【成績不振】ピエール・ガスリー 12【トロ降格】
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レッドブル･ホンダのシｰト失ったガスリｰに､元F1ドライバｰから励ましのメッセｰジ｢皆が間違っていたと証明してやれ!｣
https://www.as-web.jp/f1/512620?all >>279
ボッタスは悪い時で0.3〜0.4秒差
ガスリーは良いときで0.3〜0.4秒差
悪いときは0.5秒以上、下手すると1秒近く遅い トロロッソ移籍2戦後
「まだトロロッソのマシンに慣れていないけど、２戦でどこを修正すべきかわかったよ」
３戦目終了
「リアが安定しなくてラッセルに引っかかってレースが終わってしまった。分析する必要がある」
トスト
「クビアトのセッティングを試した方がいいのかもしれない」 >>282
フェルスタッペンはトロロッソからレッドブルに昇格した1戦目で優勝してるよ。
しかもシーズン途中の昇格だったから、シーズン前テストで沢山乗れたガスリーよりも
レッドブルマシンに乗れた時間はずっと少ないにも関わらずね。
とはいえ天才と比べても仕方ないから、レッドブルは昇格1年目のガスリーに対して
温い恩情査定をするつもりだったと思うよ。
問題は、ガスリーが残した実績がレッドブル首脳陣の思惑を遥かに下回ったこと。
ここまで使えないドライバーだとは思わなかっただろう。 >>264
フェルスタッペンはレッドブル初乗りで優勝しましたよね
そして毎回レースペースは速かった
それは今年もで開幕マシンが失敗しても上位に食い込む速さがあった
カスリーは12戦やっても改善の兆しが見えないので無理ですよ
例えドイツで寄せんが速かっても本戦で遅いんじゃどうにもならん 2016年のフェルスタッペンはトロロッソでフェラーリPUを使用しレッドブルでルノーに変わった
https://www.as-web.jp/f1/54440?all
そのため、「リアに思い切り荷重の掛かるようなセッティングを、どんなサーキットでも強いられる」 予選Q2やQ3のラストアタックで良くミスってタイム更新できずに沈みすぎ問題
去年はまだ予選だけは大事な所でベスト繋ぐ事もできたのに今年は終わってた
レースも6位を走るだけの簡単なノルマだったのにそれすらプレッシャーで壊れるとか >>298
だから去年のトロがルーキー二人なのは懸念事項通りだった
ホンダのPU搭載車も２台だけだったし、車が悪いのかドライバーが悪いのか
全く解らなかった 田辺さんも「こんなハズじゃない！もう少しイケたハズだ！」
とボヤいてたが、如何してもファーストドライバーぶって偉そうにコメントする
ガスリーに注目してしまいがちだった・・・ セクターベストを合計すればいつもそんなに悪くないんだよな
だから車のポテンシャルを引き出せればガスリーでも速く走れる
ただそれを1周で出し切れない 下手くそだから 去年のトロにライコみたいな百戦錬磨が
座ってりゃ下手すりゃエンジンも
今頃もっと良くなってた
可能性もあるのか… 特にトラブルがあったわけでもないのに枕の後塵を拝したのはマズかったな
何が何でも枕ぐらいは抜いておかないと、必要最低限を下回る事になる >>293
アルボンが(最初のドライバーの)ガスリーの使用数を引き継ぐ。
そうしないと、F1以外からのドライバーと交代が出来なくなる。 >>304
今にして思えば、
空力をアップデートしても効果がなかった
というのも怪しいな 去年のトロはセッティング迷子だったが
ガスリーのような自分のミスをマシンのせいにするドライバーからフィードバック受けてれば
そりゃ貫性のないマシンが出来上がるよな >>296
ガスリーは平均0.8遅れって言われとったがな
悪い時じゃなく0.5以上遅れは普通だろ アルボンぱっとせずクビアトはガスリーと僅差、ボッタスは放出されずにRBが頭を抱える未来が見える。 普通に走って6位以内でゴールすればいいだけの簡単なお仕事 >>311
なんとガスリーさんは5/12の確率で6位以内ですよ
リタイヤ1回、ポイント圏外2回、7〜10位4回
表彰台なし、当然優勝もなし >>298
今から思えば開幕戦でその片鱗はあったな。タッペンはベッテルをオーバーテイクしたけど、ガスリーはタイヤ交換直後にクビアトに抜かれてからそのまま抜けずに終わったからなぁ。 1回ぐらい4位無かったっけ？？全然印象に残らなかったイギリスで
あの時マシン壊れてパワステも壊れてたフェルスタッペンと
レースペースが同じだったのがガスリーの実力 ガスリーのF1残留もこれからのアルボン次第だと思うけどね 確か以前クビアトが降格した時に
マックスチームの何人かがサインツチームに
変わってたと記憶してる
マルコ マタッサとかサインツ側に移動してた
現在有能で目立った人材がいないようなので
移動があったとしても気付かないかもだが >>287
どうでもいいんだけど
シュミレーター → シミュレーター
な
よかったな
この殺伐としたスレのなかで何と優しいレスなんだろ アルボンはクビアトと遜色ないレースペースと実績があるからガスリーほど悲惨なことにはならないと思うよ
それに雨のレースで強かったからレッドブルのピーキーなマシンにも適応できるはず
雨のレースでは完全にクビアトをペースで上回って3強に近い速さがあったからね >>321
今のクビアトが速いと、どうして言える？
サインツにぼろ負けしたのが直近なのだが。
多少戻してたとしても、せいぜいサインツレベル。
それじゃヒュルケンより遅い。
つまりはリカルドよりもだいぶ遅い。 アルボンがダメダメだったら後半戦でクビアトに交代
それでも結果が出なければ来季はガスリー復活もあるよね アクシデントなくタッペンと共にQ3に進めた8戦でのタイム差が0.6秒余り(Q3のみ)
アルボンには0.4秒差位に抑えてほしいけど厳しいかな >>298
ルクレールもフェラーリでバーレーンはほぼ優勝と言ってもいいでしょ
ミスも多いが優勝争いを何度もしてる
タッペンが天才というより上位チームのマシンに乗ったらそれが普通なのでは ガスリーのコメントが出てこないのがね
まだサーフィンしてるのかな >>326
結果悪かったときはいつもコメントするのとても遅いぞ >>72
ガスリーのはしりは赤黄レッドブルマークじゃなくて白黒ホルスタインマークで牛乳配達がお似合い 鈴鹿F1のFP1でワンチャン
山本尚貴初走行かと思ったが
2017年のSFでカスリーに
負けてるやん、、、。
無理や、、、。
再来年の角田に期待しとこ。 >>322
ですから再三申しあげてる通り、アルボンは今年がまだ初めてのF1な訳ですから
伸び代は十分あるんじゃないでしょうか 夏休みを満喫してるだろ。ガスリーは
もうコワいもんない。今年はトロで走って
どこか渡りをつけるよ。
悔しいだろうけど、Ｆ１にいたくないよね。 いきなりＲＢに乗ったアルボンはマックス比コンマ5％以内なら
少なくともガスリーよりはマシ、という評価になる
ハンガリーではコンマ5％どころか丸々1％以上差がつけられ
決勝でもその差以上、実質1周半つけられたんだからもう別カデよガスリーは ライコネン先生にずっと指導うけてればガスリーと変わらん
けどノリスですらさくっとライコネン先生抜いたんだからレッドブルで
さくっと抜けないのは酷すぎ >>141
ちょうどその位かw
来年F1にあぶれたらルマンでLMP2位なら声かかるだろ >>216
お前凄いヒマ且つ日常の生活では嫌なヤツなんだと思うけど、
ガスリーの事言って聞かせるのに最高のサンプルを解説付きで持って来たのには敬意を。 >>218
レッドブル@トロロッソ、ハートレーにオファーもFE他で予定が埋まっているからとオファー拒否
って記事が出たら笑うw モナコだったっけ？
アロンソの後ろに迫るガスリーにお前ら興奮したやろ！
アロンソは抜かれる寸前にリタイヤしたけど・・・ >>220
オワードが欠場した時の無限にでも乗せとけ ガスリーは周回遅れになる時、タッペンとアルボンの邪魔しそう。 >>279
たまにハミルトンに勝ってポール取るじゃん >>299
開幕戦では今年のレッドブルはどうなるのか怖いくらいだったのに、チーム側のアップデート含め上げてきてるから凄いし、
それによってガスリーの「冴えなさ」がより目立ってしまっている。 >>320
この可能性が否めないんだけど、
速い奴は何乗っても最初から何となく速いからなぁ。 ガスリーはドライバーとしてまともに機能するところをみせないと来年は居場所ないだろう
去年は迷走するチームの中で山師的にあてただけ、論理的、計画的に行動できてはいなかった
今回はメンタル面でも不安要素を抱えているわけでそうなる可能性は決して低くはない >>262
その分フェラーリのポイントが減る事を理解出来ないガス君であった >>358
逆にフェラーリ以下でしかフィニッシュ出来ないと自覚してたりなw >>359
実際そうだもんな
予選ではフェラーリと戦い負ける
決勝では中断と戦い負ける
タッペンに周回遅れにされるレベル
それがガスリー ガスリーの意見を聞かずに
セットアップをガスリーに合わせられる
エンジニアが居たらもっとタイム出るのにな。 クビになったのにスレの勢いがなくなったな
また活気付くのはフリー走行や予選の結果が出る頃か いや、もう終わりだよ
レッドブルなのに遅いからこそカスリーに価値があった
トロロッソなら、ただの遅い下手くそでしかない ホントこいつは無能のくせに口は悪いという最悪な存在
とっととクビになれよ クビサとガスリーどっちがF1に向いてないドライバーだと思う？
両方って選択肢は無しね エンジンモード11を一度も使わずに去っていったガスリー… もっと速いモード14使わせたらとっちらかって
アルボンにオカマw
ホーナー「ダメだこりゃ」 しかしレッドブルはホンダPUの一番の貢献者であり理解者であったガスリーを切ったということは
将来的にホンダも切るということなのではないか？ よく聞くガスリーのホンダＰＵに対しての貢献ってなんぞや？
Ｆ１ルーキーがＲＢに対してホンダＰＵを採用しろと直談判したとか？ レッドブルがホンダPUを採用する決め手になったのは、ガスが2018のバーレーンで4位になったからだと信じてるらしい。
つーか、そんな理由だけで決める訳がねーだろうと言う意見には聞く耳持ってない感じ ガスリーはオコンと組んでルノーがいいって
オールフランス
ベッテルがレッドブル復帰で、空いたフェラーリにイタリア系のリカルド乗ると >>374
ホーナーや首脳陣は別として、マルコ博士ならその気になりそうｗ ルノー フランスコンビ
メルセデス ドイツコンビ
フェラーリ イタリアコンビ
赤牛 その他連合軍
これでいい クビアト来年ハースかよ！ガスリー悪運だけで生き延びてるな… ウソ情報に踊らされるな
今出ているのはギュンターがオコンに興味を示しているということ
あとグロは嫌われているっぽいってことだけだ でも俺もクビアトは出ていくかもしれないなとは感じていたよ
ハースなら突然切られる心配もないしな アメリカのチームがロシア人乗せるかって疑問はあるが ギュンター親分なら乗せると思う
クビアトを認めてるならね ガスリー 63pt
アルボン 16pt
何で入れ替えたの？？？？？？？ >>387
マシンが違うんだから比較しても仕方ない
ドイツのレースでは遅いトロロッソのマシンで走るアルボンを抜けずにクラッシュしてリタイア
この結果だけ見ても交換を考えるに値する >>374
RA618HのSPEC2が決め手だったと思うよ。
RA617Hと比較してもトラブルは皆無になったし。去年は後半戦でもルノーPUはトラブルを抱えてたからな。 >>387
去年のタッペン、リカルドがザウバー、マクラーレン、トロにバトルしかけて抜けなかったことが何回あったかと。あのマシンで中段チームとしかバトルできないし、しても抜けないんじゃ首になっても仕方ないかと。 ガスリー 63
サインツ 58
マクラーレンにポイント負けるなんて許されないから降格だろw
むしろ優しいよな。あのままだったらサインツに抜かれてたらどれだけ海外で叩かれるか分かったもんじゃない
トロロッソとしてサインツや負けるんだから仕方ないんやで
後半次第じゃライコネンにも抜かれそうだけどww 交代後も話題提供してくれるのかな？
もう期待されずに完全スルーされるんかな レッドブルでレッドブルの18型改のマシンを抜けずに追突じゃクビも仕方ない。 そういやタッペンはこのハゲの事なんも言わんな
視界にすら入らないゴミカスなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
