【4連覇は】セバスチャン・ベッテル34【F1黒歴史】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は徹底放置でお願いします。相手をする人も荒らしです。
経歴
2007 クビサの代役でBMWザウバーからデビュー
2007-2008 トロロッソ
2009-2014 レッドブル（2010-2013年間王者）
2015-2019 フェラーリ
●公式HP ttps://www.sebastianvettel.de/
●Twitter （ベッテルはSNS嫌いなのでやってないそうです）
●前スレ
【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 33【#5】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1562110496/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>405
セーフティーカーが出るまで調子に乗って飛ばしてたからあのままだったらやらかしてたかもしれない。 >>406
ベッテルニュースＨＰ
＞中団グループを抜けていく場面でも、
＞ベッテルは「少しクッションを作って、そのあとレースをコントロールできるかも」と
＞考えたと話しています。
＞「それからはタイヤを守ってケアしていた」と話しています。
＞だから集団を抜けたあとで後続より遅いペースだったのだと思います。
フロントの改善でよくなったとはいえ、
メルセデス（特にハミルトン）のレースペースとタイヤ扱いにはまだ負けてるから
ＳＣ３回と抜けないサーキットに助けられた >>376
悔しさでプルプル震えてる若造を嘲笑うのが
一番楽しい ベッテルの汚い忖度優勝
さすが死ぬべきゴミチャンピョンww ルクレールにペースを落とさせてたのはチームの指示でベッテルのピットインも全く知らせていない
カナダのベッテルのペナルティも知らせていないし
シーズン前に公言してた通りビノットはベッテルを優先している
この環境でまさか今年の成績ルクレールに負けないよね？
今のところ負けていらっしゃいますけど >>411
ルクレールはタイヤが厳しかったから
＞ルクレールはベッテルがピットインしたことを知らされていませんでした。
＞それを知っていたらペースアップできたかと記者会見で質問されて、
＞ルクレールは「そのときはタイヤが相当死んでいたから」と答えています。
＞はっきり答えてはいませんが、たとえ知っていてもペースアップは不可能だったことがうかがえます。
それと、新品Ｈタイヤアンダーカットが予想以上に大きかった
ベッテルがアウトラップを速く走ったのも大きい ベッテルニュース@VettelNews_jp
Auto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者がまとめた
フェラーリがシンガポールで躍進した７つの理由
https://auto-motor-und-sport.de/formel-1/ferrari-sieg-singapur-2019-gruende-wunderheilung/
１ 新空力パッケージ（ダウンフォース増と適切なマシンバランスでタイヤを作動温度領域に入れられた）
２ エンジンパワー（低速コーナーでのロスが減った分効果的）
３ 適切なセットアップ（ライバルより縁石やバンプをよく吸収。レッドブルはダウンフォースが少なすぎ、メルセデスは元々サスペンションが硬め）
４ タイヤ（最も柔らかいC5は得意なタイヤ。カナダもC5だった）
５ コース特性（90度の短いコーナー中心なので適切なマシンバランスを見つけやすい）
６ 予選優先の戦略（タイヤを犠牲にしても予選で前を取ることを狙った）
７ 決勝での戦略（メルセデスは第２スティントが長くなることを警戒しすぎていた）
新パッケージの真の試金石はコーナーのタイプが多彩な鈴鹿とオースティン アメリカがよくてなぜロシアがダメなんだろうか
メキシコだって直角コーナー多いし
アップデートが本物なら今からフェラーリ無双のはずだが >>414
なんで無双とかそういう話になんのよ
お前は無双の意味分かってねぇの？
それとも全然レースを見てねぇのけ？
レースペースが悪いのは相変わらずだし
3連勝っつても3つ全て綱渡り的で1つ間違えば簡単に勝ちを逃してたよ
