□■2019□■F1GP総合 LAP2125□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミラーに関してだけ言えば去年のハースとかミラー飛んでってたけど特にペナ無かったし なおレーシングポイントからルノーマシンのパーツについて抗議があったためリザルトは暫定のものに 予選のほうがスポーツ性があって楽しめるな
決勝はきな臭い 【旧コースレコード】
2017年
1分27秒319 ルイス・ハミルトン
【新コースレコード】
2019年
1分27秒064 セバスチャン・ベッテル ガスリーとペレスの接触は結局不問でしょ、だってレース後になるんだしな F1の運営には透明性があるんだとよw
決勝53周の予定が52周でチェッカーとなりFIAが会見で説明。
日本GP鈴鹿で感じたF1の先進性と透明性
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191013-00532026-rcg-moto >>151
ピットでアクシデント装ってミラー叩き落としましょう ベッテルのヘルメットの後ろ半分カッティングシートみたいので忍者隠しててワロタよ
あの程度でダメならヒュルケンだってダメだろ? 確かにリカルドほどの才能は無いかもね、アルボン
でも今のリカルドよりモチベーションはある
なので応援したいドライバーだわ
もちろんレッドブルが来年コンストで勝つにはまだまだ役不足(誤用)なんだけど フェルスタッペンでも割と手を焼く今年のRBを途中乗りでそこそこ走らせられてる時点で大したもんだと思う 来季はフェラーリのうちげばとレッドブルの躍進が見ものだけど、再来年は面白そうだわ
ベッテルメルセデス移籍でハミル引退かフェラーリか?
フェルスタッペンはレッドブルのこるだろう
レギュレーションが大きく変わるときに一番終わってんのがフェラーリだからな >>165
映画のギャグシーンみたいだな
笑えないけど 土方のあんちゃんはカップ麺食いながら
マニュアルトラック運転するけどな ルクレールはさすがに今回の失敗で学んでほしい
無用なアグレッシブさは自分にとって不利益になると >>149
比べるならマックスと比べないと意味ないけどな
それにリカルドは6年目だぞマックスとRBで一緒に走ったのは 片手で運転出来ちゃうルクレール凄いわ才能あるし応援したいドライバーだ >>139
結果的にはスチュワードの判定根拠の(b)と同じってこと。 グリッドの停止位置これからめっちゃ気を使って止めることになりそう >>133
ガスリーはインを膨らまずに回っていたし
あのコーナーなら並びながらアウトからでも
オーバーテイクできるスペースあるし
やっぱりペレスが楽観的にインに寄せすぎた センサーってタイヤの回転を監視してるんじゃなくて
特定ポイントの通過を監視してるってことなのね ルクレールは回りが僕にだけ厳しい裁定をしてくる
俺はなにも悪くないのにと思ってるタイプだからダメだろ
このまま暗黒キャラとしてF1界を盛り上げて欲しい >>173
まぁそうだけど
リカルドがチームメイトとしてベッテル倒したのは3年目とかだったし ペレスはガスリーが引くの前提だったんじゃないかと思う被せ方 まぁあそこでベッテルにペナ出ようがフェラーリもベッテルもどうでもいいだろうけど、客が一番悲惨だよね
まぁそういうことでしょw >>178
ペレスは2コーナーでは完全な優先権を得たって思ってた感じだよね
ガスリーはまだ権利は残ってて並走できると思ってたと >>179
どうやらセンサーは車の中にあるらしいからポイント通過ってことはできなくない?
どういう仕組みかわからんわ ラグビーで興奮してF1あったの忘れてたわ
記憶から消えかけてた >>185
そうなのか
路面に埋め込んでるんだと勝手に思い込んでたわ >>180
思ってるね、どうして僕をいじめるの?くらいにしか考えてない
まあ理解できなくて単独で自滅(物理的に)する分にはいいけど、周りを巻き込みかねないのが迷惑なところ >>183
まああそこでペナでちゃったら最後のハミルトンvsベッテルは見れなかったわけだしね
あれ見れただけでも今回の鈴鹿現地民は満足じゃないかな? >>180
ピットインしなかったことに大しては思ってるだろ
レースディレクターからピットイン指示があったのにチームがステイアウトさせて10秒ペナ食らうことになったんだし
前にも誰かドライバー言ってたが今のF1はドライバーからフロントウィングが見えないらしい
だからドライバーはピットに尋ねるのだと
ルクレールは無線で走りの感触としては大丈夫だと言ってる(実際にピットインのラップにS1でマゼンタ)が、外から見て壊れるかどうかはピットが判断して指示をすべきところ なお、スタートでルクレールが接触したのがメルセデスなら叩かれてない模様 ルクレールってベッテルみたいなタイプじゃね?
先行逃げ切り型だけどバトルは滅法弱い
若い内にチートマシンでタイトル取れなければ晩年は悲惨なことになりそう >>32
フランスに住んでた2010年は韓国日本と早朝に起きて見てた時間と被る
韓国はめちゃくちゃ荒れて、早朝から目が覚めた思い出 ベッテルのフライングは11のナイトシューマッハを思い出したな >>196
それを言うならライコだろw
まだそんな年じゃないだろ ベッテルも勝てないならPPとるなよルクレールならあんなミスしないしマックスに絡まれることもなかった 全然祝う気なくて笑える
A big congratulations to @MercedesAMGF1 on winning their sixth consecutive Constructors' World Championship
https://twitter.com/redbullracing/status/1183318751959224320?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>159
ジャップ組織なら隠蔽か改ざんしてるとこだからだいぶマシだぞ ルクレールはモナコでQ1落ちたのをチームのせいにしてから嫌い
チームのせいなんだけどね >>192
ガスリーのメットといい、レッドブルはしれっと旭日っぽいの入れてくるな ベッテルがペナくらわなかったからあの最後があるが
食らったら食らったで面白かったかも
コースレコードは感動した >>181
4年目だよ
まぁ1年目は半分しか参戦してないけど
次の5年目はクビアトに負けてたな
アルボンはまだ5戦目にしては良くやってるほうだと思うけどね、今回はFPもマックスから0.3秒遅れぐらいだったし予選は互角だったしGPを重ねるごとに徐々に良くなってきてるのも評価できるところでしょ
良い若手がでてくるまで変わりもいないし >>205
白ゴリラが警鐘を鳴らしてくれたのにクソメガネには全く響いてない
フェラーリは再来年にベッテルを失って後には何も残らない >>163
去年レクレールでさえ襟糞に度々負けていたんだから
2強に勝って表彰台に立てないと満足出来ないとか呆れるわな。
ルーキーてヴァースタッペンを上回れとかどんな天才だよ。
しかもヴァースタッペン優先のチームで。 世界「なんでルクレールは贔屓されるの?」
ルクレール「何で僕ばかりいじめられるの?悲劇の主人公なの?」 >>177
ベッテルの妥当性はともかくライコのペナルティは仕方ないな アルボン年齢的にはぎりぎりだけど以外と成長してんだよな
これ昇格が来年だったらもう伸びしろ無かったかもな
無理に上にあげてダメになったガスリーと対照的というか上にあげて伸びるタイプなのかな マネージャーがニコラス・トッド(FIA会長の息子)なルクレール王子様まとめ
■2019モナコ
・フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点!」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「ノーペナ! というか審議もなし!」
■2019オーストリア
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる → 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」
■2019ドイツ
★ルクレールに絶妙なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアをご批判
■2019ハンガリー
★ルクレール起因に見える接触でボッタスのフロントウイングが破損「何が起こったのかさっぱり分からない」
→FIA「審議なし!もちろんノーペナ!」
FIA「空撮映像を見る限りボッタスがルクレールに向かって動いた!」空撮映像「んなこたーない」
■2019イタリア
★ルクレール、シケインショートカットで防御 →FIA「審議無し!」(まあ分からんでもない)
★ルクレール、レーンチェンジで防御 →FIA「黒白旗(ノーペナ)でOK!、接触無かったし安全!」
★ルクレール、再度レーンチェンジで防御 →FIA沈黙 (黙殺?)
