうかよく読んだらヨーロッパはみんな仲良しって幻想抱いてる人いて草 スリーボンドはF1ピラミッドの方が好きなのか
ただ旧F3規格のSFLエンジンは作り続ける可能性あるのな。
ドラゴコルセ単独でスリーボンドエンジン積んでSFLに残る可能性のが高い？ >>664
このチームはテストでアーメドが1回乗っただけでB-MAXに鞍替えしたぐらいだからよっぽどアレなんじゃないか？ F1へ行くためにはスーパーライセンスが必要になった
ちょうどその頃から日本人F1ドライバーの発掘が停止した
さらにF1以下のカテゴリで速い勝てるマシンへ
乗せてもらえる日本人もいなくなった
育成するには速いマシンへ乗れるルート構築が
急務では？
FIA-F4まではいいけどそこから先のレールが見えないのが実情のような気がする GP2やGP3でARTという勝てるチームで走らせてもらってたドライバーが2人おってな
F2のロシアンタイムやカーリンもなかなかの強豪だし 日常英語のコミュニケーションができない
ダセーヤツは行くだけ無駄ってことだな 松下はシロトキンと組んだ年は良いエンジニアが付いててランキングトップでバクーを迎えてバクーもPP
そこでやらかしたのは松下の責任だが松下が出場停止のうちにそのエンジニアが引き抜かれてシーズン実質終了
おぐたんも言ってたがARTの2台目の体制はアテにならない 国内最高峰のレースが７戦しかできない のが問題。
スーパーライセンスのポイント制度で冷遇されても仕方がない。
若手のイキのいいのが海外のF2に出て、出戻り組がスーパーフォーミュラ・・・
という図式は、固定化していくだろ。 スーパーフォーミュラ側がそれで満足してるみたいだから永遠に変わらんでしょ 満足とかではなくて、業界的にドライバーが掛け持ちしないとならないから、他のメーカー御用達の箱シリーズとバッティングさせられなくて増やせない。
ARTはマクラーレンとのパートナーシップあってこそだったからな。
その打開策としてのFFSA提携と見ているんだけどどうだろう。 結果的にスーパーフォーミュラは本当の実力を示す良いモノサシになってるよ
松下も福住も牧野も母国だろうがガスリーなんかと比べて遅いしね
山本だって直接比較でF1でやるには不十分なの既に露呈してんだよ 確かにその基準でいくと、キャシディとか平川をトロに乗せろみたいな声もあったけど、山本以下が所詮乗れるわけねーだろっていう >>676
チームが掛け持ってるのもなぁ、もし完全に分けたとして掛け持ち組にGT専念されちゃ元も子もないし。 DAZNで名取特集やってるけどワイが見たいのは角田なんや！はようｐしてくれ >>677
山本がF1デビュー出来る
ようにホンダやらひょっとしたら
トロロッソ自体
もしていこうとしてるのは
年齢やら速さ関係なしに
山本をF1デビューさせてさらに若い日本人ドライバー
がスーパーライセンスとれる時がくるまでの事もあるだろ？
F1もそうしないといけない時だってあるだろう 苦し紛れにハートレイ連れてきた時ならいざ知らず、
今のタイミングで山本が実戦でトロ・ロッソ乗れると本気で思ってるのかと >>682思ってるのかそういう問題ではなく
ホンダの方は間違いなくそうしていきたい
のだろうよ >>666
ヨーロッパがヨーロッパ内で仲いいという
のはスポーツに関しては
互いに良いも悪いもよく言う所だよ
ヨーロッパの人間が国籍関係なしに
誰々のファンだとか映画の世界でも国籍関係なしに白人なら
結構誰でもよかったりだな
日本やアジアの人間なら
自国以外のアジア人アスリートの関心自体がないし
ハリウッドでの日本人の役を他のアジア人がすると
まず嫌がるし でもガスリーと組んだ頃の山本って別にガスリーだけじゃなく石浦とか他の日本人にも負けてた雑魚だからな
去年は一変してたもんな
１年の確変ならともかく今年もランキング今1位だし遅咲きだな ていうかレッドブルは下位カテの育成で来年乗せられる奴いないしホンダとのパートナーシップ考えりゃBチームの1シート(レギュラーorリザーブ)ぐらい何のことはないわな RBも流石にBの1シートくらいはやらなきゃイカンと思った結果が角田のジュニア入りだったと思うが
だが奴は遅いしルックスも悪いし良い所ナシ
無理して入れるより本当に良い子が来るまで待つべきだよ
もうそういう時代じゃないし5年待つのも10年待つのも同じ レッドブルはWECのチーム持ってたらそこに最低でも三人放り込めるんだけどな >>689
角田は昔から速くは無いからなー
笹原のチャンピオンが懸かったレースでもいつもの汚いやり方で潰してるし
無線とかパドックでの感じだったりパドック内での噂を聞く限りF1には相応しくないな >>689
もうそういう時代じゃないって
まだまだ日本はそんなレベルだがね
イギリスやドイツみたいにF1チャンピオン
何人もいて勝ってるような国なら
そんな余裕も可能だが日本そんなレベルじゃないわ
山本のように年齢的にあれでも
ホンダもトロロッソに全力つくして入れるべき
それに角田もそこまで遅くねえよ で
第３期の時ってセナの時代
ホンダも日本人に拘らず外国人ドライバーでも
勝てれば日本人も支持してくれると思って
ちょっと今よりも日本人の育成怠ってたとこあるだろう
セナの時代は日本人もほんとF1見だした頃だから
それも仕方ないがもう今の時代外国人の選手が日本の企業と共に
活躍してもそう日本人喜ばないだろう
数年前まであった格闘技のK-1も日本の興行なのに
外国人選手主体で盛り上げようとして
スポンサーつかなくなったり選手にギャラ
払えなくなって消滅したしな
まぁ日本人が欧米の選手を育成したりスターにせんでも
欧米は嫌でも自分たちで食い扶持稼ぐわ 山本が本気でF1のレギュラー目指してたら今年ヨーロッパでコース経験積んでいただろうし
国内に居残っていたということはF1はフリー走行で思い出づくりするだけで満足なのだろう >>694
別に山本フリー走行で満足なのだろうって
そんな事言ってないだろが
今はホンダと共にトロロッソのシート獲得に全力つくしてるはず
何でまた日本人ドライバーF1に参戦できる
チャンス出てくればまたこんなん言い出すのてでくんのかねぇ 名取特集とかほんま草
名取に期待しとるやつとかおっても家族ぐらいやろw >>695
メディアに向けて本音を言える訳がないだろ
記念走行楽しんできますなんて言ったらホンダクビになるかもしれん 名取特集見たら普通に来年もカーリンのシート確保してる感じだな 名取ってBuzzさんスポンサーの人間力参戦なんだっけ？ Buzzって何やっとるとこなんか知らんけどまだまだ資金はもつ感じなんやろか Buzzさんトロロッソもスポンサーしてるけど
仲介したのはホンダって話だからとてつもなく胡散臭いわけでもないと思ってる 兄がF4のBUZZみたいやな
弟の方のBUZZ金持ってんだな
F2にもスポンサーして途中で消えるかと思ってたわ 2017年に設立した会社がモタスポに巨額の資金を投じることができるカラクリを知りたい 澤野とその仲間たち湧きすぎだろｗ
ツイッターでやってろや犯罪者とその腰巾着
SNSでやってることと全く同じ主張でモロバレなんだよゴミが フェルスタッペンが移籍かなんて噂もあるからそうなったら山本ワンチャン？
RB系が無理ならホンダが金だけ出して下位チームのシートを買うか…？ buzzはコンサル屋でしょ。この人ら自身は金なんか持ってないよ。
どこから金引っ張ってんのかは知らないけど、澤野以下のスーパー雑魚からよくのしあがったなーという印象。 ガスリーがクビアトのときみたいに降格でメンタルやられて結果出せなくなっていれば
山本のレギュラーもワンチャンあったかもしれないけど
ガスリートロロッソに落ちてからのびのび走ってるからなぁ >>713
それでもガスリーに来年チャンスが与えられるだけかと 日本人F1ドライバーに最も近いのは
F4参戦中のHFDP三宅くらいだろう >>715
100億ぐらい持参金があるのなら一番近いかもな。 エントリーリストききたい？
おっさん8割とHFDPとTDPと後数人だったよ F1見にきたのに金だけ持ってるオッサンがちっちゃいフォーミュラカー乗るレースなんて見たくないわな とりあえずホンダはキチっと1シートは要求して山本が望むなら2年でもいいから
参戦させるべきかもしれないな
星野だって本山だって引退した後も永遠にF1行ってタラレバ話が尽きなけど
山本もそのクラスに仲間入りしてるのは事実
もっと本人の意思の力で30歳なる前にいろいろやれたとは思うけどね
だから本当にその資格があるのか疑問でもあるが
今のRB傘下2+2体制にエンジン供給しているような状況ほど
明確に1シート要求できるケースなんてないでしょ >>727
星野は実際F1で通用してたけど本山はテストで通用しなかったよな。
なんにしても山本が明日どんなタイムを出してくれるか。
クビアトとの差がコンマ3秒以上なら本山コースかなー。 いやいやｗ
現代F1の速度域で初経験のピレリでそんなもん無理に決まってるだろ
大昔のF2、昔のF3000の延長上にあるような車じゃねぇってのｗ >>710
犯罪者とか前科者ってどういうこと？
何があった？
実刑とか収監された >>732
今年のバルセロナテストでアルボンはF1初ドライブでいきなり速かったんだよね…
今調べたらフィルムデーで1回乗った後のテストだったけど、4日間のテストで総合2位、クビアトより0.07速い。
明日の山本にはここまで求めないけど頑張って欲しい。
というか雨降らないでくれ！ アルボンはピレリタイヤの経験はそこそこあるからなぁ
山本は全く未経験だからキツイだろう >>735
アルボンはGP3、GP2、F2でピレリ使ってるからな
それにテストの走り始め90分で出したわけでもあるまい
走れば走るほど速くなったことを考えれば90分の1セッションとは天と地ほどの差がある まあまあ、クビアトと同等以上は無理だとしても山本にも得意の鈴鹿というアドバンテージもある訳だし、明日の結果を楽しみに待ちましょうよ。 >>732
鈴鹿超得意の山本が、初乗りとはいえクビアトにコンマ３離されたらそれはやっぱり「速いやつは何乗ってもいきなり速い」…って思っちゃう気持ちと、
やっぱりピレリタイヤは変態タイヤだから…って思っちゃう気持ちと…。
>>733 明日はドライでイケるやろ 土曜のセッション無くなるから
今となってはガスリー乗せたいのが本音だろうな エンジニアとダイレクトに込み入った会話ができない(と思われる、できるのか？)ピロリ未経験のおっさんが上手くやれるほど甘い世界じゃないと思うけどねぇ。 >>740
鈴鹿でコンマ３落ちならむしろ上出来の部類だと思うぞ >>743
ホンダの田辺は「日本語での細かいフィードバックに期待」だそうだ >>749
じゃあ実際できるの？どうなの？知ってるの？ >>750
出来るよ
そもそもGTでバトンと組んでるしチームでは山本が通訳みたいなことしてるし、バトンからも英語は問題ないって言われてる
今回だって英語の動画上げたり海外からの取材に英語で応対したり通訳無しでコースウォークしたりしてるじゃない 山本、チームメイトから.1落ちだったけど、基準に達してないとは残念な評価だったな。 完全に同じメニューやってるとは限らないしFP1のメニューでタイム語っちゃうって… 初ピレリ+初乗りの車+ガスリー用セット+ガスリーのためのデータ取り+借り物で壊せない
だもの まぁ正ドライバーにする気なんてさらさら無いだろうしな 正ドライバーになるにはライセンスの走行距離が足りてないから現時点では候補になり得ないって話じゃないの？ >>762
>>763の通りで山本のライセンスは正式なスーパーライセンスだから、シート獲得すれば、即時参戦可能。
どっかのリザーブにねじ込むこともできる。 現実を見れば来季は良くてトロのリザーブになるくらいだな
あとはホンダの頑張り次第でFP1何回か乗せてもらうくらいかな 改めて思ったがいざとなればスーパーライセンスはどうにでもなるっていう事例だな >>766
来週のスーパーフォーミュラ最終戦リタイアでもライセンスポイントクリアできるの確定してる
だから見込みポイント
そもそも足りなかったら見込みも出来ない >>766
どうにもならない松下のことも思い出してあげてくださいw 松下はSFでも使えんのバレてるし、来年はスーパーGTで良かろうw >>769
まぁでもマッツはフルライセンスは特例でも無理だろうけど
FP限定ライセンスの条件は全部クリアしてるし EFOあるの忘れてたわ
予選結果は名取が2位、万璃音が5位、角田が10位 >>773
マリノは完全に気が抜けてるのか、環境の変化に対する適応力が遅いのか… EFOモンツァラウンドレース1
マリノ1位名取2位角田3位で日本人表彰台独占 角田 最初16位まで落ちたけど最終で3位までいくとは・・・ >>778
F2以上乗るなら体も鍛えないとな
スパの時スーツの上から腹出てるように見えたけど気のせいではなかったのか さっきのFEOの角田すごかったな
スタートでトラブってピットレーンスタートみたく大きく出遅れたのに、14台抜きで3位のFL付き
角田ワンマンショーのようだった 角田はストールしかかったんじゃないかな？
ブービまで落ちて凄いもん見せてもらった。
名取は最後にマリノに負けて表彰台でヘラヘラしてんじゃねーよ。
最後離されたからタイヤ限界だったんかね。 角田確かに爆発力というか乗せていきなり速いってのはあるけどF2大丈夫かね
ユーリを先に上げないのは欧州のジュニアがもう少なくなってるレッドブルが大事にしてるとか、ホンダ側の要望さっさと消化させようとしてるのかとか邪推してしまう ホンダは予算増やしたのなら気を利かして
育成をF1ドライバーにする前に顔面整形させろ
イケメンになれば女の人気が出て
サーキットが汗臭い男ばっかから
女も増えてモータースポーツ全体が盛り上がる
今のままだと絶望的だな！？ レーサーは速さだよ。次に人柄。
タッペンなんか魚類顔だけどあっという間にオランダの英雄じゃん。あの若さでプロとしての言動もしっかりしてるしね。
じゃあ顔はいいけど饒舌とは言えない中野さん、イザーさんあたりがモタスポファン以外の一般人に知名度あるのか？って話ですよ。 8:50から鈴鹿でPCCJのレースがあるが、グリッドはどうやって決めたんだ？
と思ったらtwitterdで中止って書いてる人もいてよくわからない >>787
「欧米じゃ、歯並びの悪さは致命傷だから直せ」
と叩かれていた元F1レーサーは、矯正なんてしている時間なんか全然なくて、
結局、治したのはリタイヤしてからだものな。
お笑いの日村は、すごい短時間で治していたから、最近は技術もあるのかも知れないが。 >>784
F3では後半は予選も改善していたし、来年F3残留かF2上がるかはわからんけど、
残留でもう少し上のチーム移籍出来ればいろいろ上向くだろ >>787
フェルスタッペンだって顔面はちょっとアレだけど大人気やで フェルスタッペンは日本人の感覚から言えばイケメンじゃないけど
向こうでもそうなんかな？ 日本で相手にされながちな平安顔女が、東南アジアや欧米系にはモテモテって言うから… 千代の顔面でフェルスタッペン級の才能を持つ日本人ドラが現れるのを待とう 外国だと10年前の阿部寛の見た目でフェルスタッペン級の才能のほうがウケ良さそう EFOモンツァレース2予選
名取PP、佐藤3位、角田11位 クルサードがむこうではイケメン扱いというのは昔から良く聞くから
フェルスタッペンももしかしたらイケメン枠なのでは・・ 角田2位でチャンピオンシップ4位。
EFOのライセンスポイントは10点？
合計30点で来年は18点以上必要？ EFOってポイント対象外でしょ
来年26ポイント必要じゃないかな 角田の出るレースは面白いな
こういうレースを続けるからみんなが注目してくれるんだよな EFOにライセンスポイント付くのは来年からだったような記憶が 昨日からモトパーク勢のクルー枠で一緒にポディウム載ってるの日本人だな
しかも昨日とは別の人
B-MAXから研修みたいな感じで派遣されてる人とかいるのかな >>808
そうじゃないか？
ドラゴンさん居てたし >>806
実況でも良く抜かれるし褒められてるよな そもそもF1目指す若手が乗るようなカテじゃないからな >ユーロフォーミュラ・オープン
世界的な注目度としてはチャンピオン獲ったベスティが全く話題にならないFRECとどっこいどっこいくらいだろ ライセンスポイントのために来年出るのも手だと思うけど F3ヨーロピアンマスターズが立ち消えになったせいでEFOの立ち位置が曖昧になった気がする
だから来年からライセンスポイント付与するんだろうな >>810
そのためにダラーラ320作ったんじゃねえの？ 来年はFIAF3に参戦できないドライバーが来るんじゃないEFO 昨日一昨日の上位陣のバトル見てたらF3と比べても遜色ないな
中位、下位はしょうもない接触繰り返してたけど
シケインでクロスラインでスムーズに抜けていく奴多くて中々良かった シーズン前名取だったかがインタビューでEFOを練習のためのカテゴリと言ってた気がする
松下も練習のためにスポット参戦してたしものすごく参加ハードルの低い練習用にお手軽なカテゴリなんだと思ってた F3のカテゴリー切り替えで余ったマシンがあるからな。 現状F4とFIA F3間でパワー差があり過ぎるからEFOとフォーミュラルノー・ユーロカップ辺りがその中間カテゴリーになれればエントラント呼べそうなものなんだけどな（タイヤがピレリじゃないのが難点だけど）
でもそこそこの特典を用意してたFEMがポシャるくらいだし、やっぱりこの旧F3域のカテは若手たちにもそんなに旨みが無いとみなされてそう >>821
そのF4とF3の間を受け持つために新設されたのがFREC 松下まだロシアの病院入院してるけど大丈夫かよ・・
動けないとかはないみたいだけど これはドクターストップですね～
代役に角田間違いなし！ ロシアに居た時の写真でしよ、鉄平とロンドンで焼肉食ってるよ >>822
ＦＲＥＣってポイント的にはかなりおいしいカテなのにな 今日は流石におっぱいの膨らみを隠すのを諦めたようだな タキやスティンガーの山口はF1で通用するなら松下って言ってるな ライセンスポイント獲れなさそうな時点で不適格じゃん
今の走りなら通用するといっても過言じゃないけど時間かかりすぎ 山口ってまだいたのか。ヨネヤあたりに仕事取られて廃業したのかと思ってたw マクラーレン・ホンダ復活、ARTと提携してGP2参戦、これ最初に送り込むの伊沢じゃなく山本で良かったのに。 国内組に詳しくないから教えてほしいけど
ちょっと調べてみても、過去の実績も微妙だし、年齢も若くなかったのになんで伊沢だったの？ 山本のが評価高かったと思うけど。彼もグッと評価上げたのはこの二年だしね。 >>840
枕かART側が選んだのが伊沢だった。
伊沢なら日本人を枕に載せなくても済むという目論見があったのかもｗ オーディションのテストやって伊沢が選ばれて自分は落ちたって部長本人が言ってるやろ マクラーレンのテストでは山本は不合格だったみたいな話が出てたような そのオーディションの内容って誰か知ってる？何をどう競ったの？
少なくとも俺は全く知らない。面接だったりしてね。 マクラーレンに出向いてシミュレーターと技術的知見やコミュニケーション能力
参加したのは伊沢、部長、塚越という話だったかと >>845
ちょっと調べたら出てきた
米家の記事だけど(笑)
https://members.f1-life.net/report/2537/
「ホンダは昨年末までにイギリス・ウォーキングにあるマクラーレンのファクトリー、マクラーレン・テクノロジーセンターに若手ドライバー3名を送り込み、
F1界随一と言われるマクラーレンのシミュレーターを体験させチームの育成ドライバーテストを受けさせたという。
そしてその“合否発表”が年明けには行なわれると言われていた。」 >>848
ほかソースでもシミュレータテストって読んだ。
きがする。 山本尚貴のは2014年だろ？彼が前年SFチャンピオン獲れなかったら送り出せてたと思う。
トップフォーミュラとして一本立ちしたい、しかも新車導入のタイミングでディフェンディングチャンピオンが居ない状況は避けたかっただろう。 >>848
なるほどなぁ。シミュレーターと面接か。
この選考方法だとインテリなやつが有利なのかもね。イザーさんがそうなのかは知らんけどw そうなると角田アーデンは消えたか
やっぱカーリンかね カーリンのシートねぇ
ホンダがそこまで金出してくれるかな？ >>855
だろね。レッドブルにとっても次世代ドライバーとして丁度な年齢だからね。 下位チーム化してたとはいえ、F3000時代から長年参戦してたアーデンの名が消えるのは少し寂しいな
これがレッドブル撤退の布石とかでは無いと祈りたいが >>859
F2以外にイギリスF4とFルノーに出てるよ アーデンはF2(旧GP2)から消えたり復活したり何回か出入りしてるじゃん カーリンならちゃんとドライバーの腕を評価できそうでいいな >>864
F2はおそらく
チームはどこかな
カーリンは何となくない気がする HWAはエンジニア引き抜いていきなりトップチームになるかまね。 HWAはメルセデス関連のドライバー乗せるの？
AMGの創業者が独立させたAMGのレース部隊みたいな会社だよね。 メルセデスの次の育成って今年F4デビューしたばっかのポール・アーロンだし、HWAのF2/F3チームに1人でもメルセデス育成が乗るのは再来年とかの話になりそう
F3のドライバーチョイス見てる限りでは独立系ドラなら誰でもOKな感じだよね 名取ってカーリンのメインスポンサー様みたいなもんなのによくそのシート奪えたな
まさか名取がF2のシートお買い上げしてアブダビに出るフラグ？ >>873
アブダビが１２月だからその線は薄いように感じるけどなあ
FIA F3マシンだからどこか別のF3チームから誘いがあったというのも考えにくいし余計謎 そんなん契約による。
フライアウェイのマカオは別枠契約であることが多い。
「戦績良かったらマカオも連れてくよ」的な。 角田くんはビップスに勝てるのか？1stと3rdじゃ車の出来も違うかも知れんがここでアピール出来たら最高だね
あとダナーくんどうなんかな？ 角田ハイテックは面白いなあ、ヴィップスと直接対決だからマルコさんも色々楽だろう
名取はこっちにも名前ないから不出走普通にありそうだな 名取インスタストーリーでマカオ出たかったなぁ…って書いてた気が フュートレルもハイテックだったり、ベックマンがトライデントだったり、来年を匂わせる感じだなw トライデントから移籍するならともかく、トライデントに移籍する人って「あっ…(察し」てなるよね。 エンツォ君もいるやん。ピエトロよりエンツォの方が才能あるとか言われてたけど、実際どうなん？ 全日本から来るやつはおらんのか。
トムス参戦は無理でもドライバー諸氏は空きシート買えば出られるやろ。 今年からマシンをFIA F3(旧GP3)のマシンにスイッチしたから全日本F3組は出ないぞ（念の為）
https://www.as-web.jp/overseas/484244 マシン違うのにシート買っても期待薄だろ。
そもそもそういう自己投資をするような奴が今のドライバーの中にいるのか？ MPはダナー乗せるのか
カンポスのTBAにマリノ来そうな気もする
どっちにしてもEFO組はマシン経験ないのがな 佐藤はこのまま来シーズンF2なら、わざわざマカオで馬脚を露す必要ないだろ。 リアム、マリノ、角田の3人でアイドルグループ結成して欲しい。もちろんセンターは角田。 ARTから出るフェルナンデスってF3カンポスで出てた奴か
プローニより遅かった気がするがｗ マリノには３年連続決勝０周リタイアの記録がかかるな ヴィップスが今月末のSFにMUGENからスポット参戦するみたいだけど、来季はどうするんだろう
角田→F2
ヴィップス→SF
になるのかな マルコはSFをどうしたいんだか
こんなにころころ変えまくってたら誰1人まともに走れないまま終わるぞ 角田はF2だろうが何だろうがチームは名門に変えなきゃだめだよ >>904
いきなり速い奴がほしいんだろう
スペシャルな奴はいきなり何乗っても速い カーリンは松下続投なのでダムス辺りかな
でもエイトケンとかがカンポスでこのランキング位置にいるんだから角田もどこでも速くないとF1なんて見えないぞ カンポスは今年、F1経験のあるエンジニアを抜擢したんよ。だから急に良くなった。
要はスポンサー様がどんだけ突っ込んでくれるかでしょ。しぶちんのホンダ育成にはちと厳しいが。 カンポスはマクラーレンと提携してるみたいな色。
F3なんかウィングに青が入ってるマシンもあるから更にマクラーレン風。 >>913
アーメドｗ
EFOでタイヤもコースも何もかも初体験の大湯に完膚なきまでにやられた雑魚やないかーいｗ 海外勢はドライバーの支援を
世界的な大富豪や国がやってるからな
ホンダ育成の少額資金とは桁が違うよね >>910
松下来年もカーリンなの？
どこでその情報あったんだろか？ >>915
イギリスやらフランスやドイツなどの
ヨーロッパの西側の国はメーカーや
会社だろ？割と小国の方が国でとかの方が多い ぶっちゃけ来年角田はカーリンには乗って欲しくないなぁ
あっこはもうトップチームじゃない 早い遅い以前に壊れないチームだわ
レース1でマシントラブル出ちゃそりゃもうドライバー潰しだわ vipsくんSF出ちゃうんだ・・・少しでもビッグパワーのマシンに慣らしてあげたい親心なんだろうけどF1目指すならSF乗るとおかしくなりそうな気が
バンドーン、ガスリー、ティクタム・・・
にわかの妄想だけど・・・ ビッグパワーとタイヤ回しに慣れるならF2そのまま行くのがベスト
SFはハイダウンフォースに慣れるくらいのメリットしかない >>923
インディカーでシート内定なら悪くない話だナー オワードはレッドブルの解釈ではスーパーライセンスポイントを満たしているとか言ってたやつか
結果的にそうじゃなかったから「やっぱお前いらんわ」って話になったんだろうな 今年のマカオの出走予定は３０台。
毎年のことだが、勝負になるのは上位の５－６台なんだから、
レースを予選タイム順に２分割か３分割にしてもいいくらいだな。 FIA F3バレンシアテスト初日のラインナップ
https://www.motorsport.com/fia-formula-3-championship/news/monger-ticktum-doohan-valencia-f3-test/
・角田とフュートレルがマカオ参戦を見据えハイテックから参加。もう1人はレッドブル育成崖っぷちのドゥーハン。
・マカオ参戦のティクタムも参加。モンガーとザウバーJr.のプルシェール（独F4王者）とともにカーリンでテスト。
・金丸悠がカンポスからエントリー（！）。ヨーロッパで走るのはFV8以来2年ぶり。 やっぱり名前に「金」とか「河」とか入ってるとスポンサーも速攻で見つかりますな >>920
ティクタムがおかしいのは昔からだからセーフ >>926
今年「も」だろ。
去年と違って角田1人だからなぁ日本人。どうかね。 マカオと言えば昔フジかな？が琢磨がマカオに出たときのドキュメンタリー作っててその時のナレーターさんが「琢磨は～」って言ってるのがおかしくてツボにハマって面白かったんだけど今見れないんだよなぁ(´・ω・｀)前ニコニコかなんかに落ちてた気がするんだけど 今年のJ SPORTS中継はWTCRだけみたいですね残念ながら 金丸もマカオ出る気なんじゃねーの？
フル参戦出来る資金あるとは思えないし 名取はホンダ育成終了か？
名取より大湯のがまだまし
名取のをF3続けるより、佐藤連に切り替えたほうがまし FIA F3の今年のカーリン勢
Drugovich 8ポイント 16位
Sargeant 5ポイント 19位
名取 1ポイント 24位 >>938
大湯はEFOで初タイヤ、初コースで既存勢力ダナー他＋アーメドをボコってコースレコード＆グランドスラム
特にシルバーストン経験あるアーメドボコった時点で全日本F3でのランキング順位はチーム力の差だということがハッキリとしたわけ
これで大湯を来年欧州に連れていかない判断はありえない EFOでの大湯は確かに良かったけど、それ以外がなー。
その比較対象もアーメドってのがな。
サッシャに勝ったって言うんだったら話は変わるんだが… >>941
アーメドは去年ユーロF3でも勝利してるぞ ホントだ、総合9位だけどルーキーなのにチームメイトのパロウといい勝負してるな。 >>936
そうなんや、残念((T_T))
ヨコハマタイヤじゃないしそうなるでしょうね あれ、ユーリは出てないのか
まあSFでなきゃいかんし忙しいか 金丸って前にも何かのレースでヨーロッパ式のJAP表記だったような。
それともいつもこうなのか？ 2日目午前
1 LUNDGAARD,Christian
2 COLOMBO,Lorenzo
3 TSUNODA,Yuki
4 BECKMANN,David
5 FERNANDEZ,Sebastián
6 DOOHAN,Jack
7 POURCHAIRE,Theo
8 LUNDQVIST,Linus
9 HUGHES,Jake
10 VISCAAL,Bent
ティクタムは14位 https://www.circuitricardotormo.com/crono-online/
ライブタイミングはこちら
角田・ドゥーハンと同じハイテックのレッドブル育成コンビがワンツー中(残り1時間15分) ライブタイミング見てたら角田は午後のセッションで21.4秒台を中盤と後半の2回出してたけどすぐ取り消されて結局2位。
何があった？ https://www.youtube.com/watch?v=k_WarhUuR0E
テスト2日目終了
午前午後通してトップタイムはARTのルンガー
角田は午前3位・午後2位だし新チームへのアジャストは問題なさげ そういえば去年マカオで飛んじゃった子は今どうしてるんだ。 シーズン中も中盤戦から下り坂で、ギリギリのところでアームストロングに逆転されるし
なんか流れ悪いよな >>957
ここでホンダが名取押し込んだら「やるやん！」ってなるんだけどw
現実的にはベスティかプルチーニってとこかね
>>958
ちなみに今日のFIAF3テストでHWAに乗るよ
本人のつべのvlogで今年のマカオに出るって言ってたとか何とか そういやフレルシュちゃん吹っ飛ばしたのがダルバラだったな 角田はあの体じゃF2行ってもフィジカルが足りなくてレースどころじゃないよ
中嶋悟より一回り体小さいんだぜ？
F2の重ステ本当に自在に操れるか疑問だわ ビジュアルが背が低くて中華顔
今の時代は容姿も映えないと
モータースポーツ人気は一向に上向かない >>968
カンポスに2枠TBAあるしテストで2日乗った金丸が乗るかもしれん とし子は来年EFOかねFIAF3かね
本人海外に意欲的みたいだけど EFOなんて関係者誰も注目してないし勝っても意味ナシ 来年のEFOはスーパーライセンスポイントが加算されるから意味あるぞ。 >>975
ライセンスポイント付くから意味ありまくり そもそもホンダ系ドライバーはトロかレッドブルしかないわけだからマルコの目に付くことが大事なのよ 角田、整形しろ…二重にするとかライトな感じのでもいいから… ライセンポイント狙って行きたいならEFOよりFRECのがお得でしょ セナは甘いマスクで日本に女ファンが急増した
低身長一重まぶたの中華系マスクではどうだろうね？ 名取と角田のDAZN特集見たけど
名取はホントに趣味でレースやってるレベルにしか見えないな
結果出てないのにヘラヘラしてるし
スパのレース2で8位になっただけで得意げになって、チームスタッフには、なに笑ってんねんみたいな対応されてるし >>984
アレはそういう対応だったのか。
とりあえず初ポイント、良かったな！と捉えていたオレはぬるま湯… >>985
数名はホントに喜んでたと思うけど
半分くらいは冷めた対応だったと思う
あと、トレーニングシーンも角田は筋トレもハードにやってたり、視野のトレーニングもしたり
学生時代に強化系の部活がやってたようなことしてたけど
番組の構成上なのか、名取はシミュレーター乗ってるシーンぐらいしか映ってなかったし
ホントに上で書き込まれてたみたいにホームビデオみたいだと思ったね >>986
角田はレッドブル育成も兼ねてるから、トレーナーやら動体視力の方はレッドブル持ちなんだろうな、と…。 自腹は最後の切り札
使えるものは何でも使わなきゃ損 いやむしろあそこまでやれるとすら思ってなかったから善戦してる じょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお ダルバラの代役はベスティに
エントリーリスト最新版だとイェンツァーからエントリー予定だったようなのでこちらも代役が必要に… >>992
まぁEFOのカーリン調子良くなった最後の2戦4レースはそれなりだった
レーサーには種類があって最初から速い奴、ある日突然覚醒する奴、ジワジワ速くなる奴
ほんとに千差万別
フラッドなら言ってる意味わかってくれると思うけどな >>996
今シーズンも、もう少し予選順位が高くないとなぁ…
来シーズンどうするんかね？ >>984
見えないってか実際そうだろ
ボンボンの道楽 >>983
セナもドチビだったじゃん
たしか１７８㎝くらいしかなかったろ このスレッドは１０００を超えました。
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