こっから先も本命はずっとメルセデスとタッペンだよ タッペンはないわ~基本セッティングが出来ないチームだし
本来バーレーンでもカナダでも勝ってるわけだし今はトラブルがないだけ綱渡りじゃないだろ >>414
そんなに甘くないと↓
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは
「3連勝を収めた後、ロシアで最新のアップグレードが再び異なる種類のトラックでどのように機能するかを確認し、検証したい」とコメント。
「ソチはロングストレートと非常に滑らかな路面を特徴としており、再びタイヤを最大限に活用するのは簡単ではない」
「また、シンガポールとはまったく異なるセットアップとエアロ構成が必要となるサーキットでもある。バランスのとれたマシンであることが重要な要素になるだろう」 >>1
クビサの代役でデビューだったのか 知らんかった☆ リカルドは間違いなくチャンピオンの器なのにこのままだと旬を逃して腐っちまうな
フィジケラとかトゥルーリとかそんなドライバーは過去何人もいた ベテやんはこれから巻き返しや
わいは何があっても応援しとるで 最終盤に向けてこの後1つか2つ勝って
惜しまれつつ引退ってのがベッテルの理想的なシナリオだと思う
調子に乗ってあと1年とか考えると
来年ルクレールにフルボッコにされて大恥かいて逃走するはめになる >>421
シューイーは見たくないのでこのまま腐ってください ベッテルの顔がますます悪人顔に豹変してきて不快だしキモいので
走ってない時でもずっとフルフェイスヘルメット被っててほしい ベッテルみたいに実力ないのに勝っちゃう奴よりはまだリカルドのがましかな >>417
何言ってんだか
レッドブルはセッティングができるチームだろ
PUがセッティングの幅を狭めとるんだわ >>428
沸点と知識の低さは広島県民かも知れないｗ
レッドブルのシミュレーターのデーター入力ミスとかの記事も読めないド田舎みたいだし
たぶんネットはISDN回線だと思う >>429
なんで竹原慎二が広島県民のスタンダードになってんだよww >>415
メルセデスはわかるけどタッペンは・・・
メルセデスとフェラーリ全滅なら、くらいにしか感じない。 くいだおれ太郎はロシアはどうなるか見てみよう的なのね
去年の鈴鹿はベッテル速かったけどクルクルしたからね
ハミルトン得意なコースだけど攻防も慣れてきただろうしルクレールに期待できるかな
レッドブルはまたやらかす+ホンダが気合入れ過ぎ空回りでたぶん下位に沈むだろ >>429
ISDNとはまた古いのを持ってきたな、今の子は分かるのか？w 今年辞めればランキング上はルクレールのすぐ下だから元チャンプとしてまだカッコつく
来年だと最初からボコボコにされるからライコネンみたいな惨めな末路になるぞ >>436
セブには弁護士がついてるよ!
チャールズはジャントッド連れてくるけどｗ ベッテルはマネジャーがいない、チームとの交渉は自分でやってる
最後の詰めの契約書作成などは専門家の弁護士に依頼 依頼と言うか弁護士やってる友達に相談してるとか言ってたね
まあ報酬もいくらかは払ってるんだろうけども フェラーリみたいに勝てるマシンにベッテルのような残念なのが乗ってるとＦ1全体の損失なんだよな クルクル回る以前にスピードがないのが全て
こればかりは今更改善のしようがない
結局トップチームにいる器じゃないって事 ベッテルニュース@VettelNews_jp
シンガポールで優勝したあとの無線が比較的落ち着いていたのは、突然プレッシャーがなくなったから？
ベッテル「（笑）いや、まったく違う理由だよ。まず、無線のボタンを押すのが遅すぎた。
だから僕がイタリア語で言ったことが聞こえなかったんだ」
ベッテル「それと、勝ったら何の歌を歌うのかとレース前にみんなから聞かれていた。
フィニッシュラインを横切った瞬間、それを思い出したんだ。
でも残念ながら歌がひとつも浮かばなかった。
そのことを考え過ぎたせいで、物静かな感じになったんだ」 >>438
よくフェラーリみたいな伏魔殿で、自分自身で交渉しようと思うもんだわ。
マルチ21はいただけなかったが、ベッテルって駆け引きできるタイプじゃないでしょ。 >>433
理想を語っているんだよ
ベッテル、ルク、チームとファン
みんなが幸せになる為のね
特にルクレールはモノホンの超一流を知るべきだ
ベッテルの後任はリカルド以外あり得ないし
そのリカルドを超えてかないとタッペンは倒せないぞ 僕ちんわベッテルが大好きでベッテルの帽子も持ってるけどもうこれ以上あんなベッテルわ見たくなぃ やっぱここの人たちが言うようにリカルドおフェラーリに乗せるべき☆ ルノー撤退の噂もあるようだし
リカルドはとっととあそこと手を切った方がいいね ベッテルとのタイム差を考えるとリカルドくらいではルクレールの蓋にはならんぞ
下手したらリカルドすらポチにされかねない差がある
それでも今のベッテルよりはマシだろうが ベッテル信者すら見限る今の惨状 本人気づいてないわけないよな。見てて恥ずかしい なんだかんだでロシアでも優勝しそうだね
ベッテルとはそういう男だよ >>448
なんかベッテルってリカルドにフルボッコにされたイメージあるんだけど実際にはそうでもなかったっけ？ リカルドとチームメイトになった２０１４年もリアが安定せず苦しんでた
それとＰＵ元年で、メルセデスＰＵが圧倒的で、ルノーＰＵの出来の悪さも 当時のリザルト見てみ
一年通してベッテルは安定して負けてる
しかもリカルドは３勝してるのにベッテルは未勝利w
PU元年で苦戦？同じチームなのになんか関係あんの？ しかも今年のルクレールと同じでリカルドも最初はセカンド待遇でベッテルは絶対的エース待遇だったのにあのザマだぜ
つまりはアロンソがマッサに、シューマッハがバリチェロに完敗するようなもん
そんなあり得ないことを2度もおこすのがセバスチャン・ベッテル（笑） 予選10連敗きたあああああああああああああああああああああああ もうルクレールに勝てないのは分かってるけどさ
またマシンで劣るハミルトンに負けたの？
仮にもチームに優遇されてるエースなんでしょ？ >>454
リカルドと同じチーム以前に、四連覇していたところに新しく来たチームメイトに完敗しているのがダメでしょ
あり得ないわ ルクレールに負けるのはもう仕方ないけどハミルトンに負けるのは擁護できんわ 昔アロンソがシーズン終盤だったか、まっさんに予選で4連敗ぐらいしたとき、
もっと厳しい声が飛んでたような。
ベッテルはマスゴミ工作しっかりやるから2年目の新入りにこれだけ負けても
フジテレビも車が合ってないの一言で許してもらえるんやな
チャンピオンシップを考えると、興ざめもいいとこなのに 仮にルクレールがハミルトンクラスの大物だとしても予選はルクレールのすぐ後ろに付かなきゃダメだろ
他チームのマシンを間に入れちゃうとポチとしての仕事すら出来ない
もうスタートでハミルトンにお得意の特攻かますしかないやん またルクレールに抑えてもらって
おこぼれ優勝狙いますかフェラーリのエースさん >>461
もう仕方ないけどとか寂しいこと言うなよ…
>>462
ベッテルは既に同情されているでしょ
そうなったらおしまいだと思うよ 元々の実力がこんなもんなんだから何を今更
ウェバーともそこまで大差はなかったからベッテルがボコボコに打ちのめした相手はマッサでも勝てたライコネンだけ
つまりマッサよりちょっとだけいいドライバーって認識で間違いないと思う リカルドとの時とは違って、今はルクレールに速さで全く敵わないようになってしまってるな
毎セッションで明確なタイム差を付けられてる 4連覇チャンピオンがチーム1年目の若手に予選でここまで一方的に負けて良いのかよと・・・・
まるでエースとペイドラの差だよ
かつてもセナとプロストの例とかがあるが、当時のセナの速さは別格だし、
エリクソンとの戦績見てもルクレールがそんなレベルの筈も無く・・・
まぁ、ルクレールから見ればベッテルは既に競争相手として眼中に無いのは確かだろう
フェラーリからしたら楽で良いんで無い
平等にやらせれば自然にエースとセカンドの差になってくれるんだから マッサに毛が生えた程度の奴がチートマシンで四連覇してイキってただけだったわけか 僅差で負けるならともかく、ここまでのタイム差だともう今年のマシンがとかレギュレーションがとか関係ないだろ
ただ単に能力不足なだけ
マシな代えが居たらシーズン途中でドライバー交代させられても文句言えないレベル チーム方針がベッテル中心から
ルクレール中心に舵を切ったら
途端にマシン特性まで良くなった印象
チーム内のメンタル的な何かも働いたのかと勘繰りたくなる
しかし、個人的には赤いマシンが速いと眠くなるんだよな ビアンキが生きていたら、フェラーリはビアンキとベッテルで暫くしたらベッテルはルクレールに押し出されてたかな。 ルクレールは初めはなにもチームに要求してない言われるがままだったらしいが後半は色々と注文付けてる
ベッテルの意見よりルクレールの意見の方が的確で劇的に改善したってことかね
そういうのはザウバーの時からずば抜けてたけど >>474
赤いマシーンの１、２を見たいがベッテルだと眠くなるｗ
銀、赤、銀の表彰台しか見れない >>476
単純にシモーネレスタが凄いってことなんじゃないの
復帰してからいきなり速くなった >>472
現にハミルトンやアロンソからもそう評価されてる
4度の世界王者なのに全然尊敬されないドライバー ベッテルニュースＨＰより
【2019F1ロシアGP】ベッテルは惜しくも１列目を逃し予選３位
「マシンから最大限の力を引き出せなかった」
イタリアのファンが、タイミングアプリを元に、ベッテルとルクレールのテレメトリーをグラフにして比較しています。
F1 | GP Russia - Ecco perche Vettel non va come Leclerc
2019.9.28（F1ingenerale.com）
https://f1ingenerale.com/f1-gp-russia-ecco-perche-vettel-non-va-come-leclerc/
ベッテルはほとんどのコーナーでルクレールと同じタイミングでアクセルを踏み始めていますが、全開で踏み始める前に必ず一度、アクセルを少し戻して調整を余儀なくされています（ピンクの矢印の箇所）。
この問題は明らかに全体のパフォーマンスに途方もない影響を及ぼしている。
通常、原因はリアのコントロールに困難を抱えているためで、踏み始めたところでリアが流れる傾向にあることが分かる。
ここから、ベッテルが加速時も不安定なリアのコントロールに苦しんでいることが分かる。
この辺りにも「最後の一絞り」を引き出せなかった原因があるようです。 しかしチームに4年も先に在籍してチーム新入りにここまでぼこぼこにされるって本当に4連覇したドライバーなのか
マッサにすら負ける史上最低チャンプのライコネンにしか勝てない雑魚だろ >>469
おぉ！これはわかりやすいね
こうやって見るとやつぱりフルボッコだなw
意外と予選は五分だけどレースでこんだけ大敗してりゃフルボッコのイメージしか残らんよね
マティアッチはよくこんなの獲ったな
今頃さぞバツが悪いだろうぜ ポンコツチャンピオンコンビで４年も無駄にしたフェラーリの見る目の無さよ >>482
あの年のベッテルはかなり不運もあったし、反面リカルドはかなり展開に恵まれた事が多かった印象だけどな
現状のような完全に手も足も出ないフルボッコて感じはしなかった えっベッテルに不運？
2014年のリカルドは開幕戦で2位が失格、その後2戦連続ピットミスでポイント圏外とリカルドが不運が多かったんだがｗ 2014年は不運何てないよ
予選も7勝12敗だし
リカルドが全レースQ3行ってるのに
こいつは5回もQ2落ちしてたからな
完全な負け0勝でリカルドは3勝 フジの解説者、具体的には川井と森脇あと浜島が悪いんだよ。
明らかにダメなものを贔屓丸出しなんだから ベッテルはお高い給料なんとかしたらお情けでもう1年居させてもらえるかな？ルクレールのサンドバック役として というか契約があるんだから居ようと思えば居れるだろう
ただ居てもいいことは無いと思う 決してベッテルのせいじゃないが・・・
フェラーリにとってはあまりにも、あまりにもな展開だ 川井もいってたけど、リタイアするにしても、なんでわざわざセーフティカーが入るところで、マシン止めるの？あと、ルクレールの2度目のピットインがあのタイミングなん？フェラーリのピットはくそすぎ。 ベッテルレッドブル復帰してもルクレールがマックスに変わるだけだし契約満了後引退かな フェラーリから完全にいらない子扱いw
一人で勝手にはしゃいで何やってたの？ ルクレールの勝ちを邪魔してリタイアとか疫病神すぎるわ 一人とっ散らかってる感がすげーな
まあベッテル一人が悪いじゃないけど バカ
その一言に尽きる
こんな不良債権は即解雇すべき 今日のルクレールはいまいちだったけどベッテルは問題外で邪魔者でしかなかった メルセデス復調のきっかけ作ってくれてありがとうって思われてそう 走っててもリタイアしても邪魔する奴ってすげーな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
