【HONDA】F1ホンダエンジン【385基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【384基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1569166154/ てか、わざわざID変えるのやめない？
勝手に変わっちゃう環境だったらすまないが ホンシンはアロンソファンと一緒のことをしてるだけだよ
アロンソがGP2の糞エンジンのせいで活躍できなかったのを怒ってるように、ニューウェイ先生に怒ってるだけ
アロンソファンとホンシンの違うところといえば、正論か八つ当たりかの違いだけ 鈴鹿で無理モード長い目に使うんだろうな。
だからマイレージ短くなるからロシアで全部に新品入れさせてもらったんだろうな。 >>663
>>666
朝鮮人が朝鮮人と言われて開き直って成りすまし
ホザキが朝鮮人というのは過去スレッド通してみると一目瞭然
チョン鳴きはおまえのことだろ
秋のバカチョンの歌
朝鮮人
恥の上塗りバカチョンが
チョンコロリと泣く 秋の夕暮れ >>663
>>666
↑
ホザキ
IDコロコロコロリンチョ >>598
匿名掲示板の遠巻き吠えるお前に気概はあるのか? >>628
武士道精神あふれるお前ほどの男なら便所に落書きして逃げるような真似はしないよな
正々堂々と本名と住所を教えてくれ ほとんどアンチの言う通りになってて草
PUは7戦どころか4戦ぐらいしか保たなくて、
ロシアは捨てレースってそのまんま
シンガポールで低調だったのは、タッペンだまして全てのエンジンモードを閉じてたんじゃねーの？ アンチを喜ばす訳じゃないが、ホンダが来年撤退する可能性は否定できない。
当のF-1に携わっている技術スタッフすら、継続したくても上層部の意向に従うしかないし、不安なんだと思う。
だから鈴鹿は絶対に落とせないと思っているのでしょう。クビアトの犠牲は、不本意でしょうが、継続できなければ彼に報いることもできまい。
とにかくソチでも鈴鹿でも善戦を祈る！ 日本ではフルパワーモードで決勝走る気やろなあ
田辺必死すぎだぞ しかし2戦しか走ってないPUまで交換って
どんだけボロいんだよ。。。 ここまでやるんだから当然鈴鹿は圧勝してくれるんだろうな 母国グランプリで最後尾
解説もこころなしかさみしそうだ
【動画】 ダニール・クビアトがソチ・オートドロームを解説
https://f1-gate.com/movie/f1_52246.html ホンダエンジンて1day使い捨てか何かなの?
他のメーカーは基本3機しか使わないのに >>682
後れを取ってるメーカーが先行メーカーと同じ事をやっててもダメだからさ ピットストップと同じだよ
1000分の1秒を争うF1では数10秒も失うピットストップなんて本当はしたくない
だけどピットストップする事でトータルのタイムが上がるならやらない理由は無い
PU交換ペナルティだって受けなければグリッド順位を失わないんだから本当なら受けたくない
だけど敢えて受ける事でトータルの年間ランキングがより多く獲得出来る目算があるならそりゃやるだろ
レース中に壊れて仕方なく交換とかじゃない限りはチームの判断なんだから、俺らファンは信じて見守るしかない
批判はシーズンが終わった後でいくらでもやればいい 年間5基なら開幕時にマルコかホーナーが発言していた通りになったな。
今年のレッドブルはエンジンにまつわるリタイアが無いから、昨年よりは信頼性が明らかに向上したか。
トロ・ロッソの白煙は何が原因かよく分からんけど。 な、ノッキング防止のための燃料だったろ
ホンシンは熱量アップとかキチガイレスしてたけど
そろそろないおつむで考えようなwww
そもそも、今回の新燃料は「馬力を向上させるためだけに開発されてものではなく、馬力が向上したことによって生じるノッキングを防止する役割がある」とツルサキは説明する。
直噴のターボが導入された2014年以降のエンジンは、圧縮比が増したため、ノッキングのリスクが高まっている。
ノッキングとは燃焼室内で起きる異常燃焼のことで、これが高回転時に起きると、エンジンの寿命は確実に縮まるため、ノッキングが起こらないように調整することがレーシングエンジンではとても重要となっている。
つまり日本GPに投入される新燃料は、予選一発での馬力向上というよりも、レースでもより長く予選モードを使用できるように開発されたものだということができる。
https://www.as-web.jp/f1/525634?all ICEばかり改善入れようとしとるが、乾いた雑巾絞るようなもんなんかな
mgu-h、mgu-kに手を入れた方が伸び代あるかもしれんのに
まるで存在が無いもののような扱いやな
ホンダ責任範囲よな？ >>688
アンチか現実的なファンかはわからんが、その指摘はその通りだと思う。乾いた雑巾を‥とはうまく言い当てている。
肝は制限のあるmguーkではなく、無制限のmguーhのほうだろうね。 第16戦 ロシアGP
9/27 (金)
フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1
16:50 〜 18:40 （110分）
金曜フリー走行2
20:50 〜 22:40 （110分）
＜解説＞森脇基恭 浜島裕英 ＜実況＞小穴浩司 ノッキングを起こしにくい燃料なら当然予選でも効果がある >>684
新燃料なん馬力UPかな？
楽しみだなぁ >>692
パーティーモードは排気温度関係なく極限まで空燃比を上げたモード
燃焼系が命
もちろんノッキングもダメだし気化しすぎるのもダメ
そこは燃料に頼る
でもホンダはEブースト時に空燃比を高くしすぎるとトルクのバランスが取れない
特に燃料の少ない低中回転域ではスカスカ
ホンダの予選モードは所詮ターボラグ解消と排気抵抗の削減を行なってるだけのお子ちゃまモードだよ
副燃焼をやり直さなきゃ >>695
スペック4の燃焼系も去年のスペック3の改良版
パーティーモードは期待できないね
浅木センター長：去年のスペック3では、新たな燃焼の方向性も見つけていたんですね。そこからは、出したこともない馬力を出して、壊れたことのないところも壊れ出して、苦労しながら耐久性にもめどをつけた。
それを進化させたのが今回のスペック4ですが、まだしゃぶり尽くしてないですね。なので、4で終わりではないです。 田辺「今後フルで戦うためここでペナルティを消化」→本音「鈴鹿の為」
ビルヌーブの言った通りだなｗクビアト可哀そうだな。自分たち「アホンダ」の地元GPだったらペナを回避するのにねｗ山本&田辺は鈴鹿の事しか頭にないなｗ
ホンダは迷惑かけないでワークスで参戦するべき。そして世界の笑いものになればいいのに。今現在 寄生虫無料PUｗｗｗｗｗ >>699
ホンダがワークス作ってもシャシーはダラーラ製だよ
PIUうんこだからハースにも勝てないwww >>693
それ流行らそうとしてんのん？
盛大にどスベりしたままやん >>701
↑
釣られてひからびてるホンシンwww 内燃機関を勉強してるはずなのに、なんでホンダはこんなに遅いんだろう？ 福島はソウルと同レベルの放射線量？大嘘こくなネトウヨ捏造政府
日本のモニタリングポストの放射線量は改竄されているのが常識
高田延彦「線量計持って福島行ってきた」
モニタリングポスト → 3.8μSv
高田測定 → 20μSv
https://ameblo.jp/64152966/entry-12529731384.html
【偽装】線量計を分解すると細工が！！
メーカー社長『文科省から、放射線量低くでるよう改造依頼あった』
http://blog.goo.ne.jp/jpnx05/e/8b74339b5346f28bba5e3c42d82dbe50
文科省「放射線量低く見せろ」
要求応じず解約になったオンライン線量計 遅いのは内燃機関しか勉強してないからだろ
第二期の勇者が責任者やってんだから
そら、自分のフィールドワーク内に原因を求めとるから燃焼、燃焼まだイケるって無駄な時間を過ごしとる
勝つつもり無いんじゃない？ >>708
もちろんエネマネについて未だにコメントしてるのはホンダだけだけだし制御もかなり遅れてる
でもICEもフンなのも間違いない
どれだけ電気を使っていいから一瞬だけでも1000馬力出してみろと言ってもバランスを崩すだけだと言うコメントが帰ってくる >>708
遅れすぎててまだしゃぶり尽くしてないですから
残念
それを進化させたのが今回のスペック4ですが、まだしゃぶり尽くしてないですね。なので、4で終わりではないです。
by浅木 鈴鹿だけPUぶん回して良いとかズルくない？
レッドブル陣営から反感買わなきゃいいけど ホンダの上のほうがやっぱやーめたっとって言わないように
レッドブルとしても鈴鹿は重要なので ガスリーにチャンスはあるのか
ピエール・ガスリー 「レッドブルにはやり残した仕事がある」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_52249.html
ピエール・ガスリーは、残りのレースで自分がレッドブルに復帰するにふさわしいことを示したいと語る。
「最初の6か月間で自分のポテンシャルをフルに発揮できる完全なチャンスがなかったと感じているし、やり残した仕事があると感じている」とピエール・ガスリーはコメント。 >>714
厳しそう
「アルボンはいい感じだね。彼との仕事を楽しんでいる。彼はとてもリラックスしている。でも、ピエールもそれは同じだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「ピエールと仕事をするのも本当に好きだった。彼も本当にナイスガイだ。実際、トロロッソでの今のピエールを本当にうれしく思っている。彼はシンガポールで良いパフォーマンスを発揮していたし、それが彼をより快適にしていると確信している」
「でも、アレックスに話を戻せば、ここまで僕たちはかなり似たような方法でクルマを運転していると思う。誰もが独自のスタイルを持っているけど、僕たちは同じものを求めていると思う。チームにとってはそれも重要なことだ」 >>603
こういうやつ大嫌い
トレーラーに全身をくまなく轢断され
麻酔も効かずに凄まじい苦痛のなかで消えて欲しい
だってお前を必要としてる人間はどこにもいなくて
ミンチ肉になって欲しがってるよ この交換頻度じゃ耐久性が未知数で直ぐ壊れる言われてもしょうがないな
ペナルティ受けてバージョンアップするんだから他より馬力ないといかんよね
来年になってもスペックうんたらとかで規定数以上使うつもりなのだろうか 観艦式に招待状送って無いけどなにか(笑)
こっち見るなよ(笑)
放射線量も日本の方が少ないんだけどな(笑)
すり寄ってくんな！(笑)
OPも来なくていいぞ(笑)
フェリーに車なせすぎなんだよ(笑)
日本の領海にフェリー入ってくんな(笑)
舵切るだけで転覆(笑)
国が転覆しろ(笑) スレチと言われるかも知らんが、WRCでトヨタはヒュンダイに負けてるんだよな。それは日本人としてすげー恥ずかしいこと。
もしアンチが日本人なら、そっちは良くてホンダが日本人の恥というロジックを是非解説してほしい。 >>712
そんなくだらんこと話し合ってる時点でホンダはF1にいらんわ >>723
ホンシン曰く、日本人は自分でわざわざ「日本人として」なんて言わないらしいぞ
ホンシンにチョン認定されちゃったなチョンダオタクさんw >>724
お前の方がよっぽど人間社会に不要だわ。いなくなっても誰も困らないし、むしろ喜ぶ人の方が多いと思う。 新燃料もトーンダウンしとるし、今期はPU競争終戦かな >>725
そのやり取りどっかで見たな。
ずいぶん前の話だと思うけど、よほど言われて悔しかったんだね！！
ま、がんばれww ザイニチ！ 今回入れるのミジンも違わないスペック4みたいだ
スペック5は壊れたとしても入れなさそうだ
――今後、スペック5を入れる可能性はありますか。
田辺TD：もし、次、入れるようなことが起きれば、当然その（スペック5を入れた）ほうがいい。
ただ、今回2基目のスペック4を入れるため、そうなった場合は、どちらかのスペック4で（最終戦まで）まかなえると思います。
――ロシアGPで新しいパワーユニットを入れることが決まったとき、その時点で少しでも性能が向上したスペックを入れるという計画はなかったのですか。
田辺TD：パワーユニットを使用する際には、性能、耐久性、キャリブレーションの3つがひとつのパッケージとなって考えなければなりません。
まず、性能についてですが、スペック4は今シーズンわれわれが投入しようしていた開発が基本的にすべて入っています。
そのうえで、優先順位と選択をした場合、異なるスペックをこのタイミングで入れるよりも、同じスペックで戦ったほうがいいと判断しました。
――今回のスペック4投入は、緊急対策というよりは、万全の体制を敷くためのものと考えていいですか。
田辺TD：緊急ではありません。決めたのはシンガポールGPの後ですが、入れるという可能性についてはチームと以前から話し合っていました。
――今回入れたスペック4を、ベルギーGPのようにレースで温存するという計画はありますか。
田辺TD：ありません、いまのところは。今回は“やりくり”はありません。
――ということは、金曜日に新しいスペック4を走らせて確認するわけですから、そのまま土日も同じスペックで走るということになります。
ロシアGPの週末は基本的に同一スペック、同一PUで走るということですね。
田辺TD：そうですね。そういうことになります。
https://www.as-web.jp/f1/525963/2 タッペンはいいけどさ
アルボンはマクラーレンを抜けなくて泣き言言うぞ
直線では勝負ができなかった
コーナーで攻めるしかなくタイヤをダメにした
レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、PU交換によるペナルティに平静「5位降格ぐらいなんでもない。決勝で取り戻せる」
https://www.as-web.jp/f1/525850?all >>729
まだ2,3戦しか走ってないのに、
なんで換えなきゃいけないんですか？ >>729
今期、性能はスペック4で打ち止めって
パーティーモードどうしたんだよ
予選40Kw差って恥ずかしくないのか >>733
パーティーモードが入って無かったらホンシンを徹底的に叩こうw
そうなれば鼻から搭載する気はなかったってことだから
まず、性能についてですが、スペック4は今シーズンわれわれが投入しようしていた開発が基本的にすべて入っています。
by田辺 当初の予定通りに約束は守りました
勝てないのは相手が強いからです
今年でもう5年目です
実力不足ですね、この企業の限界なんでしょう
メルセデスやフェラーリにルノーなんていうリーディングカンパニー相手によく戦ったと思います
来年もこんな感じでベストを尽くしましょう
ところで、こういう記事を見ると、さすがワークスは違うなあと感心します
フェラーリが強いのも、うなづけます
勝敗は戦う前から決する
https://f1-gate.com/ferrari/f1_52241.html >>729
まさかのスペック4投入
アンチでさえ鈴鹿スペシャルを予想してたのに
ホンダは何やらかしてんだろ >>729
たった数戦で用意できるはずないもんな
並行開発していないかぎり 田辺が長谷川より先に責任者になってたらサイズゼロのままで今頃大爆笑になってるだろうねｗ長谷川と違って間違いなく田辺はそのままだろうね。
2017、「元フェラーリのF1エンジン責任者がホンダのインディカーを変えた」
田辺はその時の責任者ｗｗあくまで浅木さんが開発責任者で田辺は現場のロボットだろｗ もうコンストもドライバーズもこれ以上望めないと分かったからでしょ
無駄なことに労力使うより来年のために出来ることをやった方がよい スペック4は今シーズンわれわれが投入しようしていた開発が基本的にすべて入っていますってそもそも目標からしてダメじゃんwww
タッペンに最初からバカにされてるぞ
「ここは追いつくことができるし、このレースに勝てそうなわけではないので、5グリッド降格は僕たちをあまり傷つけないだろう。現実的でなければならない」
「そういった意味ではそれほど難しい決定ではなかった」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_52263.html >>743
↑
ホンダ最弱で悔しいのかなwww
ざま〜www もしアホンダが3位以下だった場合、悪いけど「徹底的」にアホンダとアホンダ信者を叩かしてもらうからな
覚悟はいいか？ >>745
タッペンが鈴鹿でも勝てそうなわけでは無いっていつ言い出すのかヒヤヒヤです(汗 >>747
もうアホンダじゃ古い。
アホンダラ級になっとる。
市販車の本業ではヒットが延期。
出てすぐのだせー内装の軽がリコールの連発。
F1も本気も終わってるじゃん。 >>746
w多用のオマケ付き→自分で超キチガイ認定 速報！
2021年より現代自動車がF1にワークスチームとして参戦することを決めた！！！ >>751
↑
ホンダ最弱でそんなに悔しいのかwww
おかげで気分は最高www クビアト、しょっぱなから止まったぞ
アホンダ大丈夫なのか 全部入れ替えたPUがたったの5週でバルサンかよ。
ルノー以下の信頼性じゃん。
今からだと抜本的な修正は出来ないから鈴鹿もその場限りの対策になるな。
まじでホンダ終わってるじゃん >>754
ホンダはクソです
ダニール・クビアト、パワーを失ってストップ…エンジン系の問題の疑い
母国グランプリとなるダニール・クビアトは、ソフトタイヤで走行を開始。しかし、5周目を走行中にパワーを失ってコース上にストップ。セッションはバーチャルセーフティカーが導入された。
現地からの情報によるとエンジン系のトラブルの疑いがあるという。ホンダはF1ロシアGPで新品のスペック4エンジンを投入している。 新型PU30分保たんかったか
クビアトいいところなく可哀想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
