□■2019□■F1GP総合 LAP2084□■イタリア□■
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前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2083□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1乙
ベッテルがレッドブルにきてもセカンド待遇なんだからね！ 各チーム1台ずつで2つに分ければトウ使い辛いのでは？
Q3も5分くらいにして2つに分ける。
どちらにでるかはチームに任せるってのは？ 兎にも角にも、あのノロノロ集団に呆れて一人抜け出したサインツを褒めてあげようよ https://twitter.com/Max33Verstappen/status/1170359612392005633
Well, starting from the back, I will only be looking forward! Catching up will be challenging,
but I’m confident we’ll have a good race pace #KeepPushing
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1乙
アロンソ復帰するとしたらサインツとノリスどっちが出るんだろ。
ヴェッテルの今後とか2021のドライバーラインナップも面白くなってきた >>7
故障じゃなかったのはほっとしたが、さすがにモード切り替えの介入が早すぎんか？
これレース中に発生したら終わりやん 前スレのベッテルのオンボード動画見たら
サインツがかなり悪質だな >>5
先頭が圧倒的に不利だから同じだと思う
イコールコンディションにならないことを承知で1台ずつスタートするラリー方式か
先導車を出す競輪方式か
イモラでやるか まぁどいつもこいつも興行をやってる自覚が無いのは確か やっぱセーフモード入ったんね
またセンサー異常か？ ヒュルケンとサインツのペナは確実やろ。
フェラーリ２台はどうなるか ホイールスピンし過ぎだと
どんだけパワーあるんだよ
シンガポール以降もスタートでやらかすな ここで懸念されてた通りの展開になってたなQ3
メルセデスいきなり路肩に止めて騙まし討ちからのライコネン赤旗→ベッテル四輪出てるけどセーフ＆ボッタスの剥奪されたタイムが突如復活
そしてルノーとフェラーリが並んで走行妨害でゆっくり回ってスタートさせずに終了
歴史に残るユベールにささげるつもりだったらしい糞予選
メルセデスは「トゥ要らないんだったよな？」とでも言いたかったのかね タイムを出せている連中はｸｿ駆け引き上かなり有利
特に最上位のフェラーリ・ルクレールはメルセデスがスローに巻き込まれる状況を作れればそれでいい
そして何故かベッテルのタイム抹消はなし
ルノーも自分たちと争うライバルにタイムが出ていないのでフェラーリと同じような立場
前に出てスロー展開にすればそれでいい >>7
カーブでスロットル開けたらホイールスピン
→レブリミットにあたる
→FIAのプログラムが作動してスローダウン
なんていうか、えっ、そんなことで？
って感じ、、、 タッペンはピットスタートのが良いでしょ
色々変えるわけだし >>31
まとめられて改めて感じる近年で最低の予選だったんじゃという思い >>35
モンツァのターン1でかなり危険な下位グリッドよりピットスタートは一つの手なのかもしれないね タッペンだけなんでいつもノーパワーになるんだ？
トロ二人もアルボンもならんのに >>34
トヨタのノーパワーの理由がFIAのパーツだったの思い出した >>27
これの去年のベッテルスピンバージョン好きｗ https://streamable.com/vqmrs
フェラーリオンボードだえｋど、ルルルは間に合ってて
「俺に1周走らせてくれ！」って訴えてるけど
ピット側は当然のように拒否ってるな
しかしこれ見ると、姑息なシケインショートカットが失敗したあとも
ずっとチンタラ走って、しかもサインツが並びかけたあとも
並走して後ろ詰まらせたニコヒュルひっでーな >>34
雨ならこれで念の為PU交換で
セッティング変更。
晴れなら、問題無しとして
18番？くらいからスタート。
どっちにも出来る言葉を選んだね。 タッペンのはよくわからんルーズパワーは良く言うけど帰るときは速かったんだよな…
ひょっとしてパルクフェルメ破りをマルコが公言しちゃったから厳しく叱責を食らってて、
あー、予選でPUがノーパワーだわーこれはPU交換でピットスタートだからついでにタイヤも変えとくかー
みたいな小芝居だったりして バッタスとエルボンも僅差でアタックに入っていたから
エルボンも１回目のアタック認められたらなぁ。
レースでリキャードスクール開講したら前と絶望的な差になるだろうな。 >>27
しかし改めて見るとヒュルケンとサインツの動きエグいな
コース塞いじゃってる >>46
へたっぺんだから
スタートミスもひとりだけだから関連性あるんじゃね？ >>39
ベッテルはルクレールにも「もっと前にいるべきだった」とか文句いってるな
「マクラーレンとルノーが道を塞いでいた」とも言ってるけど ヒュルとサインツがトウ取るために駆け引きしあって全員あぼーんか ヒュルケンベルグってこんな汚いやつだったの。
それともルノーにやらされてるの。 ヒュルケンベルグって本当にクソだな。ルノー首になって当然だわな。 >>53
これじゃない>>52
ホンダは1回やらかしてるので流量制限超えそうになると
燃料カットで以後リセットするまで不調になるとか しっかりペナとらないと今後も同じようなことが起こるぞ >>50
ベッテルの最後のthank youがすげえ皮肉っぽいｗ 二週連続でサポートレースで大事故のうえ
予選は史上最悪の茶番とか
終わりの始まりを見てる気がする。 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス！
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※イオンカードセレクト(イオン銀行と一体型したクレカ)がオススメ 空回りで回転数か燃料かなんかがFIAのリミッターに引っかかって一時的にロスしてたのか
それで帰りは普通に300km/h出てたんだなｗ 俺たちは露骨すぎるな
チーム内で政治ゲームやってどうすんだろ >>67
合点が行った。エンジン回し過ぎて燃料使いすぎちゃったのか。 >>56
なんでFIAが悪くなるのかｗｗｗ
朝鮮のひとですか？ ルクレールがポールを獲得した予選結果が審議対象
らしいんだけどどうしようと言うのか >>69
モノコックが折れなくて本当に良かったよ。飛んだらあとは運次第 >>69
でも事故後歩いてなかったか？
それで安心したんだが >>79
ボキっと折れて無ければ問題無い
メンタルはヤラれたかも知れんけど >>31
これひどいな
割を食ったのがホンダなのも納得いかん >>81
逆さに落ちたからな
なかったら首もげてた >>7
縁石に乗り上げすぎてホイールスピン
恐らく飛んで両輪とも空中に浮いてしまい、急激に回転数が上昇
そこでホンダのエンジン保護用の安全モードが割り込んで
さらにFIAのシステムが強制割り込みしてエンジン出力が／(^o^)＼
FIAのシステムが何で割り込むのか知らんが
仮に、例えば事故時の自動対応のためのECUモードがあったりするなら
それが割り込んだのは不運かも よくわからんけどアクセル全開時に燃料流量制限値にしておけばいいんとちゃうの？ >>80
やっぱりQ3参加者全員10グリッド降格が正解だと思うわ
ジョビ一世一代のPPを見たいじゃない？ そーいや最近のF1マシンってスリップの真空空間入るより乱気流でむしろ不利になる事も多かったけど
ここまでスリップ乞食になる、って事は後続車の乱気流タービュランスは改善されたのか？ ベッテルも1回目の引っ張り役のときに
ルノーに間に入られたのにそのまま行っちゃって
褒められたアクションじゃなかったんだけどな Laurens Stadeさんのツイート: "#F1 #ItalianGP… "
https://twitter.com/StadeLaurens/status/1170355754559266821
ヒュルケンの華麗な鈍足走行＆シケイン突っ切って妨害続行をお楽しみください
その後は仲良く並んでブロックライン
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マシンごと月面宙返りの事故で軽い怪我ですんで幸運だよ >>80
何も起きないよ。
全チーム同罪だし、フェラーリ、メルセデスがフロントローで運営側には何の問題もない。 マグナムトルネードだったからな
生きてるだけ凄いわ >>80
Q3のラストのメンツ全員失格、最後尾
まさかのライコネンPPで >>97
見たい！それでもポイント取れないジョビとかめっちゃ見たい！ ベッテル「辞表出して来た！」
マルコ「トロロッソからだけどいい？」 >>103
大丈夫とは言い切れないけど歩いてメディカルカーに乗ってたな。 松下勝ったｗ
てよ、アルボンはタイムねぇんだからタイム出さなきゃ何の可能性もない
一番下にいるだけなんだっつの
それが理解できないバカはほんと気の毒だわ >>108
途中のタイヤマネジメントを含めすごく良かった
来期トロロッソどうだろ？ >>60
たぶんだけど、約束事で今度はルクレールが前に行って
ベッテルに引っ張る順番だったんじゃないの？
だから結構やばい状況なのに自分の前に行かないルクレールに
イライラしてたんだと想定される >>127
サインツアルボンストロールのタイムを更新させずにポジションを守れた ヒュルケンハンドルで車曲げたのをカウンターきってわざとまっすぐにしなおしてるからな
抜かされそうになったのでショートカットして鈍足のまま再び前に出ようみたいなプランだったのだろう ボッタスのタイムなしからの有効判定になった経緯まだなのかな >>119
まぁだけどあの場の全員が先頭走るのを極端に嫌がってたわけだけどね
全員でチキンレースやった結果全員が海に落ちた感じか
犯人捜しする話でもないような >>69
映像で見たらとんでもないな
完全に離陸しちゃってる 松下も来年は結果出せそうだな。
でも四浪って感じもするが。 >>132
川井解説だと今回は逆
ベッテル先のルクレール後 ルノー的にはポジションに満足してたから
現状維持できて万々歳だったんじゃない？
どうせ2回めアタックしてもフェラーリメルセデスを超えるのは厳しいからね >>127
マクラーレンとアルボンのタイムを出させない露骨な作戦
マクラーレンとアルボンが走ってしまうと上回られてしまう可能性があるからな >>139
何年やってるんだよって言う
来年ものれるほど持参金あるのか？ ルノーとフェラーリのあからさまなスロー走行はペナルティの対象だろ
でもF1の運営は、自動車メーカーの奴隷だから、お咎め無しに終わるだろうな >>133
ストロールの妨害も重要だったんだろうね
その為にもショートカットが必要だったのだろう 山本と松下の2人揃ってまさかのトロロッソ入り来るか？ >>136
ん、テストで。
勝った方がトロレギュラードライバー、負けたらサブで。 まあ現実的な線として
・速度を落としてタイム測定を妨害したヒュルケンとサインツは5グリッド降格
・1分45秒ルールを破ったヒュルケンサインツストロールボッタスは5グリッド降格
・その他Q3参加者全員に3グリッド降格
って感じで納めてきたりすると予想 >>141
いやどうやらQ3は平等に1回目がベッテル前、2回目がルクレール前だったみたい 山本乗せるぐらいなら松下かな
最近はいい走りしてる >>148
松下がライセンス取れるなら決定的だろうけど。 リカルド不必要なショートカットと後続の走行妨害でペナルティ？ >>148
松下はその前にスーパーライセンスが微妙
山本はもう条件クリアしてる >>141
川井はこれまでの例から単に推測しただけ
ピットアウトした順番ではQ3の1回目はベッテルが先で2回目はルクレールが先だったよ
ここでは交互に引っ張り合うって話がついてたんじゃないかな >>124
誰もが自分が貧乏くじ引きたくはない、馬鹿を見たくないってちんたらしてたからしゃーないぞ
他だけが得をするくらいならば死なばもろともって精神でみんなスロー走行だから・・・ これでお咎め無しとかF1は下位カテゴリ以下ってことか てかF2大荒れすぎてラグナたんがポイント獲得してて草 というか、まだまっすぐマシンがまっすぐ直進してしまったなら分かるけど
カーブを曲がろうとした車を強引に戻してコースオフに導こうとするのは故意があからさま過ぎるわな >>152
結局ヒュルケンベルグとサインツは何グリッド降格になるんだよwww ボッタスの件はいくつかのチームが疑問に思ってるようだけど、赤旗でタイム出したという証拠がなかなか表に出てこないね 松下序盤は梃子摺ってたけど中盤辺りから普通に凄いな
まあ今年のF2は去年の優良なのがほぼ抜けた出涸らし状態だけど 山本は海外サーキットの経験あるの？んで歳食ってるとなあ
どっちか乗せてくれるなら松下だな
ランキング６位浮上したけど今年はスパライ無理かなあ >>164
うん だからQ3の1回目のランのときはベッテルが早くでて2回目のランはルクレールが早くPITからでてきた >>153
ルクレールの文句が聞いたよな
ルクレールが先にトゥを使わせてもらう事に成功した
メルセデスに俺達されたらもうお互いでトゥやるしかないもんな >>152
それだとフェラーリ、特にルクレールがポールのままだからありそう
ボッタスが降格するとフェラーリ2台対メルセデス1台だからフェラーリ有利になるし >>168
合わせ技で10
ストロールとボッタスが8
その他は3 同じホンダエンジンでバンドーンにもガスリーにもボコられたのが山本だぞ >>50
ニコヒュルはルノー放出後の来年はシート無いなw
こんな糞みたいなことするドライバー雇ったらイメージ下がるわ。 >>152
アウトラップのスロー走行は、妨害したという明確な証拠がないし
タイヤ温めるのにスロー走行が必要だったと言い訳すれば言い逃れできるから
どうせペナルティ無しだぞ
運営側は、自動車メーカーの奴隷だし Q3の1回目を見ても、チームの2台が理想的なポジションでなくても
（そうならないことのほうが多い）そのままタイムアタックしてるわけだから
ベッテルが自分にとって理想的なポジションにルクレールがいないからと
非難するのも自己中すぎる
実際、Q3の1回目にベッテルはルクレールの前は走ってたが
トウは提供できてないわけで ひどいな
脱輪は見逃す
ボッタスタイムは救済
もうめちゃくちゃだ
神経の損傷や断裂じゃなく骨折で済んだ奴だけが救い >>172
これまでの累積で今年のF2ランキング４位で取れるけど、
残りレース数からすると今年末に取得は厳しいかな >>175
ホンダの契約あるからわからんが山本は年齢的にもトロロは無理だろレッドブルの若年層支援に反してるしBチームって言う明確な育成チームなんだし >>170
赤旗が出てからも猛スピードで突っ込んでった最後の1台は何を考えてたんだ・・・・ 全員同一ラップで誰かのアタックを妨害したわけじゃないのが厄介だよな
キリ無いしヒュルケンベルグだけペナってところじゃねって感じ ヒュルケンベルグにはペナルティ出そうだね
あそこまで露骨だと 山本はマルコが許さないだろう。松下なら文句は付けれないだろうが。 >>184
あれはチームからの指示だったんだ
って言いそうw >>174
カルデロン「チクショおおおおおおぉ！！」 呆れて爆笑したのは、
ヒュルケンベルグが1コーナー直進して時間稼ぎしたのに、
戻った時にはそれでもまだ集団がさらに遅くてトップで戻ってしまって意味がなかったこと フェラーリ以外みんな仲良くお通夜ラップとお通夜ピットガレージ
俺的にはなんかいい感じなんすけど >>185
普通ならそうはならんけど今回は露骨に横に並んで速度落して道塞いじゃってるからなぁ
だからヒュルケンサインツはこの件の主犯と取られてもしょうがない
ヒュルケンなんか一回コースアウトまでしてるから露骨 >>50
チェッカー後にルクレールがフェースカメラで
指を曲げたピースをゼスチャーしてるな >>175
マルコポイントが一番高そうなのは角田だな アルボンいわく、このコースは設計上雨が降ると森から危険な樹液がコース場に流れてくる
その樹液がコース場を覆ってしまうとSC祭になるとかなんとか
欠陥コースじゃねえの？と思ったもんだった だいたい今の予選は危なすぎる
300km越えの奴がコーナー先にいる亀のような奴とすれ違うんだから 私が裁定するなら、Q3は無効にしてQ2でグリッド確定にするな てかヒュルケンがアウトならベッテルも1コーナーコースアウトしてたよな？
あれはミスってことでいいのか？一応タイヤスモーク出てたし >>188
あれを許すならボッタスとベッテルはノータイムだよね？ >>170
こら衝撃映像で地上波で取り上げられるわｗ >>208
オーストリアでクビアトがあわやってとこだったもんな マルコポイントとかいう謎のポイント制度が当たり前のように通じるの笑うわ 審議の割にはちっともドキュメント上がって来ないな
文面に苦戦してるのかな
それとも最後に上がったヒュルケンベルグの件がそれに当たるのかな
>>170
えらいこっちゃ Sebastian Vettel #5 @sebvettelnews: 🎥 | Sebastian Vettel Post Qualifying Interview
#ItalianGP 🇮🇹 #Seb5 #F1
https://twitter.com/sebvettelnews/status/1170357424215248896/video/1
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかしサインツがここまでやる理由がわからん
ルノーにエンジンを人質に取られてたとしか >>206
今ならマルコポイントが二倍！くらいに定着したなw >>198
昔フェラーリが予選1回目でわざとスピンしたら
後続はみんな時間計りながらゴールしたしな
一人だけずるは許さない感じ
メルセデスのピットレーンストップは卑怯にも決まったけど バジョン4についてヘルスタッペンは三味線かまじか気になるところｓだ >>208
ガスリーとかレコードライン上をノロノロ走ってることがあるから怖い >>211
あれは純粋なミスだと思う
わざとしようと思ったらやれると思うが >>211
あれはロックさせてたからただのヘタクソ ルノー「ヒュルケンよくやった、シーズン中にオコンとの交代を検討していたのだが取り消しにしよう」 >>202
ヒュルケンはレーシングポイントに交わされたのを見てカーブするのを取りやめてハンドルを逆に切って
シケインショートカットをしてる
これで故意じゃないとかはあり得ないんで、これが見逃されたらFIAは無能を晒す事になる
それに、それ以外の四輪出てしまってるスクリーンショットを取られてしまってる問題や、
ボッタスのタイムを抹消したのに戻した問題とかもファンの間で言われ始めてるので…
ヒュルケンだけに処罰を申し渡してFIAの公平性を主張すると共に他の件を誤魔化そうとする可能性もあるかな
メルセデスが二回目の路肩停止をやらかした件についてもかなり苦情が出てるしこっちもごまかしたい所 何でベッテルは四輪脱輪してるのにタイム抹消されないの？？？ボッタスも赤旗提示後にコントロールライン通過してるのにタイム復活してたしメルセデスとフェラーリに対する忖度酷すぎ >>219
単独になったらルノーに勝てないのは分かってたからなぁ 松下強かったね
前半戦のマシントラブル連発が無ければ スーパーライセンスに届いてたかもなぁ ボッタスは本来赤旗前に通過してれば普通にタイム認識されてるだろうし、何か救済があったんだろうなとは思える >>217
明確なレギュレーション違反が見つからないからだろうね
あと、何をやっても結局はQ3のラストランの記録を剥奪くらいなもんだから >>170
カーズ3思い出した
一瞬マジでこういう競技があるのかと思ったわ >>230
だから単純に全員10グリッド降格で良いよってジョビPP見たい俺らは思うんだけどね >>170
怖いなこれ
デンマークのシトロエンカップで突然の大雨で
こんなんなっちゃったんだと Adam Cooper @adamcooperF1:
'@LewisHamilton on team radio: "An interesting tactic to keep pole position, just don't do the lap" >>170
廃車置き場の出来上がる様子を早回しで見てる感じだなｗ >>233
残り5戦しかないが流石に間に合わんかな… ベッテルとポッタスの件も含めてQ3は全部審議をやり直して整理すべきだな >>222
あのピットストップはペナルティ食らわないのがおかしいよ。 >>198
あそこは結構カーブが深いから直進した方が速いだけじゃないか >>208
ヴィルヌーヴ父が吹っ飛んだのが丁度そういう状況だったのよね… >>217
フェラーリにペナがいかないよう苦戦してる
ヒュルケンベルクのシケインスルーを問題にするとベッテルも問題になる >>233
松下はマシントラブルというよりチームが松下の要望をきかないで差別的なほど冷遇してた
それにホンダとレッドブルが文句を言って
そっから急激に成績良くなった
そういうくそチーム多いんだわF2とかF3のチームは
ただの金ずると思ってる こういう問題が起きてるのは予選の時間が短いせいだろ
昔なんか金曜日も予選してたからな
1.5倍くらい時間を増やせばいいのに >>171
一個前の提示ポイントではまだイエローになってなかったてことじゃないかな
ここで初めて出てたとするとこの先がイエローってことになる どうせ今年でクビになる奴だし
ヒュルケンベルグに全責任おっかぶせてペナルティ出して終わりだろうな >>231
ベッテルのは、接地面は明らかにアウトだが、タイヤの側面と言われると微妙に入ってる気がしないでもないでもない
てか、みんなアウトだよなぁ >>231
FIA「えー、ヘリコプターから見た映像だと出てなかった！貴方たちには出た様に見えたのかも知れませんが！」 レコノサンス前にQ3やり直したら？
懐かしの一台づつのラップで >>170
これひどすぎるな。特に赤旗出てから突っ込んだやつは… >>249
時間を長くしても他チームが動き出すのを待つだろうから
結果は変わらないのでは？ >>252
湯切り失敗やろなぁと思ったら湯切り大失敗だった >>252
俺は2007のヨーロッパGP思い出した 予選のスロー走行もサーキット特性からいうとやむなしなんやろうけど、結局はドライバー自身が自ら首を絞めているよね。
予選フォーマット変えられても文句言えんでしょ。 酷い予選を見た
でもイタリア人はルクレールポールで喜んでるんでしょ、どうせｗ >>230
落としどころとしたらメルセデス両者に5グリッドダウン。ヒュルケンはそれにプラス厳重注意。
しかし昔は露骨にショートカットしてたよな。時間無いときやっていいのかな？ ベッテル今回の予選酷くね？ 予選もQ1引かなかったからエースのルクレールブチギレてるし
でアタックはと言ったら、ダートにツッコんでルクレールに負けてるし >>257
各ドライバーがQ3とかで4回位アタックラップできれば
チームメイト同士で、トウを使いやすくなると思っただけだ >>256
みんな制動が働いてないので、あのコーナーに樹液が広がってグリップ完全に失ってるんじゃない？
ブレーキも利かなかったんじゃないかなと >>170
なんだこいつら…
わざとやってんのか？ >>253
アルボンとかわらんやん。アルボン抹消にしたんだからあれもしないと。 >>248
そういう差別的な行いってアジア系に対してだけ多いの？
それとも人種関係なく金さえ積めば黙らせること出来るの？ >>250
普通はコントロールライン通過すりゃタイム認識されるだろうし、システム的に赤旗になってたとしか思えないなぁ 5台づつノックアウトでQ4までやれば最後出走台数少なくなって少しは違ってくるかな？ >>248
そうなの？記事あったら読んでみたいので教えてほしい 2分30秒ごとに最下位をカットしていく形式に戻そうぜ FIAの厳正な審査に基づき、厳重な処分として罰金5千ドルとすることにいたしました！ >>262
でも結果的に誰も大損はしてないよね
観客が興ざめしたってだけ >>278
10秒毎に1台ずつ落ちていく方式にすればもっと短い時間で >>277
これらの出来事で言ったらラグナたん入賞が一番レアだから仕方ない ここに来てる人は、まあ予選で何が有ったか
理解できるだろうけど
DAZNとかでたまたま見てた人なんかは
何これ？どこが面白いの？？？
ってなっただろうな… ベッテルはもう来年１年だけやって引退するんだろ
そういう意味でクルレールを育てる役でもしようとおもってんじゃないか？
今年に関しては自分はリアが安定しないを要望してるがルクレールは問題ないといってる
直るかどうかもわからないベッテルの要望を聞くよりもルクレール優先のがチームも理がある
で今に至ってんだから
フェラーリの中ではもはやNO2なんだよベッテルは
そしてそれを受け入れたんだろコメントみてもな >>217
時間かかるよ
F3もそうだった
>>235
F3で同じ事象があって10台以上ペナルティ出たから ヒュルケンベルグの言い分としてはコースアウトしてる間に抜いていけばよかったじゃんってとこかな >>170
なんか乗用車のCMみたいな映像
※撮影のためのプロのドライバーによる走行です
Q3は最近特に酷いので、最低アタックチャンスを2回与えてしまえばいいんだよ
2回タイムを残せなかった場合は+5分くらい延長すればいい
というか、赤旗出たりした時点で制限時間とか止めろっつー話だが https://www.fia.com/file/78014/download/26183
ヒュルケンはこれの27条3項に引っかかるのか
（ドライバーは常に全力でコース上を走る努力をする必要があり
正当な理由なくコース上を離れるのは禁止） アウトラップに前車との間隔の下限と制限速度でも設けないとだめだな
今日の予選はホントアホみたいだったぞ 予選はゲームで行う事にしたので観戦したい方はF1 2019買ってください ペレスエンジンぶっ壊れだって。
スペ3やばいからスペ2にするかもって。 トー使えなかったやつには−0.7くれてやれば良いんだよ >>292
日本版いつも遅れすぎなんだよ
まぁ出してくれるだけありがたいけど >>287
コースアウトした方が前に出れる＆譲る訳でもなかったからなヒュルケン 引っ張り合いをやらせようと2台出したら古事記がゾロゾロ出てくる。結局は先に動いたチームが風除けにされて損する >>184
去年のスパでルクレール殺しかけたからな
グロージャンレベルだよあれ これ以上のらないくらいコースにラバーをのせてから予選は一台ずつ計測 機械は嘘をつかない
ボッタスがコントロールライン通過したときに赤旗だったから機械的にタイムは抹消されたけど、運営の奴らが意図的にタイム復活させたでしょ >>286
ペナルティ出るかな？
フェラーリもあからさまなスロー走行してたし
フェラーリには、トッドの息子がマネジメントしてるドライバーが乗ってて、
フェラーリ様の地元だからな
ペナ出したらスチュワードが、ティフォシにリンチされるぞ 無線で10秒余裕があるからって入った時には、いやこれ無理でしょって思ったよね ヒュルケンって割とこういうの多いよね
ザウバー時代にあったし >>300
メルセデス「なんで路肩駐車しないんだろう？」 とりあえず3分前にピットを出ていない車はそこで終了でいいだろ
その上でトウを使えない車間距離で走ってる車にはコース毎にタイムを優遇 >>305
コースに出た時点で駄目じゃないかと疑ったな、そもそもそれぐらいギリギリだった >>137
FIA犯人探ししまくるぞ
F3で大量ペナルティあったの忘れたのか >>305
タイムラグ的にピット出る時の無線だろうしなあ
あんなノロノロ運転になるとは流石に思わなかったんだろ >>307
スタート練習のためにメルセデスの後ろに止まってもOK? DAZNで今拝見しました
稀に見るつまらない予選だった >>131
松下ならマルコも文句言わない。
後はライセンスだけ。
何で去年SFなんか走ったのか。
F2シート無かったんだっけ？ >>311
メルセデスとフェラーリは絶対に犯人にしないぞ >>307
トト「やむなく路肩に止まった我々への危険なマシン接近行為だ！FIAに申告する！」 タッペンのノーパワーは縁石乗り上げ→タイヤ空転→エンジン回転→トルク監視システム→エンジンストップって感じなのか
素人目だけどホンダPUが直接関係なくてほっとはした >>313
「全力で」がかかるのは「コース上を」で、最速でという意味ではない
というか英語は英語で理解してるんだけど、普通に和訳するのむずいわ・・・ ああいう周囲見て駆け引きしながらわらわらゴールになだれ込むのは自転車のロードレースでお腹一杯なのよ つーかベッテルの四輪脱輪はどうなったんだよ、映像もあるのに もうスリップストリーム用のマシン何台か走らせようぜ 帰りに普通に速かったからパルクフェルメ破る為の芝居かと思ってたわｗ
これでFIAに何を言われてもフルウェットセッティングに出来る！てやつかと もう予選無しでいいね
土曜ハーフレースでポイント半分くらいやればいい >>155
ピレリ経験あるしタイヤマネジメント最近かなり良いからな
ヨーロッパのF1やるコースも大体知ってるし >>326
世論が収まるかどうかを見極めてそのまま押し通すか誰かを追加でスケープゴートにするか決めまーす！ >>321
ちゃんと和訳あるやんけ
無能なワイは無駄なことするべきでないなｗｗｗｗ ルクレールはPPで満足
メルセデスは決勝で抜けそうだからまあええわ
ルノーは5位6位で最高
結局割食ったのはベッテルアルボンくらいだな >>295
地味な壊れ方だね
メルセデスPUはフェーズ2でも壊れてるし
フェーズ3は2戦で2基壊れてる
フェラーリPUに抜かれホンダPUに迫られ結構しんどいのかな >>323
ローテーションしながら快走していた逃げ集団が1人の裏切りをきっかけに牽制し合う流れになって最終的にプロトンに追いつかれる…よく見る流れですなぁ >>322
レギュ的にはメルセデスのはコース上でじゃないから
現行では抜け穴で思いっきりセーフなの？ ベッテルのアレがペナルティにならないんだったら、今後ペナルティ取れないだろ
地元忖度とかやめろや >>316
最低速度はちゃんと考えないと、アタックラップの邪魔しかねないから難しそう Q1での脱落を8人
Q2での脱落を6人
んでラストは順位下の奴から順に1人ずつタイムアタックにしろ メルセデスは去年も新PUで失敗してた
去年のは投入を見送って修正してから使ったが今回はごり押した面があるな
ストロールが背中熱いんだけどって言って警戒してたらペレスがカチカチ山になった >>332
レースで抜いたらええねん
ベッテルとアルボン応援するわ >>320
予選モードはまだまだやること多そうだね ヒュルケンは次の表彰台入賞を取り消すというペナルティで 故意のスロー走行には厳罰を下すって宣言した直後にF1でやらかされてダンマリFIA フェラーリはサインツに合わせて走りましたと言えば
言い逃れできるから、ペナは無いだろう
理由があっても無いだろうけどｗ ガッツリペナ出しとかないと今後もまた蓋してタイム出させない作戦が起きそう
というか今季だけですでに2回目やぞ >>296
>>317
そっかライセンスのこと忘れてたわ
せっかくのチャンスなのになぁ >>355
圧倒的だったな
ただあと3レースしかないのが >>329
山本は本気でF1に乗りたいなら今年はピレリとサーキットの経験を積むためにF2に行くべきだったな
今の立場を捨てられないのは分かるんだけど、やってる事が中途半端に感じるわ
鈴鹿のFP1で思い出走行なら実現しそうな気はするけど 仮に松下がライセンスポイント満たしてもガスとクビが普通にいいならシートに空きが無いという まぁそもそも抜きやすいこのコースでの予選順位なんてトップ10に入ってりゃあってないようなもんやろ >>231
ボッタスはぎりぎりイエローだったよ、ツイッターにも画像上がってるわ メルセデスの路肩停車やヒュルケンのあれを許すとこれからみんなやり出すよ。
予選見に来てるのにアタック見られないなんてお客が怒るよ。 ルノーもマクラーレンとフェラーリは、口裏合わせして
わざとスロー走行したんでしょ
レッドブルとメルセデスを潰すために
３対２で、妨害勢の勝ちでペナルティ無しだな >>360
フェラーリ以外でな
だからサインツとストロールにペナルティ ジャンケン大会で順位決めたほうがスッキリするようなレース(予選)もあるんだね。
子供には見せたくないな。 中国で揉めた時に不文律とかねーからフェルスタッペンだけが騒いでるわみたいな感じで流したのが尾を引いている >>69
えええ。普通に歩いてたじゃん。
てか歩かせたらだめじゃん。 >>354
タッペンのノーパワーはルノーのと違ってルーズパワー的な感じかな
なんかおかしいんだけど？リセットしてみて直る？みたいな案件
ただまあ、今回のタッペンは一応コースに出ただけで良い状態だから継続しなかったのだろう
予選走らなくてもFPのタイムとかで本戦出れるからな…失格とか見たことないよね最近 >>362
もうガスリ―は無理でしょ
試したい候補がいるなら >>239
皮肉だけどこれをハミルトンがスチュワードに言ってたとしたら簡単には決まらないな 全員ノーペナってのはありえない
あとはどんな忖度が働くかということだけ >>354
田辺さんのコメント曰く
「レッドブル・レーシングのフェルスタッペン選手については、予選Q1のアタック中に縁石の上に乗り上げた際
タイヤが激しく空転した事でエンジン回転数が上がり、プロテクションモードに入った後
FIAのトルク監視システムが介入した結果、走行中にパワーを落とすことになりました。」
とのこと >>369
ファンサービスを忘れないエンターテイナーの鑑 >>373
フェルスタッペンが「紳士協定守ってくれ」って言ったやつだっけ？ アウトラップで抜いちゃいけない不文律は
まだ生きてるのかね？ >>381
フェラーリとメルセデスはペナルティなし 角田も一人だけでチームの全ポイント稼いでるからな
もしプレマ乗ってたらチャンピオン争いしてたんじゃね >>248
ほんまか？
トレバーさんはそんなことしないと思うけどなぁ 山本ならともかく松下が上がってくるならマルコも無下には出来んだろうな Q3でのサインツとピットのやり取り
間に合わないからトウ無視してアタックに切り替える指示で連携が取れてる
https://streamable.com/fllst いうてここではネタにされてるガスリーくんもそこらのF2ドラより速いやろ F3にペナルティ出してF1は出さないとかあり得ないだろう。 >>392
F3はプレマが1強すぎて
個人のレベルがわからん >>67
そんなシステムは無い。
去年ホンダが予選で流量オーバー取られただろ。 >>407
前にドラシャが折れたときも空転関係じゃないっけ・・・ トウの使い方については後日レギュレーション作るとしてとりあえずQ3組全員Q１かQ2の敗退組の後ろに並べたらいいよ
てかそれぐらいしたらマジで どうせだったらピット出口でスタート練習のふりしてるメルセデスの後ろでみんな待っててそのまま終わっちゃえば爆笑だったのに >>407
どの縁石に乗るなら平気か、とかそういう事はよくあることだけど >>362
ガスリーはチームプレイしないコトが証明されたし >>390
だよね
メルセデスとフェラーリがペナ受けないように苦戦してるのが今の状況
特にルクレール忖度
今回ルクレールはペナ案件に絡んでないけど マグナムトルネードでバリアーに突っ込むくらいだし
縁石怖い ここ数年のトラウマで超過保護なセーブモードがついてるのかな スロー走行で妨害されて、時間が足らなくなった問題だけど
アルボンとかメルセデス２台は前を抜けばいいだけなのに
抜かないのは自業自得とも言えるな
そんなに、誰かの後ろを走ってトウが欲しかったのかよ
最初から諦めてたも同然の結果とも言える ガスリーはハートレー相手でも勝手に抜けばいいだろとかやってたからドライブ中は割と余裕ないタイプなんだろうな >>369
ベッテルさん連帯責任カードつこたんか… 空転の回転数オーバーが本当ならボッタスが離陸した時の回転数が気になる >>170
糞予選でイライラしてたけど腹筋崩壊したわw >>408
側面がギリギリ残ってたんじゃないかな、いや知らんけど
FIAが証拠画像を出してくれればいいけど、しないよね >>382
トラクションコントロールとは別なのかな 結局4輪脱輪の定義がわからん
真上から見て線から出ていなければいいっていうサッカー理論なの？ >>422
FIAがパーツを買わせて収益を上げる為…じゃない、公平に監視をする為に決まってるじゃん >>425
鈴鹿の予選でハートレーに負けた時も荒れてたらしいから車降りても余裕ないのでは >>332
いや
そもそもベッテルはノータイムだから
割食ってない >>203
これピースしてるんじゃなくてルノーとマクラーレンに塞がれたってのを指ジェスチャーで説明してるんじゃない？ >>417
それでも残りのレース次第じゃ来年もまだあると思う
松下か山本は来年は良くてリザーブドラじゃないかな >>431
きっちり監視して適当に測る
逆アメフト方式 >>431
F1競技規則のJAFが出してる日本語訳では
27.3 ドライバーは、常に走路を使用するあらゆる合理的努力をしなければならず、
正当な理由なくして故意に走路を外れることはできない。
車両のいかなる部分も走路と接していない状態である場合、ドライバーは走路を外れたと判断される。
疑義を避けるため、走路端部を画定している白線は走路の一部と見なされるが、
縁石は走路と見なされない。 >>434
TCとかを使ってないか監視してるってこと？ >>367
フェラーリは？
そもそもベッテルの四脱は？ メルセデスが真っ先に出たにもかかわらずビットレーン出口でわざと止まったのがそもそもの原因やろ
スタート練習という名のもとに今後みんなピットレーン出口で列をなして止まるんじゃね？ 何ぢゃい
FIAによるトルク監視モードって
ややこしいのう ベッテルLMmPXOS.jpg (1080×602)
https://i.imgur.com/LMmPXOS.jpg
FIA「これは全然白線を越えてない！セーフセーフ！」 >>445
で、何故かフェラーリとメルセデスはお咎めなしで他全員グリッド降格とかだったら腹抱えて笑うわな F1のFはフェラーリのF
Ferrari-1GPだ
FIAはフェラーリ贔屓するぞー！ >>448
どこからどう見てもイエローフラッグです。
不正などなかった >>447
それは最初のアタックだし今までペナルティになってないよ
ちゃんと予選見てた？ トロロはなんでお互いに引きあったりしなかったの？
FP観ててもQ2落ちするようなマシンではなかった気がするんだけど >>445
Q4という名の責任のなすり付け合い開催のお知らせ >>443
TCの防止ならECUでやってんじゃないの？ >>447
ここ以降は乱流の方が気になるからやらんと思う >>442
つまりタイヤが白線に接地してなければならないってことか。
サンクス >>423
自業自得も何も単独アタックなんてしてもタイム更新は期待できないんだから何も損してない
単独でも走ってたら順位が変わったかも…ってのはストロール・サインツ・アルボンくらいじゃない？
それでも下手に走って自分がトゥを与える側になれば順位も与えることになる そりゃ無関係なライコネンが憮然とした顔で出てきたら面白いからでしょ >>466
同時出し失敗したから
もっと言うとわざわざ混雑するタイミングで2台に行かせたから こうなったらfiaがレギュ無視してめっちゃ速いマシン作ってアロンソ走らせてトウ役にしよう(名案) 路肩プレイはあれはいい加減禁止にするべきだと思う
メルセデス専用だからスルーされてるだけだろあれｗ つかイエローだとしてもぼっさんのセク３速くなかったか？
更新して良いの？ >>445
きたあああああああああああああああああああああ
ハミルトンやアルボンのコメントは重要になる
両方とも途中から行こうとしてたのにその度に前抑えられたし >>474
先だから一旦タイム抹消されたのに何故か復活した FIAが各車のトルクを監視する理由なんてあったっけ？ >>476
わざと遅く走るアロンソが見られるんやな タッペンのパワーロスの原因の激しく空転の部分って2コーナーの縁石のったときかな
ほんの一瞬だけエンジンの回転数が上がってる >>487
規定以上のトルクは認められてない
出力で トゥなんていらんだろ
その昔アロンソなんてマッサにトゥ役やらせて失敗したんだから Q3に2台残ってたチームは渋滞で出て行かなくても
普通に1回ずつ引っ張り合ったら良かったんじゃないの？
それでドライバーに対しても公平だし >>478
リコーダーverほんとどのミームMADでも笑うからやめてw これの簡単な解決方法は、ピットレーン出口にカウント式の信号機設けて
約３秒毎に各車が出口から出るようにして
アウトラップ時に、全車VSCモードを強制すればいいだけだ
助走距離からVSCモード解除でアタックラップ開始 >>456
タイヤばかりに目が行くけど、一回全体視してみたら笑えるな
完全に外側走ってるやんけ！ ぶっちゃけ赤旗再スタートじゃなかったとしてもこのグタグタは起こってたんじゃないの？ ライコネンの修理ってグリッド降格なしでいけるんか？ >>480
くだらなすぎる芸能人のスキャンダル会見よりよほど興味あるし視聴率取れるわ >>495
そうなのか
初めて知ったわ
F1はややこしいのう >>497
それをやると他のチームにトウ使われるから誰も先頭で出たくないんだよ
自分たちが公平でも他のチームと公平じゃなくなるから >>495
ありゃそうなの、変わったレギュレーションねえ >>504
ギアボックスが壊れてなければいける
だけどあの当たり方では多分ギア壊れてるから5グリッドペナ >>474
黄色じゃないのこれ？
赤ってもっと真っ赤やろ >>469
わかんないの。トルク監視システムって何？ >>503起こったろうね。特に相方がQ3にいないチームはどっかにくっ付くしかないからね ペナルティ祭りでタッペンが15位にあがってたら面白い イタリアだけはセクター2のタイムで予選順位を決定することにすればいいよ。 つーかライコネンFP1に続いて2回目だろパラボリカ
ベテランのくせに何やってんだよ >>516
それだとジョビナッツィポールの可能性が僅かに有るというわけか… >>497
引っ張る側は実質捨てLapになる
そしてそいつらについて行けばその他のドライバーは全員トゥを得られる
てかこれまでも結局は誰かが貧乏くじを引いてた
今回は全員が牽制しあってしまった
それがコース上にまで持ち込まれた 松下F2で勝利
ライセンス取れれば来年はガスリーに変えてトロロッソに >>478
リコーダーwなんの曲かと思ったわ、雑すぎw >>448
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ トルクも回転数も規制があるならエネ回生システムでパワー上げるしかないような？ >>522
ヒュルケンベルグひどすぎ
出走停止でもいいだろ ベッテルのトラック飛出し時刻が15時43分ってことはQ2やってた時か？
ますます話がややこしい >>497
なるべく、路面のラバーが乗ってる最後の方に走りたいから
みんな同じタイミングで出ただけ >>517
システム的には赤旗出てたんで一旦自動でタイム削除になってる。
でもAMuSによると「旗は出ててもチームへの通達前だった」とかいう謎ルールで認められたそうな こんな威風堂々とコースオフしていくドライバー初めて見た まあペナはなるべく多く出したほうがいいな
さすがにアレはf1に金払ってる世界中の人に失礼 >>522
全員ガスリーとフェルスタッペンの後ろだろ >>539
トゥを得るためだよ
ラバーなら他のGPでも起きないとおかしい ヒュルケンベルグのロズベルグロードはお咎めなしかな https://twitter.com/tgruener/status/1170377250283446272
https://pbs.twimg.com/media/ED4DY92WsAACqeZ.jpg
We asked the FIA about that. According to them it's not the red flags but the time the teams are informed about the red flags that counts.
And that information came shortly after Bottas crossed the line.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>515
召喚する必要ないよね
取り消せば良いだけ もうタッペンが優勝で収めようレースは中止にしてさ！ >>272
カーリンがそんな事するとは思わない。アーデンの福住はあからさまだったけど、福住の性格によるところがあるのかもね。日本に戻したし。 >>72
レギュレーションでエンジンの最高回転数は15,000rpmに制限されてる。
だからこれを監視・制御するデバイスがあってもおかしくは無い。 >>506
これトラックリミットの件かな？
タイムゲイン無かったとしてペナ無しになる予感 >>549
なんだよこの後からとってつけたような言い訳 FIAとしてはこのまま押し通せると思ってたんだよ
でも今世界中で著名人やドライバー、ファン達がFIA無能を連呼して大騒動になりかけてる
なので、しぶしぶ召喚して尋問はしたという体裁を整えつつ、時間を稼いでいかにスルー出来るかを見極めてるとこ >>445
何か男子中学生が集団でバカやって先生に怒られてる図を想像したｗ ヒュルケン遠回りしたのに結局また一番前で合流する事になってさすがに草 結局2分前にドライバーを一斉に出したのは各チームなんだから
ドライバー呼び出しするなら、チーム代表も呼び出せよって気がする
あの状況でドライバーにできたことは限られるでしょ >>522
ハミルトン危うくヒュルケンベルグに当たりそうになってるやんけ
ヒュルケンベルグひどすぎ >>456
アウトですね、これで取り消さなければアルボン取り消しとかなんだったんだ >>554
じゃあ他もお咎めなしになっちゃうな
その為にこれスルーしたんだろうから >>564
ルール違反から何まで中学高校レベル下手したらそれ以下のこと過ぎてこっちが恥ずかしい トウもへったくれもなくなった段階でも馴れ合ってやがったからな
F3見てなかったのかあいつら >>563
無理でしょー
あからさまに優遇してるし
どんどん加熱していくだろう >>535
ヒュルケンベルグが酷いというかチームが酷いんだけど
これをアウトにするとQ31回目のアタックでベッテルが同じ事してるので
どう対応するかFIAが悩んでる
オーストリアのルクレールアタックの時と同じ >>566
ドライバーとチームの代理人が呼び出されてるのはFIAの文書を読めば分かるだろ >>576
ゆっくりスラロームしてトップ復帰に草生えますよ ぼっさんタイム取消されてないよ、そもそもタイム出てないんだから >>561
この言い訳を考え付くのに今までかかった >>558
ピット出たときに無線で
「ニコ、計画を忘れるな。計画通りにだ」
っつってるのに「故意じゃありませーん」で通るのかよ >>522
ベッテルはバックオフせずにサインツの後に続けば良かったのに >>540
赤旗をチームに知らせるまで無視して良いってかなり危険じゃね >>558
ベッテルが同じ事やってるのでお咎めなしか
実に分かりやすい 誰か裁くとフェラーリとメルセデスも裁く必要あるから誰も裁かないってFIAの存在意義はあるのかって話だわな >>422
トラクションコントロールの調査やない？ 予選はひどいけど
FIAはこの後まともな対応は絶対しないという安心感があるな >>587
まあ本当はルクレールが前の予定だったから・・・ >>522
これベッテルの動き中途半端だなー
ルクレールのトウ使いたいなら後ろにいるべきだし
とにかく再アタックしたいならルクレール待つべきじゃなかった
一回前出てまた下がってをやった結果ｇｄｇｄになってる アウトラップで抜かない不文律をはっきりさせるべきだな
抜かないというルールなら先頭遅く走ればペナルティでいいし
抜いていいルールなら後ろに付こうとした車の自業自得 世界中から笑いものだけどね
トトが皮肉るのもわかるわ >>522
ヒュルケンベルグのひどいムーブのせいでハミルトンと当たりそうになってるな
あとストロールがピットから「ヒュルケンベルグを抜くな」って指示された後に、
「急げ、急げ」って言われてるの、ちょっとかわいそうだと思った >>591
今やメルセデスとフェラーリがF1のルールを決めてるからな
FIAやリバティは、この２メーカーの奴隷に過ぎない ペナルティ(明日のグリッド)は、明日の朝まで考えてから決めた方が良さそう。 譲り合いやら赤旗タイミングは難しい案件だけどベッテル四脱は明らかだからちゃんとしろよ ヨーロッパ人の腐れぶりを見るには
F1は最高の教材 >>600
ベッテルはテンぱると頭真っ白になる人だから ていうかベッテル完全に白線の外でコーナリングしてたと思うんだけどあれは何もなし？ >>587
ルクレールを待ってたんじゃないかな
そういう戦略だったんだし 予選は一人一人走るルールに戻すかQ3では追い抜き禁止令出すか 明日のレースでヒュルケンサインツボッタスベッテルには天罰が下るわ
ハミルトンルクレールアルボンの順でゴールしそう 規定の時間超えたら+1周までOKにすれば解決だろう
TVの尺の問題あるなら制限時間自体を少し短くすればええねん Hamilton onboard Monza 2019 Q - Streamable
https://streamable.com/if280
ヒュルケンとフェラーリが糞遅すぎ＆塞ぎまくっててハミルトンイラついてるのが分かる
クッソ邪魔ｗ >>576
こんなに遅い速度でコースレイアウト通りに走れないドライバーはライセンス取り消しだろうに。 >>611
だね
日本って変な憧れ持ってるけどかぶれた人はこういうドロドロした所は見ないからね >>602
あいついつも他人事だけど
ピット入り口で止めてみたり姑息なチャンピオンは今のF1そのもの レース前は管理下にあるから監視だけでいいとかマシは言ってたけどこれは監視では済まなくなるだろうな
予選レース実装のきっかけになっても知らんぞ ルクレールハミルトン以外Q3の連中10グリッド降格でいいよ
まじでしょーもない ベッテルの白線とボッタスのタイム抹消取り消しだけは
なんとかせい
動かぬ証拠あるんだから フェルスタッペンのあれはホンダの責任では無かったんだね 昔と違ってこれもF1とか言って殿様商売できる状況じゃないから落としどころが必要になってるけど
却ってF1つまんねと客離れがもっと進みそうだな
フランス以降何となく面白いかな的な雰囲気作ってたのに ベッテルとボッタスどっちにもアルボンが絡んでるんだな
アルボン認めてれば問題なかったのになｗ Plan Fuckでフェラーリとメルセデスに忖度するPlan FIA
作戦が高度過ぎる >>624
予選でもデルタタイムを設定すべきだろうな。
規定の40％の速度で走れ、とか。 >>600
タイヤの準備もあるからあのスロー走行の中にはいたくない
トゥ無しでタイムアタックしても期待したタイムは絶対に出ないんだから単独走行する意味がない
なんでまずは前に出てフリーなスペースをキープしつつ、あとは計画通りルクレールが前に来てくれるのも待ってたのかと
しかしルクレールがいつまでたっても来ないからやむを得ず下がったと トウ取り合戦になるのは仕方ない部分もある
時間制にしている以上そういった駆け引きも混みでやっているわけだし
やれることはDRSの使い方で調整くらいしかないな
せっかく便利な道具があるわけだし
予選システム自体を変えるのはまた別の問題というか、なんで今この予選方式なのかを考え直すことになるだけで ルールブックを粗探ししてなんとか誤魔化す内容をでっち上げただけだからな
そもそもの安全規則を完全に無視してる
チームに通達してないのでドライバーが見ていても赤旗は無効ｗ そういや日本の野球も誤審の動かぬ証拠があっても
絶対だったなｗ >>638
サインツの40秒のとこでヒュルケンと並んで後続妨害してるじゃん ベッテルもボッタスもペナルティか抹消にすれば丸く収まるのにここら辺の中途半端さはワーウィックさんの時に起こるイメージ ヒュルケン無罪になったし他も無罪で終わりでしょどうせ >>568
https://pbs.twimg.com/media/D1vv7LVVAAE9Cgc.jpg
あまり話題になってないけど、マイケル・マシがチャーリーの後任になった時に、大のフェラーリファンという事が出てた >>647
ヒュルケンが無罪になったのはターン1直進の件だけでしょう
不必要なスロー走行はまだ審議中 >>633
ピットを経由しないと伝わりづらい時代の産物なんかなあ もう寝る
せめてベッテルとボッタスのタイムは抹消しろよ モンツァだけはQ3は一台出走でも仕方ないよ
今年だけならお笑いだが2度やったらマヌケもいいところ >>648
なるほど
そりゃルクレールがやりたい放題になる訳だわw >>599
もはや興行ですらない
興行ならもっと面白くないように裁定するかルールを改定する チャンピオンのハミが先頭切ればいいんだよ
どうせレースで抜けるんだし >>629
対案も出せない無能はすっこんでろやカス 他のレースだと旗が出てるのにドライバーが従わなかったみたいな感じで処罰してたのになｗ
チームに伝え忘れてたわｗｗｗゴメンゴメンだからセーフｗｗｗ 予選の時、FIA会長のトッドが、フェラーリとルノーのガレージに居たけど
妨害してもペナルティ出ないように会長に頼んでたのかな コイツらこれで興業成り立つと思ってるのか
夏休み前までこのままじゃ不味いとなってたのにタッペンが盛り上げただけですぐ忘れてこの様て まあこれでは少なくてもアメリカではまず人気出ん罠
リバティ手放した方がいいんじゃないか
儲かってるなら手放さんだろうがね >>554
理由もひどいな。後ろに集中してて曲がり切れなかった、真っ直ぐ行ったのはわざとじゃないって。 FIAは自分で自分の首絞めてる感
F1を面白く人気を獲得したいならルールは徹底的に公平にするべき >>639
ベッテルとしての理想は、ルクレールが前の遅い車を全部抜いて
隊列の先頭になってでも、ベッテルにトウを使わせることだけど
ルクレールもそこまでする義理はないし、自分も他チームのトウを
使えるポジションを探るのは当たり前
結局、こんな状況になるまで待ちを続けたチームが悪いよ 夏休み前にようやく面白くなってきたと思ったら一気に盛り下げてくるのほんま… >>456
八百長ww
これでタイム取り消しにならんかったら全世界のモータースポーツファンがヒクわww >>576
フルで見るといかにやる気が無いかｗｗｗｗ タイムが出てないドライバーは最終1アタックだけさせたらいいんだよな
あと、アタックラインに居て後ろがいるのを知ってるのにスロー走行をしてるのはペナ
そして後ろは自動的にアタック権利取得
これでいいだろ
理由なしにピット途中に止める行為も厳罰危険過ぎるわ >>640
前走者がいるときはDRSが使えない、とかならみんなちゃんと走るかな？ とにかくモンツァでフェラーリにペナルティーは出せない
これが大前提としてある以上は他も全員無罪
おかしいけどそれがルールだな >>640
こうやって結果論と陰謀論で溢れかえるのがいい加減うんざり
ここ最近は例年こんな感じだし今年は一番悪く作用したってだけで >>667
あんな鈍足でしかも思いっきり右に切ってから左に戻してるからなｗ
直進ならともかく、曲がろうとしてから無理やり戻してる とりあえずヒュルケンベルグの不要なシケイン無視は誰も妨害してないのでペナルティ無しとのこと ベッテルのタイムは取り消しにならんわ
ボッタスのタイムは復活するわ
ほんま酷い予選だったな >>667
めっちゃ意図的にハンドル切ってますやん F3に対してやったこととF1に対してやることが変わるのどう説明するつもりなんだ >>651
すごく遅い人だからね。
カルデロンて女性ドライバーもいるんだけどいつも他から離れて最下位争いしてる
ちなみにカルデロンでぐぐると日本的には違うカルデロンさんが出てくると思う >>658
レースが興行なのかレースっぽい何かのパレードが興行なのかで話が変わるかな
もっとも後者なら最初から誰も何も言わないけど F1で陰謀が無い時なんてないだろ
それを楽しみに見てるわけで
ただ、興行なら、最低限レースのフォーマットはきちんと実行しろと >>680
あーあー、FIAはヒュルケンベルグの車内カメラはチェックしてないので関係ありません！ｗ 悪態つきながらも2019年までちゃんとF1見てるお前らはいい奴 >>667
こんな遅いスピードでこんなコーナーすら曲がれないやつをF1で走らせちゃだめだよね
って皮肉ってやるくらいの頭は無いのかFIA モナコあたりでもF2で第1コーナーショトカした連中全員ペナっといてF1側全スルーとかあったし今回も同パターンじゃ みんな知ってるけど
裏で汚いカネが動いてますよって言ってるようなもんやん >>687
運営さえしっかりしてくれれば、やっと面白くなってきてるんだからな >>674
不利な先頭車だけ使えるのが一番おさまりがいいんだけど
じゃあ誰が先頭になるのかってのと、なにを先頭とするのかっていう決めが難しい
間隔でやると、複雑化するし、また別の駆け引きが出てくるだけかもしれん >>666
アメリカはよくも悪くもきっちり公平だからね
こんな訳わからん解釈がされるF1が人気にならないのは当然 >>302
インディで、ラバー乗っけるトラック使った事あったけど、1回でお蔵入りしたって事は、効果なかったんだろうなw ドライバー罰しても原因はチームにあるんだからまた同じこと起きるよね
スローペースを指示したチームのポイント減点または罰金なりあっても良いと思う >>689
同意だな
F1は、忖度グランプリだからな 実際は遅く走りすぎてインディアにコーナーでかわされたからハンドル戻して前に出直してる
そしてインディアもまさかルノーがこのまままともにアタックしないとは思っていなかったので、
無線でヒュルケンについていきなさいって言われてたりする
でもフェラーリモヒュルケンもアタックする気が無かったので、その後ろについたハミルトンは無茶苦茶にされてる >>667
事実ならヒュルケン、F1どころか公道の運転も向いてないわ
「後ろの車が気になったんで直進しちゃいました」 >>689
つまんねえ塩プロレスだな
開始10分で全員場外に落ちて全員リングアウト引き分けみたいな試合 >>667
そんな下手くそはf1にいらねーよ！引退しろ ルール適用がひどすぎるから陰謀論が説得力を持つんやろｗ >>690
あれはルクレールがいたから見逃すために全員ノーペナになったんだよな >>687
史上最悪の予選なのにスレが伸びるという皮肉 >>701
後ろの車が気になるのでカーブを曲がり始めてから思いっきりハンドルを戻して路街を突っ切って相手の前にショートカットしました！
ドライブレコーダー男かなｗ >>701
ライセンス剥奪もんだよw
ペーパードライバーより下手くそ >>681
F3は赤旗中断の原因となる走行だったからペナが出た、ちょっと事情が違うかと >>689
プロレスなのは良いんだけど、見てて興ざめする様なショーはあまりしてほしくないかな >>700
メルセデスのような圧倒的チャンピオンチームが
トウのために他チームの後ろに付こうとする
その根性にもう萎え萎えなんだよ プロレスでもいいが、芸はしろと
芸人が出てきて自己紹介して名前だけは覚えて行ってください
と行った後に芸をせずすぐ幕間に戻るようなもんだ
つまり芸人失格だ またFIA他カテから煽られるんだろうな
インディと質が違いすぎ
メディアでの放映フォーマット位しか勝ってるところ無いんじゃね FEみたいにグループ4つに分けてそれぞれアタックして最後6台でスーパーラップとかにしたら良さそう
最後6台でスーパーラップするカテゴリーそこそこあるよね くっそつまんねぇ予選だったな
一気に冷めたわ
こっちとしてはハミルトン、ベッテル、ルクレールの三つ巴の最後のアタック期待してたのに トップ4のドライバーはそれぞれ思惑があって今のままの順位でおｋ
ついでにルノー勢もキープでおｋ
だからおかしなことになっとる 今日の一件でよりルクレール嫌いになったわ
ベッテル頑張れば >>707
予選も酷かったがFIAが輪をかけて酷いからな…Twitterもお祭り状態だよ >>708
マジで高齢者ドライバーじゃねぇんだから
あいつの車にアイサイトつけた方がいい >>706
ルノーは、メディア使って予選結果を確定させる気満々だな
これで運営側は、ペナルティを出しづらくなったわけだ >>709
実は去年のスパで正にそれをやっているという テレメトリ取ってるんだし●●キロ以下で走った車は即失格とかでいいと思うけどな 中国の予選でフェルスタッペンがやらかしたのと全く同じ状況なのに
チーム関係者は何も学んていない……
予選ルールの問題とかじゃねーよこれ
頭悪過ぎんよー 理由はあれど、トップ10にホンダPUは1台しか入れなかったからなぁ
そういう鬱憤がたまっとる人もいてこの伸びなんだろう インディも興行として結構露骨な事やるが、レース盛り上げるという点で一貫してる。F1はポチが飼い主の顔色伺ってるだけ >>727
まあ1/2なんでそこはあんまりないんじゃね よくあることだと思うんだけどなぁ
F1って良くも悪くもこういうスポーツでしょ >>726
前回はフェルスタッペンくらいしか大損してないからスルーだったが
今回は色々なチームが割を食った上にすり抜けてきたハミルトンさんが
ヒュルケンやフェラーリに進路妨害されまくってたからな
そこらの政治的駆け引きと世界的な批判の高まりでどう誤魔化そうか頭を捻ってるとこ
ただ、メルセデスとフェラーリの場合は裏取引で別の件で手を引くとかで協定が進む可能性も プロレスは客を興醒めはさせないぞ。
プロレスを舐めてもらっちゃこまる プロレスでも不文律はあってここまで酷くないしエンターテイメントとして客を楽しませる事は忘れない >>726
一番の感想はそれかな
チームもドライバーも頭悪いわ >>719
いいがかりじゃないかw
モタモタしてたベッテルが悪いだろ まっさんが、何百メートルも前を走るアロンソにアタック邪魔されたってわめいた
あの事件以降、F1にスポーツなんて言葉は使ったらあかんと さすがに遅く走り過ぎて間に合わないなんてのは
長年見てきたけど今年の2回くらいしか記憶ない
よくあることではない >>738
それはグロージャン枠なんでお医者さんの方に処方箋貰うべきじゃないかな… 時間切れを狙うのも、いちおこの競技のゲームのうちの一つなんじゃ
危ないからやめるべきだと思うけどね 決勝でフェルスタッペンが表彰台はいるくらいの大活躍したら忘れてやるよ
ってんなわけあるかー！！ >>737
ベッテルはオーダーでルクレール待たされた
一回前出たけどルクレールを行かせろの指示聞いて結果ああなっただけ ヒュルケンも糞みたいな言い訳で無罪とかスチュワードはお幾ら万ユーロ握らされてんだよ まぁルノーの存続がよっぽどヤバいことになっていてトッドも聴かされたのかもねー フェラーリ=巨人だな
ルクレールもベッテルも怖そうな重役やOBの錚々たるメンツが観戦してる中でようやってるなと
FIAも露骨に忖度してたな >>727
今回並のやらかしだと、ヴィルヌーヴへの顎の意図的な接触
05年アメリカGP、ルノーのピケJr.へのクラッシュ指示くらいしか浮かばんわ あえて書くなら減量する気もなくウェイトオーバーでやってきた対戦相手と試合をするボクシングみたいなもんやね >>747
こういう場合、ルノーにベッテルとボッタスの違反を訴えると脅されてるケースが考えられる そりゃVWもトヨタもこんなカテゴリーに戻ってこないわな
ほんとバカじゃねーの ピケジュニアのはジュニアが叩きだされて喋るまで全容がつかめなかったのが
フラビオの上手いところだったが、プロストあんた露骨過ぎやｗ 近代F1でアメリカGPのミシュランゲートと並ぶ酷さ >>748
そういやルノーのピットで二人並んでたな >>712
はぁ？
今回に限ってはフェラーリのほうがタイム出てただろ
トウで0.3、4変わるのにPP狙うならそら使おうとするだろガイジ 明日衛星映るかなー。
オンデマンドで見てもいいけど、テレビで普通に見たいし録画もしたいしな。 >>754
ホンダがそういえばカリフォルニア州に談合疑惑の話聞くつって
呼ばれてたな VWもディーゼル事件以降それどころじゃないんじゃ もうQ3は5分とかの1アタック分にして
今回みたいな形で計測できなかったら最後尾スタートでいいんじゃね？ >>755
いや、叩き出しちゃいかんだろ
オコンみたいに面倒見ないと >>719
ルクレール云々よりベッテルのペナルティをトッド会長の前じゃ無理があるよ ただ、流石に世論が沸騰してきてるので、ヒュルケン3-5グリッド降格くらいで勘弁しろや？
みたいな落としどころ探してきて誤魔化すかもな
ルノーには本来5-10グリッド降格をここまで許したとか言ってフェラーリとメルセデスの件に黙る事に合意させる
世論が落ち着いたと読んだならそのまま強硬もありえる 台風情報見ると24時の時点でまだ相模湾にも来てないから
大多数の地域は大丈夫だろう なんか、前半戦の胸糞悪いF1が帰ってきたって感じだな
まあ好き勝手出来るFIAの忖度に勝てるはずないわな >>497
自転車の場合はトレインの3台目か4台目がいちばん空力の効果を得られるので、エースはだいたいそこに鎮座している
F1でも先に出たチーム2台より、後からついていった他所の3台目の方がトウの効果を得られて有利なのでは？ >>717
謎のフィンランド人｢ん？誰か忘れてない？｣ ルクレールのオンボみりゃわかるけどそこまでゆっくりはしてないんだけどな
リスクとって行ってないのは確かだけど
ポール保持してるルクレールにリスク背負って追い越ししろ！ってのもなぁ >>760
競輪だったら追走してるから失格じゃねーだろ
ヒュルケンは失格だけどｗ トッドにフェラーリに協力せよとか言われてないだろうなルノー
FIAが主犯でフェラーリPPでルノーにも有利にって流れなら作戦通りにやれよ！が分かりやすい
あとはペナルティがどうなるかでどこがヤバイ連中なのかがハッキリするな Q1で落ちた車にQ3で一定時間ごとに3周ずつ位走ってもらうってのは無理かね
出走する代わりにセッティングの変更を認めるとかして >>667
IDE以下じゃん
だったらSライ取り上げろや、て話よな >>759
見てたら分かるが完全に今年は広島が悪役なんだが >>752
フェラーリとメルセデスは無条件かつ最大限に忖度されるからな。
ルノーが訴えたところで適当に握り潰すだけだろう。 >>759
FIAみたいにスポーツの根底すら揺るがすことはしてない
試合中は他球団と比べ物にしたらいけないくらい選手は紳士 >>753
悪者としてではなくF1で唯一最初から参戦し続けてる伝統があるから色々と共通点がね
あとは育成より外様ドライバーが多い 自転車でエース格が前を走るのはスプリントの場合は位置取り、踏み出しから
追いつけル距離を狙うわけだし、普通の集団で前を走ってるのは事故防止のためだ トウが大事なコースだととにかく相手より
遅く走り後ろに回る事が大事な予選w
わざとコースを外れたり、醜い醜い。 トッドもまずい所を撮られたなと、これでしばらくは雲隠れやな >>775
追走しても牽制し過ぎて前から離れすぎて8人だったが失格ってのがあったよ >>776
人金のしがらみだらけでチームやスポンサーに撤退されないかつ客をこれ以上怒らせない落としどころがないんでしょ >>781
他チームはそうでもないが、ルノーはハースがポイント剥奪になるまで噛み付いた経緯がある
あれをメディア巻き込んでもう一度やるぞとかやってるのかも >>774
一瞬だけどフェラーリの2台が前にでた瞬間があったんだけどね
でもすぐルクレールがサインツ譲っちゃっておかしくなった
あの時あのままでルクレール先頭ベッテル2番目だったらよかったんじゃないかね 今のノックアウト方式前は1台ずつのタイムアタックだったもんな F1は、運営が仕切らず、
バックに巨大企業が居るチームがルールを決め、好き放題やってるスポーツ
運営にとって大事なのは、チーム＞＞＞観客だからな
自分は、それでも見るけど >>774
そらそうだろ。PPが80秒かかるトラックで、マージン30秒もない状態で駆け引きやったアホ揃い
なんだから。
全員が正直者で、アタックをやろうって思惑では走ってなかっただろうよｗ 競馬でも度が過ぎると無気力騎乗で騎乗停止
競艇ではフライングすると虎の巻に叩き込まれる
日本の公営ギャンブルはなんだかんだいって厳しい >>797
元々はハミルトン重視でトッドファミリーにルクレールが加わったカッコウなので… >>796
それだと自分がポール失うから時間稼ぎに入ったんだよ >>796
ルクレールにとって最悪でしょ
どうしてラストアタックで自分だけ単独走しないといけないの？ クリーンなスポーツなんてないよ
あったら是非教えて欲しい 最後の方はハミルトンがすり抜けて後ろについてたんだよ
ハミルトンのカメラ見てたら分かるけど、もう滅茶苦茶だよ
最後の方なんかハミルトンを巻き込んでせき止めて他のマシンが一斉に前に出て行くんだぜｗ この状況でスケープゴート作っても誰も納得しないもんな
あの場面誰かじゃなく全員怒り買ってんだからｗ 大企業病は二期ホンダからか
それともワークスパーティーの頃からかな 一本目のボッタスのタイム抹消是非については同情の余地がある
そもそも全車タイム出しできていればまた少し状況は変わる
ライコネンがやらかしたせいで駆け引き要素がマシマシになった
ベッテルの飛び出しは全く関係ないところで怪しい
時間制の弊害は旗が出てくると余計深刻化しやすい >>774
モンツァである以上トウの順番な訳でそれをひっくり返していいのか？って話になるだろ
ルクレール様には関係ない話かもしれんが ルクレールは後ろにベッテルがいて壁に使うべきか、ただPPから突っ走って逃げ切ると思ったか
ベッテルは明日もチームの本拠地で50億の4冠ポチやってルクレールが勝ったらおれどうなるの
かな、やっぱこのまま終わって4位からのほうがと考えたか
まあいろいろありますよ >>812
アルボンを取り消したままだから突っ込まれたんだよ
なんでボッタスだけ戻したの？って 予選、今見終わった
フラッグ振られるちょっと前まで10秒のマージンあったのになんで間に合わなかった？ >>805
F1を本気でスポーツと思ってる人は長く見てる人ほど多くない
今回不満なのは興行としての最低限の仕事が出来ない無能が際立ったから 自転車は総合首位のチームが責任を持って集団を牽引するという不文律があるのでこういうみっともない事態はほとんど起きない
メルセデスは率先して先頭に出るどころか、ズルしようとしたよね >>784
ワイハムﾊｧﾝ、日シリ加藤のデッドボールを思い出す・・・
いや、審判が宣告したもんだから仕方ないんだけどね
今は大分聞かなくなったけど、ナベツネさえなんとかしてくれりゃあいいや
というかどっちかっていうとフェラーリは阪神で巨人はメルセデスだよな、不祥事は別にして チームの無気力走行その他違反行為はアホなだけだけど
それよりもFIAのノーペナ祭りの方が萎える ライコネンはクラッシュしてノータイムだから残り9人を10グリッド降格にしとけばいいよ
決勝のレース結果としては大して変わらないけど処分は処分できっちりやれ >>805
ここまでのアホみたいなのが罷り通るスポーツは他にはないぞ >>716
Tug of War（綱引き）ゲート
略してTOWゲート >>818
見てるから無条件で何でも見逃せみたいなのはただの暴論かと
FIAと君にはそうなんだろうけども
見てるだけだからどんな汚職や犯罪が起こっても見てみぬ振りを続けろみたいなもんだ
見ていても文句は言って良いというか、見なくなった連中よりも文句を言う権利がある >>814
お年寄り同士とはいえギスギスするとかしないとか >>804
たしかにそれはルクレールとしてはもちろんそうなんだが・・・
でもチームとしての方針として2回目はベッテル後ろって決まっていた（と思われる）わけで
だからチームが指示してあげるべきだったんじゃないかなと >>816
もちろん戻したことの怪しさについては疑いたい人は疑えばいい
ただボッタスは被害者側であるから同情はできるというだけ
完全にタイム出しできなかった連中は真の被害者 >>829
中学の頃混じってやってたけど凄いよ
お年寄りはマジで怒るからw ゲートボールって他人のボールを狙って弾き出すスポーツなんで結構エグイんだよな… もうQ3の並び順のままでいいからQ1の後ろに並べたらいいよ
アホくさ過ぎる それかベッテルに2回目も先頭で走れっていうべきだったかもなチームが モンツァやからね。フェラーリがPP取ったのは間違いないんや。お客さんも大半はおｋだろ
オレンジ野郎もPU交換でグリッド降格でこの話には噛んでないし
でも、きちんとベッテルにアタックさせてフロントローロックしたほうが勝てると思うけどなぁ 90年もやってていまだにグダグダなスポーツも珍しい >>818
FIA、主催者、選手が同等だった時代に戻ったらよくなる？
ジャッキースチュワートの時代まで遡るが F1がモーター「スポーツ」の看板を降ろすならF1をスポーツとしt見てる奴は馬鹿じゃねでもいいけど
スポーツの体裁取ってるならスポーツらしい振る舞いぐらいはしろとｗ 開始即路肩からずっと酷いからな…
映画でもここまで露骨なの作らないだろｗ やっぱり、ちゃんとタイム出して競える環境にしてほしいわな
駆け引きで有利不利を奪い合うのは一つの要素としてあっていいけれども
先にタイム出せた側は、「このまま時間切れでいい、そうしてやれ」くらいになるのはさすがにフェアじゃなさすぎる >>837
フェラーリの創業年からは始まってないやろ 1950年ぐらいからじゃないか？ もうQ3の結果破棄してQ2までのベストタイムで並べればいいんじゃね？ >>822
あればかりは言い逃れ出来ません申し訳ございませんでしたぁ… アメリカンフットボールのツーミニッツわーーーーニング以降みたいなもんよ
守る方は時間をつぶすし、攻める方は時間を惜しむ Q3だけ明日やり直しにしてくれないかな・・・
なんかどう転んでもモヤモヤするわこのままじゃ ある意味映画化して欲しいQ3ではあるｗ
良心的な審判員が違反では？と言うも
これははみ出ていない、分かるね？
確かにダブルイエロー以降は抹消だ、だがチームに通告していない事にする、いいね？
ここで彼らを違反にすると…問題があるのはわかるだろう？誰も、違反を、していない、いいね？
苦情が多いようだから一応召喚の準備だけはしておくように >>388
いや
紳士協定なんてものは存在しなかったんだな！じゃあ俺も次からそうするわ！
てな感じ >>814
殺人事件の原因になったこともあるらしいよ 作戦通りに出来なかったフェラーリに激おこぷんぷん丸なベッテル
https://www.motorsport.com/f1/news/vettel-ferrari-strategy-leclerc-monza-qualifying/4534358/
ベッテルの言い分にも一理あって、ルクレールにベッテルの
前に出kるようにっていう指示をもっと早く（ベッテルが訴えかけてるあたり）
出しておけば、少なくとも2台とも間に合ったはず
ただルクレールの言い分（後ろがごちゃついて前に出づらかった、
ベッテルを抜いて良いってチームの指示が出てから追い抜いた）も
分からなくはない
結局チームがルクレール忖度して放出予定のベッテルは冷遇っていう
いつものフェラーリ待遇を食らわせただけだわ 実況スレでサッカーワールドカップのポーランド戦みたいな締まらなさと言ってた人がいたけどその通りだなと もう予選は単独走行で2アタックづつさせて確定させろや。駆け引きは決勝だけでいいやろ。単独で全開の速さを知りたい。 >>830
サインツの後ろに付いて時間切れになったのは
ルクレールじゃなくてチームの責任だからなあ
だいたいQ3の1本目もルクレールはベッテルに引っ張って
もらってないし、自分が大損してまで引っ張るという
約束事じゃないと思うよ >>849
この前の竜の宿の件は紳士そのものだったからセーフ でもQ1でベッテルは、ルクレールに無線であのバカどこ行ったって無線入れてたよな
ベッテルが無視したってことだ 単独走行は途中でコンディション変わったらそれこそアンチクライマックスよ 前戦で苦言を呈していたハミルトンがしっかり足の引っ張り合いに参加してるのがやるせない ルクレールはモナコで分かったけど意外とケチだから…
同僚と開幕からやりあい続けてるし、あそこまで揉めるタイプとは思わなかったかな
まあ、棚ボタPP死守したいって気持ちは分かるベッテルに抜かれたら間抜けだろ！と叫びたいよな ぶちゃけ何に対して怒ってるのかさっぱりわからんわ
誰だって損はしたくないんだし少しでも前に出たいんだからルール内で最大限あがくに決まってる
ここで見てるだけの連中と違って人生かかってんだから
観客を楽しませるために中堅チームの適当なドライバーが自ら生け贄になるべきだった！ってのはただの暴論
あと10年くらい前からあるルールに今頃結果論で欠陥指摘してるのもなんだかなって感じ
なんて言うか、誰かを悪者に仕立て上げたくて躍起になるばかりじゃなくてまずは現実を受け入れたらいいのに >>829
ギスギスヤバイから最近ゲートボール人気ないらしい
パークゴルフとか個人戦でマイペース系に人気は移ったとか >>862
正しくは
でもQ1でベッテルは、ルクレールに無線であのバカどこ行ったって無線「入れられてた」よな >>859
トラックエボリューションがあるから後で走る方が基本有利
あと雨が降る止むの問題が大き過ぎる >>857
ベッテルからしたら一回目のアタックで俺は先に出てトウを使えなかったんだからルクレールとっとと前に出てくれよだし
ルクレールからしたらヒュルケンやらサインツがうろちょろする中で無理に前に出て引っ張るの？安全なタイミングで前に出るからそれでいいじゃんになる
しかも複雑なのは一回目のアタックのときベッテルはルクレール待たずにルノーが間にいるからいいやでそのままアタック
ルクレールはベッテルのトウを使わないでルノーのトウを使ってトップタイムを出してる
ベッテルのトウを使ってタイム出してたらルクレールはもうちょっと積極的に前に出てたかもね >>867
個人的にはチームやドライバーには怒りは湧かない
フェラーリ、メルセデス忖度でお咎め無しに持って行こうとするFIAに怒りしかない >>835
ナンバー１と２と明確に分けていない以上は
モンツァの特別ルール（引っ張り役は交互に行う）が有効だからなー
それやるならバリ禿みたいな忠実かつMr.2として有能なポチが必要 >>860
まあ結局チームがちゃんと管理してないって結論にたどり着くんだよね >>401
素晴らしいな。ストロール師匠がレーポのプレスリリースでサインツは良い判断した
って褒めてたけど皮肉じゃなかったんやな >>867
ダブルイエロー以降は抹消だも白線を越えたらいかなる理由があろうと抹消だも
故意にスロー走行したら厳罰を処すというのも
全部FIAが告知してた内容なんだよなあ… F1で、自動車メーカーはアストンマーティンを見習って
スポンサーだけやってればいいよ、もう
巨大自動車メーカーがチームに関わると、権力がありすぎて、
ルールを仕切る運営が、機能しなくなるのが一番の元凶 >>877
姉という話があったけど真偽は不明
彼女かな？ 全車２分前に一斉に出た段階で、こりゃ間に合わないんじゃねぇ？って感じだったよな 寝落ちして今見たけど糞みたいな予選でライブで見ないで本当によかったｗ >>878
ストロールは一向にスタートしないヒュルケンにはキレてたがサインツは抜け出た判断で褒めてる
理由はチームが無線でヒュルケンを抜くな彼のアタックに合わせて行くんだって言われてたせい
そんなチャンスはなかったんだアイツ走る気無かったんだからサインツみたいにするべきだったという理論 フェルスタッペンのノーパワーはFIAの仕業だったのかw >>867
ルール逸脱しても忖度が発生するからなんだが
もしかしてFIAが清廉潔白だと思ってる？ >>867
モータースポーツ最高峰の舞台であんなお粗末やられたら楽しみにしてるほうはそら怒るだろ
ちゃんと裁定する機関があるなら話は変わるけど機能してないの分かりきってるし >>871
ルノーが間に入っちゃったのはリリースタイミングの問題だよなあ
だから間に車が入ったときに前の車が後ろに下がるのかはたまた逆なのかまで決めておくべきだったかも >>881
隣に男もいたけど服からしてホンダ関係者じゃないな まぁ荒ぶるなよ
ルノーはバルサンするし、ハミルトン・ボッタスはオーバーシュートするし
フェラーリは俺たちだから >>882
レーシングスピードでPPが80秒。ピット位置にもよるが、モンツァのピットのロスタイムは
非常に大きい事を考えても、駆け引きやったら間に合わんわな
個人的に疑問なのはノータイム勢の余裕こきぶりですよ レッドブルとかアホとしか言い様がない
フジテレビの奴らホンダにベッタリで文句も言えないからこっちでいってやる まあ、これがタッペンなら問題だけどアルボンなので5-6位狙いだから実際はそんなにダメージはない
8位スタートだし
ルノーとしてはアルボンを予選で上回った程度で決勝の狙いはマクラーレン封じ込めかと
このままだとマジヤバイ… オーストリアでもレッドブルがタッペンへ忖度しなかった？
FIAがフェラーリ、メルセデス贔屓ならタッペンはオーストリアで優勝取り消しにあってたし
興行として楽しむしかなくない？ >>891
9台が5秒ずつ車間距離を取ったら絶対間に合わないよなあ
彼らは足し算も出来ないんだろうか ストロールにトゥを与えたくなかった
というのもあるだろうなここも危険だった >>884
ストロールの無線を聞いたけど、あれエンジニアもひでーよ
ヒュルケンベルグを抜くなって言っておいて遅らせて
さらに危なくなってからは急げ急げって言うだけで
サインツみたいに「チェッカーまで何秒」って指示が一切なし
そりゃドライバーはタイヤ暖めたりするってのな シャシーはダラーラのワンメイクで、エンジンはコスワースのワンメイクにしよう
自動車メーカーはスポンサーだけやってれば良いよ
そうすれば競技自体は、今よりかなり面白くなると思う ルールをきちんと適用しないモヤモヤの中レースするってのが悲劇に繋がらなきゃいいな こういうのに疲れて日本でレースやってたいって気持も分からなくはない >>898
何故か出来不出来が激しかったり、謎のモードが搭載されたりしそう >>898
じゃあ新しく立ち上げてそっちでやりましょうね スパ見れば二台体制でなければメルセデス二台には勝てなさそうだし、きっちりフロントロー作れなかったチームとルクレールもどうかしてる ルクレールに関してはトゥを与えるの嫌がってるのが昨日の段階で分かってたから… >>867
もともとゴミクソなんだからいまさら怒らずに諦めろって要約でいいですかね？ 「プロレス」とか言ってる奴がアホに見える
台本なしに真剣にやってるからこそ、こんな喜劇になったのにw >>895
自分だけ損をするのは絶対断るという絶対的な意思を感じた
仮に前に出ても、トウを得ようとする相手が自分より遅いと
それはそれで無意味だからそう簡単な話でもないし >>881
姉だったら姉に顔の良さは全部持ってかれたのな… しかしストラテジストて何処も人材難なのか？
クビにもならずに毎度の繰り返し トウの取り合いが嫌なら競輪みたいに先頭誘導員使うかトップ引き決めればいいがなｗ >>891
間に合わないことが損につながらなかったからだよ
最後全員ノータイムならアルボンは8位以上確定
単独で走ってもそれ以上の結果なんて望めないしストロールにトゥを与えれば9位に落ちかねない
もしレッドブルがアルボンを集団の先頭でタイムアタックさせたりしてればそれが一番のアホ 今年のF1にもNetflixの撮影班が入っているんだろう？
今から楽しみだわ >>916
マラソンのペースメーカーなんかもそうだよね
先頭に立つのはみんな嫌がるから、その役割だけの存在を用意すると 観てた時は腹抱えて笑ったわ
教習所の原付講習を思い出した ヒュルケンベルグで大騒ぎしてるけど、ベッテルへのペナルティが何もないことの方が問題なのにな >>921
おててつないで平等にトゥ、はアリかもね 多数のグリッドペナルティーが出るみたいだな
もうメチャクチャや… >>901
でも、忖度は少なくなるだろうし、今みたいなチームの差は出ないでしょ
まあメーカーの投資額が減って、FEみたいにショボくなるのが問題だが >>910
必死に陰謀論語ってる人はちょっと哀れに見えてくる >>925
ヒュルケンもベッテルもボッタスも全部問題だと思うが… >>919
結果は楽しんでるよｗ
正しく裁定しないことにイライラしてるだけ >>921
次点の人間を残す代わりにトップ引かせればいい話なんで、実際難しくないと思うんだがな 何年かF1見てるけど今年度の裁定が1番酷いかもしれない >>925
こっちで大騒ぎしてそっちから目を逸らさせるのは
悪人の常とう手段でして >>924
俺も最終コーナーを団子で立ち上がって来たときは爆笑したよ
いや、マジで面白かった 忖度陰謀論の6割位はルルルが悪い
3割くらいはトトが悪い >>930
陰謀論の奴らって面倒くさいよな
一事が万事、陰謀論だからな >>937
田辺「予選Q1のアタック中に縁石の上に乗り上げた際、
タイヤが激しく空転した事でエンジン回転数が上がり、
プロテクションモードに入った後、
FIAのトルク監視システムが介入した結果、走行中に
パワーを落とすことになりました。」 Q1トップのマシンに時間指定でトウ先導役やってもらうってのはアリ・・・かなぁ
その代わり新品のソフト1セット渡すとかさ
消費するマイレージに見合った報酬かどうかはわからんが >>946
Q1最下位のドライバーに罰として
先導役をやらせよう！ 議論の過半数は白線をベッテルしたのと没収したボッタスのタイムを戻したのとヒュルケンのスロー劇場
フェラーリは後半ヒュルケンの前に出てからヒュルケンよりも遅く走ってハミルトンとベッテルを妨害した話でこれはむしろ少数意見かと
サインツは一時的に横に並んだので言われてた話でこれもそんなには言われてない
半分以上は明らかな映像的証拠があるこの3人と、FIAの見苦しさについてかと >>948
遅いマシンだと可哀想だし役に立たないから燃料も力行もリッチな爆速マシンを用意してあげよう まるでフェラーリはこのトゥ合戦の混乱を事前に知ってたかのような 最後に遅く走ったけどお咎めなしの理由と
赤旗でもタイムは有効の理由はわかったけど
（納得したとは言ってない）
ベッテルの脱輪不問どういう理由なの？
タイムゲインしてないからセーフ、それとも脱輪してないって判断？ フェラーリは昨日の段階で既にベッテルにトゥ与えたくねーってやってたから…… しかしルノーが2台ならんでソコソコ前に出てるから強固なルノートレインが形成されるんだろうか
ここのところ元気がないからなんか面白戦術をとろうとして失敗する気がしてならないけど 序盤はルノー頑張ると思うけど、タイヤたれたり交換したり、後半戦に入るとペースを維持出来るかの話になるかな
ここでどの段階でサインツやアルボンが前をかわしていけるかで評価ポイントにもなってくる >>949
ベッテルのはアウト臭いけど上から見て白線に少しでもタイヤが乗っていたらＯＫ（接地してなくてもいい）らしいだがどーなん？
オンボも微妙でわかりにくいし例の写真じゃ角度的に微妙
ボッタスはそもそもあの写真の旗黄色じゃね？
あきらかにやばそうなのはヒュルケンでしょ 予選の時は決勝と反対に前に居る車のほうにだけDRS効かせればいいんだよ F3キッズ達17人も降格処分にしたのに大人はズルイよ(´･ω･`) >>944
未然に防ぐのが難しい問題だな
エンジントラブルじゃなくてほっとした 1周のタイム制限あるんだし終了時間をピット出る時にすればいいだけなのに >>968
子供のほうが規則は厳しいのが当たり前
早く大人になりなさい さすがFerrari-1グランプリフェラーリに不利なことは見えません聞こえません >>961
別の角度のカメラじゃ「ライン上」にあったように見えなくはないから
「疑わしきは罰せず」の心でセーフ
じゃねーよクソFIA。というかヒュルケンベルグをお咎めなしとしたの
この最低を下すためだろクソが >>975
メルフェラ信者から陰謀論者扱いされるから止めなさいよw ベッテルの件は別カメラから見て白線内に入ってるようにみえるからなのねｗ
うーん・・・なるほどね・・・ 別カメラから見ると大丈夫
でも他のカメラでは完全出てるように見える
目の錯覚ですませるのかな？ >>976
滅茶苦茶だな。
カメラ1台でもはみ出してるように見えたらそれははみ出してるだろうに。 だから白線にタイヤが接地してなかったらアウトにすればいいのに
そうすれば簡単だろうが 別のカメラでは大丈夫だったならその映像見せろってんだ
ハンガリーでルクレールがボッタスのフロントウィング引っ掛けたときも同じ句だったがお気に入りなのかな？ >>985
FIA「はみ出している所を見るからはみ出しているように見えるんだ。そんな所を見ないでちゃんとはみ出していない所を見たらはみ出していないんだから」 その別カメラの映像って世に出てんの？
まあオーストリアのルクレールのオンボもお蔵入りだし出てこなくても驚かんあ 自浄作用がない事にすら疑問も抱かないｗ
そりゃ残ってるF1ファンも老害ばっかりになりますわｗ このスレッドは１０００を超えました。
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