・チーム無線「レーンチェンジしないでね」ルクレール「してねーよ!」
■2019年日本
★ルクレール、スタートのターン2でアンダーだして左前にいるフェルスタッペンを撃墜
★ルクレール、パーツバラまき、ミラー無し走行でレース完遂(FIAはレース中スルー)
→FIA「審議無し!!」→リプレイ放送・マウントとってたからハミ抗議→FIA「やっぱりレース後審議、、、(チッ)」
→レース後10秒ペナ+5秒ペナ ちなみにルクレールは「何が起きたか分からない」
(ルノー失格の場合、順位降格無し) >>192
レッドブルの音楽って面白いよね
インスタでたまに見たくなる >>197
ヌボラーリの再来とかいって
ティフォシは大喜びしたらしいな ルクレールはデブリ巻き散らかしかながら走行するの何度目だよ フェラーリとしてはルクレールより
ライコネンのままのほうがまだ成績ましだったかもな
チームの輪を乱してる 第1段階2014以降、第2段階2017以降の地獄のシーズン観てるのは本物のF1ファンだわ
まぁ2014以降の最初の3年の地獄は99%PUの開発を認めなかったメルセデスのせいなんだけど 夏休み前と打って変わって盛り下がってきたな…タイトルも決まったし後は消化試合か… >>165
自分の頭に当たってしまえばよかったのに >>191
残念ながら今のルクレールならメルセにつっこんでも叩かれるよ >>220
その時期には実質的にはとっくにタイトル決まってたでしょ タッペンにぶつかった事よりもハミチンにミラー飛ばした事を責められることだからな フェラーリにジョイントナンバーワンなんて無理だったんだよ >>226
違うぞ!ナンバー2を優先する狂ったチーム代表がいるだけ ベッテルがあんなんじゃ
将来性ある方優先したくなる気持ちもわかるわ ベッテルはチートマシンで先行逃げ切りしかできないからなあ
接近戦はだめなんだよ顎といっしょで >>228
あんなんて言うけど、インチキなかったらモンツァもベッテルの方が全然速かったんだよ
ホームでインチキされて阪神ファンレベルの知能しかない連中を手なづけられたのが痛い 鈴鹿ってポールリカール級のパワーサーキットの癖に
抜きにくさも市街地レース並みだよな
来年はコース改修してもう少し楽しいレースにして欲しいわ ルクレールの野郎、また暴れやがった。しかも撃墜した相手が悪い。日本での
人気はもう望めないぞ。しかも130Rを片手運転しやがってw >>230
んなことないだろ
アブダビで看板薙ぎ倒しながら牛蒡抜きしてただろw >>233
ホンダPUのドライバーになればみんな手のひらクルックルーでしょ
晩年でも良いから乗って欲しいわ >>235
マルケスみたいなホンダスペシャリストが
いればねえ ルクレールのパーツが直撃したときのハミルトンのオンボードってないの? オーバーテイク中にバイザーひっぺがすアルボンの方が上だな >>241
>>242
ありがとう!!!
ヘルメットに直撃してたらかなり危なかったね 国鉄がゆとり営業したせいでF1のシャツ着た外人が都内に取り残されててかわいそうだったわ
FIAも然りお役所仕事って最低だな >>133
DAZNではペレスが閉めすぎたのが悪いって言ってたけどガスリーのほうに非があったのか ルクレールは腹黒いくせにもやしみたいな見た目なのが余計にムカつく モナコでルクレールを咎める所か、フェラーリに謝らせるという悪行したから、あいつ反省しないまま来てるな >>245
まあ閉め閉めマンvs無理矢理立ち上がるマンだからな >>241
もはや投げナイフじゃねぇか
当たり方悪かったら大怪我してたんじゃないのかこれ ルクレール車のLミラーに対する処置って規則に準じるならどうなるの?
状況想定としては1周目でピットインしたと仮定して、
・Fウィングはノーズ交換
・フロア関係はそのまま
までは分かるんだけど、破損して一応付いてるミラーってどうするの?
ピット作業でもぐのか修理するのか、または無視してピットイン後に外れたらインシデントだと言い張るの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています