□■2019□■F1GP総合 LAP2055□■夏休ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェルスタッペンが二勝できるマシンなんだから表彰台は最低二度は登らないとアルボンは評価されないだろう クビアトはF1乗ってるだけで満足だから内心ホッとしてるだろう >>212
クビアトはめちゃ速いよ
リカルドに勝っちゃうくらい アルボンはF1マシンに乗ったのが今年のテストが初めて
正真正銘のF1歴半年であの成績だからね
それでもクビアトの表彰台でクビアトリードかと思ったら
レッドブル首脳陣はあれは宝クジに当たっただけと
切り分けたところに冷静さがある
まあストロー坊ちゃんも博打当たっただけだからな ガスリーは
日本に島流しにされても腐らなかったメンタルが
残ってればいいけどな。 経験と伸びしろのどっちを取るかで
伸びしろを選んだってか。 >>230
だからこそこの状況での昇格は無いわ
潰れるのが目に見えてる 返す返すもテストの2回クラッシュが全てだろうな
あれは修正しようがないぐらい分岐点なったし 一回交代をしちゃった以上二度目はアッサリだろからなぁ。クビアトのみならずガスリーだって燃えるはず ガスリーSFは言うても「ちょっと席ないから待っててや」って感じだから特に腐るもクソもなかったんじゃない?
ティクトゥムはポイント足りてないから稼がなきゃなのに何もかもうまく行ってなかったから腐った >>228
昔のアグレッシブさはなくなった気もする >>230
それまでアルボンが前だったしね
あれは経験あるドライバーが替えたいって言わないと替えられないしな
ラッセルももっとタイヤ交換を強く主張できれば・・・て言ってたし 仮にアルボンがクラッシュしまくれば終盤クビアトって可能性だってある リカルドを失った影響は大きい
レッドブル幹部がアルボンのパフォーマンスで納得するかどうか >>240
そんなことになるならトロでまともに走れてないわ
普通に走れるよ 今年は本来フェルスタッペンとリカルドで行くつもりだったんだから、育成関連のゴタゴタは良く分かる リカルドがやっぱり戻るわって言ってくれるのが一番良い >>230
1度は雨では使えないと切り捨てたクビアトがあの最悪のコンディションの中で良いタイム刻み続けてたんだけどな
ピットインの回数やタイヤ選択は表彰台の3台はもちろん上位フィニッシュの車も軒並み大混乱だから
ピット戦術だけで前に出られたというほど簡単ではない >>239
その前からクビアトリードだよ
クビアトは2戦に1戦は入賞してたから アルボンはFPでクラッシュ決行してるけど
予選では普通にクビアトと戦えてるし
素質は高いと思うぞ ガスリーだって去年のトロロッソで4位入賞あるんだし
今年のトロロッソならもっといい走りできる可能性だってあるぞ >>228 負けたのはリカルドのタイヤがバーストしただけで完敗だぞ
本当に才能があったらマルコは手放さない メルセデスとのバトルはマックス担当だろうけど
もしアルボンフェラーリと常にバトルできる位置にいけるならそれだけでF1更に面白くなるな ガスリーのタイヤマネージメントは評判程ではないよ
アルボンとそんなに差を感じない レッドブルはエアロの予備多めに作っとかないと・・・ シーズン中に二回も三回もドライバーを交代させまくるなんて聞いたことないけどね >>244
レッドブル側が受け入れるかね?
あれだけ不義理されたらアロンソ程ではないにしろ拒絶感出てきそう 94年のベネトンがタッペン→レート→タッペン→ハーバートって変わりまくってたな スーパーアグリは初年度に1シーズンで3回位変えてなかったっけ リカルドよりはベッテル復帰の方がまだリアリティがある リカルド、一応、ちょいちょいモーターホームとかに顔だしたりして顔つなぎはしてる気がする >>241
結局リカルドの穴をどう埋めるかって話だしな
アルボンがガスリーと大差ない成績でもそこまで査定は下がらんと
思うが、来年も赤牛残りたいなら最低限表彰台は乗らんとな
じゃないとフリーになるぼっさんベッテルニコヒュルで済ますか
って赤牛のセオリー破った選択肢が発生する事態に >>261
来年はタッペンを残留させつつ、リカルド並のドライバー確保が難題だなレッドブル ミナルディもコロコロドライバー交代させてた記憶があるな レッドブルのマシンに乗ってアルボンと近いポジションにいて
何度もバトル繰り広げる時点でガスリーアウトだけどね
何度もレッドブルのマシンでトロロッソ勢から抜かれたよな
あれはあかんでしょw アルボンへの要求はこんなもん。
・予選でタッペンの0.5秒以内にいること。
・予選、決勝最低でも6位以内且つ枕より上位にいること。
・タッペンに何かあったら代わりにメルセデスかフェラーリの遅い方に勝つこと。
簡単だろ? 去年の夏休みにチーム移籍の連絡をうけたガスリーは今年もチーム移籍の連絡を受けたか >>120
これHONDAがカラーリングしたのかな
トロロッソ実車と違ってセンスが無い gateの見だし見ると直前にアルボンは
トロロッソにまず残る事とか言ってるし、これぞF1だわと思う。 フェルスタッペンの援護か
撃墜するなら禁断のグロージャン
なんかハースをクビになりそうだし、たまにビックリするくらい速いしw >>247
そうだったっけ?
あのレースギャンブルまでアルボンのほうが前にいなかったっけ・・・ちょっと見てみるわ ま、アルボンやクビはメディアへは優等生だからな
ガスはとにかく失言が多い(言い訳かマシンへ転換
マシンを2回分解した時点で
ガス解雇〔実質〕は決定済みだろ
で、成績によって延命していくだけだったと >>265
フェルスタッペンより0.5秒遅いとフェラーリの遅い方喰えなくね?
せめて0.2~0.3くらいじゃないと マルコもかなり焦っているな
フェラーリに勝てる機会をドライバーのせいでふいにして万年3位だと責任問題になる >>268
捏造と偽造を信じるとか、犯罪行為に巻き込まれんようにな。あんなの信じるとか頭狂ってるか、嘘や捏造を見抜けないマヌケだし メルフェラの遅い方っていうけど別にそこまで遅くもないからな… イギリスでチームオーダー無視
ドイツで終盤で意味のない凡ミスでクラッシュ
ハンガリーでサインツに引っかかってずっと抜けない
これはダメですね 朝が早いマルコ爺さんから7時くらいに連絡きたのかな
アルボンには良い知らせだからマルコの直電はありだが
ガスリーにも悪い知らせでも直電してたら
色々な意味で凄いなと思うわ >>272
9レースで初見だらけだし、それなら上々だぞ? >>262
リカルドくらいの実力になれば当然タイトル狙う訳でな
少なくともジョイントNo.1が確約されない限り来ないだろう >>265
3つ目はこうでしょ
・マックスがノーペナでアンダーカットされない程度の位置で走ること ガスリーが仕事出来てれば、今頃コンストは2位だよなぁ
ガスリーはここで謙虚に受け入れて、一皮剥けられるのかな レッドブルが必死なのは来年タッペンがワールドチャンピオン
争いできないならメルセデスいっちゃうから
来年ガスリーみたいなのが乗るとマジで困るから
今年でやれることは全部やる気なんだろ ベッテルやリカルドみたいに、あっさり当絶離脱できるのはレッドブルなんだわな
どういう契約オプションか分からないから何が起こるか誰にも予測不可能 >>275
遅くないどころか普通に速いでしょ
タッペンガスリーくらい差があれば遅い方というのが相応しいけど >>285
最低限タイトルを争えるポジションにはいないと
タッペンに出てかれる可能性が高いからな
まあハミがいつ辞めるか次第ではあるけど
そりゃ必死にもなる >>185
結果でなく内容を診るのであれば
予選:きっちり6番手以内
決勝:もし何かのアクシデントがあって順位下げても、セカンドグループをコース上で交わして上位フィニッシュ なんか自分の身の回りの日本のサラリーマン基準の見識で
ひどいだの言ってるのがチラホラいて笑える 去年そこそこの速さがあったドライバーがテストで何百周もして各レースでも毎回100周強してもフェルスタッペンに大きく差が空けられたんだから、いきなりのってガスリーとほぼ同じ成績なら御の字な気がする。 フェラーリがPUアプデで20馬力上乗せするらしいがどこまで直線番長化するんだよ
死ぬ気で地元グランプリ取る気か やっぱり欧米人には人事システムでは勝てない
日本のサラリーマン組織では、こんな抜擢は無理ですわ ボッタスもベッテルもルクレも他のドライバーに比べたら凄く速い。けど強くない
速くて強いのはハミルトンとフェルスタッペンだけ >>277
クビアトが朝7時にお前は雨だと遅いなって一言だけ言われたし、良い知らせも悪い知らせも直電してるかもね >>295
求められてるのはガスリー以上の成績だよ
替えたのはその為なんだし マシンやセッティングまで隅々まで確認して
原因はガスリーと断定して、アルボンと交代するわけだから
トロマシンでガスリーと接戦のアルボンが上なのは確実 >>298
リカルドがチームメイトだった時を見てるとタッペンも強くないぞw ふつうにクビアトでよかったと思うけどね
レッドブル的には一度トップで結果出なかった人間よりは若手って方針なんだろうか まあいずれにしろボッタスとベッテルに全力アプローチでしょ
今ボッタスとアルボンとベッテル乗せられるっていったら誰でもアルボンなど乗せない
まぐれ当たり狙いとかはない。
ガスリーが遅いのはドライビングスタイルの問題なのかとか色々試さないとダメだからな >>290
うん、だからアルボンにその二人を抜けというのも過酷だなぁと…
特に予選なんて厳しいとかいうレベルじゃないぜ >>298
ハミルトンとフェルスタッペンは当たり負けしない、最低でも同士討ちに持っていくw 去年の後半からタッペンが急成長してる感じはするね、特に今年は安定度まで高い >>305
予選は抜けなくてもメルフェラと競ってればそれだけで
ガスリーとはまるで違う状況になる
ガスリーが可哀相だと思うのがマシンが良くなってきたのが
ここ4戦って点だな
最初からあのマシンならガスでももうちょっと頑張れてた筈
アルボンは最初から今の戦闘力有るマシンに乗る訳で ハミルトン←尊敬←タッペン
アロンソ(誇り高すぎ)←ビビってる←ハミルトン、タッペン >>311
フェルナンド←馬鹿にしてる←ルイス、マックス レッドブルは4,5戦アルボンを様子見そのあとクビアトを乗せてどちらかを来年のレギュラーに アロンソがレッドブルに乗ればコンスト2位なんて今からでも余裕なものを・・・
全く今のF1の首脳陣連中は見る目が無いわな >>305
今の上位5人とも最速クラスが揃ってるのがね
ガスリーみたいに中途半端な勘違い野郎だとボコボコにされて即退場だし >>312
そうだよ。というか5ちゃんの主要年齢層ってまさにその辺りよ。 >>305
常にフェラーリの一台を食うのは高いハードルだけど、それが出来るなら文句なしに来年もシート継続ってだけのお話だよ
個人的にはアルボン昇格は暫定的なもので、来年ボッタスかベッテルが取れるなら躊躇なく取りに行くと思ってる
その時トロ降格にして当たり障りのないのがアルボンってだけの話だと思うな
グビアトにそれやるのは流石に鬼すぎるだろ >>315
アロンソとかいう奴は速い遅い以前の問題で乗れないだけ クビアトはハースに引き抜かれる可能性が出てきたな
元フェラーリテスターでBグループ現役で結果を残してる
俺がハース代表ならグロ切ってクビアト欲しいよ 雑誌に、ハンガリーでハミルトンが成し遂げた1週秒縮めるというミッションはボッタスには無理と書いてあったが、
確かにその通りだと思った。強い奴は土壇場での集中力が違う。現状、それを発揮できるのはハミルトンとマックスだけ
この二人はもう別格。その別格相手にアルボンがどこまでやれるか…
メンタルはマックスを除く3人の中では強いと思うが アロンソがタッペンの為に大人しくNo2やるなんて微塵も思えんのだが
散々悪態ついてチーム破壊するだけ >>310
残念だがガスリーはここ4選も結果出せてないから 持参金無しでシート確保できるありがたさをクビアトは良く
知ってるでしょ。ヒュルケンとかもストーブリーグに
出てきそうだし、ハースは選ぼうと思えば選べる立場でね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています