【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 22【Moto3】
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2輪ロード総合スレやMotoGP総合スレは最高峰MotoGPクラスの話題ばかり。
時々Moto2やMoto3の話題があってもすぐに埋もれてしまい話題が続かない。
だからここでマターリMoto2やMoto3について語りましょう。
過去スレ省略します。
必要な方は、>>2以降に補足願います。
>>980が次スレを立ててください。
※前スレ
【Moto2】MotoGP軽・中量級を語る 21【Moto3】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538805021/ >>680
ペドロサ効果でもう2,3年したらKTMが有力ワークスになっている可能性もなきにしもあらず… >>680
ヒロシもKTMの時になどか買ってるし・・
コヤマックスも表彰台乗ってるし・・
NAKさんとシングルフィニッシュ争いくらいは出来るかも‥ 現時点では墓穴だけど伸び代はまだあると思うKTMワークス KTMは他のワークスに負けないくらい予算があるんでしょ?
長嶋がもし上がれた頃には速くなってるかもよ >>681
コルテセとロウズとかマルクVDS史上最弱になりそう ところが最新情報ではAFも候補だと
今年のシーズンオフは何がなんだか解らん状態 >>689
本当にそうだよな
違約金が飛び交っていると思うけど
>>688
アウグストフェルナンデス 尻にAFって書いているのは明らかに狙ってやってると思う >>690
お金が巡り巡ってみんなプラマイゼロになるとか >>688
昨晩寝る直前にお前のレスを読んだ
そのせいか今朝はホモ野郎たちの乱交AFの夢を見ちまったじゃねえか いるよな、どうでもいいつまらない夢の話して周囲を困惑させるやつ KTMが日本人を起用しがちなのはホンダへの当て付けなんだろうな。 >>696
そんな事いったら、ヤマハやスズキ、撤退した漢○ワ○キさんは… 最近のマルクVDSのチーム力は読みきれないんだよね
Moto3のレオパードみたいに、毎年チャンピオンを争えるほどの強さではなくなってきてるようなイメージ
その意味では長くチームにいたこともあるだろうけど、
ちゃんと結果を出した弟マルケスは評価されても良い感じはするんだけどねえ 弟マルケスってラバト辺りと同等としか思えないな
兄ちゃんのすごさ再認識した後消えるんじゃね? >>678
KTMのフレームじゃないのにツナギにこんなに大きくKTMかよ 噂通りMarcVDSにフェルナンデス決定
ポンスにはガルゾが乗るみたい ガルゾは期待だなぁ
CEVでのリザルト的にビエルへくらいはやれそう 兄より優れた弟などいねぇを地で行く感じ>アレックス シャリーンはショウエイとタイチは今年いっぱいになるのかな シャリン、来月のセパン8時間には予定通りにペトロナスヤマハから出るんかな? >>699
たしかに芽が出るまで時間かかったしな
今年後半勝ち癖付いたように見えてもマルクほど余裕レースもないしな
ラバト同等という評価で間違いないと思う >>709
後半は失速した感ない?
チャンピオン確定してるから余裕あるだろうに転倒してるし、最終結果は2位ビンダーと3ポイントしか差がなかったし >>708
このカラーならぶつけられなくなりそうで期待できるな? その向きでいえばMoto2の終盤戦はビンダー以外の選手は弟マルケス含めほとんど平凡だったと思う
弟マルケスのタイトルをコース上で阻止できないルティや、疑惑の優勝から存在感が一気に薄れていったフェルナンデスとかね moto2と3ってそこが複雑よな 強いライダーが出てくると「コイツは大物や!」って盛り上がれるけどレース自体は一強で展開が読めてしまう そういう意味では今年は大物不在の混戦で面白いレースが見れる年だった KTMの要素どこかにある?
サスもWPじゃないよね 暇な時間にどうぞ
BMW S1000RR
https://youtu.be/ZmP6e7HyBaU
デザイン、クレー、衝撃テスト、風洞、走行テストなど >>718
全くないね
サスはとりあえずWPじゃなくオーリンズだよね
初年度のアジョMoto2みたいなどこかの中古の車体なのかね? 今月号のライダースクラブにビアッジのインタビュー記事があったけど
鳥羽と山中に興味があったんだな >>725
アレ呼ばれなきゃ参加できないの?
参加してたよねー。 タツキ呼ばれたのか、いいな
いよいよ来年は初優勝だな >>732
だろうな
あそこまでシッチパパが溺愛しててロッシと繋がらないわけがないわな ブースアモスさん、イギリスmoto3の王者なんやけどな...国内選手権から上がってくるのが厳しいのは日本だけじゃない感じ 多重クラッシュの多いmoto3クラス参戦者かやはり上位に来るな
そんな中、さすがのロウズさん ブースアモスの名前って転倒の時以外に聞いた記憶ないw
そのわりにはよく名前聞いたしw 鳥羽や鈴木と違ってポジション的に目立つ印象がなかっただけで
真崎もレース中の転倒は少なくない感じがしていたのは気のせいではなかったんだな 偽ロッシとブースアモスはいつも後ろに居て名前も特徴的なんで覚えてしまった あとユルチェンコも名前が出てきたらリタイアしてるイメージ ダニケン以降の最近のイギリス系の選手はなかなかGPで続かないよね
クラッチローが離脱するまでに誰かしらの台頭がないと冬の時代が来そうだ >>748
親父が上げてた手術の動画でタマヒュンってなった クラッチョなんかより間違いなくレイのほうが速いのにね。 レイはここじゃなく本スレのほうの人だろ?
で、クラッチョレベルじゃなくロレンソと同等まではいけたと思う
頭良さそうだしね アジアタレントチームの埜口が来年全日本ST600らしい。
ハルクプロのパーティーで発表。
もったいないなぁ。CEVとルーキーズカップにもう一年いたらMoto3の話もあっただろうに・・・。 全日本=鈴鹿8耐を唯一の目標とするライダーの集まり >>754
最近ヨーロッパでも注目らしいし、八耐で向こうのチームから「あいつは何者だ?」って覚えて貰えば何らかのチャンスもあるんじゃね? そうそう、今年の八耐じゃ長島がそんな感じで目立ってたよなw
その甲斐あってか、赤べこKTM入りしたじゃん? 去年はバイクサーフィン
今年はタイヤウォーマーの電源入れ忘れ 8耐の時の中継のモデルのピットリポーターやろ
8耐中継稀に見る酷い放送事故だったな >>761
ああ、あの子が090ウケるとか言ったんだ?
まぁリサって名前いっぱい居すぎて誰だかわからんのがウケるわ >>764
とことんおばあちゃんっ子やね(*´ω`) ライダーのゼッケン選びの由来の話は聞いてて楽しいよね
特集とか組んでやってみてほしいわw 大したことはないと思ってる
大物だったら世界にデビューする前からすげぇぇぇ〜って思える何かがある 2020年はマックス・ビアッジのチームがハスクバーナを使う唯一のチームになる。マシンはFR250GPで、KTMのマシンとほぼ同じ。
2020年から2つ目のシートを手に入れたが、そのシートは「商業的参加枠(commercial entry)」で、運営からの20万ユーロの金銭援助を得られない。
マックス・ビアッジは、20万ユーロのお金を調達できるか心配している
https://www.speedweek.com/moto3/news/152090/Husqvarna-in-Jerez-Fenati-und-Lopez-sind-startklar.html
普通の枠なら、20万ユーロの支援を受けられるんですねえ・・・ ビアッジのチームまだ2年目だしね
長いともらえるとかあるのかも試練
詳しくは知らない この話ってRTGがプジョーになるときも出てたな
詳細はもう覚えとらんわ でも金銭面の問題で埋もれる腕のいい若手が減るだろうし支援は良いことよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています