SUPER GT 2019 Vol.279
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 114Lapdown
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SUPER GT 2019 Vol.278
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スポンサーとチームの見分けがつくようになれば君もモータースポーツ初心者から中級者だ！
真面目に実況でスポンサー名だけで呼ぶのやめて欲しい、解説はカーナンバーだけ言ったりするけどそれは上級者向けすぎるし >>381
そうなんだ。情報ありがとう。
ブルーのカラーリングは今年で見納めかな。 >>382
チームとスポンサーは解ってるけど、ブルーのカラーにカルソニックの組み合わせが昔から気にいってるので。 dtmのリスタートあんなんでいいのか？
ギャンブルやんか >>382
車名がメインスポンサー名のケースが多いから、実況で使うのはおかしくないだろうw
というより、その為の登録車名なのだがwww >>382
NHKのJTCC実況
アナ 「 １位トヨタ ２位ニッサン ３位トヨタ 」 富士に戻ってきても、この状況は続くかな？
「ハンコックタイヤに対応できないため」DTMの数台のみがレースを独走し
GT500はコースアウトを繰り返す……
それでも交流戦は成功したって言い張るかも知れんけど。昔のグループAのボルボやポルシェ962Cみたいだ。 ドイツ勢としては、いかなる場合でも負けは許されないのだ 仏産とロッテリアは笑われるような走りだし日本の恥
GT300のスバル持っていったほうがマシだったんじゃね？ >>386
は？トップの意味ねーじゃんあんなんやられたら >>391
ハンコックを履くのは変わりないんだぞw 交流戦どうなったら成功なんや？
アストンとか相手に周回遅れになったら目も当てられんし、もし500が買ったら調整ミスってなるだろうし
富士もアウディ勢にボコられるんやろな クラス1統一も来年からだし今年の交流戦の結果なんてどうでもいいよ 観客が面白いと感じれば成功だろう。
フリープラクティスちゃんと観てないやつは、今からでもようつべ見てこいよ。
叩くだけなら猿でもできる GT500が普段使ってるタイヤ履いて走ったらどれくらいの差が出るのか気になるな >>399
バーストしまくるんじゃない？
左後ろが >>398
タイムだけならイケるっしょ
レースでもみくちゃにされてすぐリタイアしそう >>377
DTM公式がYouTubeで無料生放送してる >>392
この方がレースがもりあがる
SGT見たいにリスタートの瞬間熱入れでウェービングするのとか興醒めだし
IndyCarやNASCARもこんな感じに密集してるよ
IndyCarの場合はシングルファイルだけど
好みは人次第だからあくまで自分の意見だけどね 部長オメ
念願かなったのだから祭りのあとはSGTもちゃんと集中してほしいね >>409
今年はJスポが生放送始めたからブロックしてるよ
予選は今までは見られたけど今回はわからん >>375
レーシングマシンと同じ風洞実験施設で空力を磨いたというN-WGNですか？ DTMの最終戦なので通常仕様(という事は日本からのIPはブロックされる)
とだけ書いておく
俺はJSPORTSで見るけどな ウェットだとまたこのスレに無知でバカな奴が沸いて来るんだよな… >>410
そうなのか
まぁ串させば見れるんだろけど GTはタイヤゲーだしハンコックとかピレリとか履かされたら勝負にならんでしょ この解説の佐藤とかいうジジイいらなくね
牧野だけでいいだろ GTもダンロップだけとかにしたら
中企が優勝争い出来るのかな >>419
流入するタイヤマネーが減ってSUPER GT自体が衰退するな ミシュランスペシャルとハンコックの相性が最悪なんだろうな やはりウェットでMRは有利なんだなとしかw
バトン本人もコースは慣れてるし。 MRの利点、ホッケンハイムの経験、バトン好みのコンディションがばっちりハマった感 バトンがハンコックタイヤの理解が一番進んでいるのは
流石にF1チャンピオンだよな
平川も松田も海外経験が日本人の中ではあるとは言え厳しいな SGT勢ゴミすぎて草38kgと68kg重い時点でやっぱり茶番だったな セットアップだってろくに分からないタイヤでウェット予選だもの。
予想通りでしょ。 富士にDTMマシンもってきて速さ見せつけられたらたまらんなｗ >>427
ミシュランはサイドウォールが他メーカーと違って独特だから
擁護するわけではないがおそらくMIから他でも、他からMIでも１番セットアップ苦労すると思う >>436
タイヤはハンコックだし、GT勢完敗するんじゃね？ 少なくとも富士ではDRSP2P使えないからストレートは圧倒できる 張り合えるのは優秀なNSXだけ
DTMレギュラー最後尾から2秒遅れの雑魚共は日本の恥だわ
結局日本では政治でイキって有利にする事ばっかりで車作りを舐めてるからこうなるんだよ 欧州のサーキットの路面で普段から走ってるドライバーからすれば
日本のサーキットの路面は容易に攻略可能だと思うぜ ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-KVrt
しかし可哀そうな奴だな
触れない方がよい奴なのかね >>439
DTM側ごねて老害ジジイ坂東が認めてそうでもなかったりして。 交流戦も当然BoP調整入るでしょ
DTM最終戦に関しては今のところ調整は入っていないようだけど >>442
実際そうだろ
NSXに勝てないから裏で手を回して重量増やさせて
挙げ句の果てには自分が作れないからMR追放してホンダに無理矢理FR作らせてんだから ？？？「SGTって、緊張感が無いレースっていうか、ヌルいんですよね・・・なんていうか、DTMと違ってこう・・・」 エースを勝たせるためにオーダー忖度何でもありのレースが何ですって？ タイヤ開発競争はまぁええわ
それよりドライバーをメーカーが決めるあの謎ルールやめろ
SFもそうだけどなんでメーカーが干渉するのかほんと意味不明(ただしSFのB-MAXとルマンのペイドラ枠は別)
乗せたいドライバーを好きに乗せるのがいちばん >>451
だって参加してるチーム自身がメーカーに依存してレースしてるんですもの
プライベーターが気軽に参加できる時代は終わってるんだよね >>405
英語わからんから何て言ってるか理解不能 平川はなんでタイヤ交換しなかったんだ？
最後の方はタイヤ終わってた感じだし さあ、20時15分からレース1がYouTubeライブだ！
マルチカムはEUじゃないと観れないから、日本からは偽装しないとだめだよー 日本ドラのレベルの高さみたいな神話が近年崩れてってる >>456
サポートとか紹介はするけど最終的に決めるのはチームにすればいい >>462
脇坂辺りがJスポの解説でめっちゃ言ってたけど レベルは高いよ(日本限定でね)
理由は書かなくてもわかるでしょ フォーミュラに限った話だけど松田次生以降「こいつすげえ」と思った日本人ドラおらんわ てか金出してみろよ
乞食みたいなことをここで聞くな GTでチャンピオン争いできなかったのが相当悔しいんだろ。そっとしておきなさい しかし酷いな。
ドライバーもエンジニアもレベルが低すぎ タイヤ特性も理解せずに叩いてる奴の知能が一番低いんだけどな GT-Rエンジンかからず？スタートできず
これどうなるんだ 解説の佐藤とかいうジジイまじ何もしゃべらねぇな
こいついらないだろｗ
サッシャと牧野の２人で普通にやってるじゃねーかｗ dtm自体はsupergt見慣れてると絶望的につまらん 今回一番痛い思いをするのは普段DTMを見ないレースファンにダメ解説っぷりを見せつける佐藤のオヤジだな。 とりあえず
フェア主義EUは、ズルいな
最初からDTM最終戦に参戦するのわかってるんだから、シーズンスタート前に最終戦は、DRSなど禁止て規定つけてくれればいいのに ね >>479
何度も日本側と交渉し日本側も良しと判断した結果なのにそれをズルいって頭おかしいぞお前 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
