ピエール【クビマエ】ガスリー 11
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いやサインツは敵ではない周回遅れにされるトロではラッセルとやりあうだろ >>900
アルボンも1回切られたけど、こうやってレッドブルまで上り詰めたな。
その代わり、ダメだと即降格が待ってるとも言えるけど。 >>953
マックスが優遇されるのはまあリカルドの時でもあったようだけど、エンジニアとの関係が悪いのは本人にも責任あるだろうね。 今思い出したけど日本に来て人間関係を学んで
ホンダともやったからばっちりとか言ってなかったっけ？ タッペン １８１
ガスリー ６３
ずっとタッペンの半分だと思ってたけど３分の１で今更驚いた >>983
ガスリーに悪気はないんだろうが
「日本人との付き合い方は慣れてるやら」「日本人とのやり取りに慣れてる分タッペンより自分が有利」やら何度も言うから
ホンダスタッフとの付き合いてそんな特殊なん？て気になるし
国の違いをポジティブな意味じゃなく「このマイナス要素を自分は乗り越えた」的に話すから
逆にガスリーの中では厳然たる壁があるんだなと感じる 2004 バトン表彰台10回 琢磨1回
2005 バトン37ポイント 琢磨1ポイント
ホンダが手塩にかけて育てた日本人ドライバーですらこれだから
過保護で当人が勘違いするんだろ >>870
タナボタで最強の武器乗ってきちんとWC取ったわけだが、弱禿
相方がハミルトンメルセデスという最強の壁とガチで遣り合えるだけの武器と同じものを持たせても
別カデBリーグF1.5で埋もれるレベルなんだから話にならないっしょ タナボタゆーてもカート王者でインディ500も勝ってからのF1参戦なわけで 今のf1で走れるぐらいなら皆早さの才能はあるんだよな、問題はチームのマシンにアジャストする能力であって、ガスリーは遅いんじゃない、アジャスト能力が低かったんだ。
まぁそれを遅いって言うんだろうけど、ルルルとかのアジャストの早さ見る限り、ガスの降格は仕方ないと思う もうカスリー君はそっとしといたりーや
本人ベルギーで、走るかどうかも微妙なんやから
登校拒否の子供並みなんやから そりゃどんなスポーツだってトップカテゴリーに名を連ねることができる時点でその分野では抜きん出てるのは当たり前
でも、そのトップカテゴリーの中でも更に大きな差が出てくるのも誰もが知るところ
ガスリーはF1の世界では最底辺のドライバーというだけ やっぱり、バカンスのお土産を持ってトロのエンジニアさん達に挨拶回りから始まるんだろうか・・・。 カスリーはベルギー来ないよ。
山本尚貴の出番やで！ >>992
RBのエンジニアと不仲だったって話が本当ならトロのエンジニアには気を使いそうだね レッドブルから天下りしてきました風を吹かせて不仲になってしまいそう 不仲の原因を理解してないだろうし
同じことの繰り返しだろう そらタッペンのクルーはボーナス沢山
ガスリーのクルーは仕事は沢山でボーナスはちょっぴり
その上自分が遅いのをマシンの所為にするガスリー
好かれる要素がない >>944
ガスリーが直接ニューエイに的外れな注文つけて
開発が迷走してた時期があったのだよ。
正しい方向に戻ったのはホーナーかマルコがそれをやめさせてからだ。 トストは里帰りした時のお爺ちゃんみたいに優しく迎えてくれるのかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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