□■2019□■F1GP総合 LAP2056□■夏休ベルギー□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ↑3行重ねること ※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ 実況ch内スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html モータースポーツTV放送案内所 Lap15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください ※前スレ □■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565620296/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>488 凄い、凄すぎる ここまでよう我慢したほうだわ >>651 ガスリーは一発の速さよりオーバーテイクができなかった方が問題 >>649 >>343 の言う通りならパクりセッティングで速くて自己流で遅いことになるね 山本なんて話にならんだろw ホンダお抱えのガスリーがあっさり切られたように乗せるだけ時間の無駄 そもそも日本人はF1ドライバーに向いてないからな >>588 シューイのせいで優秀なエンジニアが去ってタッペン担当との能力差が相当広がった可能性はあるな 山本乗せるにしても日本GPのフリー走行でリップサービスのために載せるくらいだろうなあ >>662 ファンサービスだろリップサービスなら口だけだぞ 山本はどうせトロが鈴鹿のフリーで乗せる程度だろうけど アロンソ連呼してるチョンシナに日本人どうこう言われたかねーよw F1は車をドライバーの好みに合わせるんじゃなく、ドライバーが車の能力を最大限に引き出す設定に合わせなければいけないってバンドーンも叱られてた 結局そういうことやな C.クリエン V.リウッツィ R.ドーンボス S.スピード S.ベッテル→ 4度のF1ワールドチャンピオン S.ブエミ→2度のWECチャンピオン 2度のルマン24時間ウィナー B.ハートレー→2015 2017 WECチャンピオン 2017ルマン24時間ウィナー J.アルグエルスアリ D.リカルド→ F1ドライバーズランキング3位 2018モナコウィナー 通算7勝 J-E.ベルニュ→2年連続 FEワールドチャンピオン D.クビアト→数回のポディウム C.サインツjr→名門マクラーレンのエース M.フェルスタッペン→史上最年少ウィナー P.ガスリー A.アルボン レッドブルの見る目は間違ってない F1に合わない奴は他のカテゴリーで勝ってる ロビンフラインスとかダコスタも元レッドブル育成だったし >>641 スーパーライセンス条項をみると、 The F1 team concerned must show that the applicant has driven at least 300 km in a representative Formula One car(1) consistently at racing speeds, over a maximum period of 2 days, ってあるから、over a maximum period of 2 days, を「最大2日間にわたって」と訳せば、 1日もしくは2日間でことだと思う。 ただし、あとの文に、 completed not more than 180 days prior to the application and certified by the ASN of the country in which the test took place. とあるので、180日間のうちに申請を完了させておくってのが、テスト300kmを実施した日も含むのかが解釈がわかれるかも。 (単純にASNが証明してからの意味なのかもしれないけど。) 現状のF1で「ドライバーの好みにクルマを合わせる」のが許されるのは レーシングポイントのお坊ちゃまだけだろうな セッティング出せない、バトルできないじゃトップチームにはいられないか 単純にクビアトと競るだけじゃなくてその辺りがどれだけ改善できるか見られるんだろうなあ そもそも「学ぶ場所」としてジュニアチームが用意されてるわけだから トップチームに行ったら時間の猶予なんて無く、いきなり結果が求められるのはしゃーない 一軍に昇格して結果が出ない奴が「もっと時間が欲しい」とか言っても 余程監督に気に入られてるのでもない限りは擁護されずに再度二軍落ちだろう タイヤテストはスーパーライセンスにはノーカウント? >>666 赤牛育成は見切り早いけど取りあえずチャンスはくれる方なんだよな 他の育成だと待っても乗れるチャンスすらない事が多いっていう >>669 セッティング着実に詰めてるクビアトとの比較だと結構厳しいかもしれんな >>672 レッドブルの今年のタイヤテストは終わってる デ・フリースが昨年マクラーレンのジュニア外れてフリーだよね スーパーライセンスも40ポイント以上あるしどこかシートの空きがあれば良いんだけど オコンってヘラヘラしててみててイラつくんだよな MAXとからんだときもそうだったし これでアルボンがフェラーリやボッタスに割り込むグリッド決めてくれたら大興奮だわ 本戦でも理由もなくF1.5カーに何十周も抑えられることもなさそうだし F1にオコンみたいな奴らばかりだと困るが一人くらいキチガイがいたほうが刺激的でいいじゃないか >>677 データがないから仕方ないが Q1落ちの時の予選タイムは比較にならない フェルスタッペンはQ1で本気をださない >>626 そうだね 序盤のうまくいかなさからここ数戦はイップスみたいになってたんじゃないかなスタートも悪かったし かわいそうだけどそういう状況をどうにかするだけの力量が今はなかったってことなのかなあ F1一年目でトップチームってハミルトン以来? 出世しすぎだろ >>675 メルセデスはセカンドチームを持ったりしないのかな オコンもラッセルもそっちで走らせればいいのに >>665 マシンの基本コンセプトってものがあるからね 直線番長のマシンをセッティングひとつでハンドリングマシンにできる訳じゃない タッペンだってダウンフォース不足で苦しんでたけど、その状態なりにタイムを稼いでた >>505 ホンダをバカに出来る要因が減る もしも速かったらマクラーレンの食い扶持が少なくなる この辺だろ サインツは1年でルノーを切られてメルセデス・フェラーリは2ndとしても興味がなく移籍先は中団トップのマクラーレン リカルドはメルセデス・フェラーリは1stとしては興味がなく移籍先は中団のワークスルノーで1st待遇 出て行ったドライバーも他チームの評価はレッドブルと同じなんだよね、サインツは中団止まりでリカルドはトップチームじゃ2nd扱い >>686 無能なクレアがチームから手を引けばあり得る >>686 Bチームやシート確保に金使いたくないみたいだからな 去年オコンのシート探す際も金出すの渋ってるし >>692 クレアそんなに無能か? ウィリアムズの悪名が足かせになってるようにしか見えないけど >>688 ん?育成と違って拘束はないんじゃないの? 確かクビアトも昨年はフェラーリの開発ドライバーやってたよね 一応、許可がいるのか… >>615 でもカート時代速かった奴の青田狩りって感じがしないでもないな >>695 クレアは今年、プライベートでも妊娠、出産してるやろ チームも今大変やし普通にこなしてるだけでもバケモンだと思うわ ラッセルは同年代、中には下位カテで勝った連中もいるが、彼らがどんどんトップチームの座を射止めていくのを見て何を思うか ラッセル→ウィリアムズで3年修行 ノリス→マクラーレンで活躍中 アルボン→半年でレッドブル入り 去年のF2の順位と待遇が真逆化してんな >>703 オコンうぜーー!ぐらいしかおもってないかもな。 そのポジションはラッセルのものだし。 >>699 ラッセルは虎の子だよな メルセ、トトも大事に育てたかったのにストロールパパのインド買収で予定狂いまくりw >>641 申請日までの180日以内に、現行のF1車両を用い最低2日間、300km以上の走行テストを実施する。 さらにこのテストを実施国のASN(Authority Sport Nationale、自動車連盟のこと)により証明される。 ってWikiにあるから、1日で300Km以上走っても×ってことだと思う・・・ たった1回のテストで300キロ走っただけじゃダメってことだね、複数日走れと! アルボン今年のシーズン前テストで最初緑ランプつけてた、2回目は消えるかと思ったけど緑ランプつけてた 次の週走ったとき緑ランプ消えてた・・・はず、緑ランプ=すーぱライセンス未所持(=仮免) クビサに先ポイント取られたドイツの後だけちょっと焦ってる感じだったが ハンガリーでQ1突破しかけて持ち直した感 ラッセル的にはかつて戦ってきた奴らが速さを見せることで自分の評価も高まるみたいなこと言ってたしね とは言っても早くメルセデスに乗ってトップ争いしたいだろうな もうすぐ天寿を全うするハミルトン メルセデスのポストハミは@にタッペン横取りAにラッセル昇格 @もAもタイミング的にまだ早いんでハミの動向待ち状態 クビアトはRB系ドラの見事なベンチマークと化したし、ヒュルケン(RB.ver)と言ったところか クビサ引退ならオコン押し付けるのもありかな。。 クビサも引き際考えるべき 再来年くらいかなあ ハムとかベッテルとかが引退したらシート争いが面白くなりそう ハミルトンの記録更新の前にマックスが立ちはだかるのが一番燃える展開 >>695 ちょっと前まで表彰台争いしてたチームをシーズン前のテスト開始までにマシンを準備出来ずに予選でぶっちぎりの最下位チームにまで作り上げた手腕は素晴らしい無能だと思う ようやく少し上向いてるけどね クビサのシートはペイドラ枠だから 次はラティフィが座るだけだぞ >>443 >朝9時に休暇先でマルコからの電話を受けた マルコは本当に朝電話かけてくるだな >>721 その頃ってもうクレアがチーム率いてたやん クビアトの時みたいに朝7時じゃないだけ配慮してる感 >>721 ちょっと前っていうか、メルセデスパワーでごり押し出来なくなっただけでは レーポも今年は微妙だし ラッセルはウィリアムズという 現世とは隔絶された空間で 心身を鍛えあげてるからな... そういえばラッセルの顔だいぶ仏様っぽくなってきたな >>650 しばらくガスリーの代わりに3回FP1走れば(無理すぎ) FP1の1時間半でだいたい 20〜30周x5km で100-150q 150kmは最大だし、マシンのセッティングとかのために マイレージケチった旧型PUつうかってるのに ライセンスのためにで無駄遣いもできないからFP3最低3回必要だと思う。 >>723 ドイツ人は朝4時に起きてるよw 朝7時はゴルフ1R終わったころだよ 朝9時は飯食って犬の散歩して会社に行ってコーヒー飲んだところだよ >>731 どこかのドライバーは金曜イラネっつーてたような オヤジが事業で失敗して借金1000万抱えたのに 新たな投資ビジネスにハマって借金2000万になりました それがこの2年間のウィリ >>725 直訳だと法律家で弁護士が一般だけど 本人じゃない弁護士なら確かに代理人じゃない? ガスリー、今はショックかもしれんけど、むしろ温情判決と受け止めて欲しいな。このまま後半も結果が出ずにズルズル行ってたら完全に行き場を無くしてたし 山本はプライベートテストではアカンの? あくまで公式セッションでの走行距離に依存するわけ? >>443 トロロをレッドブルの廃棄場所とはさすがに礼を失しているような... >>738 最新のF1カーはプライベートでは乗れませんがな フィルミングデーや感謝デーでは証明されませんがな >>738 現行F1マシンでのテストはレギュレーションで厳しく制限されてる プライベートテストなんか出来ない ガスリーまだトロロ残留の可能性があるんだから頑張って欲しい クビアトに惨敗だと来年のシートないよな トロのシートって他の中団チームと違って継続性無視だよね それと引き換えにチャンスも与えられるわけだけど >>636 たしか、1シーズン走ってポイントが100点に届かないくらいだったよな となると、ちょうど今年のガスリーくらいの働きという気もするわけだが >>740 ごめん、それ俺の誤訳 正しくは配置転換(処分)に対して文句言えないってことね >>738 現行マシンでのプライベートテストが、事実上完全禁止だから。 (メルセデスのピレリのタイヤテスト以外) 例外が2年前とかのマシンならだけど お金持ちじゃないと無理だし意味がない ちなみに最近やったのは ランスストロールがウィリアムズで鈴鹿の前にやった マシンは¥2年前のFW37か3年前の36だと思う マゼピンモードで有名になったマゼピンも メルセデスでやってて2年前の2016だか17年型とかでやったはず ただしそれにかかった費用が2日で30億って言われていて どっちも世界的金持ちの超ボンボンだからできた技。 >>749 何か拡散されてるよかん 悪気がないのは分かっているが、ネガティブな話って広まりやすいのよね >>732 >ドイツ人は朝4時に起きてる 米国のデトロイト周辺も同じだ。6時には出社して15時には 帰宅する。 特にペイデイは15時以降残っていると狂人扱いだ。 >>748 安定して遅いガスリーと 速くてポディウムにも乗れるけど安定性なくてリタイヤでポイント失ってたクビアト って考えればどっちも降格されるのはおかしくはない 這いあがってきて安定してきてる感があるクビアトとどれくらいやりあえるかも見所になるんじゃないかな >>738 現行F1マシンって今年のマシンって意味じゃ無いから2年以上前のマシンでプライベートテストしたら問題ないで レッドブルのサポートあれば容易いだろうけどその価値がなければ無駄金は出さないわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる