F1ストーブリーグ2019-2020 その1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いちおつ
2020年グリッド予想(ベルギーGP直前)
【メルセデス】◎ハミルトン、◎ボッタス
【フェラーリ】○ベッテル、◎ルクレール
【レッドブル】◎フェルスタッペン、○アルボン、△ベッテル
【トロロッソ】◎クビアト、○ガスリー
【ルノー】◎リカルド、◎オコン
【マクラーレン】◎サインツ、◎ノリス
【レーシングポイント】◎ペレス、◎ストロール
【アルファロメオ】◎ライコネン、○ジョビナッツィ
【ハース】△ヒュルケンベルグ、◎マグヌッセン
【ウィリアムズ】
◎ラッセル、△クビサ、△マゼピン、△ローランド
※ガスリーがトロロッソ降格、アルボンがレッドブル昇格
※オコンがルノー加入発表、押し出されたヒュルケンベルグはハース入りの噂、グロージャンがシート喪失か
※ティクトゥム、レッドブル育成から外れる 2020年グリッド予想(日本GP直後)
【メルセデス】◎ハミルトン、◎ボッタス
【フェラーリ】○ベッテル、◎ルクレール
【レッドブル】◎フェルスタッペン、○アルボン、△ベッテル
【アルファタウリ】◎クビアト、○ガスリー
【ルノー】◎リカルド、◎オコン
【マクラーレン】◎サインツ、◎ノリス
【レーシングポイント】◎ペレス、◎ストロール
【アルファロメオ】◎ライコネン、△ジョビナッツィ
【ハース】◎グロージャン、◎マグヌッセン
【ウィリアムズ】◎ラッセル、△マゼピン、△ローランド
※オコンがルノー加入発表、ハースも現行ラインナップ継続、押し出されたヒュルケンベルグはシート喪失か
※D.ティクトゥム、P.オワード、レッドブル育成から外れる
※クビサ、シート喪失 ヒュルケンベルグが土俵際まで追い込まれています
このまま寄り切られてしまうのでしょうか スーパーフォーミュラ:TEAM MUGEN、最終戦はオワードに代わり19歳のユーリ・ビップスを起用 ttps://as-web.jp/super-formula/533637 レッドブル育成で上がってこれそうなドライバーがいないなら、そのままでは 前スレには山本山本言ってる粘着が巣食ってるけど
レッドブルとの力関係はそこまでホンダ有利じゃねえっての 鈴鹿マイスターなのにミディアムタイヤのロングランのクビアトより遅い。
ソフトタイヤの本気アタックで負けてる山本はむり。 ウィリアムズはまだはっきりしないな
ロメオはジョビ残留濃厚なのか、意外だな
ニコヒュルがまさかのウィリアムズなら新人無しになってまう >>13
金欠ウィリアムズに持ち込み無しのヒュルケンは無理ゲーだろ >>13
そもそもウィリアムズというチームがどうなるか、がはっきりしていないのでは? >>15
そんなにウィリアムズ潰したいのか
身内でも殺されたか? >>16
「パーツ節約の為リタイア」などF1では聞きたくない言葉だ 今年のウィリアムズはチーム設立以来の低迷だな。
いま必要なのは、
・ふんだんな資金? チームは黒字と聞く
・優秀なドライバー? 否、ドライバー云々とは思えない
・優秀なデザイナー? それはある
・優秀なチームリーダー? それは非常にある
なんとかならんもんかね。 >>20
それしかないな
チーム名変わっちゃう恐れあるけどな スーパーアグリクラスの規模なら消えてなくなってしまいそうだが
ウィリアムズなら大丈夫じゃねーかなあ?
今思うとスーパーアグリってホント変態集団だったな
金銭的にはカツカツなのに(とことん不甲斐なかった)ワークスホンダより成績いい事があったり
入賞争ったりそれどころか入賞したり・・・ ウィリアムズて、表向きには数字が出ていないけれども、
フェラーリと同じくヒストリックボーナスがもらえていて、その額は
フェラーリに次いで二番目じゃなかったけ。もらえていても、50億円程度
なのかもしれないけれども。 >>10
iいちいちそうやって否定せんでいい事だろが
角田や来年ヨーロッパのカテゴリーにいきそうな
佐藤蓮や大湯がスーパーライセンス発給出来る
くらいのレベルになればそれもわからんだろ?
山本だがアルファロメオが2020年に
ザウバーのチーム手放す可能性もあるらしいし
そこにホンダがエンジン供給すれば山本
くらいの年齢でもここならF1デビューも可能だろ?
後堂本光一の週プレのコラムで
山本で年齢的にF1デビューできないならライコネンは
どうするんですか?て話があったが
まぁF1チャンピオン経験者が一度F1はなれて
またF1参戦した事を見て言ったのだろうが
まぁライコネンと比較するのはあれだが
彼の言いたい事はわかったよ >>アルファロメオが2020年にザウバーのチーム手放す可能性もあるらしい
そんな東スポレベルの噂を真に受けちゃうあたりで(ry
レスの電波具合といいキモい改行といい、インディカースレに巣食ってる荒らしだろこいつ ホンダが本気で山本乗せたいなら、トロロに押し込む事は可能だよ。
ただ、そんな事しない気はしてる。
無理強いするよりトロロと良い関係を維持してガスリーでポイント拾った方が得策と判断するだろう
そして、そうして欲しいからトスト氏も希望するなんて微妙な表現使ってるんだろ >>23
ウィリアムズかマクラーレンが二位だったと思う。
ウィリアムズは歴史的分配金と、コンストチャンピオン回数での分配金上乗せがあるので。 ウィリアムズは身売りによるリセットが一番良いような気がする。
クレアにはチームを統率する力が無いことがもうハッキリしたし、
上層部の顔ぶれを一新した方がよい。
いや、むしろチームは解体的出直しをすべきだ。
ただし、「ウィリアムズ」という名前は残して、継承してほしい。
ノスタルジーではないが、「ウィリアムズ」という名は特別重要だ。
フォースインディアがレーシングポイントに名前を変える際、
本当はブラバムの名前を使いたくて、申請の準備をしていたそうじゃないか。 >>29
そうなったらドライバーも選択し直しですかね >>26
そう言ってるのは日本人ドライバーの去就
の事も絡んでる無理矢理
低レベルな噂やら乗ってもらいたくない
だけで言いたいたけだろ? メディアによる言い回し
その場で死亡が確認 : 頭部と胴体の分離等、医学的知識の無い者が見ても生存してないと分かる状態
全身を強く打って : 大きな欠損があり、原型を留めておらず治療不可能な状態
頭を強く打って : 頭部が陥没、欠損等で原型を留めておらず、治療不可能な状態
重傷 : 大きなケガはあるが内蔵など生命維持に関する器官の損傷はほぼ無く、意識がある状態
重体 : 生命維持器官などに大きな損害がある状態
無事保護されました : 何の問題も無く見つかった
保護されました : 怪我、疾病などによりなにかしらがあった状態で見つかった
発見されました : 死体
これも載せとくよ d ドコモ スマホ
D ドコモ mopera
a au スマホ、WiMAX2+ など
p ソフトバンク iPhone
r ソフトバンク Android など
X ソフトバンク アクセスインターネット
e Y!mobile emb
E Y!mobile EMNet
F 公衆 Wi-Fi
M MVNOなど
W WiMAX1(一部)
X Android GoogleChrome プロクシー
o WILLCOM の一部機種
K 従来式携帯
Q 従来式携帯 フルブラウザー
0(ゼロ) その他 (固定回線など)
h 逆引きできない
H 逆引きなし
= VPN と判定
+ 大学
C 会社
* 運営 公認ボランティア
新しい情報あったらお願いします ウィリアムズは今でもピット作業は全チームで1番の早さなんだよな
なにかきっかけさえ掴めばまた上位争いが出来るチームには戻れるとは思うけど… パット・フライは結局ウィリアムズ入りなのか?
今年のマクラーレン復活にかなり貢献したのなら、最下位脱出はあるんでは。 >>41
FP3寝てて、予選も寝てるつもりが丁度予選開始のタイミングで目が覚めたから見たんだが、
腹痛抱えてFP3は7番手予選は10番手ならまあ上出来か?
チームとしても好調維持してる枕の直下、ルノーを退けてるってのは流れがいいな
しかし眠れん・・・SFとVASCの2画面視聴してても寝落ちしそうや・・・ >>45
重複スレ立てんなバカ‼
削除依頼だしとけよ
>>42
悪く無いが、勿体なかったな >>47
ワッチョイあるなしの場合は重複スレとはみなされないそうだから
あとはどっちのスレが残るか自然淘汰に任せるのみだわさ 自然淘汰されないんだよ。この板はdat落ちが無いから ヒュルケンベルグがなんとかシートを確保できる可能性は、もう「ゼロ」なのかな。
「ギャラいらねぇから乗せてくれ」と言っても、無理なんだろうな。 >>50
何でわざわざ175戦も表彰台に立ってないドライバーを乗せなきゃいけないのよ >>49
それは知らんかったけど、それならそれで仕方ないでそ
>>50
僅かながらも可能性が残っているウィリアムズも「搭乗するなら金をくれ!」だからナー ギャラいらねえのは当たり前で、いくら払えるかだからねえ ワッチョイないほうが都合いい人が多いんだね、このスレ つか、トップチームを除くと持ち込み資金もコネも無しに乗れるシートは貴重だから、
スポンサーを失ったヒュルケンがシートを失うのは当然だろ >>50
ルノーの動向次第でリチャルドも移籍市場に来そうだしな リチャルドはマクラーレンからもオファーがあったと聞く。
面白かったろうな。トップグループを引っかき回しただろう。
18年の成績では枕を選ばなかっったのは無理もないが。 ルノーでヒュルケンはサインツに勝ったんだし、マクラーレンがリカルド、ヒュルケンだったら
もっとポイント稼いでたかな? >>54
機能があるから付けりゃいいってもんじゃない
ドライバー叩きが執拗になってきたら要るかもしれんけど現状必要無いと思う >>60
つけたところで自演する人以外には何のデメリットもないんだからつけとけばいいと思う ルノーの今度の女性CEO、無駄はざっくりと切るという人みたいで
F1活動もよく思っていないのは確か。暫定、なのでそのへんでシリルが
どれだけ権益維持を出来るか次第。この二人、近親憎悪でひどい結末を
迎えそう。 まあルノーF1のイメージを考えれば足を引っ張るだけでブランドイメージに貢献してないなあ しかし、ルノーがF1止めたらモータースポーツの印象無くなるよ
ルノーなんて、もっさいメーカーで田舎の爺さんしか乗ってないみたいな印象なのに、
これでF1まで止めてしまったら若者に忌諱されまくりだろうな おいおいルノーのモタスポ史は自動車の歴史と変わらん長さだぞw ぺレスはちょっとダーティなとこもあるけど
このままRポで終わるのは惜しいな 5ターボなんて初老の俺ですら世代が違って憧れもクソも無いのに、
一体幾つなんだか、この爺は。 アルボンは表彰台上がらないと来年RB乗れないかも
今のままだとニコヒュル批判できんし アルボン・マシンなりに安定して最低限の結果をだし続けるボッタスタイプ
ガスリー・遅いマシンからは最大限を引き出すが、速いマシンでは並み以下のペレスタイプ
クビアト・波があり荒削りだが、はまったときはマシンから120%を引き出すストロールタイプ >>74
ならアルボンで決まりだな
フェルスタッペンがハミルトンのポジションって事で 2021年から、ペイドライバーはどうなるのですか? >>75
別に今までと同じだろ
バジェット・キャップがあろうとなかろうと
F1がモタスポ中一番の金食い虫なのは変わらんし >>12
一応、好みが真逆のガスリーのセッティングでデータ取りをしていた面を考慮してやれ >>74
おもしろいね。
だからストロール嫌いになれないんだよな。
おやじの庇護から離れて、活躍できたらもっと良いのにね。 ストロールってブルツみたいに速さはそんなに無いけど荒れたレースに強いタイプだよね
ヒュルケンとは真逆タイプ >>82
離れる理由がない
なぜならどこのチームも雇わないから >>87
ライコネンは残留だろ(たしか来年まで契約残ってる)
ヒュルケンはBMWからDTM参戦だとか ヒュルケンベルグは金無いから、ウイリアムズのシートすら買えん
そもそも、ウイリ乗れるならルノーを追い出されてないし >>88
じゃあライコ・ジョビか
来年も同じ感じか 2020はオコンとラフテーしか動きがなさそうだな
21年にレギュ変わるしチームの増減ありそうだし動いてもメリットないだろうからな >>91
ウィリアムズは2020シーズン戦えるかな 来年は新人がラティフィしかいない寂しいシーズンになりそう
逆言えば今年は豊作だったって事だけど オコンは楽しみだな
あんま毎年新人が来たら検証される間もなく入れ替わりになっちまう チームが少ないんだよな
増えないならさっさと3台目を走らせろよと思うが 3台目なんてどこもやりたがらないだろ
新レギュレーションではようやくバジェット・キャップも導入される事だし
今度こそせめて2チーム増えて欲しいもんだ 21年めどに2チーム増の噂あるけど、高確率でルノーが撤退しそうだし
ウィリアムズも時間の問題でしょ。ハースだってこの調子だといつ辞めてもおかしくない なっちは1年契約かな?とは言えライコも長々やると思えないし
次が見つかるまでは安泰か…ハースもチーム内お花畑みたいな感じだし
フェラーリPUのカスタマーはいい未来が見えないな ルノー撤退すんの?
オーナーが変わると、ドライバー契約は引き継がないのが基本だから、
またひと悶着あるかも知れないな ルノーの今季の成績では、F1に参戦する最たる意義「ブランド力向上」になってないよな。
単なる成績不振による撤退だと、それこそブランドの毀損になるが、
今回のブレーキバイアスシステムの疑義については、ペナルティは科せられたけれど、
中身の詳細についてはよくわからない。
今の曖昧な状況のまま撤退すれば、被害者ヅラしながら去って行くことも可能かも。
でも、ルノーがモータースポーツの世界で果たしてきた役割と功績は大きい。
ある面、メルセデスよりも大きいとも思う。
戻ってきづらい形での撤退はしないでほしいな(被害者ヅラは避けるべき)。 >>102
ていうかリカルドのサラリーで大きなダメージになっちゃってるんじゃないですかね そんな些細な金問題じゃ無いよ
撤退するのが唯一の正解だと思うけど残念だね ルノー本社で検討され始めた
>ルノー、F1撤退の可能性を認める
>ルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールは、
>ルノーがF1から撤退する可能性があることを認める。
>カルロス・ゴーンの退任劇の余波で、
>ルノーではクロチルド・デルボスが暫定CEOに就任。
>カルロス・ゴーンが進めてきた事業戦略の全面的な見直しを開始し、
>F1プログラムも再検討されている。
※リンクを貼ると怒る人がいるから検索して 怒られるようなソースってわけだ
あそことかあそことか ttps://f1actu.com/renault-vit-elle-ses-deux-dernieres-courses-avant-de-quitter-la-f1/
ルノーは今、暫定CEOになってから、撤退の話が急に加速した感じ。FIAとリバティメディアとの間では
もう話がついている、みたいな。
一方で、じゃあ、この間契約発表したパット・フライどうすんのよ、と言う謎が浮上。
シリルは21年の新レギュレーションになったらどうなるかわからないけれども、来年はルノーだと
言い張ってるけど。裏では、1ユーロでチームを買って参戦してくれるところを探してるんじゃない。 引き続き参戦してくれるならチームは1ポンドでも売りたいだろうけど、
もしかしたらPUだけは来年も残るかもな 身売り出来ないと最低限の予算で1年だけ継続
ウイリアムズ以下になりそうだ 黒ロータス末期状態か
それでも表彰台乗ったから今よりマシかもしんないが いい加減なおフランス人が撤退しようが別に構わないんだが数少ないPUが減っちゃうのがなあ
FIAとリバティはエンジン屋が新規参入しやすいよう働きかけてかないとヤバイだろ
それとまたエンストンを追い込むのが レッドブル・ホンダ、アルボンの2020年起用を発表。トロロッソF1もガスリー&クビアトの継続決定
https://www.as-web.jp/f1/542229?all まさにシンデレラ・ドリーム
アルボンには頑張って欲しいわ ルノーF1チームがなんか言ってる。
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/renault-f1-team-salue-et-soutient-l-initiative-de-la-f1-pour-la-decarbonisation,143852.html
撤退の噂が出たんで、カウンター打ってきたのかな。
F1を支援するとは書いてある。20年のプロジェクトの詳細は後日、で結んでいる。辞めるとも辞めないとも。
F1がレギューレーションを変更したのは、環境面から見ても支持する、とはしている。
脱炭素化という立場からF1を支持するみたいな言い回し。F1撤退をしても上手い事言い逃れできるようにした布石のようにも
見えるし、素直に読めば、来年とその先もあと少しは継続する、と言っているようにも見えるし。 >>121
ドライバー発表してるんだからせめて来シーズンはやれよ、って 2020年はとりあえず継続するが、
2021年からの新レギュレーション対応に金が掛かるから撤退とか考えていそう ルノーの去就はルノーの取締会の決定次第やからね。あんまり議論しても仕方がないね。
もちろん来年はやるんだろうけど。 日産が配当不明なんて発表したから、進退決められないんじゃ?
仮に俺が経営者だったら間違い無く撤退させるけどな ルノーは参戦継続しながら身売り先を探すと予想
継続しても来年の予算が減るのは間違いない 日産はFEをルノーから引き受けたが、どうなる事やら アルファのクソバカジジイヤネンは、早く引退しろwwwwwwwwwwwwwwww
鈍足ジジイ、紅葉マーク貼れwwwwwwwwwwwwwwww
ちなみに↓BBCは、ヒロポンは2ndだってハッキリ書いてあるわwwwwwwwwwwwwwwww
Red Bull have named Alex Albon as their second Formula 1 driver for next season. レッドブルのシート発表後のガスリー2位で
レッドブル系の4人で唯一表彰台の無いアルボンが
レッドブルの2ndシートという皮肉な結果なったなw 今シーズン始めにフェルスタッペンとガスリーのワンツーフィニッシュはあると思ってた
ただ別チームでこんな形で実現するとは思いもしなんだわ レッドブルはこの機会に自チームの雰囲気作りを見直すといいよ 今年は全般的に無風かな
ベッテルが放逐でもされない限り
来年は各チームの成績次第ですごいことになりそうだ >来年は各チームの成績次第ですごいことになりそうだ
毎シーズン同じ事言ってる ベッテルとジョビをトレード
アルファはベッテル、ライコネンで ルクレールとライコをトレードした方が良いと思うが
彼がフェラリの癌だよ アルファって言い方来年はかぶるんだよな、
まあ関係なくトロ呼びするだろうけど ベッテルとライコネンをトレードしてルクレールのセカンドにするのが一番丸く収まるような ロメオとタウリ(予測変換の勢いでタウリンも)でいいんじゃなかろうか
まあDAZN中継見てるとレースポイントがフォースインディアとか
アルファロメオがザウバーっていまだに言われたりしてるから
アルファタウリもトロロッソと言われ続けるんだろうなあw アルファロメオは来年もそのままの名前なのだろうか…… レッドブルがまた変な事やってる・・・w
https://youtu.be/IVMICgfzICs
流石に今回はタッペンも付き合ってないと思うが・・・ >>148
面白いことやってるなw
それにしても、どんだけ金が余ってるんだ! >>149
これはYouTube閲覧数で儲けるパターンかと。 シーズン終了前にシートが全部埋まったのっていつ以来なんだろ やっぱり下手なやつはミラー見ないな…
まぁ見る余裕がないってことだけど。
グロージャンはF1レベルじゃないんだよ
ヒュルケンと交代してくれないかな >>154
グロとかミラーどころか前すら見れてないじゃん… >>152
開幕戦で新人一人だけなのはブエミのみだった2009年以来 それでもグロには速さが有る(有った)からな
ヒュルケンベルグなんてただのロートル要らんわ ヒュルケンとグロージャンとクビサはレベルに達してないとして、
他に代わるやついる??
下のカテゴリーで突出してるの誰?
期待出来るのアレックスパロウ位しか思い付かんけど ビノット会長? 翻訳ミスかなw
出されるのはベッテルか
F1=フェラーリ代表、21年のハミルトン獲得を希望
https://jp.reuters.com/article/motor-f1-idJPKBN1Y402R
ビノット会長はハミルトン獲得について報道陣に質問されると、「ルイスは傑出したドライバーだ」と返答。
さらに「2021年に彼との契約が可能になるというだけで、幸せになれる」と語った。
ただし、同会長は「とはいえ、決断を下すには率直に言って時期尚早。現時点で私たちが擁しているドライバーたちで十分に満足している」とも続けていた ハミルトン来年で引退すんじゃね?
生涯メルセデスエンジン一筋も悪くない ハミちん悪いこと言わないからタッペンの後釜としてRB来い。
んでホンダのアンバサダーやりなよ。
メルセデスなんかEV集中だろうから、古い世代のドライバー使うかな? フェラで変なストレス抱えるより
メルセデスで記録に残るほうを優先しそう今のハミなら もうベッテルが遅いわ回るわ壊すわチームメイトの邪魔ばっかするわでチームにとって障害でしかないからな。
アブダビ終わったらとっととクビにして来年はヒュルケンベルグでも乗せといて2021にはハミルトンを狙う、これしかないな。 ベッテルも前が詰まっていたよ
中国GPでは無理やり前に出てルール破りだと文句言われた
フェラーリは同じ失敗を繰り返す
ベッテルニュース@VettelNews_jp
Q3最後のアウトラップのオンボード
0:55〜 最後から2つ目の20コーナー手前
ベッテル「行列ができてる」
アダミ「すぐに行け」
ベッテル「でも並んでる」
アダミ「5秒(マージン)」
1:23 1コーナーでカウンター
ベッテル「終わった」
アダミ「プッシュしていい」
1:36〜予選後の無線 >>アブダビ終わったらとっととクビにして来年はヒュルケンベルグでも乗せといて2021にはハミルトンを狙う、これしかないな。
……まあこんなところにバカが >>168
どうもベッテルに関しては熱く語りたい模様 >>168
>>169
5年もやって結果出せない奴残しとく意味あんの? >>170
結果出してるじゃん
いい結果かどうかで判断が分かれてるってだけで
フェラーリ=ワールドチャンピオン
って基準ならルクレールもアウトになっちゃうじゃん
2勝しか出来なかったんだから >>172
ハードルを上げ下げしちゃダメじゃん
同じマシンってベッテル、ルクレールとも言っちゃってるんだから >>170
> 結果出してるじゃん
> いい結果かどうかで判断が分かれてるってだけで
なんだコイツ小卒か?頭悪すぎだろw ベッテルはウェバーに負けそうになってた時点で実力は察するべき
リカルドにフルボッコにされルクレールにもボコられ 元チャンプとして
これ以上ない恥ずかしさ。来年もこれ続けるとか普通ならあり得ない >>174
結果は出てるじゃん
おかしいところはどこにも無いじゃん
お前の頭がおかしいんだよ >>174
結果は出てるな
ある意味予想通りの結果だな
メルセデスに蹂躙されちゃいました
って結果だな >>175
そういう荒らしはダメ
フェラーリでの結果で判断するべき >>178
フェラーリでの結果
フェラーリ1年目、F1でも2年目のガキにボコられて泣いてましたw
また相も変わらず接触、コースアウト、スピン連発でイタリアのファンからも総スカンですww 結局ルクレールも大したことなかったかな
あとチーム監督も悪かったな
あとマシンもそれほど良くなかったな
責められるのはベッテルだけじゃないな
フェラーリ全体が責められるべきだな >フェラーリ1年目、F1でも2年目のガキ
さすがにこの言い方は失礼だと思う F1にキャリア関係ないよな?
さすがにガキ扱いはおかしいわな そもそも年を取れば速くなるとでも思ってるのかねw
気が違ってるとしか思えないわww
そもそも何で1年目だから大目に見るって話になるんだよwww 結局フェラーリ全体がダメだった
だな
一時期良かったことがあったけどあの時はPUに何か細工してたんだろうな >>183
フェラーリに乗ってる以上は一年目から勝負のシーズンだからな ベッテル叩きはOKなんだけどルクレールを擁護するのがおかしい >>185
5年も乗って勝負に負け続けてるヘタクソはどうなんの?
年俸60億×5年、300億円無駄だったなw
まあフェラーリがダメだということは間違いないがな。こんな粗大ゴミ捨てれない時点でw あとマシンそのものを擁護するのもおかしい
ベッテルを叩くならフェラーリ全体を叩かなきゃダメ >まあフェラーリがダメだということは間違いないがな。
それが正論だよ >>188
何でルクレール擁護するんだよ
頭おかしいのかお前は >>191
じゃあルクレールは糞だ。
別にこれでいいよ。
その糞に負ける奴って何www 5年いたらダメで1年なら大目に見るという神経がよく分からないよ >>192
だからそれを飼い続けてるフェラーリを叩けよwww
馬鹿だなお前はwww フェラーリでチャンピオン獲れなかったルクレールは糞。
それに負けるヘタクソは論外。
そんなヘボドラ2人抱えるフェラーリは駄目チーム。
これが結論か? ベッテルがミスしまくってるのは理解出来るんだよ
あとルクレールもミスしまくってるだろ
あとチームも作戦ミスしまくってるだろ
あとマシン開発もミスしまくってるだろ
全部悪いだろ >>195
それが結論なんだよw
ルクレール3勝
ベッテル0勝
ぐらいの差じゃないとお前の意見は成り立たないんだよw まさかフェラーリが昨シーズンよりダメになるとは思わなかった
ルクレールの加入がマイナスになっちゃったかな >>197
じゃあ俺の>>188で何も間違ってないということだな。
合意できて良かったよw 結局このレースでも作戦ミスあったな
やっぱフェラーリってイタリア人のチーム監督じゃダメなのかもな >>199
結局フェラーリ全体が糞、でOKw
同士討ちで会長がしゃしゃり出たのも実に馬鹿な話だw >>202
はいはいそういうことそういうこと。
それでもベッテルの罪が消えるわけではないけどなw >>165
ハミルトンはフェラーリブランドを必要としてなさそう 7度目の王者を達成したら、次なる目標はフェラーリをチャンピオンチームにするぐらいしかなさそう フェラーリでチャンピオンで引退なら評価が更に上がる
今のままだとメルセデスだから勝てたって言う奴多し メルセデスはチームが無くなるかもしれないけれど、
フェラーリが無くなることはないどろうしな。
引退間際にジャイアンツに行きたがる大物選手と同じだな。 >>208
そうじゃなくて激難ミッションだからじゃないの タッペンと入れ替わりでレッドブル来ればいいのに
WC取ってホンダのアンバサダーやってほすい >>210
シューマッハとライコネンって凄いんだなって思う 来年のフェラーリ、ルクレールがNo.2扱いになってる可能性、結構あると思います
ハミルトンが欲しいっていう会長のコメントからして、暴れすぎて見切られた可能性 ルクレールにはFIA会長トッド派がついてる(マネージャーがトッド息子) フェラのポチにはクビアトあたりがいいね
ルクレールはアルファへ出戻りとか >>214
普通ハミルトン欲しい=ベッテルイラネじゃないの? 2021 体制は
ハミ&ハミの選んだポチってことでしょ ハミルトンが移籍するならポチを指名する権利付き
それぐらいの条件じゃないと移籍無理 そゆこと ベッテルは引退か放出
ルクレはアルファへ出戻り ハミルトン欲しがるって事はルクレールをNo. 1にするつもりないって事だよな。 2021年、正直36歳のハミルトンはルクレールに予選は惨敗だろね
決勝も危うい。
なのに移籍するかね? 移籍するとしたら8回チャンピオン獲った後じゃないの<ハミルトン
まあメルセデスで引退だと思うけどね ベッテルでさえ4割ぐらい勝ってる大丈夫だと思う
それより自分中心のチームにするだろうし
移籍するなら勝てない相手とは組まない 何で2019シーズンが終わったばかりなのに2020シーズンオフの話をしているのだろう まさかストーブリーグの主役がヒュルケンになるなんてな >>194
ていうかフェラーリでワールドチャンピオン取れば問題ない
今シーズンのように恥を垂れ流すのはやめてほしい
チームを強く出来ないのに高額取ったのもマジ見苦しかった >>202
そういうゴミ意見は却下な
ベッテルはフェラーリでチャンピオンを取る
それだけだよ >>171
ワークスのNo.1である以上
チャンピオン争いしないと結果を出した
とは言えない
何ハードル勝手に低くしてるんだ、って話 >>171
結果は明らかじゃん
サラリーに見合う働きは出来なかったって事だよ 日本人ドライバーもニコラス・トッドにマネージャーになってもらえばワンチャンか ルクレールだけが特別
クビアトのマネージャーもしてるがレッドブルに上げられなかった ボッタス、フェラーリに行かないかな
セカンドならメルセデスよりフェラーリドライバーの箔がつくだろうに 中途半端なベテランならセカンドでもフェラーリ行きたいと思うがどうなんだろう。
ペレスとかヒュルケンとか。 フルケンは、フェラーリが、開発兼リザーブで交渉中とかっていう
デマだかガセだかが一瞬流れていたけれども。ベッテルが21年以降
どうするか次第かな。ルノーもよくわからないし。撤退なのが売却なのか 2021年
メルセデス ハミルトン サインツ
フェラーリ ルクレール リカルド
レッドブル タッペン ギャスリー
マクラーレン ノリス ラッセル
こんな感じかな〜 >>243
メルセデス諦めたのか最初から行く気なかったのかようわからんな 2021年 色々動くかと期待してたが、そんなに動きそうにないな ハミルトンが暫くは動かない(あるいはメルセデスがF1から撤退?)から
フェルスタッペンはレッドブル残留にしたと思う
フェラーリはルクレールだし ベッテルはレッドブルから完全に拒絶されちゃったな
マルコ「ナンバーワンドライバーはチームに二人いらない」 >>252
まだナンバーワンドライバーと思ってくれててよかったな それでもマルコはベッテルのことは絶対に貶さない
マルコのお気入りドライバーの1人
ガスリーは今後速さをみせても替わりがいればクビだろう
昔のベルニュと同じ運命に >>252
その老害の話、書かなくていいわw
もう完全に気違いだよw 現状では、ベトナムGPも開催されるかどうか・・・。 ここをつかいましょう
現状
メルセデス ハミルトン? ボッタス
レッドブル フェルスタッペン アルボン? ヒュルケンベルグ?
ルノー アロンソ オコン
マクラーレン リカルド ノリス
フェラーリ ルクレール サインツ
アルファタウリ ガスリー 角田?
アルファロメオ ライコネン? ジョビナッツィ?
ハース シューマッハ? マゼピン?
ウィリアムズ ラティフィ ラッセル? ペレス?
アストンマーチン ベッテル ストロール? こっち使うでいいのね。
ageとく。
レッドブルのセカンドが気になるねえ。 アルファロメオもホンダと同じく
社内でのF1撤退を求める声が大きいために
母国ドライバーを外せないんだな >>266
ビジネス上の損得を重視する奴らにそんなチンケなナショナリズムが通用するとは思えんがな ザウバーとアルファロメオが1年だけ延長か
ここは22年に向けて大きな動きがありそうかな あわせてドライバー1人ぐらいは発表してもいいのにな、ザウバーアルファロメオ 椅子取りゲームでベテランも簡単に切られるF1でライコはかなり恵まれたキャリア末期だよね
WCの肩書もあるけどキャラと人気のおかげだな >>272
そのライコもチャンピオン取った2年後に契約破棄される形で一時期F1去ったからな
ほんと何が起こるかわからない世界だわ ザウバーのフレデリック・ヴァスールのインタビューだと、ライコネンはマシン開発の方向決めとか、若手スタッフのモチベーションを高める存在らしい。
あと、契約発表したらスポンサーが沢山付いたとのこと。 人間性はさておき、ライコネンの走り方は好きなんだ俺。
バトルやってても安心して見られるし。 とはいえ、近年は加齢による見落とし的なミスが増えてきたなと思う
末期のクルサードやバリチェロ、マッサなんかもそうだったけど >>276
まーね。それは仕方ない。
まだ乗ってることに驚いてる。 アロンソもライコネンも一時期離れてたとはいえもう20年も前にF1デビューしたドライバーがまだ乗ってるとかこの時代のF1を考えたらかなり凄い事だと思う >>279
唯一のイタリア人ドライバーというブランドは強いか ハースがミックとマゼピン
アルファタウリが角田
レッドブルがヒュルケンベルグか奇跡的にアルボン残留
ペレスはウイリアムズかインディ転向 ハースは来季ドライバーの2年契約を希望してたから
それでミックがハースに回ったのかね やっぱジョビがキーマンだったな
ライコネン更新も予想通り アルファロメオ続投継続はちょっと意外だわ
マスコットのライコはともかく、ジョビはあの成績で残れるんだなぁ・・・ FP1乗れなかったアイロット、入賞したジョヴィ
運命のアイフェルGPだったな ジョビはデスワード「僕には契約がある」を使わなかったからなw ミックはそれでもFP1をalphaから出るのかな? 空くと思ってた2席がまんま空かなかったw
シュワルツマン、アイロットは乗れるモノと思ってたけど無理っぽいな
マゼピンや角田が乗れてあの二人が乗れないってのも変な感じだわな しかしアロンソ、キミ、スベッテルなどのロートルが居座るお陰で才能有る若手が機会を奪われるってのは健全な事では無い気がするな
しかもニコヒンまで復活とか
もう、ね… タッペンの相方はペレスが良いと思うんだけどな
ニコヒンは表彰台さえ絡まなければ安定感有るけど突き抜けた所が無くて余り面白く無い ペレス>ヒュルケン であることは明確
電話1っ本で言うこと聞くヒュルはRB乗っても、最高4位にしかなれない
ペレスは優勝もありうる
結局、アルボン残留でペレスはIndy、ヒュルは浪人2年目だろうけど >>291
こ、これはビックリ……
ラッセルには良かった、の、か、な?
浪人よりはいいか。
ハースにミックとペレスって線はないのかな。
ペレスも持ち込みかなりあるでしょ。 >>295
もはや入賞すら出来ないアルボン残留はあり得ないのでは
スピード的にはペレスだと思うけど
セカンドドライバー適正としてはヒュルケンベルグだと思う ハースのマゼピンはガセなのでは?
ミックとアイロットかミックとペレスの可能性はないのだろうか? とりあえずラッセルが継続出来そうなのは朗報
早くポイント取らんとなー ペレスいなくなるとアメリカ大陸から参戦してるの
ストロールのみになるからな〜
カナダGPはまあ良いとしてアメリカ、メキシコ、ブラジルどうすんだよ 前スレに書いてるけど
予想というかイタリアメディアが言ってたみたいにアルファが広告塔としてライコを望んでる
イタリア人枠は一つはいるだろでジョビ
実力以外の所での意見が大きく締めてるな
そしてメルセデスからのプレッシャーに耐え切れずに本当にクビにしたかったがラッセル残留
理由はピンクがメルセデスとの関係強化で自分達の関係順位が大幅に下がってるのにラッセルクビにしたらそれこそw
チームをどうしたかも決まってないのにメルセデスにもし切られたら売れるものも売れないw
シートが分からないのはレッドブルだけになったな
タウリはポイント届けば角田乗せるって正式に発言してるから安泰だし ラッセルが言ってた通り
ペレス側の動揺作戦だったんだろ
普通に考えて
ウィリに乗りたがるベテランドラは居ない
信じきってた人バカなの? ガスリーは不満みたいだから22年こそはルノーに行きそうだな 赤牛のエンジン自社開発認める代わりにミックかペレスかニコヒュル乗せろやとか言いそうだな ゴキルトン、ライコ、ベッテルが残ってアロンソ復帰
なんでこうもつまらない方向へ進むのか 何がつまらない?
次々と新しいドライバーに出てきてほしいならF2やF3見たらいいぞ >>308
そういう事じゃないだろ
そんな新しいドライバーが出たところでF1で見れなかったら意味無いし ベテランも見たいし新人も見たいからあと2チームくらい増えてくれないかなー
新規参戦しやすくしてくれよ 新規参入募っても長続きしないからね
サードカー構想でも復活させればいい 現役組がしぶとくて驚きの展開だね。
ミックとマゼピン組とか心臓に悪そうだし、
角田には昇格してほしいけど、
アルボンが落ちてくるのかクビなのかはらはらする。
RBはヒュルでペレスはコロナ要員かな。 テスト制限厳しくなったしマシン進化で体力面の負荷が減ったから、
F1村が高齢化していくね。 ペレスは駄目ならインディだからヒュルケンベルグのように代打は無理
レッドブルがアメリカ市場を意識するなら大逆転もあり得る
メルセデスコピーマシンの情報持ってるのも強みになるかもしれない >>313
マシン進化したら体への負荷は増えるよね みんな忘れてるかもしれないけど落ち目だったとはいえペレスは2013年の時の枕でチームメイトだったバトンと同士討ちしそうになった事が何度かあるんだぞ
あれで1度F1から離れる寸前までいったし今RBに起用されてもその時と同じ事になりそう >>319
今回もシート喪失寸前なんだし彼もレーポでストロールより劣る条件与えられたりして変わったと思う >>319
やらかしてたもんなー。
あの頃は「俺、最高じゃん?」だったし。
成長というか妥協できるといいな。 >316
以前はオールージュでアクセルベタ踏みなんて狂気だったのに
いまは普通に走れるし、モナコを走るとシフトチェンジやり過ぎで
レース後にまともに歩けなかったのは今はパドル操作だし、
パワステはあるし。もちろんGを減らすのは無理だろうが。 ペレス、ハースかRBないのかなー。
今日みたいなレースができるドライバーが浪人なんて、どこかおかしい。
持参金もあるのに。 残りのレースを走らすのも無駄だよな
ヒュルケンベルグ乗せるか
クビアトと交代させるかした方が良い アルボンはここ数戦が勝負だって時にこれだからな
これじゃプレッシャーに弱いやつってレッテル貼られてもおかしくはないわ フェラーリのエース待遇セカンド冷遇は今に始まった事じゃないからな
バリやまっさんもそういう扱いされてたしな >>323
それ以前にペレスがクビで18ポイントの奴がそのシートを奪う事自体がおかしい
92-93年のF1に例えたらロータスがハッキネンをクビにしてカペリ入れるようなもんだろ ガスリー残留と角田の登用でタウリの来季シートは埋まった >>329
その伝で言えば、ロータスがハッキネンクビにしてプロスト入れるみたいなもんだろう。 ストロールも表彰台乗った後のレースは酷い有様だよな >>332
接触しかしてないからね
まあ元々金が無かったら残れてないレベルのドライバーだから仕方がない >>332
あの表彰台で運を全部使い果たしたかもな
後はコロナの影響
感染後の集中力の欠如は目に余るし、やっぱりフィジカル部分だけで無くメンタル面まで影響与えるんだなと
ペレスが必死にアピールがてら復調してるから対照的だわ ペレスも感染したけど走りにはあまり影響無かったみたいだね フィジケラ「フェラーリドライバーでボロボロで終わったけど後悔してないし(震え声」 フィジケラはKERS初年度に途中加入で大変度だったと思うけど、後悔は全くしてないだろうな。イタリア人でスクーデリアをドライブできるってこの年はバドエルもいたけど、考えられなかったことだし そういやレーシングポイントって来季はストロールって発表あったっけ? まだない
しかしペレスが出ると発表されたんだからストロール以外のドライバーが乗ったら奇行としかいいようない >>342
自分のチームだから発表は最後にする
て言うかみんなわかっているので レッドブルはいつ発表すんだよ?
アルボンもう解雇でいいよ
ヒュルケンとペレス、2人でシート争いしてくれたらなw 万が一メルセデスとハミルトンが決裂→マックスが来年いきなりメルセデス移籍という大サプライズは?
もうワークス待遇が期待できないどころか22年参戦するかわからないレッドブルはマックス抑えられないだろうし
メルセデスは17年初頭電撃引退したニコの代わりに札束でボッタスの契約買い取った前科あり
そしてハミチンさよなら ボッタスはあの時ウイリアムズと契約済みで来年も走ると宣言済みだったしな
買取以外の方法なかったしw >>349
ウィリアムズってメルセデスPUだし
契約買い取ったかどうか疑問では?
もっと前だとフォースインディアからフェラーリにシーズン中移籍したフィジケラはフェラーリが契約買い取ったのかな?
ものすごく円満な移籍だったと記憶してるけど 買取の代金支払い方法なんぞは関係ない
契約上ボッタスの契約をメルセデスが違約金払って買ったのは間違いんだから
その支払がパーツ代金値引きかPU代金引き下げだったにしてもな ヒュルケンがレッドブルって話あるけど、ヒュルはリカルドに負けている
リカルドは2018のレッドブルで、対フェルスタッペンの予選勝率25%
ヒュルケンが0.3以内に付けるわけないよ >>348
ボッタスもだけど最初はルノーと契約してたヒュルケンベルグを買い取ろうとしてルノーが拒否ったからマネージャー繋ぎでボッタスに目が入ったって流れだったはず オランダのメディアもマックスのパートナーにはヒュルケンが最適としてるな レッドブルが欲しいのは、フェルスタッペンの近くを安定して走れて、無駄に争わないドライバー
フェルスタッペンにチャンピオンを獲らせるために重要
だからリカルドはでていき、ガスリーやベッテルは戻れない、ペレスは微妙だね >>355
要するにボッタスと同じようなのが欲しいんだろ
一方でメルセデスのラインナップを叩いていながら、考える事は同じなんだもんな
まぁヒュルケンの年齢考えても、レッドブルでの経験差を考えても、負ける事はまず有り得んからな
タッペン陣営も安心して指名出来るという訳だ >>352
タッペン的には時々自分を上回るリチャルドと違って自分のポジション脅かされずにすむから噂になってるんよ ボッタスはセカンドと言われたら怒るだろうけど
ヒュルケンベルクは一度シートを失って、代打稼業をやってるくらいだから
自分の立ち位置に文句は言わないだろうな レッドブルのシートペレスが断然有利かなって思ってたけどここにきてヒュルケン推しが増えてヒュルケンの流れになってきたな
個人的にはヒュルケンに乗ってもらいたいけど... ペレスがフリーになるならコイツと契約するんじゃ無かった…
とか思ってるチームも有りそうだなw >>360
無いと思う
あっても旧ウィリアムズくらいだと思う >>359
タッペンがヒュルケン推しだからね
確定に影響するかも 強くてスポンサー沢山持ってるペレスがこの不景気でシート失うってやっぱf1ってクレイジーな世界 ウィリアムズにとってはペレス、ラッセルが一番最適なラインナップだろうな
ラッセルにとってもペレスだと得るものはあるだろうし、ウィリアムズにとっても経験値、資金力共にあるドライバー
しかしラフィティ家から借金してるので少なくとも返済しないとラフィティの契約は見直せないだろう >>364
ラフィティ家ってそんなに金持ちなのか? 金はあるけどF1経営まではしようと思ってない感じ
今回の騒動の時に一番最初に声かけたけどチーム買うのはNOつったみたいだしな
息子のシート確保の為の金は出すけどって感じ とはいえマクラーレングループの共同オーナーではある
もちろんグループのだからF1事業だけではないけども >>365
買収できるくらいには金持ちなんじゃなかった? ラティフィといいストロールといいカナダ人はどんだけ金持ちなんだよ 日本人で大企業の社長の息子がスポーツ選手って聞かないね >>372
有名どころだと、松岡修造氏かな。
伝説的企業家「小林一三」(家阪急東宝グループ創業者)からの流れを汲む一族。
父の「松岡功」氏は東宝の役員。
マゼピンやラテフィと比べると数段落ちるけど、富豪ではある。 >>373
逆に言うとその程度しかいないよね
日本の大金持ちは教育熱心になれど
プロスポーツ選手を目指すことは反対する >>372
少し古いけど五十嵐勇大の実家は山形のでかい本屋 日本で裕福といっても息子のレース活動に数十億円出せるレベルってほぼいないんじゃないか? ツイッターでカネ配ってる人にジュジュが嫁げば
レッドブル撤退のときにタウリくらい買ってくれるんじゃね? >>383
地方の病院院長ごときがストロールなどと同じくらい金持ってるとは思えないが >>376
よく買い物に行ったな
モータースポーツ関連が多い、なんてことはない 高須レベルでもストロール マゼピン ラティフィの足元にも及ばないでしょ 柳井とか孫とかそのあたりなら息子のためにチーム丸々買収くらいはできるかな。
でも応援する気にはならないよなw たっくんの所もF3の損害額建て替えるくらいにはあったんだよね ハミルトンも結構伸ばすね
ドライバーズタイトル確定するまではこのままか ハミルトンは代理人使ってないよね
タイトルが決まらないと、本腰入れられないだろうな 今さらだけどカネ、資金力が有るというのがドライバーとしての必要条件なんだよな。
個人的にはジョージ・ラッセルが良いシートを得られることを願ってる。
ハミルトンが引退する、となったらフェルスタッペンのメルセデス入りとなるんだろうが
ラッセルもこのシートに座る価値のある英国人だと思う。 >>390
決めるのは自分だと思って余裕ブッ漕いてんだろ
どうせならタイトル獲った後まで引っ張って上乗せしようって魂胆
メルセデスもハミじゃなくてもタイトルは穫れるんだからラッセルでも引っ張ってクソ高いハミとお別れすれば良いのにな >>392
ラッセルがメルセデス入りやろ
それで役不足ならフェルスタッペン取りに行くかもだが (*来年のシートが微妙)
チャンピオン
ハミルトン ベッテル ライコネン
優勝
ボッタス フェルスタッペン リカルド ルクレール ガスリー
表彰台
サインツ ノリス *クビアト *ペレス *マグヌッセン *グロージャン ストロール *アルボン
ポイント
オコン *ヒュルケンベルグ ジョビナッツィ ラティフィ
ノーポイント
ラッセル ストロールとラティフィはペイ
オコンはフランス人だから乗れてる
ジョビナッツィはイタリア人だから乗れてる
だからペレスのシートがないのはそんなに変でもない >>399
F1の興行的にはメキシコ人ドライバーは欲しいところだと思うけどね
最低でも中団グループにいて、スポンサーもついてくるとなれば
チームにとっても魅力的ではあるはずなんだが、これはもう星のめぐりあわせとしか トップチームには、10億円以下のドライバーは足も掛けて欲しくないな しかしそれなりに速くて成績も残せてなおかつスポンサーを持ってるペレスですら残れない可能性が高いとか今のF1ってシビアだよね
マノー、ケータハム、HRTみたいな新規チームがあれば間違いなく乗れただろうからそういう意味でもペレスは持ってないな
まあ2013年の移籍が結果的にキャリアを終わらせる原因だから仕方ないけどね >>404
2014にフォースインディアへ移籍したのは正解やろ >>405
あれはインドしか空いてなかったようなものだしそもそももう1年ザウバーで過ごしてたら2014年にフェラーリに乗れたってペレス本人が言ってんだから結果的に1年我慢出来ずに落ち目になった枕に行った事がキャリア後退のきっかけだよ >>406
その結果もうF1にいないかもしれないし
どうなってたかは分からんよ >>408
どうだろね
マルド師匠みたく早くに去るけど勝利するかグロみたく勝たずに長く居続けるかどっちがドライバーキャリアとして良いのかはわからん 2014のフェラーリなんて今年並みのうんこマシン+アロンソっていう最悪の組み合わせで
そんなのと組んだら倍差付けられて滅茶苦茶評価下げてたと思う >>410
結果的にどちらも地獄だったっぽいな
けどフェラーリは一年では切られないだろうから、ベッテルとガチンコやる2015年は見てみたかったかも。 ペレスは結局どうなんだか、やはりF1は
今年でさよならじゃねーのw
アルボンはレッドブルのリザーブ降格して
来年ヒュルケンが乗ればいいじゃんね >>412
来年乗れないからサヨウナラって事にはならないよ
金あるし メキシコから応援行き易いし、いいと思う
リアコントロールが巧いから、FEが向いてそう アルボン放出なら後任はヒュルだろうね、
ヒュルとはやり取りあるみたいだし。
ペレスは連絡しても相手にされないから
マスコミ通してアピールしてるんでしょ。
で、そのアピールへの反応を得られてない。 ペレス浪人とか勿体ないなあ、どこぞのハゲのシート譲れ そもそも契約有ったのに落ち目のモトチャンプが割り込んだ事が異常
割り込んだ本人だって来年は生半な活躍では認めて貰えない針の筵だろうにさ 坊ちゃんだけでアストンマーチンを名乗るにはまだまだだし、絶対アシスト条件とかで2年か3年は持つんじゃない? 来年ストロールがベッテルを圧倒したら
ベッテルは晩節を汚して引退。
でもペレスのアストン復帰は無理だろね。
ストロールに勝っちゃうから。 ストロールは安定感ないけどスピードはあるし
悪いドライバーじゃないでしょ
おまけにセレブなのにナイスガイ
ペレスがF1実質引退になりそうなことを惜しまれるようになるとはね
可夢偉ヲタが暴れてた頃はボロクソ言われてたのに そうね。
ストロールは過小評価されてるよね。
ペイドラの権化みたいな印象はあるが、ポールを獲ったのには驚いた。
優勝したドライバーの累積ドライバー数 > ポールを獲った累積ドライバー数
だから、ある面、ポールを獲る方が難しいとも言える。 ポールにラッキーは中々ないけど
優勝は運や上位陣のトラブルなどで可能だからだろうね >>424
そうですね。
そう考えると、ポール回数も優勝回数を卓越している
ハミルトンとシューマッハはやっぱりすごいドライバーなんでしょうね。
※>>423の左辺はドライバーがダブっていました。
起き抜けに書き込んだので、寝ぼけていたね。 >>424
というかレースの勝敗はチームが何とでも操作可能だが(良くある順位操作のチームオーダー等)
コンマ1単位を争う一発の予選は操作出来ないからな
違うマシンやパーツで最初から差を付けてるとかならともかく(そういう例もチームによっては時々ある)
ただ予選自体は短いので上にあるように特殊なコンディションとかトラブル、
赤旗やイエロー等の運不運であっさりポール取れてしまう事もある
そういうラッキーポールを何度も拾ってしまうようなドライバーというのも時々いるね
ストロールなんかはそういう運を持ってるのかもしれない 何か高橋徹のノンフィクションたった一度のポールポジションを思い出す流れになってしまったのは俺だけか
あの本実家のどっかにはまだあるんだよなあ >>425
晴れの日に比べたら運要素あるだけで運次第はさすがに・・・ 予選のレインコンディションで、タイヤの熱入れが一番うまくいったのがレーシングポイント、そして、もっともうまく決めたのがストロール
決勝での変化するコンディションでは後半はズルズルと後退、ペレスはうまく対応した 中島悟が雨のアデレードのファステストラップで
歴史に名を刻んだとかほざいてるのだから、
ストロールはポール取ってもう十分な活躍をしたよ。 ヒュルさんはデビューいやーでポール取ったけど成績不振で一年でクビ
というなかなか珍しい経歴の持ち主 ヒュルケンベルグは一発の速さはあるが、決勝でのタイヤの使い方が・・・と言われていた それ以降のウィリアムズ成績みると切られてよかったと思う
だってウィリアムズが輝いたの師匠の優勝レースと2014、15のみじゃん…
残ってたら早くF1人生は終わってたと思う、それはそれで耐久かでもっと成功してたかは分からないけどね >>437
ルーキーとしては成績悪くなかったよ
それよりウィリアムズの経営不振でマルド師匠に変わったのが大きい >>438
でも予選の速さよりレースに定評の有るリカルドに予選でも敵わなかったんだよなぁ まあ大半のドライバーはリカルドに予選すら勝ち越すことはできないやろ しかしペレスとかニコヒン見るにつけ、可夢偉は残念な事になったと思うよね
単年成績でペレスに負けたのは確かだけど、いい勝負してた訳だしな
我慢してフェラーリに飼われてたら何らかの展開も有ったのかな >>443
あのまま可夢偉がフェラアカデミーに残ったら、
フェラーリは扱いに困っただろうな 確かケータハム行くとドメネカリに話したときに、フェラーリに残ればGTで残れば10年単位で数千万単位の収入が保障されるし、F1のテストドライバーもやってもらおうと思ったのに、なぜそんな茨の道を選ぶんだ!と呆れられたんだよな。
F1的にはそうだけど、まあ収入も含めレーサーとしてはその後もフェラーリ辞めたの後悔しない人生だよな。 F1辞めて日本で無双するかと思ったら中嶋よか遥かに劣る並み以下の糞ドラでがっかりした
それでもトヨタから気に入られてるからやりたいことやらせて貰えるんだよな ここはネタないの?
過去のレーサーの移籍話されてもねー
ミックは、どうなるとか、ヒュルケンとペレス
どうなるとか話題出せばいいのに >>450
出た情報からの推測は語りつくされてるしな
あとはハースとレッドブルの発表を待つしか チャンピオン獲ったから引退するなんてオフになってから言い出すようなのがいなければ変化はそうないか ・アルボン残留? 放出ならヒュルかペレか? ←シーズン後のRB発表待ち
・タウリは角田かヒュルか? ←F2結果待ち
・ハースはミックマゼピンで確定?
残ってるのって、これしかないよね。
もうすぐF2あるから角田の結果によってはスレが賑わうかも ミックはフェラーリ、マゼピンは舌禍、ヴィップスとフラガはお預け、なら角田しかいない ハースマゼピンとか一番つまらんよな
アイロットじゃねーのかよと マゼピンが乗れてアイロットが乗れない
そんなF1の哀しみ
あとシュワちゃんもミック上げの犠牲になって失速させられた感が哀しい グロがいいときで25億だっけ?
マゼは2年で70億だから、そりゃマゼの勝ちだよ
グロ以上にマシン壊すかもしれないけど ハースがなかなか発表しないのは何で何でしょね、単にマゼピンのライセンス確定待ちなのか
ミックだけ先でもいいような気がするけど・・・ ミックだけ発表すると、フェラーリが「もう1人いいのいるよ」とプッシュしてくるから、
ぎりぎりまで悩んでるふりをしつつ、ミックとマゼピンに決めたって電撃発表するんじゃない?
アルファロメオに発表送らせるよう頼んだって話もあるし、フェラーリの圧力がすごいと想像。 てかアルファロメオに押し込め(ま?)なかった時点で
ミックの優先度ってフェラ的にはそこまで高くないんだろか?ともちょっと思った
どっちにも顔が利くんであれば現役のどっちかをハースにところてんしてもいいわけだし・・・ >>464
撤退はともかくそれはないわ
メリットないやろ >>465
でも、ザウバーと更新しないって噂前々からあるんだよねえ
ミック乗せるって事は本当かも知れない マゼピンのライセンスポイントが急に気になって
2017 F3ユーロ 10位 1点
2018 GP3 2位 20点
2019 F2 18位 0点
2019-20 F3アジア 3位 12点
年またぎをどっちに入れるのかわからないけど、今年のF2は年間7位でもいいから、2ラウンドとも沈んで、デルトラと周がよっぽど稼ぐでもしない限り余程のことがない限り大丈夫ぽい。
角田も去年もう少しいいチームに乗れてたらもう少し余裕持っていけたのにねえ。個人的にはF3クラスくらいならチャンピオンで20Pくらいに下げた方がいいと思う。シュワルツマンが現時点で40Pあるとか、ダルバラが角田よりポイント多いとか納得し難い。まだF2すっ飛ばし40PのF1昇格は誰もいないけど、今後は出てきそう。 いうてもF2を一年で卒業するなら出来るなら3位以上は取ってほしいし
5位でシート確定、ってのは破格の好条件だよ >>468
まあ、それはその通りで結果的に5位で昇格としてもあまり評価受けない扱いになるからねえ。
凡人的には保険かけたくなる気持ちになるけど、角田の今までの発言見てたらそんなことは考えてもいなくて勝つことだけ考えてるってのはホンマモンのアスリートの考え方なんでしょうね。 アロンソ復帰とオコンの居座りとアルボン(は居座れない?)
新陳代謝を阻害してるよね >>470
>アロンソ復帰
正気か? と思ったよ。
俺の予想を裏切ってくれることを願う。 アロンソは以前の8掛けのポイント稼げるならリカルド級とおそらく同レベル
6掛けでぼっさん級、5割程度でようやくライコネン級まで落ちてそう
リカルドと間接比較できるからオコンはむしろ残ってた方がいいと思う、オコンだってヒュルやペレスよりほんのちょい下くらいはあるよ
相手が悪すぎるだけや >>467
2019-20 F3アジアは2020では?
昨年F2全部参加でランキング18位は恥ずかしいから、スパライポイント初期化が妥当 アロンソがどこまでダメになってるか楽しみだな
思い通りにいかなきゃ事故正当化するから結局はルノー批判始めるはず
そしたらマクラーレンへ行けばいいんだろうけどね オコンよかベッテル、ライコネンみたいなロートルのがどうかと思うが?w いじめの加害者を擁護し
被害者にいじめの責任をなすりつけたことによって
大阪府三島郡島本町が日本社会に与えた悪影響は測り知れない >>466
じゃなんでイタリア人のジョビとライコネンが残留するんですかね アロンソさん(39)「アビデブーに既読スルーされた、彼はもう僕に飽きてるんだね」 アロンソって嫌な奴だよな
ドライバーに求められてるのは人格じゃないから構わないけど アロンソは、いい年なんだから
引退して、そこをヒュルケンが後釜に入れば
文句なかったんだよ
でも、ルノーとはゴタゴタしてたから
ダメだけどなw
アルボンは 悪くないと思うが
やはりリザーブで頑張って欲しい Lunes 11:30 AM de Mexico, Sergio Perez hara una conferencia de prensa desde Bahrein.
メキシコ時間月曜日の午前11時30分、セルジオペレスはバーレーンからの記者会見を開催します。
https://twitter.com/dsoracing/status/1332479945344507909?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) アルボンは大切なところでやらかしまくりなんだが、どうなるんかな。 アルボンとかいう無能残留したらレッドブルもホンダも嫌いになるわ アルボンって歴代のレッドブルの育成どらだとどのあたりになるかな? グロージャン、これ残り2戦出れるんかね?いろんな意味で・・・
いや、こういう話ができたりむしろ言いたいことが山ほどあると言える時点でマジでよかったんだが ペレス痛すぎるな―
アルボンが表彰台乗ってしまったのが痛い ペレスは、メキシコ時間月曜日の午前11時30分に記者会見すると言ってるから、もう決まってるのでは
痛いのはレーシングポイント、2台リタイアでマクラーレンに抜かれた 最初からアルボン残留させるつもりでニコヒュルとペレスは当て牛だったんでしょ >>494
同感
ペレスが表彰台逃したことより
それによってアルボンがたなぼたで表彰台獲得したのが嫌 グロージャンが出られない場合ハースのシートに座るのは?
ミック・シューマッハの一足早いF1デビューは有る? ミックはとりあえずは、出ないと
思う
今の時点では、グロが出るみたいな 流れだよ と思ったら、ピエトロ出るな
結構好きなドライバーだから楽しみだ
来年、ミックとピエトロでいいじゃん
マゼビン、コイツいらねえよ ミックとアイロットにしてくれ
マゼピンはマジ勘弁
角田頑張れ! ピエトロ如きが出場出来て角田が当落線上に居るって何かヘンな感じ >>510
リザーブなんだから当然だろ
リザーブで満足なら角田もそうすれば良いのでは? そもそも、ヒュルがこんだけバンバン出れる自体が本来ありえないからな ペレスの記者会見、結局は他カテゴリーに
転向ではないって事だろ
別にわざわざ会見開く程ではないだろうw
俺は、やはりF1は今年一杯かと思ってたよ ラッセルとバンドーン、ヒュルケンにメルセデス出走のチャンスが ハミルトン速いのはもう充分以上に分かったから、そろそろ劣った車で勝利を目指す事に喜びを見出したりしてくれんかねぇ
奴なら今年のピンクくらいの車で優勝争えるっしょ マゼピンいらない
こんな態度が悪いやつ邪魔
あとハミルトンコロナらしいけどどうせこのスレ暇なんだから代役予想でもしてみるか? マゼビンってまだ若いよなあ、ハゲじゃん、ハゲ
ヤンキー顔だし
金以外何もないじゃん、コイツにはさ、
予想の方は、意に反してヒュルケンが乗るに一票w 結局こんなところでマゼピンの発表ならピエトロじゃなくてマゼピンがそのままデビューできそうなもんだけど不思議。
速さと慣れならマゼピンの方が上でしょ。アブダビテストで走るんだろうから3連戦前にシート合わせも済ませてないと間に合わないだろうし。
ピエトロより課金力も全然違うだろうからさっさとF1行ったほうが得策だろうに。チャンピオンのわずかな望みに賭けてるんだろうか。 マゼピンはハゲというか額から上がコラかと思うくらい長過ぎだろ
ヘルメット被って顎でないのか? シーズン7位以上で終わってからでないとスーパーライセンスがないからでしょ 因みにメルセデスのリザーブドライバーはバンドーン
今日迄FEのテストがあった筈だが今週末のスケジュールは空いていると思われる
>>526
>>523はそんなことも知らないのだろう ファンドーネ(バンドーン?)に乗ってもらいたいな。
オランダ、ベルギーのドライバーたちはカネが無いからか不当なポジションに居ると思う。
デ・フリース、フラインス、F1でも勝てるドライバーだと思う、ファンドーネも。
コロネルは好かん。が、これもF1でもやれたドライバーの一人だとは思う。 メルセデス代役候補
本命:バンドーン(リザーブドライバー)
対抗:ヒュルケンベルグ(最新のメルセデスPUマシンレース経験あり)
穴:ラッセル(将来のメルセデス候補にして契約ドライバー)
大穴:オコン(メルセデス契約ドライバー)
グティエレス(リザーブドライバー) >>529
代役候補の筆頭は現時点ではラッセルのようだぞ
最大で2レース乗る可能性があるから、それならラッセルにするだろう
その場合、バンドーンはウィリアムズに乗る可能性がある ラッセル乗せていきなりボッタスをボコっったりしたら面白いな >>531
その場合バンドーンよりウィリアムズのリザーブであるエイトケンのほうが可能性高いのでは?
バンドーンをウィリアムズが乗せる理由もメリットもないし ハミルトンお休みで変わりのドライバーがどうなるかは凄く楽しみだけど
これで連続入賞記録更新が止まるのは残念だな >>529
これでバンドーン乗れないとしたら、リザーブってなに? っていう。 ラッセルに正式決定か
ここでどういう走りを見せるかで評価がはっきりするな ハースは、ミック&マゼピン決定のようで
二人とも新人ドラって思い切ったことするねぇ >>536
F1のリザーブなんて昔からそんなものだろう
金曜日にコロナ発覚したらバンドーンだっただろうけど
ドライバーを検討する時間が充分あったから仕方ないね >>538
誰であれ良くてコンスト8位だからというのも大きいだろうね なんで、ラッセルなの、バンドーンの立場は一体w
ミックはやはり決定したが、マゼピンは
本当いらねー
チームオーナーがいかにも悪役だもんな 適応に時間かかるっぽいミックとしちゃ最初の一年は
じっくり学習したかっらだろうからマゼと組むのはつらいね。
互角の勝負とかされちゃったらキャリアに傷かつく。 ラッセルは最近予選Q2にも進出できるようになったからご褒美じゃね
しかし最速マシンに乗ったらどうなるか結果がすごく楽しみ もしボッタスが力負けするようなことがあれば来年のことをあれこれ言われるのは明確なのによく決断したと思うよ。
もしかしたらやっぱりハミ引退の可能性もあるのかも。 だいたい決まったから2022年の予想しようぜ
◎confirmed ◯有力 △微妙
メルセデス
◯ハミルトン(引退?) ◯ラッセル △ボッタス
レッドブル
◯フェルスタッペン △アルボン △ガスリー △角田
マクラーレン
◎リカルド ◯ノリス
アストンマーティン
◎ベッテル ◯ストロール
ルノー
◎アロンソ △オコン △ガスリー △ルンガー △ピアストリ △周
フェラーリ
◎ルクレール ◎サインツ
アルファタウリ
△ガスリー △角田 △ヴィップス △ローソン
アルファロメオ
△ライコネン △ジョビナッツィ △シュワルツマン △プルシェール
ハース
◎マゼピン ◎シューマッハ
ウイリアムズ
△ラッセル △ラティフィ △ニッサニー △ティクトゥム >>544
ボッタスにも試験を課しておく必要があると判断したのでは
最近ちょっと不甲斐無いからね
あるいはプレッシャーかける事で一皮剥けるのを期待しているか
しかしラッセルはせめてウィリアムズでポイント取ってからにして欲しかったわ
まぁそれは来年の課題になるか もしかしたら、ヒュルケン来年決まり、結果出したら続投もあるかもしれないし、そもそも
再来年の事なんか先過ぎて分からねえだろ ハミチンの代打ラッセルかー!めちゃくちゃ楽しみやんけ!!
みんなメルセデスで鮮烈なインパクトを望んでんだからがんばれー!! メルセデス ラッセル ボッタス
レッドブル フェルスタッペン ハミルトン
マクラーレン リカルド ノリス
アストンマーティン ベッテル ストロール
ルノー アロンソ オコン
フェラーリ ルクレール サインツ
アルファタウリ ガスリー 角田
アルファロメオ ライコネン ジョビナッツィ
ハース マゼピン シューマッハ
ウイリアムズ ラティフィ マグヌッセン >>544
なんでコロナに感染したら引退しないといけないの?
意味分からん 2021F1ガチ予想
メルセデス
ハミルトン・ラッセル
レッドブル
フェルスタッペン・角田
マクラーレン
リカルド・ノリス
ルノー
アロンソ・ボッタス
フェラーリ
ルクレール・サインツ
アルファタウリ
ガスリー・アルボン
アルファロメオ
ジョビナッツイ・シュワルツマン
ハース
シューマッハ・マゼピン
ウィリアムズ
オコン・ラティフィ リカルドはなぜマクラーレンに行こうと思ったのかね
ルノー上り調子なのに >>557暇だからじゃねーのw
そんな予想しても、意味ないじゃん
メンツだって替わるだろうし ハミがコロナの後遺症で勇退とかなったら一気に戦国時代に突入しそうなんだけどな >>556
メルセデスPUでモアパワーしないで済む誘惑 >>544に対して、コロナになったら引退しなきゃいけないって意味だと解釈してる>>552は馬鹿なの? 金金言うけどマゼピンはF2ランキング3位なんだからな
最終戦でポールから2連勝すれば逆転チャンピオンもありえるし 金じゃないんだよ。マゼピンは。
あの周りを見ないドライビングが怖いんだよ。
確かにマックスも怖かったが、親父さんが一応矯正してたし。
マゼピンは親子そろって「あれ」な匂いがプンプンする。
プーチンの下で政商やってる親父だし。 >>564
マックスをヨスが矯正したとかギャグかよ まあマゼピンでも当てていい奴と悪い奴の区別くらいついてるだろ
いい奴の筆頭? もちろん角田さ(タウリ乗れたらの話だが) 2022のメルセデスは、ラッセルとガスリーの可能性あるんしゃね
ハミルトン引退、ボッタス契約更新無しで二席空くし
ラッセルが思いの外走らなかったら、マックス連れてきたりして
トトとガスリーが二人で話してるとこまあまあ目撃されてるし ハースの親分はやたらとマゼピン起用の批判について反論してるけど、ラウダもペイドラだったし、角田よりランク上とか、そこが論点ではないんだよなあ。
ペイなんてF1の必要悪で今までゴマンといるし、F2で上位に来てるのは事実で速さはある。
論点は素行と荒さなんだけど、そこからわざと話を逸らしている印象。荒さはまさかグロを引き合いに出すわけにもいかないから、タッペンあたり?素行はなかなか引き合いが思いつかないなw >>564
次は多分角田にとどめをさしに当てに来ると思う 今のストーブリーグの1番のキーマンは角田か
角田次第で全部決まるってすごいな >>572
どう考えてもアルボンだろ
角田が気になるのは日本人だけ >>572
どう考えてもアルボンだろ
角田が気になるのは日本人だけ >>574
角田がシートに収まらなければアルボンは少なくともタウリ含む残留は確定なんだから結局角田次第だろ >>575
アルボンのF1去就なんて殆んどの人が感心無さそう まっさかアルボン残留なんてないよな、やめてくれよ、
って方向での関心は高いと思う 自分が決定権を持ってたら誰をレッドブルに乗せる?
自分はぺレスかな。フェルスタッペンのケツを叩けるベテラン。
好きなドライバーではないが。
来季からピンク色のマシンがいなくなる。
アストンマーチンF1はライト・グリーンのカラーリングで出てくるみたいだけど
マゼビンが乗るハースもカラーリングが大きく変わるのかな。 名前がアストンになってもピンクはそのままでしょ
親父の金だけって訳に行くまい そういや東京にアストンのザガートシューティングブレークをピンク色でオーダーして乗ってる人いるよね 角田スレで特例の話になってるが
それは今年SFに参加する予定だったドライバーとかに適用されるもんで
ガッチリ走ってる角田にはないと思うぞ >>578
ペレスとヒュルケンベルグなら、ペレスの圧勝だろう。
フェルスタッペンも、上記二人ならば、ペレスならば、学ぶ要素があるはずだ。
ヒュルケンはナイスガイだが、人が良すぎる。
ポディウムに上がれていないのもそのせいじゃないのかな? 俺はヒュルケンだな
ペレスに比べれば劣るが、安定感は
抜群だしな 表彰台が手の届く順位に上がった途端にやらかす安定感 予選はヒュルケンベルグのが速かった
レースではペレス 角田が転けたらアルボンがタウリに落ちてRBが空いただろうけど、
角田はタウリ行けそうだね。アルボンはそおまま残留じゃないかな。
残り2レース変なことしなければ。 まあ、来年もまだ陽性隔離あるだろうしペレスヒュルはスタンバイしてれば何度かチャンスあると思う >>589
ホナさんはアルボンタウリは無いだろうって言ってる アルボンはタウリでクビアトに劣勢だったから、今更タウリで再評価する必要は無いしな F2のリザルトまだ確定してないのか
まあ角田じゃなくマゼピンの審議だろうけど やはりボッタスは他チームならエース扱いできるドライバー
ただチームメイトが熟成されたフェルスタッペンクラスのドライバーなので
アラが目立つだけだった。 ボッタスin
レッドブル フェルスタッペンのセカンド
フェラーリ ルクレールのセカンド
ルノー アロンソのセカンド
マクラーレン リカルドののセカンド
アストンマーチン サード
アルファタウリ ガスリーのセカンド
ハース シューマッハのセカンド
アルファロメオ ファースト
ウィリアムズ ファースト 単に話してただけなのに、ペレス赤牛決定って
おかしくないか? >>594
角田の今季3勝目が確定(ノーペナルティ)
マゼピンはペナルティ10秒とペナルティポイント2が課され最終順位は9位 話して確定ならヒュルケンがレッドブルのピットに遊びにきて話しただけでシート決定になるじゃん ここまでグロージャンこのままアブダビにいかないという話題無し
ピエトロはやっぱりダメダメな子だからアブダビはミック出したらどうだろう? レーシングポイントは馬鹿だな落ち目のベッテルに変えたこと後悔しそう
ぺレス優勝でシートないとはあり得んわ フェルス ペレス
ガス ツノダス
決定ダス\(´O`)/. >>607
レッドブルが獲得すれば丸く収まる
ストロール以下のドライバー残留はありえない なんで優勝したのにシートないんだよ…
レッドブル頼むぞ ペレスおめでとうございます
さすがですね、でも棚ぼたじゃなくて?
シートはヒュルケンでお願いします 最後尾からリカバリーは棚ぼたじゃ無理
つーかハースのアレ剥奪で良いだろ ぺレスは本当に粘っこい走りをするなあ、レース巧者。
オープニング・ラップでの接触で最下位に落ちた奴が優勝したのなんて今まで有ったっけ?
好きじゃないけど、本当に素晴らしいドライバー。
優遇されてるであろうチームメイトを差し置いて、優勝、ランキング4位につけてるドライバーが
次のシーズンのシートを得られないなんてなったらF1界はいい笑いものになる。
レッドブル・ホンダに乗ってるのを見たい。 エイトキンのミスは頂けない
しょっぱさでベッテル並み ペレスRB入りは勘弁してくれ。なんか嫌
それならクビアトの方がいいわ なんて嫌なの? 小林のファンでボッコボコにされたのを根に持ってるの? 安定するけど一発が無いヒュルケンに決まるかなと予測
ペレスも年取ったからマックスと意見がぶつかることはないけどヒュルケンの方が使いやすそうだな ドイツ人で更にマックスのおすすめのヒュルケンベルグの可能性高い
またはアルボン残留でヒュルケンベルグリザーブでシーズン中交代有りとか ランキング1位を目指してメルセデスに対抗すべくポイントを獲得することを第一に考えるのであれば、ペレスしか選択肢はないと思うけれど
ヒュルケンベルグでは予選一発はともかくレース運びに難があって点が取れない
優勝経験もあり表彰台も複数回あるドライバーと、一度もないドライバーを比較れば考えるまでもない
ドライバー同士が仲良いかどうかなど二の次でしょう クルサードとかウェーバーいた時期もあったから育成ドライバーにこだわってるとは思わないけど ヒュルケンとペレスと、真っ二つに意見が分かれてるな
アルボンはどうでもいいって感じw
2人を足して2で割ればいんだけどなあ
俺もヒュルケン本命
対抗、ペレス
次がアルボンと予想 おいそれよりストロールが3回表彰台にたったからすべての日本人ドライバーの合計に並んだぞ
まじてストロールクラスさえ日本人にはいないんだな
数だけで言えば日本人の方がカナダ人より圧倒的に多いのに
角田もこれまでの日本人ドライバーと同じレベル? 昨日のペレスの走りを出来るドライバーってそうそう居ないよね
ボッタスあたりでは絶対に無理だった
座る椅子が無いとか異常 ボッタスをレッドブルのセカンドに
調子さえ良ければ予選もレースも速くてハミルトンに近い
アルボンは比較対象外、彼女がコロナになってからメンタルも壊れている ペレスは腕もあって、銭も持ってるのに。
居場所ないってのがなー。 ペレスは荒れ場でよく頑張ったので、来年はレッドブルの正ドライバーで一年契約。この男、ザウバーからマクラーレンに昇格したときのように、ここぞと言うときに持ってる気がする。今回はあくまでつなぎになると思うけど。
アルボンはレッドブルのリザーブへ。
角田くんは予定通りタウリでデビューし、後半戦でガスリーと同等以上のパフォーマンス見せれば来年からレッドブル昇格。
というのが個人的に嬉しいシナリオ。
チームも想定していると思われる。
F2の結果やレース運びから角田くんはラッセルやルクレールクラスの才能と速さはあると思う。 ルクレールなんてF2を1年目で無双してたじゃんどこが角田にそんな才能があると言えるんだよ >>627
F2チャンピオンになれなかったのに何を言ってるんだい? ルクレールはF2を1年目で優勝7回の8ポールの圧倒的な走りでチャンピオンだぞ 角田派数字だけ見ると確かに3位止まりだけど内容は3位のソレじゃない 前年に複数が昇格した次の年はそりゃ楽だよ
2016 バンドーン ロッシ
2017 ガスリー ジョビナッツィ シロトキン
2018 ルクレール
2019 ラッセル ノリス アルボン
2020 ラティフィ
2021 シューマッハ 角田 マゼピン F2(GP2)のある年のレベルがどのくらいだったのか?は参加者のその後見ないと分かんないとこある
今年は経験者組と新規組がバチバチで結構レベル高かったんじゃないかという印象あったけどどうなるでしょうね レッドブルのシートどうなるんだろうね
オーナーサポートのアルボン
タッペンが希望しない優勝経験者ペレス
タッペンが希望するヒュル県
アルボン継続で後半から角田 角田、来年F1昇格するかね、俺の友人も
来年F1昇格なんだろって言ってたけど
大昔、リジェで亜久里とパニス交替で
乗せてたが、ヒュルケンとペレスも
そうすればいいじゃん
そして、アルボンはリザーブ
恨みっこなしw
そうすれば、ここで来年のシートバトル
しないで済むしな ペレスは自分より速いチームメイトにはぶつけたり極悪幅寄せしたり汚すぎる
翌年行く当てがあって1年限りならセカンド条項なんて守るはずがない
1回でもタッペンにぶつけたらアルボンと交代って条件で契約するならいいかな
正直、ヒュルよりはペレスを見たい ペレスがNo2ドライバーを受入れるならあるんじゃね?
No.1タッペンの邪魔をしないと約束すれば加入させてやるって感じ
こいつがチームメイトと何回ぶつかったかを鑑みると誓約させないと 今、思ったが、ヒュルケンがアルファで
角田リザーブはどうよ?
そしたら、F1ファンからブーイング来るか
アルボン、アルファはないだろう
本人も否定してるし 現場でのペレスの人気のなさがハンパない
どこからもオファー無し ペレスってなんでそんなに人気ないん?
それなりに、実力あるやん >>643
638が言ってるようにレース中にキレると極悪
オコンをウォールに押し出してクラッシュさせたり
抜けない相手にワザとヒットとか >>643
主に過去の所業だべな。
うまく行かないと荒れる。壊す。
チームとのコミュニケーションもなーんかしっくりやれない。 >>643
小林をフルボッコにしてるし、未だに謎の逆恨みしてるやつがいっぱいいる。俺たちは何も悪くないっていうホンダファンみたいなのな。 2012は可夢偉60Pペレス66Pで
いうほどフルボッコではないと思うが・・・ ペレスはチームメイトにポイントで勝つためなら何でもやる
特にザウバー時代が酷かったから可夢偉ファンが根に持ってても不思議じゃない
可夢偉のほうがグリッド上なら可夢偉の決に向かって特攻
可夢偉が抜こうとするとクラッシュ上等の勢いで幅寄せ
そういう姿勢は大事だとか言ってた枕もすぐに手のひら返した
そりゃ、バトン相手にああいうことされちゃ堪らないからね ×可夢偉のほうがグリッド上なら可夢偉の決に向かって特攻
○可夢偉のほうがグリッド上ならスタートで可夢偉のケツに向かって特攻 だいぶ丸くなった感はあるけど
それでもペレスがおとなしくタッペンのサポート役やるとは思えない アルボン「12位から頑張って6位」
予選順位
1 ラッセル トラブル
2 ボッタス トラブル
3 フェルスタッペン リタイア
4 ルクレール リタイア
5 ペレス 優勝
6 クビアト ピットインとSCのタイミング悪く
7 リカルド 5位
8 サインツ 4位
9 ガスリー ピットインとSCのタイミング悪く
10 ストロール 3位
11 オコン 2位
こいつマジで1台も抜いてないヽ(`△´)/ >>638
フェルスタッペンが1度でもぶつけたら角田と交代な >>639
何様だよお前
>>645
オコンに過失があることのほうが遥かに多かったろ
オコンファンですか? オコンは常に無罪だし可夢偉に害を成したドライバーはたとえ優勝しても10年以上F1に乗って表彰台経験も無いようなドライバーより下なんですうー!
ところでペレスの2021年休養プランはレッドブルとアルボンの交代要員としての話がついているからってのはどうかな?
21年シーズンが進んでもアルボンがどうしようもない場合のためのキープとして 1年サバの次は行き先あるっていうペレス発言はブラフなんじゃないかな
ペレスと再来年のシートを約束できるチームって思い付かない
アルファロメオがライコ引退ならって条件付きの口約束ならあるかもだけどその程度でしょ ハミチン、最終戦も欠場の可能性がある。
ラッセルが無双のレースで優勝。
ハミチン、コロナで人生観が変わり「もういいや」で電撃の引退。
メルセデスはラッセルとボッタスが来季体制へ。
来季フェラーリがもう少しマシになれば、タッペン、ルクレール、ラッセルの次世代のエースたちの三つ巴の戦いに。
と妄想してみる。 レッドブルはペレスを選ぶと思う
レッドブルは高級車メーカーじゃない
大衆の声には逆らえない ボッさんのレース見ていてつまらないからそろそろアウトでいいと思う。箱レースで頑張ってください。 可能性は少ないがヒュルケンに一票
ここではペレス有利みたいだが
F1なんて最後は何があるか分からないからな >>662
ヒュルケン180戦ぐらいで未勝利だから、レッドブルで後半戦で悲願の優勝で、ペレスの初優勝記録更新も見たい気がする。
どのみち年齢的にはそろそろ潮時だが。
F1はフィギュアスケートみたいに低年齢化してきたので、22歳ぐらいでデビューし、10年も頑張れば充分な気がする。
フォーミュラEやインディ、箱レースなど行き先はいくらでもある。 レッドブルはブランドイメージを重視するので、ベテランは選ばないと思う デフリースでも乗せたれと思うんだけどね
オランダ人2人はちょっと危険な香りもするが 妄想だが。
角田の所属チーム発表がまだ行われないのは、彼のRB入りが可能か
首脳陣が激論交わしてるんじゃなかろうか。 インタビュー読むと無理だな
イモラでのF1テストの前に、レッドブルでレースのシミュレーターをさせてもらう機会があったんです。
他のドライバーだと、50対50とか、僕が負けていても40対60とかで、僕のほうが速いコーナーがある。
でも、フェルスタッペン選手には、数コーナーでしか勝てなかった。
アルボン、クビアトとは5:5
ガスリーには4:6って意味でしょ >>663
ラッセルの件でも分かった通り、勝てて当たり前の車で勝つのも簡単な事じゃ無いんだよ
究極的に持って無いニコヒンではどの椅子に座らせても記録更新は成らないと思うよ 持ってる持ってないじゃなくてヒュルは単純に昔からレースが弱い
インドでペレスとチームメイトだった時期も相手は複数回表彰台に乗ってるのにヒュルは無しなんだから
ある意味ハイドフェルトの後継者 >>669
ニックはライコネンやクビサにも勝ってるしアロンソキラーとまで呼ばれた男だぞ
持って無い点は共通だけど格が違う >>667
むしろシミュレーター初乗りでタッペンより速いコーナーが既にいくつかある
ってかなりのもんじゃないかと思うけど・・・ >>670
ニックと戦うときのアロンソは相性というか噛み合わせが悪いというか、こういうのたまにあるな >>672
加えて最近の成長曲線を見ているとね
どうしても夢を見てしまうよ >>651
その前にタッペンに近いタイムで走れるのかってのが問題じゃない?
二台で競って同士討ちとか贅沢な悩みの前にペレスがタッペンにどんだけ迫れるかだよ
オコンとペレス同程度と考えると、リカルド比較だと相手にならんかもね…
ボンよりは絶対いいけど 速さはオコン程度だとしても巧さとか強さは比較にならんと思うよ
総合力はリカルドにも負けてない気がする >>672
その通りだね。
伸びしろあると見た方がいい。
ガスリーとチームメイトで学び、タッペンとチームメイトで競い合うのを見てみたい。 成長する時間を与えてもらえればいいんだがなあ。
ホンダ……。なぜ……。 成長なんて関係ないでしょ
ストロールだっていきなりマッサと互角にやれたんだし ところでF2の来年のラインナップって予想サイトとかある? >>680
サイトは知らんが次のテストの参加者はいろんなところで出てるからだいたい予想はつくかと 2021F1
メルセデス
ハミルトン・ラッセル
レッドブル
フェルスタッペン・ボッタス
アルファタウリ
ガスリー・角田
ハース
シューマッハ・アイロット
ウィリアムズ
ペレス・ラティフィ ペレスが、ウィリアムズなんか行くわきゃねえわw
マゼピン降ろして、ピエトロでいいじゃんよ
なんで、クビにならないの?
親父が超金持ちだからか #WeSayNoToMazepinが1分毎に10ツイートされてるからもう無理だ アブダビ・テストでレッドブル・ホンダに乗る2人、ブエミとヴィップスも楽しみ。 ブエミみたいなレッドブルに見限られてもレッドブルと関わりを持つドライバーって珍しいと思う 見限られたというのはティクタムみたいなドライバーのことを言うのであって
ダコスタとかもFEのヘルメットはレッドブルがついてるし
レッドブルファミリーとして残ってる ルマンチャンピオンでフォーミュラーeのシートもあってF1テストにも呼ばれる
勝ち組だなあ、ブエミ ブエミってF1のシート無くしてからが全盛期だよな
F1以外で1番成功したレーサーの1人だと思う アルボンよりサラリー多いからブエミ無理だわー(棒)って口実抜きに、1年か2年ありじゃない?
マックス様に敵うセカンド恐怖症なら 速ければ乗せてるでしょw
角田の発言からするに
シミュレーターだとマックス以外は全員大差なし 角田(マックスより速いコーナーが幾つかある)>>>アルボン(マックスより速いコーナーは一つもない) マゼピンは大事故の元になりそうだから乗って欲しくないがセクハラ騒動では下されないだろうな >>699
さよならだけでスレ埋めるの大変だしね
残絵優決まれば来年みんなが批判書き込みするためのスレが必要になるでしょ 拡大自殺志望者には言ってはいけないらしい言葉だがマゼピンには言わなければ仕方ない
死ぬなら一人で死ね フォイテクみたいな奴でもカネが有れば乗れるのがF1。
マゼピンもすぐに消えるよ。日本人ドライバーのアイデのように誰かのマシンに危険行為をやってライセンス剥奪。 マゼピンは問題児だが実力が極端に劣ってる訳じゃないから育ち方によっては面白い存在になるかも知れんよ >>706
ガスリーに最低でもポイントで上回らないとね 少し下ぐらいでも伸びに期待されて昇格はあり得る
アルボンがまさにそれだったからな コース内もコース外もここまで最悪って誰以来だろうな。グロはコース外だとまともだし ゴキルトンは今戦が引退レースだろう
だから無理して出たかった。 来年の開発費を考慮すると
断然ペレスだよなぁ
紅牛は
タイ人を採用する義務はないだろうし
アルボン再登板前提なら悪くないんだけど ティクタムはようやく今年になって改心の兆しが見えてるけど、
マゼピンはどうなっていくやら・・・
ダニエル・ティクトゥム、F2初勝利で解雇されたレッドブルF1を皮肉る
https://f1-gate.com/daniel-ticktum/f1_57680.html ティクトゥムは遅いハゲピンでしかない
一時期でもレッドブルに入れた方が間違い アルボン「最後でも手を抜かず いい終幕を迎えたい」
アルボンが乗らないことは決まったようだ タッペンもラッセルいるからもうメルセデスには行けそうにないって悟ってそうだな フェルスタッペン親子「チャンピオン争い出来なければ出ていくぞ」
俺「どこへ?」
フェルスタッペン親子「」 メルセデスの1stになれんなら今のままがベストだよなあ 親父はともかく息子の方はハナから赤牛でタイトル獲る気に見える タッペン、ルノーやフェラーリとは犬猿の仲だけどアロンソがいなくなったルノーしか空いてなさそうなんだよなあ アルボン、予選イマイチだねえ
決勝で表彰台乗れば、残留もあるかもだけどな
それよりマゼピンなんで来年も乗るんだよ
ブーイング凄いじゃん マゼピンマネーがハース救済になっているのでライセンスは取り消しにならない
シーズン中にペナルティで何レースか出場停止ぐらいだろう
再来年はわからんが 野中広務に言わせると、
ハースは毒まんじゅうを食ったことになるな。 他にさあ、スポンサーマネー沢山持ってて
そこそこ走れて、ヤバい事しないような奴
居ないのかねー 他にさあ、スポンサーマネー沢山持ってて
そこそこ走れて、ヤバい事しないような奴
居ないのかねー しかしRBの候補にニコヒンの名前が全く上がらなくなったのはどういう事なんかね
一時はアルボン駄目ならニコヒンみたいに言われてたのにな >>735
ハミ不在とは言えペレスが勝っちゃったからな 結局アルボン残留と言う、最高につまらん結果が見えて来た… >>738
フィンランドメディアが来週アルボンに変えてペレスの発表をすると報道 >>740
それはないってホーナーが否定してたよね 関係者が言う「それはない」と「契約」はあてにしちゃいけない 角田昇格が既定路線の可能性あるなら、外から切りにくいベテラン入れる必要性薄くなるからな
来年は絶対無理だし、22もニューマシン大当たりでもない限り追い付けないだろう 角田外してアルボン走らせるのは全く意味が分からないから100%ない >>743
角田の来年のパフォーマンス次第なのにそれを既定路線と言われましてもね RBにホンダPU製造情報を移譲すれば、そのみかえりに、アルファタウリに角田では それよりラッセルがこのままなにもなかったかのように
来年ウイリアムズで走るとは思えんのだけど
近くサプライズ移籍の発表があると思う >>747
心配するな。
来シーズンはピンク以外にもメルセデスが増えるから。
今年のメルセデスのマシンを塗り替え、ロゴ入れ替えてオシマイ。
常にシングルで予選、本戦ともに戦える笑 レッドブルはペレスで決まりみたいやね
レッドブル
フェルスタッペン・ペレス
アルファタウリ
ガスリー・角田
再来年はガスリーがアルピーヌに移籍しそう
そうなるとアルボン復帰もありそう 来年の車は今年の焼き直しだよって何回言ったら分かるんだ いつもこんなに早く決まってたかなあ
年明けでもまだってチーム多かったような ペレスのどこがいいのか全然分かんねえよ
インディのが、絶対合ってる気がする アルボンより速く、ヒュルケンより表彰台に乗れる。
マックスとぶつからない事優先ならアルボンやクビアトでも良いと思うが、ようやくコンストを重視したんだな。マックスは当分移籍できないと踏んだのだろう おそらくペレスは予選はアルボンと同等でレースでは速い レース中同士討ち禁止条項で契約しておけば、何だかんだでペレスが今は最善のセカンドだと思う
寄せる云々でいうなら、マックスもお行儀は良くない >>757
ペレスの善し悪しはさておき、インディにあってる感は同意
すんごい輝くんじゃないかと思うのだがなあ いきなり乗ったアロンソがリカルドより速い
ヒュルケンベルグのレッドブル入りはもう無くなったな そういやあレッドブルの再来年のPUはどうすんだろ。
エンジン凍結OKならホンダPU引き継ぎって話があったが。 ここに来てどっちも遅い説が急浮上だなー
角田はガスリークビアトより遅いし
シューマッハも遅いからライコネンと組ますのを見送った ここにもテストのタイムで一喜一憂するバカが湧いてんのか 角田は128周するためのテスト
完全に開発のためのテストって感じやわね >>770のようなF1ニワカが増えることは悪いことではないよ オーディション(審査)ではなくテスト(試走)
理解しろバカども 二言目にはテストだから関係ないですねえ
今回は車のテストじゃないのに セッティングも固定で走ってる時点でどういう意味合いのテストか分かりそうなモノだけどな >>733
「そこそこ走れて」がマゼピンと同じぐらいを意味するのであれば資金力同等にあるのはいないだろうな。 角田、カーナンバーは「22」を選べばいいな、と思ってたら、
バンドーンがなぜか「22」着けてる。
おまえは「2」だろ!
結局、「38」になるのかな・・・。 >>768
ヒュルケンはおそらくWECに復帰するポルシェに乗るだろうな。
それまでどうするつもりだろうか、ずっと浪人ってわけにもいかないし。 >>782
22はメルセデス、38はアルファタウリのテスト用ナンバーです
勉強してから物言えよな 角田は過去の日本人の中で表彰台並びに年間最高成績を残せると思う
ただしホンダ撤退後も数年は留まれればだが
どうなるか見てみよう ベルガーはペレスと言ってるけどな
もう一つチームがあれば、ヒュルケン
間違いなくそれに乗れたと思うのに悔しいよな 有力順にペレス、アルボン、ヒュルケンだろう。
ライバルチームに脅威なのは間違いなくペレスだ。残り2人だとチームとしての戦いができそうにない。 マゼピンは結局乗る気がするなー
「クソマシンが!」って言い続けてチームと喧嘩して出てって終わり。 >>790
いなくなるだけならいいんだが、他を巻き込む大事故が怖い 435 名前:音速の名無しさん[sage] 投稿日:2028/10/26(水) 22:36:05.04 ID:J2oV0rWF
オマエみたいなニワカは知らんだろうが皇帝マゼピンだって最初の頃はめちゃめちゃヤンチャだったんだぜ? 状況によっては、デコッパチマゼピン
クビじゃねーの、これだけ反対されてんだから
ハースに取っては、大事な大事な大事な
金つるだから、クビには出来ないのが
本音
でも反対派があまりに多いと
考えるんじゃねー シーズン始まってからやらかしを複数回やったら井出みたいにF1ドライバーにふさわしくないとか適当な理由つけて追放も無くはないだろうけど余程どうしようもない事が起きない限りは乗せるだろ >>797
井出は本人よりチームの問題と、モスのイエロー嫌いがあったし。
よっぽどじゃないとなあ……。
案外、F1に上がったら普通のドライバーになるのかもしれない。
つか、なって。 まあハースじゃ必死にブロックする相手もいないから意外とおとなしいかもよ >>800
ライコネンやラッセルと絡んでキレられ
それがメディアを大いに盛り上げそう >>800
周回遅れになればハミルトンとも戦える! レッドブルが否定しない時点で、木曜日にペレスで決定したね。
恐らく正式に発表はあると思うけどね。
レッドブルがやっとこさ重い腰を挙げて勝ちに来たね。
恐らくペレスはセットアップも上手いしタイヤマネージメントも一流。
一番はその絶妙なスタート。
RB17?に順応して来たらマックスに予選は及ばなくても
決勝レースでは十分に勝機も出て来る。 ペレスの問題はチームメイトに迷惑をかける走行をしないかだな
バトンやヒュルやオコンに対してやりすぎなとこあったしそれがタッペンにまで及ぶかだな >>800
ラッセルとか角田に普通に当てに行きそう デコピンいなくなったら嬉しいけど
いたらいたでどんな問題おこすか楽しみではある ハゲデコピンが大人しくなるわけねえだろー
こいつはインディーにペレスと
一緒に参戦して、大クラッシュ起こし
ブーイングされてクビが1番お似合いだよ
まだ、アルボンが残留のが許せるよ
謙虚な所もあるしな
ペレスは謙虚なんて無縁で
自己満足しかないしな 22番はスーパーアグリ時代に佐藤琢磨がつけてたし、Jバトンの番号でもある
角田はホンダの二人の先輩を意識して選んだのかな レッドブル・ホンダF1の2021年ラインアップが決定。フェルスタッペンの僚友にペレスが大抜擢、アルボンはリザーブに
https://www.as-web.jp/f1/656811?all >>809
可夢偉を追い落として地位を確立した男が
角田に追われてF1界を去るというならそれはそれで一つの美しい物語 ハースはマゼピンをリザーブにしてアイロットを乗せるべきだよ。
個人的に今年のF2ドライバーたちのうち最高のドライバーはアイロット。
日本のツノダはかなり良いドライバーだと思うし、ミック・シューマッハもそう悪いドライバーではない。
が、まったく同じ条件でマシンに乗せればもっとも速く、良いレースをするのはアイロットだと思う。 ペレスが赤べこか。実力的には文句なしだね。
アルボンは……うん。
でも、ペレスが乗っても運転しにくいんだろうなあ。 >>816
アイロットもミックと同じく、F2の一年目はたいしたことなかったが。 ハースがつかむスポンサーは怪しいところばかり。
リッチエナジーも今やなんだか。 でも「MONEYTRON」みたいに名前からして怪しいところもあったし、
今考えたら、「LEYTO NHOUSE」だって充分怪しかった。 >>808
遅いやつ擁護するのも大変だな
>>809
ペレスが好成績ならチャンスないぞ >>815
ペレスが地位を確率したのはフォースインディア(レーシングポイント)時代でしょ
たいした経歴のない可夢偉に勝った程度でなんの証明にもなりません 2022F1ストーブリーグ
メルセデス
ハミルトン・ラッセル
レッドブル
フェルスタッペン・ペレス
マクラーレン
リカルド・ノリス
アストンマーチン
ベッテル・ストロール
アルピーヌ
アロンソ・ボッタス
アルファタウリ
ガスリー・角田
アルファロメオ
ジョビナッツイ・シュワルツマン
ハース
シューマッハ・アイロット
ウィリアムズ
ラティフィ・マゼピン >>826
これで決まったのかな。ハミルトンは発表はまだだけれど。
マゼピンのシートはあやしいかもね。 >>828
2021
メルセデス
ハミルトン・ボッタス
レッドブル
フェルスタッペン・ペレス
マクラーレン
リカルド・ノリス
アストンマーチン
ベッテル・ストロール
アルピーヌ
アロンソ・オコン
フェラーリ
ルクレール・サインツ
アルファタウリ
ガスリー・角田
アルファロメオ
ライコネン・ジョビナッツイ
ハース
シューマッハ・マゼピン
ウィリアムズ
ラッセル・ラティフィ 来年のグリッドがこんなことになる可能性
44
33
77
11
22
55 ヒュルケンさんのF1レギュラー復帰は絶望的だな。
来シーズンもスーパーサブか? >>829
ハースとロメオ以外はどこも明確なNo.1ドライバーがいて、そこそこの2ndドライバーがいるってのは素晴らしいな >>831
ハースはマゼピン排除しても代わりはアイロットだろうし
また誰か感染したら駆り出されそうw ペレスも、ピンクを首になったらRBが拾ってくれましたとか、レースもそうだけど
運があるね 実力でクビになってないから
オーナーのゴリ押しで出ていく形になったけどストロールよりは数段上 しかしシートないかもの状態からレッドブルは凄いな
これで来年アストンマーチンでベッテルが残念なことになっても
ペレスは報われるな デコピンの後釜はヒュルケンでもいいじゃん
2人共ルーキーってのも、危なっかしいし
ドイツ人同士いいと思うし
または、ピエトロ
2戦共無事完走はしたんだから >>838
現状のハースでは誘われても断るんじゃないか? 来年は捨てシーズンなんだし
長期を見据えて若手起用するっていってるのになにを言ってるんだか >>824
当時のトロロの2名やデビューした年のヒュルは可夢偉に勝てなくてシート失ったようなもんだぞw >>842
ミックはちゃんと結果出してるし
どっかのクソデコピンドライバーと
違うからなw
デコピンはこのままだと、乗らない可能性も
高いと思うよ
まあチームオーナーが糞野郎だし
似たようなもんだけど 俺の友人が一言
アロンソ、要らねえってさw
若いドライバーにシート譲れ
顔デカ野郎だと 失意のアルボンをそんなに酷く言うことないじゃないか(´・ω・`) > メルセデス プランBってリザーブなのかね、それとも他カテゴリーか
写真が妙にウケるな プランBはモタスポ引退っていう自虐ギャグじゃないの? 角田はどうせチームメイトにフルボッコされてシーズン中にoutだろうな。
黄色人種はF1では通用しない。 ルクレールでさえ序盤はエリクソン相手に苦戦してた
評価を下すのは来年の最終戦以降で良かろうね 角田の才能は人種関係なく別格にみえるけどね。
ガスリーには初っぱなから勝ちそう
つか2年でヨーロッパ卒業したって事実。
つかそれまで日本でf4少し乗っただけだし >>858
ガスリーを舐めるな。
経験値も才能も人種も角田より上。
あんま夢みてるとガッカリ感がハンパない。 開幕戦が始まったらいつもみたいに皆でお通夜状態になる→次こそはと期待するも何度も裏切られる→期待が大きかっただけにその反動で角田叩きが始まる→あれよあれよとシーズンは進み結局ノーポイントで終わり解雇される。
どうせこうなる。 ガスリーって何時の間にか実力者枠に入れられてるけど何か釈然とせんな
対タッペンで言えばアルボンより酷かったもの >>820
> >>813 22はユベールの誕生日かららしーよ
ユベールは全然関係無いようだよ。
11が使えないから次候補でというだけの事。
(本人談) >>865
パワーランキングとかも知らないで去年の主観語ってる人だからお察し。 ガスリーはいいドライバーだってばよ。
だからRBに引き上げられたんだし。
でも、マシンが徹底的にあわなくて力だせなかったわけで。
ペレスが乗りこなせればいいけどな。 ガスリーはレッドブルに乗った半年だけ忘れてみると
めちゃくちゃ凄いスーパールーキーにしか見えんぞ。
トロロッソの三年で優勝1回2位1回4位2回で
しかも常にチームの絶対的エースだしな。
ラッセルのように見えてたはず。 大きな穴のあるドライバーってのを早々に見せてしまったのは痛いな。ベッテルなんかはそこをうまく隠して、この5年で200億はせしめた そもそもガスリーはなんであんなにレッドブルからの評価低いんだ? 結果出せないのにマシンにごちゃごちゃ言ったからだろ
チーム内だけなら良かったかもしれんが、マスコミに言ったらダメだよね チームはマシンの批判が多かったよね。思えば一年目後半にハートレーに追いつかれた時からそうだったかも。 クビアトもアルボンもさ来年は復帰すると
言ってたな
F1は一度離れると、カムバック大変だからな
まあ、アロンソクラスなら
そんなの大した事ないだろうけどな
古いドライバーがいつまでも居座ると
若いドライバーが活躍出来ないから
大変迷惑 マゼピンみたいないいドライバーがどんどん入ってきてくれないとね なんだ、角田スレにいないと思ったらこっちで暴れてたのか マゼピンは速さを持ってるドライバーだとは思うが、PP取りまくったわけでも
ないし。
最終戦を見ても、やっぱりタイヤの使い方が悪いし。どうなることやら。 マゼピンは速いというより、気合いと突撃のオラオラ系で周りが避けてくれるだけ。技術レベルはまだまだ。 >>874マゼピンいらない、さっさと去って
他のドライバーと交代して
このクソ野郎のせいで、シートに
あぶれたドライバーは多数なので ガスリーはマックスに追いつける可能性があるからだろ、リカルドの評価が低いのと同じ
ハイネケンのせいでレッドブル大損してるよね ニキータ君は速さはあっても
頑張り過ぎて
タイヤのオーバーヒートが得意技
終盤はなすすべなく
角っちにあっさり抜かれていたな笑!
角っちもマゼピンはもう格下に観ていた。 F1GATEで、デコピンの後釜はみたいなのがあるぞ
本当にそうなったりしてなw ガスリーがタウリに留まるとは思えないなあ。姉妹チームなどと言ってもタウリはコンスト7位、明らかに親牛より劣るチームで、いくら活躍しても上に上がれないとなれば移籍しかない。 F1GATEだとピエトロが走った2戦で良い成績を残せなかったと書いてるけど
今年のハースにそれを望むのは無理な話で
2試合とも車を壊さずゴールまで運んだだけで十分だと思う 予選がいまいちだったのがね
終盤戦にいきなりF1デビューってことを考えたらあれ以上を求めるのは酷だと思うけど ガスリーに関してはアルピーヌの可能性ありそうだけど
ボッタスがフリーになったらガスリーとどっちを選ぶのかな
育成に有望な若手もいるし 2022は、メルセデスが一気に2席空く可能性あるんだよな
一つはラッセルで決まりだろうけど、もう一つはマックスを取りに行くと思う
マックス取れなかったらガスリーに声をかける可能性も結構あると思ってる
マックスがメルセデスに移籍したら、その時のタウリでの成績次第では、RBにガスリーと角田がダブル昇格になる可能性高いかな
さすがにマックスに出ていかれたら、どんだけ上層部の誰かに嫌われていたとしても無視はできないかと >>891
古巣以外の中団チームがロートルになってるボッタス取るメリットある? アルピーヌから見たらガスリーは魅力的だけど、ガスリーからみたら魅力的とは言えんやろ
来年の成績次第ではあるけど、今の段階だとタウリを蹴ってまで移籍したいチームってほどじゃないから、ガスリーのアルピーヌ移籍はよっぽどの条件じゃない限り無いと思うけどな
まあリカルドの件もあるから、そのよっぽどの条件をアルピーヌが提示する可能性はあるけども >>895
化ける可能性を考えたらアルピーヌの方が良いと思うけどね
衰退する可能性もあるけどw どこ見たら伸び代ゼロなんて評価になるんだかw
まあ、レース観てないんじゃ何とでも言えるかww >>895
そうかなあ?
タウリは良いチームだなと感じるが、現状はコンスト7位の中団争いチーム。今後タウリが親牛と遜色ない戦闘力になるならともかく、タウリで活躍しても昇格できないとなればルノー移籍はガスリーにとってもメリットあると思うけど。
ルノーは先行き不透明とはいえワークスチーム、大化けする可能性だってある。 ガスリーはむしろRBが引き止めるべきドライバーだと思うけどなあ。ベッテル、リカルド、サインツと抜けて、ガスリーまで抜けたらまた外様から連れてくるのか?
タッペン、角田は良いとして、ペレスもそう長くはいないだろうし、クビアト、アルボン復帰もなあ…
有望株が下位にゴロゴロしてるならともかく、現状でガスリー以上のドライバーを確保できないでしょ。 >>894
セカンドドライバーとしてはありやろ
なによりメルセデスでの経験をチームにもたらせる >>895
普通に考えてアルピーヌのほうが良いだろ >>902
タウリよりはいいけど、他のトップチームへの移籍への道を閉ざしてまで移りたいチームかといえはノーでしょ 二人のドライバーに金出すほどの資金はルノーは持ってないから
アロンソいる限りガスリーはない
アロンソは確か2年契約?だからそれが切れるまでは無理じゃねガスリーは仮に行きたくなっても ガスはタウリでこれはと思わせるような走りをしてれば
黙っててもお誘いが来るでしょ
アロンソのチームメイトは避けた方がいい >>900
だからって高額なギャラは払えないでしょ >>903
なんで閉ざすことになるの?
意味がわからないんだが >>904
アロンソはリカルドより遥かに安いだろうし可能では >>907
中団→中団って移っても対してキャリア形成の役には立たんし、アルピーヌにフランス人のガスリーが入ったら、ルノーのドライバーというイメージが強くなりすぎる可能性高いと思うよ 安くはないだろ
キモアロゴがあると言ってもたかがしれてるだろうし あと、1度RBから離れたら2度と敷居を跨げない可能性高いからなあ
トップチームって実質3チームしかないのにそのうちの一つは不可能ってなるならRBグループからは離れないっていうのもありじゃね? 中団と言ってもマク、レーポ、ルノー/アルピーヌからタウリは一段落ちるからなあ
トップ3チームでなければルノー/アルピーヌはセカンドベストの選択としては有りでしょ 個人的に俺が思うってだけやけどさ、ガスリーってもう中団で証明するべきことって全部済んでると思うのよ
純粋な速さもタイヤの使い方もレース運びも全部優れていることの証明は終わっていると
だから、今更中団チームに移籍する必要性を感じない
次に移籍するならトップチームやろと思うから、RBへの移籍が完全に消えるアルピーヌ行きは反対かなあ
次は、RB、メルセデス、フェラーリのどれかを狙うべきだと思ってる 通常なら、普通にRB再昇格なんだろうけどな。
よっぽど、やっちまったんだなー 優勝した時でも再昇格は絶対無いって雰囲気だったから
よっぽどだねえ
ニューエイを激怒させたとか? ホーナーと仲が悪いらしい
チームのクルーに文句言って、遅いのはチーム(クルー)のせいみたいな
マルコは毎レース、ガスリーと会話してるのを見る そういうチームの雰囲気をドライバーが感じてないって事はないだろうし、優勝してみせてもRB再昇格がなく外部ドライバー採用って状況を見たら移籍を模索するのは当然だろうね
RB系での未来は事実上無いという事だし
RB首脳的にガスリーはちょっと前のクビアトと同様のタウリのペースセッター役以上をやらせる気はないのでは RB再昇格がないのは、フェルスタッペンと対立しそうだからと
RBマシンはリアが不安定になり、ガスリーに合っていない >>909
さすがにリカルドより安いかと
>>910
アルピーヌにいたらアルピーヌのドライバーというイメージは当然だろう
だって事実なんだからw >>912
来年無理ならレッドブルに上がることはもう2度とないよね
>>910
ルノー(4位→5位→5位)
アルファタウリ(9位→6位→7位)
どう考えてもアルピーヌのほうが格上です >>921
トップチームと中団ならその差なんて無いのも同じ
アルピーヌに行ってもチャンピオンには絶対なれない
ガスリーはチャンピオンを目指すべきドライバーのうちの1人やと思ってるし、ステップアップなんてことを狙う必要なんて無いドライバーのうちの1人やとも思ってる
タウリ(中団チーム)の次は、同じ中団チームや無くてトップチームやわ
アルピーヌが来年タイトル争いをするんなら話は変わるけどな ガスリーは来年のアロンソとオコンの成績をみてから
アロンソのセカンドなら移籍しないと思う >>914
トップチームに行きたいならもっと上のチームでリカルドなど評価の高いチームメイトに勝たないとね
角田とかのルーキーに勝っても評価はあがらないよ >>922
中断下位のチームでルーキーのチームメイトに勝っても評価は上がらないからトップチームから声はかからないと思うけど >>923
評価の高いドライバーに勝たないとトップチームはまず無理だけどね アロンソの年俸は20億くらいになったんでしょ。マクラーレンの頃の半額位だからずいぶんお得に契約してるよアルピーヌは。
そもそもアロンソに喧嘩売ったりしてるから、ガスリーはアロンソいる間は無理だよ。それ以前にアロンソ関係なく、あのレッドブルの失敗作を歴史的な経緯から取るのかって話もある >>922
ルノーが化ける可能性>タウリが化ける可能性
なのは間違い無いのでは?
RB昇格が無い、メルセデスもフェラーリも厳しいとなれば残るワークスであるルノーは悪い選択とは思えんが…
フェラーリはルクレール、サインツで当面決まりでしょ?メルセデスはハミボッタス以降はどうなる見通しなのかな?ラッセルと誰? トップチーム3チームというけど
フェラーリが今後復活する保証はないけど
フェラーリは当分エースドライバーはルクレールの予定
セカンドのサインツは2022までの契約
レッドブルは当分エースドライバーはフェルスタッペンの予定
セカンドのペレスは2021までの契約でその後は継続か角田になる可能性が高い
メルセデスはあと数年ハミルトンだろう
ボッタスは2021までの契約でその後はラッセルになる可能性が高い
ハミルトンが引退すればフェルスタッペンやルクレールのシートが空く可能性はあるけど
それはまだ先だろう >>929
ルノーが化けない可能性>ルノーが化ける可能性だから移籍しても無駄になる可能性高くね? それよりアルファタウリが劣化する可能性のほうが高そう 中団→中団が意味無いならサインツは何故来年フェラーリに行けたんでしょうかね 後半の出来考えたら、タウリはかなりいいポジションで序盤は戦えるんじゃ 化けるかもしれないのは来シーズンからメルセデスのPUを使用するマクラーレン。
ガスリーはマクラーレンを目指すべき。 >>930
ミックは初年度きついだろうけどハースに2年、2年目に期待って這う現あった。
フェラーリとしてはミックが2年目にそこそこの結果を出せれば、
サインツに代えてミックを乗せたいって想いがあるんだろうね。
ミックがフェラーリ行きを納得させるような活躍できるか疑問だけど、しかもハースで。 予防線を張ってるだけだよ
ミック遅い
「いやーハースですから」
それにしても遅い
「いやー1年目ですから」 ザウバーのロメオ契約来年までだっけ?
ハースがロメオ化する再来年から本気出すだろ 日本ならこれで時間が経てば鎮静化してくんだろうけど
イギリス人のポリコレ勢の場合はどうなんだろうね
そこも含めて今後の見どころって感じかな ロシア人ドライバーが必要だし
マゼピンクラスの金持ちがいないからしばらくは安泰 ハースだから世界でもっとも攻撃力の高いアメリカのポリコレ勢が相手になるからなあ あんなのをドライバーとして走らせてるなんてって勢いで
F1そのものへのネガキャンが始まる可能性も充分ありそう
まあF1の醍醐味は人間社会の縮図だからそれもまたよし マゼピンがもしミックのポジションにいて今回の騒動になってたら間違いなくアイロットと交代させられたと思う
ペイドラで良かったなw アイロットはもう3年もやってるからな
才能があるなら去年乗ってるよ >>944
ナスカーのチームならともかくF1じゃあんま問題にもしないんじゃね ミックもいってるけど下位カテで2年以内で結果だせないなら才能ないって思われても仕方ないつってるからな >>951
そうは言ってもチームがダメなら限界あるしな まあ、あのラッセルがウィリアムズじゃからっきしだからなあ とはいえ、光る部分もあのマシンで見せてるじゃない > ラッセル
来年、ミックはどうなるかな。 下位走ってるとか関係ないからね
結局はチームメイトに勝っていかないといけないし
そういう意味ではラッセルは負けてないからね
それを証明するようにメルセデスでもあれだし
逆にアレジの息子なんかチームのせいにしてるけどかわっても同じだし
ある意味2年で結果でないなら才能無いってのはあってる ミックは本来ならシュワルツマンにボコボコにされてた気がする
F1の為にはミック、マゼピンじゃなくてアイロット、シュワルツマンだったよね とはいえミックをF1で見たいって人は多いだろうから、興行的にはミックで正解でしょ
ミックとマゼピンじゃなくてミックとアイロットだろとは思うけど アンパンマンとばいきんまんが同じチームにいるみたいなカタルシス ジャン・アレジの遺伝子は姉貴のエレナが受け継いだようだ。
なんとなく、顎が割れてるんだよな。
顎が割れてる女をオレは抱けない。
スレ違い、スマン。 パパアレジも素人じゃないんだから息子の走りを見てF1は厳しいって分かりそうなもんだけどな。「お前じゃ無理だから諦めろ」って引導渡すのも親の役目。 それだけF1ドライバーになることは大きな夢であり、
レース界の頂点に君臨する勝者なんだろう。
払う代償(持ち出し)も多いのだろうけれど、
F1ドライバーでいることは、やっぱりうま味が相当あるんだろうな。 F2ドライバーなら誰だって
メルセデスに乗れりゃF1勝てるだろ。
そういう世界だからとにかく意地でも上げたいのだろう。 そんなシンプルなものの見方だと生きてて困ることない? >>966
ラグナタンとかカルデロンは勝てないでしょ >>966
レッドブルなら誰もが表彰台なんて余裕だと考えてる時期が僕にもありました。 ついにハミルトンがこのまま引退する可能性が出てきたということか。
ラッセルがメルセデスに乗ってレッドブルのフェルスタッペンと戦うのを見てみたい気もする。 ルノーCEO ルカ・デメオの決定のようだけれども。
エアロとシャシのトップもそれぞれ解任しちゃったし。 アルピーヌがガスリー取ったらオコンoutじゃない?
どちらか選ばなきゃならないなら、普通にガスリーだろ オコンと比べる前に超大型ルーキーさんがまだ使いものになるかだろ 大型新人は二年契約なので、来年オコンoutガスリーinだろう >>978
F1で契約ガー言い出したら終わりだけどな とはいえアロンソを1年で切るとは思えない
アロンソだって流石にもうGP2とか言わないだろ オールフランスはプロストの夢だから
アロンソoutガスリーinはありえるよ
ホンダの反対でやめてるけどレッドブルはアロンソ乗せたがってるし >>982
>オールフランスはプロストの夢
あの爺さん、まだそんなことほざいてるの? フランス人のチーム代表がクビになってオールフランスの夢は遠ざかったな >>988
それもまた奇妙な話なんだよなー。
今の車に求められてる他の分野って安全性と自動運転だべ?
「スピード」や「馬力」を求めてる層はいるんだろうが、少数派だろ。
F1をモーター化したところで、その部分の齟齬は存在したまま。 日本人だってオールジャパン好きだろ。
アグリでそれやって喜んでたしな。 ジュリアーノ・アレジ、戦績を見てみると、才能ないね。
父親も落ち目のティレルでのフェニックスが鮮烈であった印象しかない。
イタリア系だったことでフェラーリに乗れただけで、
大して速いドライバーではなかった気がする。
ゴクミと結婚してなかったら、日本人の記憶からも遠い人だったはずだ。 ジュリはユベール死亡事故の引き金を引いたのもイメージ悪いな 一番底の時期だったからな、カペリと並ぶ被害者
ベルガー時代くらいの速さあったらもう何勝か出来てた マシンのデザインはみんな大好きなんだけどねえF92A アレジとベルガーは同時代でしょ
よく一緒に走ってたけれど、アレジの方が速そうなのに時々表彰台に乗るのはベルガーだった もおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお んあああああああああああああああああああああああああああああああ よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお このスレッドは1000を超えました。
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