□■2019□■F1GP総合 LAP2078□■伊太利亜□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2077□■伊太利亜□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういえばF1公式動画でポールラップと2位マシンとの
オンボード比較をタイムギャップ付きで作ってくれてたのに
最近見ないね
あれめっちゃ良かったのに >>571
車に載せないとわからないことも多いだろ。
知ってて言ってんだろうな。 >>569
そのへんは良いマシンにあたったのもあるからな
今でいえばメルセデスでベッテルハミルトンのジョイントナンバーワンやってるようなもん >>573
ああ、限界テストにマクラーレンが使われてるのかもな >>571
ルノーのトラブルには驚かないんですかね・・・ 取り敢えず、F1TVを日本でも観れる様にして欲しい。 ここにきてメルセデスとかは無理してパワー上げてるんだろな
アルボンのオンボード観てるとやはりスペック２は最高速は伸びるけど低速コーナーの立ち上がり加速はめちゃ遅いな
立ち上がりでかなり引き離されてる >>582
田辺「僕は″他社さん″と言っただけですよ！autosportさんが本文でルノー外しただけてすから！」 >>584
あーそれは思った
決勝見てるときは「スペック4立ち上がり遅いの？」と不安になった >>580
たしかにべっちゃんメルセデス乗れば、無双してハミ引退したやろな >>561
やはりコースの外では紳士でもハンドルを握ったら発狂する程度でいいのか VETはMercedesに移籍して欲しかった。
だけど、HAMとBOTで満足してるだろう。
FerrariはLEC体制になるだろうし、引退が無難かもな。 >>467
>2輪だとフライホイール重くして
二輪のフライホイールがあるか？
フラマグのことを言っているの？ いずれにせよ大法螺だ。 確かにメルセデスはフェラに加速で少し負けてたな
ただハミルトンが言う程酷い離され方でもない気がする
例えに２〜３年前のＲＢのエンジン上げるのはちょっとハミルトン大げさだわ
フェラに中間加速で離されてもＤＲＳ使えばすぐ追いついてたし抜いてたし
枕時代のホンダはＤＲＳ使っても前の車になかなか追いつかなかったぐらいだから >>605
一年だけメルセデスかレッドブルに乗ってほしいけど、席が無いわな >>577
俺もそう思ったっていうか 内容的にそうじゃない？
技術屋さんが単純に自分で理解している範囲での事実を坦々と語ってるって感じがする。 優勝したレースの会見バックレは相当なもんだと思うが…
順位移動ですら戻ってきたのに ベッテルにしてみればフェラーリでセカンド扱いさらされる位ならレッドブルでセカンド待遇される方がマシだろ
そして来年、糞ビノットとルクレールをギッタンギッタンにしてもらいたいタッペンに >>549
他の選手にブーイングしなけりゃいいよ
アルボンもね 残りのレース数的にも、spec 4を使わない理由はあまりない気がする 本気でシンガポールと鈴鹿で上位を狙うなら、モンツァをスペック2で走る選択肢もあるんだよな(´・ω・`)
なんか残念なんだけど >>596
そう思うよ
でも第三者の俺らからしたら、メルセデス、フェラーリから
「あの巨大メーカーの立派なホンダがこんなに苦戦するとは」
と″優しい言葉″をずっとかけられてたから
少しばかりの痛快さはある >>602
5位6位フィニッシュで良しとするならスペック2で十分なんだよね、、、 ハミルトンのルクレール上げってなんなんだろうな。ハミルトンも最後はフェラーリで、って思想あんのかな。 >>602
今年の勝利と来期のための性能試験
天秤だろうなぁ >>605
フェラーリというよりジャン・トッドとFIAのご機嫌取ってるんだと推測
FIAのルクレール推しは今のところハミルトンにとってメリットしかないし >>602
2勝して感覚狂ってきてるけど
本来まず一勝、そして来期はガチでタイトル狙う
↑この目標自体ちょっと前までは狂気の沙汰だったからね？ >>608
メリットというかまだ与しやすい存在かもしれんね
今のところはなんなのか分からないような爆発的な速さを持ってて
二線級の車でも勝ちをもぎとる人って感じでもないしさ でもルクレールとハミルトンってちょっと似てる気がする
言動が演技がかってる（様に見える）ところとか >>605
ハミルトンはチームの内部分裂がチームをどれだけ弱体化させるか
ＷＣ争いでどれだけ不利だか、自分のデビューの年に身をもって知ってるからね
せっせと燃料補充してるだけじゃない？ ﾜｯﾁｮｲ見るとキチガイみたいにルクレールに粘着してる奴いるな
気持ち悪いし専用スレ立ててそこでやってほしいわ >>593
マクラーレンホンダの時はそもそもギア比がおかしかったでしょ。 立ち上がりの差は「前の車の方がワンテンポ早く加速するからそう見えるだけ」がほとんどだな >>482
俺はdocomoだからダゾンも月１０００円で見られるんだよなぁ。
両方入るのも悪くはないがダゾンでやってる他のスポーツも殆どケーブルテレビで見れるのがもったいなく思えてしまう。
あとF1追うだけで時間いっぱいいっぱいだから他のカテゴリまで見る時間取れないんだよね。
ケーブルテレビは妻が海外ドラマ沢山見るから止められないし…
F1ゾーンは気になるけど、ライブタイミングみたいなものかな？ >>553
アロンゾがインタビュアーでエルボンが優勝したらこんな痛快な事はないな。 そういやベッテルの去就はモンツァで明言するのかな？残留にしてもその他の選択にしても >>616
ゾーン見ないなんて勿体無い。あれはまじで良いものだ >>619
カムイがいた頃は有料の公式ライブタイミングも入っていたんだけど、入手がややこしくなって日本人も消えたので止めちゃったけどここ迄ホンダが活躍すると国際映像だけでは満足出来なくなったわ。
国際映像も昔よりは頻繁にタイム差は表示するようにはなってきたけどね。
あとF1ゾーンは関係者が見てるGPSで各車の位置も分かるのかな？ >>615
よーいドンじゃないものね
小倉さんモナコでレッドブルと比較してメルセデスの加速凄いとしきりに言ってたけど、
あんな低速サーキットで先行する車がコーナー立ち上がりで後続引き離せなかったらそれこそ問題だよな モンツァではスペック２を超酷使して初バルサンでお願い バルセロナのシケインのメルセデスの立ち上がりの凄い加速見て、あこれモナコで勝てんわ
と真っ青になった、という話はホンダの人らがオーストリア優勝後に語ってた筈 >>620
分かるよ
LT、オンボード、トラックマップが見れるから
決勝だけじゃなく予選も便利 モナコの加速は当時のメルセデスのアドバンテージも大きかったけど
タッペンがピット用のモードのまま直さずに出てっちゃったのも大きいからなあ スペック2は事実上の寿命だからバルサンはあるかもね
で、サクラに持ち帰って調査解析 >>620
アルボン、クビアトのオーバーテイクショーをリアルタイムで楽しめるし
見逃し配信でも楽しめる
トラックマップで（国際映像に無視されてたもんなあ） >>257
ピエール瀧と
ピエール北川と
あと誰だっけ？ GPSトラッカーはたまに座標ワープしたり止まったりするから心臓に悪い >>620
わかる
ウィリアムズと他車の差がはっきりとわかって悲しい気持ちになる >>623
それ見てるだけで分かるもんなの？
計測で数字見てたら違いは分かるだろうけど、画面見てても2ワイドで加速競争とか比較する車がないと加速の差分からんわ >>158
お陰でガスリーは「他人がなんと言おうと彼は僕のヒーローだ」と言ってるんだよな
心酔してますやん >>621
ここに過去に何度も載ったマックスとハミルトンの予選テレメトリ
グラフがあり、一番上にギャップも載っている。
>ttps://unendinginsight.files.wordpress.com/2019/05/2019_mon_ham_vs_ver.png
>メルセデスの加速凄い
ギャップだけ見れば立ち上がりで稼いでいる様に見えない。これは
川井さんが何度も「勘違い」だと解説している現象だよ。 >>635
その当時の山本さんインタビュー探したら出て来ると思うけど
バルセロナのS3のタイムがモナコの予選の強さにほぼ直結するからって話 一応断っとくけど当時の話であって
今も低速からの加速が弱点とは特には思ってない >>620
他の人が画面付でレスしてくれてるけど見たい情報が寄せ集められてる。国際映像は映してくれなかったアルボン・ペレスのバトルもゾーンのおかげで楽しむことができた
自分は小さいモニター2画面を並べて見てるけどゾーンのおかげで楽しさ増えた。50型以上のテレビで一度見てみたいと思ってる ZONEあると解説適当だったり居酒屋実況でもあんま不満にならんのよね 低速からの加速が凄いんじゃなくてボトムスピードが高いだけなんじゃないの？ ちょくちょくサッシャが何言ってんだコイツ状態になるのが悲しい >>655
8インチタブレットで見てるからゾーン見たいけど小さくなっちゃうから見てないんだよなあ。でかいモニターで見たら楽しいだろうなあ。 >>644
Bチームでテストしたから大丈夫だろ
と言えないのがフェラーリ >>640
ベルギーでは右下のコース俯瞰図でアルボンの紺色マーク追って左下のタイムシートで追い抜いた次のターゲットのタイム差がジリジリ縮まっていくの見てるだけであっという間にレース終わってるぐらいの感覚になるんで退屈しない >>209
オコンは絶対に絡んでるはずというか家族ぐるみの付き合いでもおかしくないんだが、この件では扱いがえらい軽いよな
奨学金事件みたいなのをガスリー家だけじゃなくて全方位にやらかしてたのだろうか ZONEはあとタイヤ種類をライブタイミングに表示してくれたら完璧なんだがなあ 国際映像や実況解説が触れてないバトルをずっと追えるのがいいよね >>637
やっぱりそうだよね
凄くわかりやすかった
>>638
簡単な見分け方はやっぱりタイムだよね
米谷がメルセデスを優勝予想してたときにコーナーの立ち上がりが他と比べて段違い、見てるだけで分かると豪語してたけど、どんな特殊能力だよと思ったわ >>628
公式アプリ配信のタイミングが左下の奴から見にくい奴に変わったんで課金止めたが
元に戻ることは無さそうで悲しい。 ストレートだけ速くてタイヤもだめにするってむかしのメルセデスみたいだよね今のフェラーリ
せっかく予選1-2でもレースは1-2にならない >>562
丁度16年だけ観てなかったんだが、スペインGPのフェルスタッペン初優勝の時はやっぱスレ大盛り上がりか >>649
ルクレールがチョロっと同年代メンバーの中にエステバンと名前を上げてたぐらいかな
ルクレールは自分の部屋でガスリーと2人で故人を偲んだらしいけどオコンは違うのかと思ったわ >>632
最後のノリスはそのバグだと思った
思いたかった f1ゾーンなしはもう観戦無理
FPでも導入してくれって思う >>648
可夢偉全盛期のときにF1ゾーン欲しかったな お母さんにTVは近づいて見ちゃ駄目って言われてるのでF1ゾーンは厳しい >>655
「最年少記録のために作られた勝利」とルクレールより遥かに叩かれてたよ >>655
５６２じゃないけどあの時は、トロの内紛で（サインツとの）でレッドブル昇格＆クビアト降格
レースでもリカルドより明らかに優遇されて優勝・・・・半分盛り上がって半分盛り下がってたような
１８歳って高校生で優勝しちゃうのかよ・・こいつ免許持ってるのか？みたいな盛り上がりはあった
どんどん若者が活躍し二十歳でF1引退なっちゃうんじゃね？・・・F1これでいいのかよ？・・・
そんなこんなかんじだった スパファステスト
アルファ（ジョビ） 1.47.560
トロ（クビアト） 1.48.143
マクラ（ノリス） 1.48.321
ルノー（ヒュル） 1.48.349
レーポ（ペレス） 1.48.781
アルファはやい >>602
モンツァとソチで投入してオールスペ4やぞ ルクレールのF1初優勝が108人目の勝者となってるけど、2008年の100人目のコバライネンから数えると
ベッテル、ウェバー、ロズベルグ、師匠、リカルド、フェルスタッペン、ボッタス、ルルルってなる
なんだか多いような少ないような >>645
毎回、ド素人相手に解説しなきゃならない解説の難しさ
時間長くて単調なロードレースなんて毎週同じネタをどこかで聞く羽目になる >>666
ライコネンがアクシデントなく走ってたらノリスとあらそってたのかな モンツァにSPEC4は入れるだろうけどFP1&2だけじゃない
決勝は使いまわしでしょ
開幕した頃はオースティンでSPEC5入れると思ったけど
モンツァ入れて８戦SPEC４を保たせる方向に見える クビサの頭見て死ぬほど驚いたんだけど
まだ34歳なのにあれは…
タイヤで言えば2周目で既に崖も通り越して中身見えてるレベルやん >>655
リカルドがトップだったのに謎のストラテジーでフェルスタッペンと順位入れ替えたからな スタート問題解決してない状況でスペ４投入されてるのは不安になるね >>673
ガスリーが34歳になったら果たしてどうなっているかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
