□■2019□■F1GP総合 LAP2129□■メキシコ□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2128□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メキシコはレッドブルが2年連続で勝っている得意コース。
余裕のよしこちゃんで勝てるだろう。 >>756
タッペンは去年の第十七戦終了時に何ポイント稼いでいたでしょうか？ >>768
トト「両ドライバーのコントロールを失うリスクは無い」
トト「２人とも勝利を目指しているが、それ以上に明快さと公正さを我々は共有している」 >>767
かつてのトラウマが強くて、からかい目的の釣りと、現実的なパワー不足の指摘の区別がつかなくなってるんだと思う ハイネケンのF1へのスポンサーは当面2020年まで。
オプションで2023年末までありだけど、2020年からのオランダGP決まってるから
実質的には継続するのは決まりだな、あとは契約フリーとなったフェルスタッペン
の移籍先チームについては自由かなりきくようになってるんじゃないかな。
https://www.autosport.com/f1/news/124706/heineken-launches-major-f1-deal タッペン自身の自由はあっても移籍先に空きがない
メルセデスはハミのチームでトトはダブルエース体制はもうこりごり二度とやらんって発言してるし
フェラーリも再来年には完全にルクレールのチームだろうからセカンドにタッペンを持ってくることは想像できない
となると残る有力候補はマクラーレンか撤退してなければルノーワークスぐらいになるけど
果たして再来年レッドブルより上を狙えるチームになってるのかどうか その辺は忖度があるってことだろ。
実質的にはリバティがチームにはたらきかけるんだろ。 ルノーは厳罰適用で撤退あるいはチャイナマネーによって買収されるのでは？ 撤退されると困るのはリバティ側もだし言うほど厳罰にはならん気がする
違法ブレーキでぶっちぎり最速チャンピオンとかならまあ分からんでもないけど… >>778
トト「ちょろっと言ったことをいつまでも信じてくれるなんて！」 三強チーム三番手の圧倒的ファーストって立場から更に階段登るのは本人の実力も必要だけどタイミングと運が何よりも大事
なんたって残ってる椅子はメルセデスとフェラーリのファーストニ席しかないんだから
マックスが持ってる男ならハミルトンが都合の良いタイミングで引退してくれるかもしれん
まぁハミルトンまだまだやる気みたいだから現実的には厳しいけども バトン元嫁の妹が書類送検されててわろた。
夫と共謀し知人男性から現金35万円を脅し取ったとして、警視庁は23日までに、恐喝の疑いでモデルの道端アンジェリカさん（33）を書類送検した。 21年で大幅にレギュレーション変わってもいまの勢力順位が維持されてるとは限らないんだから
フェルスタッペンも特にヨスも余計なことあまり言わない方がいいよなぁ ハミチンはあと5年やるとか言ってるしな
まぁ衰えが見えた時点でやめるとは思うけど
そこまでにメルセデス育成で有力なドライバーがいなくて、さらにメルセデスがトップであり続けるならマックスは移籍するだろうけど…
ルクレールも影では5年契約してるとか言われてるしな
ほんと空きがないんだよね まぁレギュ変更＋予算制限で改革っていっても
21年用のマシンを作る予算は無制限の20年度の予算からなんだし
結局大金ぶっこめて設備もいいトップチーム3つの争いになるのは変わらん気はする
ただ3強チームの中での勢力図が変わることは大いにありえそうだから21年に移籍するのがリスキーなのは間違いない バレンティーノ・ロッシ、ハミルトンとのマシン交換に向け調整中
https://www.as-web.jp/f1/534552?all
メルセデスのF1マシンとヤマハのGPマシンをホンダのコースで走らせるって
なんかカオスだなw いつの間にヤスマリーナがホンダのコースになったのかと思った ハミが大型バイク乗るの毎回トトが却下してて黙って乗ってた感じだったのに
普通にOK出たのか ハミルトン衰えてきたよ予選でスーパーラップ見せるどころかボッタスとええ勝負やもん。来年はフェラーリにどっちか知らんが負けるやろ、そしたら引退して自分さがしの旅という道楽三昧。 再来年あたりフェルスタッペンがさらりとメルセデスに移籍してるかもね
トトとしてもハミルトンの引退前に後継を確保したいってのはあるだろうし タッペン移籍否定派が多いけどさ
移籍先が無いからと何もせずに大人しくしてるタッペンも考えられん
トップドライバーなのは間違いないし、しかも5年の経験があってまだ21歳
メルフェラも取れるものなら取りたいのが本音だろう
タッペンが行動したらどうなるか、メルフェラはどうするのか、俺は楽しみだね 俺には見える
2021年にフェラーリのセカンドライバーとしてガスリーが引き抜かれてそのままワールドチャンピオンになる姿が… メルセデスが取ると絶賛修行中のラッセルの行き場がなくなるかボッタスが捨てられる
フェラーリが取るとルクレールとカチ合う上現状イマイチとはいえミックの行き場がなくなる 大幅にレギュレーションは変わると言われ続けてきているけど直前になっても、さっぱり決まらない
ほぼ決定ですと概要が出るどころか報道が沈静化なので、揉めに揉めているんじゃないか >>800
決定が遅れた方が、メルセデスが潤沢な予算を生かすことができなるなるので、我々には有利
とかホーナーだかマルコだかが言ってた
そんなに都合良く行くか知らないけど、駆け引き要素もあるんだと思う >>802
それならマスコミを使って公開バトルのパターンになるはず
軽口やうわさも飛び交い騒がしくなるいつものやつをさ
本来マスコミは記事をバンバン出したいわけで、どんどん出てこないと不自然
今回は、なんかやたらと関係者の口が重くなっている フェラーリのトリック何とかしてから確定したいから引き延ばしてる可能性 史上初の予算制限との兼ね合いもあるから水面下のせめぎあいが大変なのかねえ
パーツの共用範囲やらシャシーの開発範囲を狭くすればするほど予算制限と相性は良いけど
んなもんトップチームからしたら願い下げだし
かといって開発範囲を何も考えずに広くするのも予算制限でコケる可能性が出てくる
案外メルセデスやフェラーリ陣営も落とし所に迷ってる説 あっパーツ共用範囲は広くすればするほど、だな
独自パーツ山盛りらしいフェラーリが一番拒否反応示してたけどどうなることやら >>803
タイヤウォーマー継続とか決まったことはニュースになってる
コストキャップとか大筋で決まりそうな内容もニュースになってる
グランドエフェクトカーとかパーツのオープンソース化とか、議論中の内容が出てこないのは仕方ない 今のテンロクターボが決まったのは３年前くらいだったよなあ
現実的にあと1年ちょいでゼロから開発は難しいだろうから
そんなに大きく変わらないのかな＞PU 去年のフェルスタッペン、PUトラブルでのリタイアは実はハンガリーの一回のみなんだよな
その他のリタイアは自責ミスのクラッシュ2回にギアボックストラブル1回 PUは現行のまま24年？ぐらいまで継続って決まってる
ただもう開発が相当煮詰まってて金突っ込んでも性能なんて大して上がらんから
開発凍結しようぜなんて話もメルセデスあたりからは出てる >>769
マクラーレンは途中で宣言してたけどルノーはダマでやり続けてたからな…姑息って奴ではある >>809
PUは大きく変わらないことはだいぶ前に決まったって出てただろ
ICEの開発を継続するかどうかとか、共通パーツをどうするかって周辺の話だけ >>758
パワーにあかせたもともとハイダウンフォースのコンセプトは一緒だけど
タイヤの温度がレンジアウトすることが多かった
今年は同じコンセプトで綺麗にレンジにはいるようになって
あとは 他メーカーのＰＵがパワーアップして差が減った
現状パワーだけならフェラーリ以外は団栗の背比べじゃない >>774
色々とアレな所もあるが、トトは上手くやってるよなｗ
まあ、さすがのトトもロズベルグとハミルトン時代には苦労していたのだが ハミルトンがややこしいからな
2017年末みたいに立て続けにスキャンダルが起こるともうやめてやるー！とか言い出すし
そのせいか長期契約にウンといってくれないし
フェラーリが強くなるならフェラーリに行く！とか言ってたこともあったとかいうし
毎年ハミルトンと来年どうっすか？やらされるトトも正直しんどいだろうな >>796
移籍先がないことにすがって、残留を願ってるやつがヤフーにもいっぱいいるけど
タッペンはまだ若いし、なにしろ無冠だからねえ。別に来年のマシン見てすぐ離脱を決めて
何も問題ない 別に残留してほしいとは思わんけど、実際に他に空きが無いことにはね >>812
それを言うのならレッドブルはPUをルノーからホンダに乗り換えたんだから。
そんなの契約切れなんだから全く問題ない。他のどこと交渉してるなんてわざわざ
言う必要もない。 リカルドがウェバーに「彼と一緒に膝を突き合わせて、なぜ移籍したかを伝えれば、かなりすぐにわかってくれると思う」だとさ
そりゃすぐ分かってくれるだろうな
リカルド「ホンダは未知数だし、ルノーは40億くれるんだ。40億！」 ストロール見るとジョセリン・ウィルデンシュタインって方思い出す・・・(´・ω・｀) ストロールはアロンソ去った後貴重な眉毛枠だからな
是非長い間F1に居座ってほしい >>822
まぁこれはレースだからしょうがないよなぁ… 今年のトロロッソは3台体制でちゃんと表彰台にも乗ってるしな >>822
あんたらのマシンとドライバーがタイヤの温度管理に弱いんや。周りも同じ条件なんだし
解決する方法は3つしかない。周回遅れにならないこと >>828
そういうこと言ってんじゃね？
競技速度を外れてしまうと作動温度を保てない
うちの車の出来の問題だったと >>817
で、どこへいくのよ？
フェラーリはルクレール様
メルセデスはハミルトン
2021年から単年でRBと契約？w
信用失うだけだし
ノリスとか若いのもいるし
タッペンを獲得する必要すらない
逆に他へ押し込めてライバルやチーム内対決を回避できるからな
どうに考えても移籍先がないんだよ タッペンはルーキーの相方ドライバーにご不満みたいだけど
逆に自由に選べるなら誰がお好みなのかなあ タッペン本人がそう簡単に移籍するのも難しいの実感してるから
今は赤牛をいいマシンにしてタイトル獲るの事が一番近道になる、って覚悟決めてんだよたぶん
チームやホンダのケツを、アロンソみたいにならない程度に叩いてるし
ドライバーとして出来ることもしっかりやり切ろうとしてる >>832
その話の時名前出してたし、リカルド戻ってきてくれるなら喜ぶんでない 来年結果出なかった場合本人よりもヨスが大荒れしそうだな >>832
今いるドライバーなら
リカルド
ボッタス
ライコネン
ペレス
辺りかなぁ
この辺なら文句言わずにセカンドやってくれそうだし
ベッテルとかがいると速いだろうけどやはり余計な考え事増えそう >>836
そろそろハミルトンみたいに親離れしないとな >>837
なんでリカルドが出て行ったと思ってんだよこのアホは ハースは予選セッティングしすぎなんでしょ
もっとウィング立てて一発遅くてもレースで勝負できるようにしろよ >>837
やっぱベテラン勢になるかなあ
お坊っちゃまとかどうかと思ってるんだが >>836
メルセデスにしてもフェラーリにしても
ヨスの存在は大きいデメリットだからな >>841
おぼっちゃまは遅くないと思うけど雑なんだよね
チームメイトに追突とかはしないと思うけどｗ
そもそもガスリー・アルボンと乗せてあんな感じの車を果たして扱えるかどうかって話でもあるかな
個人的にはボッタスなんかを乗せてみたいとは思う
マックスしか速く走れない車ってのをトップチームの他のドライバーがどれくらい走らせられるかが見てみたい
新人じゃわからん メルセデス「セカンド？そんなにうちの哲学が分からないなら見る目がない」 ルノーはまずまともに走れよとは思う
壊れたりストラテジがおかしかったりルール違反してたりで評価のしようがない
あとコースによって差が大きすぎるかな 今はまだレーポの訴えをFIA側が受理した状態で審理してるんじゃない？
レーポの資料通り疑いがある場合はルノーに聞き取り調査からの審問とかあるのかな
それで解決しなきゃ国際裁判かね >>832
チームが速いマシン用意すれば大した問題じゃないんだから
クビサを希望するだろうよ。決してリカルドじゃない >>850
ハンガリーでハミルトンに2回交換を簡単に許した理由を少しは思い出してください レッドブル陣営はハリソンをアルファタウリンにねじ込んでパパにやる気出させれば良い アルファロメオは今まで通りアルファ、アルファタウリはタウリンで良いかな ルノーやハースが撤退して3カーエントリーが認められる
ルクレールがフェラーリで挫折する
ハミルトンの心が折れる
まだまだタッペンには時間がある。来年の決定がファイナルアンサーには
ならんから、ドライに決めたらいい。おやじの口は封じておくことを薦めるが ビノットってなんつうか外見が怖くないんだよなあ
別に外見が全てではないのはわかるんだが
親分はもちろん、トトやホーナー、ザイドル、トストおじさんだって
なんつうかこう、勝負師っぽい目つきを持ってるもんなんだが >>857
まずない
むしろ、合同チームのがまだある
2チーム4台体制ね
インディみたいに
これなら予算制限も190億＋190億になるからな
あれー？不思議だなーw >無冠の帝王への恐怖
トップドライバーにとってチーム選択のミスは何回まで許されるのか？
1回ミスって数年棒に降るとしたら2回ミスると致命的
そもそも選べる立場になって1回目の選択ができるまでに
数年はかかるもんね >>860
現状は0回
ストレートインしてフェラーリメルセデスRBのエースを圧倒的に倒すしかない
要するに、ルクレール様みたいな無理矢理なエースコースにしないと成功の可能性すらない >>857
なんか不測の事態で1台欠けたみたいなことじゃない限り、グリッドに20台並べないと
放映権料が バトンはもと妻の妹が書類送検されたけどどう思ってるかな フェルスタッペンは結局モントーヤ位の実績で終わるよ
期待値だけで一時期賑やかして終わり >>863
実の前科もち父母が普通に闊歩してる世界だし・・・ 去年のRBで勝てないのが全てだったわな
ルノーPUが悪すぎたのもあるけど >>861
バトンとハミルトンの持ってる感は凄いな
逆にアロンソの持ってなさ（フェルスタッペンに同情されるくらいだし） フェルスタッペンはチャンピオン争いすら未経験だからね、80年代以降の複数チャンピオンってハッキネンを除いて
現役5年目までにはチャンピオン争いを経験してるから、獲得してる人も何人かいるし
フェルスタッペンは初優勝は結構早かったんだけどねえ タッペンの将来は分からないけど、とりあえずホンダとエクソンモービルにはもっと頑張ってもらわないと
後半戦はフェラーリが巻き返してそれなりに面白いけど、タッペンと上位陣のガチバトルも見たい >>868
バトンも8年くらいかかってないか？2004は2位つってもタイトル争ってなんかないでしょう
ワンチャンで決めたけど アロンソにしても最初が二重丸だったから、あとは全部ペケでも顎を葬ったF1ワールド
チャンピオンとしてポディウム脇にサインが載ってるわけで、順番間違えると大変なん
だぞ。同じ1勝5敗でも
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ではF1のキャリア構築は大きく変わってくる。フルシーズン5年目で無冠ってのは
プレッシャーがかかり始める頃ではある。若いけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
