【祝レッドブル】アレックス・アルボン
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホーナーもマルコも今のアルボンに満足しては無いと思うぞ
タッペンとあまりに差が付きすぎてセカンドとして機能してないから戦略に支障が出ている
アルボンがもう少し速かったらタッペンの戦略の選択肢が増え勝利数もコンストラクターポイントも増える
ただ代わりがいないから現状維持してるだけ トップ集団が崩れてくれないと上位に上がれないのでは
RBがコンストラクター獲るのは絶望的に無理
攻撃的といえば聞こえは良いけどハミちんに撃墜されること2回
もっと慎重に動けばそれなりのポイントは持って帰れた タッペンが乗るとあんなに速いマシンなのにアルボンが乗るとラップタイムが自分より遅いベッテルに引っかかり
なかなかオーバーテイクできずにタイヤの美味しいとこ使ってしまってやっと抜かしてレース終了だもんな もともとハンガリーはオーバーテイクがしづらいGP
RBは明らかにフェラよりは速くなったけど、まだ余裕でオーバーテイクできるほどの差はない。
だからアルボンがフェラのテイクに多少てこづっても致し方ない。
さらにベッテルの時は1度ハミルトンの周回遅れ対応の時に1秒まで追い上げてたのを3秒まで広がってしまって、さらに詰め直したから周回が余計にかかった。
これがなければあと5周は早くベッテルをテイクしてる。
まずは去年のハンガリーでガスリーがサインツをオーバーテイク出来なくて、数十週潰れたことを忘れないで欲しい。
アルボンは十二分に走ってる。 アルボン厨って擁護するのにすぐガスリー出すけど悲しくならないのかな?
アルボンはちょっと頭が足りない
状況が先読み出来ない自己中だから突っ込んで接触する
RB的にはタッペンのサポートもしてくれなくて正直戦力として考えたらいらない >>108
昔のマックスにも同じ事が言える度胸ある?
>>109
そして決勝ではどんどん堕ちていく。
もろすぎて頼りになるの? アルボンは一発の速さが無いから予選から負けてる
予選ではウイリアムズに負けてQ2敗退する程激遅だし
アルボンが表彰台に乗れない原因がこれ
予選が遅くても抜群にレース運びが上手いタイプでも無い 華麗なアゲハ蝶やオオムラサキも
完全体になる前は蛹という形で長い沈黙の期間があります
アルボン様のレッドブルもそういうことなのでせう レッドブルのどこを見てそんな勘違いしたのか
レッドブルは育てて長く待ってくれるようなチームでは無いぞ
育成するのはタウリでありレッドブルは常に優勝狙う結果が求められるチーム ベッテル、リカルド、フェルスタッペン
全員移籍1年目で優勝してる
それぐらいじゃないとレッドブルではやっていけない >>113
>>114
強大な暗黒星雲メルセデスに立ち向かうには
其れしかないという事です
現実も見るべきです ここまで速さを感じさせないセカンドも珍しい。
普通のセカンドなら時々予選や決勝でファーストに勝ったりするのだがそれすら無いからね。
ハミルトンとボッタスだって能力に圧倒的に力の差があるがボッタスはレースでハミルトンに勝つ。 ただしメルセデスのドライバーは
大きな強大な組織の一介の従業員にさえ見えてしまいます
プログラムの上に載っているようにも感じられます メルセデスに立ち向かうなら尚更アルボンの遅さが足引っ張てんの理解出来ないかな。
予選で後方にいるせいでチームとして戦略が機能せずフェルスタッペン単独でメルセデス相手に2対1で戦ってるのが現状。 >>118
緒戦では宿敵ハミルトンとの一騎打ちを試みたことを忘れてはいけません
他のチームの誰も出来ていません
というか、ご師匠さんも未だに叶わないことをやってのけたのです >>114
優勝してもウェバーやリカルドのように追い出されるんだから、
随分ドライなチームじゃないかい?
サインツのように離脱しても他所で貰い手があれば良いけどねぇ >>118
去年のブラジルはハミルトンに当たってくれたおかげでマックスの勝利が確実になったよ。
あれがなければ最終ラップでハミルトンがマックスをオーバーテイクしてる。
十分な活躍と思うが笑 >>116
アルボン見てるとトップチームの選手では無く中団チームの選手って感じがするな
ペレス系統って感じ >>122
割とマジでペレスに失礼
ジョビナッチーぐらいとドベ争いがお似合いだよ、アルボンガスリークビアトのレッドブルの無能子飼いトリオは
下手すりゃラテフィーだっけ?あの新人並み >>113
レッドブルの子飼い育成が枯渇してるから一度は育成から外れたアルボンクビアトを連れ戻して
失格の烙印おされたガスリーで頭数揃えてるのが現状
チームとタッペン親子が結託してリカルドサインツ追放した結果なんだから
メルセデスと2対1の戦いになるのはある意味仕方の無い話
フェラーリも一緒にコケてくれたお陰でとりあえずタッペン3位はほぼ保証されてるのが救いだが 結局、リカルド離脱のフォローができてないわけだよな。
現状での選択肢ではアルボンになるが物足りないのもある。
じゃぁさ、みんなはアルボンとベッテルとヒュルケンブルクだったら誰が1番いい? 開幕戦がゆいいつメルヘデスの全勝を阻止するチャンスだったなおしかったな 実際に移籍するかはともかく、今の車をフェルスタッペンレベルで乗りこなせるのって誰?
ノリスとかラッセル?
フェラーリがこのまま凋落してルクレールとかが電撃移籍してこないかな
まあこないけどどうなるか見てみたい気はする アロンソとハミ、若手ならノリスか
ラッセルはそのレベルにあるのかまだよくわからない フェルスタッペンレベルならルクレールとハミだけじゃね?
リカルドレベルならベッテル、ペレス案外マグ
ノリス、ラッセル、はサインツと同じ1.5列目じゃないかね となるとちょうどいいセカンドって案外マグヌッセンか こんな成績が続けばアルボンは前半戦でお払い箱かもね。
ホーナーの擁護発言もガスリーの時と酷似してるし。
次の候補者は既にリストアップされているだろう。 アルボンはレースでグイグイ粗っぽくもズバッと大胆に前走車を抜いてくれるから大好きだわ
予選やレース前半の遅さを改善してくれ レース後半で速くなるのはマシンが軽くなってくると速さを発揮できるのかと思うけど、
でもそれだと予選の遅さが説明出来ん。 一瞬の集中力はあるけど集中を持続できないタイプかも スロースターターなんじゃない?
まぁF1では致命的だけど 抜くときの思い切りの良さは良いね。でもそれ以外はガスリーと変わらん。抜けるガスリーって感じ。 抜き上手のアルボン、抜かれ上手のガスリーか。
予選が遅いのは共通だな。 同等か少し負け気味だったね
デビュー年のシューマッハとかハミルトン、
まぁそこまでいかなくても、ライコネンやベッテル、ロズベルグやタッペンと比べると…
まぁ期待しても確変はないだろな
そう考えるとサインツもルクレールより速くはならないだろうし。 いずれにしてもレッドブルの中期計画や方針の見直しがありそうだな
もはや無駄にメルセデスに対峙したところで差が誰から見ても素人目にも明らかだし
一杯いっぱいでやっても逆にバランスを崩しこの3戦のあり様になっているのに気が付いたようだよ
シャーシ、エンジン、ドライバー総合的にどうするのかどうしたいのか現実的に考える時期が来た サイモン・レニーが現場復帰してアルボン担当になるってよ
これはワンチャンあるぜ 商業的にも取らせてやりたいやろな。タイでCMでうっはうは ラッセルノリスルクレールに比べるとF2やF3で
際立った成績残してないんだよね
逆に先の三人の戦績が恐ろしく良すぎなだけなんだけど 去年から2ndは予選の送り出しがちぐはぐだったから今回の交代は期待できる。
普通に送り出せば8位ぐらいまでは常に入ると思うからアルボンからしたらそれでいける。 ボッタスみたいにNo.1ドライバーとPPを争えないのか? まあ無理でしょ
レース中のバトルが売りのドライバーじゃん まあ基礎研究科学の分野ではないが
何事でもセンスはいるが地道な探求や拘りである局面でブレイクスルーはあるから
兎に角、折角のいいチャンスを得たのだから何とかモノにしてもらいたいね! やっぱりリカルドと争ってた頃のレッドブルのが楽しかったし、ルクレールとベッテルも観てる側からしたら面白いし、ハミロズとかセナプロとか…
正直今面白くないわ
もちろんアルボン頑張って欲しいけど、ダメなら早急に、速いドライバーと交代して欲しい >>155
いや、レッドブルはより速いセカンドとかそういうレベルの問題ではない
陰陽師が必要なくらいだw というのが、当の本人ら(ドライバー、開発メカニック、統括責任者)もうどうなっちゃてるのかわけわからんw
でRB、HONADA首脳会談なんでしょう >>149
コロナでそれも微妙
アルボンの後ろ盾も無くなるかもね >>145
セッティングさえ決まれば予選はなんとかなると思う。あとは慣性力が強い時にタイヤ労わりつつ速いラップ刻めるようにことかな。 どうもサスペンションの柔らかさくる車体のバランスが悪いような定点映像があるな
やはり空力面がどうにも決まっていないようだね 本番で速いアルボン
あのマシンじゃ予選はしゃーないわ
まあ4位はノルマだけど アルボンとガスリーはRBで12戦連続表彰台無し
RB系の現役ドライバーで表彰台無いのはアルボンだけ
RB参戦1年目のドライバーのクルサードが表彰台まで26戦でクリエンは30戦で表彰台無しでクビ
今週表彰台獲れないとそれ以来の快挙になります 一応地元だから
この3戦は黙って乗せてもらえるだろうけど
ここでも表彰台乗れないとなるとやばいな ベッテルがレーシングポイントに決まると逆にアルボンよりいいドライバーがいないじゃん。
交代だとしても誰がなるの? さあ、そろそろアルボン様にミサを捧げる時間が迫ってまいりました
皆々様は、身を清めてメルツェデスの邪気を払い心身共に捧げなければなりません
安心してください アルコール類でのお清めはアルボン教では禁止されていません ああ、アルボン様への誹謗中傷書き込みですか?
これはアルボン様が気になって気になってしょうがない
実は好きであることの裏返しです
簡単に言えば素直になれないわけです
遥か過去に過ぎ去ったご自身の淡き少年の姿を思い出せばわかることです >>169
ハミルトンに2回やられてるのが悔しい。
今度こそ、彼をぶち抜いて、表彰台とって欲しいな。
ナイスガイだし応援してる。
彼のバンバン抜くテイクはなんか面白い気分にさせてくれるからな。
今は支えてあげる時期さ。 >>170
オンアンドオフ
普段ちょっと力が抜けた感じだけど、事にあたっては一生懸命頑張る姿
こういう感じがよく人柄に出ていいてよいと思うからこそ俺はこんなアルボン教で押してあげているんだよ >>171
普段はひょんな少年で明るいながらチームとしての和を大事にしながら取り組んでいくからチーム全体にいい効果をもたらす。
いざ走り出すとおじけつかない大胆に切り込む爽快さと面白さがありながらも決勝では粘り強く走り抜けるタフさも備えてる。
さらにどのサーキットでも一貫性のある速さがあるから順位が安定する。
予選の1発の速さを今のピーキーな車体に求めるのは今は酷だと思ってるけど、いずれはやくなってくれたらいいなと。
これだけのドライバー交代はもったいないけどな。 セナだって頂点に登り詰めるときはだれが見てもエキサイティングで彼は全身全霊で頑張った
ただ頂点に登り詰めてなにかを守るべきものを感じてしまったり(保身)、下の景色(落ちる恐怖)を意識したとたんにおかしくなった >>173
ハンガリーでグロージャンをテイクするときは冷や汗かかされたけどな苦笑。
あれはもう少しだけ安全が欲しい。
さらなる安全マージンを保ちながらオーバーテイクするのが今後の課題
>>174
プロストが話してたね。
セナは俺を追い抜くことが全てで自分が引退することで目標が無くなったと。 >>175
F1でもよいライバル関係でお互いを高めあう構図があれば
それは何らかの形でレースに出たりしてほしな
そういうヒューマンレースが反映できるF1でもあってほしいよね とにかくスピード能力不足で遅すぎる
中嶋悟よりも遅いんじゃないの? あと数年すればF1にも慣れて0.5秒くらい速くなるんじゃね
100戦くらい重ねれれば速くなる
慣れだよ慣れ FP2でクラッシュか
レッドブルのスタッフは15分でマシンを直してくれるから
いくら壊してもいいよね でも予選頑張ってセッティング出して4位以内期待してるよ! 明朝7時にかかって来るマルコからの電話を震えて待て クラッシュしたことよりもまたロングラン出来なかったのが痛い。
まただからな。
首脳陣も頭いたそう。
やっぱり朝7時のマルコの電話がありえそう。 というかフェルスタッペンのマシンにーとかいうが
お前がロングラン前にクラッシュしてセッティングできないからだろって毎回思うわw
もう少しクラッシュ減らさないとダメだろ流石に破壊神すぎだわ >>188
2020年 あと数戦でRB16が熟成。
↓
アルボンとガスリーが交代
↓
ガスリーがRBで好調。
(アルボンの叫び@序盤はピーキーで今の車体なら俺だって速く走れる。)
去年はガスリーが貧乏くじ引いて、今年はアルボンが引く? マルコ博士!
もう育成枠諦めましょ!
ペレスかヒュルケンとかの
ベテランとりましょ!
アルボン去年から
なんも変わってない
バンバン車ぶつけて
壊すだけやん! natalie.mu/eiga/news/381960
これだ フリー走行でクラッシュしたのは今年初めてだっけ?
去年から、しょっちゅうぶつけてるイメージがあるから
思い出せんけども。。。 >>196
去年の全ドライバーの中で1番ぶっ壊したよ。
総額5億強かな? もう流石に
マルコ博士の中では
レッドカードでしょ、、、
トップチームの器ではない!
残りのレースで優勝するぐらい
じゃあないと
他の腕のあるドライバー乗せた方が
レッドブルのコンストラクターは
永遠にとれない。
ヒュルケンとかベッテルとか
載せるべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています