●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 363●
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 362●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1566345284/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>150
ペトロナスは資金力あるから、2020年だけの特例でペトロナス3台体制でザルコを入れるとか現実味ありそう >>138
初めてグランプリ見たのはレイニーシュワンツドゥーハンコシンスキーが四つ巴になった鈴鹿です何年だか覚えてません
これがあなたにとって最近のことなのか昔なのか僕にはわかりません 昔のハナシだが…
本間がWGP250に参戦中
「無理しなければものすごく乗り易いが、タイムを出そうとすると物凄く乗りにくくなる」 と愚痴ったら
平に 「レースで走るってのはそういうもんだ、そんな事よりお前は痩せろ」 とさとされてたｗ
「乗り易い」 「乗りにくい」 という言葉をどういう意味で使ってるかも人それぞれだから
あまり1人のライダーの発言に振り回されるというのもどうかと思うｗ それは所詮本間やからな
流石にロレとは比べられんて ローソン「今のGPマシンは俺のばあちゃんでも乗れる」「アクセル開けるだけ」 >>141
今のM1はどういう傾向のマシンかというえば、
・共通ECU
・ミシュランタイヤ
・ウイング有り
が揃ってからのM1を語らないと意味が無い
それ以前のロレンソやロッシが勝ちまくってたM1は今のM1と違う
ましてや、ホンダを語るのにKCのコメントを引き合いに出すのはもはや時代遅れ
KCの乗ってたホンダと今のホンダは別物 亀田のせんべいのCMに出てくるようなばあちゃんが肘摺りしながら
バイク乗り回すのか 乗れる乗れないで言えばそうだろう
2ストGP500アナログマシンの乗りこなしの困難さは相当なものだったかも 普通に乗るだけだったら2ｓｔ.GP500も現代MotoGPマシンもとても乗りやすく安全らしいけどねｗ
タイム出そうとして無理をした時の危険性はちょっと低く抑えられるようになったけど
加速減速のGは増大してるしタイヤの進歩でコーナーリングの遠心力も増大してるから
“楽” にはなってはいないと思うｗ 今のマシンはフィジカルを相当要求されるしね。
MotoGPライダー、みんなムキムキだもんな。 >>146
俺もそうだと思うんだけどさ
もしかしたら、優秀なmotoGPライダーの中でも一人しか乗りこなせないマシンより
誰でもそこそこ走れるマシンの方が市販SS買ってスポ走行く層にはアピール出来るとかいう説もあるのかなと思ってさ >>162
さあ、どうなんだろうね。
今は小柄なライダー多いけど昔はみんなデカかったよ。
小柄なライダーで生涯125とか多かったし。 >>163
う〜ん、それならスーパーバイクで活躍した方がいいと思う >>164
ケニーとかは小ちゃかったし、今も昔も体格自体は結局その人のバランスなのかなと思ってる。
小排気量クラスはどうしても体重が影響するからそこからステップアップするのがデフォルトの今のMotoGPは小さい人が多いのだろうね。
とは言っても今は160後半〜170前半のライダーが多いからそこまで小さいわけでもないけど。 もうマルケスのケツをずっと見ながら走る事は無いんだろうね、ザルコは… 電製のない暴れるバイクをコントロールするなら背が高い方が有利
昔のバイクは今より大きいしなおのこと >>164
軽量級はライダー込みでの最低重量規定と年齢制限が原因だと思うが…
小柄なライダーも大排気量クラスで活躍できるようになったのは技術の進歩だが
いい事なのか悪い事なのかはワカランなｗ >>136
M1は人に優しくタイヤに厳しいのかな、と。
ロレとホンダが骨折り損って件はドカの勝利目がひとつでも減らせるならアリなんだろうね。確かに骨折は想定外だけど(´д｀) 今のM1でも一応ビニャーレスが毎年勝ってるんだけど、なんかその事実は忘れがちだよな…。
求められてるのはポツポツ勝つのではなくてチャンピオン争いだからかもしれないけど。 >>165
あぁ、確かにそれはおっしゃる通りですね
RC-Vの速さを求めてCBR買う奴は居ないわ ロレンソ、最高峰で3メーカー渡り歩いてるんだから何かしらのフィードバックがあってもよさそうなのにホンダの現状をみてると特に有益な情報を提供できていないように思える。 >>171
なるほど
人に優しいとタイヤに優しいイメージあったけど、そうとは限らないよね
予選速くてあたりまえ本戦でイマイチなのはそういうのもあるのかな >>175
すいません「あたりまえ」は消して読んで下さい、なんかまぎれこんだ >>172
2017年は一応チャンピオン争いに参加してたしてた気がする >>174
ロッシ用マシンが身体にあってただけで、ドヴィマシンもイラマチオマルケスのマシンも身体に合わなかっただけだね >>178
すいません「イラマチオ」は消して読んで下さい、なんかまぎれこんだ 大体ヤマハで二年以上勝ってない奴の信者こそが
一番ビニャーレスをクサしてんだから笑えるぜ >>177
移籍初レースで優勝で前半戦は計3勝してるからな…。それで終わったけど。
あの頃はビニャーレスの才能に誰も疑いもせなんだ。 >>181
マシン決まれば速いのは疑いようはないんだけどな
そのへんマルケスはセットアップ能力が優れてるのもあるんだろうけど
ライディングでなんとかしちゃうってのがビニャーレスとの差なのかな ビニャはセッティング下手ってより自信がないとか心配性なんじゃないかと思う
去年久々に勝った時もこのままのセッティングで行こうって言われてそのまま走り込んで結果圧勝したし >>166
そこからでもたまに立て直して普通に走る時あるからなぁ〜
左膝で叩いて修正しちまうキチガイ魔王だからな >>186
ボタン連打で復活するゲームキャラクターみたいだよね(゜Д゜) >>153
それはあるよな。俺もレースしてたけどブレーキ遅らせれば曲がりにくい。
アクセル早く開ければ振られるし滑るし。
２秒１秒遅く走ると楽なんだが。
そんなもんでしょ。
ストレートもすごい勢いで抜かれてついていけない！ってライダーは言うけどスリップで抜かれたらだいたいそんなもんだよ。
ツーリングじゃないんだから乗りやすいとかないんじゃね？
みんなそこを超えて競争してるんだから。
戯言よ >>144 アレイシも次の契約しないで引退するらしい
ドビ ロッシも怪しい >>191
やっと新しい世代が沢山入り込めるな
まさかマルケスがベテランの域に入るとは >>191
ドビは来季の成績次第なのとデカイ怪我でも無い限り引退はないと思うけどね
来季一杯で引退の可能性は
ホンダ:ロレンソ､クラッチロー
ヤマハ:ロッシ
アプリリア:アレイシ
か
ホンダの枠にザルコが入りそうな気はする マルケス自身が若かったことと、ライバルがドヴィ、ロレンソ、ロッシといった年長者だったってこともあって、攻めてる挑戦者的なイメージが強かったけど今年に入って若手の突き上げを受けて
よく言えば貫禄が出てきた、悪く言えば守りに入ってる感がある。 >>190
マルケスも2015にエンジンがアグレッシブでスライドして前に行かない！と訴えてたけど中本は明確に乗り方が悪いと言ってたな。ざっくりいうと突っ込み過ぎて乗り方が雑だと。 >>193
イアンノーネもMotoGPクラスでのシート失う流れで引退って可能性はかなり有ると思う ザルコに対してヤマハは一切興味がないみたいだし
ドカはそれなりに人材豊富だし
入り込む余地があるとしたらホンダだろうな ここの住人にはザルコを高く評価してる人が多いけど
サークル内ではそんなに高くは評価されてないんじゃね
たぶんクワッタハッホも同じパターン >>197
ホンダに乗ってもKTMと同じような乗りにくさは有ると思う。
10〜15位が精いっぱいで次の年にシートを失うってところだろう >>199
なんかよく意味がわからんけど
ビニャーレス移籍ならリンスを全力で取りに行くべき派だったスズキヲタ的には
あの時にリンスを選んでくれて心底良かったと思ってる ポルがマルケスみたいな乗り方が必要とか言ってたしホンダだけはないだろ
相性とか勝てるマシンっての考えるとミルとモジャとスズキサテライト(架空)のシートぐらい ザルコはリトル・ロレンソだと思ってるのでホンダに乗れる気がしない もしザルコがホンダ行ったとしてKTMとの決定的な違いはホンダ乗って
圧倒的な速さのマルケスがいるからね
ザルコもマルケスみたいな乗り方すれば速く走れるなら乗り方変えるんじゃね？
乗り方変えて速く走れるかどうかは別にしてね
KTMの場合ポルが速い言うてもワークスとしては最低限の中の最低限な成績だし
それなら乗り方変えずに自分の乗り方で速く走れるバイクを作りたいって
野望が上回っててそれが上手くいかなかったって感じでしょ まぁクラッチ先輩もテック3時代はロレンソスタイルやってたわけだし
ザルコがホンダに乗ったらどうなるかは未知数だわな ダニはスポットにだろうとレースに出ない条件でテストライダー引き受けたはず。 流れ切ってってごめんだけど
全盛時のロッシの走り思いだしてたんだ
かなり速いコーナ進入のくせヒョイとあっさり向きを変え全開で逃げてゆく・・
まるで後続が馬鹿にされてるような次元の違いあったな、そりゃアンチ多いわけだ
それ考えるとKCとやり合ってた頃、もう劣化始まってったわ >>209
これさー、「あっちの連中、こんなことしてくるんだよね。びっくりしたよ」って畝本さんあたりが言ってた記憶あるんだよな。
当時のWGPはフライングにも甘くて、全日本に戻った平がフライング取られて「あれくらいWGPだと普通ですよね笑」みたいにレース後語ってたり。
いい事は思わないけど、あそこまで過剰に反応するのもなんか違うんじゃないかとジジイは思った。 >>210
当時のレベルが極端に低かっただけ。あなたが美化した過去は決して真実ではないことを理解しないと
歳だけとったガキのまんまですよ。 >>210にたいして当時のレベルが低かっただけが成り立つなら
今のマルケスの活躍も10数年後くらいには当時のレベルが低かっただけ
って言われるようになるんだろうなぁ >>213
今見てもすでにマルケスの後にドビ、リンス、ペトルッチなんて名前並んでちゃ、そう思うよねぇ。 >>212
嬉しそうにageといて叩かれてるガキの君は今どんな気持ちー？ >>206
ここでいうKTMとHONDAは走らせ方が似てるって見解ならザルコさん無理だろ
ライディングスタイルは変えませんつってKTMで苦戦してるんだから KTMとのマッチングが悪くて苦戦してるのか
そもそものKTMの戦闘力自体、あんなもんなのか… >>217
ただしポルはRCVに乗ったことはありません F2の動画見るとさ、もしかしたらドヴィもこうなってた可能性もあったんだよなって思う
そしたら状況的にリンスが叩かれてたのかなって >>221
あれゾッとするわな
スパが高速の割に狭すぎるとかも有るけど
とにかく人死には出て欲しくないな >>212
ああー、あの頃のロッシを見れなかったのか。可哀想としか言えんな。
本物のスーパースターの全盛期っていうのをいつか君も経験できたらいいねえ。 レディングってショーヤ轢き殺した事もう忘れてそうだよな ロッシにしてもシッチを敷き殺したのはレーシングアクシデントだから気にして無いし
レディングも同じでしょ レースアクシデントを轢き殺したって言う奴はレース見るな 体格の話に戻るが…
ロッシや治親のように大柄でも最小排気量クラスを制したのは珍しい？
最も体格の差が影響しないのって、昔のF3やGP250くらいかな。 ロッシでも結構ガリガリだったと記憶してるから…それなりに苦労はしたと思うぞ。 >>217
>>218
ザルコはKTMを信用できないからライディングスタイルを変えないんだろう
もしホンダに乗ったらマシンが悪いなんて言う前にホンダに合った乗り方に変えることに納得すると思うよ >>231
だがホンダの方は、あいつはバイクに合わせて工夫するということはしない奴だ、と思っただろうな。
KTMじゃやらなかったけどホンダならやりますなんて、そんなただのわがままは誰も信用しないよ。 >>149
あー、かかり過ぎた前輪荷重をスライドで抜いてるのか
で、それによるアンダーをリヤのスライドでカバーと
マルケスマジで頭おかしいｗｗｗすげぇｗｗ >>232
ダニが早々にKTMに適応してタイム出しちゃったから
KTMに合わない＝ホンダにも合わない
の可能性が高いしな >>211
昔テレビ放送なんてものが無かった頃は普通にやっていたんだよな。
ビデオで証拠が残らないからブレーレバー、クラッチレバー触るのは当たり前。
他車の左から接近してチェンジペダル蹴り上げてシフトダウンとか。
ビアッジも500ccの頃にロッシのブレーキレバー肘で押したとかやっていたような。 ＞スライドで抜いてるのか
＞で、それによるアンダーをリヤのスライドでカバー
初歩物理すら理解できない馬鹿にありがちな「すっげー」w
追伸：自分の首を手で持ち上げて中に浮くなら素晴らしいよね うーん今年のマルケスは後輪に加重をかけるようになったとか何かで見たな
それで他のライダーにはフロントの感覚が悪くなったように感じるとか >>233
スライドで逃すというより絶妙のステアリングワークで逃がしているように見えるが >>152
じゃ耄碌してんだな
その前からNSってバイクがあったしホンダの位相同爆を各社がパクったのも忘れちまってんだから
位相同爆は元々スズキが発案してたけどね
>>157
ロッシとヴィニャーレスが乗ってるうちは話にならんって事か
ドカだってロレの言う通りにしたらなんぼか乗りやすくなって勝ってるしね
そっからホンダ移籍して乗りづらいつってるわけだ >>239
今のマシンの特性の話してるのに
NS500とかの話出されても意味わかりません
これが老害ってやつですか？
老害に耄碌って言われちまったよwww いま身長一番高いのってロッシかな
自分が178なんでフォーム参考にしたいけど今のライダー小柄だよな〜 ロッシ以外だとペトルッチとミルかなあ
前はレディングとかもっと高いの居たけど 昔のWGP参考にした方が良いかな
シュワンツが身長おなじなんだけど、何故手足の長さが全然違うんだ
なんでだろー不思議だなー >>203
ﾜｯﾁｮｲ 1344-3Abnの入ってる鉄ヲタサークルじゃね >>211
現代の撮影環境でも蹴ったものを蹴ってないと言い張れるんだから
昔の撮影環境では証拠なんか残らないってレベルだろうなぁｗ
証拠がなければ何でもアリってのが日本以外でのコンセンサスだから…
とはいえ下手すれば命を落としたり重い障害が残ったりする行為だから
証拠が残ってるからには
ライセンスの年次に渡る長期停止、あるいは剥奪も視野に入れた重い処分が相当だろう >>196 アプの事だから難クセ付けて契約解除だと思ったらそうでもなく評価が高いらしい
アプリリアのセカンドライダーってイアン比較で一枚落ちる
>>210 そんな感じだな 周りのレベルがそこまで高くなかったせいもあるけど。
WGP125デビューからいずれコイツくるなー。。。ってのはわかってたけど。
ホンダは元から全員イーブンなマシンだけどシーズン進むに連れて勝ってるやつに
マシン合わせていく
フレディーのそこからそうなはず
例外はガードナーが怪我してた時かな
スイカにエディーがいたり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
